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汽车前窗贴膜需要留角吗
- 2020-08-19
- 2024-05-28
- 2024-05-28
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- 2024-03-31
- 2024-03-15
- 2024-03-14
#人人写点评对于哈佛H6它中控屏附近的实体按键较少除了空调开关、A/C、前窗除雾、双闪、后视镜及后窗除雾、360影像、待机这一排按键，还有一些比较使用的功能调节内外循环，风量大小等等都没有了只能在中控屏触摸操作或者语音控制。 中控屏可设置的功能有：空调，导航，多媒体，收音机，车辆设置，座椅加热，主体商城，天气，时钟天气，个人中心，智能家居，云听 经过我的用车感受来说，空调，导航，多媒体，收音机，车辆设置，座椅加热这几项的使用频率会比较高 存在问题，中控屏如何合理布局？ 第1点：不用车载导航。经常开车的朋友可能会体会到，手机导航会比车载导航好用，目前的手机导航连接的“北斗”车道级导航更加精准，红绿灯等待时间等功能，会优于比车载的GPS导航。所以车载导航功能可以不用占用中控屏资源。 第2点：车辆设置和多媒体放在首页。（如图）先说车辆设置，车辆设置里包含了，标准模式，运动模式，经济模式，雪地模式，常规和越野，智能驾驶设置，将它放在首页可以根据不同路况和使用需求立即调整，这比用语音切换是要快的，并且不用去翻找该功能提升驾驶安全性。可能有的朋友对我说的这个感受不深，就拿雪地模式来说，刚刚经历过冬天大雪的我们道路结冰、积雪是首要面对的问题，尤其城市道路中，主干道积雪清理较快，路面干净无冰，但走到辅路小路时积雪结冰较多，车容易打滑，这时候只需要及时切换到雪地模式或者经济模式就好多了。 再说多媒体，不知道你有没有这种困惑，手机蓝牙连上车后，或者别的情况就自动播放音乐，有些人会觉得很不习惯想关闭音乐但是又不想关闭车载导航，语音音量等等，按静音键直接都关了，这里把它也放在首页，能及时手动关闭音乐，让其他声音不会关闭。 第3点：空调和座椅加热建议。空调建议也不占用中控屏，因为屏幕上边缘点击即可进入，设置在中控屏快捷操作反而不舒服，需要你点准，稍微偏一点就跳转进全屏空调设置界面，特别影响操作尤其是在开车情况下顺手点结果增加注意力离开时间，就很危险。座椅加热放在第二页，既方便找到该功能去使用同时不影响操作 好啦，以上就是本次分享的内容啦，点赞加关注 分享不迷路！！！
2024-03-13- 2024-03-12
- 2024-03-03
#人人写点评转眼新车都要准备首保了，几个月的时间、3000多公里，对这台车的熟悉和体验也过了蜜月期，到了稳定的“老夫老期”。操控、配置都说过很多了，感兴趣的朋友可以移步前面几帖。下面就聊聊一些日常使用的经历和小tips吧～ 1、安全配置。 （1）主动刹车、碰撞预警 碰撞预警这个功能非常实用，既有前车碰撞预警也有行人碰撞预警，还有两侧的侧后方（超车）碰撞预警，给驾驶者很贴心的安全保障！并且预警方式可以调报警音或座椅振动（我更喜欢听声音，震的屁股麻）。触发过一次主动刹车：在红绿灯起步左转，前两车左转过程中有行人穿越斑马线而紧急刹车，导致后车连锁急刹，由于跟车较近，主动刹车直接介入，“咚”的一声稳稳刹停，所幸起步速度不快（10码左右），一次有惊无险的安全体验。 （2）用料扎实 凯迪拉克的车有个共同特点：车大空间小。可能这就是美系车“堆料”的结果，车门、车柱和朋友的日系、国产相比都厚实不少。但在驾驶中也带来一个问题：A柱粗导致转弯遮挡视线！转弯A柱都会出现盲区，关键是这个盲区位置还很关键，差不多就是行人冲到车前这个距离差，所以每次我都要探头或收头观察路况。 （3）低速转弯开启360全景影像 基于以上盲区现象，我强烈建议凯迪拉克的360全景影像系统要更新低速转弯自动开启功能！这个功能大部分国产车都有配备，对于盲区的监测很有帮助。听说正在陆续升级车机，OTA后就会有这个功能了，希望加快进度吧。 2、一些不太人性化的设置。 （1）按键布局 双闪放在了流媒体下面，如果说为了营造一种飞机驾驶舱的感觉，那还可以接受。但电子手刹、Outohold、自动启停的按键布置在仪表盘左下侧就有点不合理了，每次操作需要探身去按。而扶手箱前面放置操控中控屏的快捷键及“类鼠标”旋钮、音量滚轮，这些基本很少用到，非常鸡肋，倒真不如把电子手刹这些重要按键挪到这个位置来。 （2）车机系统 支持的APP太少，时不时联网延迟，希望OTA能解决这些问题，多上架一些应用，能支持Hicar就更好了。听说升级后有网易云，希望尽快吧。 （3）手机支架 正是因为有时联网延迟，而且车机APP拉胯（比如百度地图不能读秒），有时候还是要用手机导航，但出风口的设计没办法稳固安装普通的手机支架，中控台也没有地方安装粘贴式的支架，架在屏上又有影响视线的风险。所以非常尴尬，只能斜着插，就没有那么稳固了。 （4）音响调整 只能前排尊享或后排尊享，对后排来说体验不到那么好的音响效果了。建议在声场里面把平衡点挪到全车中部，尽量让全车人都能有好的听感体验。 3、一些实用的tips。 （1）怠速下电 车辆在停车情况下，15分钟就会自动下电熄火。如果你想在车内独处一段时间，又不想熄火，有两个办法：一是档位挂至N档，这个建议大堵车的时候用；二是出现5分钟下电提示时，脚踩刹车可以延时15分钟。 （2）停车挂档顺序 根据多位车主亲身体验，如果直接P档，车身会有明显的抖动，建议按“N档-电子手刹-P档”顺序进行，就很平稳驻车了。 （3）钥匙升车窗 下车忘记关窗户、又不想重新点火？双击车钥匙锁车键，其中第一下短按，第二下长按3秒松手，全车车窗会自动升起。 （4）只摇下后车窗出现震耳声浪 很多车友都有这个现象，根据百度百科的解释：由于打开窗口周围的静止空气与外部气流存在速度梯度，剪切层失稳导致旋涡脱落。剪切涡的压力脉动引发客舱的亥姆霍兹共振。共振与剪切涡的耦合产生频率锁定，通常称为共振或者wind throb或booming 。现在更常用的叫法是抖振（buffeting)。 由于压力通风效应，多个窗口同时开启时抖振较单独开启时弱。对于左侧后窗，同时打开右侧前窗时抖振最小。天窗前缘的扰流板将剪切涡上提，避免与天窗后缘碰撞。这减少了对乘客舱的压力激励，并有效地控制天窗的泄漏。 与b柱涡相比，a柱涡的对流长度相对不恒定，这导致前窗的抖振通常低于后窗。 与此同时，后视镜尾流干扰了切变涡旋，当没有后视镜时，前窗抖振明显更高。 凯迪拉克GT4就像一位“奢香夫人”，奢华、好开且不失优雅～希望小凯迪能陪伴我走过一个又一个春夏秋冬！
2024-03-02#人人写点评这两天可真是不简单呀，又是冻雨、又是连着下雪的，车一上路就飘，我是真不敢开呀，好在这两天雪停了两天，气温总算有所回升了，趁着周末，姐姐说想去看雪景，所以我们一行五人自驾来到陕西省宝鸡市太白县，这次准备一赏秦岭的大美雪景。 不得不说，太白的雪景是真美，还有大名鼎鼎的鳌山滑雪场坐落在此，沿路有好多车停在路边欣赏美景，有雾凇、有冰瀑，连我一个在哈尔滨上了四年学的人，都感到相当震撼，这里的雪景真的很不错，安利给大家。我再和大家分享一下雪天山路开电动车的一些注意事项。 1.安全 因为眉太高速还没有开通，去往太白县城只能走G244（潘太路），也是很难走的一段山路，货运车一辆接一辆，路上下雪易滑，加上电动车动力强劲，反映迅速，大家一定要谨慎驾驶，注意安全。必要时一定要开启防滑模式，这个真的巨有用，方向会变重一些，加速减速会变得缓慢一些，只要不要有明显减速基本都不会滑，但是最好提前准备防滑链或更换雪地胎，这样防滑效果更好。 2.电耗 太白相比其他地方等于不断上山，所以一路都是上坡，加上是冬天，电耗异常高，50km的山路耗电23%，如果需要开空调肯定要更高一点。不过相对的，返程全程下坡，再配合单踏板模式或e5自带的动能回收拨片，电耗约等于没有，就很爽了，关于空调，我个人开26度2档，只吹前窗，基本对电耗没有什么影响，冬天还是不要用auto吧，确实费电，车辆自带的座椅加热和方向盘加热也一直开着，车内还是很暖和的。然后到达目的地后还是及时补能，刚开完车电池温度一般比较高，充电效率也就快很多。 这次赏雪景，e5的表现总体还是很满意的，山路上驾驶起来也是得心应手，动力十足，超车十分自信，电耗上坡有点意外，但是总体来看其实还好，防滑模式也非常实用，热泵空调也很给力。不过我还有几点小意见希望下一次ota可以改善一下： 1.快捷功能卡片可以多加几个功能，比如360影像什么的，有时候打开关闭功能还是不够方便； 2.哨兵模式，各位车友呼声也很高，有时候临时停个车也是真的不放心，个人觉得软件层面这个功能不难实现； 3.低速转向灯影像可以提高一下速度，而且不要设置转向灯关闭，全景影像跟着关闭了，个人觉得真的很不方便 4.希望充电速率再优化优化，0-90我个人都可以接受，90-100的电实在有点太慢，希望再不伤电池的情况下再调高一点
2024-02-26#人人写点评前脚沙尘暴刚走，后脚寒流冻雨紧跟而至。昨天的天气预报起初是小雪，后来修正为小雨，等到了车跟前才发现多了一层透明罩子，车身上全部都覆盖了一层冰壳子。都说怕啥来啥，节前南方地区的冻雨新闻我看了之后还说幸亏北方就是下雪，冻雨是不存在的。没想到她来了她真的来了，春节后的第一场雨竟然就这样牢牢地冻住了。开新能源车就怕这种天气，不过好在昨天晚上我提前插上充电枪，预约了出发时间，早上起来已充到了80%。电量是充足的，接下来就得想办法除冰之后上路行驶。首先在主驾驶方向盘左侧的那个小控制面板上，按一下左下角的按键，这个时候空调开启除雾模式会对着前窗玻璃使劲吹风，要除冰的话需要把温度调高些，我是设置到18度。小控制板面板右下角是后窗加热按键，按亮之后后窗电热丝工作，后窗很快把冰融化，一路上只看前窗了，后窗加热我忘了关，融化的水最后都烤干了。前窗暖风烘烤之后冰层融化，这时先确认一下雨刮器有没有被冻住，最好是先手动除一下冰碴子。我用雪铲先将遮挡视线的冰层铲掉，拿手晃了晃雨刮胶条没被冻住。然后上车，起步后边走边用雨刮器挂掉融化的冰碴子和落下来的雨滴。当然了，车上的方向盘加热和座椅加热我也都是火力全开，这时候能耗很高，一度达到46度电每百公里。当然了，这只是初始的能耗表现，开一会儿能耗就降下来了，在22度电每百公里左右。一说到冰雪天气新能源车好像很不受待见，不过只要电量充足，ID4X空调制热的速度还是蛮快的，方向盘和座椅的电加热感觉也比油车来得快。另外有一点小细节要夸一下大众，就是ID4X门把手设计是半隐藏式，而且是电子和机械双重开启模式。下冻雨不用担心冻住打不开，这一个小设计体现的还是老牌车企的设计功底更强啊。不过车门把手上的小三角这几天失灵了，每次锁车触摸很多次都没有反应，要拿遥控钥匙来锁车才行。 科普一下什么叫冻雨：过冷水滴或毛毛雨与温度低于0摄氏度的物体碰撞立即冻结的降水。冻雨是初冬或冬末春初时节见到的一种天气现象，是一种灾害性天气。当较强的冷空气南下遇到暖湿气流时，冷空气像楔子一样插在暖空气的下方，近地层气温骤降到零度以下，湿润的暖空气被抬升，并成云致雨。当雨滴从空中落下来时，由于近地面的气温很低，在电线杆、树木、植被及道路表面都会冻结上一层晶莹透亮的薄冰，气象上把这种天气现象称为“冻雨”。我国南方一些地区把冻雨又叫做“下冰凌”，北方地区称它为“地油子”。雨滴与地面或地物、飞机等物相碰而即刻冻结的雨称为冻雨。这种雨从天空落下时是低于0°C的过冷水滴，在碰到树枝、电线、枯草或其他地上物，就会在这些物体上冻结成外表光滑、晶莹透明的一层冰壳，有时边冻边淌，象一条条冰柱。这种冰层在气象学上又称为“雨凇”或冰凌。
2024-02-21#提车日记费用：首付5千。裸车13.28w，保险5千，临牌4S店办的50，自己上牌120，贷款抵押绿本要100，可以自己去交管所抵押，半小时就好了，办完联系客服要地址寄到上汽就行。贷款8万3年，政府补贴2千。含补贴落地13.6w 空间：前后左右空间都不错，赤脚175cm，前排座椅最低有一拳空隙。但是后排中间顶头，两边头部1指多。 噪音：胎噪在光滑柏油路没啥声音，但是非光滑的声音还是蛮大的。风噪没有，异响没有。五菱星光据说方向盘和油门震动，这车没有感觉到。空调风量最大方向盘有震感🙃。前窗5mm玻璃，后窗3.5mm，坐后面会大些。前排噪音满意。 体验：电车感觉，油门线性，脚感轻，能量回收弱感觉几乎不回收，能量回收强也比较弱。提车后开了100多公里，上了高架 高速还有乡间小路。经济模式，全程没感觉到发动机，但是油少了（电没充满）🤣，亏电冷启动发动机声音不小。高速100码油门踩到底有推背感。高速120提速一般，油耗来回100公里，均速100油耗5个 吐槽：建议不要开自动驻车。行车360分辨率是不行，但能分辨清除周围事物。漆薄。不能安装应用。APP无法关窗。出厂胎压过高。预估里程和玩具一样变来变去，为什么不能给具体剩余电量和油。APP温度异常，打开44度，看的我都懵了，过一会就好了，应该是车机没上传数据吧，看到有人评论节后更新APP了。 优点：高德导航最新版有红绿灯。这车我感觉是你要的它都有，只是成本问题部分需要手动操作。舒适制动很好用，再也不抬头了。 上牌：摇号的地方先申请指标。然后APP上先随机50个（可以选择不含4），选几个记好，然后去自己编10个（最多20个，留几个给之前随机的），不中将之前随机的填进去。编的用完还可以去交管所随机20个（不建议），选好的号3天有效，不上等一年。最后去交管所，人少的话10分钟，一般半小时多吧
2024-01-25#春节出行计划一、车况介绍： 2022年暑假自驾游神农架，当年那台荣威550陪我走过了近8年的历程，但是在这一年，电瓶老化、右前窗自动掉落等问题出来，加上在神农架爬坡油门到底，但是还是艰难的上去，让喜欢自驾游的我顿时有了换车的想法，因此在回来后的8月，购入了瑞虎8Pro，它满足了我对空间要求大、配置丰富、有L2驾驶辅助、动力充沛的要求。 这一年半以来，行驶了近1.3万公里，用小熊油耗记录的，平均油耗8个左右，主要的用车环境要么就是长途自驾游，要么就是市区1-2公里的接送孩子，所以呢，油耗呢，还是比较满意的，其他方面对辅助驾驶比较有好感，高速开启L2，很轻松，当然自己还是要集中注意力，另外由于较大的空间，长途出现不会像轿车那样手脚伸展不开，后备箱能装纳的东西也很多，唯一就是后备箱有点高，搬东西有点费劲，动力那就不说了，山路也爬了，高速也跑了，反正动力是没有话说的，就是给你很有底气，它动力到底有多少，至少你正常的用车你是感受不到，那怕高速15*10km/h以后再超车（不建议哈，只是短暂的超车），也是给你源源不断的动力。这辆车就这样处着，今年已经不惑之年多几年了，估计往后它就基本陪伴我了。 二、出行计划 自己一直在事业单位工作，可能大家会觉得很轻松，但是自己感觉是越来越卷，越来越忙，加班都是常态化，所以平常也很累，想着到了年底，也去好好放松下，父母年纪也大了，孩子马上初中，以后想出去的机会也不多了。 计划春节期间到福建来一次自驾游，预计8天左右的样子，经南昌到福州、泉州、厦门、龙岩然后回武汉，大概2500公里的行程，按照平均油耗7升/百公里，预估要加5次左右的油，总油量175升，大概油费按照8元92号汽油预估费用1400。不过高速免费，估计就不花钱。但是出行前需要预备零食、方便面、水、水果等，估计也要个500元左右，其他的应该就没有啥了。然后春节就是住宿，估计按照300人/天、吃饭人均100，一天就是400元，8天3200一个人，这样下来一家就是1.2万左右，恩恩，初步就这样定。 三、车辆建议： 因为长途驾驶，所以对车辆的稳定性要求比较高，就是舒适性，不颠簸，隔音效果要好，反正对比荣威550，以前开过的轩逸、大众，觉得瑞虎8pro隔音整体比较好，120也比较安静，就是底盘隔音感觉没有荣威550的好，不过跑长途稳稳的一批哈。 另外开启辅助驾驶，大部分情况下可以稳定的自动驾驶、自动控制车速，当然有时候面对车道线不清晰，或者弯道较急，对着阳光跑的情况，还是会自动返回人工驾驶，所以长途开车安全第一，一定要集中注意力。 车机娱乐方面必须吐槽，之前宣传的OTA升级从来没有过，高德导航版本太老了，酷我听歌要收费，真无语，不过可以连接Hicar，倒是也解决了一些问题，但是导航又不能投屏了。所以奇瑞，你能否照顾下我们这些老车主，我有时候再想，那怕我花钱，你能否给我们升级下中控的软硬件？ 空间方面最大的吐槽就是前排中央扶手下既然都掏空了，但是不能做大点吗？必须停车座椅后移才能放入较大的物品，所以这个设计比较失败。还有个大的嫌弃扶手箱太宽了，但是我个人觉得还好，不过副驾驶脚下的空间感觉太一般了，一个SUV，把这块做的空间更大点不是更好吗？ 好了，还有2个星期就要过年了，在这里，祝愿各位车友新年快乐，出行平安，也祝懂车帝的管理员们工作顺利，期待懂车帝2024能做的更好，给车友带来更多福利。
2024-01-24- 2024-01-04
- 2023-12-25
- 2023-12-11
- 2023-11-24
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- 2023-11-06
#用车心得大家购买车辆以后，是否对自己的爱车进行装潢，装潢的目的是什么？会对哪些地方就行装饰，装饰是为了好看、实用、舒适还是三者都有，准备多少装饰费用，结合自己给爱车装饰的过程分享一些经验或做法。 装饰初衷 装饰目的就是为了外观更加时尚，内饰更加实用性，同时提高车辆的舒适性。当时买完车后觉得不需要过多的装饰品，随着用车越来越多，发现影响车辆美观的小问题，内饰是经常触摸，时间久了容易出现划痕、磨损，脚上带着泥沙或者零食碎硝容易掉在车内，车内成为藏灰之地不好清扫。外观上也没想装饰，比如个性贴画之类、装饰品等，后来发现可以简单贴一些装饰品。 装饰的物品 快两年的时间陆陆续续装饰了一些车品，接下来就看看我装饰了哪些车品。 1、翼子板车标 当初看着有人贴了欧版的翼子板车标，立马觉得车上了一个层次，更加有对比度和辨识度，提升凡尔赛的颜值，一直对其念念不忘，后来某宝或厂家都有推出，还是觉得原厂的更有保障，拿到之后看了一些攻略，把车洗干净花了一些时间给贴上，想要贴的好必须找准贴的位置，细心加耐心缺一不可。 费用：商城兑换的花费积分或者某宝购买200元左右 效果：质量不能说非常好，存在小问题，贴上胶不是很全有一丝缝隙，容易积水，但是美观更上一层，半年多经过风吹雨打，依然很牢固，标也没变色或被腐蚀，推荐安装。 2、后视镜小圆镜 后视镜的视野有时候满足不了我的需求，在倒车入库的时候，地面标线不清楚，没有参照物很容易停不好，挤占别人车位，容易被对方车辆门所伤，车门上好多这样的小伤，心疼小凡一会，有了购买小圆镜试一试的想法。 费用：某多多15元 效果：小圆镜安装简单，还可以调节方向，让我能直接看到后轮毂的情况，用车更安心一些，后视镜也不需要调节，不影响后视镜的范围，会有一些影响美观，可以只贴一个，但是增加用车保证，推荐大家可以试一试。 3、轮毂装饰件 厂家在凡尔赛上市不久就推出了红、黄轮毂装饰件，一直不喜欢花里胡哨的东西，就没研究过，偶然的机会看见一辆装了黄色装饰件的凡尔赛，可以去尝试，正好我的销售经理把他的给退下来了，送给我了，周末回村洗了洗还是很新，安装需要拆胎，还没想好换一个还是两个。 费用：工时费待定，也可以自己喷漆成想要的颜色 效果：可以看看车友安装的效果，也是不错的选择，车更加有个性。 4、音响装饰罩 看着某宝多种颜色音响装饰件，一直要贴黑色的，同期厂家也要推出，一直等来了银色装饰件，包着试试看就购买了，买来之后等他们安装完看有啥问题，坑还是没有避过，A柱安装需要特别注意，因为面不平，需要掰一下（掌握不好容易开裂），其他安装只要细心花费一些时间就能很好的贴上。 费用：商城积分兑换，工时费自己贴也没有，某宝大约150到200左右 效果：贴上车内饰上档次，银色与内饰对比度高，视觉上更有冲击，不影响音响的功能，值得推荐，A柱可以不贴（我的开裂撕下来，一直没安装）。 5、座椅垫 炎炎夏日，车内温度很高，黑色内饰吸热厉害，一坐进去那感觉很酸爽，皮肤触感很烫，温度一是半会降不下来，车内热气腾腾，所以有了想加上座椅垫，冬天也不会冻人，一直找不到符合凡尔赛气质的坐垫，实体店也去看了，产品不尽人意，就在某宝买了个亚麻，收到货后安装简单。 费用：某宝130元 效果：产品质量真是一分钱一分货，坐垫一般，味道不大，样式上看着还行，夏天坐上去确实不烫了，也能保护座椅，实用性提高，坏处是不如原先的好看。根据需要自己加装座垫。 6、隔热膜 某种原因换了四门玻璃，一直没有贴膜，对于贴什么样的膜，一直在思考，最终选择了颜色很深的杜邦膜，贴上后整车颜值更好，但是前窗颜色太深影响行车安全，前窗有一个没贴好，最后前窗更换浅色隔热膜。 费用：四门400元，后来更换只要了50元。 效果：这个膜就是便宜，质量还凑合，深色确实隔热比较好，就是黑暗的环境下视线不好，眼睛一直不能适应，加上黑色与出风口装饰件在后视镜形成很深反光，挡住视线，最后更换浅色的内饰膜，还是浅色舒服，隔热也还行，用车更安全。推荐浅色的大品牌的膜，更放心、环保、安全。 装饰建议 根据自身情况确定合理的装饰费用，没必要的就暂时不要去弄，装饰风格与整车或内饰相一致，选择的装潢件尽量环保无异味，也要不伤害车内人员安全，定期做好坐垫、脚垫的保养和清洁工作。
2023-11-02#用车心得天冷了，看了一下胎压显示，降到了210左右，该补气了，一直也没用过这个充气泵啊，估计很多车友也没用过。跟大家分享一下这个充气泵儿使用的一些经验吧。 这个充气泵的位置在盖板儿下边，很难拿，后备箱有东西的时候要把后备箱东西全搬下来之后盖板儿才能打开。后来我就把盖板下边儿的东西全拿出来了，包括拖车钩，轮胎夹，充气泵，还有充电线，外放电线，就是盖板儿下边儿的东西能拿的全拿出来了，放到了一个收纳箱里，这样的话方便以后使用。 然后充气泵使用的电是在后备箱左边儿有一个点烟器的口连电充气，泵的一头插在点烟器的口，然后把那个线捋直，充气泵的那个气嘴儿的线可以冲到左前，左后和右后3个轮胎，充时候听见嗡嗡嗡响，开始那个指针不变，需要等，耐心的等待，等待一会儿之后那个指针变了。我们就是按车门旁边儿的胎压要求充就行，240 230~250，我一般都是搞到240。然后对于右前轮儿这个就需要我们从车内把那个充气泵儿线绕过去，绕到后座儿，然后从车右前窗把那个气嘴头拽出来，需要车内绕线才能够的到车右前轮儿。我是四个轮儿都打压打到240。
2023-10-06- 2023-09-21
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