#用车小知识收到一个车车友咨询,说他的捷达VS7怠速不稳定有时候是800转,有时候是1200转,,有时候莫名的从1200跳到800转!有时又莫名的从800跳到一千多!问我的老款也是这样么? 这个一看就是新手,捷达VS7正常运行后怠速一般都是800转左右,刚启动车辆怠速会偏高,约在1200转左右,具体还要看温度,车辆使用时间等!例如我的捷达VS7夏天刚启动就在1200转左右,隔个十来秒后就降到800转,冬天的话温度低,刚启动怠速在1200转左右,恢复800转也比夏天花的时间长! 这个解释了怠速降低的原因,为什么有时候怠速从800又升高到900或者一千多呢?这种情况通常是发生在空调的开启的情况,空调的压缩机也是靠的发动机来工作的,所以当开启空调时候怠速会明显是升高!要是温度越低,风量开得越大,怠速也会升的越高!
#雷总能耗挑战高速上开iACC定在100,这个能耗怎么样?深蓝这个能耗感觉很不稳定,低的时候11-12度,高的时候20多度也开过,还有感觉増程器刚启动前50公里特别费油,后面慢慢油耗又降下来,去年国庆去了趟长沙,充满电加满油加了46升,跑了900多公里,油用到增程器自动停机,电还剩30多公里,各位车友你们能耗怎么样?
#马自达行也,行还是不行?车载通信设备异常可能由多种原因引起,以下是一些常见的原因和解决方法: 1. **CAN总线故障**:车载通信系统中的CAN总线负责各个控制单元之间的数据传输。如果CAN总线出现故障或数据传输异常,可能会导致仪表板显示异常、车辆无法启动或启动后无法熄火、车辆动力性能下降、某些电控系统功能失效等问题。解决这类问题通常需要专业的诊断工具来检查CAN总线的状态,并修复任何损坏或短路的地方。 2. **硬件问题**:车载通信设备的硬件部分,如SIM卡插槽或内部电路,如果出现问题也会导致通信异常。例如,设备进水、SIM卡松动等情况都可能影响通信功能。在这种情况下,检查和确保所有硬件部件都正确安装且没有受损是解决问题的关键。 3. **网络信号问题**:由于车载通信设备依赖于移动网络来进行数据传输,如果网络信号不佳,设备可能会出现掉线现象。解决这个问题可能需要更换设备的位置,或者在信号较弱的区域使用增强信号的设备。 4. **软件问题**:车载通信设备的软件可能出现故障,导致系统运行不稳定或无法正常工作。定期更新软件和固件可以防止这类问题的发生。 5. **安全问题**:车载通信系统如果遭到黑客攻击,可能会对车辆的安全性造成威胁。例如,感知模块被篡改数据或执行模块(如油门和转向控制)被非法控制,都可能导致严重的安全问题。因此,确保车载通信系统的安全性是非常重要的,这包括使用加密通信、定期进行安全更新和监控潜在的安全威胁。 6. **电源问题**:车载通信设备可能因为电源问题而无法正常工作,检查车辆的电源系统是否稳定,以及设备的电源线是否连接良好,也是排除故障的重要步骤。 7. **兼容性问题**:如果车载通信设备与车辆的其他系统不兼容,也可能导致工作异常。确保所有设备和系统的兼容性是预防这类问题的关键。 综上所述,面对车载通信设备异常时,建议从以上几个方面进行排查和解决。如果自行解决困难,建议联系专业的汽车维修技师或车辆制造商的技术支持部门进行诊断和修复。群里车主讨论。有些车型为4G。
#人人写点评我的博越L提车后行驶了五千四百多公里,驾驶体验不错,发动机、变速箱和底盘性能表现好。 1.5T的发动机动力能够满足日常使用,配合智能辅助驾驶功能,让驾驶更轻松。 起步时略显无力,起步后提速很快,刹车减速响应积极,底盘扎实。 跑高速行驶时,加速换挡平顺,响应积极,变速箱调教的不错,在高速加速行驶时提速很快。 在用车过程中遇到了空调出风口启动不方便和胎压监测不准问题,具体表现如下。 最近到了夏季,由于温度高,经常需要使用空调给车内降温。这个过程中发现每次打开空调后,明明车机界面显示前出风口是打开状态,但总是不出风,需要每次再手动打开车机空调界面,先关闭前出风口,再打开前出风口后,空调前出风口才会出风,建议吉利汽车厂家尽快修复车机空调软件问题。 另外,在夏季车内温度高时,刚打开空调后,空调出风口噪音很大,听不清说话声,温度降下来后,噪音明显减小。要达到车内凉快的效果,需要保持空调温度在二十摄氏度以下才行,否则车内会一直比较闷热。 另外,在主驾驶位置仪表盘上显示的胎压监测数据不稳定,忽高忽低,个别车轮胎压在行驶过程中会变得很高。四个轮子胎压在吉利汽车售后服务部门检查不出问题,在重新给四个轮子充气至相同胎压后,在行驶过程中的四轮胎压仍然是老样子,建议吉利厂家尽快检查修复这个胎压监测不准的问题。
有行车记录仪接顶棚上的USB的吗,我这个有时候车辆启动后记录仪不会启动,但是USB口是有电的,重新插拔一次就行了,记录仪的客服说是电压不稳造成的,这个是哪有问题,有大佬知道吗,记录仪是360的K580