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跟开汽车空调制冷相比,开启汽车空调暖风的方法会稍微有点麻烦,但也只需要按照以下几步进行操作即可:1、启动车辆,让发动机预热一会;2、等到发动机预热到一定程度后,即水温达到90°左右时,就可以开启空调了。
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事实上,对于这个问题,很多老司机也都处于一种模糊的状态。简单来说,AC就是空调的开关。打开它后,暖空气可以更快地上升。关闭空调时,发动机的热量只能传递到机舱,所以只能在发动机热后才能有暖风,速度要慢一些。这就是开和关的区别。
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在阅读此文前,诚邀您请点点右上方的“关注”,既方便您进行讨论与分享,还能及时阅读最新内容,感谢您的支持。近年来,随着汽车保有量的提高,汽车已进入普通大众生活中,随着汽车使用年限的增长,汽车出现的问题也越来越显著,我们的学生也需要掌握更多的汽车知识。
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车辆状况:2019款奔驰GLC级,2年行驶3.8万公里,无事故、无大修。故障描述:车子空调出风口半边热风、半边冷风。奔驰GLC级的主副驾驶座位空调出风口可以调节不同的温度,如果是车主调节之后出现的半边吹热风、半边吹冷风是正常现象。
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昨天经过一下午的阳光普照,晚上的时候车内的温度依然没有降下来,于是就把空调打开了,刚开始还不觉得,开了一会玻璃上就生起了几团雾气,特别是空调对着吹的那几个地方,起初我还以为是车内的,我就开启除雾的功能,结果还是不起作用。我就用雨刮器刮了一下,竟然这个雾是在外面,于是我就把空调关了,雾也不再起了。那么为什么会这样呢?有什么办法可以解决尽快处理掉这些雾气呢? 车内湿度过高:夏季车内湿度较高,当车内空气中的水蒸气接触到比它温度低的车窗玻璃时,水蒸气会凝结成水珠,形成雾气。尤其是在雨天或者湿度特别大的天气里,这种情况会更加明显。 车内温度过低:当车内空调开启制冷模式,车内的温度会迅速降低,而车窗玻璃的温度相对来说会降低得更慢一些,特别是与外部温度相比较高的时候。这种温差导致车窗玻璃的温度低于车内的露点温度,即空气中的水蒸气在车窗玻璃上遇冷凝结成微小水滴。 还有一个就是车内空调的吹风方向和强度也会影响车窗起雾的情况。如果空调出风口直接吹向车窗,或者空气循环不良,也可能导致车窗起雾 解决措施也很简单 调整车内温度:适当提高车内温度,减小车内外温差,有助于减少水蒸气在车窗上的凝结。 使用空调除雾功能:大部分汽车空调都具备除雾功能,可以迅速清除车窗上的雾气。 使用防雾剂:在车窗上喷洒防雾剂,能形成一层保护膜,有效防止水雾凝结。 开窗通风:在雾气不大时,可以打开车窗,让车内外的空气对流,降低车内湿度,减少雾气生成。 调整空调温度和风向,避免直接吹向车窗。
快奔三的00后小伙
刚买车一年内开空调最大6档声音没什么,开了一年后空调开到第4档,外机响的声音很大,之前也在汽车空调厂里面做过相关的工作,应该就是空调电机风扇有问题,这种情况开到售后是否免费帮维修。
顺其自然
上汽大众,昨天贵州致远利信汽车销售有限公司给我的处理结果强烈反对和不满,请你拿出诚意来处理问题,请不要跟我开玩笑,我是认真的,你敢摸着良心对天发誓是正常的吗?不是设计缺陷或者质量问题?你是在敷衍了事糊弄消费者吗?对底盘异响给我造成的困扰还有其它问题没有拿出诚意来处理,因为我每天都要面对底盘异响和各种问题,你再三强调你只是在中间协调作用,言下之意你做不了主,那何必绕个弯来给我处理?做不了主跟我谈什么呢?你问我的想法是?我的诉求就是给我适当的现金赔偿加终身保养和质保,新车买回来就这样,假如不行我还是强烈要求退车或者换车,因为我已经让步了,假如你们再没有诚意,我坚决不让步,请厂家工作人员介入处理为谢!(24款帕萨特380豪华版) 怠速起步五米内底盘异响 低速顿挫,提速共振 N档挂D档有冲击感,发动机舱伴有异常声音 360影像模糊不清,晚上几乎看不清楚 前轮刹车盘凹凸不平有隐患 下坡停车时自动驻车功能失效 后排车窗玻璃不升反降 无法识别遥控钥匙 播放音乐时门板和顶棚振动 空调出口在OF开关关闭的情况下🈶热风出来。 车机互联故障 方向盘不能自动回正 等………………
上汽大众没有办事效率可言,说话做事出尔反尔,对消费者除了搪塞就是敷衍,根本不把消费者放在眼里,无视客户的存在,说的比唱的好听,最后还是我行我素,玩各种套路和心眼,直到现在问题为止不处理任何问题,请大家引以为戒。(24款帕萨特380豪华) 怠速起步五米内底盘异响 低速顿挫,提速共振 N档挂D档有冲击感,发动机舱伴有异常声音 360影像模糊不清,晚上几乎看不清楚 前轮刹车盘凹凸不平有隐患 下坡停车时自动驻车功能失效 后排车窗玻璃不升反降 无法识别遥控钥匙 播放音乐时门板和顶棚振动 空调出口在OF开关关闭的情况下🈶热风出来。 车机互联故障 方向盘不能自动回正 等………………
上汽大众厂家,片区领导,授权店,随你们怎么说车子如何没有问题,如何的质量好,我是不会认可的,你肯定会说质量非常好,客户的每台新车都没有问题的,这叫黄婆卖瓜自卖自夸没有任何作用的,群众的眼睛是雪亮的,市场验证后才能说好与不好,没有问题为啥要把带有先天性缺陷的车子上市销售呢?这是对消费者极大的不负责任好不好,怠速起步底盘异响摆在那里是千真万确的事,也是经过你们确认的,我每天都是要面对底盘异响,N档挂D档后有异常声音,自动驻车失效等等问题,所以你们的说辞更显得苍白无力啊!睁着眼睛说瞎话啊!你们属于是自编自演,都是在违背事实,对消费者没有任何说服力的,我肯定的不认可,所以说你们的团队是“一流”的,也是名不虚传的,上汽大众这辈子对我来说是深刻的教训,我会考虑国家级媒体介入处理,请你们知晓并且处理好此事,谢谢! 怠速起步五米内底盘异响 低速顿挫,提速共振 N档挂D档有冲击感,发动机舱伴有异常声音 360影像模糊不清,晚上几乎看不清楚 前轮刹车盘凹凸不平有隐患 下坡停车时自动驻车功能失效 后排车窗玻璃不升反降 无法识别遥控钥匙 播放音乐时门板和顶棚振动 空调出口在OF开关关闭的情况下🈶热风出来。 车机互联故障 方向盘不能自动回正 等………………(24款帕萨特380豪华)
授权店承认底盘异响给我造成的困扰,不承认底盘异响是故障或者设计缺陷,实际上是无法修复的故障或者设计缺陷,被你说的冠冕堂皇的同情,我买车不是为了博取别人的同情,而是为了改善生活的,更不是买回来让我闹心的,法律不是为你家服务的,你们准备组团欺负人是吗?这就是你们处理事情的态度?你们的售后是专业的经过培训的“一流”售后,培训的主题就是怎么对付不同的客户,而且给我的处理结果是消费者说了不算,消费者提诉求他说不可能,你们要搞清楚,是我的车子出问题,然后还要被你牵着鼻子走,那是绝对不可能的事情,你们没有责任也没有担当,更不是什么良心企业,我反应的问题,维修工说大众车都这样,或者说出厂就这样,言下之意是无法修复的通病。请上汽大众厂不要玩什么套路了,拿出诚意和态度解决。(24款帕萨特380豪华) 怠速起步五米内底盘异响 低速顿挫,提速共振 N档挂D档有冲击感,发动机舱伴有异常声音 360影像模糊不清,晚上几乎看不清楚 前轮刹车盘凹凸不平有隐患 下坡停车时自动驻车功能失效 后排车窗玻璃不升反降 无法识别遥控钥匙 播放音乐时门板和顶棚振动 空调出口在OF开关关闭的情况下有热风出来。 车机互联故障 方向盘不能自动回正 等………………
昨天4S店打电话喊我试驾其它车辆起步有没有底盘异响,结果试了三次只有一次有,我的底盘异响是每天都有,还有反应的其它问题,他们最多的搪塞话语,说这个就是这样,没办法的,当时我就质问他们,你们都没有问题,那到底是谁的问题呢?你们没有办法我该找谁呢?难道是客户的问题,还说处理到最后不能达成一致说上汽大众有法务介入,法务是为法律服务还是欺压客户的呢?他们以为我是被吓大的,他们不了解我吃软不吃硬,天大的笑话,昨天的服务态度没有问题,就是不处理问题,请拿出处理办法和结果,世上无难事,只怕有心人,凡事学会换位思考,问题就会迎刃而解的。请上汽大众处理。(24款帕萨特380豪华) 怠速起步五米内底盘异响 低速顿挫,提速共振 N档挂D档有冲击感,发动机舱伴有异常声音 360影像模糊不清,晚上几乎看不清楚 前轮刹车盘凹凸不平有隐患 下坡停车时自动驻车功能失效 后排车窗玻璃不升反降 无法识别遥控钥匙 播放音乐时门板和顶棚振动 空调出口在OF开关关闭的情况下🈶热风出来。 车机互联故障 方向盘不能自动回正 机盖和后备箱盖漆面有白点无法清除 等………………
先锋神乐
提问问下二代的cs75puls汽车空调热风发酸臭味质保不?各位车友有没有遇到的。
三颗钢子弹
各位大神,汽车空调热风问题,旋钮开关扭到吹脚不出风,其他方向都没有问题。求指点
reagenwang
提问问一下,大家的车子是否也这样? 出风口不管调哪种模式,头胸脚三个部位始终都有风吹出来。冷风热风吹风模式都这样。 唯一的区别就是,选择的那个出口模式对应的出风口出的风大,其他出风口的风要少一点。 感觉负责切换出风口的鼓风机那里密封不好。 不知道是厂家故障这样还是说就我的车子有问题?
鲸充新能源企业号
👉鲸充𝑵𝑬𝑾𝑺📑 中国汽车工业协会的数据显示,中国汽车出口量在2023年预计超过 520 万辆,将超过日本,首次成为全球最大的汽车出口国。 👉鲸充养护𝑻𝑰𝑷𝑺🎈 🚗汽车空调不制热的原因有哪些? ①暖风的控制机构工作不良,导致汽车暖风不热; ②汽车的空调热泵出现问题; ③冷却液缺少; ④暖风水箱堵塞或散热器风扇故障。
平顶山宏硕王三妮
来越多的人加入了有车一族,成为其中一名成员,但是会开车不懂得车子就可能会危及了生命,带来严重结果,开车也是需要智力与技能的,二者不可缺少,否则驾车忽视了一些细节,就是不正确的操作方式,跑高速的时候,车子长期处于闷热状态,那么此时,爱车应该开启内循环,还是外循环呢?老司机提醒各位车友,别搞错了,用错很危险,别等到事情不可挽回的时候才恍然大悟。 汽车内外循环起着非常重要的作用,可以让车子内外空气得以循环流通,并且保持车内温度,达到一个好的效果,车子长期处于封闭状态,内部空气质量太差劲,不健康的空气吸入口中,就影响了我们的身体。 开车跑高速由于车速度比较快,而且大多数的高速都在郊区,所以说高速上面只要不堵车,相对来说空气质量其实是相对是可以的比城里面好很多的,那么在外界空气环境比较良好的情况下,很多朋友都想要开外循环让内外空气流通,但是这里面又面临着一个问题,因为跑高速车速都比较快。 而开外循环的话,一般情况下车子不是在汽车前引擎盖的下沿里有一个小孔,当汽车空调外循环开,小孔就会打开让空气对流,但是啊汽车引擎盖里面还有发动机,这里面的温度可以说是相当高,而看图小孔有离它不远,开启外循环外面的热风就会在高速行驶下通过小孔吹到车里面来,这样的话空调开了基本没有多少效果,所以只能够将空调温度开得更低才行,那么实际情况真的是如此吗? 其实一般情况下夏天开高速的话,尤其是正中午的时候温度非常高,有三十七八度甚至路面温度达到40度都是非常有可能的,在这种情况下开外循环的话让外面这种比较热的空气再加上发动机的热量一起从进风口进入车内,在一定程度上确实会让车里面的温度升高让人很不舒服,甚至有些车子如果空间效果不好的话,开到最低的都会感觉开了跟没开一样,但是呢,这种影响并不是绝对的,一般只会在外界温度非常高以及车速非常快的情况下才会发生,像温度三十度甚至三十一二度,汽车车速不到100的 情况下,其实是不用有这个担心的。 而且不开外循环,长期开内循环有一个很大的弊端,那就是车里面的含氧量会降低,虽然说车子不是百分百密封,也不是说开了内循环之后车里面就是一点空气都进不去,但是比起外循环来说空气的置换流通的确要大幅下降,所以说长期内循环的话加上长时间开车,这个人就很容易瞌睡疲劳,而在高速上这种状态下开车是非常危险的。 所以说在高上面开车的时候,假如不堵车路况比较好的情况下,想保持温度可以长时间的开内循环,但是一定要在一个小时之内切换个5到10分钟外循环,让外面的新鲜空气进来提高车内含氧量,学会内外循环的灵活使用,比如说在隧道这种空气比较差的情况下就可以切换内循环,这样可以很好的防止车外脏空气进入车内,内外循环,不管是长时间用哪一个都是错误的,根据实际情况灵活运用交错使用才是正确的做法。