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汽车加速变速箱噪音增大

人人修车
冬天开车时感觉车子动力弱，噪音大，伴随底盘咯吱咯吱响是咋回事
最近，很多粉丝私信我:随着最近大降温，开车时感觉车子动力弱，换挡速度也慢，并且噪音还增大了，伴随底盘咯吱咯吱响，这是咋回事呢?
2022-12-18
途便变速箱维修连锁
变速箱知识科普：变速箱坏前有哪些征兆？这些细节千万不能忽视
发动机、变速箱、底盘作为汽车核心三大件，是汽车中最重要的三个部位。变速箱作为汽车最重要的三大件之一，由于其结构的复杂性、精密性以及高昂的造价，一旦出现故障，其维修费用也是相对比较昂贵的。
2022-05-21
三分知汽车
16款新轩逸变速箱异响，故障产生的原因和解决思路有哪些？
近日，有不少车主投诉，说新轩逸CVT变速箱加速异响，现在我们就拿其中一辆车为例，看看变速箱异响到底是何原因？这辆车为16款新轩逸，目前行驶里程为9万多公里，车主反应该车在30～50km/h的加速中，变速箱会出现哨响声；变速异响的原因：一.
2021-03-13
长安汽车安阳宏之顺
遇到过这种情况么加速无力油耗增高抖动异常
大家常做保养，都知道机油和机滤要定期更换。那变速箱油啥时候更换呢？很多车主就有疑问了，变速箱油是干嘛用的？今天我们就来聊聊大家不太接触的变速箱油。一、了解你的变速箱如果说发动机是车辆的心脏，那么变速箱就是车辆的灵魂。
2022-08-21
赣州诚致汽车销售服务有限公司
如何判断变速箱异常问题
1、变速箱异响变速箱内发生不正常的声响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常啮合而引起的噪声。当轴承磨损或轴承外圈与变速箱壳体配合松旷，轴承损坏时异响为跳动撞击声。齿轮磨损后啮合齿侧隙增大，或传动零件变形造成齿轮啮合不均匀，而产生均匀的噪声，并随着车速增大而增大。
2023-03-27
孝感长安汽车官方号00
加速无力油耗增高抖动异常
大家常做保养，都知道机油和机滤要定期更换。那变速箱油啥时候更换呢？很多车主就有疑问了，变速箱油是干嘛用的？今天我们就来聊聊大家不太接触的变速箱油。一、了解你的变速箱如果说发动机是车辆的心脏，那么变速箱就是车辆的灵魂。
2022-07-02
东风日产启辰开平体验店
汽车变速箱异常判断及处理方法
变速箱异常判断及处理方法。1、变速箱异响变速箱内发生不正常的声响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常啮合而引起的噪声。当轴承磨损或轴承外圈与变速箱壳体配合松旷，轴承损坏时异响为跳动撞击声。
2021-09-03
吉利汽车淮北中兴4S店
变速箱异常判断及处理方法
变速箱异常判断及处理方法。1、变速箱异响变速箱内发生不正常的声响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常啮合而引起的噪声。当轴承磨损或轴承外圈与变速箱壳体配合松旷，轴承损坏时异响为跳动撞击声。
2021-08-19
咸阳大唐泰富吉利汽车
变速箱异常判断及处理方法
变速箱异常判断及处理方法。1、变速箱异响变速箱内发生不正常的声响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常啮合而引起的噪声。当轴承磨损或轴承外圈与变速箱壳体配合松旷，轴承损坏时异响为跳动撞击声。
2021-09-20
东风日产启辰开平体验店
汽车变速箱异常判断及处理方法
变速箱异常判断及处理方法。1、变速箱异响变速箱内发生不正常的声响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常啮合而引起的噪声。当轴承磨损或轴承外圈与变速箱壳体配合松旷，轴承损坏时异响为跳动撞击声。
2021-09-23
佛山吉骏达
汽车变速箱异常判断及处理方法
变速箱异常判断及处理方法。1、变速箱异响变速箱内发生不正常的声响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常啮合而引起的噪声。当轴承磨损或轴承外圈与变速箱壳体配合松旷，轴承损坏时异响为跳动撞击声。
2021-08-28
吉利汽车阜阳懿源4S店
变速箱油是干嘛用的
大家常做保养，都知道机油和机滤要定期更换。那变速箱油啥时候更换呢？很多车主就有疑问了，变速箱油是干嘛用的？今天我们就来聊聊大家不太接触的变速箱油。一、了解你的变速箱如果说发动机是车辆的心脏，那么变速箱就是车辆的灵魂。
2021-07-19
咸阳大唐泰富吉利汽车
变速箱异常判断及处理方法
变速箱异常判断及处理方法。1、变速箱异响变速箱内发生不正常的声响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常啮合而引起的噪声。当轴承磨损或轴承外圈与变速箱壳体配合松旷，轴承损坏时异响为跳动撞击声。
2021-08-20
吉利汽车金华利捷4S店
汽车变速箱异常判断及处理方法
变速箱异常判断及处理方法。1、变速箱异响变速箱内发生不正常的声响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常啮合而引起的噪声。当轴承磨损或轴承外圈与变速箱壳体配合松旷，轴承损坏时异响为跳动撞击声。
2021-10-06
咸阳大唐泰富吉利汽车
变速箱异常判断及处理方法
变速箱异常判断及处理方法。1、变速箱异响变速箱内发生不正常的声响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常啮合而引起的噪声。当轴承磨损或轴承外圈与变速箱壳体配合松旷，轴承损坏时异响为跳动撞击声。
2021-08-19
网通社
历年315回顾｜日产变速箱问题解决了吗？
作者 | 邹宇源编辑 | 范强龙出品 | 网通社又到了一年一度的315，汽车消费领域的问题，近年来持续被大家所关注，特别是之前已经有很多车企被315晚会点过名字，但即便是被点名之后，问题就真的改正了吗？
03-14
延安东风风光
汽车变速箱保养小常识
如何判断变速箱油出现问题如若爱车出现加速无力、油耗增加、抖动加剧等情况，则应当检查变速箱油是否需更换，若不及时更换，可能会导致管路堵塞、变速箱过热报废。
2021-09-17
汽车维修案例和汽车小
大众MQ200手动变速箱故障
第1章绪论1.1 MQ200手动变速箱的背景及应用车辆MQ200是大众经常使用的变速箱，根据大众的命名方式，M代表手动，Q代表横置，200的意思就是可以支持最大扭矩为200牛顿米的发动机，作为手动变速器，它的结构和一般的手动变速器没有什么大的区别。
2019-02-15
失落新尘
ZF8HP采埃孚八速自动变速器维修注意事项
这台采埃孚8AT变速箱是纵置的形式，内部主要由液力变矩器、三组行星齿轮机构、离合器制动器以及液压控制机构组成。
2023-09-03
老张修车
电动汽车为什么比燃油车提速要快
大家好，今天我们来聊聊电动汽车为什么比燃油车提速要快。这是一个很有趣的话题，因为很多人都对电动汽车的加速性能感到惊讶，甚至有些人认为电动汽车是在作弊。其实，电动汽车比燃油车提速快，是有很多科学的原因的，我们来一一分析一下。
2023-11-24
厦门世腾豪威4S店
你懂新能源吗？一篇看懂「上汽DMH」的混动专用变速器
新能源车主都在关注的：上汽的混动系统研发历史至今已有十多年，这在此前关于历代「上汽EDU混动系统」的浅析中已经提到了一些，作为资历最老的一批专注做混动系统的车企，其实早就料到了插电混动会有今天这般热销的局面，也从来没有放弃过自研最为前沿的混动系统。
2023-10-25
Silinko大欢同学
技术解析：电动汽车为何能在加速性能方面远超燃油车？
想必说起电动汽车，除了环保，较低用车成本以外，给人最深的印象就是车辆加速快了吧？并且对于电动汽车来说，“5秒”内的百公里加速时间也成为了车辆卖点之一。如非人士，脑海中会蹦出个疑问“为什么电动汽车在加速性能方面可以媲美燃油超跑？
2020-03-19
汽车排行榜
理想L8车主·车龄1年
驾乘舒适性来源于哪里？昂科威底盘/静音系统解析
很多消费者买车时会优先考虑SUV车型，哪怕是作为家庭的首款车型，SUV车型也会是重点考虑对象。CDC是Continuous Damping Control的缩写，意为连续减震控制系统，其主要由电子控制单元、CDC减震器、CDC控制阀、车身加速度传感器、车轮加速度传感器等部分组成。
2020-06-11
智能制造万里行ACIML
汽车知识大全（二）
汽车知识大全（二）（转自汽车工艺师）八、传动系统结构解析　　我们知道，发动机输出的动力并不是直接作用于车轮上来驱动汽车行驶的，而是需经过一系列的动力传递机构。那动力到底如何传递到车轮的？下面我们了解一下汽车传动系统是怎样工作的。● 动力是怎样传递的？
2023-11-28
汽车猿始人001
车子一加速就嗡嗡嗡响：原因与解决之道
许多车主都曾遇到过这样的情况：当他们给车辆加速时，会听到一种持续的嗡嗡声。这种声音有时会随着车速的提高而增强，让人感到困惑和不安。本文将深入探讨车子一加速就嗡嗡嗡响的背后原因，并提供相应的解决之道。
2023-12-25
胡渣大叔爱玩车
领克03车主·车龄3年
坦克300 Hi4-T终于来了
#辣评新车坦克300终于上市了插电混动版本，还是以限购3000辆的方式进行发售，官方售价26.98W，而且每个账号只能购买一台，那么讲讲坦克300 Hi4-T卖26.98W多了哪些配置！一、燃油版与Hi4-T版的区别 1、外观内饰：整体外观设计及内饰布局与燃油版基本一致，坦克300 Hi4-T的车尾部分会增加Hi4-T的字样，内饰颜色增加了专属的闪电蓝和科技灰！ 2、动力：使用了升级版的2.0T发动机，由原来的167千瓦提升到了185千瓦，增加一套P2电机及9HAT变速箱，配备37.1度的三元锂电池；百公里加速由9.5秒提升到了6.7秒，动力方面得到了质的提升，增强了在越野方面的动力需求，也解决了在城区高油耗的缺点！ 3、悬挂：燃油版后悬挂采用的是整体桥式非独立悬挂，Hi4-T采用的是多连杆式独立悬挂，在城区的舒适性会得到一定的改善，但是也降低了一定的越野性能！ 4、轮毂：燃油版规格为265/65 R17，Hi4-T规格为265/60 R18，大轮毂在视觉上有更强烈的冲击，在高速行驶中有更出色的平稳性，但是胎噪与油耗也会有一定的增加！ 5、主动安全：增加了前后碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车及并线辅助，智能安全方面有了一些提升，也增加了在高速上的安全指数！二、坦克300燃油版、坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T怎么选 1、坦克300燃油版和坦克300 Hi4-T 个人觉得坦克300 Hi4-T会更加适合喜欢深度越野的老炮，在越野过程中带来更加强劲的动力，如果只是奔着省油的想法去的，我建议还是老老实实买纯油，以纯油征服者为例，全部落地大概22W左右，Hi4-T全部落地大概27.7W左右，如果算上选装的话，基本都要28W朝上，所以就按照最基本的价格27.7W这个价格来算，也就是相差了5.7W元，两款都是加92号汽油，纯油版油耗大概在11个左右，Hi4-T版还没有具体的数值，但是可以参考坦克400 Hi4-T的综合油耗大概8个左右，但是坦克300 Hi4-T肯定是比坦克400 Hi4-T低的，就算低一个油，也就是7个左右，等于就是每百公里相差4个油，以现在江苏油价为例，92汽油价格为8.21元/升，需要跑17W公里才会持平，所以并不是很建议去购买Hi4-T版！ 2、坦克300 Hi4-T和坦克400 Hi4-T 其实坦克300与坦克400之间做大的区别就是可玩性和空间，坦克300有着更加出色的可玩性，坦克300的轴距更短，在玩越野的时候有更好的性能表现，而且坦克300和坦克400的动力是一样的，但是坦克300 Hi4-T的后悬挂是多栏杆的，在玩深度越野的时候还是没有整体桥式非独立悬挂出色，如果大部分都是玩越野的话，建议直接入手坦克300 Hi4-T，如果考虑舒适性的话，可以看一看坦克400 Hi4-T！以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
前天 23:52
开启黎明者等888人
再见了逸动p，感谢长安售后人员。
21年6月1日购车，先后跟我走了云贵川渝陕山晋冀豫黑吉辽蒙等地，行程5.5万公里。本来想，一直开下去，奈何方方面面不合适我，比如底盘高度，当然也有一些小毛病，大病没有，长安售后给解决的都挺好，虽然过程比较坎坷和有争斗。这台车真正属于我的时间，不到三天，因为绿本被押了。鄙人颇为不舍，但真的没有办法。得换个SUV。本来想换cs75p的，只因长春某个销售想骗我，报价15.15万，鄙人怒了，不买了。提醒长安一句，管管你们销售，太不像话了，自己怎么赚钱怎么算，现场报高价，跟他说啥也听不进去。还不愿意给还价。总之吧，逸动p呢，在云贵高原3000+海拔满载从不拉跨，动力绝对够用。缺点就是120时发电机2700转，噪音太大，至于发飘，A级车都飘，不算病。油，分你怎么开，国道5个左右。高速105时速内，大概5.3油，105至120，大概要5.8-6.2。夏天，开空调。建议加中国石化92油。能买215轮胎就买215，因为35时速，在贵州村路转弯打滑。青山变速箱顿挫这事，以前不懂，后来发现，这玩意得看你怎么开，刹车油门刹车油门，这样跟车，100%顿挫，你要学会加速，滑行，逐渐加重刹车，挂空挡。跟车时使用手动模式，就不会顿挫。好了，再见了逸动，再见了长安，这三年双方都没少赔钱，感谢售后的帮助。鄙人真没有啥坏心思，就纯粹是想让车恢复原状才闹腾的。见谅。见谅。
前天 23:22
睿智咖啡fl
星瑞L车主·新提车
22岁人生第一辆车
#我的爱车初体验我是新手第一台车买了星瑞L油电混动提车之前看了很久的车，试驾了星越L 还有星瑞2.0t， SUV不太适合我。星瑞胎噪车机油耗就没考虑后来又看到星瑞L油耗低颜值高就去试驾感觉还不错，好开很适合我这种新手，就先在官网下单了早鸟权益，最后等到了 12.3星瑞L上市价格一出直接降了将近一万块。在我预期之内我就联系4s店给了定金12.4晚上就提到车了。总体来说一下用车体验目前车开了七千多公里了。个人觉着最满意的是跑高速辅助驾驶方便，平常下车开门]预警预警实用，主动刹车也很有用。变道车道偏离提醒，360和透明底盘，起步停车放心的多。车机的语音助手和导航系统都不错要是车机可以更新车道级导航的话更完美还有就是12个燕飞利仕音响跑高速听音乐真的很爽。主副驾坐着很舒适后排空间正常做三个人没问题的驾驶感受加速挺快市区开很丝滑，高速运动模式很稳。就是变速箱换挡时有点顿挫感运动模式急加速及时提速快舒适模式提速有延迟。市区油耗略高一点5.3左右高速还是很省油的最低的一次油耗3.8 星瑞L外观我真的很喜欢白色车身黑色轮毂真的很好看内饰颜色和有质感中控屏非常大气就像一个大平板。综合性价比还是很不错的，值得推荐去试驾体验。早买早享受晚买享折扣这款车权益不错保养五年五次免费，三电终身质保。保险五千，送了膜送了脚垫行车记录仪软包啥的都可以找销售要车机银河系统非常流畅，语音助手时刻为你服务。360还有透明底盘全系L2辅助驾驶高速自适应巡航非常奈斯,释放双手很方便。还有一个我认为很好的，头枕音响，听歌和导航两不耽误，它的十二个音响跑高速听DJ效果嘎嘎爽最后说说他的缺点，速度上来换挡时有明显的顿挫感，不开音乐开车发动机工作时噪音有一点大，如果能接受这两点请直接冲，因为星瑞L的颜值真的很好看。买了车之后感觉确实不一样，再也不用搭别人车了，再也不用挤地铁挤高铁了，自己想去哪里去哪里，真的很惬意，希望大家都能买到最自己最喜欢最适合自己的车，买啥车都后悔，不如买自己喜欢的车！
前天 21:19
O圈圈O圆圆O
昂科威车主·车龄2年
购车经历从第一次在4S看到别克昂科威S GS的那一刻起，它那气势我就深深地被它吸引了。这辆车子的外观完全符合我心中想象的车子的形象，整体车身看上去大气，车子头部、尾部很帅气、年轻化。GS这款外观轮毂全黑色，红卡钳、黑色行李架，很运动。经过几次的试驾和对比，我下定决心购买这款车。起初家人要求要白色，后来因车源问题，提了黑武士，用了一段时间，觉得全黑色超炫酷。提车价格我购的是运动版，因为运动版很多4S店都没有车，找到一家可以订车后，对比一下格就下手了。对比全款和贷款价格后，使用全款19.5W。其他的加上购置税、保险落地大概22w。油耗表表现爱车已经四保，手册指导五千一保，但本人已经平均六千公里一保。用车以来最佳表现的时候百公里6.7升，城区路况百公里10余升，综合下来百公里油耗八九个，这个级别、这个动力的车子，这个油相对还是很意的。用车感受外观方面：开始对昂科威s途观L两辆里挑选，但经过对比后，个人不喜欢途观L的内饰。又对比了652T两驱豪华型和GS这两个版本，GS这个版本的外观看上去超级运动、好看、大气！车子拥有黑色轮毂毂、红色卡钳、黑色的行李架，直接选择这辆车。内饰方面：车门打开的第一眼就被惊艳到了，我们挑选车第一要求就是车子座椅得真皮质，不考虑任何织布材质座椅的车子。座椅体验很舒服，整体黑红缝线包裹的，前排座位上方还有GS的标志，很年轻化、运动化。空间使用：因为我暂时是三人家庭使用这辆车的，考虑到后期可能二胎，所以在选择的时候我们是选择了SUV，没有考虑轿车。唯一有一点就是如果满载的话，后排中间的地板凸起有些高，就不太适合5个成年人乘坐，对于坐在车后排中间的人会有些不太舒服。但是，总体来说这辆车的空间对于我来说已经足够用。中控显示：这辆车的中控屏幕朝着驾驶位倾斜，很人性化。相对于现在很多车的大连屏，这辆车的中控屏幕也是我选择的一个原因。还自带Carpaly功能，对于使用手机来说导航、听歌和充电都很方便，中控屏幕下面同时配置有USB的插口，使用导航看起来很方便！车机方面：2.0T的可闭缸发动机，9AT的变速箱，还带有48伏轻混系统，一脚油门上去速度提升很快，个人感觉车辆动力、加速各方面体验很好。这款车的变速箱换挡方面可能还有待改进的空间，在降低车速踩刹车的时候，车子有较明显的顿挫感。但对于原本开手动挡的我来说，这小缺点还是可以忽略不计。隔音方面：美系车的隔音方面还是做得比较好的，开在路上隔音还是很小的。这辆车比起同级别里日系车，隔音上面的的差距不是一星点。其他：座位没有配置座椅通风这项功能，夏天开车有时候还是会感觉屁股下有点热。总体来说，这辆车在价格、外观、动力、舒适度对比下，各方面使用下来还是很值得入手的
前天 20:48
大烟枪
风光500车主·车龄3年
提问我的是21款的自动挡，变速箱在冬天加速超车抖动，高速上130方向盘抖动！你们有这种情况吗？
前天 18:34
奔跑的腿毛啊啊啊
深蓝SL03车主·新提车
#懂车帝众测作为深蓝汽车SL03 200MAX增程版的车主，驾驶也快有小几千公里了，之前老是听大家的油电之争，现在自己体验完后却有不一样的感受。首先，我本人是比较热衷尝试新鲜玩意儿的，选增程版也是因为应付偶尔回老家的高速焦虑，但是我发现基本上还是更喜欢用电，过年加的一箱油，基本上都没有用武之地，平时我会在晚上23点后去充电，基本上充慢28度电花费十来块，再加上保险送的券，基本上不到十块就能跑接近200公里，这是我觉得最划算的地方。这种经济性让我印象深刻，纯电续航里程基本就可以满足日常需求，偶尔的长途行驶也不在话下，增程系统能随时确保电力充足。这样算下来，每个月的油费和电费支出确实也比之前的燃油车省了不少。其次，驾驶体验非常棒，特别是起步的动力响应迅速，加速平顺，而且操控稳定。就算增程模式启动了，发动机噪音也在可接受的范围。总之，深蓝汽车SL03 200MAX 增程版不仅经济实惠，确实也给我带来了愉快的驾驶体验。强烈推荐给追求性价比的朋友们！
前天 16:35
好汉吃肉王
银河L6龙腾版
银河L6龙腾版的造型是和现款车型保持一致的，它的前脸是使用了封闭式的进气格栅，大灯的造型采用的是贯穿式的设计，并且线条也十分犀利。它的下包围采用的是三段式的造型，两侧的导流槽采用的是“倒T”的设计，中间的梯形进气口经过了熏黑处理，营造出了不错的运动氛围。它的车身也是显得十分运动，使用了时下流行的溜背式车顶造型、隐藏式车门把手和低风阻的轮毂造型。尾部也具有很高的辨识度，贯穿式的熏黑尾灯+下包围黑色的护板，并且加入了镀铬饰条进行点缀，层次感也做得比较到位。银河L6的最大亮点要属动力系统，1.5T的涡轮增压发动机拥有120kW的最大输出，电机还有107kW的最大输出，搭配3挡DHT混合动力专用变速箱，官方0-100km/h加速时间仅为6.5秒，在同级别车型中有一定优势。
前天 13:45
用户8470913477290
#宋PLUS DM-i用车心得随着新能源汽车的快速崛起，比亚迪宋PLUS作为一款备受瞩目的车型，吸引了众多消费者的关注。本文将分享我个人的比亚迪宋PLUS用车感受，涵盖了驾驶体验、能耗表现、舒适性以及日常使用中的一些细节。 🙋🏻 情况介绍本人23年应届毕业生选择人生第一辆车（同时也是家里面第一台车），需要兼顾家用，过年需要跑长途回老家，有续航焦虑，平时上下班通勤，所以更偏向买插混，综合考虑之下选择了宋plusDMI！ 🚗 外观设计江湖流传一句话:小买白，大买黑，不大不小买银灰。黑色SUV的外观被公认非常酷，且易于接受日常使用中的轻微污渍。宋PLUS DM-i采用了海洋网车型独有的全新海洋美学设计语言，其外观设计更年轻、新潮，符合年轻消费者的品牌调性。车头造型饱满，机舱盖上的筋线呈一定角度倾斜，展现出层次感，中间装饰了“BYD”的字母标识。前大灯组设计与比亚迪海豹灯组相似，并融入了进气口设计，更显运动。下方的LED日间行车灯采用横向布局，点亮后视觉效果理想。进气口装饰了银色饰条。前脸疑似保时捷Macan？ 🧮 驾驶体验市区纯电行驶非常安静，加速过程毫无顿挫感。原地停车真的爽，听歌毫无发动机噪音。高速HEV模式下，胎噪和发动机声音还是有点大的，尤其后排，前排双层夹胶玻璃噪音会小很多。多种驾驶模式：提供Eco（节能）、Normal（普通）和Sport（运动）三种驾驶模式。在电池电量低于25%时，发动机会介入工作，其他情况下基本都是采用电动模式。红绿灯起步可以秒杀90%的车，油门响应灵敏。底盘调校舒适，过坑洼路段时车身没有明显颠簸感。比亚迪宋PLUS的驾驶体验给我留下了深刻的印象。车辆的加速响应迅速，特别是在运动模式下，动力输出十分强劲，让我在高速公路上超车变得轻松自如。同时，它的悬挂系统调校得恰到好处，无论是在城市道路还是乡村小路，都能提供稳定的行驶感受。 🚖 空间感受作为一款紧凑型SUV，虽然车长只有4.7米，但内部空间宽敞，提供比较宽阔的乘坐空间。无论是前排还是后排，乘客都会感到比较舒适。前排座椅可以进行上下、左右、前后的调整，而后排座椅则可以前后调节，提供了良好的乘坐适应性。后备箱空间分为两层，虽然不算特别大，但是后排座椅可以放倒以延伸后备箱空间，增加了实用性。车内装备了全液晶仪表盘和中控OTA大屏，增添了驾驶的乐趣。 📉 续航/油耗在能耗方面，比亚迪宋PLUS的表现也相当出色。我在日常通勤中，大部分时间都是使用纯电动模式，只有在长途旅行时才会切换到混合动力模式。据我观察，在纯电动车模式下，宋PLUS的能耗大约在13-15千瓦时/100公里之间，这对于一款中型SUV来说是相当优秀的表现。 🗒 真实感受车内的舒适性同样值得称赞。座椅材质柔软且支撑性好，长时间驾驶也不会感到疲劳。另外，宋PLUS的NVH（噪声、振动与粗糙度）控制做得非常出色，即使在高速行驶时，车内依然能够保持较为静谧的环境。在驾驶感受方面，城区驾驶车身平稳无顿挫。但在山区、郊区等特殊路况会有颠簸情况，需要把控。车内在130码以下均安静隔音。在驾驶辅助方面，提供了L2 级别驾驶辅助系统，提供了多项智能驾驶辅助功能，包括 ESP 车身稳定系统、预测性碰撞报警系统、行人识别/保护系统、紧急制动辅助系统、车道偏离预警系统、主动式车道保持系统、交通标志智能识别系统、全速自适应巡航系统、交通拥堵辅助系统和弯道速度控制系统等，能够有效提升驾驶安全和舒适度。360全景影像探测角度广，但大灯上方有盲区。可以解决大部分停车情况，但不能过于依赖360，会有延迟。过度依赖360的下场 🔎 槽点反馈总的来说，宋PLUS DM-i的驾驶体验在舒适性、科技感和驾驶模式选择方面表现较好，但在刹车和操控方面还有待改进。喇叭需要较大的力气才能按响；刹车线性较短，需要一段时间适应；刹车感觉急刹点刹点头明显，过弯车身飘。
前天 11:46
AKA.橙汁
银河L6综合测评，是否值得入买？
吉利银河系列车型算是今年新能源市场的一匹黑马，首款车型银河L7上市不久就已经销量破万，第二款车型银河L6也在9月份顺势推出，11.58-14.98万的售价，不少人都说，卖贵了，真的是这样吗？还值得买吗？今天通过试驾告诉大家。银河L6的动力系统和银河L7的动力系统是一模一样的，都是搭载了1.5T发动机＋电机＋3挡DHT变速箱，动力性能从参数上来看，系统的综合最大功率达287kW，系统综合最大扭矩535N·m，官方百公里加速6.5秒，在同级别车型中算是比较快的。不过在实际的驾驶中，智能模式下，一般发动机在60km/h左右介入，深踩油门后，动力响应却没有来得想象中那么快，大概会有半秒钟左右的延迟，好在当速度起来之后，有涡轮增压发动机加持，银河L6的后劲是比较足的，在80km/h甚至到100km/h的时候再加速，依旧很有动力。另外一个印象深刻的NVH表现，在10多万级别中的紧凑级家轿中，银河L6的隔音表现还是很不错的，即使走在路况比较差的烂路上，声音也不会特别大，不过发动机介入时候声音也是比较明显的，经过实测，时速达到100km/h的时候，车内噪音仅为64.1分贝。其次是底盘表现，银河L6采用的是后E型多连杆独立悬架，底盘用料比较扎实，反应到实际体验中，过一些比较大的烂路或者减速带时，整个车身更加紧致，舒适性较高，但同时保留了部分路感，带点韧性，无论是驾驶操控性性还是乘坐的舒适度，都比较不错。在能耗方面，吉利银河L6官方WLTC综合续航里程1370km，馈电油耗4.55L/100km，符合这个级别车型的主流水平，天涯君经过城区路段和高速道路的实际测试（行程110多公里），表显油耗4.5L/100km，整体表现令人满意。通过试驾，可以看到，银河L6综合表现还是比较出色的，在保持了插混车型省油、省心的优点同时，有着不错的空间表现和良好的舒适性配置，尤其是智能化水平，超过了同级别车型，如果后期终端优惠再大一点，还是非常值得考虑的
前天 10:23
慈溪嘉顺北京现代
合资车！第十一代索纳塔13.98万起
很显然，第十一代索纳塔是一款燃油车，不需要充电，不需要担心“续航里程焦虑”，无论是1.5T车型，还是2.0T车型都采用了8AT变速箱，兼顾极低油耗和强劲澎湃动力性能。其中，2.0T车型增加了LP-EGR低压废气再循环装置，从而将燃油热效率突破极限，实现250Ps峰值马力，输出最大功率为184kW、最大扭矩353N·m，零百公里加速仅需8秒，百公里油耗低至6.9L，如果按照湖南省92号汽油8.03元/升的价格计算，每公里油耗仅需0.554元，不到6毛钱，堪称同级唯一更低油耗；1.5T车型采用CVVD连续可变气门持续期技术，最大输出功率高达125kW，百公里油耗低至6.25L，如果按照湖南省92号汽油8.03元/升的价格计算，每公里油耗仅需0.50元，同样也是堪称同级唯一更低油耗，假设每月行驶2000公里，只需油费1000块钱，对于普通家庭来讲，用车成本是很低的，每天大约33.3块钱。除了拥有强劲澎湃的动力，低油耗出行成本之外，还拥有“殿堂级”的豪华舒适安全体验感，毕竟第十一代索纳塔打造的是“数字化智能座舱”，配备12.3英寸液晶中控屏幕，搭载CCNC智能网联架构，内置英伟达PARKER车机芯片，64k的超高算力，车主用户一键启动各个功能，毫秒级响应，支持OTA升级、3D人脸识别登录、蓝牙数字钥匙、 360度全景影像、64色氛围灯等各种配置，让整个驾乘显得更轻松便捷；真皮豪华座椅采用人体工程学设计，具有通风加热按摩功能，而且可根据各人的身体比例、坐姿习惯，自动调节出舒适的驾乘模式，避免长时间的长途出行而出现疲劳感。更主要的是，第十一代索纳塔全系搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，使得原有的“防碰撞辅助、车道偏离辅助、BCA盲区预警、主被动安全”等L2+级安全辅助系统表现的更及时精准，即便是在无高精准地图导航的路况。而且还可提前预判车辆和周围或前方车辆、行人之间的安全距离，一旦发现状况，车辆的车机系统会自动识别安全的交通要道，从而进入安全的行驶状态，确保车主用户的整个出行过程都是安全感满满当当。最后，要介绍的就是车身颜值，从整车的外观造型来看，第十一代索纳塔的车身长宽高尺寸分别为4945mm/1860mm/1445mm，轴距为2875mm，定位于5座中型轿车，采用全球ONE MODEL统一设计理念，拥有“星际战舰”的炫酷外形，略显低趴的车身前脸、跨越式腰线、溜背式车尾以及19英寸刀锋轮毂，使得整车看起来有着浓烈的轿跑元素，时尚动感十足，且有强烈的力量感，非常精致、大气沉稳，视觉审美感舒适。
前天 09:24
西瓜味的布偶
锋兰达车主·新提车
新车第一次上高速🚗
分享一下自己的感受（纯粹是个人感受）： 1、刚开始踩油门的时候感觉发动机有点大声，后面就慢慢变小了 2、超车时给我的感觉还是不错的，加速度还是不错的 3、速度高了之后车内噪音还是有的，但是音乐放大点就没影响了总体我打分的话可以给到8分
前天 08:40
阳谷电缆有限公司
增程和插混对比，说的对吗？
多档插混车型为啥没人买？事实证明，逆势而行没有未来！玩车情报局首发 2024-4-1712:00安徽听全文约6分钟 34人听过随着奇瑞也推出增程式车型，这也意味着，又一个曾经执着于多档插混技术的车企，也“叛变”了。种种迹象显示，多档DHT技术正在被车企所抛弃，吉利这边，星越L混动被直接命名为增程电动版，而新推出的领克EM-P，被称为超级增程电动方案，奇瑞这边除了新推出的增程式方案以外，还有单档插混方案，显然没有全部把宝押在多档DHT上，而就算是曾经因为多档DHT方案，和李想在网上隔空“对峙”的长城汽车，也在高端越野车型上采用了P2插混方案。至于比亚迪、长安、东风、北汽等传统车企，和问界、理想、零跑、哪吒等造车新势力，要么早就推出增程式车型，要么是单档插混的坚定拥护者。从销量来看，多档DHT技术的车型，销量都比较惨淡。这类车型之中卖的最好的银河L7，3月份卖出了4016辆，无论是相比增程式车型，还是相比单档插混车型，多档DHT的受欢迎程度，无疑要低得多。多档DHT方案，其实刚开始方向就错了，车企推出这种技术的初衷，无疑就是两点：第一点，绕过丰田、比亚迪、本田、通用等车型的专利壁垒。别说丰田THS专利到期了，那只是第一代技术，给你你都不会采用。第二点，还是对于电机驱动不信任，选择相信内燃机，觉得自家的内燃机技术较强，可以弥补纯电机驱动在部分场景下的不足，大量采用小电机+多档DHT的技术方案。其实你看看各家DHT混动技术的电机功率就明白了，比如奇瑞的电机只有50-75KW，吉利的电机只有80-100kW，长安的只有85-125kW，长城也只有115-135kW。而增程式的方案思路则完全不同，更多的相信电机驱动，将辅助工作交给了内燃机，说白了内燃机就是一个燃油充电宝。深蓝S7电机功率175-190KW，零跑C11电机功率是200-400KW，零跑C10是170KW，理想L7电机功率是330KW，问界M7是200-330KW，对比可以说是一目了然吧，多档DHT插混，因为内燃机的戏份更多，可以在各个场景下保证动力性能的输出，但是增程式也可以通过大电机加大电池的方案，保证全场景下的动力输出。所以，很多人关于高速行驶或者急加速的情况下，增程式串联式的方案，会因为内燃机发电功率的问题，导致动力输出不足的担心，完全没有必要，在动力电池价格大幅降低的情况下，这种情况完全不可能发生。因为按照增程式的保电方案，你根本不可能把它开到完全没电，除非你一次次开启强制EV模式，在高速上作死。多档DHT方案，有一个最大的问题，那就是它是反潮流的，在动力电池成本高、电机驱动功率较低的背景下，你让内燃机更多参与驱动是可以理解的，但是现在，动力电池的价格都降到0.4元每WH了，各家的电机转速一个比一个高，你还让内燃机这么多的参与驱动，完全是逆势而行。要知道，内燃机发展了上百年，已经基本上到达瓶颈了，热效率再高，也很难突破45%，而动力电池和电机技术，还远远没有达到瓶颈。多档插混这么做的缺点是显而易见的，相比比亚迪DMi、丰田THS、本田iMMD都是类似的，多挡DHT结构的混动，还内置了一个速比可调的混动专用变速箱，比如长城是两档可调，吉利和奇瑞是三挡可调。别看档位少，这和燃油车的9档和10档可是完全不同，电机的扭矩大，和发动机的动力并联、直连、串联各种工况组合在一起，有几十种工作模式，因此，非常考验车企的软件调教，调教不好非常容易产生顿挫问题，基本上各家车企的多档DHT车型，开起来都不怎么平顺，发挥不出电驱的优势，开起来更像一台燃油车。更关键的是，从实际的能效表现上，多挡DHT结构的混动也没有展现出对于DM-i等无挡位混动的大幅超越，高速能耗优势微乎其微，顶多低个半升，但是结构复杂了很多，质量风险更大，成本也更高。所以我说，别听车企各种宣传天花乱坠，关键你自己要有独立思考的能力，现如今没有一项技术方案是完美的，增程式、单档插混、多档插混、纯电、燃油，但是多档插混完全是逆潮流而行的，这意味着，随着电机技术不断提高，动力电池价格不断降低，多档插混技术的劣势会越来越明显，而纯电和增程式的优势会更加凸显，此消彼长之下，多档DHT方案，会更加无人问津，我们拭目以待。
前天 08:39
梦想家吃粑粑头疼
MPV选车过程
家里两辆车，我的车是现代的，也13年了，但车这么多年，没毛病，开着挺好，保养也便宜，也没打算换车的。有了老二，还有两个老人，出行确实有些不方便，有时需要开两辆车。开始有了换车的心思，但因为手头不富裕，也没那么强的欲望。媳妇有天说想把我的车换了，趁老人身体还好，多出去转转走走，真老了走不动了也就出不去了。说的我还挺感动，我俩开始凑凑钱，开始选车。最早看了塞纳和格瑞维亚，媳妇感觉压抑，车内空间高度不够，后来看了威然，大天窗，空间也大，媳妇挺动心，但主要考虑油耗比较高，更担心双离合这变速箱，一直犹豫不决。GL8看了一次，没什么感觉，路上看了D9，但真不喜欢那个造型，不喜欢太乱的前脸和那个瘦高的造型，还看过荣威IMAX8，媳妇没看上。一次路上看了梦想家，首先外观上感觉比较好，比较大气造型好看。带媳妇试驾过格瑞维亚，威然和梦想家三辆车。格瑞维亚开着比较普通，操控没有什么好的感觉也不差，就是感觉噪音有点大，自吸的发动机也可以理解。威然开着感觉就是大，有点找不到边界感，过窄路找不到右侧边界，可能也是第一次开，对车比较生吧。梦想家是上门试驾的，开起来说实话操控很顺手，虽然长宽和威然差不多，但不感觉车大，转弯加速很顺手，媳妇也相中了，不管是外观，内饰，操控还是比较满意的，就是对新能源和国产车的质量还是有些担心的。经过筛选基本就是在格瑞维亚和梦想家中间选择，经过再三考虑，买车就是为了全家，媳妇喜欢梦想家就买梦想家吧，就涂她一个高兴（钱是她出的）。打算五一出行，赶紧4月20日订车，准备提车，全家出行。车还没开到，期待中。
3天前
开车出去玩F
唐DM-i车主·新提车
新手司机的唐DMI第一个月使用感受。
唐DMI荣耀版提车一个月了，里程到了1000公里。高速，高架，城市路，都跑过了。作为刚拿到驾照且是第一辆车的新手司机，说说个人直观感受。希望能给大家一些有用的信息，说的不对的，大家理性讨论。 1.EV模式下，无论是市区还是高速表现都很不错。静谧性和加速能力都符合我的预期。车机方面，能用语音控制的，基本都不动手，已经形成依赖。（这也是没有选宋而选择唐的原因，如果宋荣耀版的车机也升级了，我可能就不买唐了）有时候会有一两秒的延迟。不能识别连续语音指令，有点小失望。 2.HEV模式下，高速行驶时，不太能听到发动机噪音，都被风噪和胎噪盖过去了。市区里速度在40左右能车内能听见发动机的声音。有两点需要特别说明，一次电量在20%时在车库里启动车辆，那个发动机的声音吓了我一跳。一度让我联想到小时候熟悉的拖拉机声音。另一次在市区里电量在16%，汽车强制切换成HEV模式时，在某一个较慢的特定时速下（具体多少我当时注意路况去了，没有看速度）明显能听到发动机咆哮，且方向盘和油门踏板都能感受到明显震动。但速度稍微上去一点就没有震动了。所以我能理解为什么唐的智能保电最低是25%，且哪怕强制使用EV模式行驶电量到15%时，它就立马强制切换成HEV模式。意思是在这个电量区间内，驾驶感受是最好的。 3.去装送的发动机护板的时候拍了个地盘的照片，就唐这自重，加上满载7人，这悬架看着直觉上就让人觉得没有安全感。难怪被人吐槽是筷子，活该被喷没什么好辩解的。 4.一开始犹豫要不要贴的车衣，现在使用下来，觉得还是很有必要的。有了车衣洗车时会随意很多，平时有点灰尘啥的拿个毛巾就擦了。 5.还没有买车位，所以没有私人充电桩。小区负二有商用桩，差不多一块钱一度电。到现在为止加了200块钱油还剩38%，充电APP里充值了200还剩56。以前觉得十几块不算啥钱，现在有唐了，想想20块钱能跑100公里了。觉得能不花的还是别花了，留着充电。买比亚迪能让男人变的持家。题外话，告诫所有新手司机朋友，不要在下午太阳下山那会儿跑高速，否则车头，引擎盖和前档风玻璃上全是爆浆的虫子。洗车的时候太恶心了，唐这前脸还难洗的一匹。
3天前
景腾二手车OldP
1.XX万15年12月哈弗H2手动挡
16款哈弗H2红标1.5T手动两驱精英版，15年12月上牌，费用到25年4月，表显里程数8.3万公里！6挡手动挡，车况前面有碰撞，其他没事，内饰干净整洁，发动机变速箱工况好，加速有力，挂档顺畅，底盘路试无异响！练手代步suv越野车，考虑性价比的，它会是不错的选择！
3天前