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汽车换了发动机会贬值吗

香香汽车杂谈
6年换车和开到报废，哪个划算？帮你算清这笔账
与新车市场一样，近几年来，二手汽车市场发展一片大好，二手汽车成了不少人的购车新选择，就资源利用来说，二手汽车确实有存在的必要性。
2022-01-24
阿喵汽车
车子一年开了一千多公里，到底要不要换机油？要做哪些保养？
一年才开了1000公里，车子要不要做保养，尤其是要不要换机油?这个问题已经有好几个朋友问我了。真的就是1000公里，那么这种情况，到底怎么保养?
2023-01-23
境心说车
近期想买纯电动汽车的朋友，听我一句劝，我的用车经历对你有帮助
如果你最近计划购买一辆新能源车，或者已经拥有一辆新能源车，那么这篇文章一定是你不容错过的。在这里，我想借着我最近的用车经历，向大家分享一下电动汽车的两个主要问题，即续航焦虑和充电问题。
2023-09-25
财经网Auto
发动机、底盘仍是汽车质量问题投诉重灾区，新能源车有待继续观察
质量问题一直是汽车业内最主要的投诉对象，随着消费者对于汽车的要求逐渐升级。对此，本文梳理了车质网汽车质量类投诉，包含但不限于发动机、变速器、转向系统、车身附件及电器等。
2023-03-10
路咖汽车
蔚来二代平台切换，二手ES8谁买谁尴尬，等新车还是买现款？
而从2018年上市到现在仍然还在售卖的蔚来ES8，也已经上市了4年的时间，蔚来起初靠着这一款车型度过了公司起步时期，后来才陆续有了ES6\EC6车型;
2022-10-17
检车家
冷门车就是划算！林肯飞行家才开一年就贬值20万，能不能买？
据客户大哥说林肯飞行家是一款很不错的车，所以新车优惠不大，这辆车办完要70万出头，现在才开了一年的时间就只卖53万，比新车节约了近20万，它不香吗?
2023-12-13
检车家
30万的DS9还没首保就贬值小十万，车主表示再也不买法系豪华车
检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师果冻，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。毕竟对于一辆30多万的车子来说，都还没做首保，就亏了10来万，换谁也受不了啊，原车主这位法系粉也是受伤不浅，他表示再也不会买法系豪华车了。
2022-08-08
检车家车生活
3年贬值20万的阿尔法罗密欧值得买吗？值不值！你自己心里没数？
检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
2020-04-26
检车家
当年加价20万，如今沦为贬值王，大哥花42万买辆揽胜极光值吗
检车家老司机又和大家见面啦，我是有着杠天杠地杠车商之称的三杠，曾经长年从事于事故车维修，以及各式各样的奇葩现场救援，如今转职成为了一名二手车检测师，为的就是给广大用户排除问题车源。
2022-01-25
路咖汽车
燃油车落寂，保值神车马自达MX-5跌到24万，买不买？
曾经，马自达最保值的车MX-5开了10年还能卖接近20万左右。当然，它成熟可靠的技术和本身的驾驶质感，也造就了它的市场地位，虽然小众，但并不影响它在市场中的价格，尤其是二手车价格。
2023-05-30
路咖汽车
虽然汽车在降价，但人民币贬值超7%，会让买车变贵？
1月，加密货币连续上涨超过11天，价格一度超过2.1万美元，4月，币圈总市值在开年后上涨了55%，虽然仍比2021年11月的高点低超过80%，但随着比特币突破了3万美元的心理阈值，重新激起了很多人的“暴富”欲望。
2023-07-09
特斯拉换挡拨片
银河L7车主·车龄2年
说说吉利银河L7一万公里用车心得
#买新能源车的你，后悔了吗真实车主真实用车感受你就看吧看真不真实就完了 1.价格方面对老车主不友好：首先是价格降价降的挺多也降的特别快，我是23年7月末提的车原价减了4000提的车高位时买的，买车的时候有考虑过有一定程度贬值，但是价格降的这么多确实就加大贬值速度了，现在也是价格战特别狠，后买的兄弟享受到了优惠确实，劝朋友们买车之前还是多等等吧！ 2.能耗驾驶模式选择：说完了价格再说说日常开车的各种模式我如何设置，我想这个是我比较头疼的事不知道大家怎么觉得的，反正我确实感觉比较麻烦不知道怎么设置，因为我是现在没有停车位也没有充电桩，要是有充电桩天天充电那还是纯电在日常里程够用的情况下纯市内行驶肯定纯电行驶比较划算，但是还有一点快速路或者高速行驶要急加速或者特别高的速度快速超车还是要用到发动机直驱后程加速才能快速上去，我觉得是因为纯电扭矩太小电机可能也小拉这车有点费劲，要不就是不适合纯电在全路况行驶我觉得，我只是市内车比较多或者路况不太通畅的不太快行驶的时候用纯电，车电量比较多的时候充电比较方便的情况下就用纯电，纯电的话电门脚感比较好比较跟脚，60以内超车还比较线性的我感觉，加速也快一些，其次电量不足已跑完我去到的距离我就用增程模式，能用发动机舒适省油的情况发一些电我觉得，但是保不了多少电，电也掉没有纯电那么快，动力能比纯电能快一些加速我个人感觉也可能是心里感觉，，没有实际的测试全凭感觉，还有就是智能模式这个模式我感觉像省油模式油门响应太差有时候想超车跟不上舒服有时候感觉有一些危险超不过去车的情况下，这让我觉得不直接就性能模式，这个模式操作响应速度比较快比较跟脚但是发动机转速比较高油耗也比较高，但是这种模式我个人觉得脚感和操作感觉比较人车合一的感觉，但是话说回来也比较累适合车少的情况和路况好时开一开，路滑的话轮胎比较打滑有一些危险，还有智能保电和强制保电说一下，智能保电适合高速路或路况好的快速路，长途开智能保电设置多少基本能保住我觉得，油耗5-6个油百公里也不会太多油耗还可以，比较推荐充电不方便或者到了目的地不去充用电智能保电确实可以，但是强制保电油耗确实有点高了我冬天用过差不多要8个油了百公里有点不推荐，而且强制保电后车还有一些糊味不知道是发电机还是什么味，有点担心，会不会有问题，也没问过4s店过后问问是正常的还是怎样这个糊味。 3.底盘驾驶操控：操控有一些德系厚重的感觉，底盘质感有一些韧性，方向盘有一点点沉稳的感觉，底盘路感还可以，就是我觉得方向盘指向有一点不是那么精准，有一点点虚位我觉得，不知道是不是高速时和低速时不一样方向盘转向指向，总感觉有一点点拖泥带水吧一点点，其实底盘有一些硬不是那么舒适，可能是为了一些操控牺牲舒适度吧厂家设定的，但是总体操控底盘极限挺高也觉得比较适合爱开车的开，坐车的可能感觉底盘比较颠簸一些。 4.外形空间内饰车机：对比这个价格的SUV我感觉还是比较有一些设计感，有一些电车的设计前脸，没有什么特别大的进气口之类的，日行灯也比较漂亮，尾部尾灯不是那么好看我觉得，侧面线条挺流畅的我觉得尤其车顶尾部下压那块设计的挺漂亮，悬浮车顶的感觉挺有设计感。内饰做工用料我觉得都可以车位没什么刺鼻子味道，宣传说都是环保用料，座椅挺舒服，软硬适中，后排还算宽敞，前排横向腿部就不是算宽敞我个人觉得，坐姿有一点点别扭可能是我腿短吧我也不知道啥原因大家自行试一试，本人1.73体重160可以参考一下，后备箱空间可以算这个价位比较大一些的了，我搬了几回家装了很多东西都能装下后排座椅放倒后大件都可以装下空间比较理想！还有一个宠爱副驾我花钱买的感觉一般比没有强一点吧只能说，主驾驶座位没有的副驾都有比较可笑！说说车机！之前最早版本卡顿过后续升级的顺滑一些了但是还是有一点点不那么丝滑还能接受，车机内功能也比较齐全下载的软件不是很多，主流视频软件听歌软件也都有，看电影听歌网络连接速度挺快，还有无线网功能，3年车机流量免费，可以用手机连接车机网流量无限用，也挺爽，还有空调设置比较麻烦感觉操作不那么直接有点繁琐，制冷制热不是那么快速效果一般还可以接受，制冷制热能耗高一些费电，还有一个行车记录仪我买的原厂行车记录仪一般吧清晰度效果可以，没有哨兵模式差评，不知道后续会不会OTA更新，说到OTA升级前几次升级都可以OTA升级时速度也算快，最新一次升级需要去4s店比较麻烦，但是我感觉是比较大的升级对比之前的驾驶感觉，刹车脚感还有纯电行驶的加速度都有提升，和之前有一定提升的，总之OTA一直在提升确实比较值得好评！先说这些吧，后续再更新 📉 能耗分享 💔 爱车吐槽 📸 爱车美图 🚘 车型名称 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型年款 🚘 车辆信息
2024-05-09
腸粉龍ᐕ)⁾⁾
领克08 EM-P车主·车龄1年
2023年10月，我在偶然的机会下看到了领克08的推广，正好需要买车的我到店试驾后对比多款竞品最终选择了领克08，2023年10月20日提车，到目前为止用车五个月，行驶里程6500公里，平常就是城区通勤开一下，用车体验还算不错，也愿意和朋友推荐这款车。 2024年4月27日，我这边4s店的售后联系到我，说后台数据显示我车辆行驶过程中的电压不稳需要返厂检修，我以为这就是一个小的报障处理了就没事了，但次日到店检测以后，售后告诉我出现了becm故障等问题，整个电池包需要全部更换，私以为新能源车更换电池，和传统燃油车更换发动机以及没有太大的区别了。我查了一下有关资料，bcem主要承担了充放电、电池管理、控制驱动等几乎全部的内容，有一说一，看到这些以后我真的开始慌了，想起来问题已经存在一段时间，更觉得后怕，现在通勤用车都觉得不安全了，至于马上到来的五一假期全家出行规划可能也要取消。截至目前为止，售后仅仅提出了更换电池，也没有解释为什么会出现这种问题，更换电池以后会不会存在其他问题？其他零部件的可靠性我怎么还能相信？更换电池这么大的维修留下记录后我车辆的贬值谁来承担？安全著称的领克出现这种问题是合理的吗？出现这么大的问题谁还敢买呢？已经购车的车主的用车安全和权益怎么保障？谁还敢向亲朋好友推荐这个品牌呢？
章鱼小08：HUD 本次更新了布局，增加了功能，大家可以多多使用，我们也将持续优化！加包的用户也已经正式推送，考虑到批次，所有的等候积分将会以5/10号为终点，每位加包OR限量版用户可获得20,000C。积分的等候补贴。
2024-04-29
answerzou
车被4s店撞了怎么处理
#那些年爱车受过的伤一、车辆基本信息 2020款迈腾380豪华 2022年3月提车，安全行驶两万四千多公里，全车车衣，落地25W+，2024年3月初刚上的保险。车辆开起来除了异响较多和底盘太硬之外没有其他问题，不得不说380加速是真的好。二、事情经过 2024年3月13日因天窗异响把车送到4s店维修，3月14日维修后4s店员工路试车子径直撞到停在路边的箱货（有行车记录仪视频），咱也不知道4s店员工是走神了还是睡着了，不理解怎么能撞到停在路边且静止的车上….导致右后视镜破碎、发动机盖破损外加副驾车门无法正常开启等（见图） ps：本人未在现场、未在车中三、事故赔偿两种解决方案：一是车辆4s店维修+赔偿，我跟4s店反馈的是车损+重新贴车衣+二手车贬值要求赔偿5w（未达成一致，4s店反馈只能给1w左右）。二是4s店将车辆按照市场价回收并且走我的保险维修，目前达成一致的价格是17.3W。请各位车友帮忙看看，以上两种方案哪种更优或者是否有其他更好的方案，请大家集思广益，感谢家人们！
2024-04-16
修拉锁
老A3 1.8尊贵型换艾8顶配2.0T御
2010年九万多落地A3 1.8L手动尊贵型开了14年，三大件没有任何问题，今年艾八2.0T版已经上市一年了，基本上没有什么bug了，趁着5月份验车之前14万置换艾八2.0T顶配御版，在天津北辰4S店销售王岩热情且专业的服务下，迅速办理了置换和购车手续，值此老车新车交接之际，留一张纪念照，感谢老车为我家服务了这么多年，劳苦功高，公里数高达13万公里，每一次加速发动机的输出和每一脚刹车都安全可靠，奇瑞的发动机技术我考验了十四年令我非常满意，这次换车还选奇瑞！两辆车同一天驾驶，亲身体会到奇瑞十几年的进步，无论从外观、内饰、动力、智能化、自动化等各方面真是翻天覆地的进步！关键还是价格仍然亲民，虽然说贵了5万，但是刨除通货膨胀和货币贬值其实真的不贵的。为啥不选SUV呢？是因为家人强烈反对SUV，还是习惯轿车，既然动力一样，那轿车的低重心低风阻和低自重属性优势对于喜欢驾驶速度快感的我来说更合适一些。现在混动和电动正盛，我认为电池技术还需要五年到十年的更新器和稳定期，油车仍然是目前最可靠最安全的动力，相信十年后我下一辆车肯定是混动和纯电车了。关于油耗，这种油车而且还是大排量确实是高一点，使用成本贵，不过这么多年来通过个人努力挣这点油钱不是问题的，而且总体车价不贵，相比类似配置的混动纯电车型的顶配来说，购车省了好几万甚至十好几万的情况下，这点油钱足够支持好多年的消耗。况且电池就算是放在哪里不用也是有寿命损失的，更换电池也是一笔巨款了。我买车基本上就买高配或者顶配，个人以为，买低配就是买给别人看的，看中的是牌子和面子，买高配是买给自己用的，去享受的，别人看不到也体会不到，他们只能看牌子，鄙视或者诧异，这些对我没有什么意义。动力属于你可以不用但是不能没有那种，去年出2.0T的我立马就关注了，但是考虑到产品稳定性，我还是压了一年的渴望，耐心等待，等待产品稳定，产线工艺成熟以后再下手，现在这辆24年3月下线的顶配车开起来网上各种各样的问题都一扫而光了。这两天开起来直观感受就是各方面都挺好，功能太丰富了，好多设置对于快50岁的我来说还是很不容易掌握的，比如反光镜位置记忆设置，手机无钥匙进入的设置等功能，不明白可以打电话问专属服务人员，现在售后服务态度也是都可以了，因为都怕被投诉哈哈。最后祝愿奇瑞越做越好！
2024-04-05
黎明前的小文子
发动机进水#23超越速腾#新车一个月
本人是位00小哥，新手小白一枚，今年2月份提车，开了三千公里，现在防冻冷却液漏到发动机里面了，跟机油混合了，他们检查说的是机油散热器坏了，等换新配件，我想知道这个东西对我后续使用影响有吗？会加大我的维修成本吗？对车子有伤害吗？贬值大不大
2024-04-02
路灯杆上蹲个猴
2016款斯威X7 1.5T发动机行驶12万多公里烧机油怎么办？发动机烧机油是普遍现象，这主要活塞环被机油中的油泥和燃油燃烧后形成的积碳卡滞所导致的。如果活塞环被积碳卡滞，无法正常刮油，机油就会进入燃烧室参与燃烧，进而发生烧机油现象。因此，要解决这个问题，可以使用司有普无损修复剂在油箱和机油中同时清洁释放活塞环，行驶中就可以解决烧机油的问题。不但不需要拆发动机大修处理，还可以避免高昂的费用和贬值风险。总之，解决发动机烧机油并不一定非要大修才能解决，传统的解决方式正在被科技所取代。 #发动机烧机油#发动机维修与保养#司有普无损修复烧机油
2024-04-01
路灯杆上蹲个猴
2017款斯威X3 1.5T自动挡发动机11万公里烧机油是什么原因导致的？发动机烧机油的主要原因：活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。机油缺少，会造成发动机撒热不好，车子出现异常抖动，水温高、气门响，严重的甚至还会拉伤缸壁或者爆缸等严重后果。烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。#发动机维修有保养#发动机烧机油#司有普无损修复解决烧机油
2024-04-01
路灯杆上蹲个猴
2011款斯巴鲁驰鹏 3.6L发动机行驶17万多公里烧机油怎么办？发动机烧机油是普遍现象，这主要活塞环被机油中的油泥和燃油燃烧后形成的积碳卡滞所导致的。如果活塞环被积碳卡滞，无法正常刮油，机油就会进入燃烧室参与燃烧，进而发生烧机油现象。因此，要解决这个问题，可以使用司有普无损修复剂在油箱和机油中同时清洁释放活塞环，行驶中就可以解决烧机油的问题。不但不需要拆发动机大修处理，还可以避免高昂的费用和贬值风险。总之，解决发动机烧机油并不一定非要大修才能解决，传统的解决方式正在被科技所取代。 #斯巴鲁烧机油#发动机维修与保养#发动机烧机油#司有普无损修复烧机油
2024-03-29
路灯杆上蹲个猴
2014款斯巴鲁XV 2.0L自动挡发动机14万公里烧机油是什么原因导致的？发动机烧机油的主要原因：活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。机油缺少，会造成发动机撒热不好，车子出现异常抖动，水温高、气门响，严重的甚至还会拉伤缸壁或者爆缸等严重后果。烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。#发动机维修与保养#发动机烧机油#斯巴鲁烧机油#司有普无损修复烧机油
2024-03-29
海南的南边是海北
奥迪A6L车主·车龄5年
领动烧机油是什么问题导致的呢现代领动1.6自吸缸内直喷发动机7万公里，烧机油，但是之前好像保养没有觉得机油少，一直都是壳牌全合成的，冬天用过0-30，基本都是用5-30机油，能是什么问题导致的呢首先，烧机油的一个常见原因是活塞环磨损或失效。活塞环的作用是确保机油留在曲轴箱内，而不是进入燃烧室参与燃烧。如果活塞环磨损，机油就有可能进入燃烧室，导致烧机油现象。此外，气门油封老化或损坏也可能导致机油进入燃烧室。为确保这个问题我们可以进行缸压测试来判断活塞磨损程度，如果缸压正常可以保证发动机不用拆。其次，缸内直喷发动机的设计特点可能导致燃油喷射器积碳过多。积碳过多不仅影响燃油喷射效果，还可能导致机油被吸入燃烧室，从而引发烧机油的问题。因此，定期清理积碳对于预防烧机油非常重要。除了以上原因，通风箱废气阀故障也可能导致机油被吸入燃烧室。通风箱废气阀的作用是确保曲轴箱内的废气被正确排放，如果废气阀出现故障，可能会导致机油被吸入燃烧室，从而引发烧机油的问题。为了解决这个问题，建议首先进行详细的故障诊断。这包括检查活塞环、气门油封、燃油喷射器、涡轮增压器（如有更换）以及通风箱废气阀等部件的工作状态和完好性。根据诊断结果，进行相应的维修和更换。如果上述检查都没有问题，您可以考虑使用司有普PNF无损修复技术来解决烧机油问题。这种技术可以通过修复活塞环的卡滞问题，让发动机恢复正常的机油消耗。这种方法不需要更换高粘度的机油，也不会产生过多的积碳，因此可以降低汽车贬值的风险。
2024-03-29
路灯杆上蹲个猴
2014款斯巴鲁傲虎 2.5L发动机行驶17万多公里烧机油怎么办？发动机烧机油是普遍现象，这主要活塞环被机油中的油泥和燃油燃烧后形成的积碳卡滞所导致的。如果活塞环被积碳卡滞，无法正常刮油，机油就会进入燃烧室参与燃烧，进而发生烧机油现象。因此，要解决这个问题，可以使用司有普无损修复剂在油箱和机油中同时清洁释放活塞环，行驶中就可以解决烧机油的问题。不但不需要拆发动机大修处理，还可以避免高昂的费用和贬值风险。总之，解决发动机烧机油并不一定非要大修才能解决，传统的解决方式正在被科技所取代。#发动机维修与保养#发动机烧机油#司有普无损修复烧机油
2024-03-28
路灯杆上蹲个猴
2014款斯巴鲁森林人 2.5L自动挡发动机15万公里烧机油是什么原因导致的？发动机烧机油的主要原因：活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。机油缺少，会造成发动机撒热不好，车子出现异常抖动，水温高、气门响，严重的甚至还会拉伤缸壁或者爆缸等严重后果。烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。#发动机维修与保养#发动机烧机油#司有普无损修复烧机油
2024-03-28
闲风499
看了星纪元ET和再次试驾瑶光CDM
最近比较火的星纪元ET静态看了一下（配图全是ET），可惜没有增程版试驾车，这么大的车身，空间上确实是碾压瑶光CDM，整车质感上挺大气的，副驾零重力坐起来确实挺舒服的，考虑到买车要露营的，我直接把后排放倒躺进去，竟然还能在里头坐起来（本人不高，才172），如果增程20万起步，那真的没有敌手，如果真的像内部会议说的23起步，我觉得安心上瑶光才是最佳选择。再次试驾了瑶光，才发现前面试驾真的是坑，原因是之前试驾的是从北方开到海南的半成品瑶光CDM，怀疑用的是雪地胎，所以前两次试驾那胎噪我简直无法听，以为就这水平，今天再次带着论坛讨论的问题长距离试驾了一下，简单总结一下。隔音：整体比第一次试驾降低一倍，不开音乐的情况下也很安静，胎噪大的路面也只能听到轻微声音，这点很满意音响：对我这种HIFI轻烧友，只能听个响，毫无低音，好在中音清晰，高音尚可，从内部设置了音效，效果不大，适合听民谣和舒缓类型音乐，和领克08的23个哈马卡顿差上两个档次，领克08为啥能卖好，我觉得音响，中控大屏，HUD就能抓住80%的用户需求了，瑶光这方面确实不太行。底盘：本次试驾全程运动模式，底盘依旧是把路面的振动过滤得很彻底，井盖，坑洼的路面也没有多余振动，机械素质给人一种挺高级的感觉，这点比唐好太多了。动力：虽然零百加速是8秒级别选手，但是我个人觉得这更适合家用，3档DHT依旧没有任何顿挫，发动机介入时，因为有路噪和风噪，感知不明显，加速线性有信心，刹车不突兀，由于市内开，所以没条件试L2驾驶辅助。中控挡腿问题特意感觉了一下，我本人驾驶的坐姿和座椅调后休息也没有感觉挡到啥，后排座椅确实低了一些，但是正常使用也没啥不舒服的。本来纠结中配没有HUD，后面想想几百块整一个简易的也能解决，其实不加也没事，因为有标志识别，就算超速也有声音提醒，中控大屏之前纠结了好久，但是想想谁会天天待车里看电影啊，还不如刷手机，环抱式的座舱设计本来就和大屏无缘，而且实体按键比星纪元ET这种全语音控制的实用太多。虽然这车的销量拉胯，与车的质量整体完全不符，但是有没有性价比，真正想换车的人心里是清楚的，我个人不太考虑贬值率，毕竟买来是想长久安全开的，所以已经定了超长续航Pro，等后续提车报告吧，也希望国家以旧换新政策早日落地。
2024-03-26
漫步人生归来
选油车还是选电车两者对比
汽车已经成为一个家庭的刚需，很多人在选车方面焦虑油车还是电车，那么我在以下几个方面进行对比。第一价格，同品牌同类型的电车普遍要比油车贵。但坐过网约车的人都知道同级别电车要比油车的舒适性高很多，其实这适用于绝大多数车型，低价格的车这方面体现更高。因为电车没有发动机产生的声音与振动。而且电车的配置内饰一般要比燃油车好所以说高出的价格也并不冤枉。第二安全性，在主动刹车配置等方面这些都一样，在自燃方面油车发生的概率更小。这里着重说一下电车，电车分为三元锂和磷酸铁锂，其中三元锂发生自燃占比8成，另外三元锂自燃致死率也远高于磷酸铁锂。这是因为三元锂电池的燃点只有200度而磷酸铁锂电池燃点是700度。而且三元锂是爆燃磷酸铁锂是缓慢燃烧。所以新能源车磷酸铁锂安全性高。第三经济性，电车的出行成本只有1毛左右，油车是电车的5倍还要多。但是电车的日历寿命大约只有8年，可能更多也可能更少。油车现在基本上开不坏。二者对比如果电车5年的行驶里程换算成油费能够超过车费那就是稳赚，而且电车贬值率虽然高但是很多厂家回收，所以尽量选择大厂而不是新势力。第四续航里程，由于加油站点的普及油车的续航无限。电车无论续航多少都有里程焦虑，但实际上市区内通行一点问题没有，高速上提前做好规划无非也就是多花点时间。并非人们想象的那么可怕。当然这方面油车完胜。综合来说两种车型的选择要看用车场景，用途以及里程等等。就普通人而言因为不会随便换车也就不存在贬值率，一年差不多10000公里的行驶里程，建议油车。选择电车的话要选低价格电车作为代步工具。新能源车型还有很多混动车型，那是因为很多人在油车和电车中的折中选择，个人不建议。
2024-03-08
随缘31237
1.6L逸动发动机油底壳上段有沙眼漏油，4S店说要换这一段，不就是大修了，那车辆贬值怎么办，才一年的车啊
2024-03-06
重生11代思域闯东北
买新车还是二手车
聊一聊买车大家最纠结的四个问题，说说，我当时怎么想的，为什么最终选择了本田思域我30多岁，单身一个人，预算7万多，每天就是上班，下班用车，有机会的时候开车会去周边转一转，逢年过节，开个长途回家。大部分时间，都是我一个人用车。因为我的预算很有限，就能拿出来7万左右，如果买一个45年的二手车，不需要贷款，全款就可以。如果买一个新的，10万左右的紧凑型车呢，我还需要再带点款。因为不想贷款，所以当时我首选还是想买一个二手车，去了几家我们当地的二手车航，走了一圈后，发现二手车对于小白来讲，水还是太深了，不是攻略一个月两个月就能搞明白的我去的一个车行，看着挺不错的门脸儿，到店后，我还没坐下来，就说要开着车，带我去店里存车的车场，那距离也不近呀，开了能有15分钟到20分钟，来到了一个外面有些破百的地下车库，下来之后，有些昏暗的灯光就有那种黑帮交易的感觉，看车过程中全程保持着高度警觉。我想说，绝大部分人无论是从车行的外表，还是跟车商接触，还是去到车库看车，根本分辨不出来这个车行到底怎么样，就连这台车是不是他的，都不一定能分辨出来。另外对于我这种小白新手来讲，二手车，也就能了解到哪年车的一个大概的价格区间，根本看不懂二手车车况的好坏，车商再给我介绍的时候，说白了我跟听天书一样，很多东西我根本听不懂，还让我打开发动机舱看一看发动机，咱们是第一次买车，能看明白啥呀，就看个热闹。去了几家后我还发现，二手车上卖的车价格并不低，就是怎么算都不杂合适，是我想要的年份，是我想要的车，但是价格往往要比我的预期高8000块钱左右，而且有一些质保的二手车在这8000基础之上可能还要翻倍。给我的感觉二手车就是比新车便宜了一个每年的贬值钱，其他什么都没有，买二手车省的购置税，就是车商的利润。在跑了大概半个月的时间，我就彻底的放弃了，选择二手车这个方向，然后开始看新车，去4S店看车
2024-03-05
女司机小杜杜
途观L车主·车龄4年
三年的家用280TSI途观L分享
相关车型:途观L 2019款改款 280TSI 自动两驱全景舒适版国VI 购车时间：2020年11月中旬，临牌开了一个月，12月才上的牌，朋友还说让我在打临牌开一个月，2021年在上牌，我觉得家用车，本身区别不大，而且这车也不是说换就能换的。现在都说贬值很大，我打算一直开，开到不能开了再说。购车初衷：家用车，孩子一天天大起来，老公又在外地工作，自己一个人，要上班，要带孩子，有个车，感觉更方便，主要也是为了照顾孩子。我和老公属于异地夫妻，一周见一次吧，我又是远嫁，有啥矛盾的时候，总是想着可以有自己的小空间，有时候也想着任性一下，来一场说走就走的旅行。使用状况：买车3年多了，现在开了两万多公里，还不到三万公里，平时也就是上下班代个步，偶尔带孩子回娘家，看看爸妈，往返六百多公里的路程，好像不远，但是来回开车还是好累，以前没车，一年也回不去两次，每次来回，带着孩子，大包小包的，赶了高铁，赶汽车，赶了汽车赶公交，累的不行，一来一回起码一天都在路上奔波，所以也就不想回家。现在有车了，放假两天，也可以回去，有时候有急事，下班了开车往回赶，六点出发，九点多到，虽然累，却也觉得离家近了了。外观内饰：当时买这车，主要还是看中空间，我爱人个子高，腿长，所以一直想着买个空间好点的车，原本以我们的经济能力来说，买个A级车就可以了，但是他觉得空间小了，也听朋友说现在买小车，过两年又要换车，不如就一鼓作气，买个空间大点的，用久一些，毕竟孩子大了以后，花钱的地方多了，也不容易再换车，所以我们决定买个中型车，选择途观L，主要是他喜欢SUV，其实当时并没有考虑过SUV的。使用心得：原本都说的是这车动力小，那么大的车身，发动机1.4T太小了，我开了这三年多，一开始还有点不太适应，都是开的很慢很慢的，慢慢熟了以后，开的也越来越快了，偶尔也会觉得那会儿应该买动力大点的，但现在看这个油价，感觉280的也够了，毕竟油价涨得飞快，动力好的油耗也高，再说我开车也开的慢，280的完全足够使用了。
2024-02-29