说了这么多其实很多人在心里已经有了答案,如果你爱护您的车就停车挂空挡,如果您是一位老司机,在各种情况下能应对自如,那就D档N档随便了,不管挂什么档,必须要保证安全,安全都没有了,那谈再多也是多余的了。
说了这么多其实很多人在心里已经有了答案,如果你爱护您的车就停车挂空挡,如果您是一位老司机,在各种情况下能应对自如,那就D挡N挡随便了,不管挂什么挡,必须要保证安全,安全都没有了,那谈再多也是多余的了。
#摩托车用车感受我入的是二手车,整天刷短视频看得我心里痒痒的不行,拿上全部家当直奔二手摩托店,奈何手里圆子并不是很多,且还是新手(以前只骑过125),店里角落的五羊本田猛挚190x,映入我的眼帘,记得当时还有被外观吓到,感觉这车价格可能会超预算,哈哈哈!笑死,实际上买完车落地下来还有钱剩余安排的头盔和手套。下面我从6个方面介绍一下这台车的感受,给要入手这辆车的兄弟们一个参考。 一、质量描述: 作为一名新手,我觉得这台车对于我来讲已经足够,毕竟我对动力还没有追求,而且五羊本田的口碑在国内还是比较靠前的,品质应该和豪爵不差上下吧,所以我也想图个省心省事,二手贩子的都告诉我,买了这个车十年八年的都坏不了了,希望如他所愿吧! 1.品质好。相信五羊本田的品质不会让大家失望,自前正常行驶 3830多公里,刚刚出磨合期,换挡比原来更顺滑轻巧,偶尔还会有传说中的电钻音,发动机声音比较悦耳,目前无故障、无异响。 2.外观时尚。外观时尚外加运动ADV鸟嘴风格,形如其名“猛挚”,其实都是靠塑料件拼接而成,所以做工漆水一般般没什么质感,车身轻巧,但好在无共振异响。 3.轮胎好。前轮宽110,后轮宽140,均为全地形龟背胎,价格应该不便宜,这点我很喜欢,因为本人骑车技术很一般,轮胎配置算得上一个很大的安全保障吧,平时骑着感觉挺稳的。 4.仪表盘诚意满满。相比上一代,新款猛挚仪表盘为全液晶彩色显示,信息比较丰富,有档位显示,这点对我这个新手而言非常必要,有时间,有转速,有三种里程计数等等 二、坐姿坐高: 这车坐高还是比较亲民,新手都能轻松驾驭的,车子外观也比较大不会存在人大骑狗的状态!哈哈,但是车把偏低,我170身高,骑个小短途280公里手腕和背比较酸!这个问题应该因人而异吧! 三、驾驶感受: 1.驾驶感受(轻巧)。由于刚开始骑这种摩托车,所以并不敢骑得太快,第一次从125升级到190X,所以感觉这辆车和125差不多一样,就外形要比125大一圈而已,非常适合新手驾驶。刚上手,最大感受就是轻盈的离合器手柄、轻巧的车身,转弯操控很灵活,出发的时候不一会就赶上下班高峰,但CBF190X在出城的车流中如鱼得水,车流中穿梭、超车都很轻松,提速虽然谈不上多猛,但城市里超车还是很简单的。整体感觉车身操控很灵活没有铃木DL250那么笨重!总结就是好骑!! 2.刹车感受(灵活)。其实这套刹车对应这台车的动力水平我觉得已经足够了,刹车手感很柔和,作为新手来说我比较适应。但只有前ABS,如果有双通道ABS我觉得会更加分,但就我实际的驾驶风格来说,后制动我很少用到它能够抱死的程度,主要还是依靠前刹,后刹只是作为辅助。 四、操控感受: 1,振动,没注意具体转速,大概就是5档跑60时速,振动幅度最大,感觉在给老二做SPA。 2,原厂链条,才紧的链条跑了有五百公里就被拉长的不像样,上下可以直接碰到摇臂还能有余量。上一次在西藏U型弯道就是链条脱落,还好没有超车,不然后果不堪设想! 3,换档不平顺,也可能是我技术菜的原因,偶尔挂挡挂到中间。 五、缺点: 最不满意的就是它只有单通道的前轮ABS,导致我这个新手很犯难。如果给后轮也装上,组成双通道的ABS该多好,价格再提高一两千的我们消费者估计也问题不大啊,真不知道厂家是怎么考虑设计的! 其次是车灯,舍不得上高亮度就说舍不得,整一个雨雾天穿透力强的卤素灯的噱头有毛用,谁好人一天天的挑雨雾天骑。99%的时间是天气好的时候骑,难不成天气不好就开车了! 六、油耗: 1.油耗低。大部分时间是一个人在城市和郊区骑着玩,加满油约14升,一般在500公里以上都还有一格油,这个仅供参考没啥意义。 2.即使暴力骑行的我油耗也就2.8左右,面对暴涨的油价几乎感觉不到什么压力,我每个月跑2~3次来回130km左右的短途,完全无压力,长时间100码以上的话会感觉到小震动,但是问题不大,如果长时间跑长途还是需要注意发动机温度!! 七、总结: 新手选择这台车还是一个比较稳健的选择,这车结实耐造,价格上还是可以接受,同时保养维修上也很便宜,零部件摩托车维修点基本上都有,用来上下班通勤和周边小长途会是一个很不错的选择。
#用车心得用了三个月的朗逸,油耗方面高速和不堵车情况下6.5左右油耗,市区10-12油耗。 驾驶体验方面,地盘较硬,不平路面震动感比较明显,高速风噪比较大。配置方面,大众配置都比较简单。买车送了360和行车记录仪,质量比较差,很模糊。车机连车载地图经常没有声音,蓝牙连接有问题。车机感觉比较垃圾其他整体驾驶体验还不错,很平稳。自动刹车比较灵敏,但是进地下车库车速过慢的时候,有减速带或者排水沟会有碰撞预警,可能会紧急刹停。 高速上紧急刹停过一次,车身很稳定没怎么偏离
#用车心得看官方组织的电耗挑战,各路车主各显神通,连四驱款都能开出后驱长续的标称里程,叹为观止。无奈平时上路就没什么耐心,使用电门和制动的习惯还跟油车一样,虽然不是地板油爱好者,但保持车流正常通行的提速还是要有的,接近红绿灯尽量滑行和用拨片减速,已经是能做到最节能的行为了。 这次心血来潮想到大名鼎鼎的水口口岸看看,再走沿边公路体验一下边境风光,最后经过明仕田园风景区返回原地,全程266公里,含约100公里高速,20公里市内,剩余146公里均为国道。全程空调不停,高速路况一流,国道参差不齐,有跟高速一样漂亮的观光大道,也有半拉子停工的碎石渣子路,通行比较艰难,进入盘山公路之后更是遇到许多180度急弯,电门跟刹车、拨片的切换非常频繁,力度也比较大。出发时92%的电量,返回后剩余38%,平均电耗19.7,续航达成率74%,可以说是在完全没有刻意控制电耗的情况下,凭借驾驶员自行判断道路进行的驾驶,比较符合这车的真实电耗🥴毕竟是台2.5吨的大中型车,外型又没有特意向风阻妥协,电控实际感觉一般,就达到不干扰别人正常通行的时速而言,续航偏弱,不论市区还是高速都是。目前只在拥堵条件下(如广州、深圳),大家的速度都提不起来时,能够开出超过100%的续航。 不得不说锐歌是真D好车😆高速安定性非常好,一不小心就飞过去了,后来老老实实开120巡航跑完高速。进入国道后天完全黑了,自动灯光让路况显得比较清晰,悬挂能过滤掉石渣路大多数的震动,刹车和拨片非常可靠,减速和刹停非常及时,方向盘随转随动,侧方告警十分准确,进入村庄和急弯山路时有很大帮助。在路过边检站的时候,有位执勤的警官还饶有兴致的跟我聊了会锐歌😂真的是靓车走到哪都不怕。 📉 能耗分享