#晒出你的帕美配置单订车原因:之前开车的车子都是越野车系,想换换口味,所以才会有购买帕梅这类轿跑车型的想法。 订购车款:24panmera四驱行政加长 裸车:1875000 预计落地2300000+ 选装配置: 细花白金属漆 0元 黑色和波尔多红双色调真皮内饰,光面真皮 66100元 21英寸 911 Turbo Design 车轮 67300元 带全彩保时捷盾徽的车轮中心套装 2500元 带记忆功能组件的前排自适应运动型座椅(18向,电动) 21700元 座椅通风功能 (前排和后排) 32700元 Exclusive Design 加油口盖 2000元 带 Porsche Design 亚秒级时钟的 Sport Chrono 组件 40400 元 深青铜色运动型尾管 12700元 后桥转向系统 27600元 90升燃油箱 1800元 深色高分辨率 LED 矩阵大灯 44000元 Exclusive Design 尾灯 12900元 包含私密玻璃在内的隔音隔热玻璃 28900元 桉木木质内饰组件 8300元 金属钕色装饰组件 8700元 储物组件 0元 座椅头枕上的保时捷盾徽(搭配舒适的后排头枕) 7400元 加热式GT运动型方向盘 8400元 Race-Tex 面料车顶衬里 27000 中控台扶手上的保时捷盾徽压花 7400元 带主动泊车功能的全景影像系统 23200元 带自适应巡航定速控制系统的注定车道保持辅助系统 34300元 车道变换辅助系统 13200元 抬头显示系统 20800元 吸烟者套装 1400元 乘客显示屏 22100元 Burmester 高端 3D 环绕声音响系统 104200元 聊聊选配思路: 颜色上细花白的话,总归不会出错;内饰上波尔多红也会比较经典。平时开高速比较多所以选择了acc;音响选择了柏林之声,因为自己有辆宝马上面选择了宝华韦健,所以对音响上有些依赖于追求;玻璃上选择了隔音隔热隐私玻璃,隔音隔热静谧性的话对柏林之声相辅相成(ps:自以为)。至于隐私玻璃的话虽然稍带上了但是感觉上作用不是太大,因为买车子都会贴窗膜的对吧,并且四驱行政本身就带隐私遮阳帘。选择了后桥转向,体型比一般长的车子这个很实用,自己的越野车也有这项功能,平时开车实用性不错所以种草了;选择了翻毛车顶,之前的车子也有,豪华感确实会提上档次;选择了头枕和扶手盾徽,这个选项大家应该都会认同吧,可以不看但不能没有;副驾显示屏也是新一代帕梅的标志性选配;选择了90升油箱,1800块很不错的选配;选择了熏黑尾灯,夜晚点亮时会很好看;选择了油箱盖,这个纯属心情件,不建议选配。选择了桉木内饰组件;第三帕梅的内饰氛围灯光是环抱反射型,所以银色内饰组件也是不错的选择;选择了360全景和变道提醒,应该是这个时代的必有配置,就不多讲啦;选择了抬头显示,关于抬头显示主要是习惯了,没有的话会觉得空落落的;选择了18项座椅,完全是为了好看,座椅有了双大翅膀,但选择18座椅就意味着无法同时选择座椅按摩,这点车友们注意下;选择了21寸锻造轮辋,为了安全毕竟锻造的强度没得说;选择了排气尾管,至于为什么没选运动排气,因为改装过自己以前车子现在不习惯太闹腾;选择了加热式GT方向盘,这个选项价格还是比较良心的,搭配上金属汝色挺好看的,金属汝色同之前讲的柏林之声、18项座椅也会有渲染;选择了深色大灯,重要事情说三遍:好看,好看,还是好看。最后选配这些也根据自身实用情况和个人喜好来的。车还要一个月到,期待一下。 感谢 Panamera 圈主 MrGePz 推荐加精
#您个人的Panamera购买情况: 我是21年底订的铂金版,分到了22年6月的配额,8月提的车。 当时行情,强制20W选配价格,3年强制保养套餐购买,5.6W强制装潢,配置单价132万不到,落地价格156万。 分享我的铂金版个性化选装配置: ✔️午夜蓝金属漆,免费 “阳光下蓝色,光线暗一些呈现黑色” ✔️黑色和波尔多红双色调真皮内饰,¥66000 “保时捷波尔多红内饰yyds” ✔️黑色(高光)涂漆出风口饰件,免费 ✔️黑色(高光)涂漆“PORSCHE”标志,免费 ✔️黑色 (高光)涂漆车型标记,免费 ✔️8速Porsche Doppe Ikupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱,免费 ✔️SportChrono 组件,¥26800 “弹射组件,必备” ✔️带黑色运动型尾管的运动型排气,¥39500 “国6B的车子,声浪差强人意,原厂运排对我来说不是很满足,我后改了一套Jbom的头段+前管” ✔️90 升燃油箱,¥1800 “性价比很高,大油箱” ✔️带动力转向升级版的后桥转向系统,¥27600 “当你挂进S+悬挂,再配上后桥转向,会有不一样的操控感” ✔️21 英寸黑色(高光)涂漆Panamera SportDesign车轮,¥8500 “网红鸟巢轮毂,好看颜值” ✔️带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus) 且采用矩阵光束技术的深色LED主大灯,¥7600 “顶配熏黑矩阵大灯,颜值功能都很nice” ✔️带后排车内照明的环境氛围灯,¥11900 “个人感觉纯属智商税,当时硬凑20万配置单价才选。新款24氛围灯改的不错” ✔️带记忆功能组件的前排舒适型座椅(14向,电动),免费 ✔️加热式 GT 运动型方向盘,¥4100 “冬天里的暖手宝” ✔️储物组件,免费 ✔️可拆卸滚轴式行李厢盖,免费 ✔️后侧车窗电动遮阳卷帘,¥10100 “也是凑配置单价格选,但是遮阳效果不错” ✔️杯座盖(前排),免费 总结配置: 1.如果对于改装比较熟悉的车友,轮毂、排气、外观件都可以不选,因为后改便宜很多。 2.如果对于隔音隔热有要求,最好选上隔音隔热玻璃,我很后悔当时没有选,没有做足工作。因为帕美21轮毂胎噪真的很大! 3.后桥转向我个人比较推荐,不论说是市区行驶掉头之类,还是高速行驶更为平稳,有预算的都可以选上。PS:可以后改但是需要拆件 4.内饰方面,有小孩的家庭“后排遮阳帘”可以选上,遮阳效果不错;但是氛围灯纯属智商税,就音响那两圈灯条;方向盘方面最好选个加热,冬天里的暖手宝,建议帕美别选碳纤维饰板,个人觉得不是很值,也不如之前的碳纤维方向盘好看。 驾驶感受: 动力:330P马力市区完全够用,无论说是超车还是驾驶,都游刃有余。挂进S+,动力全开。还有就是因为我换了头段关系,动力方面会稍微好点,油门沉重的缺点改善了一点,油门踏板会稍显轻一些。转向和底盘:底盘总体来讲还是偏硬的,毕竟走轿跑运动风格。因为我选了后桥转向,然后这个车普通悬挂和S+悬挂是完全不同的两种风格,当你切换到S+,真的能体会到它的操控精准。 空间:因为我买的标轴,所以后排空间会相对小点,有娃的家庭还是建议上加长,我现在后排安全座椅放上,小孩子的脚已经可以顶到我的靠背上了(本人身高180)。但值得一提,这个车的后备箱是真的比较大。座椅会比较硬,没有其他同级别S那种这么舒适,但是这个车定位就是运动,总有取舍。 功能:虽然比不上现有的国产电车各种辅助驾驶和其他各种功能齐全,但是帕美就是一款适合操控的驾驶工具,拥有拨片操控,可以让这台帕美更具有可玩性。 用车成本: 加油:帕美高架8-9个油,市区15个油,高速7-8个油;我基本上一个月2箱98号汽油,约等于1500块油费。 保养:因为当时购车买了保养套餐,第一次首保免费,第二次保养还没到里程数做。 最后我再说几句,帕美是我人生第一辆车。这个车优点缺点都有,优点就是颜值真的好看;缺点的话,座椅靠背说实话如果不加个靠背在腰部,可能开不了多久时间,再加上油门踏板重,方向盘也重,会导致开高速以及市区堵车会特别累;当时疫情芯片问题,ACC不让选,所以也没体会到这方面;还有就是车窗玻璃无论贴没贴玻璃膜,划痕都挺严重的,外面看里面看不出、里面看外面特别严重。最后就是价格崩盘,从以前的保值到现在的新车销售直接9折起步。基本的话,我开了一年半,亏了差不多六十来万吧。但也没的说啥,早买早享受,晚买享折扣。 感谢 Panamera 圈主 MrGePz 加精
#晒出你的帕美配置单购买情况: 我是21年底订的铂金版,分到了22年6月的配额,8月提的车。 当时行情,强制20W选配价格,3年强制保养套餐购买,5.6W强制装潢,配置单价132万不到,落地价格156万。 分享我的铂金版个性化选装配置: ✔️午夜蓝金属漆,免费 “阳光下蓝色,光线暗一些呈现黑色” ✔️黑色和波尔多红双色调真皮内饰,¥66000 “保时捷波尔多红内饰yyds” ✔️黑色(高光)涂漆出风口饰件,免费 ✔️黑色(高光)涂漆“PORSCHE”标志,免费 ✔️黑色 (高光)涂漆车型标记,免费 ✔️8速Porsche Doppe Ikupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱,免费 ✔️SportChrono 组件,¥26800 “弹射组件,必备” ✔️带黑色运动型尾管的运动型排气,¥39500 “国6B的车子,声浪差强人意,原厂运排对我来说不是很满足,我后改了一套Jbom的头段+前管” ✔️90 升燃油箱,¥1800 “性价比很高,大油箱” ✔️带动力转向升级版的后桥转向系统,¥27600 “当你挂进S+悬挂,再配上后桥转向,会有不一样的操控感” ✔️21 英寸黑色(高光)涂漆Panamera SportDesign车轮,¥8500 “网红鸟巢轮毂,好看颜值” ✔️带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus) 且采用矩阵光束技术的深色LED主大灯,¥7600 “顶配熏黑矩阵大灯,颜值功能都很nice” ✔️带后排车内照明的环境氛围灯,¥11900 “个人感觉纯属智商税,当时硬凑20万配置单价才选。新款24氛围灯改的不错” ✔️带记忆功能组件的前排舒适型座椅(14向,电动),免费 ✔️加热式 GT 运动型方向盘,¥4100 “冬天里的暖手宝” ✔️储物组件,免费 ✔️可拆卸滚轴式行李厢盖,免费 ✔️后侧车窗电动遮阳卷帘,¥10100 “也是凑配置单价格选,但是遮阳效果不错” ✔️杯座盖(前排),免费 总结配置: 1.如果对于改装比较熟悉的车友,轮毂、排气、外观件都可以不选,因为后改便宜很多。 2.如果对于隔音隔热有要求,最好选上隔音隔热玻璃,我很后悔当时没有选,没有做足工作。因为帕美21轮毂胎噪真的很大! 3.后桥转向我个人比较推荐,不论说是市区行驶掉头之类,还是高速行驶更为平稳,有预算的都可以选上。PS:可以后改但是需要拆件 4.内饰方面,有小孩的家庭“后排遮阳帘”可以选上,遮阳效果不错;但是氛围灯纯属智商税,就音响那两圈灯条;方向盘方面最好选个加热,冬天里的暖手宝,建议帕美别选碳纤维饰板,个人觉得不是很值,也不如之前的碳纤维方向盘好看。 驾驶感受: 动力:330P马力市区完全够用,无论说是超车还是驾驶,都游刃有余。挂进S+,动力全开。还有就是因为我换了头段关系,动力方面会稍微好点,油门沉重的缺点改善了一点,油门踏板会稍显轻一些。转向和底盘:底盘总体来讲还是偏硬的,毕竟走轿跑运动风格。因为我选了后桥转向,然后这个车普通悬挂和S+悬挂是完全不同的两种风格,当你切换到S+,真的能体会到它的操控精准。 空间:因为我买的标轴,所以后排空间会相对小点,有娃的家庭还是建议上加长,我现在后排安全座椅放上,小孩子的脚已经可以顶到我的靠背上了(本人身高180)。但值得一提,这个车的后备箱是真的比较大。座椅会比较硬,没有其他同级别S那种这么舒适,但是这个车定位就是运动,总有取舍。 功能:虽然比不上现有的国产电车各种辅助驾驶和其他各种功能齐全,但是帕美就是一款适合操控的驾驶工具,拥有拨片操控,可以让这台帕美更具有可玩性。 用车成本: 加油:帕美高架8-9个油,市区15个油,高速7-8个油;我基本上一个月2箱98号汽油,约等于1500块油费。 保养:因为当时购车买了保养套餐,第一次首保免费,第二次保养还没到里程数做。 最后我再说几句,帕美是我人生第一辆车。这个车优点缺点都有,优点就是颜值真的好看;缺点的话,座椅靠背说实话如果不加个靠背在腰部,可能开不了多久时间,再加上油门踏板重,方向盘也重,会导致开高速以及市区堵车会特别累;当时疫情芯片问题,ACC不让选,所以也没体会到这方面;还有就是车窗玻璃无论贴没贴玻璃膜,划痕都挺严重的,外面看里面看不出、里面看外面特别严重。最后就是价格崩盘,从以前的保值到现在的新车销售直接9折起步。基本的话,我开了一年半,亏了差不多六十来万吧。但也没的说啥,早买早享受,晚买享折扣。 感谢 Panamera 圈主 MrGePz 加精
#阿维塔12建议收集最近众多新车上市,也想来谈谈自己对阿维塔12的一些看法和期待。 自己最早是在上一年的慕尼黑车展视频上认识的12,瞬间就感觉这外形就是自己的Dream car。这屁股简直完美。 后来关注上市发布会,就觉得这个12发布会和别家的不一样,现在的电车发布会每家都是花大量时间在讲自己的各项技术多领先、创新应用等等。但是阿维塔的发布会就扯了些无关紧要的东西,宣传了下自己的CHN多牛,然后请梁朝伟上来尬聊了下,没有讲太多技术,当时还比较差异,觉得可能这是长安发布会的风格吧,现在想想终于明白,可能真的当时的阿维塔面对同期的智界S7这些车无论三电还是底盘都没有任何优势了,毕竟都是华为上代的技术,没办法吹。 但是无奈这颜值太抓我了,对比目前800V碳化硅电机的几款车好看太多,就为设计卖单也还行吧,考虑了两周就直接下定了四驱版,除了电动门,选上了包括空悬在内的所有选装,有时候都觉得不如干脆直接GT版算了。然后大家都知道就是无尽的等待,期间交付没有任何消息,一直等到3月中,还没有任何补偿。当时极氪007,24款001,小米SU7都出来了。看着这些新款车的各项技术参数和价格,感觉12产品力已经完全跟不上了。于是放弃提车,准备安心等改款,为什么不选别家的车,因为外壳都不如12,后面是我期待中的改款12能够改进的一些地方。 1、电机更换为华为最新22000转扁线绕组电机,800V高压碳化硅模组。降低能耗,24年现在谁没个碳化硅呢,小米因为智己说自己前电机不是SiC还是IGBT都发微博声讨了。。。 2、电池能够用上24款发布会时宁德吹的CTC滑板底盘及4C电池包,降低地台高度以及提高充电速度。现在这个异形2.2C电池包对前排地台高度没什么帮助,前排视野比较差,内后视镜挡了很多视野。 3、空悬换成双腔空悬,同时质保能提到5年。现款±25mm也太小了 4、车内中控屏位置略微向上调整,不然主驾膝盖靠过去总能磕到屏幕边角。 5、带鱼屏能够增加更多功能,而不是一个耗电的没用的装饰,另外自动调光功能能够完善下。 6、前排头上的化妆镜能够固定到左边顶部,可以横折过来的那种,别破坏现在整快头顶天幕玻璃的设计。 7、后排增加单独的空调,取消那个垃圾箱,使得主驾和后排都有的选择,现在后排B柱上那两个空调出风口和前排空调绑定,要么一起吹空调,要么一起没的吹,很不方便。 8、后排座椅中间那部分坐垫是不是有点太硬了,而且整个后排坐垫感觉自己拿手就能拽起来,是不是固定方式太简单了。。。 9、车机能否优化,现在导航分屏后导航界面太小,之后要能自由调整就好了。 10、方向盘其实还挺舒服,但是这车转弯半径大,转弯圈数多,掉头窄路总是会猛打太极,不太舒服。转弯圈数能否缩减? 11、内饰颜色太少,紫白好看但是太不经脏,能否增加几个经典颜色,比如比较运动也经脏的红色。 12、发光的阿维塔标志其实很好看,但是车速一上来就会关闭,能否和日间行车灯一起做成一个常亮的灯。 13、不装HALO屏的异响问题要解决。 14、后排增加通风,南方通风还是更加实用。 这些优化其实除了三电很多都是些细节上的东西,感觉阿维塔12是项目时间延期太多,很多地方都没来得及细细打磨设计完成就匆匆上市了。希望改款的12能改掉这些缺点,相信搭配合理的价格是可能做到爆款的。 在增加几点,其实我一直都没有提12的智驾,这个东西其实对我来说是可有可无的,我现在肯定不会去用,但是先买了硬件等以后使用我也认可。 其实在尝试过像极越01骁龙8295车机芯片的流畅度后,我觉得华为鸿蒙车机这方面优化的空间还不小。尤其是语音指令方面现在真的很差,比同华为系问界都差不少,当然按余总说的五月上盘古大模型后语音可以更智能,就是:不知道阿维塔能不能和问界智界一样搭载。
#用车秘籍分享一下用车感受:我是非常喜欢美系车那种肌肉感十足的外观,动力扭矩输出大,车身结实车漆厚,当时试驾过阿尔法朱丽叶、A5、325、都没有冒险家给我那种驾驶乐趣毕竟扭矩大马力大,主要还可以加92真的良心豪车,当时那个硕大星辉中网很有美式豪华那种低调又不失内涵那种大气稳重,特别提车那么久从刚开始到现在车里面没异味,玻璃使用双层隔音玻璃真的非常良心,在车上很静谧很有那种越级别的享受!座椅功能强大可以分段调节很多地方,我特别喜欢后排那个小窗口很有那种旅行车的感觉!总体来说非常满意,值得入手! 先从外观来说,我喜欢林肯第一眼的是那硕大的凸凹式中网,还有转弯灯下面的鱼唇设计简直就是点睛之笔非常非常喜欢爱了、加上悬浮车顶配上贯穿式的尾灯非常时尚、非常精致,远处看起来尾灯非常灵活小巧,特别是晚上一打开车门有很大的林肯标志投影在地面上很有仪式感,还有夏天可以远程启动车辆而且自动开启空调太智能太先进了,从驾驶乐趣方面来说在同价位数一数二特别是开了运动模式整个车身很轻盈,加速很猛很给力!无论是在哪个角度看都是魅力四射、久久不能自拔。 如果显示车辆变速箱不在p档原因是没解开安全带开门就会有这个提醒! 还有尾箱们如果要重新设置的话需要用手掰到想要的位置然后长按后尾箱开启按钮就会设置到那个高度!