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加热制冷的汽车座椅

萝卜报告
为什么国产车只给座椅加热，不给座椅通风？
不知道大家有没有发现一个问题，在车辆的舒适性配置中，座椅通风总是一个相对罕见的存在，即使是以高配置见长的国产车，座椅通风往往也只会出现在顶配车型上。
2022-05-25
盛翔汽车
同时还加入了制冷及加热功能，
大尺寸中央扶手箱内就有两个，同时还加入了制冷及加热功能，这算是一个非常实用的配置。而5座车型第二排座椅可以前后调节，175cm的车主可以“葛优躺”，此时第三排的腿部空间可以达到3拳，头顶空间为1拳。当你打开后车门坐进去，后排空间 PLUS；而且它还可以选装第三排座椅。
2021-10-08
盛翔汽车
大尺寸中央扶手箱内部设计了空调出风口，可以给饮料制冷或加热
大尺寸中央扶手箱内部设计了空调出风口，可以给饮料制冷或加热，配合10.25英寸超广角星际观景天窗的巨屏效果享受惬意的生活。而5座车型第二排座椅可以前后调节，175cm的车主可以“葛优躺”，此时第三排的腿部空间可以达到3拳，头顶空间为1拳。
2021-11-11
平安好车主
为什么很多汽车座椅只能加热不能通风？
冬天开车打开座椅加热功能时，突然灵感大发，想到一个idea，为什么座椅只能加热，不能加冷呢？夏季天气炎热的时候，能通风的座椅，对于长时间开车的老司机们来说可是一项解决大问题的神奇配置。清清爽爽，让开车成为一种享受！如果有厂商做到这一点，是不是就可以卖爆款了呢？
2020-12-15
果粉之家
特斯拉新专利曝光：通过座椅内液体加热制冷
2019年时，特斯拉曾被曝光过在美国申请有关座椅通风的专利方案，不同于一般车型通风扇向座椅内注入空气，特斯拉的这项专利是通过调节座椅内管道中的液体温度，来实现对座椅温度调节的功能。
2022-04-06
玉溪众逸吉利4S店
椅的舒适度表现也比较不错，同时配备了座椅加热和座椅记忆
内外兼修的产品力，加上如此实力的配置，相信博越PRO将成为不少年轻人的理想座驾。博越PRO的内饰采用了许多中国古典的文化元素，例如BOSS音响的回纹，中央扶手的写意笔触，都能体现出设计师的匠心。高配车型还采用了3.5英寸的全液晶仪表，无论是显示效果还是内容信息，都非常出色。
2021-06-23
夏天座椅烫腚？特斯拉推出座椅制冷功能，得加钱！
座椅加热功能在冬季是非常实用的，特别是在燃油车上，在发动机还未升温，空调出风口无法吹出暖风的时候，至少这项功能还可以为车内人员带来温暖。听说过座椅加热功能、座椅通风功能，那你听说过座椅制冷功能吗？
2022-01-11
真真梦数码
长安欧尚X5车主·车龄3年
汽车座椅通风坐垫套真的有用吗？COMFIER电动凉垫评测
年初新买了一辆长安欧尚X5当我的专职旅游车开，作为十万级平民SUV，座椅通风这样的功能肯定是没有的了，最近天气越来越热，实在无法忍受，开久了屁股和背上全是汗，很不舒服。
2021-06-17
从硬板凳、气囊座椅再到大卧铺，这些年卡车驾驶室变化可真大
【卡车之家原创】改革开放40年来，国人生活水平蒸蒸日上。从中国人的记忆中，三大件代表了中国人民的生活水平，也是中国经济飞速发展的侧影。那些年的三大件20世纪70年代，刚刚走出文化大革命的中国，经济缓慢增长，计划经济体制下，米面油肉布等生活必需品只能凭票购买。
2019-11-02
熊老六玩车
原厂座椅通风，还你尊贵气质，全系通用#抖音汽车
路虎揽胜座椅通风。100多万的大揽胜，原车竟然连个座椅通风都不带，一到夏天一腚汗！上哪谈什么尊贵气质？关键是原车已经预留好的安装位置。就这么一个风扇，你的尊贵气质立马就回来了。捷豹路虎的全系车型都是这个样子，有这条件不装个通风，浪费了。
2023-04-07
壹隻甲壳蟲
汽车座椅类配置介绍
电动调节座椅电动调节座椅是相对于手动座椅而言，最早的手动调节座椅在1921年面世。手动调节方式需要成员先通过手柄放松座椅的锁止机构，之后通过改变身体的座姿和位置来带动座椅移动，将锁止机构的手柄放松，将座椅固定在所选择的位置上。
2021-12-20
雷科技
马斯克又有新花样了！特斯拉汽车要上座椅制冷功能：还是得加钱？
而且并非传统的通风制冷，似乎是依靠水冷来实现降温制冷。有部分网友反馈，特斯拉座椅是有预置液体在里面的，其加热功能就是通过热泵空调原理加热内部液体来实现的。
2022-01-07
无敌美少女洛伊
炎热的夏天再通过中控置物盒制冷一瓶肥宅快乐水
此前，捷途汽车首款车型捷途X70凭借大空间和高配置在市场中获得成功，成为奇瑞捷途实力车型的代表车型之一。而4720x1900毫米7座三种形式的座椅布局可以随心所欲的组合，满足了不同的用车需求。
2023-06-15
潮人商汽车
揽境六座版车型采用2+2+2的座椅布局
舒适简洁的内饰以内饰层面,一汽-大众揽境选用了全新升级的设计理念。10.25英尺液晶显示屏仪表盘和12英尺中控台大屏幕连为一体,与此同时佐以创新的Floating Design升降式中间工作台,在打造出中控台下边敞开式置物室内空间的与此同时,也构建出全触摸智能化的驾驶舱感受。
2023-01-14
新型汽车前沿
揽境六座版车型采用2+2+2的座椅布局
舒适简洁的内饰以内饰层面,一汽-大众揽境选用了全新升级的设计理念。10.25英尺液晶显示屏仪表盘和12英尺中控台大屏幕连为一体,与此同时佐以创新的Floating Design升降式中间工作台,在打造出中控台下边敞开式置物室内空间的与此同时,也构建出全触摸智能化的驾驶舱感受。
2023-01-14
深圳市龙华捷途汽车
捷途X70 PLUS加入了制冷及加热功能
捷途X70 PLUS采用4749x1900毫米7座三种组合座椅供消费者选择。而大尺寸中央扶手箱和中控台下方的储物格也给车主提高了便利性。大尺寸中央扶手箱内就有两个，同时还加入了制冷及加热功能，这算是一个非常实用的配置。
2021-04-09
大白白谈车
实拍2020款吉利星越！配360度全景影像+加热/制冷杯架
随着消费群体的年轻化，市场车型定位上也更加详细起来，其中宝马X6就凭借着运动、时尚的外观吸引了超多的消费者，但是无奈，价格太高，这让很多的消费者对之望而却步，随着市场竞争的演变，轿跑SUV已经进入了一个白热化阶段，车企之间也纷纷推出全新的轿跑车型来完善车型矩阵，吉利作为国产车中的“一哥”，所占据的市场份额是十分稳定的，在面对当下的发展时，自然是不甘落后的，而是推出了全新的轿跑SUV--星越。
2020-11-29
佳华车改改装
广州哪里有专业改装汽车座椅通风白云宝马x5改装吸风式座椅通风
因此，很多车主为了应付这个问题，可谓是花样百出，有人买草席、有人买制冷的坐垫等等，但小编认为最靠谱的解决方法，还是加装座椅通风功能，这样不只是夏天其它季节，车主们也可以一直使用，值得一提的是加装通风座椅将极大提高座椅的舒适性、透气性，只需3分钟即可使原本滚烫的座椅变得清凉舒爽。
2021-09-17
「干货」汽车的座椅，将如何变化？
来源：if works随着电气化和自动驾驶技术的发展，未来的移动性预示着更先进的移动生活。现代坦迪斯通过在过渡到未来移动时代之前引入各种座椅技术，彻底改变了我们的移动体验。在从驾驶中解放出来的自动驾驶时代，汽车内部空间的意义被扩展为移动的生活空间。
2022-05-17
汽车发言君
哪吒L:向高端MPV学习将提供冰箱+双大屏+按摩座椅
最新的消息是，其CEO表示，新车将配用独立压缩机的双开门冰箱、两块15.6英寸的大屏，还有可调零重力的8点按摩座椅…
03-18
熊老六玩车
原厂座椅通风，还你尊贵气质，全系通用#抖音汽车
路虎揽胜座椅通风。100多万的大揽胜，原车竟然连个座椅通风都不带，一到夏天一腚汗！上哪谈什么尊贵气质？关键是原车已经预留好的安装位置。就这么一个风扇，你的尊贵气质立马就回来了。捷豹路虎的全系车型都是这个样子，有这条件不装个通风，浪费了。
2023-04-07
小鹏X9最新内饰信息曝光！配备后排娱乐大屏+双模制冷/热冰箱
近日，网上曝出小鹏X9内饰的最新信息，新车除了在中控台配备悬浮式中控大屏幕以后，第二排座椅上方还有一块大尺寸后排娱乐屏，目前新能源MPV车型主流的“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全。
2023-11-03
或是最成功的换代，丐版全车8气囊，这家用车一箱油能跑1000Km
只有经历过车窗摇不下来、车门打不开、喇叭不响、天窗漏雨、发动机熄火、空调不制冷等一系列乱七八糟的毛病人才知道品质对于一辆车有多么重要，也只有经历过加不起油的窘境才知道油耗对于一辆车有多么重要。
2019-08-19
勿作韭菜
整理史上最全小米SU7 优缺点
#小米/极氪/特斯拉你选谁喜欢小米？先说缺点和不足： 1.后玻璃小，后视镜视线小 2.后排座椅角度不能调节，靠紧头差2指 3.HUD太大，狭小路况影响视线。（补充：未提供AR功能，也就是在HUD上以3D视觉效果提示路口转弯位置等。） 4.后排空调跟随主驾，不是单独控制 5.后排有加热没通风 6.左右后视镜没有并线辅助标，屏幕提醒 7.全车都没有按摩 8.冰箱应该叫冷暖箱，没有压缩机不制冷 9.音响一般，前排还行后排体验不好 10.座椅长度不够，垫厚度不够，腿空着 11.氛围灯一般感觉廉价了点 12.只有3版本，pro400不能选配空悬hud 13.政策模糊，比如空悬算易损还是关键零部件。（更正：已确认空悬质保5年） 14.作为车机主打亮点，只给1年车机服务包？ 15.外形轮廓和保时捷Taycan相似，有模仿的嫌疑。 16.Max版本的气泵位置比较靠外，容易在被追尾特别是跑车追尾时损坏。喜欢小米？说说亮点和优点： 1.颜值高，造型流线完美。 2.可选颜色多，每种颜色都好看。 3.V6s电机转速高，扭矩大，整体水平排名前列。 4.标准版风阻系数全球唯二。 5.同尺寸同级别，售卖车型CLTC续航里程第一或领先。(说明：不同速度，不同温度，高速+城市比例对续航影响巨大。CLTC的测试标准会放大里程总量，但因为是实验室的测试，各种变量统一，所以车型之间的对比准确。媒体评测多用于日常使用中的实际里程，但不同车型对比意义小。） 6.安全性高。整车高强度钢和铝合金占比90.1%，2000MPa最高强度，51000N·m/deg扭转刚度，全面满足中欧五星安全标准，部分方面高于行业标准。车内7个安全气囊，配有远端气囊，中央气囊。MAX版本刹车距离未33米，懂车帝实测34米，属于顶级水平。 7.有前后两个备箱，前备箱尺寸第一。 8.真400v实际486v（接近号称800v的500v电压车型）。真800v 实际871v（几乎和宣传准900v车型一样）。 9.小爱语音目前没有看到对手，好于所有其它车载语音。 10.泊车系统非常先进。体现在断头路的停车规划，狭窄车位停车等。 11.倾听用户反馈，改正速度远超传统车企。 12.巨大的话题性，自带社交属性。 13.底盘操控优秀，接近保时捷等跑车的水平。 14.整体性价比优秀。顶配性价比超高，有电吸门，空悬，CDC可调悬架，电动尾翼，主动侧翼支撑等等。 15.智驾免费，OTA每月更新。 16.小米独特的人车家生态共享 17.车内细节配件丰富，官方配件多。 18.防晒功能全面领先。 19.对电池的防护领先对手。CTB空间利用率高，底版抗子弹射击，电芯倒置避免热失控能量进入车内。（以上根据网友和本人观点整理，优缺点未做重要性排序）
15小时前
烟台腾势汽车1
腾势汽车的综合体验
首先分析下购买D9的客户群体，能买D9的基本都是大佬，有一定的经济实力，社会的精英用户，基本都是第三台车甚至第四台车，他不需要车给他充当门面了，上个月还有个奥迪保养客户看看就买了，媳妇说啥不让买，家里有A8，有奔驰越野，还有台特斯拉，媳妇说根本开不过来，就是喜欢，最后也买了。（不带有色眼镜，就是自己的真实评价）现在D9卖的这么火肯定不是无缘无故的，以后我总结了几点，纯属个人愚见，共同学习品牌：现在的比亚迪可不是前几年的比亚迪了，在新能源领域也是大佬级别的存在，唯一一个可以与特斯拉抗衡的品牌，三电质保再加上奔驰品牌效应，让D9确实有了豪华品牌的感觉。操控：腾势D9这款车开着确实不错，四驱的版本百公里加速7.9秒，什么概念，45 四驱高功率A6才7.5秒，这是MPV同级别相当厉害了，很多MPV 提速干吼，油门踩到油箱都没反应，虽说MPV不要求提速，你可以不用，但是你不能没有，提速快操控灵活，两驱D9和四驱D9开着就不是一个感觉，就差提速，底盘都一样，D9提速同提速同级无敌。舒适：腾势D9跑起来非常安静，这是新能源的优势，无论急加速还是高速行驶都很安静，座椅标配通风，加热，按摩，第二排还有0重力模式，跑长途非常舒服，第三排坐垫非常长，基本可以支撑到#航空家用。科技：腾势D9的科技感的配置也很丰富，主动剎车，ACC自适应巡航，车道偏离，盲区监测，360 全景+透明底盘，丹拿音响等等很多科技感的配置都是标配，而燃油车都是选装更新换代太慢了，就像智能手机，淘汰塞班的时代，现在新能源是国家的发展趋势，销量也越来越高，你得跟上时代发展。说了这么多优势再说说劣势吧，抖音上说的最多的就是二排抖动，平时试驾开到100迈没有问题，应该是部分车型，不是设计缺陷，有顾虑的可以去就近4S店试驾一下，还有就是冰箱制冷问题，这个冰箱特别小放不了几瓶，我觉的意义不大，还有些客户说啥车失灵，这个没有真没感觉，车没有十全十美的，也看自己更注重哪些方面了吧，但是也希望厂家积极听取消费者的意见，让下一代D9更加完美，能够更好的服务大家。
16小时前
吴言的乱语
红旗H5车主·新提车
红旗H5的几点分享
提车情况: 提车十多天，开了1400多公里。虽然车很帅，配置嘎嘎丰富。我是 2.0旗畅 00后但是眼光比较传统，还是喜欢稳重一点的。对比:当时没有考虑suv因为我90%的路程都是高速，SUV不合适。虽然我就在长城上班对比车型是萌丢丢(因为我第一台车是福克斯) 太喜欢福特的底盘调教了，那么老的车高速开起来超级稳。后来仔细对比了一下配置，感觉还是红旗丰富一些，而且置换补贴也高，毕竟咱也得考虑下女朋友的想法，还是红旗内饰更好看。蒙迪欧大连屏稍微有点夸张了。还有别克的君威也觉得挺好，但是改款之后我不太能接受。然后日系的车没考虑，安全和用料和美系国产的都没法比。油耗我不在意，之前福克斯虽然是手动挡的也都9-10个油。订车:红旗4s 店服务相当可以，后来感觉价格也合适就定了。贷了10万五年可以提前还。不算置换补贴16.3落地(送了一些原厂行车记录仪和3m 太阳膜之类的) ，福特对置换补贴太少，老车我想赶紧出了就定了红旗。 📉 能耗分享基本上高速百公里6-7个，开空调加1。市区9-10之间。新车油门控制不到位，有时候能干十个多。 🗒 真实感受 1隔音方面 :之前开的是经典福克斯，高速基本上4000转，噪音太大，现在这个车开超级快(系统不让说车速）也没什么太多的感觉，音乐开到8-9都觉得歌曲声音很大，很安静，也很稳。我和女朋友都是特别在意隔音的，这个车在这个价位表现真的不错。 2空间:五米的车长基本上我这173的身高可以躺在后面了。不过车太长我现在侧方停车还得从头学习 3配置:原厂自带在360真的挺方便，尤其是在一些很狭窄的地方影像布局一目了然。还有前排座椅通风加热，迎宾灯，丹拿音响等等。。。当时对比蒙迪欧245豪华感觉2.0旗畅配置真的高，对于普通人来说操控和动力就可以往后放一放。 4空调制冷效果也不错，和之前的福克斯对比真的天上地下(之前的福克斯制冷一直有问题，但是懒得修，开了和没开一样。) 🔎 槽点反馈但是有几点我还是要吐槽下: 1 无线充电不能关，夏天开车手机烫的不行。 2大灯和远光一样，还挺高，远光开了反而和没开一样 3起步发动机噪音大，走起来以后安静。可能是自重大而且我喜欢地板油。 4出厂胎压3.5 太高了，有空我要再放放气。 5自带的酷我音乐的歌太老了，也不全，啥时候能用网易云啊兄弟们。 6新车是没有味道的，但是装上脚垫之后就有味道，所以大家提车以后把脚垫啥的晾晾或者别选全包的软包的。 7方向盘附近总感觉有点声响，不知道是脚垫还是方向盘，声音不大但是我听的还是挺明显的。其他的再开着看吧，总体来说非常满意!
前天 10:58
荻花秋瑟瑟ACC
提问冬天开没发现，现在天热了，开一会无线充电下面的应该是水箱吧，发热异常，膝盖位置感觉最明显。请问08的（发动机发热-电机发热-PTC加热-压缩机制冷-电池控温）这一温控系列是如何联动的，换言之也就是整车的温控原理是什么？
3天前
另类人有才111
哈弗猛龙车主·新提车
猛龙座椅通风问题已解决，表扬海南九兴店
🚘 车辆信息 2023款哈弗猛龙145探索版，加一万元臻选包，2023年12月5号提车目前行驶2418公里，除了提车时T盒损坏需要更换以外，目前没出现漏风，漏雨，空调臭，座椅塌的问题。整体来说还可以。 💬 故障描述之前发帖说过一次哈弗造车态度问题，有想堆料的想法但没有堆料的态度，露营灯给配了，亮不了多长时间就灭了，这个还要请哈弗品牌方去了解一下露营灯这个玩意儿基础性能，亮度，续航是最基本的门槛，不是所有能亮的都可以叫露营灯，氛围灯的续航都比哈佛给的这个续航时间长，氛围灯的亮度，结果续航拉胯的不行，其次就是哈佛猛龙的座椅通风，魏建军造车这么多年了一定知道QC/T 47-2013里写的“将汽车座椅定义为车内具有靠背的坐具，它供一个成年乘员乘坐，并且是与车辆结构为一体或分体的完整装饰的乘坐设施”。所以就哈弗智家里现在还在误导消费者，臻选包里写的是前排座椅通风，啥叫座椅通风？就是坐垫和靠背都有通风装置，有人说长城就这样，坦克300也没有靠背通风，难道长城不知道这么造车不成工业垃圾了吗？那为啥座椅加热就有靠背？座椅通风就没靠背了？之前发帖有人劝我说十几万的车有座垫通风就不错了，还说啥？如果标配算了也行，我忍不了的是你加配包里的配置，给我个半成品的工业垃圾算怎么回事呢？我钱不够你可以说，不能偷工减料吧？ 📍 我要投诉就这件事我在哈弗智家里说过，基本被和谐，所以不在哈弗智家里再写内容，我在懂车帝发帖，哈佛这次态度值得表扬，很快让店里联系我，出了解决方案，其实这事儿办的挺好的，就是哈弗智家里的胖总管和客服这种态度实在是忍不了，不好的发文吐槽，好的也要表扬，哈弗客服解决问题的态度和效率真的还挺快，特别表扬一下海南九兴店的销售符小姐，态度好，工作认真，我这帖子就是为了表扬她和对哈弗智家这种不改的态度做对比，就现在哈弗智家里的订车页面里臻选包还是前排座椅通风，兄弟们他们不改你们就可以要求自己的合理诉求。 📅 使用情况目前还没安装，后期我会发详细的升级过程，感谢各位的支持。
3天前
鑫欧8丶
凯迪拉克CT6车主·车龄4年
ct6用车分享
开着我的凯迪拉克CT6出来走走，感受下春天的美好。自从提了这款车之后，平时工作忙，很少出来玩，今天也给我的爱车拍了些图，顺便分享一下这段时间的用车感受。这车也属于中大型车了。里面空间设计宽敞，车顶做的高，视野开阔，车身设计的长，前后座椅留有的间距宽，坐在上面腿脚伸展轻松，丝毫没有压抑感。座椅使用的材质软硬适中，前排座椅还有加热功能，驾驶位有记忆功能，配置的高，坐在里面轻松舒适。车内的配置也不错，中控屏尺寸大，功能搭载丰富，车载电话，手机互联，语音识别控制系统，车载智能等功能都有。车上面的驾驶辅助功能也比较多，全速自适应巡航，车身稳定系统，车子开起来平稳性好。方向盘大小正好，转动起来轻便灵活。刹车和油门踩着力度软硬适中，车子开着油耗也不高，经济实用，整体来看这车做的不错，各方面表现都比较合我心意。这款车的到来也给我的小家增添了舒适。车上的空调挺好用的，制冷效果好，夏天使用的时候挺凉爽的。春天不开空调油耗感觉也降低了一些。春天是个适合旅行的季节。有这款凯迪拉克CT6的陪伴，出行轻松愉快。相信这款车一定能带来更多惊喜
3天前
如来说车Real
特斯拉高功率空调也能领先特斯拉的热泵为什么那么贵，换一个要2万？其实关于特斯拉空调的奇怪不止这些，还包括特斯拉为什么只给单电机的车型配磷酸铁锂的电池，但凡上了双电机，特斯拉一定要用三元锂电池，而其他的车双电机也用磷酸铁锂电池的比比皆是，为什么特斯拉就不行？以上这么多问题，往下看你就都知道答案了。首先我强烈建议各大汽车信息平台应该把所有新能源车的空调最高功率这个参数标出来，各个车之间的差异之大绝对能惊掉你的下巴。在油车时代，空调的功率这个参数的确没什么用，就是发动机皮带带动一个压缩机来制冷，只有天热的时候用得到，平时也用不到，制冷功率大点小点影响都不大。但新能源车尤其是纯电动车，空调功率这个参数非常非常的重要，它不仅仅决定了你车内制冷制热的效果如何啊，它甚至能决定你的电池、电机、电控的寿命和故障率。因为电动车的电池、电机、电控是要靠车辆的空调系统的制冷来散热的，所有的电器元件过热都会烧坏，所以散热很重要，电池也需要空调系统来保温。当然了，很多电车都减配了电池的保温系统，尤其是加速性能好的电动车，一定要配个大功率的空调，因为你一脚地板电电池和电机的温度瞬间就飙很高。电池温度过高衰减就快，甚至容易热失控。电机温度超过80度，电机内的永磁体就开始退磁，温度如果不能立即降下来的话，这种退磁现象就不可恢复了。那电机的动力参数、扭矩参数都会下降，电机的温度如果超过300度，永磁体将永久性的失去磁性，磁铁变砖头，电机也就报废了。但这里我要说的是特斯拉大功率空调的好处，空调的功率更大，那制冷和制热的速度就更快，就能更及时的调节电池、电机电控的温度。电池的温度就不容易过低或者过高，一直在电池最佳的工作温度范围内，那电池的寿命必然就会变长，电池热失控的概率也就更低。电机也是同样的道理。那特斯拉空调的功率有多大呢？在东北零下20来度的天，你用特斯拉热个车你就知道了，也就五六分钟吧，车内就不冷了，十来分钟就温暖如春了。要知道我原来3.5排量6缸300匹马力的赛那，热车都比特斯拉慢多了，那可是汽油直接燃烧取暖，都赶不上特斯拉的空调加热快，所以特斯拉冬季热车续航能掉20来公里。这是什么概念？这相当于特斯拉跑200多公里每小时车速时候的能耗了，这你就能体会到特斯拉空调的功率有多恐怖了。所以特斯拉才只给单电机的标序配磷酸铁锂电池，双电机的就一定要用放电性能更强大的三元锂电池。因为特斯拉的空调功率比一部驱动电机的功率都更高，所以特斯拉的热泵空调才那么贵。你买个1.5P的空调比买1P的空调还贵不少吧，特斯拉的空调起码几十匹P还做的那么小，一个才卖你2万块钱，已经很厚道了。好的东西有便宜的吗？只有破烂才便宜。当然，有些破烂经过包装再一吹也不便宜。所以，你们可以问一问东北特斯拉车友，特斯拉热车有多快？热车的速度跟其他的电动车比一比，夏天制冷和冬天取暖的效果，特斯拉跟别的新能源车对比怎么样？空调的设置温度谁更精准？开露营模式、睡车里，哪个车的空调更舒服？空调功率这块特斯拉绝对的遥遥领先，没得杠。你看这么多新车发布会，吹了那么多的参数，没有一个敢吹自己车空调的功率有多高的，一个都没有，懂得人就自然明白了。
6天前
哄哄19407
18款ct6 空调问题求助
各位小伙伴，上周开始每次车停之后，大概数小时完全冷却的时候再启动，空调会自动开AOTU,压缩机工作制冷，同步关闭，所有出风口都是打开，熄火之前手动把自动除湿、座椅加热啥的选择关闭，还是会打开的状态。去4s重新把空调编程了也不行。
6天前
洒脱鲸鱼f8
不知不觉已经行驶超过一万公里了，做过首保，看了下一切正常，分享下使用感受和驾驶能耗。当时买这个车主要是为了降低成本。工作在城郊，通勤单程40km，家里一台老沃尔沃XC90、一台蒙迪欧，都不是省油的主，每天开车上班油费实在受不了。既然是为了省钱，买车预算也不高，13万左右。其次要求空间大。家里有小孩儿，要能满足周末一大家人偶尔同车出行的需求，能够装下大人的随身包和小孩儿各类童车。最后要好开。车子都是共着用的，家里女司机们喜欢视野开阔、方向盘轻、底盘高的车。这么一看就很明确了，电车、大空间、SUV、13万左右。看了一圈埃安Y Plus几乎是最优解。虽然有烂大街网约车的名声，但是基于以下几个理由还是很快就买了。埃安是广汽集团旗下，传统车企、国有企业，车辆一致性和后期保障比新品牌们还是要有保障些。网约车保有量大，说白了就是经历过用户大量检验的，质量上应该还是可以的。造型原创度挺高，方盒子造型，设计还挺有想法的，配色也多。别的…没了，乏善可陈… 三电系统，不先进，也没掉链子… 实用配置，吝啬…居然没有后窗雨刷、加热丝底盘品质，只能说够用，弯道支撑性差、侧倾大家用最重要是安全，性能表现啥的不考虑，就是市区老老实实时速六七十公里跑。电耗如图。这个季节，市区开空调20度制冷，正常行驶基本能到90%左右。冬季续航50%。高速巡航时速120公里，电耗能到18个左右。家里有充电桩，每次用到25%左右就充电了，极限续航没测过。
04-15
So批gan
提问高山冰箱扶手箱上半层只能制冷，不能加热吗？今天刚刚提回去，放了两瓶水在冰箱的上半层，也就是主驾扶手箱可以取到的冰箱那层，跑了一路发现抽屉冰箱里面明显有热度，但是扶手箱那层还是凉的。另外就是仪表盘上的汽车模型为啥是白的啊？哪里能设置成和车身颜色一样的汽车模型？
04-13
【品牌车型】宝马X5（进口）2020款 xDrive40i M运动（中东版）【行驶里程】7.5万公里【上牌日期】2020年12月【排量】3.0T、L6 【功能配置】无匙进入启动、全景天窗、电动尾门、后排出风口、水杯架制冷加热、无线充电、电动方向盘、电动座椅记忆、19寸轮毂、无线Carplay
04-13
本车为20款的特斯拉Model3，标准续航后驱升级版，整车覆盖件没有更换，只有一处补漆行驶了1.8万公里。2020年12月份上牌本车采用三元锂电池，安全环保，快充仅需1小时即可充满，采用后置后驱的驱动方式，动力强劲，不论是家用还是驾驶体验都能得到极大的满足，内置行车记录仪。整车配有倒车影像以及自适应巡航，车门采用无边框设计，美观大气，前排座椅配有座椅加热。整体来说本车是一款不论家用还是驾驶体验都是非常完美的一款车型，是当今新能源汽车的首选车型。
前天 11:58
关你车事
#新车# 临近2024北京车展，哪吒L增程版上市，售价12.99万元-15.99万元。因为周鸿祎试驾过这款车，因此它还特别推出红衣版，话题性十足。回到产品层面，外观不算特别大，定位属于经济型SUV。由于是增程版，因此官方特意为它加了一块超大电池，最高能达到310km纯电续航。尽管入门的车，综合续航都达到1250km，真的很夸张。由于周鸿祎曾表示，哪吒汽车营销需要加油，因此这回官方加大力度展现新车特性。尤其是中控台的大屏，有点像理想汽车。不仅如此，车辆座椅还十分高配置，带通风加热功能，副驾也特别设置了零重力座椅。后排配置也十分强，能折叠成纯平效果，并且拥有坐垫靠背加热。可以看到，它特意突出冰箱、彩电、大沙发的配置，并且结合长续航，让新车显得十分有吸引力。当然，实际表现是如何，我们暂时也未知。有机会接触到，再跟大家分享。#新能源# #哪吒L#
前天 00:12
流马变床座椅—柳叶
汽车变床座椅 #房车座椅 #商务车改装 #别克GL8改装
4天前
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
#座椅的自我修养你的要求有些过分啊，为什么后座椅一定要能放平? 如果你经常看汽车类的直播，你可能发现总有网友问后排座椅是否可以放倒。刚开始，我觉得这样的要求有些过分，为什么汽车后座椅一定要能放倒？更有甚者甚至问“你家的后座椅是否可以放平！”。要知道，座椅放倒和座椅放平的区别是很大的。在最近一期也就是4月15日第382批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，某网红汽车在变更参数值中明确指出“座椅布置情况为2/2/3，第二排座椅可以前后滑动，靠背不可折叠在坐垫上，不能翻转;第三排座椅靠背可折叠在座椅坐垫上，不可以前后滑动，可整体向前翻转85度”。是不是感觉这些参数太专业？说直白点就是，座椅放倒很容易做到，如果说放平90度那太难了。再说说为啥这么多人关注后排座椅是否可以放倒，这还要与我国对汽车的功能需求讲起。人们乘坐汽车出行时，要求汽车座椅舒适、角度可调整。而大多数后排座椅是固定在车身上不可移动的。当人们使用汽车的目的是拉货和运输，或者说偶尔当床平躺一下，那后备箱的空间或者说长度可能无法满足需求。这就是不少人提出将后排座椅向前翻折，以增大后备箱的储物空间的原因。的确，现有部分车辆的后排座椅是能够向前翻折的，比如传统的面包的后排座椅，为了方便拉货，不但座椅可以方便的拆卸，而且座椅的靠背放倒后，和坐垫是比较凭证的，究其原因是这种座椅本身就像一个带靠背的板凳，没有什么腰托和支撑，折叠起来比较方便。而现在以乘坐为主的乘用车后座椅通常只能将靠背向前翻折置坐垫上，由于靠背具有一定的厚度，靠背折叠在坐垫上，座椅的上表面相对于后备箱支撑板是凸起的状态，依然是占据着一定的空间。如东风标致4008、东风标致5008都是这个情况，座椅立起来的时候无所谓，座椅放倒后，明显的可以看出座椅比后备箱高出一大截。这种姿态，只能说是座椅可以放倒，但是距离网友所说的“放平”还是差距的。这里我说的“放平”，指的是座椅放倒后，座椅的靠背背面和行李箱在一个水平面或者带一定的小角度，但不允许出现这种台阶，以为这种台阶不管是露营平躺，还是装载货物都比较碍事。那有没有一种好的结构或者方法可以实现“放平”的功能呢？有的，看看我是怎么做的，参考当年4008顶配车才有的硬质隔板的做法，自己找了一块正方向的塑料板，自己用卷尺测绘了一下4008行李箱地毯的尺寸，又从网上买了木工锯。自己锯了一块后隔板，放在后备箱上方。这相当于是把后备箱的底部抬到了，一直抬到和后座椅靠背折叠后一样高。这样做，后座椅是放平了，但行李箱的高度空间减小了。我不是专业的木工，板子锯的尺寸有些不对，装在行李箱里左右挤挤的，后面还有一个地方和门槛不匹配。如果看实车不够直观，看看这一张结构图，是我从专利网上找到的，是不是可以看出，行李箱被额外的抬高了？那是不是有其他的办法？也是有的，在座椅设计的时候，就考虑到坐垫和靠背的厚度，把座椅靠背的转轴抬高，这样的话座椅靠背和坐垫更接近合页的上表面。由于转轴是金属件，需要用硬质塑料防护，结果就是硬的塑料可能会硌到你的腰。那是否还有更好的办法？也是有的，比如这张图所示的，其实也是当年307和206的做法，后座椅坐垫可以向前翻起来，把座椅靠背放倒时，靠背直接贴到车身底板上。这种做法有些小麻烦，就是需要自己用力气翻倒坐垫，如果坐垫做的比较厚实，翻起来后可能会抵到前排座椅的靠背，这个操作其实也挺麻烦的。说来说去，想把后座椅放平的方法有很多，就看汽车厂怎么设计，就看消费者的需求是不是很强烈。如果有人宁可牺牲一点行李箱的高度，就像4008硬质隔板这种方法，也是一个不错的做法。说到这里，你是不是不觉得4008的这个硬质隔板挺有用？需要当床平躺时，就把隔板架起来。不想平躺时，就把隔板放下去，两全其美。但是，我的硬隔板是做了，但三年只用了一次，感觉对我来说完全是没有必要。所以，你还是坚持希望后座椅需要放平吗？
6天前
风雨无阻254295182
45四驱动感价格看看
各位大哥帮我看看动感45四驱这个价格怎么样，昨天去保定看的这是销售给的价格，估价还能往下谈一点、配置木纹内饰，360、前排座椅加热、座椅记忆、翻毛皮座椅、20寸轮毂、（另送三桶机油、包围脚垫、强生汽车玻璃膜、后备箱垫、行车记录仪）这个价格可以入手吗？或者等五一看看有没有活动
6天前