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贬值率最低的汽车品牌

二师兄玩车
分析820万辆车后，找出贬值率率极高的6款车，有4款是BBA
根据美国iSeeCars分析了2015年以来的820万辆车，经过研究发现，这6款车型的折旧速度是其他车型的2倍，更令人震惊的是，国人最爱的BBA竟然占了4款。
2020-12-07
车轱辘话V
贬值最狠的车竟然是它！一年50%
近日，iSeeCars发布的最新调研报告显示，贬值最快的前十名车型中有五款是电动车，而奔驰EQS更是以一年贬值近47.8%，高居榜首。
2024-04-03
路咖汽车
铜价和电池出变数，汽车价格战结束，等等党赢麻了
有人选择裁员，比如广汽本田裁1000多，理想5000多，有的企业则是放假，一周时间只上2-3天班。“工厂倒是没说休息，但是总部和很多部门，放假已经持续一段时间了，一周只上2-3天的班，除了武汉工厂，其他很多工厂大多时间都在休息”，最近，头部合资企业的杨菲向我们透露了她最近的状况。
2024-05-26
驱动之家
别买白色、黑色汽车了：保值率堪忧！二手亏出血
快科技7月9日讯，买卖二手车时，车况自然是最核心的指标，但其实车漆的权重同样不小。研究公司iSeeCars的最新数据表明，不同的车企颜色对二手车成交价的影响可能多达5000美元。
2023-07-09
新车迷
2020年美国保值率最差的12款轿车，包括多款日系和韩系车
毕竟很多人买车后，可能只开个六七年就会换新车，车主在卖车时就会觉得保值率有多重要，同级车型不同品牌，价格可能相差好几万。
2020-12-03
时代财经
特斯拉降价余波未了，二手车商很受伤：一夜血亏数十万？
“虽然我们之前有预判和一些小道消息，也做了一些针对性处理，但特斯拉这次降价还是给我们带来了不小的影响。手里的Model 3和Model Y共6台，降价后一共亏了十来万。”
2023-01-15
Kyle416
重要事情说三遍‼️ 全球插混进入中国时代！全球插混进入中国时代！全球插混进入中国时代！比亚迪一直在艰难险阻中奋力前行，从不畏惧挑战，无论遇到多大的困难，都能坚定不移地向前方冲击。每一次突破都象征着不懈的努力与坚韧的毅力，是一次又一次的历史里程碑。比亚迪插混汽车销量三年增长30倍，更有#每卖出2台插混车型就有1辆是比亚迪#，比亚迪必将带领中国汽车品牌改写全球油车历史！ 5🈷️28日比亚迪再次放大招，新插混技术的最低油耗能达到多少，让我们拭目以待吧！
2024-05-27
茄子土豆番茄汤
标致408车主·车龄9年
ID4X的505天用车感受
#用车心得 [车辆信息] 汽车品牌:上汽大众车型款式:2023款ID4X纯净智享版购车时间:2022年12月行驶里程:15834公里官标续航:425公里 [购车背景] 家里本身有一辆开了七年多的东风标志408，市区油耗7.0左右。结合现在油价高居不下，加上二宝降临，家里的用车需求增加。平时我上班需要开一辆车，家里得有一辆车作为媳妇出行的备用。想着上下班如果开电车是不是会很节省，多重原因之下决定购买一辆新能源车。然后在多次对比看车之后，在2022年12月购入一辆大众的ID4X新能源车，作为上下班的出行工具。 [内饰感受] 内饰的话我选的是精致白配色加潮流坐标这一款，白色外观搭配的浅蓝色的内饰颜色，这款内饰让人有种沉稳低调的感觉，黑色的超纤维皮质座椅，久坐无不适感，也方便清洁，主副驾驶座椅配备多项电子调节和腰部支撑调节，因为我这款是标配版本所以没有座椅记忆的功能，标配的座椅加热功能在冬天着实非常舒服，之前冬天开启了座椅加热和方向盘加热之后整个人再开车非常暖和，真希望标配能够有个通风就更爽了，我这一款车只有一个单色彩氛围灯，在夜幕降临时，主副驾和后排座椅下方在夜晚时会自动亮起，高级感拉满，真皮方向盘。方向盘支持多段调节可以适配不同身高的人，非常贴心。 [外观感受] 外观我个人的感受是从正面看是非常呆萌的，IQlight大灯，当你靠近它是启动迎宾功能，灵眸的灯珠摆动，这个地方是我最近才探索到的功能，每当带着钥匙靠近车辆时，车标自动亮起，车灯也缓缓亮起的仪式感满满。贯穿式的LED尾灯与发光logo，在夜晚的路上，真的很显眼包，每次停完车走到车后面都忍不住想多看几眼他的侧颜。新款的车好像侧面取消了黑色的塑料部分，那款颜色更加的整体，感觉颜值又提升了一截。 [空间感受] ID4X本身定位是紧凑型SUV，总长 4612mm，总宽1852mm，总高1640mm.轴长2765mm，本人1.72米的个子坐在主驾驶，平时上下班的时候遇到堵车将座椅调至正常驾驶位，后排即使坐3个成年人空间也是是绰绰有余的，我平时喜欢在周末带孩子和家人自驾游或者逛超市，后备箱一般都放了我的洗车工具，可折叠的购物箱，还有几瓶玻璃水，一袋子车载香氛，消毒液，雨刮精。然后放上孩子的婴儿推车空间还很富裕。 [驾驶感受] 1:自从开上了电车，电车提速比油车快的不是一点半点，红绿灯出去从来都是数一数二。这个毋庸置疑。ID4X有4种驾驶模式:经济、舒适、运动、个性，2种D/B挡位，D档更像油车，B档更像电车，使用D挡的经济模式时刹车会略显有点信息不足，可能是因为刹车前半段主要是动能回收，刹车介入要到中后段才有明显反馈，所以D档大伙开车的时候一定要预留跟车距离。B档模式的话，是非常强的动能回收我个人不太喜欢这个松开电门之后的一股很强的减速感觉。有点晕车。总之有两种模式可以根据个人喜好去选择切换。 2:IQ Drive辅助驾驶功能，车道保持，在高速与快速路上，ACC自适应巡航功能+L2级别的辅助驾驶的搭配让行驶更加的得心应手，我之前的标志的油车只有定速巡航功能，没有这个这么智能。这个也是属于电车专属的一项优势配置。 3:和大多数德系车一样，ID的底盘也比较硬朗，过减速带的时候虽然虑震效果没有那么好，但是整体的支撑性是比较不错的。 4:转弯半径小，作为一个4米6的SuV来说，基本上能够在一把完成掉头不得不说操控性还不错。 [续航感受] 12月购车时正值武汉这边刚入冬季，气温在10度左右，市区开空调的能耗在17-18wKh/100km之间，100%满电续航显表330左右，打个8折，春秋季不开空调11-13wKh/100km之间，100%满电续航显表420左右基本实现9.5折，整体表现可圈可点。 [吐槽点] 1:车内异响，行车过程中播放音乐遇到重低音的时候会引起门板的共振异响。 2:主驾侧车窗控制按钮操控复杂，不太易用。 3:主驾中控台太阳光下有点反光，目前自己购入一个遮光垫解决。 4:车机播放音乐的时候切歌偶尔会导致音乐没有声音，通常需要现降低音量到最低然后提高可恢复。总结:除了以上的一些功能感受，还有一些用车小技巧，通过用车后才能体验到，比如遇到充电后拔枪遇到充电口显示红灯的时候不要惊慌，先尝试锁车解锁以后拔枪，如果还不行就打开后备箱右下角有个黄色拉绳可以解锁枪头。然后在尝试锁车解锁，当冲电口显示白色灯的时候就可以拔枪了。希望这个小知识解决你的充电困扰，新能源的时代才刚开始相信以后会有更完善的充电基建，和更完美的车型。期待我的ID4X和我一起书写更多属于我的故事。
2024-05-08
懂车的羿世
聊聊自动驾驶
在这个汽车快速发展的时代，相应的时代潮流也附着在汽车上，那么自动驾驶到底是什么？意义在哪？发表一下自己的见解（纯是个人观点，不喜勿喷谢谢）就这两个问题来回答一下。 1.自动驾驶到底是什么？其实在很多关注汽车和汽车发展和等相关工作都有了解，但是我想说的是，在市面上99%的汽车都无法实现真正的自动驾驶，不论是特斯拉，华为等一些新势力和传统汽车品牌，在我所了解的自动驾驶中，L3以上，甚至是L4L5才能被叫做自动驾驶，但是任然有等级之分，目前厂商所说的自动驾驶，一半以上都是半自动，或者叫做辅助驾驶，目前最接近自动驾驶的只有特斯拉和华为，一些厂商的宣传页上写着具备L3级自动驾驶，但是你要仔细看我前面说的最低L3以上才能叫自动驾驶，所以并不是真正的自动驾驶。但是我最想的说的是现在的汽车发展方向比如自动驾驶是有误的，在百年的汽车工业中，汽车从发明之初就是一个工具，就是帮助人类更加便利的出行，再经过几十年的发展，开始进入驾驶者之车时代，汽车已不再是一个工具，而是有引擎跳动，排气轰鸣的物种，成为人的伙伴，玩具，而不再是一个冷血的工业制成品，接着发展到现在，人类发展到了现代化科技时代，无数庞大的人机工程开始进入人们的生活，离我们最近的可能就是AI了，AI极大的方便着我们的生活，而一些车厂开始瞄准这个势头发展车内的科技交互，辅助驾驶，等一些跨时代的产品出现，现在的新能源占据着40%左右的汽车市场，而且正在逐渐增长，新能源可能在不久的将来真的会替代燃油车，相应一些无法在油车上实现的功能，在新能源汽车上一一呈现，辅助驾驶就是划分油车和新能源的绸带，虽然我并不感冒辅助驾驶，但是适应发展趋势，也是车厂存活下来的关键，在如此大趋势下，任然坚持自我，必将会被大趋势所淘汰，但是汽车一次真正的含义好像也离我们越来越远了……
2024-05-06
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
十年养护维修成本最低的汽车品牌，居然是TA！最近，马斯克在海外社交平台转发了一则最新调研报告，并评论：特斯拉是长期维护成本最低的汽车品牌！据悉，这则报告来自《消费者报告》（Consumer Reports）近日发布的2023 年年度汽车调研报告，其基于美国不同品牌的数千名车主在的1-10年间真实维修保养数据。数据显示，特斯拉的十年养护维修成本是所有汽车品牌中最低的，仅为4035美元（约合2.9万人民币），相比之下，同为豪华品牌的宝马，相应成本高达9500美元，而维保成本最高的路虎，十年花销高达19250美元，是特斯拉的4.8倍。特斯拉《2022影响力报告》显示，以车辆整体生命周期计量，Model 3后轮驱动版拥有成本与丰田卡罗拉相近，远低于起售价与其相当的豪华燃油车宝马3系。随着车辆使用年限增长，一般情况下，维护和维修费用也会随着时间逐年增加。在刚刚入手的第1-5年，特斯拉的维保成本仅需 580 美元（约合4202人民币），也就是说，每年特斯拉维保仅需800元。
2024-04-28
鹤壁鑫瑞王萌思
为什么买海豚荣耀版
为啥选海豚 1、因为是取代飞度，家里也有大车，使用场景就决定了还是需要个体型小轴距短的两箱轿车。 2、价格上不是太敏感，七八万也可以，十七八万也可以，只要是能满足使用需求，安全可靠，值得购买就可以，当然能满足需求又能少花些钱那也是极好的。 3、品牌上的话，前些年我在事业单位上班，后来我辞职自己干自由职业了，最近几年因为很多事情感觉整个人都比以前自信的多了，说实话前些年我挺在意车子品牌的，一个给力的外国汽车品牌或许能遮掩我内心的自卑。现在咱们国家的制造业都这么强大了，我觉得东西差不多价格也差不多的情况下我会首选国产品牌，特别是这种城市代步接娃小车，真没有要一个外国的logo来衬托自己的“档次”的需求和必要了。比如前两年新疆棉花事件之后，我带头我全家人都没再买过阿迪耐克，别人侮辱你你还去舔人家，这种事我是做不到的。所以选车品牌上的话，我是首选国产品牌的，当然车这事上没有棉花事件，所以也不排斥大多数合资品牌。 4、备选车型。备选车型好像就没有，别的啥都没去看，海豚也没试驾就定了的。名爵木兰那会儿好像还没上市？或者是已经上市了但是我不知道，反正没去看过（我十一年前买过名爵6，对这个牌子还是很有好感，不过木兰外形比较张扬锋利，不是太符合我对车辆外形的审美）；欧拉好猫那会儿好像涨价了，最低配好像都要十四万多比之前贵了两三万感觉很不值，再一个老婆他们部门的同事刚买了，那就不买一样的了，也没去看；埃安的y很实用，有点像个工具车，不太符合我们的使用需求也没去看；id3那会儿好像很贵，大众这个品牌是我少数比较排斥的品牌，因为前些年的帕萨特和途观L的中外安全性差异，碰撞成绩巨大差异让我对这个牌子毫无好感，再说了那会儿那么贵感觉很不合算，所以也没去看。看到海豚销量那么高，应该不会有大的硬伤，另外就是海豚的外观让人眼前一亮，挺有新意又比较低调耐看，虽然造型不是很潮流不是很前卫，但是给人感觉很和善很有亲和力然后又不像比亚迪之前的车看起来那么土（我以前不喜欢比亚迪，主要是因为感觉logo和外形都很土）
2024-04-28
苹果的平
咱们飞凡汽车现在已经入选了公务用车
咱们飞凡汽车现在已经入选了公务指定用车，这什么级别不用我多说了吧，咱们飞凡是上汽集团全资成立的中高端新能源汽车品牌，上汽40年的造车经验了，质量就不必说了，要不然怎么能入选呢？ R7和F7两款车型都是18.99万起的中大型车，标配43英寸三联屏，配备16万零自燃的宁德时代三元锂电池，相比同级空间大、舒适配置更多、最高续航700+，特别适合日常通勤和全家出游。 F7：行政级轿车同时获得两项设计大奖，拥有中汽研舒适评分最高的巴赫座椅，行政级半独立式后排，是很多官方活动的指定用车。 R7：20万内尺寸最大！风阻系数最低！性能最强！配备华为问界M9同款AR-HUD，驾乘舒适，并获得中汽研十佳底盘和最佳舒适双奖。
2024-04-14
这次能上天
吉利星瑞1.5t扶摇版，代步需求真实感受
#星瑞入圈打卡我是三月份入手的吉利星瑞1.5T扶摇版本，先说优缺点(本人认为的，需求不同，不喜轻喷），再具体说。优点: 性价比可以 1.动力和整车质量协调的挺好 2.安全性好 3.配置家用代步足够缺点: 1.目前车子起步的时候会有水流声，不能描述成异响，其他问题还没有不满意的地方，后续有了再补充吧。我是全款买的，加上一些其他的优惠（不方便说）——11万以内吧，价格可能中规中矩。不知道大家选车的标准或者期望是什么，相信看到这款车的应该追求性价比的多一些吧。我这属于家里的第二辆车，第一辆还在开-14年的迈锐宝，车子也挺好开的，因为工作原因，和对象商量再购置一辆车，我俩工作还可以，当时看车也没有具体的预算，选车从油车到电车，10万到20万，我们都考虑过，试驾了比亚迪、大众、别克、奇瑞等等吧，卖的比较好的车型，在感受和了解完不同车企这些特点以后，才开始有了自己的购车期望吧，具体说就是倾向于安全、三大件、油耗、内饰等等，这里我建议大家在买车的时候最好明白自己得用车场景。最后我俩确定的购车需求就是，满足代步需求即可，安全第一、三大件好就可以，在这个基础上把面子或者说品牌溢价排在了最后，一般家庭不需要为了面子多花几万块钱。挑到最后我是决定去买艾瑞泽8，后来对象感觉驾驶感受一般，又去试了星瑞，说实话我现在对两款车的看法依然是一个是马力大点的特长生，还有不偏科中规中矩的学生，具体怎么选看需求了。说一下具体的驾驶感受吧，我没开过好车，也不做其他车的对比。①首先安全性不用多讲，同等价位同样长度，它的重量比其他合资要沉一些，再加上吉利的安全性应该是公认的了。②再加上180多匹马力，不需要给我谈峰值扭矩啥的，我就满足代步需求，完全够用，整体重量和马力协调性感觉不错。③十万块左右，扶摇不算虽然是星瑞的最低配，但是不算丐版了，定速巡航影像自动驻车远程控制啥的基本上都有，有些人可能比较喜欢L2智能驾驶啥的，个人认为没必要，开熟练了，定速巡航都不太喜欢用，配置可以了。④再聊一下三大件，我非专业人士。有哪个车企三大件现在出毛病的多吗？这个车的底盘和隔音相比较我14年的老迈锐宝，挺好，已经满足了。⑤说下缺点，开车时有水流声，时不时的，我这人比较粗心，小问题就无所谓了，也没去4s店，过段时间看看再说！其他缺点后边再评论区补充吧，车机用来导航和听音乐，没啥问题。最后，说一下油耗，目前行驶503公里，平均油耗6.1，高速5.5左右，我市区路段比较少，市区如果脚法不太好，7个以上吧。表达一下自己的观点，现在的汽车可能从代步属性转变成智能化、低碳运动网联化等，如果这是趋势每个人都应该主动拥抱，但是要考虑自己的实际情况，不买电车一个原因不一样背刺，第二个希望等到技术成熟，技术成熟稳定后出现有良心有技术的国产汽车品牌，那时候我们再把迈锐宝换成新能源车。但是，当下来看，普通人买车无非是性价比，我身边也有月入六千买迈腾雅阁的，也有不买车认为打车更有性价比得，根据个人情况吧！还有买车期望，可能有人认为被动安全不重要，更倾向于油耗和三大件的耐用性，我对车子不评价，只是单纯发一下自己用车的感受，挺满意的。
2024-04-11
懂的了沉默
13.98万起索纳塔论智能科技可不是只有新能源强开年后，BYD首先打起了“价格战”，将整个家族的产品价格下调，给传统燃油车来了个措手不及，尤其是一直以来竞争激烈的B级车市场，很多消费者纷纷叫好，可以用很低廉的价格买到一台新能源车。但有一部分消费者则在观望，因为新能源车即使价格下来，但并不符合他们的用车需求，有对新能源车颜值怨的，也有对续航能力抱怨的，他们希望能有一台适合自己且价格低廉的燃油车出现。恰巧，北京现代汽车准确把握住了这一诉求，将自己家族里的王牌车型进行了更新。 3月26日，第十一代索纳塔(参数|询价)以全新的姿态震撼上市!售价也足够惊喜!13.98-18.68万元。北京现代汽车除了给出实惠的价格外，还赋予了这台车全新的颜值、卓越的智能科技以及出色的性能。尤其在政策层面更是给足了诚意:目前新用户下定可享3,000元抵10,000元购车款，而置换客户可以立享10,000元现金补贴;在金融权益方面拥有3年0息、5年超长低息，而在流量权益方面:可享bluelink 5年免费流量服务;保修权益:可享7年或15万公里可选保修政策。今天我们就一起聊聊这台车，看看是否能成为新一轮B级车市场的“黑马”，引领整个B级车市场的新格局。颜值新标杆，引领潮流风尚我们先来看大家最关心的颜值。韩系车颜值一直都很在线，第十一代索纳塔当然也不例外。加上专属美学大使宋轶的加入，更是如虎添翼的势态。由于第十一代索纳塔采用了全球ONE MODEL统一设计，给出了一套星际战舰造型设计让人眼前一亮，颠覆了人们对传统B级车外观的认知，整体看着更加前卫、有活力。贯穿式地平线灯组和H立面尾灯，犹如星际穿越中的光影，璀璨夺目，相较于现在汽车品牌的套娃式设计，第十一代索纳塔则更加出众，充满未来感的设计，直达年轻人审美上。光影流动的迎宾灯，跨越式的腰线，以及轿跑式动感溜背和19英寸的刀锋轮毂，都彰显着它的运动与激情。来到车内，第十一代索纳塔首次采用12.3英寸全景曲面屏设计，重构中控和仪表台，换挡机构也采用了高端轿车同款的旋转式电子怀挡，搭配上摩斯密码真皮方向盘以及悬浮式64色氛围灯，让先进科技与简约美学进行了完美融合，更是为驾驶者带来视觉、触觉享受。性能新标杆，诠释驾驶激情在性能方面，第十一代索纳塔更毫不逊色。它提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT的两款动力组合，让消费者个性化选择更多，1.5T+8AT的这套黄金动力组合，可以提供最大170Ps的马力，最低油耗6.25L/100km。2.0T+8AT的高效动力组合，更是可以提供最大250Ps马力，最低油耗仅6.9L/100km。同时，R&H操控性能优化和 NVH 噪声控制也得到了进一步优化，让您在用车过程中既能拥有超低的用车成本，也能体验到速度与操控激情。当然，此基础上也不会缺少N品牌的运动基因，此次第十一代索纳塔提供N Line专属运动套件，特有的19寸刀锋轮毂加上高性能静音轮胎再配上充满运动感的N Line红色卡钳、跨越式腰线搭配竞速导流尾翼、SPORT+专属运动模式以及双边四出运动排气，基于N品牌的赛道基因，强化运动属性，战斗气息十足，激发您的驾驶激情，让每一次出行都成为一种享受。智能新标杆，畅享便捷生活第十一代索纳塔的智能科技更是令人瞩目。安全方面，配备了27项ADAS智能驾驶辅助功能，相信在大家的日常用车场景中，泊车一定是一件非常头疼的事情，当遇到狭小的车位时，有了RSPA远程智能泊车辅助，就可以在泊车时，使用智能钥匙在车辆的外部控制车辆的前后移动，当系统识别到有障碍物时，车辆会进行自动制动避免磕碰。不仅如此，在整个泊车场景中，还有PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告等智能化的科技配置帮忙，全场景为您的出行提供安全、便利的舒适体验。更具人性化的智能驾驶辅助系统，配备了SCC智能巡航控制系统、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助、LFA车道居中保持、RCCA后方交叉防碰撞辅助、HDA高速公路行驶辅助以及ISLA 智能限速辅助，这些先进的智能安全技术，实现了全方位的驾乘守护，保障您的出行安全。在座舱方面，第十一代索纳塔的座舱系统首次搭载的ccNC智能网联架构，采用了英伟达芯片，是专为中国市场改进的全新一代座舱系统，在硬件、UI及生态上进行了全面升级。另外，导航地图与语音则由百度系统支持，轻松实现主副驾的分区唤醒及指令，新增的车载VX、爱趣听、腾讯小场景等让旅途充满乐趣，其中腾讯小场景还包含了养车服务、车内娱乐、生活服务等30多个小程序，实现了人车深度互联等便利化驾驶体验。智能化方面，配备了指纹识别认证功能，通过指纹识别，允许访问使用多个注册的驾驶员信息，解锁配置文件和退出代客泊车模式，充分保障用户的信息安全。值得一提的是，配备的数字钥匙2
2024-04-02
三分钟说車
小米SU7的正式上市，不仅是小米汽车品牌的重要里程碑，也是新能源汽车市场的一大盛事。作为小米集团进军汽车行业的首款量产车型，SU7凭借其高性能、智能座舱和生态互联的特点，吸引了广泛的关注。从我个人角度来说，小米SU7的外观设计无疑是其最大的亮点之一。流线型车身搭配Cd0.195的全球最低风阻系数，展现出极具未来感和空气动力学效率的造型。4997mm的车长和3000mm的轴距赋予车辆大气磅礴的视觉冲击力，同时确保了宽敞的内部空间。设计师巧妙地融入了小米品牌独特的科技元素，使得SU7在众多车型中独树一帜。
2024-03-28
查派的车生活
小米汽车有什么不一样吗
◆接一个之前聊过的话题，对于车企来说最重要的是什么？要我说，从整车核心三电到智驾系统，新能源发展到现在，已经形成比较模块化和细分化的领域分工，如果你想了解技术的本质是什么，比起问这车用的什么技术，不如问这车用的谁家的方案。至于这个技术是自研还是核心参与共同开发，还是技术资源整合打个标签，实际上在车圈都很容易查到根源。长期看不看好一个车企，核心价值观很重要，你是为了赶风口短期盈利造一辆车，还是为了造出让群众都为之称道的产品，随着市场的发展，大众的眼睛会变得越来越雪亮，靠信息差和刻意给消费者营造“信息茧房”来卖车的手段不能持续。 ◆即将市售的纯电米车，和其他汽车品牌有什么实实在在不一样的东西？虽然我也想找到差异点，但是我发现非常难。现在已经错过了特斯拉刚刚问世的那个电车荒凉的时代，也依然难以避免几年后特斯拉大盘正在经受国产电车品牌的冲击。新配置新技术正如雨后春笋一样密集涌现，米车最低配版本，在2023年尾还能拿出来说一说，仅仅过去不到两个月，400V和无激光雷达的配置现在放在行业里卖什么价格比较体面呢？米车技术发布会上，雷军心潮澎湃地说，要给都市精英群体打造一款梦想之车。每个人对于梦想之车（Dream Car）的定义都不一样，有的人认为是拥有旷世技术的超级豪华跑车，有的人认为是小米汽车应该被理解为在自己人生进阶道路上取得的一个里程碑。至于怎么理解雷军心中的澎湃感受，也许只有他本人知道，但是现在汽车趋于同质化竞争，真正体现差距的，需要从“用户理解”上着手。雷总如果想要一炮打响小米汽车的招牌，需要照顾到一大批国民朴素的消费观的同时，还要做好质量安全和售后服务保障。行业巨头也不是一开始都牛逼，悄悄发育方能成大事。
2024-03-12
直营店李杨
比亚迪海鸥1月获A00级车型冠军
如果要给2023年的中国车市评选出“超新星奖”，比亚迪海鸥应该当之无愧。自去年4月底上市后，海鸥销量连续完成几级跳，仅用时5个月就攀上了月销4万辆的台阶，可谓出道即巅峰。海鸥更是在仅有8个完整销售月的情况下，去年12月销量再上新台阶，达到50525辆，将年度销量锁定在280217辆，一举登顶2023年度A00级销量冠军。在整个比亚迪集团302万辆和海洋网超138万辆的销量版图中，海鸥以惊艳表现写下了浓墨重彩的一笔。市场是最好的试金石，要解开海鸥的销量密码，先让我们把目光聚焦到其所在的细分市场。据乘联会数据显示，2023年我国汽车市场产销量双双超过3000万辆，再创历史新高。其中，新能源汽车的零售渗透率更是达到35.7%，同比提升8.1%。数据来源：乘联会而和整体市场一片向好的趋势不同，海鸥所在的A00级市场在连续两年的增长后，2023年则呈现下滑趋势。这其间，A00级电动车凭借售价低、使用成本低、小巧灵活等特点占比迅速攀升，到2021年已实现电动化转型，并从2021年到2022年连续两年高速增长。但在2023年，增速连续数月同比下滑，A00级电动车的热度在回落。 2023年初A00级市场的急刹车，其核心原因是消费者对产品力不断提高的需求与各新能源汽车厂商依然固守“低价低质”策略之间的矛盾，市场亟需破冰。数据来源：乘联会让我们看看自比亚迪海鸥上市后的A00级市场变化，从上图不难看出，海鸥于2023年4月26日正式上市，其销量自5月开始连续向上攀升，也带动整个A00级市场从6月开始止跌回升。海鸥仅用时五个月就攀上月销4万辆大关，2023年10月份，A00级市场也迎来了同比增速的由负转正。正是海鸥的异军突起，在这场逆风盘中，带领整个A00级市场在2023年第四季度打了个翻身仗，对于整个细分市场的止跌回稳发挥了决定性作用。海鸥之所以能获得成功，关键就在于其所坚持的精品化策略。依托比亚迪在新能源核心技术领域的积累和创新，海鸥为用户带来了颠覆性的迭代出行体验。不同于以往同级产品仅仅以满足代步需求为核心，比亚迪海鸥在满足好看、好开的同时，更兼顾了安全、舒适、实用，乃至同级产品从未涉及过的操控感和驾乘感，以精品化策略打造出全面领先行业标准的新一代主流代步车。满足用户需求才是王道登顶2023年A00级年度销冠的海鸥，单月最高月销超5万辆，2024年开年月销即超3.6万辆，占据着细分市场领先地位。能够获得如此出色表现，最关键的就是比亚迪海鸥洞察到了A00级市场的用户需求变化。长期以来，A00级车型作为购买门槛最低的细分产品，总是以“低价低质”的形象深入人心。新能源时代下，最先完成电动转型的A00级市场，却是新技术新功能最后的触达点。久而久之，消费者对这类产品的包容度也相对较高。“一分价钱一分货”“卖这么便宜也不能要求太高”，这些看似是对产品不足的包容，实则是产品没有充分竞争力下的妥协和无奈。一边是A00级市场产品力的停滞不前，另一边却是整个新能源汽车市场在2022、2023年卷到飞起。拼设计、拼续航、拼配置、拼尺寸、拼算力……各新能源汽车品牌你方唱罢我登场，动不动就是“百万级享受”“500万内最好”。被吊足了胃口的消费者们，再转头看A00级市场的产品，昨天还能颠覆燃油车，今天却给整个新能源汽车市场向上发展拖了后腿。彼时A00级市场的产品，已经无法满足用户日益提高的用车需求了。作为新能源领军者的比亚迪，敏锐洞察到了这一市场变化，将领先的新能源技术下放至A00级车型，推出了能够全面满足甚至超越用户需求的精品代步车——比亚迪海鸥，也在A00级市场掀起了一场产品革命。海鸥刷新A00级产品定义当各品牌还在以过时的产品标准打造A00级车型时，海鸥的出现则为A00级市场翻开了新的一页，重新定义了行业标准。首先是刷新了技术标准，海鸥身上拥有“e平台 3.0”技术和“刀片电池”这两项集比亚迪新能源技术之大成的标签。凭借e平台 3.0技术特有的灵活性、安全性、可拓展性等优势，让海鸥在设计、安全、空间等层面对现有A00级市场形成代际领先优势。优秀的设计是销量成功的一半，海鸥的颜值便是非常成功的范例。由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队，将“海洋美学”设计理念赋予海鸥的造型设计之中，将“高级”“简约”“动感”“活力”展现得淋漓尽致。不同于过去将A00级车型简单视为代步工具，设计团队将“好玩、有趣，又个性”的标签贯穿创造海鸥的全过程。以海鸥的飞行姿态为灵感，打造出流线动感的车身，同时又融入些许“赛博朋克”元素，彰显新能源时代的科技感。比亚迪引以为傲的“刀片电池”，更是让海鸥的产品力如虎添翼。正如比亚迪一直秉持的“安全是最大的豪华”，“超级安全”的“刀片电池”便
2024-02-25
tzzhb
价格真凶是它，商报出来走两步
转自《豹变》比亚迪变成「比油低」，价格战杀入8万深水区春节刚过，比亚迪喊着"电比油低"的口号，打响了 2024 价格战的第一枪，将车企拉进了 8 万元售价的深水区。从 2023 年的拳拳到肉，到 2024 年的刀刀见血，"秦军"最终能占领多少马路？这次价格战谁会是赢家？作者 | 宋子豪编辑 | 刘杨 2024 年注定是车圈血战的一年。 2 月 18 日开工首日，小鹏汽车 CEO 何小鹏在开工信中写道："今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年"。无独有偶，吉利汽车集团 CEO 淦家阅在新春寄语中表达了类似的观点："卷价格、卷产品、卷服务、卷流量 …… 一切都到了‘见真章’的时候。" 以上两位 CEO 还在分析局势，比亚迪直接打响 2024 年价格战的"第一枪"。 2 月 19 日，比亚迪官方微博喊出"电比油低"的口号，推出了两款插混车型：秦 PLUS DM-i 荣耀版和秦 PLUS EV 荣耀版。两款车型售价区间分别为 7.98 万元至 12.58 万元、10.98 万元至 13.98 万元。与上一版本冠军版车型相比，起售价均下降 2 万元。同时，姊妹车型驱逐舰 05 的荣耀版同样以 7.98 万起的价格上市。值得注意的是，秦 PLUS DM-i 和秦 PLUS EV 上一版本"冠军版"几乎也是去年同时期上市，以 9.98 万的起售价，率先开启了"油电同价"时代，创造了混动车型的价格底线，被业内人士称为" 998 一统天下"。相隔一年之后，新版车型再次降价两万，可以说是"方寸之地，再砍一刀"。网友也因此调侃：BYD 的真正含义是"比油低"。比亚迪在微博上发布了" 7.98 万的比亚迪让燃油车慌了"的宣传语之后，燃油车慌不慌不知道，其他国产新能源品牌先坐不住了。 2 月 19 日当天，哪吒、五菱、长安等新能源车企迅速跟进降价，其中长安启源 A05 更是直接杀入 8 万价格区间，以 7.89 万元的起售价与比亚迪进行贴身肉搏。开工第一周，年味还没散去，车圈的火药味却越来越浓。比亚迪：我先降了，大家随意发现新车型便宜一万块钱，一位刚提车不到半个月的比亚迪秦 plus 车主在网络上直呼背刺。该车主表示，自己买的是比亚迪秦 PLUS DM-i 超越型续航 55km 版本，算上官方优惠、门店优惠等，裸车价十万出头。半个月后，这个价格已经能买到续航 120km 的版本。实际上，对比去年新上市的冠军版最低配和这次荣耀版的最低配，起售价低 2 万的荣耀版配置不仅没减，还新增了白釉青外观配色，并升级了智能语音连续对话功能，提供不同动力版本和续航里程的选择。对比下来，差不多的配置，购买老车型的车主要多花 1-2 万。让老车主频呼背刺的背后，是新能源车企越来越高的降价频率，此次参与降价的甚至有不少上市不到 4 个月的新车型。五菱星光 150km 进阶版插混轿车是 2023 年 12 月 6 日上市的新产品。到 2 月 19 日，上汽通用五菱宣布旗下该车型由 10.58 万元调整为 9.98 万元，与比亚迪驱逐舰 05 120km 版本价格基本持平。而 2023 年 10 月 20 日上市的长安启源 A05，同样在 2 月 19 日打出"电比油低"的口号。由原来 8.99 万元的的指导价，降价为 7.89 万元起售。这款车型发布至今只有 4 个月，甚至长安启源系列本身也属于车市新秀，上市还不到半年。实际上，去年差不多同时期上市的比亚迪秦 PLUS DM-i 冠军版也是全系售价下调，入门版下调幅度高达 1.4 万元，售价低至 9.98 万元，将混动车型售价首次下探 10 万元以内，瞬间引爆市场，3 天拿下 1.5 万个订单。不少车主表示，现在买新能源车就是等等党的胜利。车企频繁降价其实很容易理解：虽然国内新能源车销量还在持续上涨，但是行业内已经出现明显的马太效应，竞争加剧。 1 月 11 日，中国汽车工业协会发布了 2023 年全国汽车产销数据，新能源车全年产销累计完成 958.7 万辆和 949.5 万辆，同比分别增长 35.8% 和 37.9%。比亚迪 2023 年全年销量达到 302.4 万辆，同比增长 61.9%，不但销量领先，且增速高于行业水平。这种情况下，头部企业形成了销量上升，摊平研发成本，技术进步的正反馈。其实早在 2023 年 3 月 31 日举行的"中国电动汽车百人会论坛 2023 "上，广汽埃安新能源汽车副总经理席忠民就表示："新能源汽车市场马太效应正在显现。未来五年内，新能源赛道的市场分化将会不断加剧，最后可能会产生 3-5 家头部企业。" 动力电池产能过剩的情况，也是行业的悬顶之剑
2024-02-25
吟游小熊
银河L7车主·车龄2年
吉利银河L7：一款值得深思的车型
#你买这车后悔了吗？吉利银河L7作为吉利汽车推出的第一款银河系列车型，从刚上市的时候就关注了。然而，随着 6 月份提车过后，一些问题也逐渐浮出水面。车机卡顿问题成为了所有车主关注的焦点，而价格的一降再降更是让一些老车主感到不满。首先，关于车机卡顿问题，这是吉利银河L7目前面临的最大争议之一。许多车主反映在使用车载导航、语音控制等功能时，车机系统经常出现卡顿、反应迟缓等现象。这一问题不仅影响了驾驶的流畅性和便利性，还可能对行车安全造成潜在威胁。对于这一问题，感觉吉利从未重视过，可能他们的重心都在新车型上吧，半成品的 L7 现在对他们来说可能就是鸡肋，说的 OTA 更新都是更新的寂寞，L6 的管家模式，E8 的魅族系统注定与我们无缘。其次，价格一降再降是吉利银河L7的另一大问题。许多老车主在购买时曾对车型的保值率寄予厚望，然而现实却让消费者大失所望。随着时间的推移，吉利银河L7的价格不断下降，销售的话术永远是这个月是最优惠了，后面就没有了，结果就是呵呵了。再来，就是十月份幻影版的置换了，这个在以前的帖子喷过，不再多说了。此外，除了上述问题外，吉利银河L7在其他方面的表现也不尽如人意。例如，部分车友反映车辆的做工和细节处理不够精细，部分零部件存在松动或异响等问题。这些问题虽然不是致命缺陷，但却影响了消费者的用车体验和对车型的满意度。总的来说，购买吉利的产品，他出厂的时候是怎么样，今后也会是怎么样，不要相信他所说的后期升级或者当月最低。最后，作为国内知名的汽车品牌，吉利，这是我第一次买吉利的汽车，也是最后一次，个人觉得，一个车企应该重视消费者的反馈和需求，不断完善产品和服务质量。只有这样，才能赢得消费者的信任和支持，树立良好的品牌形象，这一点我在吉利身上没有看到。
2024-01-18
西二旗小哥说车
欧拉好猫车主·车龄半年
我用AI评选出了2023年度最浪漫的车
评选2023年度最浪漫的汽车品牌是一个主观的评价，不过我们可以根据以下几个因素来考虑： 1. 品牌口碑：一个品牌的口碑可以反映其在市场上的认可度和消费者对其的喜爱程度。例如，《消费者报告》的汽车测试结果显示，宝马在性能、安全性和可靠性方面排名第一。 2. 技术创新：一个品牌的技术创新能力也可以体现其“浪漫”特质。例如，蔚来ET5T采用了X-Bar家族式的前脸设计，这个设计将自动驾驶设计和旅行车造型设计完美融合，甚至成为了全球第一款车型。 3. 新上市车型：2023年有很多新上市的车型，包括纯电动、增程式和插电式混动等多种技术路线。这些新车型往往具有最新的技术和设计，因此也可能更具“浪漫”特质。 4. 性价比：对于消费者来说，性价比高的车型也是一个不错的选择。例如，长安深蓝SL03的最低售价为13.99万起。综上所述，2023年度最浪漫的汽车品牌可能会是宝马或蔚来。然而，最终的选择还需要根据个人的具体需求和喜好来决定。
2024-01-07
陆味帝皇丸1
别克E5的保价文字游戏
投诉请求： 1、立即停止上汽通用汽车销售有限公司所销售的别克（Buick）汽车品牌的别克E5车型（含智享款、臻享款、埃维亚款）的价格违约行为。 2、按照保价协议，双倍退还别克E5车型降价（包括变相降价）的差价。 3、对别克新出的E5减配款车型（先锋款）涉嫌变相降价的问题进行调查。 4、对侵权方上汽通用汽车销售有限公司扰乱市场秩序、侵犯消费者权益的行为进行处罚。 5、另根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条，因上汽通用汽车销售有限公司存在虚假承诺等欺诈行为，现要求退一赔三。投诉事实和理由：上汽通用汽车有限公司在4月份推出别克E5车型，并交由上汽通用汽车销售有限公司通过移动端iBuick软件全权直营销售，声称该车为直营销售车型，4S店仅为提供相应服务，并无优惠和定价权限，购买者直接与上汽通用汽车销售有限公司签订购车合同。并承诺对该E5车型进行保价，保价期限至2023年12月31日，在此期间如果出现任何形式的降价情形，则承诺退双倍差价。出于对上汽公司和契约精神的信任，本人于2023年6月购买了别克E5标准续航臻享款，发票金额215900元。另外保险6800但是，针对本人购买同款车型，上汽通用销售有限公司官方并没有履行合约保价条款。先是从2023年8月至今推出了一系列的各种变相降价的优惠活动，又从2023年9月份以来推出领取最高19999元优惠券和赠送首年保险等优惠措施，以及各种发票金额不变但是返现送消费券等活动，全国各地均出现了各种万元以上的降价和变相降价行为，所谓的直营车型，官方定价成为了一纸空文。而2023年10月的现在，上汽通用销售有限公司更是官方直接主推，在全国范围开展了对别克E5车型的首年赠送交强和商业保险计8000元，次年赠送3000元保险基金和3000元电费补贴等购车优惠政策，这是非常明显的变相降价行为，严重损害了首批车主的合法权益。另外，上汽通用汽车销售有限公司还在2023年推出了别克E5(先锋款)车型，减少了部分细节配置，大幅降低了售价，起售价格仅为16.99万元，足足比之前最低价车型减少了4万元，且让各地汽车销售门店均可承诺通过简单加价数千元的形式即可将减少的大部分配置重新选配回去，以达到和高配版本（智享版、臻享版）基本相同的配置效果，也涉嫌变相降价的行为。总之，厂家发放现金优惠券、赠送保险、购物券以及更改配置降价销售等行为,属于降价和变相降价，向市场监管以及广大汽车消费者发起了挑衅，置国家刚刚恢复的消费市场于不顾，严重侵害了该车型首批车主的合法利益，并对新能源汽车消费市场产生了影响。也严重违反了《中华人民共和国民法典》合同编等相关法律的有关规定，扰乱了正常的市场秩序，严重侵犯了消费者的权益，附：相关证据材料。
2023-10-30
小七不值钱
海豹DMI9月才正式交付，官方指导价为16.68万-23.68万元，上市首月销量就突破10000台。尽管在B级车领域已是豪强林立：丰田凯美瑞和亚洲龙、本田雅阁和英诗派、日产天籁、大众迈腾和帕萨特，海豹DMI还是靠着新能源趟出一条路。作为一款插电式混合动力车型，海豹DMi在燃油经济性方面具有很高的优势。它采用了先进的混合动力技术，可以在纯电模式和混合模式之间无缝切换，最低配纯电续航里程121公里，意味着短途驾驶或日常城市通勤不需要任何油耗，仅仅就是费一点电力而已。根据实际驾驶测试，海豹DMI的百公里综合油耗可以低于4L，显著低于同级别的燃油车。另外，海豹DMi的动力系统虽然是由一台1.5T发动机，但是配合电动机总功率也能达到231马力，扭矩达到310牛·米。这样的动力配置足以应对日常驾驶中的各种需求，同时也为驾驶者提供了更加畅快的加速体验。海豹DMi作为一款插电式混合动力车型，官方数据显示，海豹DMi的NEDC综合续航里程可达1200km，支持6kW放电和69kW快充，不会有长途旅程焦虑的问题。同时，它还可以使用家用电源进行充电，非常方便。比亚迪海豹DMi作为一款B级车，配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，同时还提供了全液晶仪表盘和中控大屏幕等配置，为驾乘者提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。海豹DMi采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式，整体调校偏向于运动风格。这使得驾驶者可以在城市道路和高速公路上更好地感受到车辆的操控性能，从而更加安全和准确地驾驭车辆。当然说完了优点，也要谈谈海豹DMi有哪些不足：相比同级别的燃油车而言，其价格仍然偏高，可能会让一些消费者在购买时产生犹豫和顾虑。另外，用户反馈在高速行驶时，海豹DMi的噪音控制不够理想，特别是在风噪和轮胎噪音方面。由于海豹DMi是一款新能源车型，其维修保养成本可能会高于同级别的燃油车。虽然官方提供了较为完善的质保政策，但在超出质保期后，一些零部件的价格可能会相对较高。由于新能源汽车市场的波动和不确定性，海豹DMi的二手车市场保值率可能不如一些燃油车。这也可能会影响消费者在购买时的心态和决策。尽管比亚迪在新能源汽车领域已经拥有一定的市场地位，但在B级车细分领域，其品牌知名度仍然不如一些主流的汽车品牌。这可能会影响消费者对海豹DMi的信任度和接受程度。
2023-10-18