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- 7天前
#懂车帝众测在今天上午的懂车帝众测抽签仪式上，非常幸运抽到了阿维塔12和东风eπ007这两款车型，都是比较感兴趣的车型，小米Su7还是大热门哈哈哈，就是没有那么好的签运了，先和大家简单介绍一下阿维塔12的智驾和续航情况： 一、续航测试简介 本次懂车帝众测，采用了环岛真实续航测试，我们都是统一经济模式、统一线路、统一空调设置开始测试，尽量做到真实、公平，但是肯定会受路况、车辆人员驾驶习惯、车辆人员重量影响，但是我觉得这样反而更真实，总不能在32℃的海南不开空调测续航吧？想必大家平常也不会委屈自己。 二、智驾情况 本次阿维塔12是一个四驱版本，搭载了NOA功能，整体使用情况还是觉得的很有用的。 优点： 1、极大程度上解放了驾驶员的驾驶压力，在高速行驶时仅需关注当前路况是否可以顺利通过即可，不需再关注是否居中、是否超速等情况，双手和脚得到尽可能地放松； 2、阿维塔12的NOA变道很顺畅，无论是变道超车还是进入匝道，阿维塔12的NOA都能很顺滑的完成； 3、据教练员介绍，阿维塔12的智驾基于鸿蒙系统，并且会根据车主的日常行为习惯进行数据记录，从而提升NOA智驾水平，我觉得这个也不错，以前需要很多年测试的事情，现在通过大数据可以很快并且高效的完成； 4、自动泊车一把就进，真的很爽。 缺点： 1、面临复杂路况，NOA判定可能不够果断，需要驾驶员迅速介入，避免车祸发生，这个我相信后续都会越来越好的； 2、今天在进入停车场的时候是NOA接管，右转时判断右转条件不足，并没有停下来等待，反而直接直行，但是我的地图是要右转的，当时有点慌，不太清楚这个是为什么。 三、续航表现 出发表显630km，最终实际达成456km，达成率在70%左右。 这个成绩据我所知在所有测试车辆中算很好的成绩了，一共经历四段路程，阿维塔12还是能快开到终点，其他很多车辆第三个点都没到，当然具体成绩要看最后排名啦，明天还有半天测试，冲！ 其实阿维塔12的外观、车机、底盘、隔音都很不错，后续将详细介绍一下，当然阿维塔12也有不足的地方，咱们这个转向灯声音是不是太轻了喂，感觉像没有一样哈哈哈哈哈哈。 车友们还有什么想要了解的，可以发在评论区，明日重点体验！
8天前#零跑C10提车作业【用车总结】： 运气好没什么毛病的话，这个车是挺香的（智享增程），目前 1000 公里。3.27 日提车（车生产下线是 3.18 日） 【心路历程】： 使用场景中增程车比较符合自己需求（最好要能家装） ，日常通勤用存电，自驾游出行不用担心续航焦虑，且存电能到 210 C10 ok 的 【选车经过】： 比亚迪、深蓝、极狐、 最后看完还是 C10 符合眼缘，心里也是怕倒闭的，没办法定位刚好符合，就是喜欢 【购车提车】： 7 号去试驾下大定(落地 151800)，想要现车选的台原灰+成内，当时销售说能匹配到车，因贷款问题9号就已经锁不到车了，排产后车3.18号生产完成（还好没买到库存车，因该问题会小一些）,运输到广东一共 5 天时间（很煎熬）,到店后验车+贴车衣玻璃膜，3.27 号提车。 【续航】： 续航确实能做到 1:1(可能天气不冷不热，一直都是纯电舒适模式)，WTC续航 140 是怎么来的呢， 官方建议充电充到 90%（磷酸铁锂建议慢充慢放），且剩余 20-30% 左右的时候就增程器就开始工作了， 所以 实际存电是 70% 左右，那就是 140，（我每天 60 公里，2 天一充） 【驾驶】 ： 电车太舒服了，开了电车不想回油车，悬挂小的震动还是过滤的挺好的声音也小，大的坑，还是能感觉到颠簸（15 万左右感觉还是不错的了，nvh 也还可以）。我老婆小个子 1米 5 反馈这个车比以前的油车容易开 【其他疑虑】：买车时后两个疑虑： 1-没有传统钥匙-实际：有蓝牙钥匙真香，没带过卡片出门， 2-刹车后半段没信心-实际老司机开车刹车本身就比较舒适，C10 的刹车比我老司机， 我老婆用这个刹车感觉比10 年老司机的脚感，反正刹车用起来是没问题的 【问题】： 1-1000 公里最近出现的问题，油箱盖打不开，系统提醒未关闭（发生一次加油后） 2-前方某颗雷达被激活会出现误报的情况（感觉供应商的质量不太好） 3-有机硅的味道还是挺大的，我以前的广汽，新车没味道 4-自动泊车有时候两边都有车的极限车位能停的进去，有时候一边空着的都进不去，（感觉跟你平靠远近有关系） 5-Acc\Lcc 表现不是那么理想（国道测试、堵车测试），特别是弯道情况，下雨视野差的时候更加（不过本身就对这些无感） 6-哨兵模式只是体验版 其他的就没有了，胎压报警问题暂时没发现，且直营的 4S 店反馈后面系统 OTA 就有了，本身轮胎内的 是支持胎压检测的，只是系统没显示（不知是否属实） 【最后】： 1-希望零跑能活下去，毕竟小老百姓买个车不宜 2-希望能出carplay ,还是觉得收集导航好用一些，虽然这个车机地图有 vr地图还是很酷炫的 3-希望官方在变相降价的时候，考虑下老车主权益，比如最近的智界 S7 4-app设计更加智能，车买给我老婆，但是平时是我在管理，车主只能认证一个。逻辑还是欠缺，很多事情我的 app 都没办法处理，只能用我老婆的 app 总之，如果平顺使用的情况下15万买这么个大车还是挺香的 【买车建议】：还是选白色或者黑色吧，不会错的。
8天前#实拍东风奕派eπ007首先这款车外观方面确实好看，动力也ok，试的540四驱版本的，有电动尾翼很酷炫，还能随速升降，挺智能的，帅气，这款车有好几种颜色，我个人是比较喜欢向阳金这个颜色，手机拍的图颜色会有点色差，建议想来看车的可以来店里看 内饰呢看着还蛮简介大气的，就是可选择的内饰颜色太少，想要好看的还得加钱，大几千没必要，十多万的车配置方面也还是有可圈可点的，除了官方宣传的一些亮点，比如电动尾翼，剪刀门，可翻转仪表外，其他地方都相差不大，另外就是杯架比较小，如果放大一点的饮料，还放不下去，还有个是50瓦无线快充，试了下，充电效果一般，不如用充电宝。 空间的话也还够大，后排空间还是挺大的，而且后排座能放倒，可以放更多东西， 车机系统也不卡顿，就是还有很多功能没完善，希望厂家加大力度，能用的太少了 只能说各有各的审美，各有各的喜欢，感兴趣可以到店里体验一下，看别人说的感受自己也是感受不到，得要去实际体验才知道的哦
9天前- 04-08
#懂车青年提车打卡2024年车市很卷，朋友们都劝着等北京车展，但车这种带来生活愉悦的消费品，趁着25岁生日，还是早买早享受 把市面上20多万的纯电车统统看了遍，最后选择了叠满buff的极氪007 选车part～ ⚡️ 三电角度 真800V 提车特意看了铭牌，额定电压650V，从新出行实测情况来看充电电压可以高达750V 00度4C电池 宁德时代电池更放心，充电15分钟续航610km，或许可以改变充电习惯，不用每周划专门时间充电； 自建360kw极充站 极氪大规模自建360kw极充站，特斯拉和小鹏曾经都曾大规模布局，极氪实现后来居上； 🙈 智能驾驶 现阶段体验 极氪007不完美，偶有顿挫、犹豫，甚至是慌乱。相比起小鹏华为预期有差距； 成长性 值得期待，预埋双orin和激光雷达的硬件，前华为团队姜军和陈奇加盟下的软件，做出个主流水准不是难事，再给他们团队一些时间。 ⛰️ 企业靠山 汽车市场卷的厉害，堆料和价格战乍一看是对消费者有利，值得注意的是企业不给自己留后路也是对消费者不负责，2024-2025年消失的新势力会越来越多。 极氪兼具新势力公司架构和吉利集团大树，至少不会是先消失的一家。 买车part～ 提车价格274900，在指导价279900基础上市权益减掉5000，保险8000是找第三方买的，上牌只需要130工本费，0服务费，没有其他赠品。 不在交付做贷款 官方费率2.99换算年化利率也要5+，在银行贷款放出来的年代，随便进家银行都能聊到更合适的贷款产品； 不在交付买保险 外面找业务员肯定可以拿到更优惠的报价，耐心多问几个，车友群问问，总能多便宜几百块； 不交上牌服务费: 这就是传统4S店发明的坑人玩意，小红书的教程比黄牛还贴心，车管所更是做出来vr指引了。 感受part～ 007是款好车，没有选错。底盘操控扎实，黑色车很帅，四驱偶尔崩几脚实在很爽。
04-06#你买这车后悔了吗？首先还是简单介绍一下我和我的爱车 个人简介：80后朝八晚五上班族 用车目的：上下班代步及节假日家人短途旅行爱车配置：凡尔赛C5X 2022款势不凡 购车时间：2022年12月 聊完基本简介之后，作为一名一年多的凡尔赛老车主，在24款旅不凡上市之际，我来分享一下我的凡尔赛这一年多来的用车感受。 1.外观独特，不拘一格 这款车自从我提车之后，无论是行驶在大街小巷还是停在路边或是停车场，比较自豪和欣慰的一件事就是回头率、吸“睛”力颇高，总能赢得不少慕名而来或是被其时尚精致、不拘一格的外观所吸引而来的爱好者近距离观摩。说实话从外观上来看：非轿车亦非SUV掀背式时尚前卫设计、经典式网格前脸搭配X型车灯、超长轴距加动感十足的修长车身，作为一名80后的我，这些独特的外观设计完全符合我心目中爱车的画像，时尚而不失稳重、低调而又彰显奢华，所以这也是我第一眼就看上他的原因，24款旅不凡更是在原有外观设计基础上做了进一步升级，不仅在颜色上增加了极夜蓝，更是在旅行车元素上持续加持，使得外观上更加优雅动感、彰显个性，作为老车主只有羡慕了。 2.空间宽敞、驾乘舒适 谈到居家用车，驾乘空间、后备箱装载能力这也是选车买车的重要考虑因素，开凡尔赛这一年来，空间感受上来讲还是比较不错的，首先前排驾驶位沉浸式座舱，坐在驾驶位既能感受到轿车的舒适坐姿也能体会到SUV的驾驶视野，后排空间也曾经被三个一米八几的大个同事亲身丈量过，三个壮汉并排坐在后排也不会显得那么拥挤，腿部离前排座椅以及头顶离车顶都还有差不多一拳的空间，再加上悬浮式全景天窗整个驾乘空间也不会显得压抑。后备箱空间作为居家用车个人感觉还是够用的，一般周末尤其是天气好的时候我会选择带着一家人自驾出游，出外游玩目前比较流行的露营装备自然是少不了，我的后备箱也是琳琅满目、装备齐全，好在后备箱空间够大，露营车、帐篷、野餐垫、折叠座椅再加上露营吃的用的、还有小孩子的的玩具、滑板车都能通通装下，满足了所有人的需求。新上市的旅不凡更是搭配了铝合金行李架，如果再加装一个行李箱，那就更加完美，更加适合我这种喜欢出外游玩的爱好者了，那样我们的出外游玩也会更加惬意省心。 3.动力够用、油耗中规中矩 可能是个人性格和驾驶技术原因，我开车不是那种比较狂暴的风格，再加上上下班通勤用车以市区道路为主车速也跑不起来，无论是老款凡尔赛还是24款旅不凡，全系在动力搭配上都是1.6T发动机搭载爱信8AT变速箱，低档起步的时候略显肉，速度起来之后还是比较丝滑，虽然达不到电车那种指哪打哪，但是一般的超个车提个速还是随心所欲的，所以这个动力对我来说是比较够用的。油耗这一块我觉得还是中规中矩，因为油耗除了和车辆自身性能相关之外还和驾驶路况、开车习惯驾驶技术有很大关系，我在市区用车目前油耗在8.5左右，上下班里程大概在15公里，途中红绿灯较多再加上下班高峰期会有堵车，所以这个油耗就好略显偏高，我也亲测过高速上的油耗状况，在单程600km的长途高速油耗在5.5左右，对于我来讲这个油耗表现还是可以接受的。 通过这一年多的用车体验，我觉得这款车还是比较适合我的，因为喜欢而选择，因为选择而忠爱，虽然新款车型不断迭代升级，加持了许多功能配置，但是作为老车主在羡慕之余只能自我安慰：早买早享受、晚买享实惠。
04-04- 04-01
- 03-08
#人人写点评零跑车主都知道的那点小事：零跑C11更新了一个大家关注的收费功能nap。 有不少车友购买使用反馈是不错，挺好的。588一年，对于追求这方面的我觉得可以购买体验体验，也不知道我们01会不会推送，推送估计也就是调整，一个suv、一个是轿车。 依赖高精地图，所以它的简介也是在高速使用，但也有高架可以使用～高精地图对于用户、车企和图商都存在弊端，所以它在逐渐退出，但对于零跑C11目前的版本没有激光雷达，拥有nap是值得的。 最后来说说弊端：1️⃣用户遇到高精度地图断点，智驾频繁降级2️⃣车企在高精地图采购成本，收集用户反馈移交图商处理时间长3️⃣图商在高精地图更新速度问题，交付越多收到反馈越多，更新频率跟不上用户使用节奏。
03-01#机车的第一张照片老虎长翅膀 川崎zx4r八百公里体验分享，多开1-2档顿挫感消失。五六百公里的时候体验已经完全消失了，没有顿挫那种感觉，开起来是比较舒服的那种。 油耗还是一个油耗，油表四点七、四点八左右，如果继续开下去还是会慢慢的掉。油表确实不准，尤其是最后一格油相当的不准，zx4r原声短暂骑行感受比忍四沉一些，这车就是高转车，快排挺丝滑的，动力还可以。主要车得奔着一万往上拉，一万六千转掉头调档可费劲，踩档最费劲，踩档感觉都不会，能翘起不能边翘边翘。 视频简介，第一点它的优点就是发动机的震动抑制控制 的还是比较不错的，在8000转以下几乎是没有什么震动，不管是手把还是脚踏几乎是感觉不到任何震动。过了万转之后这款发动机的高频震动会稍微的出来一点，但是骑行影响也不是很大。
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