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漯河生产新能源汽车的长家

恒锂锂电
大众七月公布未来电池方法:成本将下降66% 东莞恒利能源定制锂电池
综合外电报道，大众汽车集团将在两个月内公开其纯电动汽车的电池选择方法，有望统一采用单一的锂离子电池单元，将电池成本削减三分之二。
2021-10-23
北京现代漯河润中店
拒绝伪驾控深度体验现代新ix35 沐飒！
如今，随着大批新能源车蜂拥而至，甚至就连一些名不见经传的新能源车型在加速时间上也能秒杀一众百年积淀的老牌燃油车。但是，在简单粗暴的百公里极速带来的快感过后，你是否体验过开车的时候精密的机械感带给你的那份快乐呢？抛开一切，单从汽车来说，它的本质是什么？
2023-11-13
恒锂锂电
动力电池迎来独角兽锂电池能让电动汽车跑得更远、更安全东莞锂电
混合锂金属电池是什么？和目前新能源汽车上使用的锂离子电池有什么不同？它们最大的不同是在负极材料上。我们知道，锂离子电池充放电的过程就是正负极脱嵌锂离子，锂离子从正极到负极或者从负极到正极运动的过程。
2021-11-06
漯河淘好车电商运营中心
零跑汽车打掉虚高的品牌溢价
零跑汽车不做生产商，只做用户的代工厂零跑汽车打掉虚高的品牌溢价车是每个人出行的必备工具，市场需求量一直处于旺盛的阶段。新能源汽车刚刚兴起，每个品牌都想要延伸到新能源电车。部分品牌为了缩短研发时间会选择引用其它品牌的技术，这样就会增加生产成本。
2023-03-06
卧龙政法
叮~您有一份中秋国庆假期安全提示，请查收！
中秋国庆假期安全提示中秋·国庆中秋、国庆双节至神州大地同欢庆为保障群众平安、顺畅出行平安中原为大家奉上出行安全指南赶快收藏起来吧一、高速公路通行政策（一）免费范围（一）免费范围7座（含7座）及以下载客车辆。（二）免费时段9月29日0时至10月6日24时。
2023-09-29
恒锂锂电
动力锂电池材料回收率97％，看大众的新野心磷酸铁锂电池定制厂家
在宣布未来5年内投资440亿欧元布局电动汽车之后，大众最近又公布了一项雄心勃勃的计划，要进军动力锂离子电池材料的回收，短时间目标是在2020年实现每年完成1200吨电池材料的回收。
2021-10-29
漯河淘好车电商运营中心
零跑汽车打掉虚高的品牌溢价
零跑汽车不做生产商，只做用户的代工厂零跑汽车打掉虚高的品牌溢价车是每个人出行的必备工具，市场需求量一直处于旺盛的阶段。新能源汽车刚刚兴起，每个品牌都想要延伸到新能源电车。部分品牌为了缩短研发时间会选择引用其它品牌的技术，这样就会增加生产成本。
2023-02-22
漯河淘好车电商运营中心
零跑汽车打掉虚高的品牌溢价
零跑汽车不做生产商，只做用户的代工厂。零跑汽车打掉虚高的品牌溢价。车是每个人出行的必备工具，市场需求量一直处于旺盛的阶段。
2023-03-06
恒锂锂电
锂电技术现“大招”！混合锂金属电池超级工厂落地通用、锂电厂家
《科创板日报》（上海，记者曾乐）讯，近日，混合锂金属电池开发者及制造商SES发布Apollo锂金属电池，容量达107Ah。同时，SES宣布正在上海嘉定建设全新超级工厂，总面积达30000平方米，计划于2023年竣工，建成后产能将达1GWh。
2021-11-06
宝骏汽车漯河体验中心
起步价不到3万的小车，单月销量3.3万
近期，五菱汽车官方宣布，宏光MINI EV 11月的销量高达33094台，单日销量最高突破2000台！成为了今年国内新能源市场中单月销量破3万的车型，刷新了宏光MINI EV的销量记录，再度成为中国新能源汽车销量榜的大佬。
2021-01-22
ABRMOOK
商业揭秘：跨界造电池，企业的投资动机和逻辑是什么？
一家不知名的改装车车企，在火腿肠之都漯河，招徕了一批工程技术人员，开始生产三元锂电池和磷酸铁锂电池。
2022-11-02
恒锂锂电
电池技术和充电基础设施是新能源汽车突破发展的关键东莞锂电厂家
这几年，越来越多的“绿牌”新能源汽车亮相街头。在首都北京，“绿牌”新能源汽车上升迅速，随处可见，“一号难求”;
2021-10-19
漯河淘好车电商运营中心
零跑汽车打掉虚高的品牌溢价
零跑汽车不做生产商，只做用户的代工厂零跑汽车打掉虚高的品牌溢价车是每个人出行的必备工具，市场需求量一直处于旺盛的阶段。新能源汽车刚刚兴起，每个品牌都想要延伸到新能源电车。部分品牌为了缩短研发时间会选择引用其它品牌的技术，这样就会增加生产成本。
2023-03-06
恒锂锂电
大事评磷酸铁锂电池“逆袭”是市场选择的结果东莞恒理锂电池厂家
近期，多家车企相继宣布未来将在旗下新能源车型中搭载磷酸铁锂电池，使得未来谁将主宰动力电池技术路线这一话题再次成为业内关注的焦点。
2021-11-05
漯河淘好车电商运营中心
零跑汽车打掉虚高的品牌溢价
零跑汽车不做生产商，只做用户的代工厂零跑汽车打掉虚高的品牌溢价车是每个人出行的必备工具，市场需求量一直处于旺盛的阶段。新能源汽车刚刚兴起，每个品牌都想要延伸到新能源电车。部分品牌为了缩短研发时间会选择引用其它品牌的技术，这样就会增加生产成本。
2023-03-06
亚洲新能源汽车网
宝骏560多次召回无果！网友：怕被315点名再召回做样子
凭借着“造人民需要的”这一经典广告语，五菱汽车凭借着极致的性价比，在国内市场也是混的风生水起。只不过，对于遭受车辆质量问题的车主来说，这句口号就显得没有那么贴切了。去年，因为宝骏560的DCT双离合变速箱故障问题，上汽通用五菱被央视315点名。
2021-03-12
漯河淘好车电商运营中心
零跑汽车打掉虚高的品牌溢价
零跑汽车不做生产商，只做用户的代工厂零跑汽车打掉虚高的品牌溢价车是每个人出行的必备工具，市场需求量一直处于旺盛的阶段。新能源汽车刚刚兴起，每个品牌都想要延伸到新能源电车。部分品牌为了缩短研发时间会选择引用其它品牌的技术，这样就会增加生产成本。
2023-03-06
蹦哒
光束汽车已经列入新能源汽车减免税目录
近日，工业和信息化部官网发布公告，将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第381批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第四批）予以公告。目录中长城与宝马合资的光束汽车位列其中，根据目录中消息可以看到，有两款车型MINI Aceman E和MINI Aceman SE续航里程分别是445公里和450公里（CLTC）。但是动力电池是同样的。
3天前
🙃
荣威950车主·车龄11年
国际油价受严重影响，油价是否会再次冲高
据央视财经报道，国际油价在上周升至6个月高位之后，本周第一个交易日不但没有上涨，反而小幅下跌。其中纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格下跌0.29%，收于每桶85.41美元；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.39%，收于每桶90.10美元。但是接下来油价的走势仍有较大的不确定性。荷兰国际集团在周一给客户的报告中表示，作为欧佩克的主要产油国，伊朗目前的原油日产量超过300万桶，市场担心未来伊朗可能会面临更严格的石油制裁，霍尔木兹海峡的航运也可能受到限制，届时对国际油价可能会产生更大影响。中信证券发布研报称，油价短期走势仍需持续跟踪中东、俄乌等多地局势演进，若以色列、伊朗等地局部危机加重，不排除布油期货价格短期冲高至90美元/桶甚至更高区间的可能，看好供应偏紧的基本面格局有望支撑未来2-3年Brent油价维持中高水平。高油价利好相关产业链业绩释放：1）直接受益于高油价的油气生产商；2）油服供应商；3）高油价下煤化工、天然气化工成本优势凸显。在新能源汽车转型以及全球经济形势的变动下，石油经济已经受到了一定影响。《蓝皮书》显示，2023年全球石油消费同比增长2.1%，较2022年下降了0.3个百分点，全球化石能源消费占比79.7%，同比下降0.6%，占比首次跌破80%。而从国内市场看，石油经济中较为贴近消费市场的加油站运营也受到影响。《蓝皮书》数据显示，虽然从“两桶油”数据看，中国石化平均单站日销量10.63吨/日，同比提高11.8%；中国石油单站日销量9.57吨/日，同比增长22.8%。但从2023年整体表现看，全国加油站总量约10.58万座，同比减少1800多座，降低约1.7%。
3天前
科技世界杂谈
偶遇“雅迪电动汽车”！中国电动汽车批量生
偶遇“雅迪电动汽车”！中国电动汽车批量生产进入新阶段！所以说，未来中国电动汽车企业将遍地开花！加油！中国新能源汽车！
4天前
大野无往
特斯拉全球裁员10%
#特斯拉将全球裁员10%# 我不负责任地猜一下裁员的原因：核心是造不出来啊，也更难卖了。 1.【造不出来】：胡塞老哥封锁了红海，物料运到德国工厂的难度和成本上升了，生产周期延长了，造不出来啊，即使造出来也没那么赚钱了，甚至可能亏钱了呢？ 2.【好难卖车】：中国倒是造得出来，但是中国市场卷成麻花，不好卖啊！那运出中国去卖呢？现在外部环境，尤其是阿美莉卡，欧洲对中国产的新能源车不友好，加上运费和运费险也上升，那还造那么多干嘛呢？既然造不出来，造出来也不好卖，为了财务报表，特斯拉不是中国国企，可以无压力地裁员。所以，马斯克裁员10%！
4天前
半生已过学会沉默0
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄半年
说得不错，大多数人买车都是为了家用代步！但是现在同价位能选择的太多了就会有比较，再加上现在人们的消费观念都变了，基本都是既要又要还要，还有就是互联网时代不管什么东西都容易曝光，每个人的关注点又不一样，所以汇集到一起问题就多了，现在闲人也越来越多，有一些既得利益者为了自己的利益，为了那一点热度关注度，什么话都敢乱说，甚至不惜用自己的坐井观天的认知去绑架普通民众/消费者，随之而来的就是歪风邪气横生，比如:某“新能源”汽车高层接受媒体采访的时候竟公开大言不惭的说“我不理解现在为什么还有人要买纯燃油车……”“燃油车应该被尽快淘汰……”等等话语，都是一些既得利益者而已，有本事你把充电设施全部完善全国无死角覆盖，把人充电焦虑，续航焦虑都解决了再来说这个话我都挺你，基础问题都没解决大放厥词这不是道德绑架吗？市场、行业都应该是良性发展，难道要被你垄断？就好比北方以面食为主的同胞就应该觉得这世上不应该生产大米？而南方以大米为主食厌食面食的同胞就应该觉得这世上不应该生产小麦吗？说到底还是社会风气不好
用户大魔鬼：没有长安这些国产车出来普通家庭能有个遮风挡雨的车开吗？你们这些人都是无知者无畏！我发现最近有些车有很多牢骚怪话，搁以前 20 万买个小 e 日子和某重，都没人说这不好，我看那也啥也没有，毛胚房，如今有点闲钱了，买个车子为的是什么？不是代个步，遮风挡雨而已吗？要求那么多，说白了还是买不起豪车吗！就算买的起养得起吗？还有豪车就没有问题了吗？真是搞笑很。
4天前
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄半年
铝线很好，但我选择铜线
铝线很好，但我选择铜线近期某新能源品牌被爆采用高压铝线，瞬间引爆网络，在我们固有的印象里，电车高压线不都是铜线吗？作为新能源车主，这里就给大家科普一下，哪些品牌用铜，哪些品牌用铝，以及铜线和铝线的差异。用铝线的品牌：某米、某拉、某界等等一众火出圈的新能源品牌。用铜线的品牌：传统车企造的电车，如别克、凯迪拉克等。这里小编有个疑问？为什么传统车企本本分分采用铜线？而一众新势力均采用铝线？是传统车企不思进取，不求上进？还是新势力偷工减料，不计后果？下面让我们一起来分析一下吧。 1、导电性：相同环境条件下，铜的电阻1.75，铝线2.83，相差40%。导电性方面，铜线胜！ 2、熔点：铜要烧到1083度才融化，铝则需要660度就可以化成水。熔点方面，铜线胜！ 3、密度：每立方米的铜能达到8.92吨，铝只有2.73吨，众所周知，密度高，则抗氧化性、导热性、抗拉性、耐磨性、化学性能等方面，铜线均优于铝线。无论在延展性、超负荷性方面，铜线完胜铝线？铜线这么好，为什么要用铝线呢？铝线唯一的好处，那就是便宜！大家可以深度思考一个问题，现在的汽车俨然是一个快消品，像手机一样，最开始你的一部手机用10年，现在一两年就要换一部新手机，汽车是一样的道理，某些品牌为了降本，采用铝线代替铜线，大大节约成本，但随着新能源高压充放电次数的增加，新势力动辄2-3秒的零百加速，你的爱车使用寿命会悄无声息的减少。作为别克E5车主，我很庆幸，我的车全部采用高压铜线，恰如去年去奥特能生产线参观时候一样，用料扎实的让我震惊！简直是新能源市场的一届清流～最后，你家墙里埋着的电线是铜线还是铝线呢？
5天前
戴哥检车马老师
新能源二手车检测
新能源二手车验车它的电池数据至关重要，帮异地车友在合肥验一台大众新能源二手车ID. 6 验车时此车表显3.7万公里，电池BMS数据良好，压差0.005V。车况是两前大灯更换（整车21年出厂，两前大灯22年生产）+前机盖喷漆，底盘电池护板有剐蹭划痕。感谢车友信任，专业新能源二手车帮验车况
5天前
洒脱帆船Yzl
下订既老款？哈弗猛龙
2024年3月26订的哈弗猛龙，现在查看还在准备物料中未生产，四月北京车展2024款就出来了，我们的车是新款还是老款呢？官方应该给一个说法吧！我们相信长城汽车，选择长城汽车，难道23款的车主就成了哈弗猛龙的试验品了，据说2024款改动的那些东西比如底盘升高、座椅升高、前雷达，都是老车主提出来的，会有什么样的补偿呢？我们这些哈弗猛龙的准车主官方又能提到哪款车型呢？三月份销量两千多台，旅行者九千多台，在这种新能源这么好的大环境下，还不如一款燃油车，二十天都在准备物料未生产，这难道就是哈弗汽车对信赖它的车主的态度吗？这种饥饿营销难道就真的能增加销量吗？
5天前
善良咖啡0S8
长安启源A05车主·新提车
给大家普及一下启源和长安的关系
长安启源是长安汽车下面的一个序列，就和CS系列UNI系列一样，启源是长安汽车的新能源序列，不是长安另外注册公司生产的，而深蓝是长安控股的合资的独立公司，启源汽车只是长安汽车的一个全新品牌，并不是一家独立企业，他只是为了推动长安汽车向智能低碳出行的科技公司转型的一个产物，所以启源应该要享有长安汽车发布的所有权益的，个人觉得一个公司下的所有产品都要享受同等权益，大家应该团结争取，凭什么对启源区分对待
6天前
科技老王子
买车一定要看销量，不要被所谓的性价比迷失
其实家里另外要添辆电车，我个人也是追求性价比的人，也在关注各个国产新能源，嗯，也去试驾看车，对性价比特别高的几款车都看了，汽车之家和筒车底的论坛也刷了很多，我总结出一句话，车一定要遵循一个条件，一定要买销量过的是的的车型，因为所谓的性价比都是短时间中体现的。或许我说的很极端，很全面，但你不能否认这个道理，我也希望极狐的销量会上去，t5会形成一个爆款，但销售的话会让你觉得这是多可笑的问题，说厂家不会为了t5的性价比，而在生产线投入很多，因为有新的车型要出来。也就是说t5做不了大众走量的车。所以我今晚喝酒之后写下了这段话，供大家参考。
7天前
率真荷叶VoT
提问上海的车主帮忙看看，销售说是3月27日生产的车子，到现在还没在“新能源一件事”提交车辆信息，这进度正常吗
7天前
仁爱海浪2n2
一目了然。
小米太有钱了，su7只花了67亿，就生产出来了（不包括研发）就这个进度下去，新能源除了理想和比亚迪谁挺得住......
7天前
天玄x
今天提车了，地点北京密云，中配全款落地173800-12000+5000=166800，置换8000说是回去旧车过户后，把过户前的手续和过户后的手续拍照发过去就行，送2k高清行车记录仪+脚垫。提的现车，2023年12月生产的（那边还有好多8-10月的现车），有2024年1月生产的车不给，说是申请不下来（各位要现车，最好提前问说清楚要几月生产的）这边的优惠，全系优惠1.2w，贷款还可以多优惠2k，返一年利息6110，满一年后可以提前还。不过我的贷款没办下来，原因是没有北京社保，招行的信用评分也过低。今天总共开了100公里，从密云开回石景山，走的是50公里左右高速，30公里左右五环。目前尚未发现小问题，空调暂时没有异味。具体能耗，还没细看。明天一早从北京开往浙江，总行程约1300公里，中途大概会只加油，行程结束，到时来分享油耗。提车之后的感觉，一是外观帅气，侧身看起来太帅了，回头率很高，群里一群人都在夸这个外观。二是加速快，没有肉的感觉。这两点给猛龙点赞。另外就是，去店里看了枭龙和枭龙max，没有照片上那么丑，配置价格空间都还可以。可能真的是长城不会营销，也不会定价。早点给出合适的价格，让产品火起来，销量说不定维持住，而不是非得等销量下去了，再来降价。民用车市场，性价比，低能耗才是王道。另外就是，长城真的应该反省一下，为什么让那么多人反感这个自己，花了几十亿，做出了负几十亿的营销效果。现在社会，做生意主打一个真实真诚，最好少点套路，多点让利于民的心思，而不是总想着割韭菜，否则迟早被反噬。还有，车子更新换代快点，多出点新品，感觉整个长城节奏太慢了，现在是新能源时代，慢就是落后，很多车企，一个季度一款新品新能源，甚至更多，但是哈弗，最近的一款新品新能源，还是去年10月的猛龙。希望长城早日醒悟，不要在新能源时代，沦为小众车企。车子是卖给消费者的，消费者认可的车子，才是好车子。不追求销量，迟早会边缘化
8天前
不正经汽车
与华为合作，你真以为赛力斯是躺赢？#新能源汽车#新质生产力#赛力斯#问界#华为
8天前
用户2283928632117
关于最近一些热点问题的个人思考
1.很多人总在说“西方国家汽车厂家都经历了几百年的技术沉淀，请问中国新能源特别是新势力有何核心技术？”，然后把汽车主机厂的供应商图片一发，灵魂发问：什么都靠买买买，还有什么是自己的？个人思考：中国新能源汽车优质完善的产业链就是最大的核心技术。完整的产业链让造车门槛很低，只要有钱都可以造车，就如完整的产业链让造手机也很容易是一样的。那么，既然这样，小米、理想、蔚来这些新势力的优势是什么呢？我打个比方，菜市场所有的菜都可以公开买得到，调料也都能买得到，但是能不能做出好吃的菜，就要看能力啦！有的饭店排队吃，有的饭店冷冷清清，这就是区别。 2.关于黄牛抢小米想退单或者加价出售的问题。我认为加价买二手小米的人是铁粉中的铁粉，小米有性价比，但还达不到值得加价的境界，和小米SU7同级别的电动车可选择的余地很大，很多人没有去了解而已。 3.关于电池污染问题。很多人担忧以后这么多电池报废后会产生污染，这个担忧是有必要的，但不必过于担忧。想一想，电动自行车在中国流行了多少年？20年有吧？每年淘汰多钱电池？有没有人偷电池卖？有没有人回收？记住，只要有利益，自然有人做电池回收生意。目前，就是要防止电池拆解过程污染控制，国家要加大监管力度，防止小作坊式拆解再利用。 4.关于汽车定价问题。中国目前保有量汽车以20万以下占据绝大多数，销售排名前20的也是以20万以下为主。但是，大家要注意一个现象，就是20万乃至30万以上汽车销量占比是不是逐年提高？这就是一个国家经济发展的规律，国民中最早买车的那批人，经济水平越来越好，如果换车肯定要比原来的更好，所以今后20万以上汽车销量比例还会增加，这也是为什么很多厂家都争相生产20万以上汽车的原因！一句话：人民越来越富有了（你看看存款增加量，惊人）。 5.关于电动汽车代替燃油车的问题。这是一个不以个人意志为转移的历史进程，是不可逆的大趋势。当然，燃油车仍然会保留，至少烧油的增程式汽车或者超级活动会保留。发展新能源汽车战略是中国顶层设计的大战略，是双碳战略的关键一环。可再生能源发电和核电代替煤炭发电，新能源汽车夜间用电低谷充电储能（相当于若干个充电宝），即可减少对环境的污染，又可有效利用低谷发电，还可以减轻石油进口依赖，地缘政治风险太大，石油进口很容易受影响。目前，由于续航不足、电池安全性不可靠、充电设备不齐全是影响新能源汽车普及的三大问题，这都会随着时间转移而逐步解决。 6.关于拉踩的问题。有人总喜欢搞对立，拉踩中国国产汽车。中国汽车产业曾经作为用市场换技术失败的案例在媒体上和大学课堂上被鞭笞，后来随着发动机技术的突破和新能源汽车的研发，终于有了与合资汽车掰手腕的资格，这离不开国产汽车从0-1，从差到良再到优的努力！大家可以了解一下德国、日本工业发展过程，最初都是廉价、质差的代表，都经历了这个阶段，后来逐步改进提高，成为质优的代表。我们作为后发国家，必然也要走这一个阶段。所以，消费者应该以事实为依据，客观公正指出汽车存在的问题，倒逼厂家正视问题、改进问题，提高产品质量和售后服务水平，而不是故意抹黑、拉踩，甚至造谣、编故事。
8天前
郑谊
【埃安滴滴联手，L4量产是TOB还是TOC？】【1】广汽埃安和滴滴自动驾驶的合作，是国内第一家实现L4商业落地的无人共享出行合资公司。一个是新能源车企，一个是自动驾驶公司，双方联手是强强联合，也是一种互补！广汽埃安拥有领先的纯电平台，大规模生产制造实力，软硬件结合能力，行业领先的自动驾驶量产技术。滴滴拥有领先的无人驾驶技术能力及广泛的共享出行场景。目标是实现2025年量产。【2】 L4级自动驾驶汽车商业化，我认为应该先从B端开始，因为B端市场可以集中投放，集中管理，集中收集收据和用户反馈。并且驾驶环境简单，大多是封闭区域或指定路线。同时来自监管的阻力也小，更便于快速实现商业化。等B端市场成熟之后，最终面向C端用户就顺理成章了。而且从广汽埃安和滴滴自动驾驶战略合作的产品 Robotaxi中也能发现，首款产品是taxi，也就是出租车。
8天前
灿烂小羊GH8
别克E5厂家工程师，你进来一下。
2023年6月底提的车，2023年11月去气温下降，从上海回来之后，就开始发现关闭外循环，不开暖气情况下，驾驶车辆过程发现膝盖冷，大腿冷。并且我表弟（也是别克E5的车主）也开过，说我车漏风和密封性比他的还严重。我多次和你们厂家反馈，也和本地经销商售后反馈。你们统一口径都说是正常。你们所提出的车内不能形成密闭空间。我能理解这一观点和说词。但是，为什么你漏风点不在后备箱，不在前挡风玻璃。就一定要在大腿膝盖处。拿着你们的说词和观点我投诉到广西市场监督管理局，购买车辆的经销商各种理由回复广西市监局。很好！我又把身边亲戚朋友所有不同品牌，不同车型的新能源，冬季时驾驶。广汽埃安V PLUS，宝骏E300plus 零跑C11，特斯拉毛豆Y 为什么别的车辆驾驶过程中膝盖不冷大腿不冷。就你家别克E5生产出来就冷？你们说漏风是正常，国家生产标准要求。那意思就是别人的大腿膝盖不冷就是不正常的，他们没按照国家要求生产设计要求造车了？开了快一年的E5，什么车辆蓝屏黑屏，幽灵刹车那些乱七八糟的辅助驾驶我都不投诉你们，因为那些功能我不在乎。就连基本的空调问题，你都要大拆特拆中控换我蒸发箱。腿冷膝盖冷的现象，并不是只有我一个人反映情况。工程师您就一个劲的说正常。车辆在掉头和大转向时候，头部也感觉到有一股妖风吹脑袋。你也说正常。说白了，就是这个车型，整个别克E5都存在漏风现象，等红绿灯时候，旁边车道有车辆快速经过，车内就有一股气流。你也说正常！说白了就是车内密封性差！空调风口设计的不合理！行，没事，我反馈的问题你都说正常。那我们就再一次上海见面，看到您亲自感受一下。
8天前
番茄71037627265
交付太慢启源产能不足吗？
三月二十七号定车锁单，一直到四月八日才开始生产，五一假期能提到车吗？以前一直开油车，当天交款第二天就提车了，真不习惯新能源汽车的交付速度。据说天幕夏天很热，装上遮阳帘很丑，可以安装电子天幕很装逼。去四儿子店试驾，座椅通风和按摩真的很舒服，HUD很大很清晰，功能也很全，不用低头看仪表盘很方便，之前在油车上装过HUD，只显示车速和转速所以很习惯。后排空间不好，主要是地台太高，腿部支撑不好，长时间乘坐不舒服，身高180最好别坐后排。孩子上高一，身高185，坐在后排很憋屈，脚没地方放，腿部膝盖悬空，不过无所谓了，反正也不常坐，凑付一下得了。槽点：天幕没有电动遮阳帘，副驾驶座没有高低调节，后排空间不好。
04-09
秦统一国像风一样自由
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我一直开纯电动车，开了八年，行驶了6万7千多公里，我个人用车不外借，电车的用途就是上下班，接送孩子，现在的城市路况越来越好，在城市代步用电车真香！我们这是北方，冬天最冷的时候也有将近20天的极寒天气，最低温度能达到零下32℃～36℃，我在原来的车子上预留的空间安了个柴暖（前机盖一左边增程器边上）这就能克服冬季电力不足的弊端，比亚迪的粪蛋（FO）款我驾照刚下来的时候买的开了6年半，就买的纯电版，该说不说，比亚迪的电池是真抗干，只要你一直开，车不撞报废，电池都不在坏的，我亲身体验过了，所以现在赶上比亚迪秦降价了，更的买了！早入手，早受益啊！秦PLUSDMI最低配还这么多配置，太给力了，外观拉风，动力还足，要什么自行车？所以现在还没买车的铁铁们赶紧下手，不要观望了，新能源是能掉价但是你是买的是刚需，你知道吧！你不是买车，不是那些车评人买车，测试车的博主为了流量什么都敢说，也不花他的钱的，买车花的是你自己的钱，你为什么买车是因为你现在就需要一辆，经济实惠皮实耐造的就完了，接孩子上下班不跑长途不出省你就买秦始皇就OK了。我今年虚岁都40岁了，85年生人，开车也有20几年的经验了，从一个小白现在也算是老司机了吧！从不会，不懂，不细心，到现在练得目看八方，耳听四方，眼手协调，头脑清晰灵活。秦的外观漂亮，适合中国🇨🇳人的审美（我这个岁数的都喜欢和况年轻人呢，我小儿子今年8周了说这车老帅了天天让我接送他放学说老有面了，我二儿子今年12周岁上初中那也是天天让我接送去晚了都得批评教育我半天，我大姑娘今年19周岁上大二了也爱开着出去兜风说酷酷的动力还好不拉胯，起步给力）就说现在车都是自动挡的考驾照都是C2了，以后是电车的天下了，真是秦统六合一统江山。我们这里冬天冷也没事儿了比亚迪的研发团队人才9万多的工程师，6万多的高级工程师，数不清的老技术人员，汽车上用的各种配件自主研发，我们都知道一台车的大小零件1万1千214个，更高级更精密的车零件就越多，我们最常见的零件车轮胎更换雪地胎的时候你看见的螺母盘，轴承轴承卡箍，轴承同心轴，刹车盘刹车片的夹片垫片刹车泵等等…这构造零件你数数都上百个零部件了，一个好的品牌，就是看他的售后他的服务，他的初衷是什么。海尔为什么一直这么坚挺，一直是家电领域的领军者，是它先进吗？是它技术力量强👍吗？不是是它的生产达标，售后服务一流，无论你在中国的某一个角落，只要你一个售后服务电话打过来，热情的接待，迅速的委派维修工给你服务不管什么配件损坏了都不要钱，真真做到了免费维修！不收取任何费用！所以我们买车也是一样，车是行驶的大件商品，它会被淋湿，被暴晒，被冻着，被时间给留下痕迹。它不是在家里，在温室里，在某个角落里。所以我们要按照车辆使用说明书，合理使用，不懂就问的好习惯！不能说是开车久了，就自我觉得很厉害了，有经验了，得活到老学到老！现在是什么年代了，不服老可不行，手机的先进，功能，汽车时代已经要结束了，新的技术新的能源车时代就要普及了，大的公交新能源电动的马上就要加氢能源了，高铁也要升级悬浮核磁反推技术了，家用电车技术也已经更新好几代了，未来可期！
04-09
爱车爱路虎
坦克 300hi4-t
坦克 300hi4-t 的到来对汽车市场有多大的影响力呢？由于坦克300hi4t的具体性能和价格预估可能受到多种因素的影响，包括市场需求、生产成本、技术更新等，我无法提供确切的3000字分析。但我可以根据现有的信息为你概述坦克300hi4t的性能特点，以及对其进行价格预估，并简要比较同级车。坦克300hi4t在性能上表现出色。它搭载了2.0T发动机和P2电机组成的插电式混合动力系统，能够输出最大功率为300kW的强劲动力，综合扭矩达到了惊人的750N·m。这种动力配置使得坦克300hi4t在各种路况下都能保持良好的性能表现。同时，其油耗低至2.29L/100km，纯电续航里程达到105km，展示了在节能减排方面的显著成就。在价格预估方面，我们可以参考坦克300的其他版本以及同级车的定价。坦克300 2.0T燃油版的指导价区间为19.98万~30.28万元，而坦克330 3.0T燃油版的指导价则为33万元。考虑到坦克300hi4t作为新能源车型，其定价可能会稍高于传统燃油版，但具体价格还需根据市场情况和品牌定位来决定。预计坦克300hi4t的定价可能会在25万~35万元之间。同级车比较方面，坦克300hi4t在外观设计、内饰质感、动力性能以及新能源技术应用方面均表现出色。其硬派设计风格、方正的线条与独具特色的前脸格栅，以及车身侧面大胆的轮眉与顶置行李架，都展现了其越野车的坚韧气质。内饰方面，坦克300hi4t预计将沿用燃油版的设计，但配备了更高级的内饰用料以区分身份。同时，其航空式电子挡把和一体式双联屏的配置，不仅提升了空间利用效率，还极大地提高了驾控的便利性和安全性。在动力性能方面，坦克300hi4t凭借插电式混合动力系统，在最大功率和扭矩方面表现出色，相比同级车具有一定的优势。而在新能源技术应用方面，坦克300hi4t的电池包布置、动力电池升温技术以及电池主动保温功能等，都展现了其在严寒环境下的出色表现，这也是其相对于同级车的一大亮点。然而，具体的性能和价格预估以及同级车比较，还需要考虑到更多因素，如市场竞争、消费者需求、技术进步等。因此，对于坦克300hi4t的详细分析和评价，还需要更多实际数据和市场反馈来进行支撑。总结来说，坦克300hi4t作为一款新能源SUV，在性能、设计和技术应用方面都表现出色。虽然无法给出确切的3000字分析，但通过以上概述，我们可以对其有一个初步的了解。对于更详细的性能和价格预估以及同级车比较，建议关注官方发布的信息以及市场反馈。
04-09