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汽车维修厂取消分类
- 2020-09-08
- 2021-12-20
- 2020-04-26
- 2019-07-14
#马自达行也，行还是不行？L2级辅助驾驶到底是什么，好不好用，这一个贴子告诉你。 L2级辅助驾驶是指车辆的自动驾驶系统能够提供部分辅助功能，但是驾驶员必须随时监控系统并进行必要的调整。L2级辅助驾驶系统主要包括以下几个功能： 1. 自适应巡航控制 该功能可以根据前车的速度自动调整本车的速度，以保持安全距离。这是最常见的辅助驾驶功能之一。 2. 自动刹车系统 该系统可以在检测到前方障碍物或前方车辆刹车时自动刹车，以避免碰撞或减轻碰撞程度。 3. 车道保持系统 该系统可以通过摄像头或其他传感器检测车辆是否在车道内行驶，并在必要时进行微调，以保持车辆在车道内行驶。 4. 自动泊车系统 该系统可以在驾驶员的监控下自动将车辆停放在停车位中。这个功能对于在拥挤的市区或者繁忙的停车场中停车非常有用。 5. 智能限速辅助 该系统可以通过摄像头或其他传感器检测道路上的限速标志，并根据标志自动调整车辆的速度。这样可以避免超速行驶。需要注意的是，L2级辅助驾驶系统并不是完全自动驾驶。驾驶员必须时刻保持警惕，随时监控系统的工作状态并做好必要的调整。此外，不同的车型和品牌可能会有不同的辅助驾驶功能，因此在使用之前需要详细阅读用户手册并了解系统的操作方法。 l2级辅助驾驶的优缺点 1. 优点：能够精准地控制跟车距离，通过毫米波雷达，监测前方车辆的车速，来确定跟车距离，比肉眼判断更加的准确。能够保持在规定的车道行驶，车辆能够识别道路上的车道线，避免出现偏移的情况。 2. 缺点：无法识别静物，还可能会出现猛刹车的情况，影响乘坐舒适性。比较容易被其他车辆加塞，如果其他车辆不小心加塞了，系统就会减速让行。 辅助驾驶级别说明 L0级别 L0级属于没有自动化，完全由人为驾驶。 L1级别 L1级别属于辅助驾驶，依靠自适应巡航，释放双脚，但双手不能离开方向盘，驾驶员仍需操控汽车。 L2级别 L2级别属于部分自动驾驶，但驾驶员需要持续监控汽车的行驶情况。 L3级别 L3级别属于有条件自动驾驶，驾驶员无需持续监控汽车，但遇到一些情况，驾驶员需根据 系统提示进行操控车辆行驶。 L4级别 L4级别属于高度自动驾驶，在特殊情况下也会自动进行操作，例如：进入高速或进入停车场的情况下也会自动驾驶。 L5级别 L5级别属于无人自动驾驶，此时无需驾驶员。 从上面的分类可以看出，只有车辆驾驶自动化水平达到L4/L5，才能说具备自动驾驶的能力。 所以，不要被夸大的自动驾驶所迷惑。 50的自动驾驶属于L2,目前行驶1.2万公里 ，基本高速是全部在使用L2，目前开得很稳定，他的刹车效果，识别道路情况都不错，特别是在雨天才能够识别到。但是对于路上没有标线的情况，他是完全不能自动驾驶的，他取消自动驾驶会有提示音，一定要注意车上发出的安全警示提示意，车一旦上路就要全神贯注。
6天前#你被4S店坑过吗？最终处理结果：经过三天在本地维修店检查和维修。确定4-5档位踩油门机舱异响和起步倒车时机舱嘎查嘎查异响的来源是（图一，图二红色圈出部位）的问题，经过今天更换，试车。确定以上异响的问题已解决。之前在本地北京现代4S店反映该问题，维修师傅检查，一口咬定是起步及倒车异响是由于变速箱跳档导致。解决方案是更换北京现代的专用变速箱油。 因为我的车子还在质保期内，所以出现问题首选在4S店内处理。但4S店检查结果太过离谱，难以信服。 我倒想问，如果当时我真的按照4S店维修师傅所说，更换了他推荐的北京现代专用（可以解决跳档）问题的变速箱油，但是我的异响问题没有解决。那到时候维修师傅该如何解释？?? 因为本地4S店（本地只有这一家）检查结果着实离谱，难以信服。所以才不得不自费在本地维修店解决。 一个专业北京现代4S店的维修师傅检查的还不如本地一个维修厂二十多岁的年轻师傅。真是离了个大谱。
昨天 11:10- 前天 22:42
- 7天前
- 8天前
#众测主题赛被骑电动车的小男孩撞了个大坑，原车漆没掉，就想无痕修复。问4S店和保险公司合作的维修厂，看了照片后都说不能无痕修复，只能整个门和底大边钣金喷漆，要毁原车漆。虽然车已经开了一年半，但我舍不得。最后跟好朋友发牢骚说车被撞了个坑，于是朋友推荐了一家修理厂，师傅看了后说门上可以无痕修复90%或以上，底大边只能钣金喷漆。于是我就只修了门，底大边没修。照片是修复前后的样子，达到了我的预期，共花费550元。所以4S和保险公司不是师傅技术太菜，就是想让我走保险赚钱。修车还是要找靠谱的师傅去修，不然修不好就从一个坑跳进了另一个坑啦 🤦🏻 新车一血
04-14- 04-11
- 2023-09-14
#领克09 LYNK OS N系统体验话说随着最近一波01、 03 等车型搭载LYNK OS N后，LYNK OS N的热度又起来了。作为首先搭载该系统的车型，领克09已经更新了两次啦（目前版本是1.1.0），听说时隔一个月，最近马上又要更新了,所以期待一下，具体如下: 1.希望更新下车机高德地图的版本，毕竟太老了。功能和手机版的没法比。 2.把动能回收力度调节快捷方式给我改回来，哪个设计把下拉窗口的此项删掉了，因为经常要用到，目前太不方便了。（远航版的听说档把可以调？可性能版档把是手动模式加减档。。。） 3.仪表盘可否加入发动机介入驱动时的档位显示和转速显示，用惯了其他品牌的手机一体，现在开09就是黑整，不知道是几档，毕竟我们还是想追求一点驾驶乐趣的。 4.能耗统计中，希望加入油电行驶分类统计，目前也是两眼一抹黑，这个应该不难吧。 5.桌面下面的空调调节栏给我可以自己选择不，浪费地方，还不如让我多放几个APP或者其他小工具。 6.貌似最近一次更新把车机背光自动调节给取消了，还是改回去吧。 还有最后一个无关车机的，但是心心念的就是手机NFC钥匙，啥时候能上啊，别再拿安全说事了。 最后期待版主推荐 加精 ，你的支持就是我创作的动力！
2023-08-27- 昨天 12:31
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#辣评新车【外观】 新款M5的外观更加简洁了，取消了进气格栅设计，整体看着更大方。定位是中型SUV，并且新增了紫色的外观。（这实在不得不让我和某米联想起来）希望真车颜色会很惊艳。毕竟隔壁的紫色很优雅，长度稍微增加了一点，除此之外，没有更多的亮点。 【价格预测】 针对针对网络上的一些推测，主要在以下几点，是否更新了激光雷达；是否支持800伏快充平台；是否升级了电池；是否修改了底盘；具体信息怎么推测的都有。离发布会只剩下不到24个小时的时间，确实有点兴奋难耐。 不过我相信一点音响系统和前排的零重力座椅，这个一定会升级；前脸的变更，我相信大灯应该也会升级。 我一直关注的都是纯电，不考虑混动，因此在这个价位区间存在竞争关系的就是毛豆Y和唐EV。在华为智能驾驶的算法加持下，我更愿意投票给问界。那接下来就是三电系统是选择比亚迪还是选择问界了。毋庸置疑，比亚迪的新能源赛道造车时间更长，同时我也是比亚迪唐的车主。因此在这些已知配置下（23 款 M5）如果价格来到22.98W，那我将毫不犹豫地交个朋友。 各位老板，你们怎么看？
3天前#辣评新车这也是B级车市场选车绕不开的车型之一了，以前人们都大众品牌的认可度很高，也就是这几年新能源的崛起，国产汽车的崛起，相对来说瓜分了一些合资车的市场，即使是这样，大众迈腾依然会有一万多辆的月销量。现在的全新迈腾即将在北京车展发布了，关注度也是非常高的。 全新的外观，更年轻化的外观，一改往日的中庸，不再是“官场”的专用车型了。前脸的变化非常大了，横杠的进气格栅比较简约，而且也显得车比较宽。但是尾部的造型设计我感觉不如前脸好看，还有大众标下面的迈腾字母，近几年大众的车型好多都在大众标下带字母了。可以看到尾部是380的标识，还有低配是300的尾标，也就是分别对应2.0T和1.5T的动力，低配不在的1.4T车型了。不止外形的变化，车长也比老款长了12cm多，宽了2cm，高了接近1cm，可以说全新迈腾比老款是大了一圈。 内饰也是发生了翻天覆地的变化了，不在是以前的套娃内饰了，可以很明确的分出车型了。方向盘的样式没有什么变化，但是中控的屏幕变化非常大了，仪表盘的屏幕和副驾驶前面的屏幕看起来好像是一样的大小，中间多媒体屏幕也变的很大。空调出风口从多媒体屏幕的上面移到了下面，但是空调的按键没了，都集成到屏幕里了。还有一个非常大的变化，就是档把没了，改成怀档了。这一套三块屏幕，确实设计的很大胆了，不像大众的风格了，也比较受年轻人喜爱。不过迈腾标志性的石英表也没了，旋钮的大灯开关也不见了。怎么样，这回看出来变化大了吧，图里也放一张老款的内饰图，这样方便你直接对比。 大众后排空间一直都很大，在同级别也是保持中上水平的，这次车长更长了，所以说后排空间应该不用担心，主要是后排的地台中间会凸起，这个设计一直都在。 现在看官方配图是只有380TSI和300TSI的车型的，不知道是不是还会有330TSI的2.0T低功版车型，可以确定的是取消了1.4T的车型，换成了动力参数更好的1.5T车型。现在还看不到具体的配置，估计这次也会多很多舒适性的配置，毕竟换代就要有换代的样子，而且价格我感觉还是延续现有的价格区间，起售价格依然会是在18万左右，毕竟大众的车平常是不看指导价格的，总是会有优惠，而且推荐有购买意向的小伙伴，等到优惠的时候再入手，毕竟现在的车市环境非常的卷，你不降价，就卖不过别人，可以说现在的B级车价格已经拉到十二三万的起售价了，加上合资车现在并比如国产车有更大的优势，也是只能靠价格竞争了，不过还是很看好迈腾的销量的，毕竟老牌车企还是有些实力的，期待上市后的试驾吧。
3天前- 3天前
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