简单点12353:当那位中年男人终于驾驶着崭新的奥迪Q5驰骋在熟悉的道路上时,他本以为内心的喜悦会如潮水般涌来,将之前的种种疲惫和困惑一扫而空。然而,事实却并非如此。 车窗外,风景依旧,但车内的他却似乎沉浸在了另一种情绪之中。那辆Q5,如同他人生中的一个新篇章,是他多年辛勤工作、省吃俭用的结果,是他对更好生活的向往和追求的体现。然而,当真正拥有它时,他却发现,那种想象中的快乐并未如期而至。 或许,是因为他早已过了那种为了一辆新车而欢呼雀跃的年纪;或许,是因为生活中的种种责任和压力让他无法全心全意地享受这份新得的喜悦;又或许,是因为他内心深处,对于真正的快乐和满足,有着更为深刻和复杂的理解。 他回想起自己年轻时的梦想,那时的他,满怀激情,对未来充满了无限的期待。他渴望拥有一辆属于自己的车,渴望在广阔的天地里自由驰骋。如今,他实现了当年的梦想,但那份年轻时的激情却已渐行渐渐远。 他望着车窗外的风景,心中不禁涌起一股淡淡的忧伤。他明白,生活并非总是如人所愿,有时候,我们拼尽全力去追求的东西,到头来却并不能带给我们真正的快乐。那种快乐,或许只能存在于我们的心中,存在于我们对生活的热爱和感悟之中。 他深吸一口气,将心中的思绪暂时压下。他知道,生活还在继续,他不能让自己的情绪被一辆车所左右。他要学会在平淡中寻找快乐,在忙碌中寻找宁静,在生活的点滴中寻找真正的意义。 那辆Q5,或许只是他人生中的一个里程碑,而不是终点。他还有很长的路要走,还有很多的梦想要去追求。他相信,在未来的日子里,他会找到那份属于自己的真正的快乐。 致,那个丢失的自己!
玩家儿户外:自驾选电源、不少车友没选对!玩家老杜经验之谈,记得看完
#摩托车提车作业坐姿坐高: 我选购的是黑旗ultra版 原车比Pro版多配了自适应气动减震,气动减震它是自适应的你骑上车后它会自动调节适合你的高度(也可以自己手动调,不过手动调的它会升到它悬挂的最高),在座椅最低点时候我168的身高两边脚掌基本都能完全踩踏到地面,最高时候两边脚掌只能半脚到地面,这车比较适合175身高的骑行。 乘坐感受: 我个人身高原因抓住手把时候身体要稍微前倾一点,加上巡航车脚踏刹车挂挡这些为前置,整个人骑行起来感觉就是一个C一样,这要是和我一样身高的建议后期可以加装一个折叠背靠,这样骑行起来腰部有个支撑减少腰部的疲劳感,黑旗500坐垫比较宽大坐起来还是比较舒适的。 驾驶感受: 黑旗是我第一辆摩托车其它车型我也没有骑行过,刚看见黑旗时候感觉这车太大了,一度怀疑自己能不能行...去提车时候因为店里有个小坡,我都不敢上手去骑,还是叫的老板帮我开到路边,要去加油没办法自己硬着头皮上了(第一次开摩托),骑上车,挂空档,点火,挂挡给油就走,可能是车比较重的原因开起来乖乖真的太稳了去加了油又出去跑了十几公里非常的奈斯!尤其是它的自适应减震会根据路口骑行等等自动调整,有一 次自己去跑山下着暴雨还都是烂路,这时候它的自适应减震的强大好处就表现的非常明显。 操控感受: 由于车辆车辆比较重加满油估计都能有五百多斤,加上车辆重心比较偏低,在骑行中能非常明确的感受的它的重量和稳当骑行起来给人自信安全的感觉,可能是四缸的原因吧骑行起来整车的震动非常的小(也有摩友试驾过,都说震动很小),较长的车身加上车重,让矮小的自己原地挪车调头非常吃力,拐弯太急了很容易摔倒,需要比较大的拐弯半径才能安全的拐弯。 储物能力: 黑旗500的储物能力基本就是无,除了后座坐垫原车配备的小工具包之外一点储物能力都没有,这个只能后期自己加装边包之类的来满足个人需求了。 使用成本: 黑旗500ultra版裸车36800,我加装了一些小件整车落地四万二左右,后期使用过程中主要就是保养和加油,因为是四缸发动机每次保养都有接近四瓶的机油,但我是第一批用户奔达给有两年保养保修免费,所以我主要就是气油的使用,平常我都是市区骑行平均油耗达到百公里6.5升左右,比我小汽车还要厉害...唯一好处就是黑旗不挑食,原车说要加的是95油,我从开始第一次加油是95之外,直到现在加的都是92油一样跑随便造。 优点: 外观线条好看帅气还是四缸机。 两种排气刀排的炸裂四出的低沉。 操控稳当,骑行震动很小。 缺点: 阳光下看不见仪表盘,漆水看见很好但是一碰就花,油箱口起皮油箱边生锈,挡泥板如同虚设。 总结: 总的来说对黑旗500这车子性能动力,操控,配置都非常满意,售后也很给力,只要有什么问题了都能积极的处理有保障出行在外也能安心。如果不是奔达的出现现在市场也不会那么卷,也不会让我们普通人能花这点小钱办大事,四万块钱的四缸在以前是不敢想的事情。黑旗500虽然还有很多不足但我愿意陪伴它一起成长,也希望厂家能多多听取摩友们的意见或建议多多提高产品的质量优化产品的各方面性能让车辆更加完美。