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七月汽车产量销量下降

苏雨农的长镜头
七月乘用车销量排名：本土品牌4车闯入轿车前10
综合乘联会信息，2022年7月，乘用车销售181.78万辆，同比上涨20.4%，但是环比下降6.48%。
2022-08-12
懂车帝视线
数读｜7月汽车销量增长近3成，自主品牌市场份额接近50%
7月，中汽协销量公布7月汽车市场产销数据发布。2022年7月，汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，同比分别增长31.5%和29.7%。
2022-08-11
Messon看个球
怎么回事？上汽集团8月份产量、销量同比下降幅度扩大
上汽集团是我国汽车行业整车产销规模的老大，2022年集团销量超过530.3万辆，连续17年位列国内汽车集团销量第一但在今年上汽集团的产销量都遇到了空前的压力，9月9日发布了2023年8月份产销快报。数据显示8月份上汽集团的报销量下降速度加快。
2023-09-10
集微网
中汽协：1-7月汽车销量排名前十位企业（集团）共销售1248.7万辆
集微网消息8月24日，据中国汽车工业协会统计分析，2022年1-7月，汽车销量排名前十位的企业共销售1248.7万辆，占汽车销售总量的86.3%。
2022-08-24
懂车帝视线
数读｜广汽集团7月销量出炉：总体下跌14%，新能源上涨85%
数据显示，7月汽车产量为172598辆，同比下降26.12%，本年累计产量为1369502辆，同比下降1.14%;
2023-08-09
智车派
7月汽车产销增速均高于上月产量与销量均超过240万辆
近年，由于汽车市场的竞争压力增大以及国内自主品牌汽车的崛起，合资汽车品牌不再单方面统治国内汽车市场，购车门槛也逐渐降低。在数据方面，我国汽车保有量和产销量都得到了非常巨大的提升。据中汽协8月15日公布的数据，2022年7月，我国汽车产销分别达到245.
2022-08-15
车讯网
中汽协：7月汽车销量242万辆，为历年同期最高值
数据显示，7月份，汽车产销分别完成了245.5万辆和242万辆，环比分别下降1.8%和3.3%，同比分别增长31.5%和29.7%。
2022-08-12
汽车纵横AutoReview
最全PPT看懂中汽协产销数据：政策刺激效果显现，7月汽车销量增长29.7%；新能源汽车前7个月累计已超300万辆，劲增1.2倍
2022年7月，汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，环比分别下降1.8%和3.3%，同比分别增长31.5%和29.7%。
2022-08-11
中商情报网
2023年7月中国新能源汽车产销情况：销量同比增长27%
:8月，新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆，同比分别增长22%和27%;2023年8月，在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销实现增长，插电式混合动力汽车产量微降、销量小幅增长，燃料电池汽车产销明显下滑;
2023-09-13
CAR路里
7月车企销量：大众、本田等多家合资车企下滑，自主品牌销量大涨
据日前乘联会发布的数据显示：7月国内狭义乘用车市场销量达150万辆，同比下降6.2%；1-7月份累计销量1144.5万辆，同比增长22.9%。
2021-08-13
琦技坊
月度揭榜日：7月产销同比环比均下降，宏光MINI销量超卡罗拉
8月11日，中汽协举行发布会，对7月全国汽车工业概况进行总结。数据显示，2021年7月汽车产销分别达到186.3万辆和186.4万辆，环比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%。纵观1-7月，汽车产销分别为1444万辆和1475.6万辆，同比增长17.2%和19.
2021-08-12
主播说车
车坛快报 | 8月上旬11家重点车企销量下滑近两成下降17.9%
8月上旬11家重点车企销量下滑近两成下降17.9%近日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年8月上旬，11家重点企业汽车产销量分别为47.3万辆和38.4万辆，产量同比增长11.2%，销量同比下降17.9%。其中，乘用车产销量分别为41.5万辆和35.7万辆，产量同比增长6.
2020-08-19
大河汽车
七月新能源汽车销量增120%，高端品牌增23.1%
□大河报·豫视频记者祁驿8月17日，中汽协公布7月份的乘用车产销数据。据该数据显示，7月，我国汽车产销量分别为245.5万辆和242万辆，同比均增长30%左右。其中，新能源汽车的产销数据最为亮眼，均增涨120%，实现产销61.7万辆和59.3万辆。
2022-08-18
证券时报e公司
中汽协：7月汽车销量242万辆，同比增长29.7%
e公司讯，8月11日，中国汽车工业协会发布最新数据，数据显示，7月汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，环比分别下降1.8%和3.3%，同比分别增长31.5%和29.7%。1-7月，汽车产销分别完成1457.1万辆和1447.7万辆，产量同比增长0.
2022-08-11
后市场与汽车
1-7月汽车销量超1500万辆：出口近七成增量
在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，今年7月，我国汽车产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比、同比均有所下滑。　　根据中国汽车工业协会发布（以下简称中汽协）的最新产销数据，7月汽车产销分别达到240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2%和9%，同比分别下降2.
2023-08-14
中商情报网
2020年1-7月汽车市场产销分析：同比保持增长销量211.2万辆
中商情报网讯:数据显示，2020年7月汽车产销形势总体稳定，当月产销量环比小幅下降，同比继续保持增长，其中商用车同比增速依然明显。
2020-08-15
中国网汽车
广汽集团发布7月产销快报销量同比下降14%
记者日前从官方获悉，广汽集团发布了2023年7月产销快报。根据数据显示，7月汽车合计销量为189199辆，同比下降14.04%，。
2023-08-10
妈妈在成长7f6V
提问刚才销售打电话说月底冲销量，星瑞L星河版12.3万可以落地，这个价格可以吗？还有下降的空间吗？
3小时前
开电车的老胡
别克E5车主·车龄半年
#你买这车后悔了吗？别克E5新配置上市了，买的人多吗？别克E5从去年上市，刚开始还可以冲击下中大型纯电SUV的榜单前几。随着车企的不断内卷，别克E5上市后不到半年，销量就比较惨淡了。一、新老车型配置对比 2024年，电比油低的浪潮席卷而来。别克也推出新的车型，新增了先锋Pro版和智享Pro版两款车型。这两款新增车型在续航里程上均达到了515KM，虽然相比其他版本的545KM、603KM以及超长续航620KM有所降低，不过基本上差异不大。重要的是，先锋Pro版和智享Pro版的售价分别为16.99万元和18.89万元，直接把价格拉低到15-20万区间，试图吸引更多的热衷合资车企的消费者。虽然价格是有下探，但是在电车最重要的电池配置上，2024款别克E5的先锋Pro版和智享Pro版均采用了磷酸铁锂电池包。2023年的首批车型，都是三元锂电池。按照以往的情况，首批车主都会觉得新车型的降价会感觉背刺。不过因为2024款的新车型采用了磷酸铁锂，从成本来说，要比三元锂还是便宜一些。尤其是最近半年，磷酸铁锂本身也降价了，带来了成本的下降，让车企可以推出更便宜实惠的车上市。除了配置以外，E5的所有车型都依旧全部使用奥特能的平台，确保车辆的动力稳定，安全可靠。除此之外，2024年的先锋Pro版和智享Pro版均有一定的功能升级，如前排座椅电动调节&加热、方向盘加热等舒适性配置，智享Pro版还额外提供了360°高清全景影像和APA自动泊车辅助系统等功能，基本上会业说对标了臻享版的所有功能了。二、新老车型报价对比总的来看，针对2023年的先锋版和臻享版来说，2024年的Pro版本都有很好的功能升级，价格也到了很实在的水平。加上一些4S店的促销活动，很多车友可以在15w左右拿下先锋版Pro了。同时，也有车友分享，臻享长续航的优惠落地价格也在20万以内了。时间倒推回去年的此时，大量的第一批车主都主要买的是臻享版标准续航，落地价格接近25万。相当于过了一年，便宜了五分之一，打了八折。在当今电动车当成电子产品一样的降价情况下，这样的水平也算能接受。老车主们基本上也都开了1年，只能说早买早享受。降价是在预期之内的。三、新车销量情况如果从新能源的销量来说，别克E5的排名基本上找不到。但是，如果，如果把标的放到纯电车的中大型SUV，就可以看到别克E5的表显了。 3月份E5只有877台，还不到1000台，和去年的刚上市来说少了很多。同期同属于上汽集团的智己LS6销量2630台，是别克E5的3倍。如果再把周期看到过去的1年时间，别克E5在中大型纯电SUV的销量还算可以。过去一年销量23000台，排名第一的智己LS6销量31600台。目测，这样的差距正在逐步拉大。其实说真心话，大部分车主还是会觉得E5是一款还不错的车。虽然智能化要比现在的国内自主品牌的差距不小，但是从车本身的角度来看，没啥毛病。不过可惜当下的环境，买车的群体尤其是年轻群体更加在乎智能化的水平，加上E5又不太会营销，导致销量一直没有拉起来。
17小时前
开心永远L
本田CR-V车主·车龄3年
国产品牌高端之路艰辛的缩影
#辣评新车蔚来T7 一、成功的改款和定位 2024款蔚来ET7改款主要体现在车辆内部，外观方面基本没有调整，增加了月辉银外观配色，售价区间为42.8-50.6W。内部改变也主要体现在后排，主要增加了商务属性、豪华和舒适性配置，比如升级的行政座椅、两块平板屏幕、后排电动调节头枕等等。 1、更加确定商务、行政属性：本次调整个人觉得蔚来对于ET7的定位更加清晰，那就是商务、行政属性为主，家用为辅。首先对于这个价位来讲，蔚来ET7只有依靠商务和行政用车需求，才能获得更多的订单。 2、销量对比还不错：虽然蔚来ET7在销量数据上并不怎么理想，但是从懂车帝的销量数据来看，在这个定价区间豪华中大型轿车中，除了传统的奔驰、宝马之外，蔚来ET7的销量在国产豪华轿车中还算是不错的。 3、品牌认可度有待提升：有的人会说蔚来ET7是一个失败的存在，其实不然，目前的销量窘境只是出于蔚来目前品牌知名度还不够（说白了就是装13的资本，土豪和老板们暂时不认国产车），但这只能慢慢积淀，国产品牌的高端化过程肯定是最艰辛的。二、车辆价格会下调目前的售价有42.8W、48.6W和50.6W，从价格数字上来看，比较讲究。单单从价格上跟竞品车型（宝马I5、奔驰EQE）相比，性价比还是很不错的。只不过目前的车标不值钱，也只能通过价格来进行竞争。参考蔚来ET5T的情况，ET7的价格还是有下降空间，预计再下探4-5万，家用车的订单估计会有一定的增加。
19小时前
纯电纯电
卡罗拉车主·车龄2年
算了一下前三周的销量，正好五千左右？
刚一看第三周的周销量出来了，我第一时间筛选出小米su7，一看销量竟然下降了。1717辆。然后我就想，小米锁单都7万辆了，按理说销量应该哐哐上涨才是，怎么会下降呢？然后我算了一下。1095+2403+1717=5215，正好差不多5000辆。那看来4月份交的都是创始版？创始版交车结束后，是不是就应该全力交付正常版本了？我还是非常期待小米汽车能冲进排行榜前列的雷总加油！！
19小时前
雷哥玩数码
新能源时代已至4月新能源车渗透率超50％
#新能源汽车购车指南随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月，中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%，买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局，也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势根据乘联会发布的数据，新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%，这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始，中国新能源汽车用了10年时间，渗透率才突破1%。之后3年不到时间，渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年，短短4年多的时间，渗透率就达到了惊人的50%，提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势燃油车销量的下降并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车，尤其是在价格上实现突破后，燃油车难以与之竞争。其次，随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入，新能源汽车成为购车首选。此外，新能源汽车的使用成本大幅降低，出行体验也越级碾压传统燃油车，这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后，这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰，海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外，据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。总结而言，4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件，它不仅标志着新能源汽车市场的成熟，也预示着汽车产业未来的发展方向，新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的日子里，为我们的生活带来更多的绿色和便利。
昨天 12:53
布络窗帘工厂
理想24年度销售目标或不会超23年
理想24年的年度销售目标大概率是不会超越23年的。理由如下： 1.套娃外观：这就导致非常多的人对L6789谁是谁？傻傻分不清。买了四十多万的L9很多人却以为是L6！除了价格大不同其它几乎都一样。让一部分人对车型辨识度模糊和个性化丢失而产生心理落差，从而失去购买兴趣。 2.全系定价过高：国产新能源汽车偏早期的时候，特别是21年以后，由于碳酸锂的价格过高导致很多车企的新能源车也跟着定价过高，等23年底碳酸锂价格一下爆降之后一下就被架在那了！因为他不可能也一下爆降那么多！一是当时卖的还不错，既得利益不能不要！二是怕背刺老车主！三是怕影响品牌形象。24年新上市的新能源车出现价格挤兑，报价屡创新低，个个炸裂！现在潮水褪去！到底谁在裸泳已经满不住了！理想自己也是不打自招主动承认去年大赚100多个亿纯利润。可谓单车利润惊人！特别错估形势！一台上路近60万Mage出师不利，也是对理想24年80万销量的当头棒喝！ 3.竞品车型会越来越多：理想之前由于先人一步吃到了一波红利！先在哪些地方呢？一是先在“大”字，这是中国人的特点就是大车，够气派！够有面！二就是冰箱、彩电、大沙发的精准家庭定位。三就是增程续航无焦虑！以上几点才导致去年理想爆火！今年不一样了！去年底华为M7、M9，的陆续上市慢慢的理想就有了对手了！小鹏G9,x9x；现在吉利又有强有力的大型suv要上市了！下半年竞品车型会越来越多，都会蚕食理想的市场份额。 4.电池隐瞒事件：理想汽车从理想One的时候就一直对外宣传用的是宁德时代三元锂电池组。用户也都是这样认为的，到了今年初被理想车主突然爆出自己理想L7的电池是欣旺达的！后来被扒出原来789系列除了顶配是宁王的其它都不是会对理想未来的潜在用户什么想法？因为这事理想没有事先主动公布过！一下降低了多少理想迷们的心理预期啊？综上所述，有理想自己内部的原因也有外面因素！都会对理想24年的销售形势造成影响！我胆猜测理想今年销售总数大概率不会超过去年。
昨天 02:04
大气芒果JrG
东风风神为何不往东南亚推广
现阶段，国内车市如此之内倦，不光是倦配置，倦价格，居然还倦营销，除了豪华品牌或超豪华品牌，国内外车企在中国这片土地上，大部分的现在心弦崩得紧紧的了吧！风神，其实说起来，二汽除了东风日产，东风本田有点销量，其它的小型客车类基本上都是打酱油的边缘俳徊，以前AX7，皓极还有个三五千台的销售量，现在呢？你看看还有多少？标致不行，雪铁龙也不行，以前的起亚也不行，风行同样如此，基本上没有几台车连续几个月销量保持5千以上。东风，该改改策略了！学一下奇瑞吧！国内国外同时开花，多好！本来在国内你的知名度就不高，以前皓瀚上市之初还保持了一下热度，现在呢，关注度一下就没了。好吧，有人说现在的关注度被风神L7抢了。也是，这一波关注度跟以前的皓瀚何其相似。难道，你每一次关注度下降就会出一款新车来博一下流量？其实，你国内不行，也不是说不行。既然国内这么倦，你往国外走吧！只能抢国外的市场了。人无远虑，必有近忧！中国国内市场现在就是美国以前的市场一样，等达到一定的饱和度，国内应该也就几家车企能留得下来了。不要认为你是国企，你就一定能存活下来，或许，你留下来的可能只是你的商用车，当你只剩下商用车的时候，应该那就是你被整合的时候了吧。现在这个时刻，其实找国外市场也不晚，东南亚，非洲市场，都可以去的呀！国内的营销跟国外的营销都要跟得上呀。我也是今天偶尔打开了懂车帝看这个风神L7有个外国车评人在试驾L7才来发几句牢骚吧！他都说了你有这么牛的技术，那就让国外的那帮人来瞧瞧我们这个技术呀，把国外的市场做起来呀！加油吧！希望你也可以国内外都热销！脑子里想一句写一句，东拼西凑的，读不通勿怪。
前天 21:37
大楠人820
捷途X70 PLUS车主·车龄2年
坦克300VS旅行者
#你为什么关注这台车坦克300 Hi4-T今晚在北京正对对抗捷途的旅行者DCM仿佛有点大战一触即发的态势。作为越野经典的长城汽车在方盒子领域可以说是已发售即成功，坦克300当时一发售就引起国内哄抢，可以说车间的机械都一直在冒烟生产，作为国产方盒子以更亲密的价格吸引了大批越野爱好者的青睐。而捷途作为造车新势力来说，实力也不容忽视。自从作为网络红车的捷途X70PLUS发售后，捷途的销量一直都稳步上扬,捷途一直用奇瑞的三大件，国内汽车产业来说，奇瑞的三大件在市场是相当有名气的。稳定，油耗低，所有也吸纳了不少粉丝。拥有经济著称的奇瑞发动机，匹配到旅行者上更是一炮而红，作为一个方盒子汽车，平均油耗居然能把控在百公里10个内，这实力确实不容忽视。今天晚上捷途的山海T2（旅行者混动版本）和坦克300 Hi4-T双双在北京发布，这架势犹如两大猛虎的较量。参照一下油车价格，坦克300油车油车指导价19.98W起步。旅行家则是13.99万起步，一个偏向重度越野，一个偏向轻度越野，风格有所不同。而山海T-2率先就扔出了预售价18.49万，不知道坦克300的Hi4-T会如何应对了！论舒适性，捷途会比坦克300更胜一筹，但是论越野可玩性坦克300是毋庸置疑的，至于混动版本敢不敢去越野就看个人的胆色了，还有就是坦克300Hi4-T是限量发售的，估计这价格不会便宜，而捷途并未有这个计划。大家拭目而待，今晚重点关注两大车企的最新动向！！对了，还有就是自从旅行者上市后，坦克300的销量明显有所下滑，是市场的饱和还是用户的偏向选择？不知道这次混动上市坦克300会不会针对山海T2有专门的针对措施来挽救下降颓势。
前天 14:41
优雅百灵鸟Izs
提问刚刚易车app看uniz这个月销量满共不到400辆车，能七月份去车展带上屠龙刀砍价
前天 08:14
烟雨蒙蒙安庆城
五菱佳辰车主·车龄1年
到七月份就俩年了，现在已经俩万二了。什么毛病没有出现过，好运吧。表显油耗5.1，实际7-7.5。销量不高，路上佳辰不多，可惜了
3天前
小小车车开起来
蓝山DHT-PHEV车主·车龄半年
买2024年蓝山新款建议
1，新款内饰不错，定价不会太低，26，29，31最低了，毕竟要留下降价空间，今年低端的有零跑C16，东风e派008，同一级别的有银河L9（北京车展），价格高一点的有理想，以及腾势要出的新款，还有问界，理想今年销量压力大，降价是趋势，根据蓝山去年的表现，只要月销量不超过3000台，年底12月（假设5月出）价格应该会比指导价降价5万以上。 2，不管买啥车，要多多问问，终身质保有啥条件，其实很多车企要求蛮高，去年的保价协议就是车主理解的是保实际价，保指导价有必要写么？车企认为是保指导价，实际价格4s根据自己情况制定，车企没必要管。 3，运损可以退车，如果有洁癖的车主，可以自己根4s先商量一下，可以签协议就下订单，不行就换一家店或者换一个品牌。
4天前
暴躁的山跳子
24款蓝山，，有意思的事情太多了，，
哈哈哈，，现在特别有意思的是，，魏牌找了大批水军在网上疯狂试探价格，，然后这些水军大部分还是蓝山老车主，，说白了就是被背刺的车主，，他们心里带着对蓝山背刺的怨恨，，然后在网上出视频疯狂喊价24款新蓝山顶配33，35万以上，，生怕蓝山卖便宜了，，自己成冤种韭菜，，但是网友们根本不吃这套，，在理想问界疯狂价格下探搞优惠的时候，，蓝山要涨价，，真是厉害，，给魏牌点个赞！！！预测一波，，蓝山涨价至33.88开售 →前三个月每个月5000台收割一波冤种韭菜并签约保价协议 →三个月后热度略减，，新配置质量有所反馈，，销量逐渐下降每月销量2000+台 →六个月后降价3～4万先背刺一波，但热度已过销量上升的不多，，每月3000+台 →一年后降价6万继续背刺，，竞争对手相继出了性价比更高的产品，，此时蓝山配置优势全无，，只有价格比之前优惠更多才能保证销量，，每月2000+台，， →25款蓝山上市，，24款蓝山抄底分期优惠7～8万，，此时正是买24款蓝山的时期，，或者20左右掏一台二手蓝山也不错，，纯属娱乐，，切勿对号入座，，～～～为了有机会加精，，硬凑字，，审核大神请高抬贵手，，如果魏牌能看见这篇文章，，别误会，，我是友军不是友商，，褒贬是买主，，喝彩是闲人，，骂你是希望你接受消费者的建议，，并能让我一个真心想买蓝山的车主能买得起并不被背刺，，～～～蓝山直接掀桌子，，顶配智驾版30.88，，顶配不带智驾版27.88（冰箱或后排电视可以减配），，中配hi4版24.88，，低配两驱直接下探21.88或者20.88（可以各种减配，类似星纪元ET19.9增程版）这么搞也许就王炸了，，然后保持住价格，，千万别保价协议再背刺了，，这个价格偶尔搞个小活动小优惠啥的，，年底冲销量时候搞一波限时大优惠啥的，，等明年25款出的时候再抄底，，分期搞一波不就OK了，，大家怎么看？？？
4天前
科技车咖
余承东发布新能源车质量排名，问界第一
#新能源质量反馈余承东发布新能源车质量排名，问界第一，蔚来第二~ 余承东发的统计里边新能源车不光新势力，传统车企也在里边，算是全行业的数据了。从结果看问界22年和23年连续两年都排在第一，故障率维持不变。另一个亮点是为蔚来，不光连续两年都在第二名，而且23年比22年数据还有下降，说明虽然车越买越多，但是故障率越来越低，这对工业产品来说是最难的，因为大家都知道批量化必然伴随质量管控难度增加。除了问界和蔚来，其他第三名到第六名分别是宝马、小鹏、理想和特斯拉，这四家随着销量的增加故障率都大增，反面证实量大以后质量难控！
4天前
Skyores
4月上半月新能源渗透率超过50%！
想想看，过去那些日系燃油车销量大跌，合资燃油车店铺都纷纷关门，消费者纠纷也是一大堆。现在呢，燃油车保值率下降，二手车价格都崩塌了！很多人开过新能源车后，就再也不想碰燃油车了，毕竟新能源车体验好、快省静顺绿嘛！中国新能源汽车渗透率可是五年增长了10倍哦，提前11年完成国家规划目标！这速度，简直就像火箭一样！新能源汽车靠技术代差对燃油车形成“技术压制”，动力、静谧性、智能化都全面超越传统燃油车啦！现在啊，消费群体心理认知度也攀升得飞快，新能源汽车成了购车首选。绿色交通转型可是个大趋势，新能源汽车已经从政策驱动变成市场驱动了！这标志着新能源汽车已经逆袭成功，逐渐取代燃油车，成为消费者出行的新选择啦！
4天前
来了5905
蓝山智驾最贵31.88
理想18中配现在价格在33万左右，粗略估算，多了前双叉臂，空悬等，而蓝山智驾款顶配，按照长城自己的说法，安全性高，动力足，就算持平吧，但是蓝山是抄袭者，别人已经有了自己再有的含金量就下降了，其次蓝山还有保价协议的欠账，大体估算，后两项的影响至少超过两万或者两万左右，那么就是31万左右，也就是跟老款持平。再弄个首发膨胀金，5000顶一万什么的，价格31.88。实际到手31万吧，销量不至于死掉，也算是涨价了。
5天前
银河L6东东
银河L6车主·新提车
理想L6上市，又揭开一层套娃
#辣评新车理想刚刚又发布一款新车理想L6，依旧是增程式的中大型五座SUV，车身尺寸比理想L7小了一圈是4925mm×1960mm×1735mm，整体来看依旧继承了理想的外观及内饰的家族式设计语言。所以L6依旧是再一次的缩小版车型，再一次揭开了一层套娃。真的是狠起来连自己都揍的程度，成功把理想自己的全系最低价格从32万以内下探了7万元整，做到了25万以内。来看看理想L6的两款价格及配置，Pro版是24.98万元算上首销权益（五一假期结束之前）的5000抵10000元，实际价格是24.48万元。Max版实际价格则是27.48万元。两个版本相差了三万元整。配置上主要是Max版多了高阶硬件配置的智能驾驶AD Max和更高品质的铂金音响系统，以及一个压缩机智能冰箱。个人觉得还是Pro版的更具性价比，因为既然理想L6是价格再一步的下探车型，有激光雷达的辅助驾驶、高品质音响、冰箱这些高级配置就不会是这个价格段需求的人考虑到必要的配置了。关于首销权益，除了优惠五千，还有免费安装充电桩的服务和一万元的选装基金（比如选择特别版车漆、21寸轮毂等）。关于理想L6全系配置，全系标配双电机智能四驱，百公里加速可以做到5秒多，CLTC纯电续航二百多公里，虽然性能和电池容量及续航上比理想L7都差了一点，但是相对来讲电池小了，车身更轻了，能耗也有所下降，综合下来看这个性能和纯电续航（算上折损和冬季情况，纯电续航一百公里不成问题）也是完全够日常家用的。车身颜色本次除了免费的四款基础颜色（白、黑、灰、银），还有两个选配一万元的小象灰特别版冷光漆和绿色特别版珍珠漆。内饰颜色有三种，白色、黑色和橙色。个人选择的话会用首销权益选这个小象灰车漆，不仅好看耐脏而且冷光的车漆没有像金属车漆那样亮眼，时间长了也更耐看一些。内饰会选择橙色的，更温柔，也更有家的气氛，也可以更好体现理想创造移动的家，创造幸福的家的宗旨。除此之外理想L6拥有前双叉臂后五连杆悬架和CDC减震器，而且同级别的问界M7是前麦弗逊后五连杆悬架。理想L6全车Nappa真皮，全部座椅加热和前二后二的座椅通风，没有问界M7的后排座椅按摩功能，但是后排座椅靠背可以支持10度的电动调节。当然有了大沙发，大电视肯定也是有的，全系配备了15.7英寸的3K双联屏和5G网络的AI理想同学，以及超高清的HUD抬头显示。辅助驾驶上，如果是考虑到性价比，理想L6选择Pro版和问界同价格的M7 Plus后驱版都是不带激光雷达的。硬件上像摄像头数量、雷达数量基本也是不相上下，在我来看日常的辅助驾驶都是够用的，太过于深度的城市NOA这种性价比的版本也不需要考虑了。理想L6本次发布会中提到的首次实现了高速收费口的ETC自动选择和自动识别抬杆动作的智能驾驶算是一个亮点了。最后关于25万以内这个价格段我想单独再说一说，这个价格区间可太卷啦，这个价格段也是神奇的价格段。因为一般来讲三十万的车对于目前绝大部分一般家庭来讲购买就会比较吃力了，三十万以上的车也会被人认为是高端车了。而理想原来都是三十万以上的车型给人留下的品牌印象已经是一个高端车品牌了。这次的价格下探到25万以内，对于之前考虑二十万出头SUV的家庭来讲完全就可以把L6纳入了考虑范围内，这部分的受众家庭无疑是更多的。而且虽然此前问界已经把价格已经把价格下探到了25万以内，但是问界M7是两驱的低配，虽然车身会更大一些，但是轴距上也并没有理想L6大，所以内部空间上未必L6会小。而全系四驱的理想L6则更有优势。下周问界M5也要发布全新版本了，也不知道到时候问界还会打出什么牌。我认为L6上市后，四月份交付好两千量，五月份开始产能爬坡，前几个月月销五千辆是没什么问题的，在今年年底前是可以轻松做到月销量破万的。看完这些，中大型SUV现在都卷到这么香了，自己有一辆轿车了，如果成家的话都想再买一个老六，再当一个老六的圈主哈哈哈哈。
6天前
殴打小怪物
L6出了，L7max以下的还有存在必要？
现在这个情况下半年再优惠点，L7以后就不用销售了，估计销量直线下降，空气悬架没意义，电池也没优势，还有啥必要选L7？？？
6天前
简单火车iFN
奥迪A6L车主·新提车
动感智雅还是选择了智雅
1.智雅第一个座椅比动感舒适，而且皮质比翻毛皮好打理，主要后排角度也好于动感，前脸更香传统A6在我心里的造型。 2.选牌运气也挺好的，着急慌忙的连12123自选都没来得及直接上车管所上牌了，因为不是在当地买的，正好卡着上个省会城市牌照。 3.选择的是45动力比我之前朗逸好太多了，换挡积极性非常灵敏非常好开。 4.给准备买五六E车主一个建议，近期如果想买这三款车A6是最完美的，新五系销量连A6零头都够不着个人感觉大改款五系是失败的后期肯定要靠大幅降价来换取销量。新E的价格坚挺最近也有大幅下降势头，如果实在要买五系跟E还得要等等再下手。
6天前
车圈小隆哥
造车新势力销量最差的10家品牌
4月8日-4月14日周销量；前途和恒驰周销量1台，并列倒数第一！威马汽车周销量5台，位居第二；云度周销量14台，环比下降39.13%，排名第三；极石周销量15台，环比下降21.05%，排名第四；极越周销量71台，环比增长73.17%，排名第五；飞凡汽车周销量96台，环比下降23%，排名第六；合创汽车周销量129台，环比下降61.83%，排名第七；哪吒汽车周销量131台，环比增长39.36%，排名第八；昊铂周销量158台，环比增长85.88%，排名第九； smart周销量168台，环比下降16.42%，排名第九；飞凡汽车一直说自己是保持独立运营的，那就将其归纳到了新势力车企了！smart的情况相同，也就归纳到新势力品牌末位销量榜了。以上就是我整理的新势力品牌周销量末位排行榜，坚持每周更新，感兴趣的就点个关注吧。
6天前
有一只大籁子
天籁车主·新提车
客观来讲，天籁真的很有性价比
20多万的天籁你觉得贵，15万的天籁香不香？最近有很多车友咨询天籁，常见的问题一般是天籁的冷保护情况、真实的油耗、价格和配置和舒适性几个方面，下面我将会围绕上述问题进行一个详细的解答。我生活在内蒙古西部，年平均气温17度，夏季最高气温零上30度左右，冬季最低气温零下30度左右。这样的用车环境，已经包括全国大部分城市的用车环境，接触日产这个品牌已经6年左右，第一台车是一款18年的经典轩逸手动挡，时至今日，依旧坚挺，期间没有任何维修，而这也是我选择天籁的一个理由。实际上，日产天籁与其他车型最大的区别就体现在冷保护上，其实，每台配置cvt变速箱的车都有一定的“冷保护”机制，只是时间长短不同而已，而日产的“冷保护”确实也一定程度影响了他的销量和口碑，这也是我再选择日产的一个“犹豫点”之一。先说结论，“冷保护”对我来说没有太大影响，总体不影响我的驾驶体验。一般情况在气温低于5摄氏度的时候才会有“冷保护”，气温升高就不存在。我提车时间是在23年元旦前夕，正逢当地较为寒冷的时候，气温一度低至零下25度。那段时间都是使用车联网远程启动，上车直接开走，没有“冷保护”的感觉，不会出现“踩油门不走”的情况。偶尔忘记远程启动，上车怠速两分钟，转速在2500以下行驶3公里也就解除冷保护了。比起我第一台车（18经典轩逸手动挡）方便了太多。当然也会有人说怠速热车不会有积炭产生吗？这就涉及到另一个维度的问题了，且我冬季热车不是以解除“冷保护”为第一目标，更主要的是为了能使用热风，增加驾驶舒适感。关于油耗，老生常谈选择日系就是为了省油省心，我想说的是，客观来讲天籁并不比其他日系或是同级同类车型油耗能低多少，在很多年以前，德系一直以质量，美系一直以速度打口碑，不是很重视油耗，也不是很在乎油耗，日系主打就是节约节能，毕竟弹丸小国，战略资源有限，做什么产品就讲究性价比最高。这就像土豪花钱不用考虑太多实用性，普通家庭就得把钱花在刀刃上。但是现在随着科技发达和进步以及消费人群需求，除了日系以外的其他“系”也要考虑油耗控制问题，逐步实现了油耗下降的趋势，油耗也逐步和日系相当。目前，我的天籁已经行驶5000公里，累计加油（均在中国石油）10次，每次均加43L左右，每次消费350左右，合计消费3400元，高速工况行驶2800公里，市区2200公里，综合油耗约8.5L/100km，每公里约0.6元，近期一个月无高速，重置油耗数据后，纯市区连续行驶500公里，表显油耗12.3L/100km，没有使用过节能模式。不过，油耗是个综合因素，与油质、平时保养、载重甚至驾驶习惯都有关系。整体油耗表现虽优于迈腾280、君越1.5t（朋友车的数据），但按照1万公里计算，费用可能仅差一箱油。再者我觉得自然吸气也不太可以和涡轮增压做比较，毕竟是两个产品。以上就是做个参考。价格、配置和舒适性也一并讲完吧，对于价格，根据车友群收集的信息，最高买中配的价格高至18.3万，和凯美瑞豪华版基本持平。我购买的时候，全款15.3落地，只能说，价格才是性价比，而性价比主要可以体现在同级日系它最便宜的同时功能齐全，对于不买车和不了解车的人依旧觉得这个车还是20万出头，虽然较之前有阉割，但阉割的东西不值一提。车辆配置也是应有尽有，无非就是好用不好用的问题（具体配置可以看车辆详情），这得看需求，我不喜欢花里胡哨的冰箱彩电，对我而言无卵用，属于冗余配置。内部舒适性方面，我净身高177cm，体重80kg，坐感舒适，空间充裕。虽主驾驶位座椅略短，但是没有感受到任何不适感，且承托角度也可以调节，后排也不压抑，毕竟有分段式全景天窗。再者，目前的家用轿车，谁家的座椅不舒服？这么说吧，天籁的座椅就是高于平均水平的程度，只是很早之前拥有一个“大沙发”的称号，毫不克制的说，比零重力，还是差了太远。如果你只有16万预算，你会买什么车？可以在评论区留言讨论哈。
6天前
蒸気346
网友面对面的回答
看了网友面对面直播。两个问题熊总给了回答：方程豹没有荣耀版。销量下降是云辇p供货出现紧张。方程豹三将有纯电和混动两种版本。方程豹八将在第三季度上市。
6天前