#摩托车装备推荐哈喽大家好!今天分享一款顶级品牌塞纳的中高端蓝牙耳机:蜘蛛侠ST1!首先我们来一个拆箱吧!配件一应俱全,包括主机、两种夹具、麦克风、数据线、各种3M贴、固定件、海绵罩等,还有详细的多语言说明书等!这款耳机的外观同样炫目!纯黑波轮,颜值爆表,质感十足,低调简约的设计风格,让耳机显得炫酷无比,想象一下,装在头盔上,真的是黑武士凸显! 接下来开始安装,机身有一个呼吸灯,可闪烁可呼吸,非常帅气,还带有一个标志性的巨大波轮(可按可转),以及相关的物理按键,特别是它的可折叠可弹出的雷达天线,弹开后像是黑化擎天柱,真的是威武霸气!据说主机2年保修哦!安装时大家注意下,机身的固定夹具也有两款,一个是夹具,材质坚硬无比,不易折断,一个是3M贴固定的,安装方法也很简单,麦克风一长一短两款,可根据盔型自主选择,其他的配件也很良心,配置多多,总之,我是很满意的啦! 安装后就开始正式测试拉,发现真的物超所值,对比之前使用的维迈通V9,确实强大很多,另外,蜘蛛侠ST1之所以称之为,千元左右性价比最高的Mesh Intercom™耳机,就是因为他强大的MESH网状对讲技术,相信大家也在网上听说过,功能确实足够强大!比蓝牙连接距离更远,不限人数,自动修复,独立频道不易串台,通话音质清晰连贯,畅享骑行乐趣完全没问题!另外我们经历了风雨天气,也测试了它的音质和降噪,还有它的对讲以及按键操控等一系列的使用感受,强悍的机身,完全不惧风雨,防水性堪称一流,按键阻尼感强烈,带上手套也能精准操控,不得不说,这波值了!哈哈! 经过之前的测试,我对这款塞纳SENA的蜘蛛侠ST1也有了一个比较直观的感受,在此我简单总结了它的优缺点,大家可以进行一个参考,它的优点包括:操作简单,一键链接,稳定迅速,更智能!让你随时随地都能享受到高质量的连接,不用担心距离和信号问题!而且,它的音质表现非常出色,还有HI-FI音效,感受非常良好,它的高级主动降噪技术运用的也是炉火纯青,让你享受风和自由的时候不用担心这些令人不愉快的小细节,另外它无惧风雨的能力也让骑行的伙伴们更加安心。它的缺点呢,不,如果需要提一些小建议的话,那应该就是续航需要再持久一点,以及相关功能设置上的人性化、快捷化方面,可能还需要更加的提升一些,相信通过后期的固件升级,这些问题都能够有所解决吧!感谢大家的支持!白白!
#奔驰C用车心得【选买背景介绍】804➕054版本,带预安全辅助系统,对比了宝马奥迪。还是比较喜欢奔驰风格。其实当时还看了广汽传祺以及沃尔沃,但是综合全部的因素,觉得说不上哪里不喜欢,但是可能就感觉没那么合适。毕竟奔驰这台车其实关注挺久了,还是给自己下一个决定吧! 【购车价格】:地点,日照 具体落地价格30.5,无选装!其实当时有考虑过选装柏林或者是一些其他的辅助,还有座椅通风以及电尾门这些,但是综合全国的情况来看,选装这些东西都要等6个月以上,我看圈子里面有一些人都是买到了不用选装的车,就像座椅通风的功能和那个柏林音响,加个7500就有了,去外面改好贵!原车的喇叭还是凑合的,不过达不到专业的水准。这个就看自己了。以前老款的改柏林还好一点,现在新款的除了要换主机接口,还要确保是否能买到真的柏林,免得买到网上说的那些揭阳之声,就GG了。还有座椅通风也是一样的,不知道是用吸风还是吹风,是否替换海绵或者是钻孔这些东西想起来就头痛,如果北京奔驰能在出厂的时候给我们这些标配或者是能尽快的选配到,我相信很多人都会愿意选的,毕竟也不会差这几个钱,有点不厚道。 【用车初体验】: 方向盘握着厚实,比较轻,刹车比我之前的车要软,内饰嘎嘎好看, 很多人应该都是喜欢他的内饰,刹车比较空,这个问题很多日系车应该也有,就是前面一段比较软,它不像有一些刹车偏运动型的,它会踩下去就有感觉这个需要大家再去熟悉操控一下。整车都是可圈可点的,基本上同级别,这款车应该算是优秀的,大家可以看看懂车帝它的销量排行榜就知道了,每个月差不多快2万台,说明群众的眼光还是雪亮的,这东西就是网上没赢过,现实没输过。 ②用车心得 【车辆信息介绍】:2024款奔驰C运动款 804➕054版本 【空间感受】: 一个人开或者两个人开,绝对是可以的,人多了有点挤。大家买车的时候可以看看你是几个人坐,如果是一家人出行,建议可以试驾一下后排就没有这么的舒服。我还好,基本上都是一个人或者两个人开,所以我对空间这一点来讲不算要求太高。 【驾驶感受】: 根据驾驶感受,提速比较慢,基本不用s模式,虽然是1.5t,但是觉得够用了,毕竟在城市的快速道路,大家也不可能跑到120,就是日常通勤吧。应该大多数人都是这样。 启动的时候有点吵,整个小区都知道我要出门了 ,不知道时间长一点,过了磨合期会不会好一些呢?我看有的车友冬天声音特别大,整个小区都听得见,哈哈哈哈好尴尬。 【油耗】:目前1300公里,油耗市区挺高的(车重),长途油耗百公里5.7升。油耗这个东西就是开的越久咱们体会的就越明白,所以可以综合几个月来看一下,而且我觉得app上的油耗根本就不准,还是要实际去测试看一下加油加多少钱,然后跑多少公里。多试个几次就知道综合油耗了。 App上的油耗应该只能做参考。 【优缺点总结】优点:外观内饰都是我喜欢的样子,买的石墨灰色。现在夏天来了,中控屏幕有点烫。看到大家说什么蓝牙连接这些有问题,不知道后续我会不会遇到。希望不会遇到吧,暂时还没有遇到过黑屏和花屏。除了车子启动声音大,其他暂时还没什么。就想知道为什么它不会标配19寸的,感觉这台车是可以搭配19寸轮毂的。如果能搭配19寸,估计更好看。 缺点:无线充电充电特别慢,另外倒车异响,不知道大家有没有。希望看到这篇文章了,大家可以在评论区写一下,你们有遇到过什么问题。 这样我们就能帮助更多的人。 我去查了一下,目前我的车子是没有召回的,可能因为比较新,后续这个新款的需要我更多的去体验,就像你们说有一些减配或者增配的,等后面体验比较详细的时候,我再来和大家分享!
#摩托车装备推荐可能大家用得最多的就是维脉通了吧,确实,之前我也是用的维脉通,因为他性价比高,身边的摩友用的也多,当时为了方便和大家沟通也选择了维脉通,直到前段时间换了塞纳,我才发现了新大陆 今日耳机主推高端耳机:塞纳sena 首先是塞纳Sena 50s哈曼卡顿耳机,MESH一键链接,油轮按键,精准触控,外观很好看,组队很方便,音质表现出色:塞纳50S耳机采用了高品质的音频技术,可以提供清晰、逼真的音质,体验感很不错而且佩戴舒适,此耳机采用了人体工学设计,使得佩戴更加贴合耳朵,且材质轻巧,长时间佩戴也不会感到疲劳或不适,而且可以防水防汗,雨天也不用怕被淋湿。 其次是塞纳Sena SRL-EXT哈曼卡顿SHOEI头盔Z8专用耳机,这也是我最喜欢并且现在正在使用的耳机,这款耳机是专为z8设计的,可以完美的安装在z8头盔上,安装很契合,他的外机由两部分组成,主机和电池采用了分开的形式,主机安装在头盔左侧,电池安装在头盔的右侧,整体外观特别的高级大气,而且SRL-EXT配备了先进的噪音控制功能,能够有效地降低环境噪音,可以在骑行或户外活动中更加专注于音频内容或通话,而且内置耳机单元音效特别高,用其他耳机可能将音量调至最高,车速在100km/h的时候就已经听不清头盔里的声音了,但是我用了这款耳机,每次只需要将音量调至50%,依旧可以听清头盔里的声音。而且蓝牙连接非常的稳定,不会突然断开连接。 当然这两款都是塞纳比较高端一些的耳机,塞纳也有一些平价,甚至可以说是低价的耳机,如c310,c20型号,耳机小巧,方便,音质也是可以和以上三款媲美的,也是不错的选择。 总之,塞纳耳机在音质、佩戴舒适度、运动功能、通话降噪、蓝牙连接稳定性以及连接功能等方面均表现出色,是一款非常值得购买的蓝牙耳机产品。目前在我看来没有什么缺点,可能是有点小贵,但是一分价钱一分货,你给它的资金的高投入,它给你带来最完美的体验。
#欧拉好猫加入“降价潮”,优惠2.2万写在前面的话:本人欧拉好猫车主,购车两年,车主要老婆通勤使用,我自己开油车。今天,我们不说其他的,仅说倒车影像。我本着客观的表述,并且对所表述内容承担一切责任!我不是水军,也不是黑子,所以水军和黑子也请绕道!(这篇帖子放在欧拉APP上那也是被下沉或未发帖操作的) 今天,看到了一则消息。比亚迪召回海鸥,原因是倒车影像存在软件问题,可能会对行车安全造成影响。看到这则消息,我颇有感触。因为我也为了我的猫的倒车影像问题反馈过多次,厂家多次受理,至今两年的时间,没有任何解决。你可能说比亚迪设计缺陷,但是我看到的是比亚迪直面问题去解决的车企责任。 回到猫身上——问题的出现。 提车后,没多久,发现车辆启动后车机卡顿。开始觉得是故障,到售后检查,却未发现任何问题。想着这个价位,奢求啥呀…毕竟钱和功能成正比,这是永恒不变的定律!时至今日,这个车机对我来说,就是个摆设…最大的功能就是收音机吧,什么语音操作什么的,压根不用…但是,倒车影像的卡顿让我很是吃惊。(倒车影像画面延迟,慢动作…)这个问题我觉得很难接受,从此便开始了反应问题的曲折道路!在我看来,倒车影像属于安全行车的范畴,虽然是辅助,但是它应该保障安全,而不是增加危险。 我经历了4s店售后,厂家登记,登记完再回给4S店售后处理……反反复复。不得不说4S店的售后服务态度挺好的,只是他们也不知道如何解决问题。只能反馈厂家,但是厂家又推给4s店……反反复复…期间,厂家让4s店给更换了个多媒体主机(咱也不太懂,我看标签多媒体播放器),换完,倒车影像的问题依旧如此…甚至是直接卡死,连慢动作都没有…… 难道这是通病?凑巧同事有一辆,那我就试试吧……一试,果然……(车友不妨也试试,启动车辆,挂倒挡,看看你的倒车影像,尤其是路边或者晚上,有没有慢动作卡顿) 至此,我也就无所谓。甚至我老婆倒车剐蹭我都懒得去修(剐蹭的原因是她看了眼倒车影像,还有距离,下一秒的画面就直接跳到蹭柱子上),虽然是全险,有保险理赔…但是真不想去修,修它干啥…没意义…不如留着警示,开车不要看影像!哈哈哈,要是能关闭,我绝对第一个关闭! 跟售后经理讨论过这个问题,(我要保护他,我不能说他说了啥),但是他说厂家答复研发再做下优化升级。(至于具体时间他也不知道)至今,好久了……要不是今天看到比亚迪的这则消息,我真想不起来这件事了… 再后来,每次去保养,我都会让售后给我打上倒车影像卡顿的问题,虽然我知道解决不了,但是这是我最后的倔强了 十多年的老司机,我记得开车前要绕车一周,上车,安全带,启动,看后视镜,打灯……但是我印象中好像没有启动后在车上等一分钟,让各项系统进入工作状态…或者,我这种急性子,来不了这车。不,应该是驾驭不了… 以上内容,又臭又长…能让你看到这,不容易… 有视频,有照片…不放了,反正售后微信群里早就发过,好像售后经理说也给厂家了… 到底是啥问题呢?难道车启动,倒车影像必卡?我试了我的油车…没有啊…我的油车的车机系统课时公认的垃圾!虽然我很喜欢我的油车品牌,虽然这是以安全著称的品牌,但是我真心说一句,车机真的垃圾!哈哈哈哈…但是,它的倒车影像真的真的不卡顿,从来没有过… 好了,就这样吧… 💔 爱车吐槽 💬 故障描述 📍 我要投诉