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YARiS L致炫常见功能使用解答
YARiS L 致炫的有胎压监测功能吗，怎么看？解答：YARiS L 致炫目前在售的所有配置都是间接式的胎压监测，也就是只有当胎压过低和胎压过高的时候才会亮起胎压故障灯，不能查看胎压数值。YARiS L 致炫的自动启停功能可以永久关闭吗？
2021-12-06
青岛市用户91342248
海豹荣耀版，我的出行新伙伴
自从家里添置了这台海豹荣耀版汽车，我的生活品质似乎也跟着升级了。每天早晨，当我按下无钥匙启动按钮，那一声低沉而有力的发动机启动声，总能给我一天的工作带来满满的动力。车内的座椅包裹性极佳，即便是长时间驾驶也不会感到疲劳。周末时，我会开着它去郊外呼吸新鲜空气。海豹荣耀版的悬挂系统调校得相当出色，即使是在崎岖不平的小路上，也能保持平稳的乘坐体验。而且，它的动力输出平顺而强劲，无论是城市穿梭还是乡间漫游，都能让我感受到驾驶的乐趣。最令我满意的是它的智能互联功能。通过车载系统，我可以方便地使用导航、播放音乐，甚至是接打电话，这些都极大地提升了我的驾驶便捷性。海豹荣耀版不仅仅是一台车，更像是一个懂我的生活伴侣，陪伴着我每一天的精彩生活。
2024-05-27
独一无二的Lvirus
雷凌车主·车龄8年
#用车心得转眼五一小长假就结束，还沉浸在那无忧无虑的大鱼大肉的假期的日子里，又迎来了母亲节，百善孝为先，今天刚好是周日，就开着我家舒适（GS4PLUS）带着我老妈出去散散心，老妈是个勤俭人，说不需要，还有地要种，其实作为她的儿子，我深知老妈是怕费油，就给老妈耐心的浅讲了一下，说到我家舒适，我就来劲了，颜值不是很出色，但是动力很强劲，2.0T涡轮增压带来强劲的动力，爬山坡路段很给力，过凹凸不平的路很平顺，没什么胎噪，把车窗关好，基本上听不到，配置也很智能，方向盘和刹车很灵敏，座椅摸上去很有质感，坐在上面很舒服，空间也很宽敞，关键是油耗也不高，用车也有一段时间了，油耗不高，听我这么一说，老妈才答应和我们出游，一路上老妈在讲我小时候调皮的事，我感觉很温馨，有舒适（GS4PLUS）我和老妈感情更好了。开车带着老妈去锦州玩玩，一路上快快乐乐，进入京哈就开始堵车，慢慢放行到了进入锦州段就有山了，怪自己太浅薄，一直以为东北都是大平原，这一路山也很多。祖国的大好山河啊。烧烤非遗，晓波烧烤，也看见不少天津车友去吃。味道还行，就是肉太小，应该是锦州的特色。值得一去。话说天津的产品在东北还是很多，这酱就是天津的，谁说天津经济落后了。锦州市很干净，人也很热情，酒店没有停车位让我停在联通大厦停车场，我去停车时有一个老太太，那个热情啊，指挥还给我讲那个是出口那个是进口的。北方人都很热情。一晚上才15。锦州先到这，吃饱喝足后，回酒店睡觉，明天继续玩。
2024-05-12
C先生和L女士
十一代雅阁5000公里驾驶体验
一、情况介绍本人第一辆车，买车时比较慎重，看了迈腾，帕萨特，凯美瑞，比亚迪汉dmi，蒙迪欧，吉利星越L，总体感觉还是喜欢雅阁，驾驶平顺，燃油经济性较好，bose音响也是加分项，很多人说十一代雅阁外观太丑，这个看个人喜欢吧，毕竟自己喜欢最重要，总不能花钱买别人喜欢的车吧，这里建议大家，一定要买自己喜欢的车，而且要去试驾，不要听大V评论，只有自己上手了，你才知道车子到底适不适合自己。二、费用明细 24年2月份购车，当时优惠较小，卓越版全款落地20.3，带原厂360全景影像，只送了一次首保。三、新车初体验 1、外观内饰：很喜欢简洁明了的内饰风格，中控旋钮加分项。 2、油耗：市区8—9个，高速5—6个，本人最低开到4.5，确实省油。 3、空间：雅阁前后排空间都很大，空间优势明显，后备箱放四个行李箱没问题，4980的车长，2830的轴距。我身高183，坐驾驶位头部不压抑。 4、车机：车机语音控制确实迟钝，但是手动操作还是比较顺畅的。 5、驾驶感受：目前行驶了5700km，驾驶过减速带弹跳不明显，智能辅助驾驶在高速还是有用的，真的有帮助，高速140～150km/h开着挺稳的，那些说日系车时速超过120发飘的，我觉得压根没开过，只是人云亦云罢了。中间这个旋转按钮可以显示时间，可以切换数字时间，车内装饰还不错。四、缺点总结到现在开了三个月，中控屏有异响，手用力推中控屏异响就消失，这可能是工程师设计缺陷吧，但是屏幕后边塞一张薄卡片异响就会消失。语音控制不太好用，反应迟钝。车漆很薄，阳光下划痕特别多。
2024-05-05
秦因斯坦
宝马i8车主·车龄9年
20款530Li尊享M高配+选装+加装
出20款宝马5系530Li尊享M运动套装高配+选装+加装！个人一手，0过户，20年上牌，6万多公里，南京宁宝4S店购入的新车，56万落地，发票齐全！后期加贴车衣加装配置七七八八花了有60多万。现在连选装加装件30多万出手！懂车喜欢高配置的朋友看过来。基本上能替你花的钱都给你花了！转给有缘人。白色外观火山红内饰！最好看也最运动！原厂有选装！配置基本齐活了！配置如下： 1，原厂前排后排座椅加热、前排座椅通风。 2，原厂前排腰部支撑。 3，原厂手势控制(用手势可以调节音量大小、暂停播放、切换上一首下一首、以及360全景影像的车的各个部位显示)，超级方便，不用低头找按钮。泡妹神器，拉着妹子的手让她体验手势，你就赢了 4，ID7操作系统，全液晶仪表，显示非常丰富。超高清触摸屏，带原厂无线CarPlay。胎压监测、定速续航、电动座椅、无钥匙进入/启动、方向盘换挡拨片、电动折叠后视镜、电动方向盘调节、全景天窗、后排出风口、自动空调、感应后备箱、后视镜加热/记忆，无线充电！！等等高配配置！全部齐活！ 5，后排Pad控制车内的娱乐系统及各功能比如开窗，氛围灯，音乐选择等。 6，宝马M5的MTrack赛道仪表(大括号仪表)，红色原厂M1，M2按键可以在方向盘上切换运动/舒适/经济模式，不用低头找按键就可以选择驾驶模式。 7，HUD抬头显示，可显示歌词，车速，转速，车门未关/安全带未系提醒。 8，盲点检测，行驶过程中，后方来车会在反光镜上显示黄色三角提示你不要变道，如果变道方向盘会震动提示你后方/侧方有车，很实用！防止追尾或者变道碰撞。 9，碳纤维内饰，中央扶手、车门、中央仪表台以及按键处都有碳纤维包裹。保护极其仔细爱护！黑色M5后视镜牛角保护壳 10，宝华韦健音响 11，全车隐形车衣 12，原厂液晶钥匙，无线充电，彩色液晶显示屏，逼格满满 13，自动泊车。检测到车位自动往车位里停车，解放双手，实用 14，360全景影像，车四周都是摄像头(前后左右上下都有高清视频影像)，打方向盘会提示你即将停到什么位置，开门会不会碰到障碍物。实用 15，勺子大灯！懂宝马的都懂，勺子大灯是宝马的点睛之作！自适应远近光随动转向的LED勺子大灯，拐弯方向盘往哪里打，车灯就往哪边呈弧线照亮前路。无死角照亮前路！自适应远近光，前方有车或者有行人，自动变近光，环境比较黑前方没人就自动远光。不用你手动切换远近光！ 16，舒适模块，64种颜色氛围灯可自动变色。锁车自动关窗户以及天窗，车停了按锁车，如果车门或者车窗没关好会响3下，全部关闭车窗车门，按锁车键就会响1下。并且大灯会照亮10s左右，照亮你前行的路！开车门座椅自动往后调，点火座椅自动往前调到你之前的位置。座椅记忆。很方便实用！ 17，后备箱一脚踢。手上拿东西脚一踢就直接开后备箱了。再一踢就关闭了 18，四门舒适进入，车钥匙在身上四个门随便开，不用按键。超级方便等等配置，不一一列举了，你能想到的配置它基本上都有！本来就是顶配，我还选装加装了更多的配置让它成为顶配中的战斗机！平时就上下班代步，来回10几公里，偶尔回老家南通跑个长途。原版，没有修过任何一样大件！局部有小刮擦喷漆，一次没撞过！(城市路上偶尔剐蹭在所难免，一次开车玩手机掉头蹭到前面停着的suv，一次堵车被出租车司机变道小剐蹭，都是车速10码以内的小剐蹭)，都可以在4S店查到记录，外面小作坊一律不去！从买车到现在，磨合期前3000公里就没有超过60码开过！平时市区驾驶也不能暴力驾驶。所以平时也是很温柔的在驾驶。车况非常好！ 2.0T高功率，带给你的推背感还是可以的。而且特别省油！欢迎带着新老师傅前来看车，验车。支持第三方或者4S店检测。车牌号不遮挡，主打的就是真实随便查！你问我答。任何的描述不符，我报销检测费和来回打车费！主打的就是真实透明！个人纯一手，黄牛车商勿扰。不是经不起验，是因为选装加装了这么多配置，给你们实在可惜了。所以还是卖给懂车的有需要配置丰富的个人吧~
2024-04-30
国平的山海
捷途山海T2车主·车龄1年
魔都首辆上牌山海T2
#提车日记作为魔都山海T2首提车主，今天终于有空来和大家分享下山海T2这段时间的使用感受。【购车经历】从2023年年头想新购一辆空间大点的车，准备自驾西藏游玩，在2023年4月的上海车展上看见了旅行者样车，方正的外表，肌肉感非常强从外面看起来是很有气势感的，看了这辆车的相关介绍，然后就像着魔一样，直接在车展上盲订了一辆捷途旅行者混动版，没想到一等等了我整整一年的时间才提车。2023年9月汽油版上市的时候，在路上看见别人开着的时候心里真不是滋味，本人在上海基本上上下班开开，平常喜欢带着家人出去露营游玩。不是因为看中了混动版有驻车空调，外放电功能的话就买汽油车了。等到2024年4月2日山海T2预售了，直接联系了4S店询问有没有现车到店。销售说车辆还没到店，4月5号销售通知车辆到店了，6号直接就冲到店里去看车了，我要的是黑色外观内饰是蓝白的208续航，销售看了到货的车里没有我要的配置等几天第二批到店车里有，然后直接下订等车到店，4月11号通知车已到店，然后下午请假就去验车付款了，因为是上海首台山海T2，好多手续都来不及办理，当天没有办法提车，一直到周六去车管所上了临牌后开回家，周一直接去上了上海的绿牌。其中好多事情一言难尽。提回来就给精心呵护，车衣玻璃膜都贴了，等行李架，侧爬梯，机甲网到货了一起装完，肯定帅极了。【提车价格】按预售顶配21.69万，付2000元抵10000万，送了我楼梯和机甲，终身保养不带人工费，改装全尺寸轮胎加2000元，送了辆自行车，付款208900元。（保险5500元，上牌费300元）自理，说好等正式上市后，价格多退少不补。【配置体验】配置方面该有的配置基本上都有了，安全辅助车道偏离交通信号牌显示什么的，上高速定速巡航，好多安全配置基本都到位了。驻车空调，水晶档把，翻毛皮车顶，前排座椅通风加热，副驾女王腿托，索尼12个音响这些配置都很实用，这里提下电吸尾门确实很方便，对于家里的女士们也能轻易的关闭尾门。女儿说要是有抬头显示就更好了。内饰没得说，该软的地方绝对不硬、该硬的地方绝对不软！内饰布局、储物空间安排很合理！摸起来手感还是不错的！【车内空间】空间前排和后排空间还行，一家人出行绝对够用。要说不满意的可能就是后备箱空间不大了，要是能再长个15公分左右就好了。【性能续航】续航目前来说我只是上下班纯电在用，满电基本上跑个170公里左右还剩20%的电量，下雨天续航掉的多点，电量续航目前来说十分满意，跟官方标定的差别不大，不像别的车实际续航能打个五六折啥的。等五一的时候跑个长途看看具体的馈电油耗。【阶段感受】优点：这台车开起来也是很有气势感的，因为这台车它很高，然后整个车内看出去的东西，那种感觉是很粗犷的，车里还有这两个把手，它的后视镜也是一个很大的方块,一上来看还有点不习惯。但是他操控起来就还是很轻松的，这台车开起来提速很快，因为是电车起步可以瞬间加速，很轻巧比油车舒服多了，它的行驶质感其实还是更接近我们日常开车这种都市SUV的感觉啊，操控起来很轻松啊，不管是方向、油门还是刹车都是比较舒适的感觉，我是觉得非常适合我们中国用户的一个需求。因为我们都想要有这种硬核的外观，主要是冲着颜值买的，为梦想买单。缺点：说心里话没有实体按钮确实有点不习惯，有些功能还在摸索当中，后备箱的空间要是再大点就好了。【总结】总的来说山海T2可以满足我的日常使用需求，颜值高、纯电续航实际打折力度不大。以上为我的阶段使用感受，希望能对大家的购车参考有一定帮助。
2024-04-29
-1℃
艾瑞泽8内饰建议
本人新手，最近在看车，预算有限，1.6艾瑞泽8和1.5星瑞都很棒。尤其是艾瑞泽8的安全性，实在是很吸引人，在懂车大爆炸里看的艾瑞泽8的防撞梁，开着肯定巨踏实，再加上1.6t的动力，实在够用，前脸和车身也是沉稳大气。周末去看实车，艾瑞泽8的内饰也很不错，伸手能触及到地方基本都是皮质包裹。但是有几个点感觉差了点意思： 1、双联屏（重点），仪表屏和中控屏为啥要连起来？仪表屏重要的是转速和时速，开车时能把信息简明显眼让人看到就好了，屏幕就不能太大，而中控屏有导航多媒体之类，屏幕就不能太小，双联屏之后该大的大不了，该小的小不了，限制性太大了，而且黑边也宽了些，还有就是仪表屏比较喜欢内嵌进去的，传统内嵌式仪表屏就很好，内嵌进去加上一个遮阳沿，强光和迎光都能看清楚，中控屏独立出来可以摆脱仪表屏大小的限制，也不需要太大，能把导航和多媒体等常用场景搞定就OK了。 2、空调实体按键（槽点），虽说现在语音控制比较方便，但是没有实体按键在很多场景实在不方便，比如有朋友客户之类，容易社死，而且实体按键能快速调节空调，开车时能盲操，就像电脑键盘一样，屏幕按键必须眼看着点，实体键盘直接盲打，开车时不能分心，还是实体按键比较合理。 3、中控档把下的木纹饰板（小槽点），眼看的话高级感是有的，但是指甲碰到的声音塑料感强了点，就换个别的材料也行啊，高级感有没有的先不说，至少塑料感没有。 4、档把后边的旋转控制按钮（小槽点），好像是控制车机开关和音量的，感觉用处不大，容易误触，不知道开车导航时会不会误触开关把车机关了星瑞也去看了下，内饰布局方面感觉就合理很多，但是艾瑞泽8的车身用料实在太吸引人了，难以取舍。以上就是最近看车的一点感受，希望奇瑞能够越做越好，不光在车身用料上遥遥领先，还能在内饰上布局上也能让人操作简单方便，眼前一亮。就看了几次，感受不多，各位车主有啥需要指正的请多多评论，官方能了解以后做出能符合人们的国民家轿！
2024-04-29
胖哥老郑
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
#用车心得聊完调频收音机，咱再聊聊网络收音机那点事儿~（三）在极狐T5应用中打开喜马拉雅APP，在APP页面的顶端右侧有一个广播的按钮，点击它，大家会发现喜马拉雅为我们提供了新闻台、音乐台、交通台、体育台四大类的网络广播栏目，不可说不丰富啊，对于年轻人来说的确值得点赞啊~ 其中在新闻台栏目里有长三角之声、各种地方的新闻广播等等，非常丰富。在音乐台栏目中，有熟悉的北京音乐广播、流行音乐先锋FM90.0、以及各种地方的音乐广播。在交通台栏目中，也是各种地方的交通广播，但是没有想调频广播一样具备定位的功能，自动切换到当地的交通广播，这个有点小遗憾，但是整体来说也很齐全了，足够使用。最后在体育台栏目里，这是我们年轻人最喜欢的栏目了，虽然看不到图像，但是开着车听着体育赛事的广播也是意见非常爽的事情，但遗憾的是体育电台不多，只有四个，分别是上海五星体育广播、南京体育广播、山东体育休闲广播、广东广播电视台文体广播，总体感觉内容偏少啊，另外怎么感觉都是偏向于南方的电台多，北方都没了……好尴尬啊~~~ 整体来说，极狐阿尔法T5为我们这些用户们提供了丰富的广播资源，无论是调频广播还是网络广播，二者也是相辅相成的，大家可以根据各自的需求自行去选择使用。最后再强调一点，喜马拉雅中的网络广播必须得保证车辆有网络流量啊，而调频收音机可不需要，这也是一个很重要的差异点~大家可以快捷的点击方向盘上的“mode”键进行音源的切换。总而言之，大家自行选择使用吧，希望大多数用户都能满意~~~
2024-04-26
LIURONGYAYA2333
小鹏北京车展
正好有机会在北京出差，来北京车展看一下，这次出差还是开着我的小鹏G9，非常舒服，今天车展人特别多，来到小鹏这还是特别的激动，特别自豪，北京车展再次增加了我对小鹏的好感全员出动参加车展，今天开小鹏G9去车展人多加上宽敞，话说今年小伙伴们很幸福毕竟家门口的车展，主要是离顺义国展太近了。小鹏因为智驾走在前面，SR的信息也是目前业内最全最好最美观的方案之一。我每次堵在十字路口的时候，看着这个，就觉得非常解压--特别是对么乌泱泱一波电动车过来的时候，非常好玩，实际上也是情绪价值的一种了。这次OTA之后，由于整体模型的强化。借着这次车展近距离体验小鹏×9,这也是小鹏本次铺满全场的主打车型。不得不说设计的确大胆，对于我这种法系车爱好者倒是接受度很高，而且坐在里面确实能感受到精致感和细节用心。比如内饰空调出风口花瓶形状的造型设计，后排车门电动开合与座椅调节按钮区域材质与细节处理，小桌板的开合阻尼等等。我发现在车展中控屏幕上看到辅助驾驶识别的同台展车和周国人流，对车型辅助驾驶能力也是一种直观显示。
2024-04-25
zs老粉
国行EV6后驱长续航 5000公里小结
本人第三台电车了兜兜转转看来看去想买个不烂街的车款经常韩国往返遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的去年盲定过价太高等了半年多年后达到心理价位价格合适就还是入手了也算是对自己当年的千里马赛拉图致敬下电车就是要狠用已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头主要在南京使用长途跑过徐州苏州用车感受方面，简单评价下 1.颜值在线回头率挺高不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的没找到黑白熊猫配色也不错目前贴了车衣先开着回头需要再贴个改色膜 2.底盘挺整不软不硬比特斯拉舒服多了不过相比大众ID系列韧性不足尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds 3.隔音很不错不贴雨挡没装车顶架时候 120风噪也不大毕竟是夹胶玻璃但是轮拱内隔音毛毡太少走烂路碎石打击声音显得太廉价 4.cltc续航670看看就好这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的加之800v充电够快经常能达到200kw的充电功率开空到充满也就40分钟左右没啥续航焦虑 5. 车内空间是亮点足够大后排车顶虽低但是靠背角度可调椅垫不短半躺坐姿也很舒服但是配置上没有座椅通风和弹出门把手依旧是败笔毕竟韩国出租都有的 6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶不过好在辅助驾驶很实用高速上用着也很放心方向盘接管提示间隔时间长不恼人 7.质量方面大问题目前没发现但是小问题也不少主要体现在装配质量: 1）主架座椅晃动单踏板模式开还好带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动刹车时候就晃动像开了十万公里的车 4s说正常但是副驾椅子不晃其他车友车也有些 2）天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响提车就发现 4s处理后依旧看来要拆顶棚修理目前索赔还没下文 3）后备箱电动撑杆开合噪声大右边杆子也有偶发异响估计后期也得索赔 4）车门胶条有磨损两侧均匀目前索赔成功 5）后门槛踏板前后晃动感觉是卡扣不到位颠簸路有异响发生 6）高速120整车有抖动特别中控区域和副驾椅子抖的明显人枕着头麻本以为是个案试驾了车友的车也这样先加了个头枕垫一垫之前宝马也有这个状况做了传动轴动平衡后改善电车也没这玩意不知道啥情况 7）挂p挡切r挡会有闯动搞得和油车一样 8）原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差雨天不能太激烈驾驶车本来就不轻急啥还往前叱.. 9）后保两侧外观上看有凸点左边特别厉害看来是本土化充电口加装后遗症 10）无钥匙锁车太傻要用力按把手后端触发内侧小按钮还得讲究力度角度和位置不如不弄有时候按的手痛前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙那种带手机靠近直接解锁的省得按按钮了遂充了个300多的服务写的是蓝牙钥匙功能结果说是ev6不带这个功能再联系退款麻烦以上是硬件方面软件方面和售后方面那就要吐槽的太多本来以为不行没想到这么不行 1）首先是权益方面盲定权益落实不一致区别对待同样是盲定规定的期间之后提车有的车友权益全部落实到位有的未落实打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知撒谎扯犊子一大堆找理由推脱问谁回复的就是有关部门问什么部门就是按规定不能告知还说是最后一次告知拒绝进一步沟通体制内现在都没这么官僚这种敷衍态度要在韩国本土发生相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了 2）提车权益电卡和桩子二选一家里有桩子了选了电卡结果为了这个电卡前后打了400三四次也就2000来块钱的事搞得扭扭捏捏三天五天十五天的推最后一个月才到账环节出在哪里不知道 3）车都开了两个月提车精品到现在都没见影 4s 说厂家没发出太阳膜啥的还好自己贴过了不然要被晒死同样是不知道问题出在哪个环节 4）本以为大众电车app垃圾没想到kia的app比大众的还垃圾每天都行程耗电量看不到整些驾驶评分的有个毛用手机控后备箱开锁一次没成功过只能用用开窗锁车啥的 5）app上进厂进度提示离场都一个月了还是待交车状态 bug太多 6）关于首保说法不一致 400说一年15000公里说明书说建议半年5000公里首保券上是10000公里完全就是整个管理体系颗粒度没对齐乱七八糟总得来说车还不错这款车20出头落地这个价格比韩国本土还便宜甚至在全世界都算低的了不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强售后体验堪称糟糕不如干脆退出中国市场完全沦为全球工厂也不错是不是就像杨洪海说的既然不差钱那干脆随便搞搞吧购买建议就是真喜欢这车的可以入手带着看看的可以选择别的品牌
2024-04-22
魅影暗销魂
蔚来ES6车主·车龄1年
蔚来ES6用车报告
#我的提车心得 🙋🏻 情况介绍从22年开始就一直在关注着各种五花八门的车型了，因当时手上有辆轿跑油车在开，所以就一直在观望着～有回逛商场，看到有个展台摆出了问界M5的增程版，看着还不错，就拉着老婆过去看了下，了解了一番后，加了一个销售的微信，后面有一天销售联系我说问界M5 ev出来了，还搞了个试驾活动，我跟领导请示了之后，就一起过去试驾了，驾驶感受还不错，就交了个小订，不过老婆觉得空间小了点，外观有点山寨，就没考虑了；后面又陆续看了理想L7、小鹏 G9、蔚来、极氪001、阿维塔12、小米Su7等车型，最终经过对比后，我们一拍即合，一致决定就买蔚来es6了。理由：蔚来的原创设计，符合其豪华车的定位，不管是车标和名字还有外形都是国产天花板了，没有听到说蔚来外观山寨和丑的，只是说蔚来没有性价比的。市面上很多车都是在学蔚来的设计，包括瞭望塔式的激光雷达设计，当时都喷说丑，后面都学还有蔚来也是女王副驾的鼻祖，所以给老婆选配了，老婆为这个家辛苦了，必须给她一个舒适的乘车环境，因为买车老婆基本都是看我喜欢什么买什么，爱情，不是谁讨好谁，而是相互珍爱，共度余生。当时看蔚来是冲ET5T去的，老婆也喜欢ET5T，她开还好，但是我开了一下，感觉地台太高了，我181cm，坐着像SUV的坐姿，不能像油车的轿车那样半躺着开，后排座位大腿也是悬空的，没有承托性，后排乘客的脚也没法伸进前排座椅下面，老婆试驾ET5T时，我坐后面，那天正好是晴天，太阳晒的眼睛都睁不开，我以为没开启光感天幕，结果销售说开了，他说觉得晒可以装个遮阳帘，回去后了解了一下，后加装的那种遮阳帘不好看，老婆坐主驾，我坐在后排，才二三十分钟的路程就有点难受了，更别说长途了，所以最后说服老婆放弃了ET5T，后面再试驾了一下ES6后，要空间有空间，还有遮阳帘，坐姿也合适，操控这块SUV肯定没法跟轿车比，因为重心高，但是ES6的麋鹿测试还是以84/km的速度拿了第一，日常通勤完全没问题，又不是天天开赛车，有时候激情一下，方向盘两边按一下，稍微给点电门，直接人都给你按座椅上了，但行车还是慢点为好，安全第一☝️ 理想L7 因为车太大了，下地库也很小心翼翼，开着太也晃，刹车点头幅度太大，但是后排空间没得说，最终因为考虑纯电加上觉得理想外观太沉稳商务，就pass了小鹏g9 外观囧字脸，智能驾驶还可以，但是试驾体验一般，最终最主要的还是外观设计吧。极氪001 外观不喜欢，内饰也不喜，还有那个车标也是，加上是单层无框车门，就不考虑了，因为我上台车就是无框车门的，每次开车都感觉车窗没关好一样。阿维塔12 车标不好看，外观不耐看，三电掉队了，但阿维塔12的零重力座椅是前排两个都有，这点比蔚来良心，只是这个品牌是长安华为宁德时代三家的共同的产物，就怕哪天散伙了～小米su7 外观和内饰都不符合审美，又是小米的第一款车，不敢尝试，而且车标名字也不大气，设计语言也看的到其他车型的影子。说起跟蔚来的缘分，也是缘于有一天偶然在懂车帝刷车看到了et5T的旅行车了，真的帅，尤其是屁股，让人欲罢不能。正好有一次跟老婆逛商场看到有蔚来的店，就索性去看了看蔚来的ET5 t 、ES8等车型，es8太大了，日常开这么大的车，停车不好停，后面又看了蔚来ES6不管是颜值空间、操控、舒适性都种草了，外观就是车尾压的太厉害了，没有那么大气了，也可能是因为双色车身腰线的原因，内饰简洁时尚有科技感，没有了油车的影子，不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了，既有科技感，又简约。 [空间表现] 很不错，家人坐的都很舒服，因为车宽，后排同时坐3个人都没问题 [舒适性] 舒适性不错，烂路也过滤的很好，而且没有隔绝路感 [动力表现] 490P的马力，随踩随到，双电机，加上电车特有的扭矩输出，路上超车轻轻松松 [续航] 这个是硬伤，不开空调车窗，轻踩电门，节能模式，只听歌，20寸织雪轮毂，续航也就300多 [智能化] 傻糯米很多时候听不懂，或者答非所问，可能之前没有OTA更新吧，NOP也一般，变道不灵活匝道也要手动干预。有一次让糯米做一个去岳阳的旅游攻略，他直接给我改导航了，差点把我带我带到岳阳去了，好在察觉不对，发现及时 [最不满意] 中控不是横屏的，停车休息看电影，屏太小了，看的太难受了，后续OTA一下，P档下仪表盘能看电影就不用扭脖子了，之前戴了AR眼镜又重，戴着鼻梁都压出了印子就没选配了，后面才发现销售给我戴的是一代的，后装又装不了，服…… 导航不能像华为一样，手机上选择路线，直接靠近车机就投上去了，每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机，超级麻烦😡 【总结】目前提车15天，总里程1567KM，电耗19.5，还能接受，车无完车，选择蔚来不后悔，买车每次锁车后你都忍不住回头看两眼那就证明买对了
2024-04-22
Sunbeam110
零跑C10车主·车龄1年
关于零跑c10提车真实感受
一、基本诉求：本人是新手司机，以前很少开车，基本上就开过家里的科鲁兹，还是手动挡，驾校学完后很少开车，所以每次开手动挡都很紧张，因为怕熄火，所以买车真的不考虑手动挡。在购买零跑C10前，我对比了深蓝S7和银河L7，从个人的感受来说深蓝S7的驾驶感偏硬，但是车子的内饰是这三辆最好看的，而且深蓝S7的配置稍微低于C10且价格在对比零跑C10没有优势，反而还贵一点点，银河L7我没有试驾，只去静态试了下，整体空间感觉小很多，而且里面的味道比较重，同时因为我看的白色展车，觉得前脸太长了不好看，所以对比下来就选择了C10智享210版本，平时就上下班代步可以使用纯电，能节省很多油费，同时也没有长途焦虑，加上第一批1000元的小定权益，在3月10号定的车，3月14号提的车二、费用明细：我选择的是C10的智享210版本，短途纯电，长途没有里程焦虑，加装了1W的选装包，由于大定权益只花了5000，总的费用：14.58W+0.5W（选装包）+0.66W（保险全险+驾乘险）-0.2W（地补）=15.5W左右因为新车，并没有贷款优惠，所以选择直接全款，后续贷款应该能谈价格，因为是新能源所以没有购置税提前买肯定是早享受，价格没有什么优惠，但是因为有整车质保，所以我目前也能接受他前期小幅度降价，自己有心理预期的三、驾乘体验： 1、续航能耗：由于只是上下班通勤，目前提车34天，行驶里程708KM，主要是城市道路，不过杭州上下班高峰比较堵，表显能耗是百公里12.9kWh，目前还没有使用燃油，因为电费便宜，后续五一期间跑高速会用到，到时候看油耗百公里多少，目前的充电外面的快充从25%左右充到90%大概要50分钟左右，慢充目前还没用过，后续居住稳定后肯定会用慢充的，目前实测下来里程达成趋近1：1，目前的缺点就是开放的电池电量好像只有170KM左右 2、车机功能：最长使用的就是自带导航，360影像，音乐，语音识别，整体的流畅性还是很ok的，没有出现卡顿延迟问题，自带的高德导航和手机的高德导航有差异，缺少红绿灯倒计时等个性化的定制，360影像的雷达精准度比较高，对于新手而言特别友好，但是下雨天雷达容易受雨水影响容易误触导致一直嘟嘟嘟报警，语音识别感觉不是很出类拔萃，只能说一般，有很多功能是语音无法操作的，你说完一个指令后，如果这个时候有画外音传入他就会一直识别，一直到识别时间到了为止，这个会有点鸡肋，你在说指令的时候旁边不能有别的声音 3、乘储空间：我觉得很nice，我自己身高170，体重75kg，感觉主驾空间还很富余，针对后排的话，3个身材和我一样的人坐不会觉得拥挤，舒适性是没问题的，后排空间是够大的，但是后备箱会感觉比小轿车的小一些，放了两个比4S店送的储物箱小的箱子基本就差不多了，手机的无线快充会感觉有点鸡肋，很慢，而且水杯架和无线充的位置很容易刮花有划痕，个人觉得水杯架那里是原型的更好看一些 4、新车舒适性：提车的时候车上异味比较明显，但对比其他油车这些会小很多，大概一星期就差不多了，整体异响目前倒没有发现，但是因为我是新手，所以倒车是原地转向后才倒，所以会有点轮胎转向的声音，隔音效果感觉还好，50左右的话不太明显，七八十会有电机的声音，打开音乐后不太会能感受到，但是在硕石路上胎噪会很明显。这个和轮胎有关系 5、智能辅助：目前我使用过ACC和LCC，以及AEB，ACC开启后感觉跟玩游戏一样，通过一个按钮操控车速，第一次用的时候很紧张，后面高架快速路会偶尔用用，LCC目前没出现过画龙的情况，目前只试过速度80-90，他自己会微调，不会调的太猛，这两功能觉得挺好。关于AEB的话我看到很多人说会急刹造成不好的体验，但是我目前一次AEB都没有触发，提车到现在我都开着AEB，在人流量多和车多的地方我基本都是减速的，会比较慢，所以目前一直没触发，这可能也跟我是新手有关，开的比较小心，但是我觉得开车肯定是安全第一，这个东西开着肯定有用，只不过是自己的开车习惯会导致触发AEB 6、驾驶感受：目前自带的舒适驾驶和运动驾驶我都有试过，舒适驾驶整个会比较柔和，运动驾驶的加速会特别快，整体的地盘调教我觉得还有优化空间，但相比竞品地盘舒适性也还可以，目前会觉得方向盘有点太轻了，不会很重，可能稍微打一点转向就过去了，然后就是刹车，试驾的时候没有出现过点头现象，但是提车后会有点头现象，不知道是不是个人操作问题，我开了舒适刹车，这个东西有一个问题你如果轻踩它会往前小溜一段，会有点刹不住，除非踩得比较重，不过这次OTA升级后感觉好很多了，没之前那么明显四、优缺点及建议整体的车机流畅性比较OK，辅助驾驶目前感觉也还可以，360影像透明地盘很好用 1、高德地图的导航倒计时车道地图能不能尽快更新 2、可用APP不多，没胎压监测
2024-04-18
乐天派精灵Eg5
vs7有半夜自动降车窗的设定吗
车友们好，我在sz租车上租了一辆捷达vs7，租了有一周多了，目前有两次发现前一天车窗关的好好的，第二天早上去开，四个车窗全部降下来的情况，（我们是两个人开着，前一天车窗肯定关好了），这个是这个车的设定吗，车里有丢东西已经找回来了，想问下半夜降车窗是我们误操作的还是怎么回事
2024-04-13
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
又发现凡尔赛的两个隐藏小功能
前几天发现了凡尔赛P档的神奇之处之后，今天又发现了凡尔赛的两个隐藏小功能，给大家分享一下。也许很多老司机应该都知道，但是对于我这种半新手司机来说，发现隐藏小功能还是挺惊喜的，所以很想给大家分享一下。第一个就是关于遮光板的问题，经常开车的老司机车里应该都会常备一副太阳镜或者是偏光镜，在阳光直射的时候带上会舒服很多。视线也会清楚很多，减少误认而产生的不必要的麻烦。但有的新手司机车上可能不会备有墨镜。当我们阳光直射驾驶室的时候，我们就需要把驾驶头顶前方的遮光板放下来，挡住直射我们眼睛的光线之后开车的视野就会变得更清晰。但我今天开车的时候发现阳光并不是从驾驶室前方直射过来的，而是在驾驶位的左边。斜射到我的左半脸部左眼上，只是把遮光板放下来的话，并不能挡住左侧直射过来的阳光。而经过我副驾驶上的另一位老司机提醒之后，我发现遮光板是可以旋转的，可以旋转到左侧主驾驶玻璃上挡住左侧直射进来的阳光，当时我都惊呆了，原来遮光板还有这等用处呢。而右侧遮光板也有同样的用处。第二个问题就是关于高速行车时，后方有远光车辆跟车时，如何解决眼光刺眼的问题？像以前的话我都是要么一脚油与后方远光车辆拉开距离之后再正常行驶，或者就是我向右方变道减速，让他先行躲避远光刺眼的问题。而上次高速行驶的时候，因车流比较大，无法与后车拉开差距。右侧车道上也有比较密集的车流，所以也无法变道，导致后方车辆一直开着远光跟在我后方，非常的刺眼。然后我想到之前车友群里分享过的知识点。因为我的车是二一款凡尔赛三级车，好像中央后视镜有手动防炫目功能。于是我把中央后视镜下方的那个按钮搬下来之后，就真的可以防眩部减少了刺眼的眼光。虽然说没有自动防炫目的功能那么强大，但是只是手动一下即可减少远光的刺眼还是非常的方便的。各位凡尔赛车友，如果还不知道此功能的，下次遇到后方车辆开远光可以试试看。
2024-04-11
一枚小然
c10，你好
一开始想买车，是因为家里的车是油车，上班又有点远，现在油太贵了，就想买个纯电车。买之前对比过好多好多牌子，从几万块的小迷你到二十几万的车都有看过。其实对我来说买车是个很简单的事情，好看，稍微智能化一点就可以了。看来看去，感觉零跑的外观和设计，包括性价比方面都很满意。c10和c11其实都好喜欢，最后感觉买新不买旧，选择了c10。如果c10能把c11有的座椅按摩和副座屏幕加上，对我来说就是满分车了。当然，现在的c10我也非常满意了。提车到现在也有大概半个月了，下面浅聊一下女司机对c10的驾驶体验。最直观的当然是外表，我买的是冰川蓝，这个颜色买的人好像不是很多。个人不太喜欢那种很烂大街的款式，再加上这种蓝色对我来说蓝的刚刚好，真的很喜欢。所以放弃了当时有现车的苔原灰，选择多等几天。冰川蓝不是那种很深的蓝色，淡淡的，像好天气时候的天空，光线不太行的时候甚至看起来有点像银白色。车支持手机无线充电，可惜我的手机不支持，就把无线充电那个位置当成单纯的放手机平台了。如果需要在车上充电的话，我只能从后排接数据线到前排来充。因为前台的数据线卡槽已经用来插行车记录仪的U盘了。其次是座椅。这个真的没话说，巨舒服。当时对比c11，选择c10也有很大一部分是因为座椅的软度。腰枕真的太细节了，刚刚好契合弧度。加购选装包之后会有座椅加热和座椅通风，试过了，都很舒适。不是那种忽冷忽热，而是一直很温和的体验。还有一个对于小个子来说特别友好的是座椅调节，不只是前后，还可以上下，所以根本不用担心脚够不到刹车和油门，这个点我妈妈特别满意哈哈哈哈哈哈哈。c10的主驾迎宾，人脸识别，自动调节座椅，都是我喜欢的小细节。驾驶方面，个人不太了解什么发动机牌子，轮毂品牌之类七七八八的东西，只能浅谈驾驶体验。起步加速很快，至少对比我之前的油车很明显提速快很多。红绿灯路口踩稍微重一点的刹车，可以自动驻车，就不需要一直踩着刹车，也不需要频繁切换档位。前车驶离后会有提示音，这个很棒，适合红绿灯摸鱼玩手机（危险行为不建议这样子哈哈哈哈哈哈哈）。如果能再加上绿灯识别就更好了。驾乘空间很大，副座和后排能很轻易舒展手脚。同样是suv，以前我一米八的老弟坐主驾后排位置的时候，我总感觉他膝盖隔着主驾座椅顶我后背，c10完全没有这种烦恼。静谧性来讲，正常驾驶时候外界杂音能屏蔽大部分。但是车内的音乐播放如果声音稍微大一点，在外面是能清楚听见的。音响方面来说，可以调节不同音区和音质，这个很不错。但是建议音量调节灵敏度上再多设置几档，我感觉媒体音量介于一个略尴尬的点，少一格有点偏小，再加一档又太吵了，能更灵活的调节或者在中间这里能多几档选择就更好了。驾驶时候，如果后面车辆跟车过近会自动闪几下双跳，某种意义上能提高安全性，减少被追尾，这个我还是很满意的。但是车主群似乎也有人反映，这功能过于鸡肋。当然，这就是各花各入眼了。这个功能是否能手动关闭，我也暂时还没有研究明白，应该是可以的。会有疲劳驾驶提示音，我设置了高灵敏度，所以经常会误报。但是涉及安全方面，我宁可它多报误报，也不愿意哪天犯困的时候出事。虽然也不能百分百避免，但是安全系数能提高一点是一点。 360似乎不能一直开着，速度提上去，正常驾驶的时候，是打不开的，会提示让你专注驾驶。旁边障碍物过近的时候会自动打开，但是也有些时候，可能距离其实不是很近，但是驾驶员角度看不清楚距离的时候，可以手动打开。我设置了方向盘按键上的便捷按钮来打开360，就可以不用分心戳屏幕了。停车之后，可以在手机上开启哨兵模式，笑死，路过一只狗也会被他拍下来。虽然大部分被拍下来的都是路过的车或者行人，但万一如果真的发生停车状态下的刮蹭，这就是对方跑不了的证据。最后，总结一下我的c10的感觉。总体上还是挺满意的，外观可以打九分，驾驶体验八分，座椅九分，安全性七分，智能化八分。买了不后悔，以及，期待一下零跑后续车型可以更好。
2024-04-03
黑夜的海上629
MG7提车、用车体验
【买车背景】MG7出来以后一直在关注，年底的时候手里有点钱，也正好需要个车，去对比了几家，谈了谈优惠，差不多就直接订下了。【买车对比】看车的时候主要对比过univ、艾瑞泽8、君威、迈锐宝这几款。univ坐进去感觉空间小，不怎么舒服；艾8没啥吸引我的，也可能小7 先入为主了；君威车机屏幕小，智能驾驶、巡航那些也不如7，俺朋友直接就说pass；迈锐宝xl同事就有一辆，外观看着挺帅，动力挺猛的，缺点嘛就是老生常谈的内饰了；其实主要还是7给我的印象太深了，看别的不怎么看得进去。【购车费用】买的是2.0中配猎美奢享款，最后谈下来15.5左右。送的东西倒是都不咋地，车膜很垃圾，黑的看不见后视镜的那种，其他的要加钱，脚垫也很一般，主要是有点小，特别副驾驶很容易踩到最前面脚垫没覆盖到的地方，然后保养跟我说的终身免费，但需要自己付工时费，反正也是羊毛出在羊身上。【新车初体验】一、内饰内饰个人蛮喜欢的，可能唯一就是双闪的按钮是触摸的，紧急时候怕没按倒那个键，不过现在大多数车都这样，其他没啥毛病，用起来挺舒服的，然后异响的话出现过几次，不过塑料件受冷受热也是没法避免的，总体来说还不错。二、驾/乘空间空间我个人感觉是够了，毕竟四米九多，后排感觉座椅角度有一丢丢不舒服，不知道有没有人有同感的，不过平时都是自己开，副驾坐人都比较少，更别说后排了。三、动力感受动力这块确实猛，不过我开过的车少，也说不出来太多东西，但至少比家里的哈弗h6猛，哈哈，过年回去我爸开了开也说这车加速挺快，毕竟2.0的。四、驾驶感受驾驶感受这块，过减速带感觉还是挺明显的，所以我都是很慢很慢地过。刹车的话确实有点软，这个得自己去适应。噪音的话，拿起步来说，比家里的H6声音要小，正常行驶的话，感觉声音稍有点大，不过无边框了，肯定是有舍有得，然后我总是过一段时间就感觉声音变大了，也不知道是真大了还是心理作用。五、油耗感受油耗刚回来的时候挺高的，可能那时候也不太熟练，总里程里面油耗平均11点几，现在开了三个月，总里程里油耗已经变成9.9了，不过这个跟车速有关，我平均车速就24、25左右；单次油耗的话，现在日常基本都是八点几，高的时候9.1、9.2左右，然后高速的话过年的时候开出过5.9（一百八九十公里），纯高架的话有次6个多，不过一般出门也不会只走高架，平均下来七点几个吧。总之油耗主要还是看开什么路，路上的路况、车速，不过2.0肯定要稍微多点，不过毕竟动力在这，有舍有得也无所谓了。六、功能感受（1）360全景影像这个挺好用的，对新手很友好，不管是倒库、侧方停车还是过比较挤的路段。一开始看360，慢慢的自己也能有一定的车感，属于过渡期的法宝。（2）斑马语音识别语音识别正常水平吧，正常的基本没问题，有时候说的地址他也会听错，我一般就手机高德一搜目的地，车机就自动识别了，然后再用车机导航。（3）辅助驾驶辅助驾驶挺好用的。先说车道保持，对新手来说，容易开着开着方向偏了，然后车道保持会提醒你，不过这个也有个问题，就是下高架的时候从主路进入匝道，有的地方匝道两条车道，可能你想走最右车道，系统会干预你让你走最左车道；然后前方碰撞预警也很有用，离前车近了会闪烁报警提醒驾驶员；主动刹车出现过一次，有次高架上前面有个车要下高架但走过了一点点，影响到了我前方的车突然减速，然后我也赶紧刹车，我自己的感觉是我确实踩刹车了，但没那么大力度，但是车确实刹的很猛基本停住了，我以为是主动刹车介入了，但后来看别人说驾驶员踩刹车的话主动刹车不会介入，所以我也有点搞不懂了。巡航的话，我是新手所以没怎么用过都是自己控制油门刹车的，不过想问一下车机里面设置里有个ica还是icc的，看介绍说是比acc更智能，但是这个车的配置里好像只到acc，不知道这个icc能不能用，然后再问一下大伙咱这个车有没有沃尔沃那种紧急避让，就是前方突然出现障碍物，车自己拉方向帮你变道的。七、优缺点总结先说优点，首先颜值没得说，无框车门、大溜背、掀背尾门，帅是真的帅；其次动力也足够，加速很快。缺点的话，网上说的车机死机之类的我还没遇到过，可能目前唯一遇到的就是异响，不过出现频次很低，而且前面也说了塑料件不可避免，另外就是隔音，无边框隔音肯定是要牺牲的，不可能又要马儿跑又要马儿不吃草。总体来说，这个车作为我的第一辆车，还是很满意的，每天都想开的那种。八、最后感谢圈主Tryagain8与推荐！！
2024-03-30
上进阿图什7S7
把开门自动亮灯开启后，右边的On/Off按钮按开灯还是没按开灯完全不知道，锁车后这个灯还不会自动熄灭我设置的自动锁车有时候灯忘记关了会亮一晚上难道这车锁车不会自动灭灯？
2024-03-24
菜莱w
Giulia朱丽叶车主·车龄2年
giulia一万公里用车感受
外观：前脸我个人是蛮喜欢的，性能风格比较凸显，尾部线条简洁圆润，十分耐看，车身侧面的比例和线条我觉得一般般，不像老的标轴3系那种一眼就觉得美。内饰：先给我的观点，我是非常喜欢的。这个观点可能不太符合对giulia内饰的主流评价，所以这仅作为我的个人看法和分享。座椅是真皮的，质感也不错，除此之外，其他地方的包裹应该都不是真皮，不过好在是荔枝纹理，看上去还能接受，只要别是光面的假皮。炮筒指针仪表的设计简洁明了，转向拨杆的阻尼感非常舒服，方向盘握感很不错，但质感一般，方向盘上的红色点火按钮搭配尺寸很大的、行程和阻尼感合适的铝合金拨片，很有腔调。中控屏幕和档把周围的功能旋钮的布局和设计在我看来是一绝，中控屏幕是整体嵌入的，全黑，屏幕边界线条和形状和仪表台融为一体，只有中间部分的区域是用来显示的，同时显示部分的UI设计很漂亮且是黑色背景，与周围屏幕也是融为一体的，很有美感，同时档把周围左右和中下各一个功能旋钮，共三个，靠近主驾驶位的左侧旋钮是调节驾驶模式的，并和中控屏幕有动画联动，中下的旋钮是控制中控屏幕UI界面的，不需要你去往前够触控中控屏，右边的靠近副驾驶位置的旋钮是调节音量和切歌的，这一旋钮的设置我认为一方面是方便副驾驶使用，主驾驶能用但也可以在方向盘上进行，另一方面也做到了对称。三个旋钮围绕档把的设计非常具有美感，且功能简洁实用，没有冗余。右手搭着扶手箱，摸得着的你都用得着，功能一手掌握，没有一丝狼狈。还有一点，这车是没有autohold的（当然有坡道停车辅助），其实蛮好的，d档下松开刹车就走的逻辑更符合直觉，等红绿灯时，同时拨两边拨片会进入空档，可以让脚稍微休息一下，起步时拨升档拨片就进入d档起步了，挺有仪式感的，就算平时不切手动模式，拨片也不会成为摆设。驾驶：首先车内设计的驾驶氛围已经很足了，发动机的声音也能传进来，排气声听不到。转向轻且精准，快速变道时车身响应很快且稳定，所以车子给人的感觉很轻盈。底盘紧绷但不失韧性，过一些小沟坎时的反馈很有质感，车身动作干脆利落，没有多余的跳动，速度越快给人的感受越愉悦。这车在2.0t里的动力算是很高了，n模式也就是普通模式下基本随踩随有，d模式也就是运动模式，这个模式我用得不多，高架上路况好一些兴致来了用过几次，这个模式下转速维持得更高，更激进，但在高架上稍微踩踩就快超100，太容易超速，其实也不太尽兴。a模式也就是节能模式，转速维持得较低，如果你深踩，它转速也会立马升到2000转左右，扭矩来得也快，但是如果你轻轻踩，他从较低的转速慢慢升到2000转附近，扭矩来得很慢，一开始你会觉得怎么给油不走，你得适应他这个逻辑，适应了也就知道根据路况怎么踩油门了，但是这模式在城市里开着不爽，还是n模式更随心所欲。他的三个模式，还是有明显差异的。空间：主要是指后排吧，我用下来是觉得还好的，够用，除非身高很高或者体型很大那另说。可靠性：我这车用了没几个月后还是没逃过跳自动启停不可用和发动机故障码，换了继电器后解决了。其他暂时没什么，希望以后能一直好好表现。总结：自己的车，就不做总结了。
2024-03-18
侃新车
试了个上门服务！
有点标题党了，但别划走，确实是上门服务，人家开着车直接到你楼下，上车您就试确实相当省事也节省了时间，简单聊一下这次的体验感受，本次上门试驾的车型是ZEEKR 007，车款名称 2024款四驱智驾版 100kWh，指导价28.99那款；试驾感受官方百公里加速时间3.5秒，全电门状态下推背感还是挺强烈的，能紧紧的把你贴在座椅靠背上，由于时速不能超过100公里每小时，所以并没有感受到人在前面跑魂在后面追的感觉；方向盘指向清晰，转向力度轻重可调；舒适模式和运动模式体验下来差别不大；刹车踏板行程短且灵敏，工作人员说可调但我并没有体验；全车单层玻璃，隔音没有想象中的好，跟model 3差不多；音响听了一首Love story，不能说差也可能是我耳朵或者设置的问题，感觉还不如上代V60来的真实；前后排座椅乘坐舒适度以及腿部空间和腿部的衬托都要好于model 3，毕竟在尺寸上还是有优势。服务本次试驾服务还是相当满意的，车辆外观内饰干净整洁，工作人员态度OK，专业性高，会有基础使用讲解以及相关注意事项说明，试驾过程中会不断地解答你所遇到的问题，并给出清晰且完整的答案；并没有限制暴力驾驶，只是提醒车辆时速不超过100公里每小时即可，完整体验下来满分100分打99分！细节开门的按键巨大，好找好用，阻尼感也ok；升关窗按键是拨杆形式，相对于按钮按键设计感足，美中不足就是整体性差一些；后排座椅中间扶手和前排座椅背面的缝线工艺确实差点意思，有点赶工完成交付的意思，走线不齐、接缝没有平整到位等问题均有出现，也可能是试驾车的原因吧，感觉档次感一下就拉低了。一句话总结试驾感受80分，服务99分，细节50分；服务上去了但细节狠狠地拉回到了现实！
2024-03-14
车哥同学
新车刚买就成老款，价格更是跌的惨不忍睹，老车主是怨种还是买不逢时。前两天开着23款ct5出去吃饭，服务员喊挪车，找人的时候还不忘记喊一句是辆老款的，听到这句话的时候真的就是绷不住了。去年九月底买的车，刚开三个月就上了新款，记得当时销售说的可走心了，“哎呀新款的没那么好，就整了连屏，而且装上去一点也不协调，坏了修还费劲，我还是喜欢现款的机械按钮，多有感觉”真的，当时卖车的那个销售，真想当面对你说一声，谢谢你啊。现在小妹妹上车，都会来一句“你的分体大灯好像不如新款一体式的好看，车里边怎么没有氛围灯啊，这个地方怎不不能给手机无线充电的啊，新款的都有欸”。真的就是尴尬到脚趾抠出三室一厅。得亏现在新款买的人不多，主要是现在价格还贵，告诉大家都别买啊，让新鲜感再苟延残喘几天吧！
2024-03-10
十年磨剑16
120PRO 用车吐槽
用车500+km了，城市道路居多，总体开着很舒服， 1、方向盘不是圆的不适应，主要是倒车打满圈的时候别扭，到现在我都不知道能打几圈。 2、蓝牙电话通讯录都次都要同步，通讯录多的同步时间有点长。 3、出现一次U盘插上没反应，不识别。重启车机又好了。 4、下电前音乐不关掉的话，下次车机启动后会自动播放。 5、蓝牙钥匙还是没有nfc钥匙方便和实用，nfc不怕手机没电。蓝牙钥匙得进APP锁车门。 6、不带充气泵，有情况只能干瞪眼。 7、因为蓄电瓶电量到现在都没有充到60%以上（已行驶500+公里），ota升级不成功。再等一段时间看看，不行去4S查查。上次4S量电压说没问题，让再跑跑。 8、启动车，空调制热出热风比较慢，天冷的时候比较烦。关空调按键和减少风量按键2合1，不能一次关闭空调。 9、启动按钮位置不方便，每次都是低头去看，盲操找不到。再有啥，想起来再补充。
2024-03-08
初十3355
星瑞L我还是决定放弃了
今天去了四S店试驾了，关注了半个月，就是被颜值吸引，这黑色的前中网好像有点凶，再就是全黑的颜色不用改黑武士了。试驾的是天宫顶配，还是很好开的，HUD挺好用，加速来的挺快，发动机声音不是很大，不刻意听的话根本听不见，可能是在市区开的，试驾一共五公里，先试乘2.5公里，然后试驾2.5公里，总体来说市区开着车完美，高速没试。那为什么放弃我说一下，我这边都和四S砍价坎好了，星河版黑车黑内饰直接现金优惠一万多点裸车126000，置换一万，落地13W左右，可是今天一看实车内饰是真心的拉，跟星瑞差了些意思，那塑料就不能薛微薛微的厚点，做工细点吗，软包不挑，塑料是真塑料啊，还有那个氛围灯都笑死了，还不如不加呢，就跟汽配城自改的一样，车座椅太薄，后排地台试过了，不是很高完全可以接受，还有那个梅赛德斯三叉星辉同款的怀挡，我都怕给掰断了，感觉那个怀挡就像义乌加工的一样，那粗细就跟家里炒菜的饭勺把相似，还有P挡那个按钮感觉按几下会掉下来。旁边的1.5T的博越L比星瑞L便宜，但是内饰看着可比星瑞L好太多了，我实在接受不了了，还是放弃了，真实感受绝对没有黑这车的意思，我还是开我的油车再看看吧。
2024-02-29
何处惹尘埃4288
欧拉好猫续航太虚，其他缺点也不少
我家的猫买了两年多了，一直想来说说，但实际上大部分时间我还是满意的，毕竟已经开了快40000公里了。满意的地方主要是这个价格还是实惠的，有l2辅助驾驶功能，特别是防碰撞功能还是非常好的，已经帮我避免了至少4次倒车碰撞。还有车道保持，自适应巡航以及变道辅助功能，让我的驾车轻松多了。而且提速快，总体灵活，方向盘指向性也不错，超车比较有信心。高速上我开的最快开过130左右，还是非常稳的。原来买车是因为我老婆看中的，买给她开的，但是买后她调动工作到离家不到2公里的地方上班，而我明天来回要40公里以上。所以从省钱角度看，很容易得出结论，我应该开电车。从此我就开着这辆蓝色的猫天天奔驰在上下班路上。开了这么久，对车子总体了解越来越多，也有一些不满意的地方。 1.续航太虚了。标称续航401公里，碳酸铁锂电池48度电不到一点点，按照正常来说，这点电开300公里没问题。实际情况是春秋不打空调基本上可以续航260-280公里左右，夏天打个空调也还可以，200公里肯定没问题，冬天不打空调续航200左右可能，打空调估摸着150左右就差不多了。另外冬天停外面掉电也很严重，有一天晚上停车棚里（四面通风但可以遮风挡雨那种），由于天冷一晚上竟然掉电80公里。续航这个当然可能每辆车有上下来去，但我觉得应该差距不会太大。 2.内饰有点廉价。很多地方都是硬邦邦的塑料，老款的甚至副驾座椅调节是手动的。要想想，这车针对的是女性客户为主，副驾竟然没有一个电动调节按钮，幸亏后续改款时这些配置都上了，不然估计销量有点悬。还有，老款竟然没有后备箱电动开关，新款不知道有没有加上，放点东西真不方便。 3.旋钮档位阻尼不太好。调节档位时常常没调节到位，所以到后来我就养成了每次都要低头去看的习惯，驾驶上有安全隐患。 4.后备箱空间太小。后备箱设计不合理，盖子太厚，导致后备箱只能放一点点东西，稍微方正一点的东西就放不下。 5.后档没雨刮器。虽然后档加了除雨雾的电动加热功能，但是没有雨刮器，对于开惯用后视镜观察路况的驾驶员来说非常不方便。说了那么多缺点，其实还是觉得这个价位，好猫总体给人感觉不错。但是希望长城以后不要再出什么猫啊狗了，好好搞几个系列，取点正常的名字。
2024-02-24
绵绵星光
越来越喜欢我的小海鸥
首先，对于小海鸥的外观我还是比较满意的，它的外观设计挺小巧的，因为是小型SUV，设计感方面有力量却又不失可爱，我一个女生驾驶它也不会觉得很笨重，侧面的线条感也很足，开着还挺有个性的。其次，我对于小海鸥的内部设计还是挺爱的，从我坐进车内在试驾的过程中我就挺喜欢它的内饰整体布局的，整体颜色设计比较有通透性，粉黑相间，它的设计比较有层次感，所以看起来就不会觉得单调，除此之外它中控屏设计方面也很美观，而且周边是没有任何实体按钮的，所以看起来会更加的智能和科技一点，就是方向盘可能会有一点拉低档次，手感硬邦邦的。另外安全方面也是可以的、安全气囊和关键部位的钢结构设计都挺直接的，有的人说尾部和前盖太薄，我按了一下真没觉得，相比其他关键位置的硬度肯定欠缺一些。但是我想这个车身重量也不能过重吧不然那得多费电。把门关一下开一下你就能感觉到这车真不是那种电动摩托车的用料。最后，最值得我夸赞的就是它内部的智能操作系统啦！目前应用比较多的就是手机APP远程控制功能，虽然我知道它有，但我没有想到它居然可以控制这么全面，不仅可以控制车门，还可以控制车灯和空调，而且能够启动车辆。也可以对它进行查询定位，寻找停车场等这些服务性的场所，并且还配有自动的空调，使用起来都十分的方便。
2024-02-23
幽默闹钟2077
哈弗H6车机的bug
17款哈弗蓝标运动版的车机，隔一段时间触摸就会不准，然后点开设置，校准屏幕时bug就来了，一直点十字架还是一直重复校准，无法退出，长按关机键也没反应，按空调按钮或者倒车也是这个界面。要全车彻底关闭电源才能恢复系统，但是开着车也无法关电源。。。就这样卡着一直到停车才能恢复
2024-02-10
tttxtnt
宋Pro DM车主·车龄2年
四个字:人车合一
上期测评为3555公里，本期间隔测评里程为857公里。林北简单介绍一下用车情况:50%电50%油，60%市区40%高速（我上高速之前都会记一下应该很准）（油我只加了200块的）（无动力受限）本期主要是说一下如何更好的匹配这辆车，当然啊不是人照顾车，毕竟林北认为要完完全全了解一部车肯定是要和自身进行一个匹配。以下是个人一些拙见 1:市区通行时，建议设置智能保电30%-40% ➕sport档（normal也行)（可以先跑ev，差不多了再换hev，也可以先用eco或者normal，反正电量到了30%左右就换sport）因为不管是什么情况下，林北认为动力响应一定要快（例如左右两个大货车都朝中间变道你又在中间盲区的位置，亦或者是后车超速，后方碰撞预警已经响了的时候避免碰撞）我一般在面对不是来自前方的紧急情况的时候我会猛踩油门，尽快脱离危险区域或者是避免碰撞，个人推荐sport档是因为动力响应要比剩下两个档位快的不是一星半点，而且eco，normal档深踩油门有大概0.3-0.8秒延迟，我认为作为混动或者电车来说，油门迟滞并不是一个好的选择（开着不爽，而且没必要做得太像油车） 2:高速行驶时:70%强制保电➕sport档，第一是为了防止动力受限，所以电量保高一点，第二就是动力响应依然很快，保命技能cd会慢一点，而且电量保高了开起来很像增程车（能量条显示，在时速110公里巡航时，发动机是在给电池充电，发动机不参与直驱，加速时会）自适应巡航遇到大曲率弯道或者道路状况变复杂时（如，桩桶变道，前方道路减少车道，突然暴雨暴雪，遇到恶劣天气等等)以及种种让你感觉奇怪甚至后怕的时候，请主动退出，（踩刹车，方向盘按键等方法很快速)这种情况下主动刹车是有效的，可以等道路情况变简单以后再重新打开（比如一望无际的大直道） 3:主动安全预警方面，在冰雹天，大雾天，大雨天，仪表会提示功能受限，这里指的是acc自适应巡航功能受限，因为无法精确识别到车道线了（个人理解）但是主动刹车和碰撞预警依旧灵敏（这个是个人亲测会在下文说出具体情况） 4:设置方面:舒适停车打开，主动刹车较早，陡坡缓降关闭（我不咋喜欢那个感觉）踏板模式运动，动能回收较大，转向舒适，车道偏离预警关闭（高速打开哈，我在市区有点喜欢乱窜，而且这玩意儿贼灵敏，所以我给关了）以上是我个人设置，仅供参考好，现在到了夸的时候了 1:我在高速上开自适应巡航时，下大雨，超级大的那种，能见度比正常下大雨还要低一点，然后仪表提示巡航功能受限（不是这么写的，具体的好像是部分功能受限还是啥玩意儿，总之它退出了，我就接管了）然后我寻思雨太大了吧，点了点刹车，车速降到90左右，我就准备往右变道，因为车速慢下来了嘛，然后，我前面那辆Honda civic（思域）应该是压到水坑了还是啥玩意就开始打滑了，车头就开始蹭护栏，然后主动刹车报警并采取制动，（识别估计只用了2秒)还得是你啊迪子！几颗标清摄像头加几颗雷达做成这样，还是属你牛🐮 好了，到喷的时候了 1:哥们你这ota是不打算给我了是吧1.1用五年？（但是其实不升挺好😂，但是给了我一直被抛弃的感觉，还有就是我准备装fsd，我等它升了我再去装，听说现版本安装fsd会影响车机啥的，好像是很难刷出来那个按钮还是啥，这个我不是很清楚，我等fsd到了我在问清楚） 2:那个sd卡，有时候他读不出来，要重新自己插一遍，很烦，而且那个卡又小啊，我又难得插进去，我真服了，建议大家买个好卡（4s送的当过渡） 3:你那个眼镜盒非要响是吧，林北真的有点烦这个眼镜盒异响（我拿了个电工胶布当止震板贴上了，没那么响了，但是你还是听得出来） 4:有时候电量掉的很快，尤其是电量低的时候（比如上一秒表显37公里，下一秒就30公里的那种，还没开空调的情况下。就这样我已人车合一（其实就是对这台车已经有了一个比较全面的了解了😂）
2024-02-09
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄5年
奇瑞汽车不加塞，只有对车主的关爱
这次70岁奶奶事件，风波再起，我不论这件事的对错，只以用户角度谈谈我与奇瑞捷途汽车的故事和感受。礼遇中国，奇瑞捷途，往来熙攘，圆满喜乐，招财进宝箱，百万销量笔记本，新春对联礼盒，红动佳节，春满心田。意思全对了，这是国产车企才有的稳定，捷途汽车，来年加油礼遇捷途，一台车，我们相识三年多，无论中秋，端午，还是春节，捷途汽车，在千里之外都会寄送一份节礼，我们从2022年春节开始，第一箱的安徽特产，到这次2024年充满国风元素的招财进宝箱，捷途汽车在升级，礼品的档次，设计，内涵也都在升级，充满了设计内涵，捷途汽车不单单用心造车，更加用心维护，温暖客户，这里面有吃的，喝的，用的，玩的，从家用到户外，从配件到改装，每一次都充满了期待和惊喜，更有捷途天津信腾达的高质量售后服务，品牌的粘合度就这样塑造了。情定中国年，礼遇捷途车，向望就前往，全球旅行家。四年前，我购买了人生中的第一辆车——捷途汽车。从那一天起，我与捷途便结下了不解之缘。在这四年里，捷途汽车陪伴我走过了许多地方，见证了我的成长和生活的点点滴滴。还记得第一次驾驶捷途汽车，它的低油耗就让我感到惊喜。在如今这个高油价的时代，能够拥有一辆节能环保的汽车无疑是一种幸福。无论是在城市拥堵的道路上还是在高速公路上疾驰，捷途汽车的油耗表现都非常出色，为我节省了不少开支。除了低油耗，捷途汽车的驾驶体验也让我非常满意。它的悬挂系统调校得非常好，能够有效地减震，让我在行驶过程中感受到非常舒适。而且，捷途汽车的动力也非常强劲，加速迅猛，让我在驾驶过程中充满了信心。在这四年里，我驾驶着捷途汽车去了很多地方。我曾驾驶着它去了乌兰布统，领略了广袤的草原和壮丽的自然风光；我也曾开着它去了呼和浩特，感受到了浓郁的蒙古族文化；我还曾驾驶着它去了安徽芜湖，欣赏了美丽的江南水乡风光；我也曾开着它去了黄山，攀登了险峻的山峰，领略了壮丽的自然景观。每一次旅行都让我收获满满，而捷途汽车也成了我最忠实的伙伴。当然，在这四年里，我也遇到了一些小问题。但是，每当我需要帮助时，捷途汽车的售后服务总是让我感到非常贴心和方便。无论是保养还是维修，他们总是能够及时地为我解决问题，让我感到非常放心。四年来，捷途汽车陪伴着我走过了风风雨雨，成为了我生活中不可或缺的一部分。在未来的日子里，我相信捷途汽车会继续陪伴着我，为我带来更多的便利和快乐。我也希望更多的人能够了解和选择捷途汽车，让它成为大家生活中的好伙伴。回顾这四年，我与捷途汽车共同经历了许多美好的时光。它不仅是一辆低油耗、驾驶体验舒适的汽车，更是我生活中的好伙伴。我期待着未来与捷途汽车一起创造更多美好的回忆。以下是一些关于捷途汽车驾乘体验和舒适度方面的优点： 1. 宽敞舒适的内部空间：捷途汽车设计时充分考虑了乘客的舒适性，提供宽敞的头部、腿部和肩部空间，让乘客在车内能够轻松伸展身体，享受舒适的驾乘体验。 2. 高品质的座椅：捷途汽车的座椅采用高品质的材料制作，具备良好的支撑性和包裹性。无论是长途驾驶还是日常通勤，都能为驾乘者提供舒适的坐姿。 3. 精细的悬挂调校：捷途汽车经过精心调校的悬挂系统能够有效地吸收路面颠簸和震动，提供平稳的驾乘感受。即使在不平坦的路面上行驶，乘客也能够感受到较小的颠簸和震动。 4. 良好的隔音效果：捷途汽车采用了先进的隔音技术，有效地减少了车内的噪音干扰。无论是发动机噪音、风噪还是路噪，都能被有效地隔离在车外，为驾乘者创造一个安静、舒适的车内环境。 5. 人性化的设计：捷途汽车在内饰设计上注重人性化，提供了方便实用的控制按钮、储物空间和舒适的扶手等。这些细节设计使得驾乘者在车内能够更加方便地操作各种功能，提升了驾乘的舒适性和便利性。总体来说，捷途汽车在驾乘体验和舒适度方面表现出色，为乘客提供了一个舒适、安静和愉悦的驾乘环境。无论是日常出行还是长途旅行，都能让您感受到良好的驾乘体验。
2024-02-03
梦X近在咫尺
探索06车主·车龄1年
和我的探索06出行计划
#春节出行计划前半程的出行计划已完成，从广东到河北2300多公里的路程，中途在湖南下一下高速，用了两天时间。1月21日早上6点出发，我和我老婆还有我一个同事，我和同事轮流开车，在服务区基本吃完饭就出发，出发前就关注了沿途的天气情况，途经湖南会下雪，果不其然，到晚上6点到达湖南长沙时是雨夹雪，但湖北没有雪，为了不重蹈覆辙（去年回家时湖南、河南、河北都在下雪，堵车堵了一晚上，高速路上都是冰，前驱的车一直在打滑，都起不了步，还是请别人帮忙推了一下才起步，起了步就不能停，一停就又不能起步，去年过年回家真的很煎熬，路上跑不起来也不能停），把同事送到湖南长沙后，吃了晚饭，决定冲出湖南，不能再被雪堵在高速路上了，就这样晚上7点出发，从长沙再出发往湖北跑，越往北走雪越大，边走边关注天气预报，看到哪里就没雪了，中间因为下雪，外面冷，里面开了空调，前挡风玻璃上突然都是雾气，挡住了视野，前面什么都看不到，很模糊，然后就紧急打开前挡风玻璃除霜功能，结果还开错了，开成了后挡风玻璃除霜，也没有发现，一直在纳闷，为什么开了除霜没用，这破车，就只能用手擦一下挡风玻璃，稍微能看清点儿，高速路上又不能停车，速度又不能太慢，下大雪视野本来就不好，只能依靠后视镜看车道，后面的车也一直按喇叭，我赶紧打开双闪，打开窗户看能不能把雾气吹掉，就这样开着双闪，开着窗户减速走，开了窗户果然有效，可以看清前面了，当时还在快车道，我看后面没车就赶紧变道到最右边车道，开车窗户走，这大雪、大风嗖嗖的，真冷，就这样坚持着，后来才发现开错了除霜按钮，我晕死了。平常用到的功能还真得关注着，不然遇到了就是一头雾水，太危险了。打开了正确的前挡风玻璃除霜功，关上窗户很快雾气就没了。过了一个大桥（好像是长江特大桥）到湖北洪湖就不下雪了，我也开累了，两个半小时，下高速就找了民宿去休息，第二天还是早上6点出发，到晚上6点到河北石家庄老家，现在想想都后怕。再有5天就南下1600多公里去江西，一定要汲取上次的教训，遇到紧急情况一定要冷静正确处理。
2024-02-02
無名37607694
蒙迪欧三千公里1.5汽油版
蒙迪欧三千公里1.5汽油版油耗是40%市区60%高速，在广州郊区上班，塞车的地方不多缺点；就是车机不太好用，或许是我不会用吧！无论是语音，或是车机功能都不太好用，语音不能开车窗，只能开天窗，1.5动力也不够用，以前用福克斯给油动力就来，现在反应慢很多，车子一直吼，就是不走，应该买2.0T的，车子实体按钮太少了，开空调不方便，现在用习惯了，还好一点，旋钮换挡我也不大习惯，但这不算是缺点，隐藏式门把手很好用，因为广东不会结冰。优点；车子很帅气，我喜欢，就因为这个买的，用着后油耗也很满意，空间也够大，还有就是价钱对的起它，对比过凯美瑞，雅阁，这个价格只能买最低配的，所以还是选择了蒙迪欧。生二胎后考虑换车，福克斯空间不够用，但这几年经济不景气，只能买一个便宜的b级车，这款车刚开始看他的时候就是第一感觉吧，特别帅，然后呢，开着开着觉得越来越帅了，毕竟我的这款是黑色，所以呢，也比较有个性，因为大部分都是灰色和白色居多，我的这款车的就成了这里的亮点~ 以前福克斯白色，比较耐脏，现在黑色有一点脏，很容易就能看出来，双色车身只有2.0有，福克斯陪了我十年，一直都很乖，没把我扔到在路上，所以我看车倾向于福特车，希望这个车也能听话，乖一点。
2024-01-28
lzyshow
纳米01车主·车龄1年
纳米01 330plus选车提车记！
我是2023年11月0元下订优惠3000元的那批，选纳米01之前看了很多车，从欧拉、奔奔、宏光mini、亿维3、宝骏kiwi、糯玉米、吉利熊猫、比亚迪海鸥、比亚迪E2、五菱缤果、甚至二手车欧拉黑猫和海鸥，最后家里不同意买2座和4座剁椒鱼头，因为容易翻车和打滑加上先天性轴距不足，后排比较难上只有4坐就把一众剁椒鱼头和4座车型(包括海鸥)pass了，最后选定欧拉黑猫、奔奔mini还有、比亚迪E2、比亚迪海鸥、纳米01，以下是部分车型的感受: 为什么前面说pass了海鸥为什么还去试驾，因为本身就是比亚迪宋plusdmi顶配车主，所以首先试了海鸥，本地价格太硬只优惠200元，加上4座最终还是pass了。奔奔mini销售态度不行，试乘了一下，前排座椅都不能调整高低，空间小，做工真的不怎么好，价格真的不值6.98，就值4万块，pass了。欧拉二手的2到3w公里还要5万左右，不划算，内饰也是简陋，加上家里人不喜欢长城车(因为公司买了很多长城车H2、H3、H5、H6），质量真不太好，也就pass了，到处异响。比亚迪E2价格也是坚挺，车身我觉得太大了，日常代步，加上家里人说像滴滴车的E3，就pass了。五菱缤果太女性化了，这车买了就是我上下班代步，加上底盘拉胯，就pass了。最终选了上市后的纳米，开始觉得价格高了点，后面算了下优惠，又去了两次砍价，觉得合适就订了330plus，2024年1月26日提车，至今朋友家人看了都说比缤果和海鸥好，没要4S送的膜，某鱼买的美国强生冰镜系列的深色膜只要4**大洋(某虎1399元，最近降价999元了），贴好感觉挺好，老板实测比龙膜的数值好，4s的膜预约要一个礼拜以后所以没要，车➕的铝合金轮毂和包1包2，全加了。以下是用车两天的一些感受。优点: 1、车型尺寸同级较大，我身高179cm，体重150斤，坐进去调整好后，后排还有很宽的距离。同级别底盘比亚迪海鸥的整，赶超自己另外一台宋plusdmi的车底盘，加速线性，避震过滤还可以。 2、空调制暖比亚迪的好(对比家里的宋plusdmi），注意:空调没有温度选项，5挡以下是冷风，6挡以上是制热。目前开6挡，风速一挡很热🥵 3、轮胎尺寸也是吊打比亚迪海鸥等同级别的，轮胎三角牌的目前雨天开起来还行，没有打滑出现。 4、大灯无需再改，无论是亮度还是铺光度，照射都可以，就是近光能再能调高一丢丢就好了。(和我以前车改的海拉5的氙气比差点) 5、无框车门还可以，没有发现漏雨漏风，贴膜需注意，开关门都会自动升降1公分左右，贴完膜最好放2天再开。不足的是: 1、智能化一般，仪表盘感觉小了点，字体有点小，但是也能看清，不能时时显示耗电量信息。 2、车载主机必须厂家实名认证激活，才能使用导航等其他应用，提车两天了还没搞得，说是系统最近升级要晚两天。 3、大屏和仪表不能根据时间自动变暗，只能手动调整亮度，晚上有点太亮，没有后排灯。 4、后尾门必须用点力才能关好。 5、自动驻车后踩油门有1秒延时才解除，这可能是考虑女司机怕串出去保持前车距离吧。 6、方向盘不能前后调整。都LED全车化了，后牌照灯还是卤素灯泡的黄光。 7、座椅未考虑男士身材，偏短，大腿未能全部坐在坐垫上。 8、送的大礼包前水杯架有点简陋，用的3m胶粘的，目测没有严丝合缝，应该考虑用卡扣或者预留螺丝孔安装比较稳固，材质也应该和车身的一致比较好，安装上去有点突兀，实用性还是可以的。 9、自动大灯方向盘处是只有物理远近变光杆，没有物理的大灯开关，只有车机里有关闭的按钮，但是关闭了又没有物理打开，依旧要从车机里打开。 10、加装的540°全景有点像素低和畸变。总结:车是好车，价格再降5000基本没有什么对手，再改进一下刚才提到的问题估计会大卖，中肯的评价，预祝东风纳米01车主越来越多，车友越来越多。
2024-01-28
汽车体验官郑东
比亚迪海鸥用车感受，有问必答
从购车到现在实际使用了一段时间，今天聊一下实际用车一段时间的个人感受，比亚迪海鸥还是非常适合家用的。和大家分享一下。续航续航情况主要是跟官方的理论值进行了一下对比，差距大概在30km左右，还是挺不错的，也是比较正常的情况，而且我基本上不会用到没电，肯定是要提前充电的嘛，所以现阶段我个人还是挺满意的。外观外观设计的还是挺小巧的，因为是小型 SUV ，是那种有力量的设计感又不失可爱，我一个女生驾驶它也不会觉得很笨重，侧面的线条感也很足，开着还挺有个性的。内饰坐进车内在试驾的过程中我就挺喜欢它的内饰整体布局的，整体的颜色设计的比较有通透性，白色和浅蓝相结合的，它设计的比较有层次感，所以看起来就不会觉得单调，除此之外中控屏设计的也很美观，而且周边是没有任何实体按钮的，所以看起来会更加的智能和科技一点，就是方向盘可能会有一点拉低档次，手感硬邦邦的。智能化目前应用的比较最多的就是手机 APP 远程控制功能，虽然我知道它有，但我没有想到它居然可以控制这么的全面，不仅可以控制车门，还可以控制车灯和空调，而且能够启动车辆。也可以对它进行查询定位，寻找停车场等这些服务性的场所，并且还配有自动的空调，使用起来都十分的方便。
2024-01-25
用户4379686657661
我23款至尊顶配3个月，从提车到家就很多问题，你们车机问题基本上我的车上全有，1，导航卡顿，2，导航死机，3，导航漂移，4，导航无法定位，5，导航闪退，6，导航语音叫不出来，等等导航问题，7，倒车影像卡顿，花屏，闪屏，8，音乐和导航自动会切换头枕音响，9，座椅残次，10，车机屏幕在黑暗和明亮交替切换卡顿，11，每个一个多要补点冷却液，从提车到现在已经补了2次了，4S店里说出厂管路里有空气没排干净，补补就好了，不知道是真是假。12，破璃水还没怎么用就报警说不足了，误报，13，自动泊车故障，14，前条状日行灯安装缝隙误差很大，15，双闪按钮误触机率非常高，那个杯子或点击屏幕或在无线充电位置拿纸巾或手机时基本都会误触打开双闪，16，无线充电手机刚放去显示快充，不到5秒就变成慢充或不充电。17，不管开外循环还是内循环，清洗玻璃时喷出来的玻璃水味道和外界有其他味道或者尘土气味都能跑到车里，换了空调滤芯也不行。太多问题了，困了，不写了给大家做个参考。重点车开着不错，暂时没有气的要砸车的感觉
2024-01-25
菏泽正鑫五菱宝骏4S店
我买车算是对比的比较多得了，最终选择了五菱缤果410KM续航的，加上置换补贴优惠了大几千！！我个人觉得落地8.36W还是挺划算的。后来看网上都在传播米奇缤果，我觉得这个米奇是联名款刚出的，自己网上买的车帖，然后我出了个手工费让汽车装具店朋友给帖了一下，贴完的效果我觉得还是挺不错的！因为是男士开，内饰我要的黑色，其实有棕色和黑色两种，我觉得棕色要的人太多了还是黑色比较普通一些所以就算选择了黑色。车辆上车就启动了，这个车很好开！因为带的有语音系统所以就是是开车过程中也不需要找按钮开空调什么的，直接语音操控就可以了，开个远程空调什么的都不在话下。确实很方便。车内空间很大，前后排空间表现也不错，腿部空间自由，下沉式的后备箱空间超大，有790L！个人觉得看了很多车型但是这个后备箱给我的第一印象就是哇塞空间真大！不过这款车是没有备胎的，4S店介绍说也用不着，其实我觉日常使用确实也很少用到备胎，还不如腾出空间放些日常用的东西！目前已使用了1个多月，车子开着没有什么问题，而且使用过程中不觉得没有什么不适应的，而且上手觉得不错，很方便，自从买了车以后，家里面基本上都不开油车了，出行都喜欢开我的小车，特别是我妈和我妹，没事就开我车出去逛街了！也不知道这到底是给谁买的车！
2024-01-22