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汽车起步烧you泵保险丝
- 2022-03-03
#奔驰C用车心得奔驰C350EL用车分享 本人坐标武汉，三月份开始考虑换车预算35左右，一直关注A445、330il、q5、c260，奥迪车偏运动也是唯一高功率带四驱的，不过内饰太老气年底还要改款等不了那么久，330试驾后觉得各方面都挺均衡的，但是315曝光传动轴异响本身也有漏水和漏油的问题就转去看了奔驰，奔驰内饰确实漂亮，老婆看完就确定要买，不过1.5发动机我确实有点接受不了，出门的时候看到了c350空气悬架、2.0T外观内饰跟c一模一样问了价格合适就订了，早买早享受！价格30万左右就可以落地了，保险和奔驰新c的皓夜和运动差不多也是1万多左右，这些都是在4s店买的，所以没有太多的保险选项选择。 1.内饰做工 车开了大半个月，买回来就放了碳包，目前只要不是长时间爆晒，车内异味就不怎么明显，门板和中控部位钢琴烤漆很容易留指纹，和奔驰c的内饰是差不多的，这里也可以建议大家去贴内饰膜，然后他就没有那么多指纹了，感觉你可以永远相信奔驰内饰氛围感和豪华感，只要在网上一搜索这款车都能看得到这些字眼，大家也是有目共睹的，而且他新款改版以后比老款的要好看很多，就让年轻人也特别喜欢。 2.驾/乘空间 奔驰的空间还是值得表扬的，毕竟车身尺寸在那，我买的是插混车型，后备箱有电池空间比正常c小点，平时也没啥东西放也就不在意了。毕竟驾驶员和副驾驶这里都是够用的，后排也还好，坐两个人也不会感觉到空间拥挤，三个人就马马虎虎。 3.车内储物 储物空间不错，门板边能放2瓶水，中央扶手箱放行驶证、驾照、etc勉强够用，吐槽一点手机无线充设计不合理拿取不方便，纸巾也没地方放，放前挡油门稍微踩急点纸巾就掉了。这里奉劝大家尽量不要在前面中控台上面放东西，因为这个是皮质的，放久了以后它会有一个印子，可能要一两年才会消除掉，或者是直接变成两种颜色。安全第一 4.车机使用体验 车机流畅度一搬但也够用，跟国产新势力肯定没法比，中控发热卡顿也是老毛病了。可以把三个出风口朝下吹，或者是拿个小纸条卡在中间的出风口，让他吹屏幕，这样他会流畅一点，要么就是直接停车的时候停在地下车库，尽量不要停在室外吧，不然车机刚开启的时候太卡顿了。 综合感受： 混动车型起步提速一点不拖沓，驾驶感受还是觉得不错的！车里很安静发动机不会干吼，高速定速巡航140码2.1吨车身特别稳，变道过湾没有多余晃动。所以这款车还是很值得的，而且现在价格下来了。大家在买和选车对比的时候也可以考虑一下，最好是能试驾一下，就会体会到它和其他车型的不同。 目前还没有发现有什么召回的文件，我看只有奔驰新C的召回的比较多，像什么燃油泵保险丝和防水垫还有两个什么止洞塞，我这个暂时还没有发现。 想吐槽的点： 严重吐槽刹车异响，纯油模式特别严重，刹停和起步都会响，市内堵车带着同事响了一路特别尴尬😅。不知道后期磨合一下以后会不会好一点，可能是刚新车开的还不够，看看后期吧，再来和大家分享是否有改善。 谢谢大家！
2024-05-21- 2024-04-30
#奔腾吧【情况介绍】 24岁，单身~一名持证兽医。在外工作也俩年了。老爸有一辆上汽荣威自吸，八万多买的，经常开着当练手了。目前工作在深圳，比较稳定，想拥有一辆属于自己的车，另外每次看着别人开车自由去到处玩，自己也心痒痒，就这样买一辆自己车的想法愈发强烈。 【买车过程】 买奔腾b70之前就有看吉利星瑞23昆仑版，指导价11.47，价格在预算内，对比下来前脸略微复杂了点，不够个性。艾瑞泽八23高能版，内饰不错，当时只有2.0的版本，简单谈了一下落地将近13个，这还没算利息。。。预算有点负担。最后就定了奔腾B70。个人感觉奔腾的性价比比这俩都更高，而且空间还大，外观正合我意。关键是贷款免息。人生中的第一辆车不需要多贵 ，也没听家人的意见，买自己喜欢的才是最好的，自己不喜欢的车，开着也膈应。 星锐和艾瑞泽都没试驾，只试驾了B70。其实自己心里早就已经决定买它了，去看别的就是给自己个借口罢了，哈哈。当时趁着休息去试驾，对比老爸的自吸荣威，真是各方面都很满意，当天直接付了3万定金，没有电动后尾箱，后来讲了半天加了1100块把电动后尾箱和行车记录仪送了。当天没现车，第二天又请了假去提车，上牌额外收了500块，给了专门负责上牌的一个人。交了税，回到4S有一个简单的拍照环节，放了一个拉花，就开走了。 【提车费用】 购车地点：深圳 购车时间：23年10月 购买车型：23畅想 裸车价:9.5 落地价:10.5（另外还有7000的税） 额外随车送了抱枕和车载灭火器。个人感觉比北方来说价格还是偏高 【爱车初体验】 外观感受： 车身修长，溜背的后尾，充满了年轻态。黑色有点行政轿车的意思。买这个车，首先外观占了一多半。另外自己加了很多小装饰，像车窗亮条，侧叶子板装饰，国徽这些，买了个全包脚垫，这些花下来不到200块。 ### 静态感受： 首先说内饰，新车座位上的塑料还没摘掉。有一股味道，不算异味，不刺鼻，就是很明显新车的味道。车顶是白色针织材质，织线密集，右侧A柱的内饰板链接处有一点点不平，类似没有扣到位，自己敲了几下平整了。中控台上面和四个车门扶手，手套箱，全是软包。材质不清楚，仿皮的，缝合平整，舒适度不错。方向盘纤细，很有手感，中间的银色金属装饰漂亮。双联平和空调面板加上电子档吧，整体看着比较科技，仪表板和车机的联动不算太好，不能在仪表上显示导航地图，只有简单的左拐右拐箭头。 乘坐空间很满意，我身高176，体重74KG。前排头上距离剩两拳，后排头上距离一拳半。腿部空间剩余两拳多一点点。由于车内本身空间就大，所以储物空间也足够，除了手套箱和手扶箱，还有许多储物格。车顶的眼镜盒使用比较方便，车内保险丝的盒子用来放加油卡和驾驶证行驶证。后备箱超大，掀背尾门开口夸张，装东西非常方便。 ### 动态感受： 自己测试关了防侧滑，用s档百公里加速9.6秒，地板油油门响应不算快，但动力是够用的，尤其在中段60码的时候。超过100时速的时候，动力储备很充足，加速超车不费力。上坡在满员的情况下，起步不会觉得乏力，而且上坡辅助很好用，开了启停以后，轻点油门他会有一个向前的力，不会溜车。车子跑起来以后噪音有点大，胎噪要大于风噪。悬架可以，独立悬架，平时在公路和市区开很舒服，老家在农村，村子里没有板油马路，就是土路，开起来能解决掉大部分颠簸，只剩下小小的震感。但是这种路上的胎噪声音会更大。高速上定速巡航好用，非常省油，单独的巡航控制杆手放在方向盘上就能够得到，方便。长途驾驶建议买一个好点腰靠，这个座椅软硬没问提，腰部支撑差了点，开个五六十公里会累。刹车偏软的，要深踩，急刹最好直接踩到底，我还踩出来过一次ABS。底盘偏低，回农村路上容易刮到底盘，现在已经挂了好几次了。唯一要吐槽的就是这个车灯，真不算亮，尤其是远光灯就是瓦数不够，没路灯的路上就是远光当近光用了，其他都满意。 ### 油耗：目前开了一万一千公里了，综合油耗6.7，上下班单程35公里，市区加高架，油耗大概在8.5，中规中矩吧。回老家要跑290高速，基本100的速度巡航，油耗6.0左右。油耗表现也满意。 ### 总结： 1目前发现副驾驶音响音量调大有电流音了，才1万多公里来着。等着下次保养去检查。 2建议厂家把车机能更新一下。开这车的，都知道嘟嘟桌面了，原桌面啥也没有，啥也下载不了 除了音响有电流，目前没有其他问题。车友们比较关注的电瓶电量低，目前还没有过，总体非常满意。 感谢圈主指导，请帮忙推荐，辛苦审核加精！
2024-04-26#奔驰C用车心得买车初衷： 之前有台s6，玩腻了卖掉了，想着不玩性能车了，预算其实都在线的，没考虑太多，因为家里出钱哈哈！ 当时考虑商务点，但毕竟年龄在这，觉得还是刚换代的小s（奔驰c）适合我，浙江台州当时没什么优惠c260l运动算保险落地38左右 。试驾的时候感觉1.5t动力还不错。 我身边的好朋友开什么车的都有，当时在买车之前也跟他们好好的讨论了一下，有开宝马三的和奥迪的，但是不知道为什么，他们还是劝我买奔驰，可能他们已经有了这些bb的品牌了吧。说是奔驰这款的豪华氛围感比较强，我想着以后也可以去换一台E来试试看，觉得开这台车的人都比较细腻，特别是晚上进去以后，这个氛围灯有几个人能受得了妥妥的夜店风格，要分为有氛围，要典雅有典雅！还有几个朋友让我买国产的，说是质量好怎么怎么样的，但是我觉得年轻为主毕竟是自己的钱，还是要买一台自己喜欢的车，不能买一台别人口中的车，不然以后肯定会后悔的，如果现在正准备买车的，你看到的话也可以尊崇你自己内心的想法，这台车不会让你失望的！ 用车心得： 车是22年款，开了有1年半了，前后排空间还算不错，中规中矩，开了才2w公里。主要平常开的也不算多，我看论坛有的人一年多就开了5万公里，我就是平常日常代步用，所以开的不多！ 由于本人喜欢暴力驾驶，油耗没低过10点几，优点就是起步感觉还不错，缺点也很明显油门响应慢，中段很肉，低转速动力也不太够 ！这点通过文字可能很难看出来，就是你们开在高速上的时候前面加速你觉得很有劲，但是到了中后期你就会发现有点肉，想要超车就挺困难的，我大概是想表达这个意思，就是我前面说的油门反应慢。如果想要油耗高一点，就可以经常拉高速，然后不要大力的去踩油门和刹车，尽量平顺行驶也可以。试一下这个车子的E档滑行模式，我觉得还挺好用的！ 保养：22年到现在第三次保养，都是4s店保养，具体项目也没多注意哈哈。 保养后感觉会丝滑一些，听朋友讲以后可以试一下其他标号的机油，因为毕竟在4s店是保养套餐，所以用的都是中规中矩的，以后也会尝试一下美孚和壳牌其他的系列。我觉得在4s店保养的时候，基本上价格都包含了，除了一些其他的滤芯没有给钱，但是在空气格空调格这些保养里面没有包含的，还是需要自己买，要么就用副厂的，要么就用原厂的，原厂的质量好一点，但是贵非常的便宜，但是只能说凑合用空气指数下来的比较慢！ 改装项目：外观改色 c63前杠，4出尾喉，全段velocita排气，柏林音响，ravize19寸锻造轮毂，inspeed大6活塞卡钳 ，目前先这样吧，后续再看看还要改成什么别的，反正改装就这样，借钱也得上。 改装想法：以外观姿态为主 动力方面后续会慢慢去改，因为大家看到的首先都是外观，别人看到你的外观才会去想了解你的内心，所以先从外面改吧，而且现在案例这么多，多参考几个简单高级的就好了！之前想刷ecu，但是听群主说目前这个还不稳定，建议以后再刷，我想着如果他这台车能增加个几十匹，那该有多好，就像宝马和奥迪那些新能车，他们经常都可以去刷一些罐头程序和特调，不知道奔驰c什么时候才可以稳定的去刷！ 最后想说的是这个车子召回了几次，有包括燃油泵，还有保险丝和那个横梁上的两个胶塞，大家在去做之前一定要提前预约你的销售或者是售后，因为他有些东西是没有现货的，去了以后还可以顺便吃个饭，因为有些东西时间比较长，我是觉得有召回还是挺算有良心的了，不然一直开着有问题都发现不了！这次先分享这么多吧，下次再来和大家分享其他的用车心得，谢谢。
2024-04-19- 2024-04-10
- 2024-03-29
#人人写点评su7 优势： 1.据传是某大厂原班人马打造，对于底盘的调教无需多担心。 2.基于澎湃OS的人车家生态，米家大家都用过吧，生态的整合，相信在SU7上会有更宽广的应用。 3.对于产品的定位。可能有人会说小米高端策略并不成功，但你看看这几年小米手机的主力机型已经完全站稳4千元大关了。对于如何定义产品的客群，小米可能更为轻车熟路。 定价： 1.应该会22万起，毕竟是一辆C级车，001最低的时候也就是到25万，刨去电池、底盘的差异，22万起算是比较合理的起步价(对应007的主销款后驱智驾版本)。 2.中配27万（对应007的四驱智驾与001入门we版） 3.顶配的话32万（对应001YOU版），再加上有智能化的预期，SU7应该会有不错的销量成绩。
2024-03-27- 2024-03-19
#辣评新车新款的001发布了，配置方面的升级加上价格的降价，属实有点惊艳。虽然作为一个油车车主很少关注电车，但是关注配置多啊，尤其是新车搭载了空气悬挂，还可以选配，还有雅马哈的二十八个扬声器……二十八个啊，就是普通的扬声器二十八个什么概念，居然还是雅马哈的……眼红了，真的，还有这个价格，二十六万九起步……这是要把军子往死里揍啊。 对比上一代改动的东西还是比较多的，外观方面仁者见仁智者见智不好说，都是比较经典的极氪家族设计语言，都不错很好看，车机方面也是升级了新的芯片，有着8295加持相信会有不错的体验。虽然官宣增添了很多配置，但是对于一个三十万的车子来说搭载8295车机还有空气悬挂并且还有二十八扬声器的雅马哈音响，还有八百匹马力确实很值。细看还有更多的细节配置，像是快充由15w提升到五十w，不过感觉意义不大，对于苹果用户来说还是不错的体验，十五w无线充电就是维持电量而已，四十五w确实可以在行驶路上达到一个很好的充电效果，相信很多用过快充的已经回不去了，要是支持更大一点就好了，毕竟现在安卓动辄就六十w八十w。方向盘也更加运动，虽然可能有人不习惯，我个人也是异形方向盘，感觉还是蛮舒服的，尤其是对新手来说更容易分辨方向盘正不正。音响方面就厉害了，二十八个普通喇叭带来的环绕效果都非常好，还采用雅马哈的，众所周知虽然雅马哈不务正业，但是在乐器跟音响上面造诣确实很高，不敢想象啊，属实眼红。加上800v升级快充，就是六百公里只要有充电桩路途远一点的旅行也完全不用担心。而且电池温度控制也升级了新版本，估计老车主看到这个加量还减价真的难受死。 选择版本这东西看个人喜好，后驱版虽然马力低，但是后驱有后驱的好处，漂移还是要看后驱，有漂移的乐趣，再说跟we四驱版差距不大，如果喜欢漂移的可以选择后驱版本，北方地区不推荐，比较下雪后驱打滑失控还是比较严重的，虽然有雪地模式，但是后驱对于这种湿滑路面天生不足。而且四驱版本跟两驱版本价格相当，这东西看你个人如何抉择了，虽然后驱版本马力比较低，但是家用绝对够用。四驱版本来说预算高可以选择you版本，直接全部拉满，如果预算比较紧可以选择we版本，me版本也是不错的选择，电池比较好。完全看个人取舍。 再来说说跟当下的热门小米su7比较一下，虽然小米价格还没公布，总不至于19万起步，价格区间应该高度重叠，目前根据小米透漏出来的信息来看配置虽然也很豪华，但是抉择上面我更偏向于极氪，因为造车不是嘴上说说就能造好的，一个好的团队东拼西凑没有经过时间磨合与验证，很难说能制造出好的产品，尤其是没有那么长的时间去验证产品的可靠性，汽车还是属于比较精密的产品，所以就算小米价格更香我也会支持极氪的，毕竟吉利这么多年的造车经验在这里摆着。
2024-02-29- 2024-02-13
#提车日记【情况介绍】-之前开的是14款手动挡逸动，已经开了九年半了，实在开够了，想着换个自动挡的，而且一定要有acc，因为我经常跑高速。因为逸动空间还可以，换车时只要比逸动少大一点就行，轴距2800左右的。一来空间够用，二来车也好开好停能耗也低一点。毕竟家用车，使用舒适安全第一，面子次之，加之我没有外国品牌迷信，所以就在几大国产品牌里挑。 【买车过程】-其实因为以前开逸动的关系，对长安的品牌名（我愿称之为长长久久平平安安），车标样式以及质量稳定性都颇有好感，从锐程cc到现在的锐程p，都有了解。个人感觉cc是最好看的，p前脸有点张扬了，看了好久才习惯。今年临买车了又看了几款：秦dmi、艾8 1.6、星瑞1.5、汉dmi；秦因为不是后独悬加车也小点，首先放弃；艾8与锐程p尺寸相当，同配置下要贵1万多，也放弃了；星瑞更是，配置低价格贵；汉是辆好车，本来想着明年换新平台或者网传的2800+轴距的秦l上市后买这两款车其中一款，但因决定今年就换车，无奈也放弃了。最后思来想去还是提锐程p，实在订不到旗舰，就提了领航。 【提车费用】-整车落地十万九千多，算十一万，两百万的三者，含加装蓝牙钥匙和无线充电。其他的一个没要，送的膜是和灭火器脚垫什么的算一个套餐，要三百多的安装费，我本来就打算自己贴膜，车品都是小物件又花不几个钱，整体不合账；我家离4s店几十公里，最多去做个免费首保，以后也不可能去哪里保养，所以也没谈送保养。 【爱车初体验】： 外观感受：外观没的说，越看越喜欢，个人感觉这车将张扬和稳重完美结合在一起，放到人身上是有点已经成熟但又不缺锐气的感觉，很阳光，跟锐程的车名也挺搭。 动力感受：目前主要是下道几十公里和高速三百公里，用的标准模式。整体感觉油门跟脚，动力随踩随有，加速超车一点不墨迹。试驾时专门试了下运动模式地板油，推背感比较明显，加速也很快，但我觉得只能算锦上添花，平时我开车习惯比较柔和，运动模式就算个动力储备吧。 驾驶感受：因为我自己的车，公司的车，朋友的车，不同品牌三十万内的车开过得有十几款，就这车十万的价格来说，驾驶感受可算优秀。开这个车一开始有点不适应，起步后路上开一不注意就超速，目前一直在适应这车的动力响应，浅踩油门慢给油，省的一不注意给我整出超速违章了，不过熟悉抬显后看时速比传统的看仪表盘更方便，对控制车速很有帮助；与很多车友感受不同的是，我挺满意这车的轮胎，正常沥青路面跑八十以内胎噪并不明显，网上查了一下貌似这款朝阳胎主打一个舒适均衡，说白了各方面都行但各方面又都差点意思；行驶中发动机声音也很小，低速换挡时到两千四五百转时能听到较明显的发动机声音但时间极短，就十万价位的车来说噪声控制方面做的很不错；高速上开到100或120时胎噪和风燥开始出现，此时发动机声音微乎其微，不过稍微听点歌就感受不到了噪声了。 乘坐感受：后排沙发坐着感觉比驾驶座椅还舒服，也更宽敞，中间扶手放下来就是两个大沙发；就是满足不了横躺的需求了，不过也无所谓了，能躺的车至少得全尺寸suv了或放平座椅连后备箱，正常家轿没那么宽的，有得必有失，想要轿车的轻巧就得舍弃suv那种空间拓展性。 油耗：目前就表显来看，下道不拥堵时显示7个左右，高速acc100和120时分别在五点七八和六点一二附近，中规中矩。因为我用车环境极少遇到拥堵，所以不考虑这个条件下的油耗。 功能体验：acc功能甚合我心，跟车急减速，和有车插进来时急减速的感觉和我的开车习惯很像，将跟车距离调到1或者2挡，我只需要扶好方向盘就行，以后跑高速回老家可就省劲了；试了一下语音控制导航搜索目的地然后一路导航，功能不错，定位精准播报详细，唯一缺点导航过程中不能显示实时车速；一上车我先永久关闭了怠速启停，不喜欢这个政策性功能；氛围灯也关了，省的出现圈里提到的烧保险丝这个通病；试了一下蓝牙钥匙功能，与实体钥匙功能差不多，这个很好，万一忘带钥匙或钥匙丢了或懒得装钥匙的话，一部手机就能开走车，在这个手机多功能化一部手机控一切的时代，这功能实在是太用了；雨量感应雨刷常开，正巧这两天下雨，自动调节快慢，省心省力；抬显亮度是随环境自动调节的，晚上会变暗，只需要白天设置合适亮度，剩下的交给车机根据环境自动调节，晚上自动变暗不会晃眼，这真是个意外之喜。 缺点：起步换挡顿挫确实有，前三档换挡时我注意过转速，一般在两千三四换挡，深踩的话要过两千五才换挡；城市路走走停停路况下，刹车再踩油门变速箱有个反应时间，此时的顿挫感要比起步升挡时的顿挫感明显；仪表台用的光面塑料那几个地方太容易沾指纹了，光线好点时尤其明显，全大手指头印子，尤其是空调控制区；定速120时，油耗统计显示是114到116，手机百度实时车速显示123，供大家参考。 另外，感谢圈主九九推荐，也祝所有锐程车友锐意进取，前程光明！
2023-12-12#摩托车精华用车感受网上都说这车毛病多我来说一下常见的毛病以及解决方法还有一些需要改的（有人都到拉萨了） 1.骑行过程当中动力突然被切断，动力被切断但是后轮不会爆死，然后过了个小坎小坑啥的动力又回来了，以及仪表自动重启，这是因为你电瓶螺丝被震松了，自己把后座打开用螺丝刀紧一下就好了。 2.电瓶没有问题但是车打不着火，那应该是保险丝烧了，原厂的是 30A 的保险 我们可以更换了一个50A的保险。如果是怠速不稳可以换一个右手的点火开关，也有可能是火花塞的问题。但是好在这台车没有任何大毛病，什么车架、避震、发动机啥问题没有，而且这些小毛病都很好解决，配件也是相当便宜。 3.这台车的骑行三角以及设计理念，注定不适合所人，原厂就那么低的手把，城市通勤注定会很累，81 的坐高 能去选择这台车的人绝对都是铁腰且没有一个腿短的！！！本人是177的身高，腿的长度有一米了，正常静止状态下可以全脚掌着地，特别有安全感 然而这台车骑起来之后的感觉特别不一样，因为这台车的骑行三角特别战斗，177的身高并不会有什么影响和不协调，个人上班通勤时间差不多是30分钟左右，骑这台车整个人的上半身都要前倾和下压，刚出门的时候感觉还好因为是 高转机每天早上上班骑都有一种热血沸腾的感觉，原厂座垫个人感觉有点薄 填充物偏少，毕竟原厂还是原厂，长时间骑行建议更换一下坐垫比较好。个人骑仿赛不喜欢带人，感觉带人影响自己的行车操作。 4这台车原厂配的是前100后130的正新火焰纹轮胎，在夏天抓地力还凑合，但是如果是对性能有要求的轮胎绝对要改。如果个人比较激进驾驶的话，还是要把轮胎换了夏天抓地力还算凑合 天冷就不行了，胎温度上不来 容易打滑 失去抓地力。要是赶上下雨天那更危险了 几乎没有抓地力 也可能是我个人的形容比较夸张 就说上一次下雨前方小汽车突然刹停，猛一瞬间自己都慌了，当时下着雨 大概有个40米左右的距离 速度大概是60多左右 硬是刹到车尾左右了才刹停 吓完了都 本来下雨镜片就模糊。回去之后立马更换了恶魔胎 不知道是心理作用还是怎么回事 好很多很多。 5.gpr250 呢是一台高转机 400 转起步 8000 转换挡对新手来说不太友好， 这台车的零百沙夏测是7秒9，动力在单杠250这个级别算不上是最好的，但他绝对不是垫底。高转机就是高转机，真的很不推荐新手 高转机不像其他车可以用一个档位一直骑 这个车要频繁的进行 升档降档，整个过程会让一个新手感觉非常麻烦 非常累。刚开始接触这台车的时候一直都是低档高转在骑行 自己一直以为高转机就是这个声浪，直到和朋友跟我一块溜车的时候才告诉我这样骑车容易把离合器烧坏，所以低档位高转速骑行是不对的。这个车起步跟之前gpr150几乎一模一样，起步需要很好的油离配合，稍微有点配合不好就会熄火所以真的不适合新手骑。但高转机终究还是高转机7000转之后开始发力12000转断油，发力的时候给人一种大排的感觉，非常的舒服！！！ 还有最后就是这个车驾驶感受无敌 250黄金排量的仿赛驾驶感真的很无敌！！！因为排量刚刚好车身也轻盈 就是指哪打哪的效果 翻身也非常灵活 上班高峰期堵车 钻车缝合适（这里不推荐大家去钻车缝 错误示范）速度60左右变道翻身也是很灵活很轻盈，正常在车流中穿梭游刃有余了 ，遇突发情况的反应也很灵活，印象中好像是刚提车那会 当时还不怎么熟悉这个车，就上班高峰期大概速度是40左右，当时右前方是有一个五菱宏光面包车挡着视线的，因为着急上班看前面没车 准备加速过去 就是余光刚过那个面包车的前面 就看见一个黑色的GL8冲出来了 ，盲区的影响 我一瞬间往左边一侧身拉着油门就闪过去了。当时害怕极了 真害怕出事了。好在这个车真的很灵活跟着身体摆动躲避。 缺点就是 原厂刹车不太够用，建议小改一下，得益于车架灵活性，压弯翻身是真的快，这个车子还是不错的，骑着嘎嘎爽，对我来说不比中排量的差，因为这种换挡给油的体验不一样，而且拉到高转的时候和中排量到高转的感觉完全不一样，这个就是感觉高转动力特别充沛，虽然说中排量的也是，但是没有这台车的高转来的直接，也就小改了一下，所以这台车小改一下下还是很帅的，颜值上面无可挑剔，极速我可以跑到163！！！原厂的刹车真的很差劲，还是那句话原厂毕竟是原厂，不知道是轮胎的问题还是原厂刹车的问题，紧急情况下真的刹不下来 真的很吓人 个人雨战的时候轮胎也很滑 刹车也真的很软 必须得小改一下，为了自己的安全着想，小改还是可以的！！！ 说到最后总结一下：喜欢就入手 不要考虑任何问题 不要给自己的青春留下遗憾 还有这台车 驾驶感无敌 颜值无敌 车主无敌！！！（安全骑行 管住右手）
2023-09-13- 2023-08-31
- 2023-08-17
#机车保养分享之前一直骑仿赛，后来考虑兼顾家庭和市区通勤，在众多踏板里选择了光阳ct250。入的二手车，到手后直接来个大保健，换了全车油水，包括机油，冷却液，齿轮油，刹车油，上泵观察窗玻璃老化，出现漏液，更换玻璃片（去光阳售后直接让我更换全套上泵，400+，找天亮大佬，更换两片玻璃，完美解决问题）。后续因怠速皮带异响，起步抖动，更换原厂皮带以及碗公打磨（同样是在天亮大佬协助下完成），升级全车保险丝，加装全协议超级快充，再也不用担心电量不足问题。后续小保养就是定期更换机油以及空滤，目前到手已经5000km，越开越顺滑，满意！下面跟大伙讨论分享一下几个比较实在的问题，日常通勤多少公里保养一次，更换什么机油。关于保养周期，新车的话，说明书上面有明确标记，跟着说明书来做肯定不会错，关于是否存在过度保养，这个因人而异，不在过多讨论这个问题。老车的话，我目前是1500km-2000km左右保养一次，因为我这几次加的都是不同品牌的机油（银美孚0w40，港灰壳0w40，爱德王子10w40，壳牌喜力HX8 5w40），感觉发动机噪音大就换掉，所以保养公里数不定，综合考虑决定长期用HX8。换机油空滤这种小保养可以自己动手。
2023-08-07- 2023-08-04
- 2023-06-25
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