#提车日记领克08提车提车一个月了,写一篇个人主观测评希望能给考虑08的朋友一点参考。买车前看了相近价位竞品,包括各类测评,所以以下还是会提及一些其他竞品,不含拉踩推广,单纯从个人主观意向来判断,没有车是完美的,只有最适合自己的。 价格:120halo版本4月新的优惠政策出来以后没几天下订的,落地20.4w,加顶,店保,地补3k,大客户置换均无。08没有特殊情况价格应该都是统一的,这个价位说实话竞争力一般,按现今的车圈情况年底的改款应该会维持目前的优惠价增配,到时候竞争力会强一些。 hud和无线充:都是经X恒润供应的,我车是4月产的hud清晰度还行,无线充接触不良还容易误触NFC,上次直接给我手机充过热了导致我现在都不太敢用。 续航:纯电续航没怎么关注,家里没有家充,又心疼油钱没啥事一般也会去外面充个电,所以一般还是超级增程在开,还是挺舒服的,一般高速都是电用的不多,油耗也就3 4个点的样子。城区馈电开过几次,保电情况下5.8个点,和官方说的馈电5.5个点也差不多,客观来讲成绩也不算很突出,市面上混动车馈电比它还低的还有很多,所以这项只能说及格。 内饰外观:造型上见仁见智,领克极氪的造型设计向来如此,喜欢的觉得帅,不喜欢的觉得是“蛤蟆灯”。内饰我感觉08还算可以,设计的比较美观,但是塑料部件用的也比较多,中规中矩吧,这个价位的消费群体内饰用料关注度我感觉不是很高,所以影响也不大。 车机:flyme流畅度什么的目前来看还算可以,但是智能化例如语音助手这种可能比su7的小爱要差的远了,flyme目前最大的问题还是和非魅族手机的隔离情况太严重了,很多例如拍照寻车的功能非魅族手机根本用不了,还有基于龙鹰一号的芯片算力的上限还是有限的,就算两颗龙鹰一号也不如一颗8295,朋友提车早我几个月听说车机已经有点卡了,但是听说银河E5也要上flyme系统了也许以后这会成为统一领克 银河的标配系统,主打还是未来可期吧。 底盘操控:方向盘转向助力还是比较大的,动能回收开的自动,没啥感觉,红灯前如果不提前好几百米滑过去的话还是要踩几脚刹车的。悬挂一般,别听有些测评说这个车过减速带没感觉,过减速带没感觉那只有可能是你大脑感知系统出问题了,我们这有个充电站内部路不太好,每次去充电过沟沟坎坎的都能给我脑浆子摇匀了,这车避震真的一般,至少过减速带还是很明显的。 保养:因为才提车一个月还没送保过,但是感觉费用应该还可以,首保是送的,还有亲友券三年四次的免费保养含工时费的,全车三电终生质保,整车五年。 定位:有些测评觉得08定位是家用车,我觉得不准确,一个是底盘没有家用车那么舒适,一个是座椅风格也比较运动。结合商城天天卖露营设备来看,我觉得这车的定位还是偏轻越野、露营风的,日常当家用车开,周末周边游出行露营。 和其他竞品车型的对比:我感觉08的竞品很少,卖得好的插混或者增程SUV这个价位的就没几款。因为家里没有装充电桩的条件,所以最早选车的时候预算是15w出头油车,看了博越L。但是后来感觉油车还是有点局限了,包括车机系统,外观造型等,所以后面就把目光转向了混动,心里价位也被迫提升了一点。 银河L7:博越L的油改电,龙腾版的性价比真高啊,单从性价比来看我觉得这个车比08要强。试驾也去试过了,各种优惠包括当时还有地补,落地可能15w+,排除它的主要原因还是车机,试车的时候就感觉动效有点卡顿,一个8155还拖着副驾那个没用的娱乐屏,龙腾版当时要是上8295也许我就不买08了。flyme虽然不算国内顶尖车机但至少使用流畅度还是比银河L7高的,再由于女朋友也比较喜欢08的外观内饰,所以后面试驾完就没有考虑了。 迪子宋、唐dmi:迪子销量王,三款车四月份交付五万多台,dmi插混的油耗也是国内顶尖,没怎么考虑主要还是因为迪子外观设计的问题。迪子电车外观设计的还好,但是混动设计的太像油车太老气横秋了,个人不是很喜欢。 某界M7:最近负面新闻挺多的,M7总体实力还是有的,不过要买带智驾的,价格就有点偏高了要25w+,08 20w出头当时就有点超预算了实在是难以咬牙再上M7了。 理想L6:这是真正的家用车,逛商场的时候去坐了一下,内饰都是皮质的,后排也是真的舒服,坐上就理解了铁秀说的开理想接父母,父母在后排睡着了是什么意思了。没有选择一个是我日常后排也不怎么坐人,副驾也不需要小屏幕,同时价格也要25w左右了,还有最主要的一点这车是我提车以后才出的哈哈哈哈。 总体来说08属于综合能力都比较均衡的水桶车,没有很突出的优势,但也没什么太大的短板,相比于市面上的其他竞品还是08最适合我,所以我最后还是选择的08。 缺点:1、手机钥匙我到现在还没连上,行车记录仪需要自己手动先连接行车记录仪的WiFi才能连上,而且行车记录仪不是集成的,车机里可连但是很慢。2、音响震脚。
#XR-V用车心得【选买背景介绍】: 购车原因:买车是因为当时准备结婚了,有台车想去哪都方便,加上对象在市区上班,老家在郊区,当时我还没有在市区上班还有买房,来回40公里,没台车,出行真的不方便,所以当时有很强烈的买车意向。 选车过程:属于汽车小白了,只知道本田等日系车比较省油,当时首选的还是紧凑款suv车,因为老家有段山路,高高低低的,感觉还是suv开得比较稳,而且suv视野也比普通轿车开阔些。 朋友亲戚们主推日产逍客还有xrv,两相对比后觉得,价格倒是差不多,只是xrv外观更时尚些,更适合年轻人,逍客外观比较老气,更适合中年人,另外xrv后座看着更宽敞些,加上还有些细微的区别,比如xrv是电子手刹比较方便等等,综合包括油耗在内的所有因素,最后还是选了xrv1.8舒适版。 提车价格:当时是在朋友介绍的汽贸店下定的,全款落地15万2。 购买时间:2018年11月底 【静态感受】 内饰:塑料感比较强,中控屏幕也比较小,但功能总体简洁实用。 外观:选的是炫金银色,主要是考虑新手剐蹭,补漆哪怕有色差也不明显。 空间:空间这一块,我觉得本田车都做得真的很到位,不然怎么有“魔术空间”的说法,前排驾驶位,坐着也很舒服,扶手处储物格放置东西很方便,有隐藏空间,后排位置宽敞,坐3个人,中间坐的人如果胖些,那就得挤挤,如果2个人就特别宽敞了,座椅前后调节也方便。 异味:开得比较少,大部分时候都是停着的,所以车里的异味还是有的,有时候就打开车窗暴晒下,第二天开车也没那么大的异味了,另外我前后也用过舒肤佳的肥皂,茶叶,空气净化器等等来改善异味,也有一定的帮助,但感觉平时开窗通风也很重要。 【动态感受】 驾驶感受:作为自吸的经典款,发动机1.8L对我来说完全游刃有余,不管起步,还是要加速超车,都能心想随到。爬坡动力也是很充足,这一点我一直很认可。另外,驾驶位的视野我觉得很开阔,非常适合我老家那段路。车身也不长,平时原地掉头很方便。 操纵性:个人还是比较满意的,方向盘很灵敏,换挡、加速、减速等油门响应很快!刹车响应也很快!就是高速驾驶速度高的时候会有点飘。低俗偶有点顿挫。 配置:中规中矩的简单配置,对我来说完全够用,带天窗,不过很少用,其实带全景天窗也是有亮点的,起码对光线通风都有好处。 优点: 1、主打驾驶体验舒适,动力充足,很少顿挫,加速和爬坡都不在话下! 2、其次是省油!目前综合油耗在7.1左右,主要市区路段,红绿灯有多,又限速,这油耗能接受。 3、然后是空间还有外观,空间这点我觉得本田车把空间利用发挥得淋漓尽致,把后排座椅放平,能放一张不大不小的桌子了,前排储物格也是利用得非常好!至于外观,那就见仁见智了,反正我是挺喜欢的,外观是我选这台车的重要理由之一!简直是年轻人紧凑型suv首选了! 缺点: 1、胎噪大,隔音差,开了这么多年,最不满意的就是这两点,哪怕把车窗都关上,外面的声音还是有的大,胎噪的声音也比较大,所以我开车一般都会听歌,来覆盖外面的声音还有胎噪。 2、车漆还是比较薄,车身有很多细微的小划痕,还有凸起的一点,都不知道怎么弄到的,当然要省油,车身只能轻,二者不可兼得。 3、减震一般,如果过减震带或者坑坑洼洼的山路就比较明显了,当然如果真有减震带或者坑坑洼洼,肯定得把速度减下来。 4.功能配置上,真的是简单到简陋的程度了!同价位的国产车那是啥高科技能适用都用上了吧,最想要的是胎压检测,可惜都没有,我只能花一百多搞外置的胎压监测器。另外后门把手,这样的隐藏设计,第一次坐这种车的人都要找一下。 新旧对比:就个人而言,单从外观看,现在新款的xrv已经不像xrv了,我认为已经失去了那个情怀还有味道了,原来的xrv在车群中一眼就能认出,新款的xrv除了有点像crv,还有点像是冠道的小号版本。 其次是动力,估计是销量没上去的重要原因,目前是自吸1.5L,砍了1.5T版本的,动力下降,没啥优势,这也是最重要的原因吧。 最后是外部大环境因素的影响,其实也是最重要的原因,现在各大品牌新车层出不穷,国产车企也崛起了!国产车也在进一步冲击整个汽车市场,而且国人对新能源电动车的关注度也已经超过了对燃油车的关注了,所以xrv慢慢失去热度,销量下滑这种现象也是很正常的,因为不止xrv这一款车,其他燃油车也同样面临着这个问题。 希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。