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美系所有汽车品牌

宇宙汽车站
这几款车居然是美系车，不是资深车友，未必知道
作为一个汽车爱好者，我对美国的汽车品牌一直有着浓厚的兴趣。美国汽车品牌繁多，每个品牌都有其独特的历史、特点和风格。在这篇文章中，我将为大家介绍一些美国著名的汽车品牌，并简要概括它们的基本信息和特点。福特（Ford）福特是美国最大的汽车制造商之一，创立于1903年。
2023-12-02
咚咚叨叨车
德系、美系、日系、韩系和自主品牌车型的特点
中国是汽车消费大国，汽车保有量大，各品牌车企竞争激烈，在这种市场环境下车企需具备自身优势才能得以生存发展，下面来谈谈德系、美系、日系、韩系和自主品牌车型都具有哪些特点。
04-09
梦白汽车
标致301车主·车龄7年
外媒公布质量最好的十大品牌：美系车霸榜，日产第十，丰田很意外
根据外媒J.D.Power最新发布的榜单来看，质量最好的十大品牌出炉，但与以往不同的是，日系车集体表现不佳，美系车霸占了榜单。
2022-06-30
车轮哥
现在买美系车，哪个品牌最有面子？你可能猜不到！
如果按照现在的眼光，哪个美国汽车品牌最有档次？时代在变，排名也在变，现在聊聊美国人眼中的美国车品牌排名。
2023-01-19
汽车点评车叔
日、韩、美、德、法系车算主流，那俄系车咧？
谈到买车，我们首先会想到什么美系、德系，再者就是日系或者韩系，或者是法系，还有自主品牌，鲜有人会提到俄系车。
2020-06-02
车漫部落
2020年汽车保值率排行榜出炉，自主品牌更胜韩系、美系？
看了一大波2020年的汽车销量，相信大伙都知道啥品牌、什么车型卖得最好了。咱们今天再来聊聊最近中国汽车流通协会发布《2020年度中国汽车保值率报告》，当中包括各级别车型、各国别品牌、各国别车型以及新能源汽车保值率排名，看看大伙手上的爱车或者准备入手的车型保值率如何。
2021-01-22
58汽车
汽车书场｜德日美系学一遍还是国潮最靠谱—红旗品牌进化史
红旗已经尝试过与包括德日美系内所有市面上主流的汽车品牌进行合作，但是依旧非常不理想。就在生死存亡之际，让我们来看看红旗是如何涅槃重生~
2021-11-02
建筑画图仔
美系最受欢迎SUV车型大全，哪款更适合你?
美系SUV以其粗犷大气、动力强劲而著称，虽然在国内销量一般，但因其高性价比和丰富的配置，仍然受到许多消费者的喜爱。
04-08
Turbo先驱
解读3月汽车销量榜：前十比亚迪占5席，德系、美系、日系共分5席
3月销量榜单已经公布，前十名次中，比亚迪品牌占据5成，其余5成被德系车、美系车、日系车瓜分。Model Y ，卖出47917台，属于中型SUV。
8天前
沙雕汽车吧
别克的车标演变历程，2分钟了解，看完长知识了
别克，美系品牌中的一员，它的车标是怎么演变的呢？今天的视频将为大家分享别克车标的演变历程，让您更进一步的了解别克汽车。
2021-11-11
汽车焦点
B级定位中大型尺寸，越级豪华品质，这款美系家轿值得了解！
在不久之前，被誉为《人民的名义》续集的《巡回检察组》正式完结，凭借环环相扣以及跌宕起伏的剧情走向，获得了大批剧迷的支持。
2021-02-26
新车迷
美国消费者报告评出10款最不可靠的汽车美系6款日系1款德系两款
“黑”美系车最狠的是美国人开的权威机构啊！近日，美国《消费者报告》列出了10款最不可靠的汽车（其中三款是吉普车），还有多款美系车上榜。报告称，新车比以往任何时候都更复杂，但总的来说，它们也更可靠，使用的材料也比老款汽车更好。
2023-12-10
大庆爱汽车39319
欣赏下美系豪华品牌林肯冒险家！
2022-11-27
汽车行业大事件
报告：自主品牌故障率排首位美系德系抱怨系数高
自主品牌车型质量问题数、故障问题占比均排名首位，其次为韩系、美系和德系品牌车型，日系品牌车型表现最好。
2020-04-20
智电出行
中国最热销15大豪华车品牌！德系无敌，美系崛起，日系大溃败
汽车元宇宙整理了2021年中国市场豪华汽车品牌销量排名，可以明显看到，TOP15品牌销量呈明显三级阶梯式分布。
2022-03-07
图说汽车
美系车被边缘化？拿得出手的还有七款，第三款单日销量850辆
萝卜青菜，各有所爱，有人喜欢新能源车型的科技感和酷炫设计，也有人喜欢新能源产品的低用车成本，但也有人就偏偏喜欢美系车的强劲动力和驾驶乐趣。
2023-11-27
优视汽车
国产汽车品牌保值率TOP15出炉：传祺领衔，理想欠佳
价格战的又一个恶果终于显现出来了。在终端市场，往低看，凭借一轮轮的价格战，自主品牌把合资品牌已经逼到了墙角；往高看，自主品牌通过新能源不断向中高端市场发力，价格已经突破百万。但是，在最新一期的中国汽车保值率研究报告上，自主品牌仍未能撼动合资品牌的地位。
03-05
京师车府令
漂亮国2022年汽车品牌可靠性排行榜！快来看看你的车在什么位置？
J.D.POWER在美国调研的这些汽车品牌，大多数在国内也比较常见，主要涉及韩系，美系，德系，日系品牌，表现好的可能有人根本瞧不上，表现拉垮的却有人打破了头也要去买！看来智商税根本不用征缴！
2022-03-03
买车家
6月汽车保值率排名出炉:美系品牌依旧强势，自主品牌却集体下滑
虽然汽车并不是一般的快销产品，很少有人开两天就换了，但也很少有人真的会把车使用到报废年限再换新车。数据显示，6 月上榜的 15 家自主品牌中，五菱仍位于榜首，传祺、荣威排名上升。
2022-07-06
机车侦探家
2020年美国豪华品牌销量出炉美系没戏、奥迪沦落
回顾2020年，可谓是汽车行业冰火两重天的一年，一边是中国汽车市场的快速增长、基本大部分车企都迎来了久违的正增长，另一边则是美国市场的大幅下滑，这在刚出炉的豪华品牌销量中体现的特别明显！综合来看，美国销售的各家豪华品牌都出现了两位数的下跌，但其中也有层次非常明显的阵营划分。
2021-01-12
梦白汽车
标致301车主·车龄7年
美系车别乱选！最新年度质量榜公布，威朗君威前十，科鲁泽达标！
导读:近几年，美系车的市场表现相对一般，别克汽车和凯迪拉克都很疲软，而福特、雪佛兰汽车和Jeep等品牌的表现也比较惨淡。
2023-04-13
汽车降价盘点
国人家庭的最爱，盘点三款中型轿车，其中一款美系车型性价比极高
轿车深植在国人的回忆中，而国人也喜欢轿车，喜欢轿车的高级感以及轿车的沉稳，在很多人的印象中即便是同级别的SUV也没有同级别的轿车高级。
2020-09-19
大庆爱汽车39319
美系豪华高端品牌～林肯Z！外观大气，空间超大！
2022-08-31
小U聊海外
原来这些汽车品牌都是美国的，看看你都认识哪些
美国的汽车普及率居全球首位，拥有着极其庞大的汽车市场。每年在美销售的新车约1700万辆，每100人平均拥有约80多辆汽车。美国汽车工业已有超过100多年的历史，在与同行的激烈竞争中不断创新发展，迎合消费者对汽车造型和性能的需求，对世界汽车工业起到了一定的主导作用。
2023-08-01
鬼斗车
购车需谨慎 2023年汽车品牌保值率榜单保时捷登顶韩系有点惨
2023年，车市卷生卷死，但销量数据很给力，汽车品牌为了更好地“活下去”积极应战，合资品牌放下身段，中国品牌勇往直前，新势力一面深化内在实力，一面“打嘴仗”赚流量。那么，二手车市场，哪些品牌更抢手？各大汽车品牌表现如何？
01-19
用户6859488233725
是进化，而非革命
在转型中的大众汽车品牌的设计及其制造核心是---以最高的技术水平为所有人提供负担得起的移动性。第三代Tiguan也在不断适应客户需求，作为全球畅销产品，此次新的进化阶段建立并体现了——具有更高的效率、舒适性和质量以及新的操作理念，虽然新的Tiguan是一次进化，而非是一场革命。
6天前
事实科技
星纪元ET最大的几个问题。
这些问题非常大影响et的销量，不吐不快。我作为一个盲定增程客户，现在已经基本决定退订不买了。最后来聊几句et的消息吧，我感觉et很难火起来了，18-19应该不太现实，20-21左右起估计概率最大，观点仅代表个人这一个月关注et以来的感受，不针对任何人与企业。 1，没有大电池，电池基本确定只有32度，20w级别的车，10万多的哪吒L跟零跑c11都是43度电池，奇瑞自家山海T2都是43度，结果号称高端的星纪元ET，20左右起步价，给个32度？中大型suv 32度电怕是只能跑150km，冬天等各种环境打折下更低。好好好。 2，没有四驱，四驱大概率首发预售没有了，年底才有，都不知道到底再测什么，增程都出几年了。真就这么高端吗要测一年测不完，就算没有四驱我理解，但是为什么电机也缩水了？隔壁10几万的零跑电机功率都比et强啊？！ 3，不重视增程用户！这是我认为最差的一个态度，目前流出来的信息表明，增程有可能就一个低配，没有高配，顶多就几个选装包，也就大概率没有智驾。咋的了，增程不配买高配吗？我们很多人想买增程是为了解决用电焦虑，不是没钱买高配，你搞得好像买增程就是乞丐一样，咋的，增程用户不配买车吗？看看问界理想销量行吗？ 4，8155车机，我宣布2024年，20万级别最拉胯车机就是et，所见即所说都做不到的车机，用的还是8155，即使是在一众老8155品牌车机里面，也是垫底存在，这个车就不适合年轻人开！只适合跟奇瑞高层一样顽固而不自知的老年人开！对这些人来说不重要！可我不是老年人，我需要智能化谢谢，我相信还是有不少关注et的人都是需要的，车机差，芯片也不是最新的8295，别说冲击30万了，这车最多只能20多万的水平了。 5，没有电动遮阳帘，我不知道高配会不会有可变天幕，不要跟我讲不晒，人家是轿车为了空间不装遮阳帘，et是中大型SUV这么大的空间为什么也不装？再然后，天幕是灰色的，看不清楚外面，意味着星空看不到，风景看不清，那天幕的意义在哪里？露营有什么用？除非你上可变天幕，但是可变天幕低配会配吗？我估计原装都不一定会有。 6，据说低配，主驾没有按摩，副驾有按摩，看到这个信息的时候，我真就傻眼了，真是个人才才会这样做。主驾当牛做马好吧。 7，营销特别差，本地4s基本没什么盲定优惠，隔壁城市送汽车模型，外地盲定优惠多的5-6000，少的2-3000，然后你们还限制外地异地买车，没话讲好吧。还没买车，我已经比别人亏几千！虽然吧，我费尽心思找了个外地盲定了，但是考虑到外地提车各种不方便，加上没有地补等情况，就算买车实际综合优惠成本可能并没有那么美好。 8，移动扶手箱的问题，除了顶配，其他配置应该没有移动扶手箱了，这个断头台设计的扶手箱，本身就是为了可移动才设计的东西，如果它不能移动，那这个设计就会从原来的6分堪堪及格变成0分设计，不能动设计成这样就更xx了。一个移动导轨真的很贵吗？不能理解。我不是说这个设计好与坏，而是这个东西存在的意义就是可移动，但是大多数人买的配置不能移动，这算个什么事。都知道奇瑞底盘调教好，用料好，终身质保，et外观也很在线，但是吧，我从盲定准备买车到准备退订观望，真的对奇瑞蛮失望的。我曾经写过一篇帖子说这车就不是18万的车，现在我收回这句话，这车就只能是18万起步的车才对。再看看隔壁腾势云撵底盘差了吗，极氪001/007底盘差了吗，智己的新车底盘差了吗，在20万级别，底盘好已经不是优势了，大哥！！！但凡这几个车其中有个是中大型suv，et这车还需要看吗？后面还有零跑c16，东风eπ008，蓝山，理想L6，问界m5改款等一堆suv发布，配置一个比一个高，级别一个比一个低，et的销量只能说很难了，我因增程而关注这车到盲定，再因其不重视增程配置拉胯而放弃这车，可惜了，这车外观我真心喜欢的。当所有车企都是入门即高配，价格实打实的时候，奇瑞还在玩这一套各种缩水减配换低价的套路的时候，只能注定奇瑞不适合玩高端新能源。也许最后真就18-19万起步，价格低能掩盖很多缺点，但是其中的几个问题不解决，我依然还是无法接受的，毕竟我只买增程。不管怎么说，奇瑞都是我比较认可的一个汽车品牌，祝et好运。
7天前
自由比莉6o4
提问新款迈腾B9和帕萨特B9即将上市，大家看好哪个，虽然改款都不好看，家用一年一万公里左右，市区开的多，周末会有一百多公里高速，节假日会有自驾游，日系车不考虑，都说大众车双离合变速器故障率高，第三代EA888故障率也高，美系车油耗又高，后期维保费用也偏高。看看大家怎么考虑。
16小时前
兲灰以後1
航海家车主·车龄半年
#懂车帝众测在大家的印象中，美系都是油老虎，但是自从开了以后，快速路，高架，高速油耗非常油耗，城市里综合油耗也就9左右，毕竟2吨的重量在这里，这车底盘也非常稳重
19小时前
踏踏踏霄
迈锐宝XL车主·新提车
#懂车帝众测和大宝相处4个月了，跑了八千公里了，网传美系很耗油，怎么说呢，看数据说话，不过我跑高速和国道比较多，平时市区公车代步，偶尔开市区，地板油起步14个，和脚法关系比较大。
19小时前
强哥QG945
福克斯车主·车龄2年
#懂车帝众测经常城市道路感觉油耗还行吧，长途高速公路的话应该会低于这个吧。其实也无所谓，只要给油就走，动力可以就行了！美系车应该就这样吧！
21小时前
苏州赵公子二手车
美系豪华英菲尼迪Q70L值得拥有
22小时前
自在克劳德1S1
新到7座大美系，道奇酷威，精品7座私家车、个人一手车，只行驶了不到9万公里，海关进口、2.7V6、自
昨天 12:44
云浮云瑞4S店
瑞虎8 包牌包税包保险首付10000+ 月供2000+ #奇瑞百亿补贴置换季 #奇瑞全系终身质保
昨天 11:30
大公车服
日系马自达6
日系马自达6，自动标配2.3排量，外观完美，内饰干净利落，一手老蓝牌，保险到年底，批发不过万
昨天 10:40
冬天的雪7308
提问看到头条上说别克，雪佛兰，凯迪拉克等美系车的高德地图可以升级成带读秒功能的，还有其他功能的升级？怎么君越这里静悄悄的？
昨天 10:04
狼炎中国
看看日系设计对于美系肌肉的美学诠释
前天 18:48
波波玩个车
道朗格24年北京车展
打听了一下道朗格在北京车展的规划：除了2025款TAHOE太浩会展出之外，电动悍马会来，这个大家伙我想拍好久了，另外，和劳斯莱斯对标的凯迪拉克 CELESTIQ也会来！美系车的精髓，就是要又大又粗犷，这几台味够正了吧，到时候一起拍了！ #道朗格##2024北京车展#
前天 18:31
李老猫说车
截止3月，日系车份额跌至14.4%
根据最新数据显示，截止到今年3月份，日系车国内市场份额已跌至14.4%。虽然看起来还是不少，不过和巅峰时期的30%市占率相比已经跌去了一大半。不管是丰田，本田，还是日产曾经都有很强的号召力，不过随着自主新能源汽车的崛起，日系车的竞争力已经没有那么强了。今年第一季度，丰田国内销量327309台，本田234915台，日产147429台。作为对比，2022年第一季度，丰田卖出367946台，本田350724台，日产215821台。丰田跌幅还没那么大，不过本田和日产下滑确实比较厉害。再看个有意思的数据，3月份，比亚迪国内终端交付数据为244823台。而传统日系三强三月份加起来国内终端销量为226199台（丰田113226台，本田59937台，日产53036台），再加上马自达的6132台，总计232331台。四个日系品牌加起来没卖过比亚迪，看着确实有点提气啊。想想日系车的优势是啥？主要是稳定性较高，相对更省油，有不错的保值率，空间也比较好。现在的自主品牌新能源汽车有纯电，有插电混动，有增程式。不管是哪种类型，都支持纯电行驶，至少在市区的经济性要比燃油车更好。随着新能源汽车越卖越多，在保值率和稳定性这一块新能源汽车也提升明显。在空间和价格方面，现在的新能源汽车也不会比日系燃油车差。在智能座舱，智能驾驶方面的体验方面，客观的讲自主品牌新能源汽车要甩了日系燃油车一条街。比你能打，卖得还比你便宜。这就是为啥日系车国内占有率大幅下跌的原因所在。最后再说点题外话，最近看了岸田在美国的演讲确实被恶心到了。以前中国汽车确实技不如人，买日系车，买美系车没什么问题。不过现在国产新能源技术领先了，品质上来了，体验更好了，自主品牌汽车国内市场占有率已经超过50％，相信接下来超过60%，甚至65%也不是没有可能。所以真没必要再迷信日系车，美系车了。自信点挺好。不知道大家对此怎么看？
3天前