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澳康达二手新能源汽车

澳康达二手车
十几万买当下最热门的新能源车，个个都是半价起！
在现在的汽车市场上，新能源汽车越来越受到当下消费者的欢迎，但都说新能源车不保值？开没多久就降价！但这对考虑二手车的朋友们来说却是个好消息，说不一定半价就能拿下一台当下热门的新能源车呢？今天给大家推荐在上海澳康达展厅的高性价比新能源车！
2023-11-04
澳康达二手车
车管所服务站正式进驻上海澳康达！买二手车、过户办理一步到位！
魔都车友们快看过来车管所服务站正式进驻澳康达服务窗口现已准备就绪不仅牌证过户一步到位还有超五星级环境等你来体验车管所进驻澳康达牌证过户一次搞定我们都知道，车辆选购后需要办理各类手续，例如车辆过户上牌等等，而这些只有在车管所才能完成。
2023-11-20
二手车大智慧潘潘
二手车交易市场的生存之道：回不去的十年，看不见的顶峰
来源：汽车圈星掌柜2023年末机缘巧合，受友人邀请小编一家人参加了纪录片《看不见的顶峰》青岛地区首映礼。
04-07
壹品网
政府真金白银补贴，澳康达再掀购车热潮！
近期，罗湖政府补贴活动火热开展中，单台最高补贴8000元，叠加二手车的高性价比，吸引了众多消费者前来澳康达买车、换车。在澳康达名车广场，全球最大二手车交易展厅，人气满满、交易火热，再掀二手车消费热潮！
04-03
澳康达二手车
不必纠结于特斯拉，这些高颜值国产纯电车都很不错！
说起纯电车型，不论轿车还是SUV，似乎大家都会想到特斯拉，不过现在的新能源市场可比以往丰富太多了，在特斯拉以外还有非常多的选择，当然了，二手的性价比会更高。这期就给大家带来几款澳康达在售的颜值、配置都很高的热门国产纯电车。
2023-08-09
新开源二手车市场
攀枝花市新开源二手车市场受邀参加2023年中国二手车大会
7月3-5日，由中国汽车流通协会主办的“2023年中国二手车大会”在成都召开，攀枝花市新开源二手车市场荣幸地受邀参加了2023中国二手车大会。
2023-07-10
罗湖发布
3000万元！罗湖区2022年岁末汽车购置补贴攻略篇来啦
12月8日至12月30日期间，罗湖区商务局正式推出“岁末新车、二手车购置补贴”促消费活动。活动期间，个人消费者在罗湖区指定汽车经销企业处购车可享最高15000元购车补贴。
2022-12-10
澳康达二手车
最后的燃油钢炮，绝版暴力萌物MINI JCW
20万预算去买“5秒级”加速的车，在以前的汽车市场上几乎没得选，现如今却可以说是“任选！”一方面是因为新能源车在加速上比较擅长，另一方面则是二手市场的繁荣发展，这些种种因素融合在一起，让消费者成为了最大的受益者。
2023-05-26
澳康达二手车
顶级12缸车型买到即赚到！百万预算通通都能拿下！
众所周知，新能源是车市发展的大趋势，如今诸多厂商都在不断强大各自的混动或纯电阵营，那些大排量多缸数的车型几乎都在慢慢消失，如果你还想感受这类汽车的魅力，那不妨来二手市场上“圆梦”，当年那些几百万的顶级12缸车型，现在甚至不到百万就能收入囊中，即便是短期拥有过那也是会令你开心满足的
2023-02-07
SGAuto汽车经营与服务
苏州年会回顾：期待已久的转型与变革
11月17~19日， 2020中国汽车流通行业年会暨博览会在苏州举行。今年国内汽车市场受到下行压力和疫情冲击的双重挑战，尽管从中长期看市场空间和潜力仍然很大，但现阶段市场结构调整和动能转换的问题仍然突出，预计未来一段时期汽车市场仍将保持低速运行，而需求多元化和消费习惯的变化，正在倒逼汽车流通渠道的加速变革。
2020-11-25
证券时报e公司
“这种情况从来没有过”！实探二手车市场旺季不旺动因，缺芯潮下酿变局
在全球车企普遍缺芯浪潮下，新车缺货为二手车市场提供了特殊发展机遇。但据业内人士反应，在今年年末的传统旺季，二手车成交却遭遇“旺季不旺”的状况。
2021-12-17
西瓜汽车官方
二手车征集令（第一期）获奖结果公告
二手车征集令历时一个月，获奖名单新鲜出炉，快看看有没有你吧~一等奖1人:5000元现金+50万视频推广。
2021-12-29
沉着扑克FQV
提问地标浙江小县城，年收入税后30万+，房贷一个月五千，负债50万，是换个二手的BBA还是新能源电车好，主要没有买车位，需要去距离两公里左右亲哥的小区充电。就上下班用，一年就行驶一万公里左右。
前天 09:17
车友老徐
🚀【里程碑事件】4月新能源汽车渗透率史无前例突破50%，而传统燃油车正在逐渐退出历史舞台，成为过去式。如今，#新能源取代燃油成定局# 已不再是未来式，而是咱们眼前铁一般的事实！🌿 在汽车产业的大潮中，新能源汽车如同一匹黑马，展现出惊人的增长态势。数字背后，是消费者对于智慧出行选择的鲜明反映。不得不提，那些日系车品牌，曾凭借“省油耐用”占据市场一席之地，现在却遭遇销量断崖式下跌，新能源汽车的攻势让它们措手不及。与此同时，不少合资燃油车品牌也迎来了史上前所未有的关店潮。市场反映冰冷，车主的怨声载道。消费者投入一番却得不到预期的品质保障——买车难、提车难、维权更难。一度辉煌的燃油神车，现在保值率惨遭打击，二手市场上价值一落千丈，令车主们哀嚎遍野。相对于燃油车的狼狈，新能源车势如破竹。那些体验过的人几乎无一例外，对它的省电、高效、无噪音、绿色环保赞不绝口。一旦改弦更张，试过新能源车的人，往往就再也不肯回头去忍受传统燃油车的“喧嚣”。这不单单是一场技术革命，更是一次生活方式的变革。想想看，咱们可以静静地驰骋在路上，告别油烟味，拥抱蓝天白云，这样的未来谁能拒绝？所以，说新能源汽车将取代燃油车并非天方夜谭，而是迎面而来的新时代。这一里程碑事件告诉我们，绿色革命已经不可逆转，在这个“电力爆棚”的年代，让我们一起迎接更清净、更高效、更环保的明天。🍃 #新能源车势如破竹# #告别燃油迎电动# #环保出行新选择
3天前
广州阿伟新能源二手车
新能源二手车广汽埃安魅630EVO，20年6月上牌带运营，可转非，续航510高配车况美
3天前
自若星空3v7
小鹏P7 新能源性价比王者
【车辆名称】2020款小鹏汽车P7 562E性能版【上牌时间】2021年06月【表显里程】3.2万公里【车况详情】小部分板面钣金五面喷漆整车结构优良无异常【三电工况】工作正常无故障在质保期内【推荐理由】新能源品牌中车机三电研发最强实力代表选装了音乐座仓及丹拿音响二手性价比王者
3天前
遂宁华鑫汽车
起亚K5 PHEV车主·车龄4年
丰田也抗不住啦
在燃油车领域的保值率丰田说第二，有几个敢说第一，但是2024年4月新车的价格降的比二手车还便宜，你敢相信吗？反正我觉得今年太卷了，感谢新能源，让这些以前卖10几万的锋兰达，现在都只要8万多了，如果你10万内预算，买一款家用SUV，油耗低，用车成本低，动力还强的SUV，那你一定要看看现在的丰田锋兰达，现在的价格实在太香太香了 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗
3天前
MuMu696
三万多能买什么二手新能源车？
如果你的预算只有三四万，但仍想买一辆不错的二手新能源车，那帝豪Ev253无疑就是一个不错的选择。作为国内第一批新能源车，它采用的是电池里的扛把子宁德时代的三元里电车，用过的人都知道有多好。而在续航方面，这款车更是相当扎实。官标续航是253公...查看全文
3天前
南京曹氏名车馆江宁店
#二手车领航计划性价比极高的20年上牌卡宴新能源
4天前
166860058灰老头
奇瑞瑞虎到星途瑶光（2009-2024）
2009年第一次买车，那时候绝对是合资车最牛逼的时代，一个飞度也得十来万吧！因为表哥当时是在当地第一家奇瑞4S上班，所以对这个品牌就有了一些印象，想买车了就上网看了看奇瑞的车（家里人受他影响先后分别买了QQ，风云，瑞虎，还有一个MPV）那时瑞虎已经出来三年了，还出了个瑞虎DR版，据说是出口版本的，觉得很好看啊！于是在广东这边就去了本地的4S店，那时候广东可是日系大本营啊，估计奇瑞在广东卖的不多，店里服务态度很好，瑞虎这款车给我的价格居然比老家进货价还便宜！！本来想着买瑞虎DR的，可惜当时还没有现车过来，2009年12月赶着购置税减半到期前就买了瑞虎1.6的精英版没有天窗的，那时候已经是国产481发动机了！那时候开着瑞虎在珠三角简直就是无敌寂寞的存在，太难遇到同款了，偶尔遇到了真想和对方车主一起抽根烟什么的这台车一直开到了2023年12月，在车子14岁生日的前一天换购了星途瑶光！奇瑞这个品牌很有意思，你买了它的第一辆车后，心里莫名其妙就会开始关注它，瑞虎这款车是国内最早的城市SUV吧，虽然身边很少遇到，但是网上车主论坛倒是很热闹的，反正你遇到什么问题，论坛里都能找到解决办法用车14年，除了开始的三年老老实实去4S店保养，后来是怎么便宜怎么来！这车很经造，这么多年除了保养就换了一个倒车开关，一个空调温度开关，两个避震，2022年为了安全换了一套油箱油管，还有倒车雷达接触不良了，没去管它实战检验：2011年过完年回广东的路上，在一条盘山公路上避让一辆失控的老款日产蓝鸟失败，两车以60到70左右的时速几乎面对面撞在一起，对方的车发动机都裂开了，一地零件！我的车副驾前脸也烂了，防撞梁露出来了，大灯破损，还扎破了一个轮胎，损失不算大。不过奇怪的是撞击力很大但是气囊一个也没弹出来，有点困惑！！那时候感觉奇瑞的车用料是真不错，防撞梁厚实，轮胎罩里面居然是白花花的隔音棉！！！有人说“一日奇瑞，终身奇瑞”还真有那么点意思！我反正买了奇瑞后，后来出的每一款车都有关注，也许这也是奇瑞理工男的魅力吧观致出来的时候真的惊艳，可以说是奇瑞做的最有国际范的车了！设计漂亮，用料很足，那时候差点就换观致5了！这个品牌后来太可惜了到了2023年了，虽然老瑞虎还行，但是顶不住老婆大人几年来的“敦敦教诲”，加上星途也出来好几年了，也确实该换车了！！！因为家里这么多年也增购过一辆本田，确实也挺耐用的！也就去了两田的店里看了看，这几年因为国内什么新势力新能源的崛起，合资车终于开始大把大把的降价了，但是车子看看外边还行，看到底盘什么的对比价格反正个人是受不了！我觉得经济型汽车，没什么面子不面子的，好用实在就好！折腾了一轮还是奇瑞吧星途好歹也是尹总口里的“奥迪”啊，用料足，样子还过得去，国外卖得也不错，那就升级一下买星途吧！怎么说呢，星途还是得加油啊！营销有了进步，但是影响力还不够，4S店建设还得加大力度，我所在城市的经营店就像个卖二手车的店子又小又挤在角落里，你在上面写个高端品牌，让人情何以堪！！！价格还比周边城市贵，逼得我跑了50公里去异地购车！价格各地不一，还有所谓内部车的说法，这也不应该是高端品牌的做法！！！！有人说瑶光四驱版才是最完美的飞鱼底盘，考虑到自己的用车环境最后提了瑶光两驱飞鱼，用车四个多月了，一句话好车不贵，2.0T的鲲鹏名不虚传，7速湿式双离合也很牛逼，城市里拥堵居然没有一直担心的顿挫，反正感觉比家里那台本田的5速平行轴的变速箱还顺畅！跑了快4000公里，城市道路拥堵一下10个油左右，高速120，大概7个油，国道有时才5，6个，很不错了！今天周末，陪孩子打球，在停车场遇到一辆探索06，有点小激动，就拍了一张！加上刚才外面下大雨了，突然想写点什么就写了，就算是通过自己的感受给大家一个参考吧
4天前
乘风破浪的清泉xFE
宋MAX DM-i车主·车龄1年
晒晒刚提的宋MAX DMI 105旗舰版
晒晒刚提的宋MAX DMI 105旗舰版。自己原本开的是元PLUS 510KM超越版，车子开得很舒服，很好用。但是因为家里人多的，目前2娃，加上家里老人，元PLUS开了几个月就感觉不够坐了，于是萌生了换6-7座车的想法。我第一辆新能源是20年买的欧拉的R1，也就是现在的黑猫，开了将近10万公里了，因为一直开新能源，所以换车的首选还是新能源。我的首选是纯电（因为没有太多的长途需求，且长途基本也在300公里的范围内行驶），曾经考虑过大众ID6，唐EV，但这几款价格还是稍微超了预算，都要20多万了，好车况的二手也要18万左右。最后决定了，买10来万的，省下的钱还可以用做别处。最后看来看去，10来万，新能源，6-7座，大厂，同时满足这几个条件的，貌似就只有宋MAX DMI了。蓝点E5我也看了，总感觉外形不感冒，而且我所在的地方只有一家4S店，真怕哪天倒了。在决定看宋MAX DMI之后，就开始不停刷这款车的信息，通过各方了解到这款车目前将近处于停产状态。我是在首府城市，打遍全市的4S店，愣是没有一台试驾车，这下好了，试驾都没得试驾。没办法，我只能在论坛里不断搜寻这款车的口碑评价，以及测评视频，以此来增加对这款车的了解。在了解的过程中，我看到宋MAX DMI这款车最近很多4S店在清货，比如说试驾车、展车之类的，少的有只跑了几百公里，多的有跑上万公里的，价格基本在10万-12万左右，而懂车帝车友圈里也有一些刚提车的车主分享了帖子。为此我前前后后找了应该有8家4S店或者比亚迪精诚认证的店铺来了解车况信息。在一次机缘巧合下，我在某交易平台下看到了一辆宋MAX DMI 105旗舰版时光灰，23年4月上牌，原版原漆，价格非常合适，唯一的缺点是公里数比较高，而且车在外地，无法本地看车。在纠结了一个下午之后（其实是耐不住价格太香），我跟卖家取得了联系，得知这是一台4S店的试驾车，目前还在4S店的名下，刚刚退下来，车子才刚上架不到1天，一切就是那么巧。于是我跟卖家视频看车，查看第三方验车报告，查询保险记录，要了车架号，并且我也联系了本地的比亚迪4S店协助查询后台保养记录，在确定了一切记录正常之后，我给卖家打了订金，周末订了前往湖南的车票，坐了5个小时的高铁就跑过去了。到达湖南后的因为已经是傍晚了，于是约了第二天看车。第二天卖家开车来地铁站接我之后，就去厂里举升了车子，检查了底盘的情况，检查以后没发现啥大问题，接着回到店里，问卖家要了漆膜仪，自己再检查一遍漆面，车子里里外外检查，再次确认车况无误后，打款，提车 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验。提车时出现了小插曲，我发现随车配件都没有了（之前忘记跟卖家确认了），而卖家也说配件没了，最后我让他补了随车充，但是快慢充转接头、放电枪这两样就没有了。最后因为车价压得非常低了，没有压价的空间，没办法，缺配件就缺配件了，也只能提了。提车后第二天还在湖南玩了半天，买了点特产，就驾车返回了，一路开了将近10个小时才到的家，好在车子有自适应巡航等辅助驾驶，缓解了我很大一部分开车的精力。车子目前到手已经将近一周，自己动手更换了空调滤芯，其他地方没有动。目前用车感觉良好，但是整体体验下来，相对于之前我的元plus，整车的质感还是差了不少的，首先是车子的用料，就像大家说的，质感太low，不像国产车这个价位该有的样子，行驶质感相对元plus也差了不少，但是回过头想想，这个价位，新能源，6-7座，大厂，能满足这几个条件的，还有得选吗？谁叫咱钱包不够厚呢。最后想跟广大车友们咨询几个问题： 1、宋MAX DMI旗舰版可以无损更换行政版的仪表盘吗？因为行政版的实在太好看了，想换一个。 2、随车配件中的快慢充转换头的货号是HCHJ-2126930吗？还有放电枪要买什么型号的？ 3、车里有异味，类似烟味，怎么去除比较好？车子已经精洗过，但是总感觉还有一些味道，实在不知道怎么去除了。
4天前
科技幻视
今年4月上半月新能源汽车渗透率突破50%，新能源取代燃油成定局，也标志着买燃油车的人正式成为少数派我国新能源汽车的崛起推动了汽车产业的绿色转型。传统燃油车的高排放，高能耗，而新能源汽车环保，节能，更受消费者青睐。这一转变不仅有助于减少尾气排放、降低空气污染，改善人们的居住环境，还有助于缓解能源压力，推动能源结构的优化和可持续发展但相应的，日系合资燃油车的好日子结束了，整个3月份丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，仅仅位居第九，这还是大家比较认可的燃油车品牌，一些曾经比较火的韩系、法系车甚至已经已退出中国市场了，而且二手车市场燃油车的保值率整体呈现下滑趋势，种种迹象表明燃油车的时代就快过去了其实这也很好理解，现在的新能源车，在动力、静谧性、智能化等方面已经全面超越传统燃油车，可以为消费者带来更加舒适、便捷的出行体验。无论是增程、纯电、插电、可以满足大家的各种使用场景，现在新能源车渗透率超过50%其实只有一个原因，就是新能源车更好开更好用，燃油车比不上新能源车而已新能源多数派时代已经来临了，它是我国汽车产业绿色转型的重要标志，也是推动汽车产业创新升级和可持续发展的关键力量。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，越来越多的消费者体验过新能源车后，应该就不会想开燃油车了，毕竟有更好的选择，那为什么不呢？
4天前
Skyores
4月上半月新能源渗透率超过50%！
想想看，过去那些日系燃油车销量大跌，合资燃油车店铺都纷纷关门，消费者纠纷也是一大堆。现在呢，燃油车保值率下降，二手车价格都崩塌了！很多人开过新能源车后，就再也不想碰燃油车了，毕竟新能源车体验好、快省静顺绿嘛！中国新能源汽车渗透率可是五年增长了10倍哦，提前11年完成国家规划目标！这速度，简直就像火箭一样！新能源汽车靠技术代差对燃油车形成“技术压制”，动力、静谧性、智能化都全面超越传统燃油车啦！现在啊，消费群体心理认知度也攀升得飞快，新能源汽车成了购车首选。绿色交通转型可是个大趋势，新能源汽车已经从政策驱动变成市场驱动了！这标志着新能源汽车已经逆袭成功，逐渐取代燃油车，成为消费者出行的新选择啦！
4天前
流浪汽车收容所
17年比亚迪宋新能源 #二手车领航计划
5天前
李老猫说车
新能源实现反超！燃油车成了少数派？
我说燃油车成了少数派，并不是空穴来风。前段时间乘联会公布了一条消息，4月1日-4月14日，新能源零售渗透率50.39%，批发渗透率50.19%，都超过了一半。在4月的上半月，买燃油车的确实是成了少数派。看具体数据：4月1日-4月14日，乘用车市场零售51.6万，新能源汽车零售26万台。乘用车厂商批发53.4万台，厂商新能源批发26.8万台。不信可以自己算一下。今天上午，我个人也抽空到附近的4S店逛了逛，看了东风日产，广汽本田，长城和比亚迪等几个品牌。实际情况是日产和本田的店里没什么人，可能是周五的原因。不过比亚迪的店里人气还是挺旺的。实际感受了一下护卫舰07，和宋PLUS DM-i。销售很热情，又是送水，又是送零食，还帮我算了算宋PLUS DM-i 110km旗舰版PLUS的价格，指导价14.98万，落地15.5万以内，额外还有一个4000元的增购补贴。可以供大家参考一下。三月份，在中国汽车百人会论坛上，比亚迪王传福曾预测国内新能源汽车渗透率将在未来几个月超过50%，甚至更高。没想到才过去20多天，还真被他说对了。不得不说，有时候行业大佬的判断力确实是挺犀利的。根据我个人探店的实际情况看，大家买新能源汽车的热情真的比前两年大了不是一星半点。打车去4S店的路上，出租车司机都开始准备更换新能源汽车了，想7.98万买个秦PLUS，据说半年就能回本。传统合资燃油车受到冲击最大的其实是日系，从3月份厂商终端销量排名看，前十名中日系的一汽丰田和广汽丰田分别排在第九和第十位。东风日产，广汽本田和东风本田都在前十开外。去年三菱都退出中国市场了，丰田，本田，日产虽然不至于如此，但风光也大不如前了。另外，像韩系和法系车也基本没有太多存在感了。只能说现在国产新能源汽车的压迫力太强，太卷。以前说燃油车保值率高，确实不假。不过现在看，很多做燃油二手车的车商都赔哭了。新能源汽车进攻太猛，燃油新车也在大幅度降价，二手车也已经谈不上太强的保值率了。而新能源汽车用户群体增大，像比亚迪等厂商也打出了品牌知名度，使新能源汽车保值率比前几年有一定提升。此消彼长之间，合资燃油车和新能源汽车的保值率差距也没那么明显了。在产品力层面，像插混车型在动力，经济性，智能化表现，甚至是价格方面都对燃油车形成了很大压力。2020年国内新能源汽车渗透率只有5.4%，2021年为14.8%，2022年27.6%，2023年31.6%，今年4月上半月已经来到了50%多。为什么短短几年就有这么大的变化？我想如果新能源汽车没有好的体验肯定是做不到的，有越来越好体验是基础，再加上消费者认知的逐渐积累变化，一旦新能源汽车超过燃油车，那燃油车再想翻盘就很难了。不知道大家觉得新能源取代燃油成定局了吗？
5天前
科技杂谈智羽说
众所周知我是个坚定的新能源党，所以给大家分享个新闻“4月上半月新能源汽车渗透率超过50%！”新能源取代燃油已成定局！ 2020年中国制定的目标是2035年渗透率超过50%，我们根据乘联会发布的数据显示，4月上半月新能源零售渗透率已经达到了50.39%，现在也算是提早十年完成了国家目标规划，购买燃油车的现在正式成为少数派，我们也算见证历史了哈哈哈。[哆啦A梦吃惊] 今年3月在中国电动汽车百人会论坛上王传福预测的是未来三个月新能源车渗透率将突破50%，未来可能不止于此。这才过了20多天王总的发言就已经成为了现实。而且我还注意了一下其他数据，日系、合资燃油车终端销量下滑严重，而像韩系、法系车已经沦为小众车，甚至部分合资燃油车品牌已经退出中国。而且燃油车之前引以为傲的保值率也不复存在，根据《2023年度中国汽车保值率报告》来看，二手车市场整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑的幅度较大，新能源则偏稳定。新能源的强势渗透和燃油车进入少数派的原因其实挺简单理解的，新能源的动力、静谧性、智能化等等已经是全方面超越了燃油车，并且新能源出行成本极低，相较于燃油车出行成本优势也是碾压的存在，新能源的渗透率超过50%也是中国绿色交通转型显著标志，在未来，新能源渗透率也会只高不低，所以现在买车你优先选择燃油车还是新能源车呢？
5天前
流浪汽车收容所
17年宝马x1新能源绿牌白外黑内 #二手车领航计划
5天前
触动汽车灵魂
讴歌RDX车主·车龄2年
新能源车真的适合现在购买吗？
你觉得你购车最重要的因素是什么？首先是一个交通工具，排序来说安全性，驾驶品质，购车成本，养车成本，晒才是内饰和车机功能等等！现阶段，如果从用车成本来说，我会建议你买一台二手的日系车，我推荐本田， 5万以下，+2万升级，完全可以高品质，适当改装升级一下，过渡五六年！到时候再考虑成熟的新能源车以及配套！你觉得是你会如何选择！
5天前
顽强钢琴CHK
理想L7车主·车龄半年
为何国家主推新能源汽车？
为何国家主推新能源汽车，关于这点谈谈个人的浅显见解：今天看了一个二手车的博主视频，说国产新能源对比宝马等合资品牌差距很大，不建议老油车置换国产新能源！对于这点我个人不是很认同，想想以前的国产电器产品吧，改革开放时也是合资品牌主导国内市场，国产品牌也是从低端走向高端，从国内走向国际，市场占有率越做越大；国家为何放弃房地产而推动新能源，就是要改变欧美企业在油车关键技术领域卡脖子，并且这个产业市场够大，对科技革新的发展意义深远！而且现在年轻人才是市场新生的购买力，靠以前老观念看待合资车与国产新能源，有失偏颇；另外，宝马操控确实很不错，国产车在底盘调教上尚缺火候，但也掩盖不住它漏油、烧机油等问题；所以它的观念只能代表老一辈的固有思维，再过5-10年来看这篇文章时，就知道时代的进步和国家的战略是不可逆的趋势！为何这么多大企业率先布局新能源汽车，因为他们眼光超出我们普通人的数倍不止，只有顺应大势才能做新时代的弄潮儿！
6天前
卡泰驰琪琪优车
宝马5系新能源 #二手车领航计划
6天前
铭Q
唐DM-i车主·车龄1年
#摩托车提车作业【买车背景】这是我开摩托20年来第8台摩托车，虽然家里也有一台新能源电车，但汽车承载的是躯体，摩托承载的是灵魂，哈哈哈，买个菜还是需要摩托。平时赶时间的话，我必须为摩托点赞，真的太方便太快了。之前架子车，巡航车，踏板车都买过，最终踏板是骑士终极归属一点不假。我是第一代sr4车主，当发布价格出来时候，无极价格让我有点失望，但重庆摩博会现场体验的好感又在不停怂恿我买买买，加上父母也希望我有一台性能可靠的车，他们说宝马车不是很好嘛，我说价格呢！太贵了，这次有一个擦边球的宝马，可以考虑。处于对摩托的喜爱，对品牌的向往，对价格的综合。于是sr4是我打算拥有的最后一辆摩托。为什么是最后一辆。第一 40岁的中年男人，早已经不可能追求速度与激情。要的就是沉稳，大气，可靠。 350排量已经不错了，主要是油耗可以维持4升左右。油价如此高的当下，我们对长期使用成本不得不细算。我喜欢对部分外观做点改动。特别是反光镜前置，我相信这也是趋势。挡风玻璃变灰色的，增加不少高级感。不要后尾箱，我个人觉得一定很正确。理由是它本身储物空间就够了，尾箱开起来总有点异响，装多了还影响安全。后靠背第一可以把漂亮的时尚尾灯亮出来，还能凸显几个逼格字母，看起跟原装一样。后面坐的人也是一种稳稳的依靠。哪怕我真有摩旅计划，70升防水大包往后一栓，装得也多，自己还能靠一下。聊到这里，诗和远方又来敲我小窗...... 由于预算问题，我还是谨慎比较了几个车后才选择sr4的。光阳tl500 和508双缸大踏板宝马650gt（二手）最终I！这个车超长质保期5年8万公里质保和操控性给我最佳好感。你问它最明显值这个价的理由是什么，我开了一年半了，12000公里下来，没有毛病。它声浪虽然特别，有人说是炒螺丝声。但宝马踏板不就是这个声音嘛，不接受反驳。还有那个油门一扭，动力马上就来的感觉！工程师说，95%以上配件和那台宝马相似。于是我贴上了宝马M元素及标志，你们觉得好看不？停在车库，一眼望去，摩托里他那高级感马上就散发出来了。【价格分享】所购这个sr4 22年办完是接近4.4万。今年内卷后，23款和play版价格更香了。一起加入无极踏板世界吧，这是一台好车。【静态初体验】车辆外观大小：轴距 1565mm 坐高761 离地167 重量 214kg 设计时速120km/小时爬坡＞32度油箱13升冷却液 1.4升前轮 120/70-15 (56s) 后轮150/70-14-c (66s) 前后刹车盘径 265mm 排量：349.8ml 压缩比 11.5:1 电池：12V8ah 乘坐空间：1.8米以下 1.65以上最好，个子太高前面有点局促。太矮就因为坐垫宽而变得脚不能落地。做工漆水：中上等车储备箱储物空间：一个全盔加3/4盔还有手套小工具都能装下。后视镜视野：一定建议改到前面。但也保留原件。方便六年后审车。按键质感设计位置合理不合理：有阻力感，挺不错。【动态初体验】动态动力/操控/问题 1.城市路段感受秒超 2. 高速路段感受不敢去 3.0-80加速感受大概是7秒 4.80以上激素感受稳！ 5.刹车感受 abs介入的怎么样有点过早，捏重点就弹手。 6.前后避震在不同路况的反馈。五级可调，180斤开始往左边扭以下。要载人再加两下。 7.操控如何？跑山给力！ 8.轮胎不同天气抓地力的感受这是目前我用过最好的胎请有缘分的车车圈主推荐加精。
6天前
铁轮阿童木
超高性价比特斯拉S二手车
出终身免费超充特斯拉S 2017年Models 100D长续航行驶9万多公里全车原版选配蓝色外观米色内饰 EAP辅助驾驶价格便宜车况精品#特斯拉#ModelS#新能源二手车
6天前
触动汽车灵魂
讴歌RDX车主·车龄2年
给家里的老战马换上新的卡钳！
老战马多年，新能源浪潮下，二手车原来越不值钱，jeep这个牌子本来是一种情怀，但是现在却被收割了。而面对大街上越来越多的绿牌车，我没有选择割肉，而是选择升级，再战十年！那时候真正退役后，才考虑买什么车！其实车就是一个工具，用得顺手即可！与其被迫割肉，倒不如升级一下关键部位，又有可玩性，又安全，还提升了形式品质！你觉得你会花点小钱去升级你的车，还是直接卖掉，拥抱新能源呢？家乡潮汕，土路比较多，城市跑得少，偶尔来跑一下城市感觉是拖拉机进城的感觉。我觉得车也有适合行驶的土壤，而像jeep这种车最好还是在烂路里使用，因为你驾驶它才有征服的感觉！每次回家乡都想去开开老jeep，感受下家乡的土地，在人来人往，熙熙攘攘的街头穿梭，拥堵但是却可以真实的感受到家乡的脉搏，如此的真实，感受真的很深！如果你有一台老车，我真心建议你可以去升级改造，而不是抛弃拥抱新欢！因为或许这才是可以焕发老车活力的同时，也让你打消换车的冲动！真正既保住钱包，也保住驾驶品质。每次看到汽车内卷降价的时候就有冲动换车，但是冠冕堂皇的借口就是可以省油！但是殊不知，你换车的时候就已经亏本了，省油不省钱，安全未验证是现在电车的普遍现状！实在没有必要去冒险！你觉得呢！？
6天前
广州阿伟新能源二手车
新能源二手车威马ex5，21年9月上牌，14万公里营转非，续航520，原版车况
7天前
广州阿伟新能源二手车
新能源二手车广汽埃安y，21年7月上牌非运营，续航500，交强同步，行驶了7万公里
8天前
暴富小魏
摩卡phev二手车的尴尬
最近突发奇想把好猫挂牌卖掉，试驾了猛龙，枭龙max，最后决定换个二手摩卡phev，因为从事新能源行业所以对二手车行情有个大概的了解，也因为这个车的保有量极少担心过配件的问题，最后还是觉得喜欢这车决定冒风险试试收一辆。逛了某鱼和各大二手车网站，只要价格合理的秒没看来还是有人盯着收车的。在某鱼跟很多车主聊了价格，最终都以失败告终。根据最近的观察，车辆里程在5万公里以上的成交价在10-13万左右，5000-2万公里的成交价在13-15万上下，也跟一些置换的车主聊过，最终抵扣的车价也差不多是这个样子。摩卡phev性能版当时的售价是31.5万，停产前优惠完大概是在26万左右，这么一看保值率真的是惨，也可以理解广大车主听到报价后的不甘心对比理想L7的保值率更是觉得自己是个大冤种，不过这就是规模效应造成的影响，保有量少的车得不到认可，停产后会有配件难找，周期长，价格高的问题，甚至拆车件都不好找到。但是看看22款摩卡phev整个生命周期销量才1万多台也就不稀奇为啥保值率惨了，很多人都不知道有这个车的存在。这就造成很尴尬的局面，车是好车，车主也很喜欢想卖高价，结果我一说价格人家恨不得骂死我某鱼上更有离谱的车商和个人车子公里数不小，价格还18万要知道新能源二手车可是没有终身质保的，公里数一上来电池性能会不可避免衰减的，里程一旦超过5万公里那保值率是直线下降的，因为性能和故障率都会难以预测，质保也只剩不到三分之二了。这么畸形的二手价格，看来现在我只能慢慢等新的摩卡hi4或者新猛龙了希望新摩卡phevhi4别再跳票了
8天前
天马行空说说车
奥迪Q4 e-tron车主·车龄1年
小鹏4月第一周销量
昨天晚上和我弟弟聊天，讲到了他在我推荐下买的小鹏G6，车是非常不错的，每天上下班都开始用城区无图了，后面聊到了二手保值率，发现在新车这么内卷下，二手车商收新能源车的价格低的离谱，尴尬…… 看了小鹏的销量，我觉得今年有点难，小米SU7和吉利奇瑞等品牌的电车上来后，对小鹏的影响是很大的，而小鹏引以为傲的智能驾驶护城河在宣传端很难被消费者感知到，门槛太高，消费者更容易被配置功能打动。小鹏3月份销量9025，4月第一周1232，后面还有理想L6和智己L6，大家觉得小鹏该如何营销呢？
8天前