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车友交流

车友都在聊

汽车减震器有塑料碰撞声

驾道drivestyle
2023年末，还能给我们一些惊喜吗？
“冰箱、彩电、家庭影院”成为了今年车圈的高频词汇，“内卷”已经成为了一种常态。作为2023年国内最后一个A级车展，各大厂商也是使出浑身解数，做好年终总结，展望2024。全球首发新车59辆；新能源汽车469辆。老规矩，车展看这一篇足够！
2023-11-20
车玩志
2023款全新宾利添越S：V8豪华动力的延续
宾利添越 S 将 V8 双涡轮增压性能与额外的运动能力融为一体，不会让人失望......路试当价值超过 500，000 美元的 W12 高性能旗舰宾利添越 Speed 超出您的价格范围，但您仍然渴望由人而不是机器人组装的动态、引人入胜的 SUV 时，宾利添越 S 将符合要求。
2023-02-17
ams车评
与时俱进：大众汽车迈特威1.4e Hybrid
如果离开了新一代发动机技术、更全面的安全碰撞测试环境和全方位驾驶辅助系统，即使像大众商用车这种与世无争的车型在科技革命的浪潮中也会岌岌可危。
2022-09-25
懂车知识库
无框车门，轿跑造型，智能化高，深度探究小鹏汽车P7配置差异
小鹏汽车P7是造车新势力小鹏汽车出品的一款中型纯电轿车，定位轿跑型智能电动车。
2022-06-06
玩车教授
智己LS7车主·车龄2年
本土1年能卖50多万辆！全新福特F-150猛禽首发
当你站在福特F-150这款巨无霸的车型旁边，如果你感受不到任何的压力，那你基本可以去我们国内CBA施展拳脚了，这句玩笑话很好的凸显了福特F-150其中一个特点，尺寸惊人。
2021-02-07
智驾网
智驾开箱丨换装更年轻，空悬增加是件好事儿，而这台奔驰V级的变化还有很多
车型:梅赛德斯-奔驰 2020款 V 260 L 长轴距豪华版。人们选择一款MPV很多时候都是因为人口多，一台MPV方便出行，当然也有不少是因为需要商务接待，所以一款“面子”说得过去，“里子”又很豪华的MPV是很吃香的，比如我们是非常熟悉的别克GL8，尽管别克GL8四座版足够奢华，但是品牌在很多人眼里仍不如奔驰，所以在50万-60万元MPV市场，奔驰V级算是“一枝独秀”。
2021-05-24
未来智库
汽车行业专题报告：汽车轻量化势不可挡，一体化压铸东风已至
2017 年统计汇总机动车保有量 2.67 亿辆，其排放氮氧化物 595.14 万吨、颗粒物 9.58 万吨、挥发性有机物 196.28 万吨，分别占全国比重为 0.57%、33.34%、 19.29%。
2023-06-19
座驾car
正面硬刚！“小钢炮王国”的王者之争
放眼整个汽车界，称得上“小钢炮”的车型两只手都数不过来，而提到“小钢炮”之争，今天的这三个主角恐怕又是怎么也绕不过的三款车型，至于原因，看过文章你就明白了。文/ Ben Miller 图 / Alex Tapley译 / 尚红昕
2020-04-17
萝卜报告
想让10年老车重回巅峰，记得换它
能把一台车开到10年以上的专一车主，应该都体验过老车经过坑洼路面时，底盘“咯吱咯吱”的声响，以及底盘与新车天差地别的“松散”感。
2021-12-07
懂车知识库
理想L7配置解读，高度套娃的大五座SUV，配置丰富程度让同级汗颜
2022年6月21日，理想汽车发布全尺寸旗舰级中大型SUV:理想L9，紧接着2022年9月30日，理想汽车又发布了理想L8、理想L7，三款车型共享动力总成，共享外观造型，共享内饰和平台等，只是尺寸、座椅数量以及少量功能配置有差异，那么作为理想L系列主攻大五座车型的理想L7具体配置表现如何呢?
2022-10-16
懂车知识库
理想L8配置解读，取代理想One，标配电吸门和空气悬架，配置爆表
但2022年9月，理想汽车突然官宣理想One停产，紧接着在9月30日发布了理想One的继任者:理想L8，车长超5米，全系配备魔毯空气悬架和电吸门，换装1.5T四缸增程器，造型、内饰、智驾等配置全面升级。
2022-10-13
用户4699300844458
提问14年车14万公里，底盘过减速带或者坑洼路面右前轮咚咚响，换了平衡拉杆、减震器、转向拉杆还是没用，你你们有这种情况吗？具体哪里坏了呢？
2024-05-28
从来不晒太阳1
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
想改装沙蜥的氮气减震器，升高两寸的话，四轮定位可以调出来不，有没有改的兄弟。这边店里给我报价9800，你们都是多少钱装的，有没有渠道
2024-05-28
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
为啥放弃老款行李箱硬质置物板安装卷帘套装
关注凡尔赛的车主或准车主都知道，2023款凡尔赛配置与21款相比，发生了不少变化。其中变化比较大的是后备箱置物板换成行李箱卷帘套装。后来，在老款车主们的呼吁下，东风雪铁龙商城上架了这款卷帘套装。我基本上在第一时间用仅有的积分，兑换了卷帘套装。有些车友可能会问：行李箱置物板可以放些小物件，多好啊。那么，我来跟车友们分享下为什么我抛弃硬质置物板，而选择安装行李箱卷帘套装。第一、老款硬质行李箱置物板的不足老款凡尔赛的行李箱硬质置物板，是卡在行李箱两侧支架板的卡槽里，每一侧支架板都有两个卡槽。安装的时候，把置物板卡进卡槽，再用两根绳子挂在尾门上。置物板不方便的地方是在较多行李的情况下，硬质的置物板非常影响行李的放置，也影响行李空间。曾经把置物板取掉，但发现行李箱传过来的噪音增加明显，只能又装回去。之前不少车友发现这个硬质置物板还有一个问题：在行车中可能产生异响。可能是行车中置物板与车身撞击、或者共振产生的，有车友通过在接触的地方粘贴缓冲材料得到部分缓解。第二、2023款的卷帘套装凡尔赛行李箱卷帘套件，主要配件是卷帘本尊、卷帘固定支架、尾门挂钩及盖板，还有神秘的座椅解锁拉索。座椅拉索没在照片中，出库的时候技师没给我出库，后来安装的时候才发现。卷帘套件包含的配件并不多，主要是用新的构件支架板替换带卡槽的硬置物板支架板。第三、卷帘调整的安装卷帘套件的安装，包括行李箱两侧卷帘固定支架的安装、座椅拉索的安装、卷帘的安装和尾门上卷帘挂钩的安装。卷帘固定支架及卷帘的安装：凡尔赛行李箱卷帘主要结构，包括金属外壳、卷帘布、被金属外壳包裹的卷轴，卷帘两侧各有一个用于挂在尾门挂钩上的附件，卷帘布部分出露，方便需要拉伸的时候抓握。收起状态下，卷帘布被卷在金属壳里的卷轴上。卷帘外壳的两头，各有一个凸起物，用于嵌入固定支架的卡槽里，起到固定的作用。行李箱两侧的卷帘固定支架的安装，就是拆掉原车的置物板套件，包括硬置物板、行李箱两侧带卡槽的固定支架板，安装上卷帘固定支架即可。固定支架座椅拉索的安装：座椅解锁拉索的结构包括拉手面板、长钢丝，以及一些功能暂时不明的附属结构。先是把钢丝卷起来扎好，以免后续发生异响，再从把手面板孔洞穿进去，放在固定支架板后面，扣上拉索把手面板固定到卷帘支架板，再将卷帘固定支架板装到行李箱两侧。虽然不能实现座椅一键放倒功能，但面板不安装的话会有两个大洞，影响美观。尾门卷帘挂钩的安装：原车的挂钩预留位置，是一块带橡胶凸起的塑料盖板，撬开后发现里面有两个用于固定挂钩的螺丝。拧下挂钩安装位置的两颗螺丝，将金属挂钩安装到挂钩位置。接下来就是扣上挂钩塑料盖板。第四、卷帘安装效果卷帘替换老款的硬质置物板，行李箱的开口大大增加，挂在尾门上的卷帘完全不会影响行李的放置，大大增加了后备箱的行李空间。喜欢自驾出行的车友，再也不用担心硬质置物板妨碍行李的放置。拉撑的卷帘布跟行李箱底基本平行，完全不遮挡后挡玻璃视线。同时，拉撑的卷帘几乎覆盖了整个行李箱上部，保持行李箱行李隐私性，还有阻隔行李箱噪音的作用。与老款凡尔赛硬置物板相比，卷帘减少了行车中与车身碰撞、或共振产生异响的可能。从后挡玻璃看行李箱，有卷帘的遮挡，加上尾门隐私玻璃的效果，确保了行李箱行李的隐私性。卷帘使用比置物板方便：拉住卷帘布露出金属壳部分，往外拉伸，直到能将卷帘两侧的挂钩挂件挂到尾门上的挂钩上。尾门打开时，拉撑的卷帘是一张倾斜的网布，增加了行李箱储物空间使用的灵活性，可以根据行李箱行李的多少、高低来决定收缩或拉撑卷帘，甚至可以很轻易的取下卷帘主体也不占多少空间，不会像老款凡尔赛硬置物板那样取下来了还得找地方放。另外，左侧的卷帘固定支架板上，预留了USB口孔洞，是用一个装饰盖遮蔽。安装卷帘套件的车友，后续加装后备箱12V电源，都不用打孔了。第五、卷帘套装优点总结与老款凡尔赛行李箱硬质置物板相比，新款的卷帘套装具有以下有点：第一、灵活的卷帘不会妨碍行李的放置，行李箱开口大，大大增加了行李空间，提升了行李空间的灵活性；第二、基本覆盖行李箱的卷帘，增加后备箱行李的隐私，还可以阻隔后备箱的噪音；第三、避免了老款硬质置物板在行车中与车身碰撞、或共振产生异响可能；第四、预留USB口，方便加装后备箱12V电源，是户外爱好者的福音。这就是我为什么放弃老款硬质置物板，转而安装行李箱卷帘套装。
2024-05-27
无敌皇马
#我的极狐超有料#
作为极狐的前1000位车主，3年过去啦，依旧没有后悔当初选择了小狐狸。说起我的极狐阿尔法T，它的确是个低调的实力派。别看它在市场上的声音不是最大的，但只要你坐进驾驶舱，就能感受到它那份不张扬的扎实和质感。首先，这车的用料真的是没话说，扎实到让人放心。车门一关，那沉甸甸的声音就像是告诉你:“放心吧，主人，我是你的陆地坦克。”车身结构坚固，用的钢材都是高强度的好东西，碰撞测试成绩亮眼，安全性能绝对让人信服。再说说内部材质，环保级别高得让人惊讶。从座椅的面料到中控台的材料，每一处细节都透露着对健康的重视。没有刺鼻的塑料味，只有清新的空气，坐在里面，感觉就像是被大自然拥抱。虽然有人戏称它是“陆地坦克”，但极狐阿尔法T绝不仅仅是硬邦邦的钢铁巨兽。使用下来感觉极狐的确是在“扎扎实实做产品”，绝对是每一个螺丝钉都拧得刚刚好，每一根线束都布置得井井有条。这种对品质的执着追求，让人放心。不过，说实话，极狐在营销上确实有点吃亏。车主们常常在车友群里为它拉垮的营销和销售着急。酒香也怕巷子深，这么好的产品要是能配上更响亮的宣传，肯定能让更多人知道它的好。但也许，正是这份低调和专注，让极狐阿尔法T显得更加独特和珍贵。总之，我的极狐阿尔法T就像是一位默默耕耘的匠人，不求华丽的外表，只专注于打造最实在的产品。周末带着家人去了一趟天津，他们每次坐都还会默默唠叨，你这个车是挺好，坐着宽敞舒服，也好看
2024-05-26
贵人鸿
深蓝SL03
#深蓝SL03质量反馈深蓝sl03提车马上一个月。说说自己的感受我的车是200mxa增程，以下的体验都是我自己对自己车子的体验，有不同感受可以交流分享，不同版本间体验也会有差异。总的来说呢，就是一台加速还可以，长得比较运动的家用车，骨子里还是台家用车。加速还可以，开经济模式城区里也绝对够用了。底盘和转向要当成家用车看就还可以。车尾在过坎的时候，抛跳有点多。指向性就家用车水平。 nvh这个价位正常水平，城区开还可以，高速风噪比较明显。油耗最多六个多油。没上双层夹胶玻璃有点遗憾了。过颠簸时会有塑料碰撞挤压的声音。轮拱之后两个有植绒，剩下两个就是塑料。有小石子和沙砾会有些莎莎声。储物空间方便中规中矩，不过为了设计搞得只有一个放手机的地方有点蛋疼。还有前排门板的放水的位置有点靠前了。坐起来在电动的轿车里中规中矩，坐姿偏高但视野还可以。前排坐起来舒适度明显要好于后排，后排靠背角度太直了，头部空间也比较紧巴巴，如果后排经常要坐人的话需要斟酌下。（如果后排头枕不拉上来，男生几乎百分百蹭头发）配置方面还可以，车机流畅性不错，界面逻辑也比较合理，现在有的功能包括辅助驾驶的可用性也很高。不过车机软件目前比较少，还有前排座椅通风加热只有坐垫有。还有个hud清晰度问题，得看个人。索尼音响，就当不是索尼的就行。充电算比较快的，不挑桩。续航城区差不多150多
2024-05-25
生活予诗
标致308车主·车龄13年
408X加装手套箱灯之配置差别？！
#我与408X的点滴分享昨天晚上拆下手套箱后，就是很奇怪，找了半天也没找到车友所说的预留孔位。今天一大早，看到车友说，他的车子手套箱是毛毡的内里，而我的却是黒塑料内饰。顿时觉得疑惑满满，到底是配置有差别？还是出厂批次导致的不同呢？经过群里车友反复验证，最终确认，408X魅力版和无界版都是用的黑色塑料的手套箱，但是因为塑料比较硬的问题吧，并没有给大家预留手套箱灯的安装孔。反而引力版和活力版，则是毛毡板覆盖的手套箱。两者相比而言，我觉得各有千秋。塑料的手套箱，用料肯定是好的，表面也很光滑，有质感，也算是区别于其他版本的一个地方吧。不足之处就是没有预留孔位，无法直接加装手套箱灯，必须开孔，对齐手套箱门的位置，去确认开合可以实现灯的关闭。必须要完全拆下整个手套箱，才好操作打孔装灯接线。毛毡内饰的手套箱，虽然用料不如塑料的，但更具有减震去音效果，因为塑料的手套箱，放了一些硬物后，行驶过程集体会有碰撞声音。而毛毡的几乎发不出声音，静音更好。而且，有自带开好的手套箱灯孔位，直接买个灯，穿个线接到保险盒就行，不需要拆手套箱，很方便。所以，各位车友，你们去看看自己的车子手套箱到底是啥材料呢？加装手套箱灯了吗？
2024-05-24
疯批冒险家
荣威D7 DMH车主·车龄1年
提问各位开车尾部异响是啥情况有时候像气瓶碰撞的声音有时候像挂了个铁锹划在地上的摩擦声音特别大后备箱没有可以滚动的东西也没有气瓶只有一个收纳箱和鞋盒还有清洁用品在塑料盒里放着我自己看了一下底盘没啥事已经好几天了用不用去4s店看看啊
2024-05-24
奕派车主小林啊
eπ007使用10天刮两次使用分享！！
620版本提车10来天刮两次分享下一些使用感受之前试驾了深蓝03 启源a07 最后是eπ007 深蓝太硬塑料味太大，启源很舒服但是外形感觉比较沉稳然后恶心的大客户政策享受不了最后选了eπ007，试驾了主要是帅内饰颜色也适合年轻人，底盘也很舒服，内饰塑料味比较浅，我选配智雅包向阳金加5000马牌缺点这个车车机，对比传统车那是好太多，但是也不是很智能，特别吐槽下高德地图连显示红绿灯时间都没有，偶尔导航不知道导哪里去了看不明白。然后360全景很模糊，我最新碰到人的就是看360澈间距360完全没看到又前方的白车导致撞上去，关键撞上去了还没有碰撞提醒。只有前跟后有碰撞预警，左前又前完全没有。对新手极其不友好。这个玩意最好当没有别所有场合都用，像个定时炸弹不知道什么时候会犯错。我想投诉它，因为我是看着360印象没看到前面有车也没预警，贴别人车后有声音我以为是轮胎摩擦地面的声音继续往前开了一下还是没有预警。第三我这车雨刮问题严重有问题，第一次上高速就下雨然后这雨刮还不行只有那最快档位行，次快档位时而行时而不行，让我新手第一次开高速还遇到下雨还遇到雨刮不灵，整的我手忙脚乱。然后去货后，货后还没后面让我去比亚迪货后，结果检查后需要重新更换雨刷，配件还没有需要我等配件回来后给我换。这边货后解决问题确实非常积极，第一次刮销售直接联系货后来处理，货后15分钟就到了帮我去处理。这边补漆一面刮300，灯小摩擦修复350。关于l2定时巡航，这个确实很好用开高速比我稳多了，会自动保持车距开高速很舒服。就是我变道后他接管方向盘的时候会跑偏我都居中了他还靠边走赶紧接管回来，保持中间稳定后又正常。不知道是不是我不够熟练。配件买了很多，其中一个不实用的是夹在屏幕上面的手机夹，会遮挡视线不好用然后手机夹上去特别高大家可以不用买。充电大概一小时能满上次5%到97差不多一个小时画了90块钱。之前传统油车的长辈看这车驾驶感受都说不错造型也非常好看，然后雨天后排看上面一个个小雨滴就像星空顶。尾翼当然选了智雅包就是一直开启选项，确实挺帅。 4s送的贴膜车窗后面升级快补了1000 刚贴完膜就撞了，膜确实在室内停车场很影响视野！自己权衡建议新手开习惯了再去贴膜厦门车友加我有没有车友群拉我啊大家
2024-05-22
MZ86607122
个人出2016年上牌吉利GX718私家车
深圳粤B养指标神器，个人出2016年5月上牌的吉利帝豪GX7/1.8手动波，花了近3千改了自动离合，换档不用踩离合，带挡停车也不会熄火，跟开自动波一样简单轻松。保留了手动挡的省油耐操提速快的优点。试问1万多的自动挡车谁敢买，所以买手动改自动离合是最佳方案。表显10万公里，每天上下班都在开，车子无任何毛病，公里数缓慢增加中。轮胎还是2016年原厂，不过已经磨光了，说明车子公里数真实，备胎没有下过地。发动机变速箱无任何渗油抖动，4条减震器不漏油，内饰0磨损，前后无碰撞，左后门有剐蹭，空调特别凉，空间超级大，跑长途舒服。改装过音响，音质超级好，低音很震撼，800首民谣嗨翻天(心脏病高血压者慎入)。年审尾气排放污染物超低，说明发动机燃烧好。国五，全国都可以上牌。全网最低价1.5万出，保险到24年5月，买回去不用投资一分钱。发动机波箱地盘空调质保半年2万公里！可以七天后过户，支持7天无理由退货！车商勿扰，只卖个人！车在深圳龙岗中心城龙平西路。买来开2年报废补贴都有1万。关键词：深圳车牌指标，摇号，养指标，个人车，私人车，自用车，代步车，万元车，全车玻璃原厂，可以看玻璃上的日期码，电池和后面刹车片去年刚换，前面刹车片还是原厂,可以拆下来看上面的日期码。说明车子10万公里数真实。
2024-05-22
恬恬的小元胖子
元PLUS车主·车龄1年
比亚迪元plus底盘最外层材质
最外一层是啥材质呢？为啥还有一条连接缝？以下是网上搜到的结果，也没看出来是啥？《一》比亚迪元plus底盘最外层一般是塑料护板，其作用是扰流和防尘。该护板从保险杠下部一直延伸到电池包的位置，电池包下部也有黑色护板包裹，并且比车辆下边梁的位置要高一些，相当于电池包隐藏在下边梁里面，安全性更好。聚丙烯（PP）主要有以下一些缺点： 1. 低温脆性：在低温环境下，其韧性和抗冲击性会显著下降，易发生脆裂。 2. 收缩率较大：在成型加工时，制品尺寸较难精确控制。 3. 耐老化性欠佳：长期暴露在户外环境中，性能可能会逐渐下降。 4. 硬度相对较低：在一些对硬度要求较高的场合可能不太适用。 5. 耐热性有限：虽然能在一定温度范围内使用，但温度较高时性能会受影响。《二》出厂底盘材质底盘电机电池下方是有一层保护的，材质是树脂。原厂选择这个材质也是有一定优点的: 优点一:静音效果好，相比金属护板，树脂材质和石子碰撞的声音小很多。优点二:成本低，当然这个只是针对厂商而言。优点三:电耗低，安不安装起码差1kwh的电耗。《三》元plus底盘下面主要是电池和电机安装很简单，在原树脂护板基础上叠加一层(相当于双层) 为何出厂用树脂护板？树脂可以降低小石子撞击的噪音柔性材质具有很好的缓冲能力，反而比金属的弹性好成本低，电耗低。但以上仅限于正常行驶中细小石子之类的撞击。电池包和电机很坚固，没那么容易被小石子磕碰变形。加上元plus是suv，底盘就比轿车高，而且底盘很平，正常行驶不容易剐蹭到底盘。
2024-05-20
我勒个去神马情况
蓝山使用心得分享
从3月29日提车到今天也有五十天了，期间发现了点小问题，也被小剐蹭了2次，今天正好有点空，和各位随便聊一聊这段时间的实际用车感受吧，想到哪说哪，也算是给大家做个参考。首先，说说空间。这个车大是真的大，提车后出游过几次，家人各有其位，宽敞舒适，这点非常满意。因为考虑到耐脏的问题，我买的是黑内，说实在的虽然质感不错，但还是有些遗憾没买米内，米内的空间更显敞亮、温馨。车大也带来一点小问题，因为是从小车换过来的，一个多月了还谈不上完全适应，过窄路啥的还是得打开360影像，不然不够自信，慢慢来吧。有一次窄路过弯，没开360，轮毂磨蹭到马路牙子，损了一小块，该说不说这轮毂咋这么软，如果和我一样小车换大车的，建议多用360。还有那个主动刹车功能最好开着，已经在两次倒车的时候帮我防止了意外，挺好，就是刹的时候劲儿有点大，有点突然的感觉，当时吓了一跳。接下来说说一些很实用的配置。电动脚踏和拉手非常友好，孩子和老人上下车很轻松方便，但最近发现个问题，电踏板收起的最后会有一声异响，类似夹到啥东西一样的声音，我简单看了下也没看到啥，因为以前没注意，所以不知道是不是本来就是这样。高速NOH跟车超车变道啥的都挺精准，在高速时的确可以适当分担一些司机压力，自动泊车也停的满到位，但建议车友不要完全依靠智驾，不管是谁家的，毕竟那只是辅助驾驶。感应式后备箱感觉不算太灵敏，有时候踢不开，也可能是我的操作问题，脚踢的点位不对。再说说问题。第一，车机有时候反应有点2，喊小魏同学答应，喊小爱同学答应，喊小同学、小王同学……都特么答应，有时候车里聊着呢它也操作一下，希望后续的升级能够得到改进。第二，提车当天就发现的后雨刮那里的喷嘴自动流液的问题，当时提车的时候说是清洁液装太满了，这段时间依然会流，打算首保时候去检查、解决一下，不少车友的车有这个问题，大家都开玩笑尿频尿急尿不尽了，个人觉得是不是设计有问题?如果是通病，长城应该主动解决一下才对。第三，车门异响的问题，这个问题近十天左右开始出现，目前只有主驾车门有，声音不算大，烦人，奇怪的是手臂顶在车门上异响就变小或消失，不放车门上就有，类似于塑料袋摩擦的那种声音，不知道咋产生的，天气变化热胀冷缩?或者说是不是装配的问题?不合理也不应该啊，我的老明锐使用近14年，车门也没异响过，同样打算首保时去检查解决一下。第四，说说底盘高度的问题，咱这个车这么高高大大，但底盘并不如想象中的高，从车尾可以直接看到轮子边上的部件，个人觉得走有些路最好还是注意着点，别乱撒欢。总的说来，蓝山是台好车，非常适合家用，21寸轮胎也没想像中的那么脆弱，智能化程度也够用，瑕不掩瑜吧，希望我遇到的小问题后续能顺利解决。另给即将买车或新提车的朋友一个建议，个人感觉贴个车衣还是有必要的(当然垃圾货别用)，最开始我对贴车衣是持反对态度的，但因为漓江蓝这个颜色太爱，而本地调不出这种漆，后面想想还是贴了，我的两次小剐蹭，车衣都保护了下来没伤到原漆。感觉车衣防防鸟屎啊小剐蹭挺好，严重剐蹭和碰撞肯定是不行的。今天先聊到这里，过段时间再继续分享，感谢各位车友的关注。
2024-05-19
伟大的我
成功处理迈腾异响，三年380迈腾，遇到不平的路或者波浪减速带，中控台老有塑料碰撞的声音，好烦。一直在中控台找原因，无意中按了圆圈位置，异响消失。果断在修车店拆卸整块朔料，将内部线路及部件全部用绒布双面胶包裹，剪头处塑料与玻璃结合位置用绒布双面胶隔离，异响完美解决
2024-05-19
顽固不化冰激凌
标致2008车主·车龄2年
是妥协，还有坚守，是退步，还是双赢？新508L拿掉了主动机罩，你怎么看作为东风标致的粉丝，尽管因为经济和用车需求等多方面的原因我没有入手508L，但是我一直觉得，这款车作为东风标致，作为法国标致的旗舰车型当之无愧。我也一直关注这款车，从2019年第一代，到2021款，2022款，都有一个比较新潮但是容易招人吐槽的配置，不知你是否关注过。这就是“主动机罩”。在2019年的时候，国内搞主动机罩的车型并不多，当然，奔驰奥迪这些一线大牌咱先不说。单说一般的合资车企和自主品牌，几乎没人搞这个玩意。为什么呢？在国内汽车法规没有要求必须装的情况下，在消费者没有切实体会到这个配置或者说功能实际意义的时候，增加零件、增加成本最终都会追加到车价，也就是消费者的头上。上面图三是2019款的主动机罩起爆器，就是通过这个起爆装置快速升起抬升，把发动机盖的后边缘抬起来，据说是为了减轻对行人的伤害。但是当时有人质疑：真的不敢碰任何东西，修不起，行人保护系统鸡肋！当年使用主动机罩的车子还不是很多，但危险成本真的不低。于是，在网上出现了呼吁取消这个主动机罩的呼声。我也和不知道东风标致400电话是否收到了这个建议。我想，可能收到了，但电话数量肯定不多。估计多数人和我一样，自己不买508L，却在网上评论508L的各种不是。自己不打电话，却在论坛上说三道四。好在去年的新款508L上，这个新潮的高科技配置，被取消了。上图我用红色箭头指出的部位，就是原来起爆器的安装部位，现在空无一物，主动机罩被阉割了已经是事实，这不得不说是一一种妥协，一种退步和一种遗憾。但是，这个主动机罩配套的发动机盖铰链却依然坚挺。箭头所示的三个螺栓和一个弹簧片就很能说明问题。这个弹片是主动铰链的特征。三个螺栓也是为了加固机罩弹起时，避免发动机盖的过量变形，根据我1.5势利眼的观察，这是三个M8的螺栓。要知道，有些车型单个铰链只有两个M6，现在508L直接用三个M8，在没有主动机罩的情况下，这不是一种浪费吗？直接取消一个螺栓和一个螺母，车价便宜1元钱不是挺好吗？也有人关注涡轮机的品牌，大家对法系车的用料都这么在意吗？看这深蓝色的标牌，这是典型的博格华纳制造，石锤了，各位网友可以放心了。最后吐槽一下，我也发现老款的508包括C5，还有大哥哥C6的发动加盖都是一根气弹簧。为啥508L搞了两个气弹簧？而且这个气弹簧还是一个牌子货。认识字母的可以看一下，suspa，即苏斯帕，百度说1959年成立于德国纽伦堡，主要从事液压减震器、摩擦减震器、碰撞吸能系统以及电控减震调节系统的生产。这家公司年销售额一亿八千二百万欧元，为德国百强中型企业之一。我也发现有些家具比如橱柜吊柜上也使用了苏斯帕的产品。如今，SUSPA的气弹簧和阻尼器广泛应用于包括汽车、工业设备、医疗器械、转椅厨具等领域，应用范围几乎没有限制。现在的汽车，从表面看价格是越来越低，但是仔细看，同样都是508L，零件数量肯定不一样了。这就是早买早享受，晚买享折扣的原因吧。最后问一下大家，你觉得最新版的508L取消了主动机罩，但别配置增加了，价格降低不少，这是对市场的妥协，还是技术的退步？你同意这种做法吗？
2024-05-08