Finish023:9年油车主结缘极狐阿尔法T5660max
#懂车帝众测油门踩不对,油耗翻一倍❎ 1、平稳驾驶:避免急加速和急刹车,不仅省油,还能减少啊车辆磨损。👍 2、控制车速:一般在城市快速路保持车速在80-90左右,这是最经济的,在市区道路上,根据实时交通情况,调整车速。✅ 3、减少空调使用:在天气温度适宜的时候,尽量使用自然风,减少空调使用。在天热和天冷的时候,保持车内舒适的温度即可,不用太过热和过冷。🉑 4、避免长时间怠速:长时间怠速不仅会浪费油,还可能产生积碳,长时间应该熄火驻车 🚗
#我的海豹EV一眨眼海豹已经进家快两年了,这两年基本每天陪着我上下班,周末陪着一家人到处玩耍,对于驾驶体验,作为第一批车主我有话说。 *选车过程(重点) 选车时本来首先考虑了油车,其次是油电混动,但是在媳妇儿的坚持不懈的能源、节约、好开等轰炸中,还是在懂车帝了解各类电车,最后选择了比亚迪,去4S店了解试驾后,对海豹是一见钟情了。 *驾驶体验(重点) 【外观内饰】 轴距2.9米,三口之家够用,完美比例,侧面鲨鱼鳃,侧裙的菱形格子等设计让外观设计很出众。车内语音识别率高,基本可以替代手指操作,座椅记忆功能和通风功能感觉挺不错的。但内饰感觉塑料件的用料一般,特别是方向盘那个又圆又黑的气囊盖。大天窗平时感觉视野不错,可到大夏天的时候就有点难受了。后备箱开口偏小。 【静态感受】 乘坐空间:本人身高体型偏瘦小,驾驶时驾驶位及头顶空间都在舒适范围。后排正常体型坐3人也不会显得拥挤。 乘坐舒适性:主驾位的记忆功能和座椅的通风功能感觉都挺方便、舒适,连续开一两个小时车程也没有很累的感觉,后排小孩儿经常躺着睡觉也没有颠簸的感觉。 【动态感受】 1.日常我都开的普通模式,挺舒适的;红灯起步、变道超车很丝滑;运动模式的动力很强劲了,城市道路不建议开,很凶猛。 2.这个车开得最舒服的就是过弯,这时车身一体化带来的感受太舒服了,相当丝滑和平稳。特别是80-100km/h左右过弯,瞬间转动方向盘变道,方向盘和车子的反应都行云流水。不好的点就是路感太强,然后就是过坑坑洼洼的路段,不是特别舒服,有点蹦蹦车的感受。 3.刹车响应挺不错的,但有时候车机会主动干预,不是特别舒服。有时候车辆会自主刹车和打盘子,很突兀。 4.车辆隔音非常不错,经过水泥路面和沥青路面感受非常明显,特别是我儿子喜欢开车窗,一开一关之间那就感觉在喧闹与宁静间跳动。但是胎躁还是有点儿滴。 【车机使用】 车机一般般吧,毕竟芯片就是那个水平,凑合用。智能驾驶在高速上使用过一次,体验不是很理想,特别是过急弯,当时定速是100,过弯还是会压线。自己给自己提示压线提醒。提心吊胆坐着,还不如自己开吧。 【电耗】 已经驾驶海豹快2年,作为一台中型轿车,海豹的能耗表现算优秀了,总体看来快充是充得比别人快,而慢充则是很耐开。电耗日常10-12(空调16-18度)、冬天18-20(空调22-26);续航700KM,上班往返20KM多一点,周六周日再周边转一转。基本一个月充2-3次的样子,电费70元左右一个月。
#懂车帝众测满电,显示cltc500,实际预估续航420,时间4月18日。我调的舒适模式,不定时开空调,尽可能用辅助驾驶,在不拥堵,城市高架偏多的情况下,可以开出15以下的能耗,实际续航能接近500公里。如果城市快速路少,拥堵的话,18,19的能耗也是很正常的
#懂车帝众测- 动力与操控:2.0L自然吸气发动机,171马力的动力输出,有一定的推背感;CVT变速箱整体较为平顺;基于TNGA-C平台,该车具有较好的操控性,尤其是在走减速带和高速时,底盘反馈有欧洲车的感觉。 - 空间表现:整体较为宽敞,是日常代步买菜通勤的较好选择;前排座椅在人体工程学上设计较好,后排座椅坐垫较厚、靠背不硬,坐起来比较舒服。 - 油耗:综合油耗百公里6.16升,日常驾驶综合油耗百公里8升左右。
#懂车帝众测目前我的朗逸已经行驶一年半,4s店保养了两次,共计行驶一万四公里,油耗是真的低,平均5.3的油耗,节省了很大的开支,而且最低还开过4.2的油耗,所说一个人一个驾驶习惯,油耗会不一样,但是都会相差不大,大众朗逸这车买了不后悔。