#辣评新车在近期的北京车展,长安深蓝G318上市,不知道会不会公布价格。父亲即将退休,想要买个硬派一点的车,和妈妈两个人去游山玩水,带着钓具,带着锅碗瓢盆炉子帐篷一大堆工具,对于这两款车,我也深入做了一下对比。 (1)尺寸方面:坦克500hi4-t的长度5078mm长于深蓝G318的4915mm,但是宽度1934mm不如深蓝G318的1985mm,因为外出游玩偶尔有住在车里的需求,所以后排的长宽都有些要求,总体来看,长度应该两个车都够,宽度肯定是越宽敞越好,这样两个人睡觉也舒服一些。 (2)动力方面:坦克500hi4-t用的是2.0T发动机配上电机,而深蓝G318是1.5t的增程器,单纯由电机进行驱动。在跑长途时,坦克500hi4-t在馈电情况下,单独由2.0T发动机驱动,而深蓝G318,这么大的车,在亏电时动力是否会疲软,发电声音是否会特别大,还有待验证。 (3)可靠性方面:如果说硬核越野,或者去豁车,那肯定两台都不选,选个坦克330最好。但长途穿越,应对复杂路况,从参数上来说,坦克500hi4-t接近角29.5度,离去角24度,深蓝G318的接近角27度,离去角31度。两台车各有优劣,坦克500hi4-t更擅长攀爬,对于上陡坡,不容易发生触头事故;而深蓝G318在离开洼地或者下陡坡的时候,不容易卡到后杠。坦克500hi4-t有大梁,车辆的稳定性会更高一些,但是深蓝G318车身更轻,比坦克500hi4-t的整备质量要少将近800kg,所以G318的油耗肯定要相对低一些,而且车身轻,在脱困时会有优势。因为家里之前是老哈弗的老H5,所以父亲对于长城坦克500hi4-t的认可度要高一些,而且长城做越野车已经很久了,有底蕴在里面。但是对深蓝G318的很多配置又很喜欢,比如原厂的顶灯,还有原厂可DIY的行李架等等。 再有一个就是价格方面,现在坦克500hi4-t不贷款几乎没什么补贴,落地34左右吧,深蓝G318我预计应该在25万左右,两台车相差10万。我看很多车友说的什么深蓝G318定价在17万左右,我觉得不可能,深蓝S7还多少钱呢,这么大个车跟S7定价差不多有点过分了,要真是20以内,那肯定就不考虑坦克500hi4-t,直接深蓝G318,省的钱留着修车加油也不怕。所以,大家觉得深蓝G318价格会定在多少钱,会在20w以内吗?按照父亲的需求,应该选择哪台车,还有别的更好的选择吗?
#瑞虎8Pro人车生活提车时4S店赠送的贴膜券,去看了质量很差就没有要,不要的话可抵扣一千元,加价贴膜,车窗贴太阳膜,前侧后全部贴了,报价3680元经过砍价还价,最后还赠送了天窗膜。3680-1000-1180=1500,最后付了1500元。兄弟们你们感觉贵了吗? 后来我回到家上网查了资料,(看图片上)我买的那两款价格加起来2880元,实际上算下来是2880-1000-380=1500(实付) 买的永远没有卖的精。 我还想说的是贴个膜太暴利了,你们一定要跟他们砍价,不能他们说多少钱就付多少钱,千万记住砍价。老铁们
#辣评新车理想L6已经不是遥远的理想 一、对于自家理想L7的背刺 首先从车辆实用性来说,理想L6在空间、舒适性、硬件配置上并没有多少缩水,特别是对于普通消费者来说,可能除了空间并没有其他感受。 另外相比理想L7目前31.98-37.98W的指导价来说,确实少了快接近10个W的支出,这对于购车一斤并不是很充裕的消费者来说是个比较大的门槛。相信理想L6的发布,肯定会抢了不少理想L7甚至部分L8的订单。 最后就现阶段国内消费水平来说,25W左右的市场才是竞争最激烈的,不管对于传统燃油车还是新能源车,这个价位才是主场,相信也是理想在继理想one之后,发布L7、L8、L9之后,短时间又发布L6的一个很重要的原因。 二、新车价格上,普通人也能拥有理想 理想L6现款24.98-27.98W的售价,就价格上来说,让更多以前因为价格止步买理想One的消费者,能够大胆的拥有理想了,这个价格估计也是目前各种价格卷之下的一种低位定价。 问界M7目前的指导价在24.98-37.98W,这两个车的直接竞争会比较大,问界更多的是依赖华为的鸿蒙系统和智驾,儿理想更多的是长期积累的驾乘舒适性、也很不错的辅助驾驶及安全性上。 三、车辆配置,理想还是很懂中国人的 对于这个价位的SUV来说,除了越野属性的玩具车来说,更多的人需要的是空间和舒适性。理想并没有走奥迪、宝马那种大幅度缩小车辆配置和尺寸的路线,而是很贴合大家对于舒适和空间的需求。比如在座椅通风、加热和按摩上,还有就是车辆空间的需求上,并没有太多的缩水。总体来说,还是曾经那个理想。
#辣评新车【油电同价就换车】作为首批坦克300车主,从提车到现在已经3年多的时间了。这3年的时间,可能我比较幸运,没有出现天窗漏水,发动机过热等一系列问题,小坦克也帮我赚足了眼球,第一次去岳父岳母家,媳妇亲戚们都来围观,而后的几年里,它一直带着我们东奔西跑,现在跑了3万公里,平均油耗12个油,在油价越来越高的今天,说实话,有点心疼了。 坦克300的插混版本,当年就嚷嚷着要出要出,一嚷嚷就是3年的时间。如今在北京车展终于要跟大家见面了,关于坦克300Hi4-T,我给不太了解的朋友分享一下这台车的情况以及适用人群。 (1)Hi4-T与其他插混的区别:坦克300的Hi4-T与其他插电混动的工作原理其实不一样,坦克的混动技术是把电机置于变速箱前,电机通过变速箱放大扭矩,与发动机一起输出动力,在越野环境中能够提供强劲的动力和大扭矩,当电池没电了,坦克300的发动机是单独工作提供动力,动能回收会给电池充电,发动机是不会分出去一部分输出给电池充电的,这也是目前在越野场上,在亏电时能保证输出的最优方案。而市面上类似于比亚迪的插混技术,电机都在变速箱后,电机直接作用于轮上,没有经过变速箱放大,而且在亏电时,发动机会分出一部分输出给电池充电,这就是很多插混车高速动力表现不如纯油车的原因。 (2)选买建议:因为Hi4-T的工作模式的原因,亏电油耗并不会太低,而且因为加了电池,车身重了很多,满载质量超过3吨,如果你只是喜欢坦克的外形,不需要强大的越野能力,买插混只是单纯为了省油,家里不具备充电条件,那就去选个哈弗猛龙,长城的hi4模式,或者其他插混的车,因为插混的坦克300不会给你省太多的油;如果你是为了增强动力,摆脱坦克因车身重带来的加速迟滞,增加动力输出平顺性,为了越野时能够瞬间迸发出大扭矩,那坦克300Hi4-T是你的最佳选择。 (3)价格方面:坦克300 Hi4-T的定位还是在越野方面,所以价格注定低不了。越野界还有带大梁的插混的就是绿牌的牧马人,五六十万。之前我曾幻想过坦克300Hi4-T可以像坦克500那样“油电同价”,但是坦克500的纯油是3.0t发动机,跟坦克500 Hi4-T也不是真正意义上的油电同价。价格方面我盲猜一手24.98w起吧,比纯油顶配高3.3w,减去购置税也就高1.5万,这个差价基本上大家也能接受。 不过我还是希望老魏能给点力,搞个油电同价,来个23.98w交个朋友,这样我立刻马上去置换掉我的小坦克,也不知道现在还能值多少钱。
#辣评新车坦克300 Hi4-T算是北京车展重磅车型之一。其实早在去年成都车展时,我就在问这款车型了,可迟迟没有出来。我又试驾过坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T,都给我来了非常不错的印象。不过这个坦克300 Hi4-T算是有些“难产”了,就连装备3.0V6发动机的坦克330都先出不少时间。现在方盒子造型越来越多,坦克300的先发优势被进一步消耗。捷途山海T2也将在4月22日正式上市,之前公布的预售价是18.49万元到21.69万元。坦克300 Hi4-T出价将更难。不过坦克300确实属于带大梁的纯越野,而不是捷途那样的SUV,还是有些不一样,姑且把它列为直接竞争对手吧。 外观方面基本和燃油版区别不大,我看到的唯一区别尾标上多了一个Hi4-T。整体还是方盒子的硬汉造型,依旧是中间很大的坦克LOGO和下面硕大的保险杠。车顶行李架和外挂备胎也没有缺席。除了高度外,尺寸上略小于捷途山海T2。 内饰方面,也几乎看不出和燃油版有什么差别,看了半天好像就是副驾前的饰板纹理略有不同,这点不像宝马那些用蓝色来区分燃油版和新能源版本。 配置方面,目前只有动力配置和悬架配置,这些都优于捷途山海T2。双叉臂前悬加整体桥,标准的越野悬架。动力系统也高于捷途山海T2,毕竟有款2.0T发动机打底嘛。其他尚未公布信息,我估计应该和2.0T燃油版顶配大差不差。这点应该和坦克500 Hi4-T 一个思路。如果放在一起比较的话,捷途山海T2的顶配和2.0T燃油版顶配配置上几乎差不多,都给得很顶,电动踏板和矩阵大灯,略胜一筹,但这只是个假想了,还得看这次北京车展是否揭幕。 其他动态方面还得看未来试驾的感受了,有回到定价问题了,我觉得坦克300燃油版正常的价格19.98到21.68万元,坦克400 Hi-T是27.98万到28.89万元。我觉得坦克300 Hi4-T在 24-25万元的区间较大,如果出了个低配版应该是20万元上下。销量多半是超不过坦克300燃油版的,预计3000辆左右。对于捷途山海T2的低价策略,坦克300 Hi4-T能否抗住也有待时间的检验。对了还有个长安深蓝的G318也还没出牌呢,车辆尺寸更大,也是潜在对手之一了。大家觉得这价格多少合适?是否能像燃油版300一样成为“爆款”呢?欢迎大家讨论。 小小吐槽一下,官图也太少了
#辣评新车在上周众测活动中,现场来了iCAR 03,当时关注度还是挺高的,参观的人也不少。这次北京国际车展也会展出iCAR V23也是奇瑞iCAR品牌下继03后的第二款车。iCAR给人品牌影响感觉就是给活力的年轻人打造的。据了解,iCAR V23属于小型SUV,其定位应该是略低于属于紧凑型SUV的iCAR 03。这样参数性能可能略低于03,这么看来降格应该比03要低,价格有可能为8万元左右,当然这是我猜的。 外观方面,采用时下非常流行的越野风格方盒子造型,给人带来视觉冲击力较强。四轮四角四方设计语言、超短前后悬及大轴距,妥妥国产吉姆尼的造型。我个人觉得挺好看的。内饰方面,03更简洁,新能源车几乎标配的中控大屏,空调出风口也变成了竖方形,且配有部分实体按键,整体设计的时尚感且有一定质感,还是做的不错的。 配置方面,之前公布了非常小的一部分,这款新车搭载骁龙8155座舱芯片并且配有高通5G,配备2.5K高清大屏的基础配置。另外智驾配置地平线J3+TDA4芯片,前置和环视摄像头以及毫米波雷达,使得该车拥有L2级别辅助驾驶能力,且支持高速NOA。如果这个配置能杀入10万以内,这样配置的性价比就无敌了,届时销量不可小觑。宝骏悦也PLUS已将带L2级的车型杀到了10.38万元,现在出价权交给了iCAR了。10万元以下,月销10000就比较轻松了。超过10万元,就当我没说了,我觉得应该不会。 又回到了价格部分,真实的定价多少还是令人期待的。加上竞争对手也不少,毕竟有个“为人民造车”的宝骏悦也PLUS也杀到了,iCAR的压力不小。一是看拥有L2级的车能否杀进10万内,二是看iCAR利用V23能否占领小型SUV市场。这些都是很有意思的事情。百舸争流千帆竞,借海扬帆奋者先。