资讯
车友交流

车友都在聊

内容创业汽车细分领域

投中网
内容社区，能值1000个亿？丨投中吐槽大会
1000亿，这个数字来自1月19日的一条新闻：据多家媒体报道，著名匿名内容社区Reddit再次启动了IPO程序，预计将在2月底公布招股书，3月正式上市。Reddit在2021年的F轮中曾经以100以美元的估值完成F轮融资。
02-15
渣博说新能源
吉利控股集团汽车全品牌解析
吉利集团已经不仅仅是一个汽车集团，更是一个以汽车产业为核心，涵盖了汽车、出行、金融、数字科技、教育等产业的综合产业集团。
02-15
猫头鹰车志
沙特工业部长亲自带队参观高合汽车凭什么打动中东“土豪”？
9月23日，高合汽车创始人丁磊发了一个朋友圈，内容是沙特工业部官方发布了一则消息:沙特阿拉伯工业和矿业能源部长参观华人运通高合汽车中国上海运营中心，与创始人丁磊讨论先进技术的经验以及后续合作机会。
2023-10-07
自若溪流0S1
18万级智新车！长安启源A07会给合资企业留下生存机会吗？
本文素材来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。随着新能源车型销量份额和市场影响力的不断提升，中国品牌正在进入最好的时代。从销量来看，2022年中国品牌新能源汽车市场份额为79.9%，占据近80%的市场份额，远超传统合资品牌。
2023-09-24
传感器专家网
规模将超982亿！国产能分多少？中国汽车传感器最全面深入分析
文中指出2021年中国传感器市场规模约2850亿元，汽车电子、工业制造、网络通信等领域是中国传感器增长最快速的市场，预计到2026年中国汽车传感器市场规模将达到982亿元。
2022-12-07
车合车
汽车下乡不能沦为车企促销的工具
梳理当下新能源汽车领域的热门话题，“出海”与“下乡”一定少不了。面对国内终端市场相对疲软的现实环境，无论从破局眼前困境，还是立足未来在群雄逐鹿中鼎立于世，出海与下乡无疑都是车企寻找增量不可丢失的阵地。相比出海，下乡可能让车企更头疼。
2023-06-16
投研锋向
汽车零部件行业：行业现状、未来趋势、产业链及相关公司深度梳理
目前，在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽车零配件行业稳步发展，新能源汽车渗透率的快速提升也带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓展。
2023-01-09
TOP创新区研究院
新万亿级赛道蓄势待发，2023年中国新能源各领域企业最新排名
新能源革命正在到来，传统燃油车迎来“诺基亚时刻”，中国正迎来换道超车的历史性机遇，我们从未离汽车强国的梦想如此之近，当下不投新能源，就像20年前没买房。
2023-11-12
祺展云
一文看懂汽车芯片产业链，汽车领域迎来全新产业机遇！
SEMI-e 第六届深圳国际半导体技术暨应用展览会将持续关注产业核心技术和发展前沿，向20多个应用领域提供一站式采购与技术交流平台。
2023-11-18
谈擎说AI
技术、成本、利润：高合汽车的“不可能三角”？
文：郑开车@谈擎说AI主编作为国内定价最高的新势力纯电车企，高合取得最得意的成绩大概就是“50万以上销量最高”，可是高合显然还不满足于“销量第一名”带来的品牌声量。有句话叫人红是非多，套用在高合身上也十分贴切。
2022-07-16
远瞻文库
历经七次创业，保隆科技：智能与轻量化引领，新兴业务进入腾飞期
目前，公司总部位于上海市松江区，在上海松江、安徽宁国、安徽合肥、湖北武汉和美国、德国、波兰、匈牙利、奥地利等地均有生产基地以及研发/销售分支机构，拥有海内外员工共 4700 余人。
2023-01-22
NBD汽车
国内首家千亿营收新势力诞生！为什么是理想汽车？
年交付量超37万辆、年度营收超千亿元、首次实现年度盈利、现金储备达1036.7亿元……这样的高光时刻属于新造车公司。在新能源汽车愈加“内卷”的当下，每家公司都在竭尽全力突出重围。其中，有公司高歌猛进，但在冲击更高规模时，不得不停下修补，也有公司呈现疲态，有掉队之势。
02-28
增长研究社
增量大模型 | 数字时代的品牌方法论
对，中心是增长，而不是竞争导向，不是占据用户心智，不是设计品牌LOGO、IP、广告语这些传播要素，这一切都是手段，最终目标还是要能推动增长。
01-04
谈擎说AI
技术、成本、利润：高合汽车的“不可能三角”？
文：郑开车@谈擎说AI主编作为国内定价最高的新势力纯电车企，高合取得最得意的成绩大概就是“50万以上销量最高”，可是高合显然还不满足于“销量第一名”带来的品牌声量。有句话叫人红是非多，套用在高合身上也十分贴切。
2022-07-16
36氪
给中国创始人的全球化指南：水平地切开世界
文 | 任倩、徐牧心编辑 | 陈之琰、刘旌如果未来有这样一天：中国创业者从启程的第一天就将世界作为终极市场；风险投资人们不再将“出海”作为一个行业；人们也不再对中国DNA的跨国企业感到惊讶。那么，这场认知转变的起点，应该是刚刚过去的2023年。
03-29
选车网
净利润大涨！长安汽车2020年业绩预告出炉
近日，长安汽车对外发布企业2020年业绩预告。内容显示，长安汽车2020全年营收预计800-900亿元，同比增长约20%，预计归属于上市公司股东净利润28-40亿元，同比增长约205%-251%。
2021-02-01
壹汽车Pro
雷军造车，大势已成
三电:800V 高压平台搭配 101kWh 的大电池包;价格:一个版本是 26-30 万元，另一个版本超过 35 万。
2023-11-01
文娱新记
投资极石汽车背后，魏桥集团董事长张波的造车雄心
3月11日，极石汽车公布了销量数据。自2023年11月开始交付以来，极石01累计生产2586辆，累计销量为2357辆，其中今年1月实际销量为855辆，2月实际销量为552辆。
03-23
汽车K线
十问长安汽车：2019遭至暗时刻亏26亿，2020何以强势回归？
上市以来首次年度亏损，长安汽车2019年净亏损超26亿元，但依靠CS75 PLUS强劲表现与福特回暖，2020年其能否触底反弹?
2020-05-28
连线Insight
决胜之年要来了：汽车智能化的难点、赛点和转折点
文/布谷编辑/子夜在新能源汽车的角逐中，以“智能化”为赛点的下半场已经来临。近期，科大讯飞联合上汽成立星河智联汽车科技有限公司，其经营范围主要涵盖软件销售、软件开发、人工智能行业应用系统集成服务、智能车载设备销售等。这也意味着，智能语音识别正在进入汽车领域。
2020-12-29
联想创投
对话零一汽车黄泽铧：中国重卡新势力或复制新能源乘用车全球神话
滩涂，本指那些受潮汐影响、很难稳定长出作物的海岸潮间带，但近年来它已被国家纳入待开发的自然资源宝库——如果将滩涂这一概念用来形容国内的重型卡车行业，或许再合适不过。
01-19
周到客户端
一年内获两轮融资，闵行这家企业跻身细分领域第一梯队
一年内先后获得天使轮及A轮融资，与比亚迪、吉利、汇川等多个行业头部客户达成合作，产品通过多项行业权威机构认证，位于闵行区马桥镇的上海桥田智能设备有限公司跻身细分领域第一梯队。“随着营商环境的进一步提升，我们公司在新产品开发、高端技术人才以及客户数方面，都经历了指数级的增长。
03-21
律便利
远超比亚迪！暴赚3000亿，出口94万辆，最有心机汽车巨头闷声发财
#MCN首发激励计划#文章由黄律议法头条首发本文内容皆有可靠信源，已赘述文章结尾«——【·前言·】——»【“未经授权，禁止搬运，违者必究”】提起国产汽车，很多人第一个想到的是依靠电车的创新而迅速崛起的比亚迪、长安汽车、吉利汽车……然而，有一个品牌曾力压这三大汽车品牌，曾经连续十三
03-24
国际能源网
7000亿！重庆拟在5年内建成智能网联新能源汽车零部件产业集群
9月15日，重庆市经济和信息化委员会近日发布《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023—2027年）（征求意见稿）》（以下简称《方案》）于近日面向社会公开征求意见建议。
2023-09-21
长春睿铭骏Icar
4月12日，奇瑞集团旗下的新能源新势力iCAR品牌在北京盛大举办2024品牌之夜。在这场引人注目的活动中，宁德时代作为iCAR的战略伙伴，隆重亮相并表达对iCAR发展的坚定支持，承诺将持续为其提供先进的创新能源解决方案。随着新能源汽车市场的不断扩张，电池安全、续航焦虑以及电池成本成为消费者日益关注的问题。为了应对这一挑战，奇瑞集团在升维旗下新能源子品牌iCAR的发展规划时，同步宣布将与宁德时代开展深度合作。两大行业巨头将携手发挥各自优势，共同基于年轻用户的核心诉求，打造适应性的动力电池解决方案。发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提到，“酷的车，就应该匹配性能好的动力电池，iCAR将联手宁德时代，一起为年轻人造好车。” 宁德时代董事长、总经理曾毓群博士表示，宁德时代将与奇瑞共同努力“让人人都能用上好电池、开上好电车”，推动iCAR品牌为年轻用户实现科技平权。作为奇瑞集团在新能源领域的年轻新势力，iCAR承载着品牌在新能源时代长久竞争力的重任。凭借iCAR 03上市在年轻消费者中的良好口碑，iCAR品牌已经迈出坚实步伐。在本次品牌之夜上，由智米科技孵化的创业团队正式融入iCAR品牌，为iCAR注入了新的活力。这支团队拥有丰富的工业设计和产品定义经验，将为iCAR的发展提供有力支持。同时，备受瞩目的iCAR V23和iCAR X25也在本次活动中正式亮相。这两款车型的发布不仅展示iCAR品牌的战略规划和发展部署，也预示iCAR在未来市场竞争中的强大潜力。本次宁德时代在品牌之夜上官宣与iCAR战略合作，不仅彰显了其对新型品牌的看好，也预示着iCAR将与宁德时代在未来一段时间内进行深度绑定。双方将进一步加强技术和资本方面的合作，共同助力iCAR品牌成长。
前天 10:59
钳子来了
英朗车主·车龄4年
你的宝宝巴士即将上架
#辣评新车极氪mix可以称之为最强“宝宝巴士”，它的外观首次曝光的时候就吸引了大家伙的流量，它的外形和目前市面上的车都不一样，可以说是开创了一个新物种存在。外观：极氪X的外观真的是很特殊的，如果不是上面的标志以及和极氪007同款的贯穿式的前大灯，应该也可以设置展示很多文字，图案，甚至可以投影。让人真的很难联想到这时极氪的出品，不过这个也有迹可循，极氪001，极氪X这种相对小众的车型都是出自极氪的首笔。第一眼看上去，mix的外观像是一个“面包子”前脸和后面都是很宽厚的造型，但是车身又比较短，前后都没有做过多的修饰，真的很像我们吃的面包。内饰设计：极氪mix的内饰可以直接参考极氪X和007，极氪大概率也不会对mix进行过多的改变，本身007的内饰就比较成功，平底式的运动方向盘，弧形的液晶仪表盘，怀挡；中间是一块大屏，这一块大屏可以期待一下，说不定可以和极氪X一样，从左往右可以滑动，内饰大概率是分深色和浅色。对于内饰这一块我觉得不用过多担心极氪的设计，家族式的语言已经很成熟了。智驾：目前曝光的图片来看，它的高配车型应该是有激光雷达的，不过至于说智驾方案的效果如何，让我们期待一样，毕竟现在的001的智驾都到不了第一梯队的水平；期待一下它的自研方案或者换其他家的智驾，比如说华为？空间：从目前曝光的资料来看，这辆车有5座和6座两个版本的存在，而且只有两排。第一排应该是可以选装三个座位，普通版就是5座；极氪MIX的车身长宽高分别为4688/1995/1755mm，但轴距达到了3008mm，因为采用的是四轮四角的设计，就保证了内部空间可以灵活多变。 6座:可以直接把第一排的中间位置放下来做手枕，这样中间就是贯通式的，可以自由从左侧或者右侧下车，遇到停车位比较狭小的时候这个功能就派上用场了。6座个人是比较担心应该是坐不了小孩子的，但是座三个成年人，除非是女性朋友可以坐得下，男生并排坐三个估计有点难了，乘坐舒适性不会好，只能是临时应急坐一下。 5座:5座版本应该也是有玄机的，它的中央岛台应该也是不会阻挡驾驶员从副驾驶门出去的；这个岛台后面应该是有一个小冰箱的，上面杯架，充电口，扶手箱，这些应该也是配齐的。有没有前后滑动设计，可以通过语音控制让中央岛台直接滑动到第二排的中间乘客位，我们可以期待一下。 5座6座应该都是侧滑门，方便乘客进出，这点只有在mpv上面有类似的设计，5座的侧滑门这让我想起了吉利英伦的一款出租车，好像在浙江那边可以打到这个车；所以设计这样的车型吉利从技术上来讲是没啥问题的。听小道消息，据说两边的开门方式还不一样，尤其是前排，主驾驶位是正常的拉开式，而副驾驶是侧滑门，也就是说副驾驶侧是对开式的侧滑门，这样上下车就很方便了，不管多窄的车位我都可以从容上下，不用担心撞到别人的车。动力方面：目前爆料的是搭载了一套功率为310kw的电机，极速为180，这个动力水平可以说是暴躁版宝宝巴士了，动力水平可以超路面上99%的车子了。电池及续航：这么强的动力，应该会上一块大电池，据说高配会上800V架构以及100度的大电池，大家可以期待一下；如果是100度的电池，按照001的能耗水平来计算，再加上它的风阻系数，实际续航能力应该在500公里，远距离出行可能要多充一两次电。价格及销量预期：目前007的价格起步是20.99，极氪X的起售价格是18.98,001的起售价是26.99；如果有低配版本电池是80多度的，价格起步可能会在22万出头一些，如果sku比较少，电池都是100度的，那么价格会在26万多起步；市面上没有直接的竞品车型，它是独一份，所以它的价格只需要在它的品牌体系内合理即可。销量预期：这个真的很难进，我希望它能卖得好，毕竟这种创意是应该用价格去买单的，但是绝大部分用户是现实的，一个月能卖到2000辆，我觉得就是不错的销量了，让我们一起期待一下吧。极氪这个品牌造的几款车都不是为了满足绝大部分普通消费者造的车，而是为精英人士造的车，造车思维偏工程师思维，尽量会在自己的这个细分领域做到最好，不在乎成本。这辆极氪mix更加是这样一款车，它很独特，独特在于它把空间灵活度做到了极致，用生活场景以及工程师思维来优化车内的布局，虽然成本比较高，可能受众不会很多，但是极氪需要这样做，因为它是极氪。
3天前
奇点智行
方程豹开辟比亚迪第三战场！
比亚迪这两年的成绩有目共睹，销量与影响力登顶后，比亚迪也开始朝各个领域发力，并且开辟了三大战场，这三大战场涵盖了从低到高所有产品价格区间。第一战场，是30万以内的大众市场，比亚迪以王朝与海洋作为基本盘牢牢巩固。第二战场是豪华市场，以腾势和百万级豪华品牌仰望两大品牌，帮助比亚迪撑撑起高端梦。其中，腾势系列定位 30-50 万元的中高端价格区间，高端系列“仰望”主攻 80-150 万元的豪华车型。第三战场便是方程豹所主打多品类、独特性的专业级新能源细分市场。方程豹并非单一越野品牌，未来还将引入更多全新品类，比如刚亮相豹9就是一款纯电跑车产品。相比前两大战场，或许有人认为以方程豹主导的这第三战场太小众了，不管是硬派越野市场还是跑车，受众群体肯定不如家用车市场。换句话说，同样主打高端市场，但方程豹很难成为下一个腾势。没错，方程豹虽然是一个主打个性的品牌，但它所聚焦的并不只有硬派越野以及纯电跑车，未来或许会有轿车，甚至皮卡等等。那么，当硬派越野，再加上皮卡，个性的轿跑...当多个小众细分市场叠加在一起，方程豹所在的“战场”就不小众了。
3天前
猎见生活杂志
曝极越汽车员工购小米SU7后被强制辞退
近日，微博用户“大姚Tok”自曝称，他在购买小米SU7创始版后，竟被原就职的新能源车企极越汽车以违反竞业协议为由解雇，且未获得任何赔偿。此事一出，立即引发网友热议。据了解，该男子先前在极越汽车任职，但自本月3日提及小米SU7创始版，并受到小米创始人雷军的亲自接待后，其微博内容几乎全与小米SU7相关。他对小米SU7的热爱显而易见，不仅在微博频繁分享，抖音账号也全是关于这款车的内容。对于此解雇事件，网友们的看法存在分歧。一部分网友认为极越汽车的做法过于苛刻，仅仅因为员工购买了竞品车辆就解雇，这样的理由显得牵强，甚至可能涉嫌违法，他们支持该男子维权。然而，也有网友站在极越汽车一方，他们认为该男子不仅购买了竞品车辆，更在社交平台上积极为小米SU7做宣传，组建群聊推广，甚至公开批评其他车企，这种行为显示出他的忠诚度有问题，极越汽车解雇他也在情理之中。还有网友建议，鉴于该男子在新能源汽车领域有工作经验，且对小米汽车有浓厚兴趣，或许可以考虑加入小米，这样既能继续他的热爱，也能为他的职业生涯开启新的篇章。此外，从行业角度来看，新能源汽车市场的竞争日益激烈，各家车企都在努力争夺市场份额。在这样的背景下，极越汽车可能更加敏感于员工的忠诚度问题，因此对于该男子的行为采取了较为严厉的措施。然而，这种做法是否妥当，还需要进一步观察和评估。消息来源快科技。
4天前
水雾智驾
特斯拉将全球裁员10%
特斯拉在全球范围内裁减10%的员工，难道特斯拉的凛冬将至？其实这并不是特斯拉第一次裁员，2018年就裁员约9%，主要目标是带薪职位。在整个重组过程中，特斯拉共裁员4100人特斯拉。马斯克一直是个工作狂，2022年5月31日，马斯克给特斯拉中层管理人员发邮件，要求员工每周必须到岗40小时，否则将被视为自动辞职。他甚至曾表示：“要不是我当初睡工厂，特斯拉早就破产了。” 根据马斯克发出的全员邮件内容，特斯拉在过去的几年里迅速扩张，建立了多家工厂，但随着公司进入下一个发展阶段，需要审视各个方面以降低成本并提高效率。因此，公司决定对组织结构进行彻底审查，并作出了裁员的艰难决定。值得注意的是，这次裁员并不包括那些直接参与制造汽车、电池组或安装太阳能产品的员工。这意味着公司的一线生产人员不会受到裁员计划的影响。此外，尽管裁员计划在全球范围内实施，但特斯拉在中国的招聘活动并未受到直接影响，公司仍在继续招聘新员工，尤其是在研发、设计、充电和销售服务等领域。裁员计划，预计每年为特斯拉节省数亿美元。另一方面，特斯拉的交付量报告显示，2024年第一季度的交付量出现了同比下降，这也是自2020年以来首次出现季度同比下降，这可能是推动公司进行裁员的一个关键因素。
5天前
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
2024年4月12日，蔚来汽车推出了NOMI GPT端云多模态大模型，这是对其车载人工智能系统NOMI的一项重要升级。新系统通过集成多模态感知、认知中枢和情感引擎等技术，旨在提供更加智能化和个性化的用户体验。升级后的NOMI能够处理跨领域的知识问答，进行连续对话，并根据用户指令智能调整车辆设置。它还具备独特的表情系统，增强了与用户的互动。NOMI的技术框架支持第三方API调用和AI Agent构建，实现与蔚来的产品、服务和社区的深度整合。 NOMI的认知中枢拥有广泛的知识库和强大的推理能力，能够处理复杂任务。情感引擎则使NOMI能够根据与用户的互动进行个性化学习和成长，成为用户的情感伙伴。此外，NOMI GPT引入了新的交互界面，支持多种内容展示方式，如思考状态和表格展示。它还提升了表情互动和氛围营造的能力，以及车辆信息查询和用车知识的智能指导。通过这次升级，NOMI能够更好地满足用户的个性化需求，提供更加丰富和便捷的智能车驾体验。蔚来汽车将持续关注并优化NOMI系统，以不断提升用户体验。 #大家车新闻# #蔚来#
8天前
胖哥老郑
极狐阿尔法T5车主·新提车
今天有机会在线上观看了极狐的技术品牌发布会，本以为一个国企的发布会也会像其他企业一样——沉闷且走过场，本来没想抱很大的期望的~ 但是今天实际听下来却给了我一种新势力造车的感觉，听起来越来越上瘾，越来越兴奋，到最后甚至产生了共鸣，我突然觉得极狐品牌的技术实力也好高大上啊，尤其是那句话——经过时间验证的技术才值得信赖！这句话真的让我入脑入心。 “买车要买大厂”，经过时间验证的技术才值得信赖，这两句话还是非常中肯的。极狐品牌的背后是北汽集团，北汽集团曾经是国内最早做新能源汽车的厂家，也是曾经连续好多年蝉联新能源汽车的销量排行榜第一，这样的历史底蕴和经验传承并不是所有车企都具备的~俗话说，瘦死的骆驼比马大，北汽极狐的技术实力的确是不容小觑，只不过这些年还过于销声匿迹了，在市场上没有宣传也没有声音，渐渐的被人们忘记了。不过今天这场发布会我觉得讲的还是很好的，让我这个极狐阿尔法T5的车主内心油然而生一种自豪感，原来我们的爱车还有这么强大的技术背景，以前我们作为小白，真的是知之甚少啊！ PS：今天我尤其喜欢极狐阿尔法T5的四车连撞内容，真实、刺激，作为T5的车主，我非常骄傲、自豪！不过以后我会更加珍惜你的，我的小5！不过这次发布会如同“久旱逢甘霖，他乡遇故知”的赶脚，极狐还是应该多在市场上、行业里多宣传宣传，让大家都知道你、了解你，毕竟酒香也怕巷子深~~~造车不过三年多的企业都能把技术吹的神乎奇迹的，我觉得极狐作为踏踏实实的代表，更要时不常地秀一下肌肉啊~~~ 极狐这类的技术品牌发布会是一个展示和推广极狐技术品牌的好活动。在发布会上，极狐技术团队可以向公众介绍最新的技术成果、产品和解决方案，同时也是一次极狐技术与行业内外人士交流互动的绝佳机会。在此也可以更多地了解到极狐技术在各个领域的应用，包括但不限于人工智能、大数据、云计算、物联网等。希望极狐后续多组织这类活动，在行业里发生，让我们这些用户也真实地了解你、了解你的产品，极狐加油啊~~~[嘻嘻]
8天前
Nomy王化萌
小米su7官方最新解答：深度细节全揭秘
4月11日，小米汽车官方微信公众号针对车迷们的热切问题进行了“第十三轮”集中回答，涉及小米SU7 Pro车型的电动扰流板选装问题、车内隐私保护、自动泊车安全性等多方面的内容，以下是详细解读：电动扰流板与物理按键的全新调整针对小米SU7 Pro用户的反馈，小米汽车将为电动扰流板（尾翼）选装的车型，在中控台新增四个物理按键，以便用户更便捷地调整尾翼。此外，为表彰早期用户的支持，4月30日前预订的小米SU7 Pro用户将免费获得电动扰流板，并在首批交付时配备新增的物理按键。方向盘转向反馈力度自定义设置小米SU7在固定的驾驶模式下提供了预设的转向手感，同时，通过“M1”“M2”自定义驾驶模式，驾驶者可以根据个人喜好调整轻、中、重的转向手感，实现更个性化的驾驶体验。车内摄像头的隐私保护小米SU7装配了用于检测驾驶员状态的摄像头，旨在提升驾驶安全。该系统仅在车机本地处理数据，不会记录或对外传输任何图像，充分保障用户隐私。用户也可通过设置选项关闭该功能。超级省电模式详解超级省电模式通过限制车辆的多项功能来降低功耗，延长续航里程。该模式在电量低于50km时可被触发，或用户可随时手动启动。启用后，将限制最大车速、加热功能等，以优化能耗。胎压调节与车辆性能小米SU7推荐胎压为2.9bar，定期调整胎压可以保证车辆的最佳行驶性能和舒适性。胎压过高或过低均会影响车辆行驶表现。刹车系统的创新设计搭载博世DPB+ESP10.0全解耦制动系统，小米SU7实现了更快的建压速度和更短的制动距离，同时，该系统能够提供稳定的制动反馈力，增强驾驶信心。智能泊车与驾驶员的责任虽然小米SU7配备了先进的智能泊车辅助系统，但在使用过程中，驾驶员仍需保持警惕并随时准备接管，以应对可能的特殊情况。紧急情况下的后备厢与充电枪解锁小米SU7提供了应急机械开启后备厢的方法，并为充电枪解锁故障设计了应急解锁拉线，确保用户在任何情况下都能轻松应对。通过这一系列的详细解答，小米汽车不仅展现了对产品的深入思考和不断优化的决心，也再次证明了其始终坚持以用户需求为中心的服务理念。随着小米汽车在智能电动汽车领域的不断探索与创新，未来定将带给用户更多超越期待的驾驶体验。
9天前
夜阅科技
刚才刷到一个视频，感慨万千！讲的是一个做衬衫的企业家为什么会买仰望U8，这位自称老罗的仰望车主称有次他们仰望车主聚会，30多个仰望车主全都是做企业的，他们有一个共同的特征，就是家国情怀很重，有责任担当，对中国的民族企业崛起感到很兴奋。因为对技术研发深耕的长期坚持主义，让比亚迪在汽车领域乃至新能源汽车行业，都属于领头羊级别。我想，这些仰望车主应该是在比亚迪身上看到了自己的影子，那些顽强拼搏努力奋斗务实的创业经历，让企业家有深深地共鸣，更能体会到一辆售价百万的国产汽车背后的意义，因此才会选择新能源龙头企业比亚迪推出的仰望U8吧~
04-10
姑度秋北2020
福特烈马正式上市前的几点感悟…………
真心希望厂家能站在普通大众的用车和玩车的需求角度来真诚实意地定价。现阶段的国人买车，不是以个人玩车为单位，而是以家庭实用舒适为单位。普通大众30万以上的购车需求会将家庭成员的用车意见充分考虑进去，这样一来同价位的bba必将成为拦路虎（不差钱的有钱人不在讨论之列，但又能有多少比例呢？）。说句良心话：1、这最低远湾预售价格30万起步，还真不如买沃尔沃xc60，凯迪拉克xt5等二线豪华品牌，哪怕是路虎发现运动版。再往上的墨钻、长滩、荒地的价格，bba 中型SUV价格也不断的下探，重叠。2、绝大多数普通大众从日常使用场景来看，绝大部分90%以城市道路为主，讲究的是舒适度。3、真正少部分有钱人不差钱的又想玩越野的也看不上这车。综上所述：不走坦克300这样的平民路线，注定会是小众品牌车型，也很难活火起来，叫好不叫座…… 肯定有人要说了，这是真正的越野车，不能和同价位的SUV同日而语、相提并论，完全不同的车型，客户群体也完全不同。但你可知道？且不说玩越野改装套件等需要花钱诸如此类，还要花时间自由自在自驾越野，现阶段国人像这样有钱又有时间的人又能有多少比例呢？！越野车是个梦，它代表了普通大众对“诗和远方”自由飞翔的梦。你又要问喜欢越野车的车人多吗？我说很多，谁不向往自由飞翔呢？！牧马人、普拉多等是不是它们不好吗？答案不是，因为价格因素使它们注定成为少数有钱人的玩具，那么普通大众的梦如何实现梦呢？只有退而求其次，在市场上努力寻找性能说的过去的可替代车型（其实很多人只是喜欢方盒子车型，平时并没有真正的越野需求），此时坦克300出场，应运而生。这是因为坦克300好吗？答案不是，它只是单纯的迎合了市场，唯一答案是抓住了普通大众需要的一个越野梦，价格才是它的真正杀手锏。福特烈马不好吗？答案依然是否定了，性能超过300没有任何问题。但市场需求预期和定价完美地错开了。综上所述：关于福特烈马的定价，固然要和它自身的定位是密不可分、息息相关的，更需要它来迎合市场、迎合普通大众来定位自己。如果烈马以“牧马人”、“普拉多”等作为竞争目标，以此定价，那它注定和它们一样，沦为小众车型，掀不起大浪。如果烈马以性能接近或等同于牧马人、普拉多等车型，而定价高于坦克300 五万左右（或预售各个车型降5万左右作为正式上市的指导价），而且性能远超过300，那么此时烈马可以上下通吃，成为“新越野车”领域的新的标杆车型，从而掀起一波“新越野”大高潮，这也是我们消费者所希望看到的。福特烈马被正式引进国产的意义到底是什么？！这也是我们消费者和厂家共同所思考的问题：既然被引进国产，无非不就是希望该车型能大量走量，从而占领或细分“新越野车型”的市场来获取利润吗？！以此获得消费者的认可。引进投产不走量，那花费大量的人力、物力、还有消费者的期许，这又是为什么？那么一切都将失去意义，失去引进国产的真正意义，还不如不国产，留个进口烈马在那里抗衡，成为少数人的玩具，这样岂不是更好？！故烈马必须要走量，以迎合车市这一大市场的定位来合理定价，以迎合消费者的合理心里消费需求来定价，这样烈马才有真正的未来，马到成功。
04-09
会点音乐的芹菜籽
小米汽车SU7引发车主热议
#小米SU7拆车总结近日，小米汽车SU7的首批交付引发了网友们的热议。不少车主纷纷发布关于小米SU7的测评、拆解视频等内容，展现出对这款新车的极大兴趣和关注。一篇博主文章称：“小米SU7的车主们是怎么了？不是砸！就是拆！要么就是开车去越野！”这种现象引发了人们的思考：到底是世道变了，还是人心变了？在这个信息爆炸的时代，消费者对新产品的关注度和好奇心愈发旺盛。小米作为一家科技公司，进军汽车领域自然引起了广泛关注。SU7作为小米汽车的首款车型，备受期待。车主们热衷于分享自己的使用体验和见解，通过测评和拆解视频来展示小米SU7的设计、性能和工艺。而“砸车”、“拆车”、“越野”等行为，则可能反映了消费者对新产品的探索精神和求新求异的态度。他们希望通过更直观的方式了解汽车的内部结构和工艺，以及车辆的性能表现。这种行为或许也反映了消费者对产品质量和性能的高要求，以及对品牌的信任和期待。无论是世道变了还是人心变了，消费者对产品的关注和参与度都在不断提升。小米汽车SU7的热议也反映了消费者对新能源汽车市场的关注和期待。希望小米汽车能够持续推出优质产品，满足消费者的需求，引领汽车行业的创新发展。通过消费者的积极参与和反馈，汽车制造商可以更好地了解市场需求，不断改进产品，提升用户体验。相信随着时间的推移，小米汽车将会在新能源汽车市场上获得更多的认可和支持。以上是对小米汽车SU7引发车主热议的一些看法和分析。希望这篇文章能够帮助你更深入地了解这一话题。如果有其他想要了解的内容或者需要进一步讨论的问题，欢迎继续交流。
04-09
车市口碑速评
一汽奔腾推限时优惠，置换补贴至高3万元
【优惠】日前，笔者从一汽奔腾官方渠道获悉，一汽奔腾推出购车优惠政策，分别为大额购车礼券、置换补贴、非车险权益、金融贴息、YOMI积分五大优惠政策。其中，购买一汽奔腾全系车型，即可享受至高30000元置换补贴，旧车不限品牌、不限年限、不限里程；新购车客户可赠送至高47200元非车险权益，老车主转介绍成功更可获赠50000 YOMI积分等。此外，一汽奔腾还提供了整车终身质保、5年免费机油、3年免费娱乐流量等服务。目前，一汽奔腾主要在售车型为奔腾B70、奔腾T90、奔腾NAT、奔腾T77、奔腾T55等车型，涵盖中型车、紧凑级SUV、紧凑级MPV等细分领域。
04-05
北京现代元通嘉现店
索纳塔的美学密码
从近几年开始，国内汽车市场已经进入存量比拼的阶段。从新能源市场开始，越发激烈的价格战正在向整个市场蔓延，重新定义着每个细分市场的定价体系。这当中，当然也包含主流的B级轿车。几年以前，B级燃油轿车的主要售价区间，还集中在20万左右；而现在，这个级别的主力销售区间已经下探至17万元至20万元。现代汽车带来新一代主力B级轿车——第十一代索纳塔，此前公布的预售价从15万元起。目前的消息显示，第十一代索纳塔的指导价或将由14万元起步，相较预售价降低1万元左右，此前的合资燃油产品中，并未有过类似的定价先例。降低门槛，并不代表需要在车辆品质、质量或配置方面有所妥协。进入第十一代的索纳塔，仍将带来共46项产品力升级，内容覆盖外形美学设计、车辆智能、动力驾控与核心的车辆品质。
04-03
车似生活
smart fortwo车主·车龄12年
#大众揽巡该怎么选一周推荐什么车：大家都知道新能源车最近不是卷价格还是卷科技，但好像好久没怎么关注传统燃油车市，据了解现在还是有很多消费者还在观望传统燃油车（当然一线限牌城市除外）。毕竟国内地大物博，即使充电桩再怎样铺建还是达不到每个家庭的用车需求，所以会有更多消费者关注燃油车。今天开始车似生活会以每周一推的短文形式，给大家推荐一款认为具有性价比的车型。一汽大众揽巡不知大家是否陌生，但是这款作为老资格合资品牌打造的大五座最“横”的SUV确实让人惊喜。作为燃油车超过5m车长，接近3m轴距腿部空间完全够用的情况下，横向空间也超过2m。虽然这种尺寸的中大型SUV在新能源车上经常看到，也见惯不怪，不过燃油车领域也是“巨物”的存在。对于家庭出游也是有多种可能性的选择。内饰方面一般都会听到“豪华、奢侈”的声音，但揽巡给出来的却是“轻奢、低奢”的布局。也许大家认为一汽大众造的内饰豪华感不足够，但是相信大家都会知道什么叫耐用和使用。Freestanding悬幕连屏设计、智能交互科技、全景天窗、Harman/Kardon®高级环绕音响、电动座椅、电动尾门、全车Kessy智能无钥匙进入系统+ Kessy智能一键启动系统、电子换挡和触控式多功能方向盘提升用车便利和用车的享受。作为全能座驾，揽巡拥有330TSI+2WD/380TSI+4WD两种黄金动力组合，搭配传动效率更高的DQ501变速箱，动力切换灵敏迅速，超车加速，随叫随到。搭载4Motion智能四驱系统，提供Active Control 7种驾驶模式，适合各种路况和场景。传统德系底盘的调教也是一汽大众最强的看家本领，无论是高速的稳定性还是弯道操控也得到市场用户的高度认可。总结下来，一汽大众揽巡无论是空间、内容、操控的体验也是证明适合大部分的道路和使用场景。无论是城市通勤、周末自驾还是诗和远方，揽巡都应该是最稳定的伙伴。
04-03
章章超快
吉利公布3月份的销量啦
吉利公布了3月份的销量，同比增长了65%，一共卖出了150835量。现在吉利旗下有好几个品牌好几个车型，章章我最喜欢极氪X，它是国内少有的精致小车，我觉得国产品牌可以发力一下这个细分领域。
04-02