#辣评新车凯美瑞一直是丰田B级轿车的重磅车型,销量也还不错,现在迎来了新款,2024款,变化还是非常大的,首先价格是降了,配置相对来说是升高了一些。下面分几方面来说说我的看法吧。 价格 丰田居然也会降价,指导价居然降了,主要是现在车市太卷了,不跟着降就影响销量了,老款也优惠不少,这在我买车的前几年,凯美瑞能优惠3000就算是很大的优惠了😂,这现在凯美瑞汽油顶配也不到20万了,即使是双擎顶配也不到21万了😰 外观 这个外观好不好看,喜不喜欢,就是见仁见智了,萝卜青菜,各有所爱。整体来看肯定是年轻化了,一代比一代年轻,前脸挺好看,尾部有点太方了 内饰 我是感觉中控要比上一代好看了,上一代的中控T型那个位置太扭曲了,也太丑了新款就很规整了,很中庸的设计,内饰相对外观来说还是保守了,没有外观看起来年轻。空间来说够用,不是特别宽敞那样的,跟帕萨特迈腾那些还是稍微小一些的。 配置 全系标配L2级车的辅助驾驶,比较适合高速,跟国产车的noa、智驾那些还是差别很大的。可以即使是顶配也仅仅只有倒车影像,要是配360全景影像就很好了 。没根据配置区别气囊的数量,这个好评。其他配置就是该有的都有了,但是跟国产车比还是差一些。 这次凯美瑞的价格下来了,还是比较有诚意的,但是这个价格后期应该优惠还是得跟上的,不然也还是没有什么竞争力。虽然还是祖传的2.0自然吸气,但是舍得踩也还行的,速度上来一样顶着限速,就是加速慢一些,没有肉车只有肉人。动力稍微强一点的那就推荐买混动吧,不太推荐最低配,买的话起码中配起步。
#辣评新车随着经济的发展,越来越多的B级车走进了广大普通百姓生活,车型也从以往的商务、经典而走向年轻、时尚,更迎合了年青人的审美。 广汽丰田发布了全新一代丰田凯美瑞,新车作为第九代车型,这次外观做出了重大改变,那么新款车型的符合年青人的品味吗?这次共推出了“赛博”、“优雅”、“动感”三种造型风格,和2.0燃油、2.0双擎和2.5双擎三种动力系统,并依旧基于TNGA平台。 新款的外观更加趋于家族化设计,C型灯组延伸配合贯穿式中网,车标上移,不占用前雷达区域。这种样式在凌尚、雷凌以及纯电车型中都有出现。三款外观中,“优雅”版的造型最内敛,前保险杠采用同车身一体的无边界造型,而“动感”和“赛博”版的外观相差不大,主要加装了运动组件,和部分组件黑色配色,所以运动视觉更强。车身与现款造型变化不大,而尾部主要是改换了C型尾灯,变的更细长,与前大灯交相呼应,后保险杠下还是采用隐藏式排气布局。 作为换代车型,内饰也越来越符合年青人的审美,全液晶仪表、大尺寸车机中控屏、触摸按键等,与华为联合打造的车机系统,应该比其它同级车机更符合国内市场。 选买建议,目前刚推出的只有2.0燃油自吸和2.0双擎,各自对应4款,自吸和双擎的同款差价也在1万左右。精英和豪华版都在20万以下,起步的精英版已经配备的L2辅助驾驶,性价比非常高,豪华版升级了一些小的便利设计,相比1万的价格感觉差强人意。而2.5双擎车型应该会选择观望一段时间,毕竟2.0和2.5的杂费相差不大,关键还是看价格。 不难看出,全新B级车凯美瑞,对于车辆和价格都做出了新的调整,带来了诚意,那么你会选择凯美瑞么?
#辣评新车曾经的老车主谈谈第九代凯美瑞。作为曾经第二代凯美瑞车主,记得当时还被称为“佳美”,这使得我对凯美瑞还是挺有感情的,毕竟是我人生拥有的第一辆车。那是二手的90年产的凯美瑞,我买到手时,已经13年了,9万公里不到,售价3800澳币。到我卖掉回国时,又开了6年,已经21万公里了,还卖了1800澳币,保值率真是杠杠的。给我的感觉就是基本都没什么可以修的地方,确实非常皮实耐用。 说回现在凯美瑞,第九代双擎一大特色就是升级了插电混动的电芯,由镍氢电池换成了较为主流的三元锂。混动技术在丰田用得算是炉火纯青了,插电的车型都不是很多。大多数合资车企觉得可靠性得不到保障,奈何国内插混可以挂绿牌,这无形大大推动了插混在我国内的发展。插混和燃油版的价格差已经不大了,以最低版的精英版为例大概也就是八千元样子。官标油耗也从5.81降到4.2升每百公里,也就是如果跑得多的话,肯定还是插混省钱。丰田可是以皮实耐用著称的,这维修经济性表现会怎样?这还得看后期市场的检验了。说回车辆本身。 外观尺寸方面,仁者见仁智者见智,前脸较之前还是有了明显变化,可能是对23款看惯了,个人还是觉得老款要好看写。由于电动化的推进,现在的进气格栅越做越封闭......确实有些无奈。车辆尺寸进一步扩大车长已到了4.915米,且高度略有下降,整体感觉要更加修长犀利。 内饰配置方面,较之前的科技感还是强了不少。仪表盘已经换装成为了液晶的,加上车机已提供8155芯片,整体速度上要快不少,且支持后期OTA升级。安全配置上,凯美瑞双擎表现也挺出色。它全车配备了10个安全气囊,并且拥有最新的TSS智行安全系统,可以提供主动刹车、车道保持辅助以及前方碰撞预警等功能,大大提高了行车安全性。 价格方面,起步价较第八代明显低了不少。优势较之前车型要更加明显。不过如今国内车市已经非常卷了,具体效果如何还得看一段时间的表现。 我觉得现在的价格还是有一定竞争力的,毕竟丰田的整体口碑也还不错。不过等一段时间也还会有进一步优惠。毕竟今年车市势必是红海,没有点给力的行动,销量也会被影响。目前传统竞品车型来看,比大众迈腾280油耗低、车也要大些,优势还是比较明显。不过这个期间有个比亚迪汉DMi在那里摆着,车更大、配置也高,较为棘手。比亚迪师从丰田,现在又面对丰田,确实耐人寻味。 毕竟这次接触不多,且没有试驾,动态感受且在我以后的实际试车中再行表述。凯美瑞作为全球销售靠前的中型车,未来趋势会怎样?也欢迎大家讨论下。