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车友都在聊

加速超快的小排量汽车

小涡轮
“全球超快量产车”
“全球超快量产车”如今的汽车市场可谓风生水起，其中就有很多性能出色的车型，而且也有很多爱车的朋友，喜爱更加强劲的性能，对汽车的性能要求越来越高，跑车应运而生，甚至有很多汽车品牌专门来生产设计极速跑车来满足那些汽车发烧友的需求，现在的很多超级跑车速度已经可以超过高铁，有的甚至性能堪
2020-02-05
汽车有点野
这些车型的小标志，让它们从普通升级神车，不要低看了它们
现在很多人对汽车都非常喜爱，会购买自己很喜欢的车型，而且现在新车也确实非常多，大家很多时候都无法区别一款车是否是豪车，平时都是从一些车子车型标识来确定，不过有的时候也会判断错误，因为可能一个很普通的车型，其中某一款加上了一个小标志，就让这款车变得很不一般了，甚至可以上升为神车，而
2020-03-26
拇指汽车
不鸣也可惊人，史上最快的两款电动车，都将在国内上市
过去的超级跑车，响彻整个街道的排气声浪是其性能的最好证明，不过从宝马i8、本田NSX开始，超级跑车们开始变得安静起来。直到近这些年，越来越多的纯电超跑推出，不“鸣”，也可以用超快的加速惊人。
2021-09-22
正能量王令
帝豪L雷神，百公里加速6.9S，起步超快
好消息！好消息！购置税减半，还送5200元补贴自2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
2022-07-04
新车评
跑长途比这台舒服的车不多，但缺点也很明显
当下的电动车，装备了长续航、自动驾驶等技能，乍一看来，这些电动车似乎极其适合用于高速和长途出行，那事实是否真的如此呢?
2021-05-07
汽车有文化
油耗6开头，百公里加速7秒多，天籁VC-TURBO超变擎是什么黑科技？
随着年轻化大潮来袭，天籁、凯美瑞、雅阁在前两年迎来了大换代，并且不约而同选择了直接引进美版，不过凯美瑞、雅阁只照搬了美版的外形、内饰，广大消费者期待的动力部分可是没什么新意。
2021-12-07
馆长说車
是时候淘汰油车了，电动车又一“短板”被攻克，纯电时代加速来临
众所周知，相比于传统的燃油车，电动车拥有空间宽敞、动力强劲、驾乘舒适安静、使用成本低等的诸多优点，再加上倡导节能环保的社会大环境，电动化已经成为全球汽车行业发展的大势所趋。
2022-11-11
车网车来
极限续航708km，百公里加速7.7秒，极狐阿尔法S为年轻用户而来
在汽车领域当中，提起数字“9”，你会想到哪些车型？是轰动整个车圈的五百万以内最好的家用SUV理想L9、还是补能超快的小鹏G9。
2022-11-22
小李的汽车观
20W落地，被称“开不坏的丰田车”凯美瑞真的好吗？车主这样说
《小三口的舒适爱车》外间和外观是最满意的，舒适感也满分。
2020-06-08
不负聊汽车娱乐
开完斯柯达速派，210天后再开别克君威，车主想说句大实话
大家好，本文将和大家分享《开完斯柯达速派，210天后再开别克君威，车主想说句大实话》。外观挺气派的，用车大半年久，质量不错，还没破过相，开车安全，该有的配置基本都有，乘坐、储物实用性高，舒适性也不错，有ESP整车稳定功效、倒车影像、自动驻车、后车雷达、电子刹等，落的17.39万，
2020-06-05
宜昌鹏辰引力长安汽车
为你而来道路试驾长安UNI-V运动版
众多中国品牌看到了这个市场空白，为大学刚毕业的你、喜爱驾驶的你陆陆续续推出了不少值得一玩儿的紧凑型车，今天，轮到长安向你抛出这个橄榄枝了。
2022-12-26
宜昌鹏辰引力长安汽车
为你而来道路试驾长安UNI-V运动版
众多中国品牌看到了这个市场空白，为大学刚毕业的你、喜爱驾驶的你陆陆续续推出了不少值得一玩儿的紧凑型车，今天，轮到长安向你抛出这个橄榄枝了。
2023-02-03
老万的汽车观
狠准稳！这是一辆大型4门GT跑车，试驾保时捷Panamera
毫无疑问，当下中国保时捷的金色盾牌LOGO有着巨大的诱惑力，而Panamera四门轿跑设计的流畅造型和扎实高级的钣金漆面，则足够从产品上打动更多主流高端人群，但这绝对属于外贸协会的浅尝辄止，走不了心。真正打动人心的是你启动车辆，开起来的感觉，你会对它爱的死去活来。
2020-06-21
汽车信息界
油耗、加速、降温全优家轿冠军秦PLUS DM-i夏测直击！
近日，懂车帝夏测揭榜，60+主流车型参与挑战高温耐热极限。在最高气温近50℃、地表最高温度80℃的吐鲁番，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版表现突出，取得了混动轿车组高温满载能耗第一名的好成绩。
2023-07-27
豪车事
买特斯拉除可入“亿升节油减碳局之外” 还可入颜值局、性能局
在刚刚结束不久的全国两会上，支持新能源汽车消费，有序推进碳达峰碳中和成为了2022两会的重要议题之一，这完全是国家在催更多的小伙们“入局”的节奏呢。
2022-03-18
时代汽车界
奥迪Q7动力强劲，搭载3.0排量发动机
奥迪汽车是一个具有百年历史的豪华品牌，不论国内或国外，奥迪汽车销量始终都很稳定。其实具有百年历史的汽车品牌有许多，奥迪是其中一个，但奥迪自己有发动机和变速箱，这一方面也是实力的证明。当前国内流行高大威武的SUV车型，奥迪旗下的奥迪Q7属于多面能手，宜商宜家，我们一同来看看。
2022-11-10
螺丝刀汽车
征途无限，为人生指南！Jeep新指南者上市：13.98万起售
征途无限，为人生指南！新年伊始Jeep即携旗下年轻智潮的代表车型Jeep新指南者，在北京以“2021，给自己指南”的名义，与心怀梦想又敢于去闯的潮流青年、各界媒体人士及Jeeper欢聚一堂，共同庆祝Jeep新指南者的成功上市。
2021-01-10
萝卜报告
好车为什么都用湿式双离合？
随着双离合技术的不断成熟，这种低成本、高效率的变速箱形式，逐渐成为了很多厂家的首选。虽说如今的消费者已经不再像十年前那样“谈双离合色变”，但在实际购车时，依然会在“干式”、“湿式”上纠结一番，甚至非“湿式”不买。
2023-01-03
汽势
汽势评测：与一汽丰田五天四夜2500公里寰行大美新疆
汽势Auto-First|孙金凤发自新疆从亚洲大陆中心到百里丹霞；从肯斯瓦特水库到亿年奇观的独山子大峡谷；从克拉玛依到唐布拉小华山；从空中草原那拉提到“大西洋的最后一滴眼泪”赛里木湖……汽势Auto-First跟随一汽丰田SUV家族，五天四夜寰行天山南北2500公里，来了一次难
2022-08-01
ams车评
六缸的觉醒：迈凯伦Artura
两座轿跑车，长4539 mm，宽1913 mm，高1193 mm，轴距2640 mm，行李厢容积 150 L，整备质量1498 kg。
2023-01-22
AutoLab
给古老V8引擎加电，最快量产科尔维特E-Ray
雪佛兰科尔维特一直是我最喜欢的美国跑车，也是最想驾驶的美国车，没有之一。但在国内，这辆美国跑车名气并不大。一般人认为美式跑车除了大排量，基本没什么科技含量。但奇怪的是，它总是能在赛道上跑赢法拉利等贵族超跑。
2023-10-22
汽车观察Autoobserver
预售9小时订单破1000辆，欧尚X5究竟亮了什么底牌？
继6月13日在重庆车展全球首秀、7月24日在成都车展设计品鉴、8月至9月数场封测直播、9月26日北京车展开启预定之后，长安欧尚汽车全新战略产品——长安欧尚X5终于在昨日开启预售。
2020-10-22
文武车道
硬刚宋Pro、欧尚Z6 iDD、启辰大V DD-i，江淮QX PHEV底气在哪？
当前，全球众车企齐聚新能源领域，汽车行业百年未有之大变局正在如火如荼的进行中，有此难得的机遇，中国品牌破釜沉舟、背水一战，以期弯道超车。
2023-11-07
饭后聊汽车
156万买的宝马M5，一年行驶2万公里，车主每次掀开前机盖都很得意
宝马M5是家族中的佼佼者，凭借着出色的性能在业内崭露头角，那么宝马M5驾驶起来如何呢？为此我们找到了一位宝马车主，图为他的银灰色M5，2021款版本，2022年10月份上牌，当时办下来花了156万元，现在已有一年多，行驶2万多公里。
2023-11-04
飞凡大冤种
宋PLUS DM-i车主·车龄2年
降价不能解决销量问题，豹5的问题有这几个
1、发动机。城区工况用着还没什么问题，nvh控制不错噪音不大频率低没什么震动。但到了高速上，1.5t小马拉大车的问题就被凸显了：为了越野保电不失速标定的发动机控制逻辑，和dmi系统不同，更大的发电机转子让直驱发电模式下需要的扭矩增大很多，小排量在加92# 的情况下噪音震动还是比较明显的。换装2.0t估计能改善高速nvh问题。 2、云辇p。不越野的情况下这套非完全体底盘不能自主调节高度，就连手动锁定高度都不能做到，城区使用不如现在主流的空悬+cdc的配置。 3、智驾。这套基于征程3芯片的辅助驾驶逻辑比较混乱，车道保持能力比老byd博世方案好了不少。但到达目标车速前的提速减速过程较为生硬，比如定速100，手动控制油门踩到120超车松开油门后，车辆会以突兀的几乎最大动能回收力度减到100；遇到慢车时减速过程还可以，但慢车驶离后加速也很生硬，用80kw以上的动力去提到100。车道偏离预警也很怪，车速60以上即便打了转向灯依然会触发车道偏离提醒，不管短拨还是长拨都一样，但提前3s长拨好像可以解决问题？ 4、车机。没了旋转的BYD平板确实不够好用，语音方面比较依赖网络有时会对正确输入的指令毫无反应，长城都上大模型了快点跟进吧。 5、玻璃。30万的价位，全车上双层镀银的隔热玻璃应该不是问题吧？汉的玻璃隔热性能都比豹5强。小米这一点做的很好，直接全车上了双层镀银玻璃，省的车主去鱼龙混杂的后市场贴隔热性能未知的膜，对车主是个好事，毕竟方程豹现在直营店也没有贴膜服务，何必让车主出去给3m、威固交智商税呢。以上是五一提车用车后的体验反馈，方程豹作为比亚迪的个性化品牌，不应该承担太多销量任务，增配不降价可以在保持品牌调性的同时，满足对品质有需求的用户。
4天前
橡皮人490
提问1.6t的零百加速多少秒？
17小时前
用户5196609280358
早上起步加速哗啦响
早上起步加速开始哗啦响，后面像散架了一样，咋回事啊
21小时前
用户6021085091
高速定速巡航自动减速，前方无车，视野好，没限速，从105减速到88，然后地板油加速。出现了很多次
21小时前
叭叭哈喇子
全车原版原漆一手车发动机波箱干爽加速顺畅动力强劲
21小时前
我系古田螺
急加速异响，底盘会哗啦一声，是什么情况啊，老铁们看看
22小时前
老郭机械局
电车比加速不是本事，比刹车才是！
22小时前
糖醋排骨qq
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
经常看到有车友在喷凡尔赛动力差，起步弱鸡顿挫，是哪哪不行，一无是处。其实我想说你真的了解凡尔赛么，都怀疑你不是真实车主在尬黑。凡尔赛起步动力有点迟滞是公认的，因为涡轮还没介入，但到了三四十速后涡轮介入，那动力非常线性，只要舍得给油动力是非常猛的。有很多车友说凡尔赛在高速容易超速也是因为这个，我也是很喜欢凡尔赛在高速的表现，感觉有用不完的劲，不像一些小排量，到了100踩油门就显得无力，发动机哄哄叫。如果你觉得起步动力不够好，可以打开运动模式，会稍微好一点，油门响应快点，当然有个小弊端就是顿挫可能会明显点，如果想减少顿挫可以匀加速，不要一下子松油门，一下子猛踩，总之就是要有个良好驾驶习惯，不管是自己还是乘客，整个驾乘体验都会好很多。
04-23
啊哒837
一、买车前期:每个男人都有一个机车梦，早两年想买个摩托车，因为家里已经有两辆轿车，上班也有二十多公里，再加上长沙市区禁摩。总也觉得，可能买个摩托车经济上浪费。今年和骑摩托车的同事聊着聊着，再偶尔试驾了一下他们的跨骑车，灵机一动，就报名了一个摩托车驾照。此后，一边催促驾校安排考试，一边看车的热情就愈发高涨。二、看车经历:手机主要刷懂车帝，长沙这边，去实体店里看过豪爵uhr150、本田pcx160、光阳的几款，试驾过同事的三阳125踏板，奔达金吉拉300。其中豪爵的店去过三次。奔达的确实颜值高，本田的就是价格贵了点。经过反复的思想斗争，最后还是下定买一个踏板车。本来还想去看看降价后的三阳，但因为店比较远，一直没时间去。后来驾照考下来，再加上同事的推荐，就认定买豪爵uhr150了，当天下午提车走人。店里送了护杠、手机支架、安全帽。三、使用感受:新手上路，周五天气好，20来度，骑行回家，大概27公里。整体感受非常不错，很稳，加速虽然谈不上迅猛，但非常丝滑，我是新手，没猛烈驾驶，但路上比一般的货车起步快，也不输那些小排量家用轿车。新买了一套雨衣，尝试以后主要骑摩托车上下班了。还有配件自己慢慢研究中。 ps:老婆不喜欢有尾箱，所以买的扶手版，暂时也没有自己配。后续继续补充，欢迎交流。
04-20
T5AWD
#用车心得本人文笔不好，但是很注重驾驶感受，通过各种路况的综合谈谈这辆车。油电混合在中国市场并没有发展起来，市场表现最好的就是稳定性高耐用度高品牌知名度高入局早的丰田了。油电混合既能在急加速时感受到燃油车的声音，又能在行驶中保持一定燃油经济型，在拥堵路段较纯燃油优势明显。但不能上绿牌享受政策，加上燃油和查电混动中间的位置，但中国市场的定位似乎越来越尴尬。这个市场，除了丰田也就是本田和吉利了。外观:总体来看，本人不喜欢日系的设计，但这个车外观还有些运动感和豪华感，好评。丰田的车尾灯小气。内饰:这车的内饰简直了，连大众都不如。配置:很难想象2024，一个二十多万的车没有倒车雷达，没有天窗，配备织物手动座椅。零几年的时候倒车雷达4S店都给加上了，不过这辆车也加上了，和十五年前款式还是一样的。中控屏开机慢，一星名至实归。额外吐槽的是，好不容易给了个胎压显示，测量单位还是以10kpa为单位检测的……再再吐槽的是，一个车道保持系统，你在车已经出去一半的时候掰方向盘有啥用？？？没有的配置没有，有的配置不好使空间:对于我1.90的身高来讲，前后排都相当充裕，横向竖向空间都超大，就连中央扶手都很宽。但，我认为大五座更香，七座实属多余，还带来了车检，质量，后备箱空间的劣势。第二排座椅支持靠背调节。操控:车尾跟随性差，操控还凑合，毕竟2850的轴距相比5015的车长并不夸张。这个价格悬挂好像没有特别次的吧。非常值得夸奖的是，方向盘力道适中，且转弯半径很小。且带有6挡的S手动模式，虽说和燃油cvt并不相同，但在没有转速表的情况下有些乐趣。油门软，刹车较软。动力:纯电确实还是市区低速跟车好使（0-30左右），不需要大脚油门的情况下，毕竟电池容量很小。EV模式下，最高过60切换成混动。实测零百加速符合懂车帝官方实测8.62秒；高速再加速能力差，只是比小排量的体感更为从容。多次实测极速在dD挡下为19.4km/h，微下坡极速19.5km/h。这辆车确实不适合激烈驾驶，一方面是ECO表和驾驶评分时刻在提醒你，只要你黄金脚法，就一定省的下油，另一方面，即使两吨的车重，也依旧延续日系飘飘然的感觉，大直道过了14 15km/h就那样了。跟CT5跟了一会，能跟上，CT5没完全放开跑。 2.5L+ecvt+前后电四驱+电池，比2.0T+7DCT+适时四驱的380大众揽巡、380途昂x这种车都要轻，难道？有一说一，这辆陆放的四驱真的抓地，大打轮大油门也不滑。舒适性:没有问题，车这么大摆着呢，座椅也小不了。而且悬挂不仅舒适，也超滤震，悬挂行程长过坑洼很从容，三四十走土路都没问题，只要不伤到了轮胎。这辆车sport和eco模式下感觉没啥差异。在eco区域最高14.5。最后谈谈油耗，在表显转速区域不超eco，高速过半国道和城市环路为其他路况时，综合油耗在0.4～0.45一公里之间，暴力驾驶+正常驾驶下开出了0.6元一公里。最后吐槽:大城市油价都比周边城市贵，同样是小油站的92，能贵五毛一升，无语无语……426km综合油耗0.45元一公里相当哇塞这辆车无时无刻不透露着省油的绿色氛围。家用，或许狠狠心，买个油；决定狠狠省油，买个插电混动/纯电，真的更好吗？
04-13
乖巧橙子HIE
还在为油耗纠结买1.5T还是2.0T？
燃油汽车同一款车型基本都提供多个版本发动机，主流B级车都有1.5T 2.0T 2.5L等多个型号。那么很多人看中燃油经济性，选择买1.5T的车型，但是实际真的就比2.0T和2.5L省很多油吗？经过很多车主反馈和大数据综合统计，实际相差不大，同一个人开出来，三种动力之间不会超过1个油。主要原因是，同一款汽车如果重量和变速箱完全一样，那么它在正常起步、巡航阶段，所需要的额定功率（汽油消耗量）实际是等同的，只不过通过不同发动机排量型号，反应出来的就是起步时提速快慢和高速时转速高低不同。相比较小排量而言，大排量的发动机油耗高，是体现在在非经济转速区间行驶路况，比如:十分拥堵的道路需要时时刻刻起步刹车，又或者是高速上长时间的油门到底加速。这样的情况下，实际是汽油只有20－30%的能量作用于车辆行驶，其他能量被刹车、散热、风阻抵消。所以，4.0T大排量汽车并不是就是2.0T排量油耗的2倍。正常驾驶，4.0T就比2.0T多2－3个油，大排量优势体现在需要急加速时他有这个能力的方面。
04-12
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
你连4千转都没上过给我谈什么动力
说到凡尔赛的动力，又和人杠起来了。别人说什么凡尔赛1.6T的。小排量涡轮增压发动机送人都不开，涡轮增压怎么也得2.0T以上的才能开一开。但我想说的是凡尔赛1.6T的发动机。最大马力175匹，最大扭矩250牛米。账面数据也不是很差呀。和主流B级车大众系2.0T低功和2.0的凯美瑞的数据也没啥区别呀，数据怎么就又低了呢？怎么就不行了呢？就这么双标吗？我作为二一款凡尔赛的三级车车主，目前用车时间接近两年，已经行驶23000km了，高速行驶差不多也有7千公里左右了。虽然说凡尔赛1.6T的发动机没有很强的爆发力，但应付日常家用完全足够了。凡尔赛全系标配爱信8AT变速箱，因at变速箱的特性，要说30km前动力可能不是太足，但30km以后几乎是随踩随到。我高速行驶，基本上后备箱是满载状态，人员是四人，夏天开着AC空调。高速的动态加速以及超车变道。基本上动力响应非常的快，干净利索，从不拖泥带水。凡尔赛的动力市区低速跟车响应可能不太跟脚，但是中后段的动力响应非常的跟脚也完全足够。凡尔赛作为一辆家用车的定位，是完全合格的。网上一堆谈动力的，说这动力不够用，那动力不够用，现实中没见几个开车有多猛的人！尤其是上下班高峰期，红绿灯前，排在前面几个的那油门就根本舍不得踩嘛。我感觉他们。发动机转速连2000转都没超过。有些两个红绿灯离的比较近的，他们从这个红绿灯到下一个红绿灯都踩不到限速80行驶，还有一些在高速行驶的龟速车，有一部分是新手可以理解，但有一部分人真的是一脚油门也舍不得踩啊，在快车道上开90开100，你给这些人谈动力，有谈动力的必要吗？他们开了一辈子车，可能连4000转5000转都没踩过，给他一个4.0TV8发动机，舍不得踩油门什么样的动力，什么样的变速箱在他手上都是一样的，他们也不知道动力是啥。驾驶习惯跟每个人的性格和驾驶风格有关。快与慢都没有错。但是最后说一下，开车并不是越慢越好，各位想省油，舍不得踩油门的车主，请你们不要并排行驶，请你们给其他人留出超车的空间好吗？
04-12
乐观的海风ENx
凯越321rr
首先是优点 1.轻！151公斤的重量真的太容易掌控了 2.动力强劲，41匹的马力加上4秒出头的零百加速市区通勤基本是发挥不出来这辆车的极限的 3.操控灵活也得益于极致的轻量化设计，高速操控以及过弯的稳定性都很得心应手 4.颜值抗打，线条犀利战斗感十足，但是极致轻量化带来的镂空感视觉上会有些空落落的，然后就是那一言难尽的排气..... 然后就是这一路过来发现的这辆车的一些槽点（个人感觉） 1.车轻就像是一把双刃剑，特别是到了高速桥梁横风区域，速度一上来开始发飘实在是害怕 2.快排生硬，四档前转速不到8000根本挑不动后面几乎就不用了。一升二很容易进空挡直接原地嗡嗡叫。 3.刹车虽然是鲍鱼的但个人感觉还是偏软了点，可能是原厂刹车皮的原因（个人感觉，轻喷） 4.原厂链条很快就被拉长了，建议3000公里后直接换rk或者征和的高强度链条。油耗因为本人几乎不拉高转暴力驾驶，市区通勤油耗4个不到，满油续航能到300+ 毕竟是小排量，这点还是很不错的平时95喂着，他们都说92就行了但是自己第一辆车还是比较爱惜的。故障方面到目前没有出过任何问题，没把我丢路上过，动力也没有衰减迹象。
04-10
保山滔鸿汽车
东标东雪SUV超级宠粉至高5万置换补贴
驭见春色置在必行——东风标致东风雪铁龙SUV超级宠粉季火热开启驭见春色，置在必行！东风标致东风雪铁龙SUV超级补贴来袭！为响应国家【以旧换新】政策号召，在中法建交60周年之际，东风标致东风雪铁龙推出【SUV家族超级宠粉季】，以旧换新享至高50000元补贴！天逸2023款智在版/纵擎版置换补贴30000元五年无忧:5年或15万公里整车质保还得是1.8T！2023款天逸要舒适，更要“快人一步” 动力优秀舒适“智”上，天逸C5 AIRCROSS 2023款虽小众但出众【新闻正文】你是否会因起步慢人一等而苦恼？你是否会因爬坡缓慢无力而惶恐？你是否会因超车缺乏信心而烦闷？人们都说“动力就像存款，可以不用但不能没有”，但在15万级合资SUV市场，越来越多的产品正逐渐被小排量发动机所取代，又有谁能打破这一僵局？作为东风雪铁龙旗下一款“乐享舒适SUV”，天逸C5 AIRCROSS 2023款（以下简称2023款天逸）在传承舒适基因的基础上，同样没有在动力性能上做减法，为客户提供了1.6T和1.8T两款发动机，前者主打经济实用，后者主打动力性能，真正做到了舒适与性能兼顾。澎湃动力、一“稳”定情，激情人生由你掌控对于追求动力的年轻群体，TA们喜欢干净利落，所以脚踩油门，动力必须马上响应，加速超车更不能含糊。在这方面，2023款天逸400THP纵擎版搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率达到155KW，最大扭矩达300N·m，澎湃动力满足年轻人对速度的追求。同时，这台发动机采用了铝合金材料和CVVT、CVVL等技术，不仅做到了轻量化，还让这台发动机在1900rpm时便能输出最大扭矩，在起步和加速过程中给予你畅快淋漓的驾驶体验。不仅如此，2023款天逸还继承了雪铁龙家族SUV-MCS大师级底盘调校，具备超高弯道车速保持能力，高速过弯车身姿态稳定；PHC自适应液压稳定技术，采用多项黑科技，带来更好的震动过滤感受和不输空气悬架的舒适体验；博世9.3版电子稳定系统，通过制动系统预填充，有效缩短刹车反应时间及距离。多项舒适“稳”科技，打造“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的超稳驾乘姿态，带给家人稳稳的幸福。科技进阶、“智”在必得，个性搭配随心选择023款天逸是东风雪铁龙灵活地结合市场需求，为客户打造的一款诚意之作，舒适“智”上的智能科技全面升级，各项智能配置做到全系标配。其中，智能网联系统升级为C-CONNECT 3.0 BEYOND，出行体验科技与便利兼具；更搭载了180°透明底盘，拥有同级领先的4摄像头+8超声波雷达，实时捕获道路信息，轮胎周边及底盘下方的路况清晰可见，极大提升行车安全性。
04-08
上汽大众嘉定华毅店
聊聊个性化的凌渡L
其实现在大街上车型是越来越多的，从车型到品牌到颜色五花八门，不过年轻人应该会喜欢比较个性化一点的小车。包括我自己其实年轻的适合跟现在年龄大点了之后喜欢的车其实是不太一样的。今天，我带大家近距离感受下这个备受瞩目的凌渡L 1.4T酷辣版。凌度L其实最明显的就是它的轿跑风格，从车身线条来看，凌渡L采用了流线型设计，整体线条流畅而优雅。车身侧面，宽体设计不仅提升了车辆的稳定性，更为其增添了一抹运动气息。这种设计不仅使得整车看起来更加饱满，同时也优化了车内空间，让人在车内也能感受到舒适与宽敞。前脸设计其实是褒贬不一的，犀利的大灯如同猛兽的眼睛，充满力量感，但是也有点大嘴造型的感觉，也有朋友觉得不太好看。进气格栅采用了独特的设计，与大灯相得益彰，共同构成了凌渡L的前脸特色。这种设计不仅提升了车辆的辨识度，更使得整车看起来更加年轻、时尚。内饰布局中规中矩，中控台布局简洁大方，各功能区域划分明确，便于操作，但是也没有像现在很多大屏幕大电视的车子似的显得有科技感。座椅采用高级材质包裹，触感舒适，且具备良好的支撑性，只不过座椅不是真皮的。当然，作为一款轿跑车型，动力表现才是凌渡L的核心竞争力所在，只不过凌度L全系只有1.4t，这款1.4T酷辣版搭载了涡轮增压发动机，虽然在排量上并不算大，但在市区中行驶却表现得游刃有余。无论是起步加速还是超车变道，凌渡L都能够迅速响应，算是随叫随到吧。话说回来，发动机排量直接影响动力，也会在一定程度上关乎油耗，所以如果是市区用车，油耗方面还是要考虑一下，小排量的不一定不好。带着朋友试驾过程中，我特意选择了市区中较为拥堵的路段。在这样的环境下，凌渡L依然能够保持稳定的动力输出，轻松应对各种路况。尤其是在红绿灯起步时，凌渡L能够迅速达到理想的速度，避免了被后车催促的尴尬。悬挂系统的调校不用担心，既能保证车辆在高速行驶时的稳定性，又能在市区中展现出良好的舒适性。方向盘转向精准，回馈力度适中，让人能够轻松驾驭这款宽体轿跑。说到价格，其实凌度L定位是宽体轿跑，从实用的角度来说其实性价比并不高，但是还是有它自己的优势在的，总的来说这个小车算是比较适合追求个性化的年轻人。
03-20
牛牛爱剪辑123
马自达2这款车我是买的二手，现在开了也有三个月了，行驶路段多为农村。之前都是开柴油车所以开这款车时候就感觉1.3l的小排量加速还蛮快的。这款车的优点我觉得有一下几点一是因为排量和车子比较小的缘故所以油耗方面很友好七元的油价，平均每公里只需要5毛钱，短途代步非常划算。也没有太多的经济负担。二再有就是这个车是一台13年的老车但是各个零部件几乎没有坏，可想当时的制作工艺是很棒的三，车型总体小巧，不管是拥挤还是窄路都有良好的通过行。再就是这台车的缺点一，后轮是扭力梁悬挂，我又跑农村路比较多，很颠。烂路乘坐体验很差。二，这个车发动机可能会有轻微的烧机油，我不知道是我这台车的个人原因还是通病。三就是车辆底盘较低，通过性差，下个马路牙子都要磕到底盘。总体来说的话这台车无论是品质还是外观（这个因人而异，我个人比较喜欢这个外观）我都感觉算是不错的，然后就是配置很低，我的是手动挡低配，里面只有收音机，和仪表盘，和CD（不支持mp3）有雷达（这很不错，很实用）其余就没有啥了预算在1/2w的小伙伴买车选车的话，我个人是很推荐这款车，因为在这个价位取件我觉得应该没有比这款车更加好玩好开的。再就是给想要买二手车的小伙伴推荐几个比较实用的车型，这几款车型，一般都不会踩坑首先就是俩箱小车车，我建议买手动挡，大众的Polo，铃木雨燕，马自达2然后三厢小车的话我推荐现代的瑞纳，悦纳，起亚的锐欧，k2。大众的桑塔纳，捷达，日产的阳光，本田锋范，丰田花冠，这些车都是经过市场考验并且认可的车，闭眼入也不会亏
03-12