网名好难弄:途胜L胎压1.9正常着啦,自买回来没打过气,也没出现过胎压报警
#用车心得冬季来临,及时保持胎压,保障行车安全! 最近一股寒流席卷了整个中国,气温骤然降低,好多家人们汽车轮胎气压发生了报警的提示,今天和大家分享轮胎胎压的知识。 轮胎胎压我们一般保持在240-260 Kpa之间,胎压会根据气温变化,夏季气温高,将胎压降低0.1至0.2Kpa,冬天气温低,把胎压提高0.1至0.2Kpa,轮胎胎压标准在B柱标贴上,可以参考。 要注意的是胎压不能过低或过高,胎压过低油耗增加,容易让轮胎产生疲劳,加速升温,一定温度时可能引起爆胎,胎压过高,较为省油,轮胎接地面积变小,附着力变差,刹车距离会变长,且脆弱的侧壁容易鼓包,气压太高也容易爆胎。 我们一定要根据仪表胎压提示的数值及时补充气压,如果胎压报警后,补完气需要行驶一段时间,报警会自行解除。
#保养攻略我们的爱车除了日常使用、加油之外还有一个更重要的项目就是日常的保养,提车至今将近快一年了,下面就来总结一下我的爱车近一年的保养。 我的保养分为如下两个部分: 1】日常洗车养护 我的车子是凡尔赛太空银,当时选这个颜色的时候也考虑到一个耐脏的问题,事实证明当初的选择是明智的,太空银颜色确实耐脏,再加上武汉雨水比较多,略微有点灰尘一场大雨基本上可以冲洗干净,我在某团上团购的59三次洗车套餐至今才用了一次,可以说洗车保养这块的费用还是很节省的。 2】轮胎养护 我的凡尔赛在订车的时候为了追求最初的设计理念和美感我选择的是19寸的窄胎,19寸的胎基于其设计结构特点及多数车友的反馈,这款轮胎的使用寿命相对偏弱,因此这个轮胎的日常养护尤其重要,我们需不定期检查所有轮胎的磨损情况、轮胎上是否附着有尖锐异物,在季节更替的时候及时检查胎压,从而确保轮胎处于一个良好的状态运行。我的爱车在3000公里左右的时候左后轮侧壁扎了一个钉子,好在发现的及时,去维修店之后修车师傅把钉子取下检查了一下发现不漏气没有扎的不深没有扎穿胎壁,也不需要修补,总算是有惊无险。总之养车一个良好的用车习惯对节省我们轮胎的养护成本也是很有帮助的。 3】常规保养 凡尔赛的常规保养首保的标准是7500km或6个月,4S店离我家很近,所以我的保养就是定在4S店来做,由于我的里程跑的比较少,6个月的保养时间到了之后我坚持到4500km去做的首保,首保是全程免费的,主要项目是更换机油和空滤、机舱清洁、底盘及轮胎检查,机油我选择的是厂家推荐的长城机油,所以也没有额外收费,这个项目也是很赞没有花钱,当然除了首保之外后续的常规保养是要收费的,如果想节省常规保养的费用也有很多方案选择,例如官方APP的7折保养活动、或者4S店推出的保养优惠政策,折算下来每次保养费用500以内基本能搞定,当然如果能在订车的时候能直接谈到赠送的多次保养那就更加完美了。 从这近一年来的用车保养费用小结来看,保养的费用还是比较节省的,作为一款燃油车,在油价居高不下的当今,油价开支节省不了,但是能从日常保养上节省一点成本对于我们来说也是不错的。
#领克03入圈打卡外观:领克03整体的设计感相比老款,我是更喜欢新款的外观,更加激进一点。在黑白灰这三个颜色其实一开始想要的是灰色,因为试驾车也是灰色,觉得还不错。不过后面再三思考还是选择了黑色,因为要么深要么浅,所以选了深色,后期可以改成浅色,也方便,悬浮顶也省了。 音效:领克03所搭载的燕飞俐士音响,很透彻,声音杂音很少,还特意为了听歌开了qq音乐会员。 动力:我买的是1.5T的,声浪也有但不多,满足日常使用妥妥的,超车的话一脚油门动力也能跟得上。 领克汽车在科技方面对比油车算是有不错的体验。配备了智能驾驶辅助系统,可以实现自动泊车、自动巡航等功能,大大提高了驾驶的舒适性和安全性。此外,领克汽车还提供了智能互联功能,可以通过手机 App远程控制车辆,实现远程启动、导航等功能,为用户带来更多便利。
提问#银河L6-提车日记准备入手老六23款125km max版本 4s店清库存 然后只剩下白色和紫色 一个是颜色 觉得紫色在太阳底下也很帅啊 白色有点普通了 但是经典 有点犹豫现在 还有就是价格 给我现金降4万(不含贴息) 两年后提前还款 利息4s店承担 感觉还是有点高 能不能再谈一谈啊 求各位大佬指教!
#我与007的日常└选车 其实对换车的要求其实就两个:1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车,包括岚图free(降价王pass)、飞凡F7(星星轮毂+掀背真tm的帅,但是很担心飞凡被抛弃pass)、极氪001(2米的宽度劝退pass)、领克08(那个低速行人提示音太难受了,加上纯电续航不高pass)、蔚来et5t(帅是真帅,后排是真的难受pass)。最终还是选择盲订冲了007,75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受 后驱还是偏软,像我每天上班的地方有很多桥头跳,带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身,对这方面有要求还是得上四驱,四驱的cdc是真的香,后驱智驾版到目前还是个期货,再次许后驱版官改cdc避震! 驾驶座的腰托感觉很鸡肋,实在不知道该怎么调,等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大,刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大,导致小腿一直酸痛,放下来之后就好,个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行,20寸的psev应该会好点,我现在平均一周打滑三四次,强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗 每次有人问我续航问题我就很头疼,我开我的车续航从350-620都能开出来,抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法,市区通勤能耗在16-17之间波动(加速比较猛),特意悠着开可以做到12,最低遇到过9的能耗,我自己也不知道是怎么开出来的。 高速能耗最低做到过13.0,均速80左右;正常高速平均在15上下,根据我自己的计算极限续航在450km附近(需要长距离上下坡的话另算)。很省电谈不上,纳智捷那都是玩笑话,不必当真。 └用车成本 不得不说,电车有家充是真的香,坐标珠海,家充晚上谷电是0.29/度,结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元,真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多,也是可以接受的。就是保险会比较贵,首年300万三者车损下来在5200左右,后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后,可以明显感知到nzp的范围扩大了,之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp,现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙,下班Lcc跟车缓慢通行。 很多人说nzp变道策略激进,其实我是不赞同的,我觉得nzp变道还是偏保守,很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车;还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时,nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道,等变道完成后再加速,两个逻辑单看都没有问题,但是组合在一起就不合适了,减速变道,对其它交通参与者真的很不友好。 再说LCC跟车,我一般都选择1档,慢速跟车表现尚可,但是防不住加塞车辆,它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。 至于自动泊车,更新后不会傻乎乎打着双闪了,但是原地打方向还是避免不了的,总体来说还行,效率肯定是比不上老司机的,但是胜在准确率比较高,不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了,进入正题,其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆,导致手机无法播放语音,每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败,反复加速-减速循环,且有明显推背感,体验极差。 3、极拓是好用的,就是还是有点卡,考虑到只是个虚拟机,可以理解,希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致,最重要的是音量极其不平衡,听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能,往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作,不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵,另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了,哪怕调至1档也有约10米的车距,城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评,但新增加的动态显示功能是不是时间太短了,只动两次就不动,希望能延长时间,做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守,我在高速上设定120速度,NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越(有很多足够的机会)。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒(或者是根本没自动开?)。 13、哨兵模式自动模式下,偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片,不知道是什么逻辑?是否需要开启哨兵才会有? 15、哨兵模式打码效果一般,遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享,连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱,识别不准。 18、天气卡片不准,外面倾盆大雨,车机一片小雨淅淅。 暂时就想到这么多,有想到更多以后再发,希望圈主推荐