脱胎换轱1
动力总成黑科技
先说结论:顶尖轮胎的干湿抓地、操稳性能方面,差距甚大,普通消费级轮胎的耐磨、质量、隔音等差别甚小。消费级入门轮胎,强烈建议买国产。为何国产与国外轮胎质量差别小?
阜阳润龙吉利汽车用户中心
提到爱车的保养,很多车主都会想到发动机和轮胎,而小小的轮毂就让我们完全忽视了,但我们要知道轮毂的好坏关系着汽车轮胎的好坏,从而关系着我们的生命安全,所以说小小的轮毂也是需要我们保养的,那么如果因为我们的保养不当轮毂出现了损坏,我们要如何修复哪?下班编辑就为大家介绍一下。
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汽车洋葱圈
开门见山,这期节目就是要好好跟大伙说说轮胎的那些个“猫腻”事儿。老话常说“新三年旧三年,缝缝补补又三年”衣服能将就,可是这关乎安全的轮胎咱真的不能将就啊~强烈建议大家要看完今天的内容,自测下你更换的胎:1.是不是存在“改期胎”“改尺寸”的风险?
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是东东耶
18年底奥迪A7 3.0T 机械增压 改RS7全套 行驶证已备案 检车过户不用动 发动机变速箱巅峰状态 RES全段APP控制排气 刀锋轮毂 升降尾翼 一键启动 RS7方向盘 电吸门 配置到顶 🉑0首付 欢迎看车
奋发黑利4l5
全款10.88💰 开最新款5系!宝马523Li长轴全车1:1升级23款外观行驶证已备案,改装件全是真枪实弹、还有两套轮毂+BBs锻造轮毂免费送!发动机变速箱也完全不用考虑,地盘无异响整的批爆。全车整备改装都花费了大几个W 手慢无车型,只支持订金留车,错过不再有! 全网仅此一台 速度。
奕派007Sure
我的奕派007小白下定晒单分享: 007小白是我的第一辆新能源电车,给各位朋友们分享下定过程,本人是大概两年前就关注新能源汽车了,考虑过比亚迪,吉利,长安等品牌,最后综合考虑下来还是定了奕派007。 我选的是530Pro版本,选白色的耐脏和显大,当然也有成本考虑。 当时就想选18寸轮毂的,后来迟迟不生产,跟4S店里协商加了3000元选了19寸旋转晶格低风阻轮毂。 下面图片有我下定的价格,因为是官方渠道APP下单,享受了3万元现金优惠和1万元智雅包, 这边重点说下智雅包,里面的HUD很实用,不用经常低头看仪表盘。电动尾翼也很帅,开出去回头率很高。 我的007小白下定是在盐城捷祥店,当天他家正好开业,虽然没有现金优惠,但是下定了也送了一些礼品和贴膜,感觉还是很不错的。 我最开始是在手机上观看了奕派007的正式发布会,感觉蛮震撼的,后来就认真关注了这款车型,后来就在抖音里面看测评,包括店里直播,最后现场试驾和下定。 我觉得对这款车型感兴趣的小伙伴可以去现场试驾感受一下,我是之前没开过纯电车,试驾完感觉很好,我就下单了:下载奕派APP,里面选择好相关的配置,最后就会出现裸车价格,加上盐城市地方补贴,我的最终落地14万出头。 现在官方优惠依旧,当然是否争取到更多的福利,还是要跟店里详谈。 以上简单跟大家分享一下下定流程,希望对各位有所帮助,谢谢!
爱喝咖啡的饺子
5月24日,智己L6新增22.69万长续航欧版配置 重要事情说三遍: 不用强制选装包3999 不用强制选装包3999 不用强制选装包3999 电池83KW,不能选装空气悬挂! 相比23.99万便宜1.3万,好像配置没啥变化。 上汽另一新能源品牌飞凡F7 26.99万,送5000轮毂,送7000升级包,现金直降30000 23.99万的智己L6老韭菜,要改配置吗?
骉羴鱻M
整车原版,2件划痕补漆,一手过户一次,全车油水整备完毕,轮胎轮毂去年换的新嘎嘎,内饰除了主驾驶座椅外,基本0磨损。到手一分钱不用投资,看看那些事故的需要投资的还得多少钱,分期12.98万,谈价勿扰。
雪三1
白色 百看不厌 低趴圆润的造型 感觉轮毂确实少了点。有没有有同城的车友需要更换的。加点18换20 可以商议 自己贴的膜便宜实用。加了挡泥板,不丑就是实用 雨眉因为想下雨天的时候夜可以透透气而不用担心雨伞落下来。关键还是实用 目前就充过一回电。行驶了500多公里还有270的续航。 目前感受还好。建议有钱还是加包。买智享版 在吐槽一下零跑厂家的无良奸商品质 第一 舒享还是智享。不加包 无贯穿灯。前面没有也就罢了。后面明明有的。却减配了!尾箱们上面的灯只是装饰品。你说缺德不。 第二 前排副驾驶座椅 没有抓手。。后排有 这也减配。这还是看得到的。看不到的呢??谁知道
猫眼看車
全程1500公里,中间除了正常休息之外,没有一次充电和加油,一口气从上海到张家界,什么车能做到? 电动车做不到,中间至少需要四到五次充电,还得浪费很长的时间,油车也做不到,高速状态下百公里七八个油算是好的,而东风风神L7就这样一路过来了,你说神不神奇。 作为一款插电式混动SUV,东风风神L7采用了1.5T+前置单电机,还有30.3kWh的磷酸铁锂电池,纯电就能跑205公里;然后纯电跑完切换发动机直驱模式,百公里3.8L的油耗,油箱55L容量,就这样到达目的地之后,剩余里程显示还能跑几十公里,但是为了稳妥起见,我们还是去加油充电了,充电用了半个小时补能一百多公里路程。 为什么东风风神L7比较省油?重点是它搭载了4挡DHT混合动力专用变速箱,同级别大多数竞品只用1挡DHT,或者2挡DHT变速箱,这差距就出来了。 值得注意的是,在我们满载4人+后备箱很多行李的情况下,高速二次提速依然轻松,这主要是东风风神L7的插混综合功率达到了360马力,峰值扭矩615牛米,踩油门超车感觉没有迟滞,而且悬架调教扎实,侧倾控制的比较好,所以现在完全没有必要质疑国产新能源车的整体驾控水平。 它搭载了235mm的轮胎,我觉得也是同级别比较少见的,开起来有一种贴地飞行的感觉,轮胎抓地力很好,这就是19英寸大轮毂发挥的作用,跑起来稳。 14.6英寸大屏很好用,由于支持语音识别控制,所以开车期间基本不用手动操作,而且副驾驶也能发出语音指令,也不会影响我正在使用的导航图像,它提供了AR-HUD增强现实抬头显示功能,指路、限速等信息都是那种3D立体效果图,直接显示在前风挡上面,你不用转头去看大屏幕的。 再就是它用了高通骁龙8155芯片,实际体验就是你发指令后,屏幕反应很快,停车期间,我尝试连续操作界面,是没有延迟的;再就是有大电池包的好处,服务区停车休息可以长时间开空调制冷,不担心烧油和产生噪音,我们都能好好睡一觉。 这一路虽然一千多公里,但是基于L2级别辅助驾驶系统的全速自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助等功能,全程基本上不需要手动操作,所以开车的一点也不累,这也是技术带来的便利性。 最后说一下,驾驶位带通风和位置记忆功能,后备箱空间很大,装的下很多随身物品,停在服务区回头率老高了,很多路过的人会来咨询这是什么牌子的车。 一路开下来感觉很轻松,关键是省油、省时间,开车和坐车的都很舒服,所以我认为只要你有续航焦虑的,东风风神L7完全可以看看。
风卷卷圈
我的Et625pro从4.20下大定,到5.11提车,用车1000公里分享: 1.外观方面:大!星纪元et作为5米长的大车,外观霸气侧漏,停在我店旁边老板的Q5面前星纪元整整大一圈,相对时尚又霸气的外形深得我心。唯一的小缺陷就是20寸的轮毂罩并不好看,群里很多人反应,厂家也听了意见,现在正开发新的轮毂和轮毂罩。 2.空间及内饰:当初我第一次见到实车的时候他的内饰真的比网图更好看,而且很耐看,大部分是皮质包覆,一股居家的温馨感!座椅舒适度也是满分,包裹性强,坐垫有层次感,.副驾带座椅按摩、零重力模式、后排空间翘个二郎腿错错有余,老婆孩子直夸坐的舒服。最最最重要的是一点异味都没有,这点给奇瑞一个大大赞!很多人吐槽扶手箱前面是空的很丑,一开始我自己也是觉得怪怪的,但是自己体验了以后才发现这也是个很棒的设计,驾驶员的腿部空间巨大,怎么摆动不会顶到膝盖小腿,停车位不好开门随便到副驾下车,听闻后期还会有冰箱出来挂在前饰板上。 3.驾驶质感:星纪元et驾驶质感是偏向舒适的,我这款是送的空悬,颠簸感过滤的很好,也就是偏软,烂路还能辅助通过,绝大部分路况都能开不用担心蹭底盘。动力的话也是随叫随到,虽然是两驱版本在高速超车也是毫不费劲,开过我车的朋友都直呼过瘾! 4.能耗:星纪元et的续航是比较实的,不虚标,平常城内开空调24°14左右的百公里电耗,高速100时速18-19. 120能耗在21左右,对于我来说还是比较满意的,家里有桩充电方便,长途跑的也较少,毫无里程焦虑。 5.车机及高速智驾:星纪元et的车机用的是8155的芯片,说实话不怎么顺畅还带点延时,自带软件很少而且不能添加其他应用,好在听闻下半年会有8255芯片,但是要自费升级。我的车是不带激光雷达版本的,高速Nep用了几次感觉不是很踏实,跟大车并行的时候会偏移车道,有两次都压到边线我自己拉回来的,有点吓人!!这点要厂家要改进! 6.音响:纯电版本用的都是2100瓦的音响,效果还不错,但是音量大一点的时候主驾驶门板有很明显的共振声,这点车友群很多人反应,不知厂里能处理么。 总的来说星纪元Et绝对是同价位性价比最高的车,配置,动力,舒适度满分,在车机方面要是表现好一点那简直完美!
_杰哥仔_
路虎揽胜 柴油版 美规 3.0T 19款 【上牌时间】2019年7月 【行驶里程】行驶3.6万公里 【车辆信息】整车原版油漆,发动机波箱底盘巅峰状态,上手不用投资,方向盘换挡,电动尾门,双层玻璃,电动侧窗帘20寸钻石轮毂,底盘升降全方位高清摄像,侧鳃,方向盘加热,桃木内饰,全景天窗,第二代全地形反馈系统,方向盘加热,前后排座椅通风,加热座椅、巡航定速,10色室内氛围灯,后排独立空调、多功能电动方向盘、冰箱、电动记忆座椅,无匙进入,触摸屏导航,手机映射,英国之宝音响、并线辅助
世末歌者orz
#我的瓦罐最亮眼这应该不用多说吧,买ET5T就是为了旅行车颜值所买单的,到手后发现原厂避震太高了,直接改RSS绞牙避震,降至前两指后两指半。而后又发现避震改完后轮毂太内凹,不多说,接着折腾轮毂,这下姿态的确完美了,后面看看再来个顶箱和刹车,毕业。