#众测主题赛今天和车友们聊聊iMAX8侧滑门的使用方式。电动侧滑门相对于平开门具有较高的便利性以及安全性。由于开启幅度不大(相当于后视镜的宽度)对于“开门杀”的事故避免有了极大的提升。上下车也变得轻便了许多,无需手动去拉合车门,开关门的过程由电机自动闭合。那么电动侧滑门的有哪几种开启关闭方式呢?跟我来实测一下,测试车型22款荣威iMAX8尊荣版。 1、电子遥控钥匙的控制方式,熄火的状态下只需长按3秒钥匙上的滑门开关图标,即可开关侧滑门了。 2、车门把手按键的控制方式,在侧滑门外部的门把手中间有一个小方块的按键,将遥控钥匙带在身上,按一下这个小方块,侧滑门就会自动开启和关闭了。 3、车门把手控制方式,将遥控钥匙带在身上,轻拉一下侧滑门外部的门把手,即可开关侧滑门了。 4、门柱按键控制方式,在第二排座椅前方的门柱内有两个标注有车门开关图标的按键,轻按一下,即可控制侧滑门的开关。 5、车内门板拉手控制方式,在侧滑门内部的门饰板上有一个“I”形状的门把手,只需轻轻往前推或者往后扣动一下,侧滑门即可自动完成开启和闭合了。 6、主驾控制台的控制方式,在方向盘左下方的操控台上分布有几个功能按键,其中最左边的四个按键分别标注有车门开关的图标。当车辆解锁后,长按2秒对应按键,听到“滴滴”的提示声后,松手,侧滑门即可完成开启和闭合。 7、语音控制方式,唤醒车辆的语音指令,直接说“开启/关闭,右/左侧滑移门”,车机系统就会自动帮助我们开启或关闭侧滑门了。 实测下来iMAX8一共具有7种控制侧滑门的方式,朋友们都学会了吗?
#哪吒U用车心得首先,正向表扬,买车两年多,没啥大问题,开的非常好,车主表示满意。 基本信息:哪吒U,环球,落地13w,续航500km,坐标青岛,21年年底买的车,现在已经两年多了,总行驶里程3万公里多,车况良好。 用车时长:通勤用车时长基本上分两种情况。 A,30分钟下道+15分钟高速+10分钟下道,一周一般情况下跑两天,四趟,36km,一个多小时。 B,20分钟下道,一周一般情况下跑3天,六趟,5km,20分钟。 夏天二十来度,基本可以做到1:1,续航还是比较棒的。秋天十来度二十来度,基本可以做到把八九折。冬天零下算冷的时候,续航估计五六折吧。 出游实例:晚上突然通知我去赶海,车和我都挺意外的。因为没有提前充电,就主打一个低电量续航实测了。 白天出去玩了一天,下午16:41准备启程回家。表显176km,跑了1小时8分钟,总共38km,能耗12.2,表显剩余129km。好戏正式上演了。 在家吃着饭,朋友电话打来要去赶海。通知的有点仓促,就这么慌忙的去了。东西啥的也不齐全,主打一个凑热闹。 18:51出发,表显电量还有129km,来不及充电了,直接跑,车上一共四个人,两男两女。跑了52分钟,总共38.4km,12.1的能耗,剩余表显82km。 开启愉快的赶海之旅。看别人都能抓到蛏子,嘎啦,螃蟹。咱这不是专业的,确实也没捞着啥。半夜准备回家,主打一个一无所获。但是心惊肉跳的路程从超低电量开始。 表显电量82km,没少,没有高速,半夜人少,还是四个人一个车,跑了52分钟,总共38.6km,12.3的能耗,剩余表显35km。真的是捏一把汗。 炸裂的来了。到了充电桩,一个人都没有,正暗自窃喜不用排队的时候,发现插上枪扫不上码,换了一个又是这样。不服输,扫了充电桩总共7.8个,都是不好用的。好了,知道为啥一辆车都没有了。 开10分钟,路程3.3km,能耗14.1,表显从开始的35km到了31km,绝了,玩得就是心跳。这个充电桩好用,抓紧时间充电,我看app显示在充电了,这颗心算是放下了。 还想表扬一下最常用的哪吒智能系统: 语音:打开车窗,关闭车窗,打开全部车窗,打开后备箱,关闭后备箱,播放音乐,上一首,下一首,打电话,打开空调全都OK。这妥妥的解放双手,降低路上分心概率,也是我日常用的最勤的。 app:远程遥控省事省力。app控制打开车窗、空调、打开尾门、锁车、开锁、启动、主副座椅加热。完全不用担心没带钥匙,手机app一键搞定。
#聊聊爱车优缺点**哈弗枭龙MAX深度使用体验分享** 作为一个拥有两辆长城汽车的车主,我对于长城品牌一直持有很高的评价。特别是当我在去年6月中旬置换提车到现在,驾驶枭龙MAX已经将近一年,行驶了约1.5万公里后,我更加确信当初的选择是正确的。现在,我想分享一下这段时间的使用感受,希望能为正在考虑这款车的朋友们提供一些参考。 我居住在一个四线小城,家里有车库,也安了充电桩,每天需要行驶15公里到单位,大部分路程都是快速路。这样的路况对于枭龙MAX来说,表现得相当出色。无论是起步加速还是高速行驶,动力输出都非常流畅,几乎没有任何顿挫感。电四驱系统的加入,使得在冬季的雪地和冰面上行驶也格外安心,几乎没有出现过打滑的现象。 作为一款中型SUV,枭龙MAX的空间表现也令人满意。车内的乘坐空间宽敞舒适,即使满载5人也不会感到拥挤。后备箱的容积也足够大,能够满足我日常购物的需求。同时,车内的储物空间也很丰富,各种小物件都能找到合适的存放位置。 使用过程中也有一些不足之处,在电池电量较低的情况下,特别是在时速约63公里时,驾驶者可能会明显感受到动力输出的顿挫。这种情况可能会对驾驶的流畅性和舒适性造成一定影响。 虽然枭龙MAX的仪表板设计颇具特色,但在实际使用中,其日出日落模式的自动转换功能似乎未能完全适应外界环境的变化。这一点或许可以通过软件更新或硬件调整来加以改善。 有时,驾驶者可能会遇到手机蓝牙钥匙无法顺利连接的问题。尽管这并非频发情况,但无疑会影响到用户体验和智能化功能的便捷性。建议长城汽车在未来的产品迭代中,加强对蓝牙连接稳定性和兼容性的优化。
#你买哈弗H6后悔了吗?本人19年2月买的H6冠军版,今年正好第五个年头,真的有很多吐槽。买来没多久,发现我中控台在行驶中会自动关闭并重启,每次在维修保养的时候都反馈,4S店都有帮我认真排查问题,但实在也不是经常性问题,我也没有再追究,毕竟也帮我看了,也不是经常有问题;当时今年开年回来,我的车开着开着,突然就报警陡坡缓降故障,Abs故障,防侧滑故障,和自动驻车故障,还是在行驶过程中,真的是考验女司机的开车心里素质,去4S店检修,说是我的车进水了,这才多久就进水了,平常开的路程也不长。然后看了一下车友圈,真的很多人都反馈有这个问题,本来我还庆幸我没遇到,原来是时间还没到,好几个都反应开了几年后才有这个问题,那大家都是进水了吗?不会吧,难道还有人特意开进水里吗?要是说下雨影响,那我家别的车怎么都没这个问题,就哈弗有问题呢?还是我们这批车都有这个问题?好感尽失,希望广大哈弗车主也能关注下自己的车是不是也有这个问题 💔 爱车吐槽