豫鑫汽车服务
王胖说车
video_210220_221238
汽车机修爱好者
用户9946798326989
离合器片坏了的征兆有哪些呢?一般离合器三件套出现问题都是有前兆的,比如踩离合的时候它会有异响,起步会抖,还有就是不好挂挡,转速上去但是速度提不上,汽车的动力下降。
小镇上修车的诚浩
安宁世继汽车维修中心
用户6233032713517
辉仔修车日记
小岑汽车知识
糖糖妈妈快乐每一天
有的好的,十几万公里不用换的,有的开的猛的,有可能几万公里就要换新的。通常离合器片的更换周期是5-6万公里,但若是车主行驶习惯良好,加上汽车保养的不错,那么一般是在10万公里左右。
抉择GZM
老浆糊游西瓜
车居生活小李子
运动黄桃5
永州盛和广汽丰田4S店
离合器片的寿命和刹车片道理一样的,因人而异的,看驾驶习惯了。有的好的,十几万公里不用换的,有的开的猛的,有可能几万公里就要换新的。主要从以下方面,来看汽车离合器片更换的时间。
鑫运通汽修
名川汽车维修
东鼎汽车服务中心
今天抬了个东风小霸王的变速箱,换离合器三件套。现在讲一讲为什么要换离合器三件套和什么是离合器三件套。离合器三件套是指离合器片、压盘、分离轴承,它们是保证汽车平稳起步的重要零部件。
汇叔
离合器三件套指的是离合器压盘,离合器摩擦片,离合器分离轴承。离合器三件套一般情况在车辆10万公里左右可以根据使用情况酌情选择更换。不同车辆更换周期会有差异,周期差异取决于驾驶员的驾驶习惯,也就是离合器三件套的磨损状态来定。
用户8265785122980
汽车维修快
用户4270499152197
提问启辰R50更换离合器三件套要多少钱?有没有换过?
淄博老炮
三周年了,给大家分享一下,我跑市际顺风车,21年三月提车,这是我第三辆商务车,我跑县里到市里顺风车,一,这个车我比较满意,油耗夏天开空调拉六个人六件行李箱,市内8.5---9.3个油,省道8--8.7个油,,冬天不开空调,市内7.5---8.2个油,省道7---7.8个油,最省的时候是拉的人少或者包车,6.9---7.4个油, 二,空间,我买的是4.8米短轴自吸的,中间是联排座椅,为的就是中间走廊拉行李箱,中间走廊可以拉三个大行李箱,后备箱放三个小的行李箱,没有压力 三,这车磨合期间有些零件更换了,现在跑了20万公里,三年,期间换了离合器三件套,刹车线,后齿轮油,都是正常更换,尾刹车灯老是烧,换了快十个灯泡了,前灯不是很亮晚上不好鼓捣, 最不满意,一,高速超过110,打晃的厉害,大风天跑高速吓死个人,跑90还打晃,我感觉是设计有关,车身两侧犹如刀削被风厉害,轮胎太窄,车体高.。二,后空调出风口正对着连体座椅边上,乘客的膝盖,当时没考虑这个,现在有瑕疵。三,中间座椅联排边上座椅太硬,还太窄,下边铁梁子葛屁股,太薄了,这个不如菱智联排座椅,菱智联排座椅比较宽敞,比较厚实, 总体满意,比较价格在这,挣钱的工具,当年88000上路,,现在在看plans,,和2.0自动挡的混动江淮瑞风,,不过现在不换,这个车我要开35万,再换,,希望可以帮到大家
华宇乐天生活
提问10年的雪铁龙世嘉手动挡1.6排量。刚换完离合器三件套,踩下离合,变速箱不响不松开离合变速箱里哒哒哒的响,还有底盘过凹凸不平的地方,咯噔咯噔的响。请问大家有没有出现过这种情况?是怎么解决的?
懂车之猪
这两天听说比亚迪宋PRODMI价格降了好多,就到比亚迪店试驾,试驾了一下,试驾的感觉还是超乎想象的,分别试了语音,加速和地盘,语音的话这次荣耀版听介绍新增了连语音,试了一下果然方便,叫一次小迪不间断的和他说打开空调打开天窗播放音乐等等他都可以一一去完成,比之前方便了好多,加速的话虽然车只有20多个电,但是动力依然特别充足最重要的是怎么踩都不会顿挫,试驾专员说这个车只有一个单档离合器,就很高科技。地盘呢说是多连杆独立悬架,他们这试驾路线还是很不错的有一段路有特别多的井盖试地盘刚刚好,地盘很有韧劲不是那种特别硬的感觉,支撑性还特别好,过井盖噔噔两声没有多余杂音地盘很紧实,整体来说作为一个十多万新能源SUV比亚迪也是非常良心的了性价比很高。
我是你的秃头老宝贝儿
#宝马3系(G20)能重回神坛吗?大家好。这车子已经开了一年了。我买的是325长轴耀夜,是时候跟大家交流下车子的各种情况了,欢迎大家来说说探讨,我分别从各个方面去谈,尽量谈的深入,让有考虑入手的朋友参考下。 [操控] 谈到三系。所有人都会谈到操控,很多人会说现在三系太软什么的。其实我觉得开的很舒服,油门很跟脚,转向没有虚位(这点确实很多车都做不到),指哪打哪,底盘是双节球➕多连杆,这个双节球和es麦弗逊不是一个东西,比es好太多了,911也是用麦弗逊双节球,主要是转向更加灵敏。 还有采埃孚8at变速箱➕b48发动机,我在踩刹车和加速的时候,变速箱很聪明,降档升档非常 灵敏积极,都知道我下一步要做什么。 [马力] 184的表面数据感觉很明显是反向虚标,加速驾驶感受远远比这个值来的大,宝马的轮上马力拉出来达到恐怖百分95。很多人对这个没概念,打个比方,你们老是说凯迪变速箱拉胯,但是他其实算还是不错的,达成率百分72,237换算一下轮上马力170,已经算不错了。其他车会更低。这也是三系省油的原因。这也是为什么很多240多匹都跑不过325耀夜的原因,325耀夜还带弹射起步,实际跑7.5左右这样,最高跑到7.2,懂车帝实测7.65,大家也可以参考下。 [油耗] 老实话,这车油耗很低。我高速一般5个油左右,市区差不多4-6个油。可以给大家看看油耗。这车开着很省心。 [顿挫] 我一开始是0722的车机,后面升级成0323,包括0723,还有1123的车机系统都没有顿挫,我确实也不知道为什么网上那么多人说顿挫。 [传动轴异响] 我的没有遇到这个问题。r档d档来回试了很多次也没有。 [刹车点头] 会有一点,一开始一直急刹,后面控制了下脚法,现在没感觉有点头。 [空间方面] 老实说,这长轴和短轴你可能开不出区别,但是这空间实实在在让家人坐的很舒服,三系的座椅没的说,舒服,包裹性很好,后排空间很大。 [外观] 我不太喜欢星暮格栅,换成了暴直中网,全车改成黑武士。改了座椅通风,后唇,碳纤维牛角,碳纤维方向盘,m1 m2按键,水晶三件套,前铲,碳纤维排气,三段尾翼,刹车,内饰,前前后后发了8w多,不过每个地方都是我喜欢的,这就足够了。三系不改,不如推下海! [烧机油] 这个事情是因为机油温度过高导致。目前我都会你好宝马,机油温度问一下温度,市区怠速,高速,猛踩油门的时候,都低于98°,所以应该不会烧了吧,等后面橡胶件老化了我全部换一遍,也就几千块,又能狠狠造了。 祝福要买三系的大家,都能开上蓝天白云,祝大家心想事成! #宝马三系
CQ雷员外
车开着感觉还是可以,动力就不用怀疑了。 说说让我不满意的吧!春节开回老家,第二天早上突然后备箱打不开了,钥匙和手动都无法开,我最后只有从内部才用逃生方式打开的,售后让我把电瓶电断了等几分钟在试一下,居然又好了。🤭具体原因等我下次去保养了在检查。 还有一个我最不喜欢的就是,因为我这里是重庆山城,每次在上坡路面等红灯,起步的那一瞬间会向后溜车10至30公分左右,每次我都要慢慢松刹车去找哪一个点,感觉就像开手动挡,松离合器一样,每次松快了就要溜车。 还有一点烦心事,座椅记忆功能和右后视镜记忆功能混乱不堪。居然有一次开着开着,座椅突然降低高度同时向后退,我个子不高,当时我刹车都猜不着了,吓得我一震发慌,我直接抓紧方向盘抬起屁股才踩到刹车。这种也就出现过一次。右后视镜我每次开车上车都要重新调。 今日是2024年3月26日,我又来补充用车中遇到的问题,我于3月24日开着车去买家具,当时太阳很大,估计30度左右,我就把车停在露天停车位,我逛了一个小时左右的家具卖场,开车回去的时候,刚启动就提示我前摄像头故障,不能显示了。我准备第二天开去检查,结果第二天又恢复正常了。因此我怀疑它既不能抗冻也不能扛热。🤭
coderMonke
坐标上海,花了两个周末的时间陆陆续续去了 9 家 4s 店,然后 3 月 16 号签了订车合同,交了定金,车子是 X3 30i 领先,最终落地 37w 不含利息,像脚垫,后备箱垫,车膜,镀晶,除甲醛,行车记录仪这些基础的项目都已经包含在内了,交车小礼品就是小熊三件套,初次之外还包含了终身小保养(机油机滤人工),如果不要终身的话,也会赠送几次,价格也可以往里面在靠一靠,贷款是 28w,走银行,懂得都懂,两年后还清,算上利息总落地 39.24w。 说实话,这个价格只能算是中规中矩吧,没有那么高,也没有那么低,如果说你在某一方面砍了价格,销售总会在另一方面给你加回去,整体落地都大差不差,不知道网上大神们说的 35w 落地是怎么谈出来的,真的很羡慕,综合对比下来,只是说这家的价格已经相对优惠很多了,销售给人的感觉也很实在,没有那么多弯弯绕绕,还说可以免费加装一个座椅通风或者水晶档吧,然后我想着要拆车,就都没有要,签的时候就额外要了 2000 的可消费积分。 由于家中之前有一台宝马需要置换,所以这次也享受到了 6000 元的置换补贴,车子的置换价格也比之前挂在某二手车平台上报价高 5000元,这一块的话基本上已经达到了预期,所以就还算顺利。 由于我只有周末有时间,所以准备明天再去店里办理手续,下周六提车,下周日法定上班请天假将车牌搞定,劳动节的话准备旅游自驾几千公里,到时候再回来分享用车体验,冲 !
懵
提问今天去试驾D7感觉这个车一顿一顿的,就是松了油门后重新踩的时候,感觉会延迟个0.几秒有点像,油车涡轮迟滞那种感觉,还有就是没有自动雨刮,多少有些不习惯。发动机介入的声音有些明显,销售说这是P1+P3电机的通病,发动机不参与直接驱动,只是发电驱动其中一个电机来工作,所以转速维持在高转速,声音比较明显。我只开过哈佛大狗的插混,那个3档DHT,发动机介入很丝滑感觉不到。有没有大手子解释一下荣威的P1+P3发动机真的没有离合器参与直驱吗
曾秋环841
我是一个快20年驾龄的爱车者,对汽车情有独钟,对汽车构造及性能也了解多年。要想购买一台心仪的二手车,必须考虑如下几个方面: 1、首先说说车用电器,启动系统,灯光系统,传感系统,点火系统。 (1)启动系统,检查电瓶老化情况,主要检测电瓶剩余寿命还有百分之几?正常12V电瓶检测,当启动发动机时,电压表的启动电压是多少?如果电压低于10.2V时,需检修启动机,发动机启动后,把所有用电器设备功能打开,如果电压低于12.8V时,需检修发电机,当充电电压低于13.4V时,检查充电线路及电瓶寿命和发电机。 (2)传感系统,检查空气流量传感器,碳灌阀,凸轮轴位置传感器,进气温度压力传感器,油门踏板传感器,前氧后氧传感器技术参数等。 (3)点火系数,检查火花塞跳火情况好坏,检查高压包及高压线线电阻,启动发动机,看发动机运转情况是否平稳,升温80度时怠速状态下发动机转速是否在80左右。 2、发动机气缸压力及曲轴箱负压和进气岐管负压测试。正常的发动机,气缸压力8-11公斤/cm2范围,有些车型会大些,看说明书。曲轴箱负压值在0-(-30)左右为正常,如果出现正压,说明气缸密封不严,活塞环磨损严重。进气岐管负压值为40-70间较为正常,如果过低,说明发动机功能性较差,特别是当负压表来回摆动时,说明气门油封老化密封性差,负压值低的原因还有气门与气门座密封性差也是一大原因。 3、转向系统与刹车系统 转向系统主要看管路有无漏油现象,支起左右前轮,转动方向盘应无异响,左右转动轻便自由(有助力系统车需启动发动机)。刹车系统也是看管路有无漏油现象,检查刹车片厚薄,刹车油面高低,刹车助力泵系统好坏,路试刹车性能好坏,有无跑偏现象。 4、检查空调制冷系统及涡轮增压系统 测量空调管路高、低压力值,正常情况低压0.5公斤/cm2,高压5公斤/cm2。观察制冷及散热效果,压缩机有无异响及空调压缩机离合器工作情况好坏。检查涡轮增压器系统,发动机怠速时,进气卸压阀门是打开的(负压作用下),当加速油门踏板时,涡轮增压器前端管道至节气门段压力从负压向正压转变,当压力达到50-80KPa时,排气卸压阀将逐渐打开,观察并用负压表测试即可。
墙角evo
买的时候是高配原厂助力导航雷达空调 夏天开一会空调驾驶室里和冬天一样 冬天开一会暖风 驾驶室和夏天一样 制冷暖风都挺给力 6年跑了8万公里 主要是市区开 最多拉过两顿货 油耗大概8个左右 刚买回来1年时速表坏过一直显示0 免费换了一个时速传感器在质保期内 大灯开关坏过只能开小灯雾灯 在4s店自费更换好消费了130多 4万公里变速箱异响 在修理厂拆解变速箱发现1档轴承坏了 应该是经常拉的太重的原因 离合器片正常磨损刚换了 别的就什么都没有换过了 定时5000公里保养 一直用的嘉实多磁护 知道这款发动机爱折正时皮带 在5万更换的改进款皮带 一直到现在 发动机没有出现任何问题 6万公里做的大保养换的各种油 防冻液在3万公里的时候就换了 没事的时候我爱看看车的油水缺不缺 有一次打开副水壶里面有很多杂质就把防冻液换了 这个车变速箱速比比较大高速120迈转速快5千转了一般上高速我就跑90左右 高速特别费油 应该是箱货的原因兜风 加满油2百3左右 跑高速也就能跑250公里左右 在市区开还是挺好的速比大 起步轻快 加满一箱油大概能跑400公里左右 在市区起步别的小单排 小箱货起步想追上我还是比较困难的 总之保养好了这是挺好开的一辆小货车
珍惜唯一I厚积薄发
提问#大众多车被曝「颗粒捕捉器堵塞」关于大众车的保养与维修的问题。 请问一下各位,如何找到一个口碑比较好,比较靠谱的汽车维修店,特别是在河源市和惠州市的范围。通过什么平台,什么途径可以找到?担心出现小病大修的问题,例如:明明可以只修变速箱的机电单元或者离合器片的,却要换变速箱总成,价格又贵1.2万。 因为本人现在买了一款大众宝来,担心出现干事双离合等问题,而且打算三年或者10万km出保后,就不去4s店保养和维修了。
不吃竹子爱吃面
💰 晒晒价格 荣耀版一发布,周末就去比亚迪4S店看车了。看销售小哥人可以就直接买了。车价139800➕保险4731➕金融服务费1000➕上牌费500。买了4S店的2000保赔无忧,送了终身保养,这2000分三年会现金返给我,但是要在店里续三年保险。送了车垫、车膜、灭火器、露营三件套、空气炸锅。 💔 爱车吐槽 这是我第一辆车,开了三百多公里了。加速和舒适性都挺满意的,就是感觉车机屏幕小了点。目前有一个问题不太满意,转弯时车速太快,会感觉车身有点侧倾,本人开的车少,不知道其他车开起来会不会有这个问题。 💘 实用车品 还有就是车底的地盘装甲不知道需不需要装,平时基本是城市里开,偶尔会去川西玩。 充电还是很香的,买车到现在就加了100元的油,还没怎么用,基本都是用的电在开。 目前来说整体还是很满意的,以后有问题了在懂车帝继续交流。
粤S00009
提问离合器很重,是要换离合三件套了吗?还是要换其他的?或者这是正常的?14年、二十几万公里了,刚搞的二手车,
李富贵青岛悦途汇名车
20年4月上牌,新款保时捷718 Boxster T 2.0T高功率软顶敞篷跑车,完美车况,4s原厂选配9万多有选配单,全车原版原漆,仅行驶2.9万公里实表内外新车状态,0出险,程4s记录,新车选配办齐落地83万,现分期首付仅需15万,全款5x.xx万开回家!中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手,前悬架源自911 Turbo,后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆,Ecu升级后动力强悍,提速过程超跑范儿十足,加速推背感同级对手难以比拟,再配上肾上腺素飙升浑厚声浪,驾驶乐趣让人上瘾,尾翼会在120公里时自动升起,时速80公里时自动收回,提升高速稳定性,低速时保持车身整体线条流畅,前后双备箱设计,更好的储物表现可满足日常出行需要,近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车,卫红外观动感时尚,搭配黑色真皮内饰完美配色,配置豪华:(4s原厂选配:20英寸Carrera S枪灰铝合金锻造轮毂,内饰组件 718 T,Led主动大灯带有保时捷PDLS Plus动态随动照明升级版,自适应运动包裹座椅升级版18向电动调节,运动多功能方向盘带有方向盘加热,助力转向升级,无钥匙进入,一键启动,64升燃油箱,包括门控灯的电动折叠车外后视镜,循迹倒车影像&前后驻车辅助雷达,Apple CarPLay),Sport Chrono组件,运动计时罗盘,座椅加热,液晶仪表,7英寸液晶触控屏,语音识别控制,运动阀门排气,铝制竞技拨片,可变悬架阻尼软硬可调,四活塞铝合金卡钳,高性能打孔通风刹车碟,随速可变转向比,电动升降尾翼,座椅加热&座椅记忆,胎压监测,分区自动空调,Led日行灯&大灯延时关闭&大灯清洗&高度调节,电动后视镜加热&记忆&防炫目&倒车自动下翻,可加热雨刷喷水器,主副驾驶气囊&侧气帘&头部气囊,运动&标准&舒适模式切换,自动启停,上坡辅助,Usb&Aux&SD接口,多碟CD等,搭载新款沃德十佳DPG-2.0T H4中置水平对置全铝涡轮直喷发动机,最大马力300匹,扭矩甜区非常大,可在2050-4500rpm持续供应380Nm最大扭矩,4.6秒就能从静止加速至时速100公里,6500rpm可输出220kW最高功率,极速可达275km/h,引擎内核几乎全以锻造和特殊工艺制造(锻造成本为铸造的7-8倍,强度硬度也是普通两倍以上,目前量产2.0T车型中只有A45 AMG使用锻造),博格华纳涡轮增压器,电弧喷涂工艺为目前高性能别型最高工艺技术(在合金缸壁上利用黑科技喷涂一层厚铁,作用跟缸套一致,可增加缸体使用寿命和强度,但作为新科技比缸套更耐用、更轻、更强,目前只有AMG GT和宝马S55这类顶级高性能发动机才配备此技术),新款发动机还采用赛车必备黑科技干式机油供油系统(这套系统可保证无论发动机在任何方向激烈加速都能保持良好的散热和润滑,重心更低),同时采用无极可变正时和无极可变升程,提升燃烧效率同时降低了油耗,极其强大的散热系统(两套独立散热系统,5个水冷排),机油水冷系统以及空气机油分离器都是赛车黑科技,PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱,这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在,源于赛道技术,无限弹不过热,保时捷和采埃孚共同合作研发,独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器,双离合变速箱有一个不成文的特点,那就是成本越高越稳定,而保时捷在变速箱上已经不计成本研发,一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型,改款保时捷911专用,普通模式下换挡时间只要0.04秒,运动模式下可达到0.02秒,可承受更强扭矩输出,无顿挫超强的换挡效率,出色的燃油经济性和平顺性,变速箱导风槽有效降温,当一个离合器正在工作时,另一个已经进入待命状态,这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因,比干式更好的散热以及动力响应,Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心,加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持,赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉,制动距离仅35米,Boxster绕桩测试,水平对置发动机低重心,中置发动机和后轮驱动良好循迹性,使得Boxster操控异常出色(前驱车绕桩时随着速度提高,车尾的稳定性会随之降低,直至失去抓地力而失控,而中置水平对置后驱的Boxster车尾依然给人感觉牢牢抓住地面),秉承保时捷顶级装配工艺用料,比911更优秀的底盘平整度,钢铝复合式车身,330mm高性能全铝打孔通风制动盘&刹车盘降温独立扰流板,采埃孚电动机械助力转向(激烈驾驶入弯更加准确),铝合金纵梁,铝合金发动机变速箱护板&后桥铝合金护板,铝合金前后副车架,前后麦弗逊独立悬挂&A型分段式铸铝控制臂&铝合金减震支柱,高强度钢制后桥加强筋(提升车舱整体抗扭性),铝合金羊角&转向节,铸铝横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆,排气铝箔板隔热。
李白舔菜刀
本文主要记录个人用车感受,不喜勿喷! 从23年10月初提车到现在5个月,中间有大半个月没开丢4儿子店维修,实际4个月开了20000公里,高速占比80%,每万公里综合油耗6.8左右。 先说优点: 1、一个假紧凑SUV,我190公分坐着毫无紧凑感,前后空间坐四男一女无压力。春节期间后备箱塞4个20寸旅行箱、2个45L旅行袋,一提怡宝矿泉水。 2、视野宽广,不过后视镜能再大一圈就完美了。 3、车漆还行,我高速上被一个大货甩飞的可视黑影石头砸伤了A柱漆面,底漆没破,A柱没坑洼,就是面皮破了米粒大小,那响声真刺激。有钱还是贴个车衣。 4、2.5的发动机在2000转以内,海拔低于2000以内,车速130以内基本听不到咆哮,春节我开到玉龙雪山海拔3100米左右停车场,爬坡阶段转速在2200-3000转之间,水温98,油温最高109,车速最高100,油门踩过1/2到2/3不等,不能说随叫随到,但持续力和稳定性上不错,个人评估上3000米海拔以上,满载情况下,动力只有平原的2/3左右。 5、钢链变速箱真带劲,和之前的AT和双离合车暴力加速时,反馈力上非专业的我感觉差距不大,比我之前的CVT钢带打滑好了太多太多。 6、破烂土山路跑了3小时,四驱够用,缓降也行,雨天高速稳如老狗,160没飘过。结冰路面这次没遇到,不评论。 7、底盘我加了铝合金发动机护板和后差护板,走烂路有用,之前为了装井字加强架没装变速箱护板,如果只在城市里开,那就选井字架,如果要出去跑山远游,还是装变速箱护板,井字架的刚性加强确实更明显,不过变速箱铝合金护板也有加强作用。 8、轮胎后面会换优科马,毕竟我城市用车多。现在的只能说适用,但舒适上达不到我的要求。 9、STI三件套装和不装,驾驶感受完全不在一个水平线上,那种高速贴地的稳只有自己踩油门试过才知道。 再说下缺点: 1、车机真TMD古董,烂,收音机不能存定频道,一个自动搜索全抹除。花了小300买了一个USB盒子解决了Cplay导航。 2、没有抬头显示,哎! 3、发动机不带T,2.5L只能说城市够用,激情不足。 4、车内没闻到异味,就是皮坐椅皮面坐久了回缩性不足,我怕后面起褶。 5、后悔没买顶配,春节被追尾如果有随车转向可能就逃过一劫。不过eyesight 抢刹车让我很不爽,它确实灵敏,但突然抢刹车的那种感觉很糟糕。另外,面向强光和大雾时,会失效。车道辅助在地面标线交错时也会失效。 6、车真硬,防碰撞刹停了,后车追尾了我,碰的好大声,后座三个人都扑前了,安全气囊没弹一个!下车一看就后杠黑塑料爆边了,后车还想私聊,我是担心我的STI后阻尼坏了,要求报保险,还好拆车看就后防梁接后杠处变形了一点,阻尼杆杠杠的,4儿子店老师傅说,你装了后尾加强杆,所以你车身刚性够,对方前脸加水箱估计换了,我换了新后杠。 综合下: 车是好车,机械素质没问题,就是人车适应上太老态。