- 资讯
- 车友交流
汽车前面车牌掉了怎么办
- 2020-06-12
- 2020-06-12
- 2020-06-23
- 2021-12-30
- 2020-06-13
- 2020-06-28
- 2021-01-07
- 2022-06-01
- 2020-06-26
- 2020-07-04
- 2020-06-27
- 2020-06-04
- 2020-10-20
- 2020-04-30
- 2020-07-12
- 2020-05-06
- 2020-12-30
- 2022-06-12
- 2020-08-07
- 2020-07-22
- 2020-06-27
- 2020-06-07
- 2021-03-04
- 2020-02-04
- 2020-07-08
- 15小时前
- 昨天 12:37
#辣评新车这是深蓝的第三款车了，依然是走的增程路线，这辆车其实在3月18日的时候就发布了，现在发布会也挺奇怪的，都发布了也不公布价格，也不开卖，还得等下一次再开一次上市发布会吗。但是有些车企也搞上市就交付，虽然这个上市就交付，几家的定义也不一样，哈哈。 下面咱们就根据已有的信息来说说这辆深蓝G318吧。 玩越野的人应该没有不知道G318的吧，那条让很多越野人向往的公路，是不是还见过车上贴着的“此生必驾318”。既然起了个G318的名字，这辆车肯定就是越野属性的车了，并不是单纯意义的SUV。 外观是当下很火的方盒子造型，官方称为“星际战舰”硬派外观，这倒是没怎么看出来。车顶的灯不知道是高配标配的还是需要选装，C字形的车灯前后呼应。看侧面的话，感觉车头比较长，18寸的轮胎倒是不显大，不过比例也还可以。后面的车窗感觉上下距离并不大。后尾门是电吸门的设计，车牌放在了左侧，中间预留了拖车钩的安装位，说明这辆车肯定是有牵引资质的，前面倒是没有预留绞盘的位置。当然外观美丑这个就萝卜青菜各有所爱了。 内饰设计的很简洁，我很喜欢这个黑金的配色，比纯黑色的要好看的很多。中控屏有控制空调的实体按键，这个给好评。这个档把实在是欣赏不来，有必要做这么大，挺占地方的。档把下方有个掏空的储物空和usb接口，现在好多车都这么设计，但是我感觉这个地方掏东西并不是很方便。看宣传图，前排居然还可以完全放倒到纯平，这个挺有意思，不过你会在什么时候把前排放平，出去露营的时候吗。 这辆车不含备胎车长4米77，带备胎接近5米，后排空间也是够用的，毕竟轴距还可以，而且地台还是纯平的，后排座椅也支持放倒，但是放到很跟后备箱并不是平的，会高一些。备胎是外挂的，所以后备箱底部还有一些的空格储物。后备箱还有电源，有几个锚点，设计还是很实用。 用的增程动力系统，驾驶感受就是电驱，动力应该不是什么问题，而且也没有里程焦虑。应该是有三个版本的车型，前两个版本是单电机后驱，顶配是双电机四驱，两吨多的车零百6秒多。官方宣传的四驱系统也很不错，还有多种驾驶模式，而且还可以原地掉头。带空气悬挂，舒适性应该也会不错。 说说价格，绝大多数人的包括媒体放出来是价格都是25万左右的价位区间，那么这辆车属于深蓝品牌里面最贵的车型了，现在看双点击四驱版本的车型配置足够，越野性能还可以，感觉是要超25万了。单电机版本的后驱车型，我感觉起售价格在21万左右还是能打的，两驱就只能卖外观了，家用自驾游属性。我认为这辆车的最终定价可能会在21万到26万这么一个售价区间，所以这辆车的最大的悬念就是具体配置和售价了，能不能火也就看价格了。现在看懂车帝的配置是三款配置，应该是一个入门本的两驱和配置高一些的两驱，以及满配的四驱。 最后说说竞品车型有哪些，有售价20万以下的哈弗猛龙，也有比他稍微贵的方程豹5，还有稍微更贵的很火的福特烈马，当然坦克300应该也会被作为用户选择的竞品。其实我感觉越野车方盒子造型，风阻大油耗高一些，增程和插混车型还是比较占优势的，毕竟油耗会更低，动力更强。
前天 23:17- 3天前
#奔腾吧【情况介绍】 我是一个即将面临毕业的大学生，家里缺少一辆可以代步且空间大的车辆 尤其是过年走亲戚的时候，家里没有辆车真的很不方便，综合考虑下，家里决定给我购买人生第一辆车！23年1.5自动畅享 【买车过程】 预算10w左右，在这之前，不知道有b70这辆车，考虑的都是宝来现代这种合资车，看了不太满意，预算内合资车能给到的配置很低，内饰不理想，都没有相中。准备回家的时候，在隔壁看到了奔腾，外观给我吸引了，多次与销售博弈后，最终还是拿下了，大灯，空间，三大件的终身质保，是选择这个车的理由 【提车费用】 23年年底购买的车，费用高了一些，好在能接受。地点山东德州。裸车100000， 保险加车牌乱七八糟的5千多，购置税9千多接近1万，落地114000。家里人赞助的哈哈，没有贷款。贷款的话还能优惠一些，但是算上利息也差不多了。就送了一套脚垫，车里加了续航不到40公里的油，还有一套头枕背靠。 【用车体验】 静态： 就这俩大灯就比同价位好看！（我说的是造型，不是亮度）正面很有张力，配合掀背尾门整体没什么可喷的。黑色比白色更帅。档把的样式像鸡腿，挂挡方便，中控双联屏有高级感。仿皮的座椅包裹材质，缝合处做工比较细腻，内饰没有很塑料感，软包居多。这个价位的车，我自己觉得很好了。新车没有什么异味。 动态： 1.5T+7档双离合够用了，平常县城➕国道上跑着，想超车就深点油门，动力充沛，上高速轻松120。正常就用D档，高速上偶尔喜欢用S档超车，切S档的时候降档快。深踩油门一下能有4000多的转速，有推背感。悬挂经典的前麦佛逊后多连杆配置，底盘调教一般，说硬不硬，说软有点勉强，走非铺装路面那种细小的震感过滤不掉。但开起来很稳，方向盘轻而准，转弯支撑好，不会甩人。下雨路面潮湿的时候抓地力很强，开了防侧滑加速不用怕甩尾。隔音一般，高速100以上风噪胎噪都不小，市里五六十的速度还好，没什么噪音。 乘储空间： 我是181的身高，前排头部还有一拳的空间，我坐后排头部剩四指左右，头上空间略微勉强，吹个头发就容易压到造型。腿部一拳，挺宽敞的。后备箱空间很大，正常家用可以放很多的物品没什么压力。过年走亲戚装满了酒水水果，拿东西很方便。后排支持放倒，差不多有两米的进深。车内整体的储物格很多，中控台有两个杯架，不用的时候可以把内嵌的盖子拉起来，放手机方便。空调面板感觉有点大了，占地方，如果能小个三分之一就更好了。 能耗： 每个人驾驶习惯不同，我的城区和乡村街道的油耗在11个左右，国道在9个左右，高速7-8个，一箱油可以综合跑个450多公里，看看出了磨合期以后油耗还要多少吧，感觉不会差太多。 功能配置： 畅享型有360全景影像，自动启停，自动驻车上坡辅助等实用性功能，启停偶尔出现不触发的时候。主驾座椅支持6向调节和座椅记忆，上下车的时候座椅自动前后移动，方便！车机吐槽一下，大连屏还有OTA，结果车机非常普通，没有手机互联，应用商店不能自由下载软件，可惜。音响效不错，找人调了参数，音质效果不输品牌。智能语音和远程控制既实用又增加了科技感。 优点： 空间大，外观好看，性价比高，十万左右能买到这种配置，不错 缺点： 前面说了大灯好看，但是亮度一般，下雨天远光灯射程太近。车机内容少，高德导航版本不行，导致容易错过路口。没有氛围灯。 总结： 总体优大于缺，同价位性价比高，值得入手！ 希望圈主推荐加精，谢谢！
3天前- 4天前
#用车心得温度渐渐升高，夏季的脚步急促了。柳絮杨絮随着温热的空气，渐渐弥漫扩散。人们说这些毛毛会随车辆进气渐渐糊住水箱，散热受影响，空调会不凉爽，等等一系列问题。看车友们的经验，我也上网搜了一个汽车防护网，几块钱，就像尼龙丝袜似的，四角松紧带，用钩子勾住，挂在汽车可以挂的孔隙。车牌是得露出来的。开始安装没找到底盘可以钩住的地方，今天再次弯腰摸了一下，找到可以挂钩的缝隙，安装了起来。车带上口罩，发动汽车，坏了，360影像系统显示车机上是在一个网里在拍前方景物。忘了咱们的车有前置摄像头，就在车牌上方的位置。回家又取来一把剪刀，把摄像头周围的护网给剪开一个区域，然后再发动汽车，车机360显示露出了外面的静物，但仍然会遮挡一部分，因为这是个广角的摄像头，多少会受到一些影响。刚才开车出去转了三十多公里吧，回来一看，这个网子上，确实筛出来不少柳絮杨絮，看来还是有点作用的。还有一种内置的护网，但得拆下前面护杠什么的才能安上，动静太大，算了。这半个多月柳絮飞扬的日子，如果这个外置口罩护网能起到作用，我觉得已经算是很不错了。但有一个问题，带上口罩，咱这50威猛的车鼻子，是不是就显得有些奇怪了，豪车哪个带了黑丝口罩呢?
6天前- 6天前
#辣评新车一开始听到智界这个品牌，感觉很陌生，一查才知道，这是华为和奇瑞联合生产的。华为作为技术前沿的代表之一，奇瑞作为造车界的“理工男”、一心钻研技术，这两个企业又会产生怎样的火花呢 一 整体感受 智界目前就一款车—s7，销量上个月为3197辆，其他的月份基本维持在700台左右，从整体来看销量并不是很理想。看外形又是一款主打运动的车，外形很年轻，肌肉前脸+无框车门+大溜背，很符合年轻人的口味。内饰上，仪表盘距离较远、方向盘造型怪异、在副驾驶前面还有一个储物盒，很像梳妆台。同时这部分空间在停车时候还可以放上笔记本电脑办公，很方便。但整体初看很简约，但太多层次化的设计略显复杂了。 二 这次智界s7发布了两次发布会，这里吐槽一句，发布会也流行撤回了吗。这次s7重新发布，除了最低配之外其他版本价格均下降两万元，最低配价格没有变化，但是电池增大了，续航由550km变为705km。目前新发布会的权益政策有三项：第1，2w的智驾权益补贴，相当于买智驾包的话需要花费6k。第2，6k的内饰选配，可以自由选择红色或者白色。第3，3k的平板套装。第四，交车礼盒，每个没有电动遮阳帘的天幕都会给手动遮阳帘，所以就不算在内了。很遗憾没有看到贷款优惠的政策或者置换增购等权益。跟问界刚发布的时候一样，看上去权益很多，但都是选配权益，没有实际的置换或者增购补贴，那下面来看看哪款配置值得购买呢。 四 提到和华为合作，我认为鸿蒙系统和华为智驾是本车的亮点，如果没有完整的华为智驾多少是有些遗憾的。 1 后驱长续航版本，82度电池，续航705km，指导价格为24.98w，但是华为智驾只有基础版，也就是无法在城区内像高速上一样使用，且没有激光雷达，后期也没有办法OTA升级。主驾有加热和通风但副驾只有加热没有通风，如果要选装主副驾按摩、副驾加热、温区空调、氛围灯需要花费1.5w。这么看这个版本是性价比最低的，除了续航达到应有的水准，配置都差些。 2 后驱长续航智驾版本，指导价格为26.98w，和上个版本相比最主要就是增加了循迹倒车和激光雷达，可以实现城区智驾，但是算上补贴政策还需要花费6k去选装，从这个车系里看，最推荐这个版本。但是如果从整个汽车市场来看，性价比还是低一些。 3 后驱超航智驾版，指导价29.98w，电池升级到100度电池，续航达到855km。同时多两个扬声器，双区空调变三区空调、车内净化器、车载香氛的配置。主要还是增加了续航。 4 RS四驱性能版，指导价32.98w，如果想选装运动外观套件还得花费1w，82度电池续航630km，零百加速3.3s。主要增加了空气悬挂+CDC悬架可调节软硬高低、19寸轮毂变为20寸轮毂、电动方向盘带有记忆功能，同时配有零重力座椅，含有主副驾的按摩、通风、加热功能，但33w才配有这些功能，我开的车17w，都有主副驾的加热和通风，个人觉得价位有些高了。 5 四驱旗舰版，指导价34.98w，配有100度电池，续航达到751km，至此之外跟上个版本没有其他差别。 五 看到快充口写着只有＞750V的才可以使用，那高速上好多500v的快充桩是不是用不了？如果用不了，那跑高速还得规划好充电桩的电压，如果遇到高速堵车的情况而附近充电桩都是500V的怎么办？只能慢充吗？这里有个疑问，因为没有亲自测试过，不敢妄下断言。 六 总结 从整个车系来看，最推荐后驱长续航智驾版+智驾包（这里有个疑问，配置表上城区智驾是需要选配的，但是在实际订车操作过程中，选装包只有科技包，不知道在哪里可以选），官方指导价去掉补贴以后为27.58w，如果不是冲着鸿蒙系统和华为智驾有太多的车型可以选择，个人认为这个价格也是偏贵了。在一些细节配置上，30w以下副驾都不配通风，都标了RS、Ultra选运动套件还得花1w（我开始看到还以为这个运动套件在这两款车型上是标配的）。总的来说还不是很能打，个人建议增加一些细节配置，比如座椅通风加热；增加一些置换或者增购补贴；既然出智驾补贴权益肯定是想让选装的也理解，但是建议标配激光雷达；零百加速3.3s的车型建议增加运动外观套件。从24年新出的几款车来看，这款车的价格和配置是不成比例的，即使重新发布个人觉得还是逃脱不了月销百台的命运，不着急的在等等吧。
6天前#销魂的停车姿势总说老旧小区停车难的问题，为啥难？只是因为最初没有规划停车位吗？这确实是一个硬件改变不了的现实情况，但是还有一种就是人的素质问题了，自私自利，从来不考虑他人。而我今天就要说一下后者，顺便来炫耀一下自己的停车技术。 由于现在家庭条件好了有车的家庭越来越多，家门口本来少得可怜的车位现在也变得紧俏了，但是有些人真的是太没有素质了。一个车占两个车位真是让人烦心，尤其是你找他说，人家还有自己的说法，说大家都这么停车。天啊，不讲理的我见多了这么不讲理的我也是很少见的。 言归正传，一直以来我家门栋门口就有一辆昌河车停的随心所欲，每每找他挪车就说人家都那么停，搞得大家都不好停车。我和楼上的另一个年轻人每次回来就是没位置也不会停这里，一个是停不下还有一个就是想着空着这个位置想，让他自己看看自己还挺过分的，想臊臊他， 结果人家很久不动车了，天天在我家门口坐着看，就是不挪车，这种人我真是无语。 今天我脾气上来了，正好前面的车走了，等于加上这个有快两个车位，我就想着我就贴着停车，这样臊着应该懂了吧，另一个前面留出完整车位，也能多停一辆车。这样想着马上就付诸行动，挂上倒档，看这倒车影像停车雷达预警，结果我停车停出了高能场面，大家可以看图片，真的是一把到位的，看看咱的技术，是不是很凡尔赛啊😂😂😂。 车停好了，我还拍了照片，就怕以后他撞我车说不清楚，这下得好好治治这种没素质的。对于这种我选择不惯着，你们呢？如果是你们，你们怎么办？
6天前- 6天前
- 7天前
#懂车帝众测语言表达能力有限，但都是真真切切的用车感受及经历，分享给大家参考。 我是一辆首保未做的新车，我于2023年11月份在我们这边的上汽通用五菱授权门店购买了一辆五菱缤果410km续航，先说用车感受吧，这辆车开起来总体感觉像是个玩具车，网上说的那些续航差（就这么说吧我在南方城市冬天最低气温也就零度左右，冬天续航打三折）、胎噪风噪大还有颠簸问题确实如此。这车城区开开足矣，如果跑高速或是长途行驶为了驾驶安全还是慎重考虑。 接下来就是我在使用这辆车中出现的一些问题，在我行驶了四千多公里的时候出现了雨刮手动拨失灵（在这说下雨刮是什么情况，下雨天来回切换雨刮速度后再回到关闭状态手动往上一拨雨刮处于不刮的状态）、空调出风口不出风（空调出风口比如原本设置的吹脸和吹脚模式下，在打开空调吹风的时候空调出风口是不出风的状态，需要来回的切换吹风的模式后才会出风）、刹车异常（刹车的话在正常行驶中突然会出现刹车变硬的情况，轻点一下刹车都能完全刹住那种， 然后再踩油门的时候总感觉有什么东西卡住了一样 一开始会咔咔咔的响，然后动力也随着变弱就像有什么东西卡住了一样需要深踩油门才能走，等恢复正常的时候油门踩在同样的位置明显感觉有股动力往前窜然后就恢复正常了）等问题。其实在这之前就有遇到过这些问题不过都没怎么在意，后面是因为刹车多次出现异常才开始重视并一并去售后处理。 然后就是去售后的一系列不愉快经历，（在这说下我们这边的售后门店应该是属于二级经销商，从我接触下来发现售后维修师傅对新能源汽车这块也是处于懵懂状态）我今年3月10日11日先后两次进店去其售后核实了故障后给我更换雨刮开关和空调控制模块并和我解释刹车异常问题会不会是路过颠簸路面触发了什么功能。（更换期间等待配件到安装一个礼拜时间） 更换了配件之后空调、雨刮问题并未得到解决且刹车异常问题在我行驶在平整的路面上再次出现。 隔天再次来到其售后核实问题后说给我更换雨刮电机、空调风箱、还有刹车总成，在等待一周后接到4s店电话并告知雨刮电机和刹车总成无货需再等接近一个月4月18日厂家方能到货从厂家再发到我们这边售后门店又需一个礼拜。期间我多次致电其厂家400（在这说下五菱厂家唯一400售后电话，得到的答复永远都是在跟进中处理，处理期间不管是厂家还是门店没有任何人联系我沟通处理方案和进展），最后在我自己几经周转问到了其上一级4s店门店的一位负责人电话，在几经沟通后，我们这边售后门店告知我那些配件过几天会到货，在3月29日到货了刹车总成和空调风箱并更换（更换了整整两天时间，更换空调风箱过程中控面板有明显损伤撬开的痕迹，至今为止也没人给我处理），空调出风口问题暂时得到了解决，然后就是刹车因为是偶发性无法验证是否已经修复，但就从我从开这辆车的驾驶感受来说在更换刹车配件后明显感觉更换后的刹车没有出厂踩起来顺畅丝滑。在更换完刹车和空调风箱后几天雨刮电机也相继到货并再次进店安装，安装完毕后现场测试发现问题并未解决。这时候门店原话告知我他也不知道怎么办了能换的东西都换了还是不能解决，门店那边拍了故障视频说上传厂家再做处理。第二天得到的答复就是接着换什么集成车身控制模块（BCM)，过几天配件到货也安装上了，再次现场测试故障还是未解决。于是我致电其上一级4s店在我的强烈要求下，门店开了一辆同款车型同配置下来说一件一件配件拆下来试。结果最终就是那个雨量传感器的问题，更换完后雨刮手动刮一下的故障问题是恢复了，但新的问题出现了，那个手动刮一下功能明显卡顿。（首先说下我为什么会有这种感觉，因为毕竟是自己每天在开着的车，稍微有点不正常自己是很清楚能感受到的）为了验证这个问题，我第二天特地去他们门店试了下新车的雨刮同样的操作并在他们工作人员共同的见证下证实了这一点确实存在问题。但最终门店的解释就是会有这种差距是正常的。。。。说白了就是售后盲目的更换配件最终导致雨刮卡顿，毕竟跟车出厂配件是最契合车身性能的，我一辆新车被这么折腾拆装更换各种配件也没人给我处理。然后目前情况就是厂家400那边永远都是在跟进中，然后门店也是不处理的状态。 反正从始至终我们这边的售后门店的态度永远都是爱答不理的，就没有过好脸色，特别是在我打了400厂家售后电话后更是如此，反正就是哪有问题就先换配件，一件一件换，换好为止，配件有没有货也不关他们事，到了配件就给我打电话过去更换。 以上言论如有不实愿承担一切法律责任，欢迎官方私信我车牌号核实。
9天前- 04-09
- 04-08
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
