#理想发布全员信反思MEGA问题3月21日,理想汽车创始人李想给全体员工发布内部信,认真反思了最近遇到的问题,对于理想MEGA出现的节奏问题,李想认为是公司错误地将其从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。此外,公司上下过于关注销量和竞争,导致欲望超越了价值,让原本擅长的用户价值和经营效率显著下降。 李想在信中也承认了对于纯电市场节奏的误判并作出反思,并提出了解决方案:放缓理想MEGA的经营节奏,回归用户价值和经营效率的提升;降低销量的预期和欲望,回归健康的增长轨道。 最后,李想坦承道,2024年3月的问题实际上是2022年问题的加强版。对此,他表示只要实事求是、知错就改,重新聚焦在用户价值以及经营效率上,耐心控制节奏,脚踏实地地解决问题,公司就能长期健康地服务好用户。 要解决李想所提到的纯电市场节奏误判问题,可以考虑以下几个方面: 1. 深入市场研究:加强对纯电市场的研究,了解市场趋势、消费者需求、竞争对手动态等,以便更准确地预测市场发展。 2. 调整产品策略:根据市场需求和趋势,调整产品规划和研发方向。例如,加快推出更符合市场需求的纯电车型,优化产品功能和性能。 3. 强化供应链管理:与供应商建立更紧密的合作关系,确保关键零部件的供应稳定,以支持产品的生产和交付。 4. 提升品牌形象:加强品牌推广和营销活动,提高品牌知名度和美誉度,吸引更多消费者关注和选择理想的纯电产品。 5. 加强用户体验:注重用户反馈,不断改进产品和服务,提升用户满意度和忠诚度。 6. 持续创新:加大在技术研发和创新方面的投入,推出具有竞争力的特色产品和功能,以区别于竞争对手。 这些措施需要公司各个部门之间的协同合作,同时也需要一定的时间来实施和见效。关键是要保持敏锐的市场洞察力,及时调整策略,以适应市场变化并取得更好的业绩😉 你觉得理想汽车在解决这些问题上还有哪些可以改进的地方呢?
#理想发布全员信反思MEGA问题从开始信心满满,到订单破万,到提醒供应商加班加点保供应,再到上市大批退订,然后新一周交付一千多辆,其实对于一台落地接近60万元的纯电动MPV来说,完全可以知足了。 只能说现实跟厂长的预期差太多吧! 要知道极氪009月销量才几百,好的时候勉强破千,mega怎么可能在产品力并未有实质性提升情况下,从销量上实现破圈? 李想估计也被市场冷水泼醒了,毕竟选择权不在他手上,而是消费者手上,发布全员信的目的,然后这封信还流出到网络激起热度,大家自己想,究竟是巧合还是必然。 而且随着mega意向客户流失,腾势、小鹏、岚图成了受益者,其中混动模式产品订单激增,说明前期mega未上市时大多数人是看好它,但上市价格出来,结合产品体验之后,发现有这么几个问题。 一个是理想L9更香,mega其实就是换壳L9,动力总成可以忽略,甚至延续增程式的话,mega销量都会比现在高。 一个是产品不具备像埃尔法那样的高价值感体现,舍得花60万买MPV的人,要的不是什么舒适性、安全、智能,否则奔驰、丰田等高端MPV哪来的市场,结果mega开出去之后,给路人感觉60万明显贵了,跟大众谈什么高压快充,平台架构毫无意义。 一个是网络传播夸大其词,mega实车体验让太多人发现不过如此,至于第三排体验有多么好,事实上绝大多数MPV第三排利用率不到全年用车时长的10%。 一个是冰箱彩电沙发正在退热,注意,2月和3月前半段,理想除了mega,其他产品表现同样不够好,没有延续去年的热销状态,反观奔驰、宝马等豪华SUV销量开始趋于稳定,问界系列开始发力,更多新势力、自主品牌开始投放同质化产品。 一个是厂长喜欢销量榜单的乐趣,但进入3月份,大家有没有发现几乎不再发布有关销量榜单的情况了,任何事情都有峰值,月圆则缺。 与其说是友商太给力,不如说是自己太自信,没有给自己留余地,市场不是某个品牌的,也不是几个品牌的。
#国内公司积极布局高阶智能驾驶主流车企辅助驾驶方案大总结,传统势力和新势力的比拼~ 来看下主流车企的辅助驾驶方案汇总,包含了BBA、大众这样传统车企,也有蔚小理和特斯拉这种新势力。 从汇总表里来看,供应商也分传统势力和新势力。传统势力就是法雷奥、博世、高通,新势力就是华为、英伟达、Mobileye和特斯拉。 汽车行业走到现在这个十字路口,在传统势力依然强大的背景下涌现一大批新势力,从整车厂到零部件。 到底是传统势力能守住擂台,还是被新势力拉下马,这个太有看点了。这也跟国运挂钩,真是百年未有之大变局的体现。
su7和汉用差不多大小的比亚迪刀片电池,一个标600,一个敢标700,真敢吹,吹风阻系数,吹供应商的东西,这些东西那个新能源没有呢,水军真多,小米华为理想水军前三,我就说个电池,水军又要喷比亚迪低端了
#小米SU7起售价21.59万价格确实不错,配置也可以,仔细查了一下,单电机是联合电子提供,双电机是汇川联合提供,电机还搞了两个供应商,整车质保期内才给免费道路救援,三电系统是8年16年公里,车载网络服务也只给一年,发布会对标特斯拉,怎么这个也对标啊!整车没有终身质保就算了,毕竟是首发车型,应该给个三电终身质保!