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配件汽车改装
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#辣评新车我认为福特烈马是一辆更专业的合资越野车辆。首先说，福特烈马暂时30万的起售价，不算很坑，比较厚道。最起码烈马给到了8155的车机、除了最低配以外，都有360全景。二来烈马给到了不同的配置，有的配置在车长车宽上略有不同，有的配置接近角离去角更高，以适应不同消费者的选择。 平心而论，烈马应该是和坦克500相对标，坦克500尽管稍微贵一点，但500给到了3.0T的V6发动机，动力就要比烈马高30%，其次坦克500是48V轻混还有7座版本，这都给了500在越野之外，更多地可以适应家用和商务需要。尤其是坦克500造境版，那内饰真的是太豪华了。 很多人对标坦克300，但300 20万的起售价，烈马的轴距更长、车型更大，都是显著优秀于坦克300的地方。不过，目前的越野领域坦克占据主流区间，各种改装配件、涂色方案更多。市场认可度上，坦克300都快成街车了。 我觉得30多万区间的越野车辆，更多地怎么说呢，像是一个大玩具，你喜欢哪款就买哪款，千金难买你乐意。又不是在买经济型的家用车，还要更多地要考虑到家人的需求和钱包的限制。只要你喜欢、而且你习惯了之前各种越野车的操作、配置，那么你买福特烈马也挺好。 当然平心而论，我最受不了的是烈马竟然是无边框车门，越野车我觉得更多的还是皮实耐用，不边框车门有点不好接受。不过烈马竟然只需要加92号的汽油就可以了，这实在是意外之喜。
22小时前- 昨天 16:19
- 前天 22:16
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- 3天前
#用车秘籍自从2022年12🈷18日提车以来至今已有一年半的时间，目前表显18365已保养2次（含首保），第三次也已马上快到了。22款尊雅，也算是一个老车主了，来谈谈以下几点用车感受。 油耗 目前表显，平均油耗8.3，其他的一直在清零，也没有什么参考价值。高速最高加满油上过1000多公里续航（上高速后清零，开自适应巡航，开节能模式，定速最高100，能保持在5左右，定到120就到6以上了）。平时城市表显10左右，夏天开空调直逼12，这是每次加满油清零后的显示。（城市节能模式好像作用不大）。 配件添置 第一个要买的就是手机支架，这是林肯最大的问题。第一个重力感应的，有异响退货后买了屏幕上套下去和电动夹的，基本比较满意（费用不到100元）。 第二个加装了DSP功放，阿尔派R600,海鲜市场掏的850包邮，同样淘了专用对插线束120包邮找了店铺安装加调音500，总花费1470，效果基本满意，改装店建议在加个中置说提升很大，但囊中羞涩，就放弃了，以后再说。 第三个去汽配城定制了360软包脚垫，费用1100包安装，效果还是比较满意这个要说明一下需要拆掉4个座椅才能按装，自行考虑。 最后分享一些油耗图片和爱车美照，
3天前- 3天前
- 3天前
#马自达行也，行还是不行？2023年8月21日提车至今目前已行驶超过1万多公里简单谈谈对该车的使用感受希望对打算购买此车的车主作为参考。 一、选车体验： 当初购买50时也对比了一下两田（本人不喜欢美系和德系所以未关注同价位产品）行也的整体做工及安全配置确实要比两田做的要好，但是对比国产某些品牌细节上还有进步空间，相比两田同为日系车企个人觉得马自达的车子性价比还是可以的。对比其他品牌买该车的最主要的原因还是因为马自达全系没有颗粒捕捉器看看投诉排行榜上前几名都是颗粒捕捉器堵塞的问题，这点我觉得马自达在车辆研发上已经走再了市场前沿。 二、用车体验： 目前车辆行驶1W+多公里总体来看基本符合我个人的用车需求，2.5自吸发动机不会带给你什么激情澎湃的动力，它给你的是舒适动力持续输出的线性感，这一点带涡轮车是给不了你这种感受的。亲测动力这块140迈以后，还是有上升空间的，车子整体底盘扎实没有那种忽忽悠悠的感觉。胎噪风噪还可以接受毕竟日系车中20几万的车也就那样没有谁比谁强多少 整体目前看来还算满意，后期改装了音响和四门隔音及前轮隔音等噪音方面多少会有所下降（也可能心里作用） 三、关于油耗 首保前油耗一直在10.3～12.0之间，4500多公里首保后油耗一直维持在10个左右。去年十一前后跑了趟高速全程760多公里，表显油耗最低8.7个。 四、待改进 1、车机系统确实难用不是网络连接故障就是卡机掉线希望后期可以通过升级得到改善。 2、虽说后板悬是进口货但是也真是硬后排乘坐舒适度不如两田。 3、再就是雨刷下面隔板（也可能是装配问题）松动有点不像该车上的配件松松垮垮的车辆装配这块还需要提高改进。 以上是个人对该车的使用期间的个人感受不喜欢勿喷。如果就你想买一款家用省心，颜值高，偶尔需要那么点动力的日系SUV我推荐马自达。
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