#用车心得2023年3月初定的车,当时有一个召回,包括i3这个系列,所以就订车不提车,要求必须是3月份以后得车才提车,所以一直等到了4月18日才提车;拿到的是3月份的新车; 车定的是:i3 的35l,白色,加装了17个音箱的哈曼卡顿(这个强烈推荐,音质秒杀大多数车) 说说我选车的理由:我认为,车的好坏取决于:发动机,底盘,变速箱,调教;宝马的优势在于:底盘和调教,当时购买的时候很多人都吐槽,宝马i3是油改电的车型,不是纯电平台,不如新势力的纯电车血统更加纯正;但是从另外一个角度看,新势力有油车吗?想改他有的改吗? 我们在捋捋,宝马车现在的诟病,漏油,烧机油 等等,优点:调教扎实,底盘稳定,后驱灵活 等等;在看看i3,是不是规避了劣势,突出了优势;用了油车的地盘加宝马的调教,让你并线更加有底气,超车那更加灵活,过弯踩油门很踏实;至于后排的凸起,很重要吗?你买一辆车,有几天是坐满人的;油车有凸起就能接受,电车有凸起有啥接受不了呢?我是欣然接受的; 在说说智能化,这个可能确实是宝马的短板了,几乎没有啥智能化配置。但是看看现在世面上的智能驾驶,你真的放心把自己的命交给它吗?我是不愿意车开我,更加愿意我开车;所以我更加愿意自己把控速度和危险; 说说续航:已经4万公里了,应该很有话语权了;这块我要细说了: 气温零下5度以下,是续航最短的。耗电主要是两个方面:一个是暖气,这个是耗电大户,开自动风速和定档风速,还有温度大小,对电的消耗,差异都很大;续航:每1%,大概2.5~3公里左右,多也不会太多,少也不会太少; 气温零下五度以上,零上10度以下:这个期间空调不要开自动,定速2左右,温度23度,足够用了,这个期间每1%,大概3公里左右。 气温零上10度以上,零上20度以下,这个是最佳温度,不用开空调,高速开天窗,低速开窗户,这个期间每1%,大概4.5公里左右。 零上20度以上,这个温度,开空调,21度,基本1%的电量消耗,4公里左右。 一年的时间,没有特意去控制。基本随心所欲的在开,要出去玩,提前一天充满,按照来回350公里的距离预估,基本都没啥问题,最低的时候,电量8% 省电技巧:车辆表显的数字是参考数字,真正影响你续航的是,动能回收量和当前速度;也就是说,你要去远的地方,就坚持用b挡,控制车速,多利用b挡做动能回收,这样续航不会太差,速度控制在100到110之间最佳,高了就松油门,低了就给油门,起步别猛踩,这个时间是最费电的: 一年时间:换了两个轮胎,后轮换了两个米其林的竞速4,电车专用胎;换了两块前挡玻璃,都是在高速,被石子蹦裂了; 轮胎:不是防爆胎,一定注意,破了就原地等救援,不能开了,否则轮毂容易变形,得不偿失; 前挡玻璃,双层夹胶玻璃很厚实,外出列了,里面没事…… 满一年保养,做了全车检查,没花钱,一年4万公里,保养没花钱; 车机:一年时间,没黑过屏,没死过机,没卡顿过;车机屏幕很细腻,显示很满意 喜欢给屏幕贴膜的给一点建议:我们平时开车,太阳主要的晒面是车机的背面,所以平时车机背面非常烫手,车机正面靠近空调口,所以车机的主要散热面是正面,不是背面,正面如果贴膜,散热肯定会出问题,容易死机黑屏,卡顿; 大家想了解啥,评论问,我都会回答……
#懂车帝众测这样的质量和售后,再打折,你敢买吗 宝马开了3000KM变速箱坏两次,高速上突然熄火,严重威胁生命安全 本人于2023年2月中旬在上海宝城汽车销售服务有限公司(宝马4S店)预定一辆X3领先型,三月底提的车。汽车刚行驶了还不到2个月,从5月申旬开始,汽车启动时有明显的顿挫感,后来是越来越严重。在6月下旬,在红绿灯路口停车时,汽车突然熄火,再启动后恢复正常。以后几日的驾驶途申,多次发生熄火停在马路上。后来发展到启动后,只要挂入D档或R档就自动熄火,汽车再也不能移动。后来不得不叫挂车拖到4S店。 4S店开始说可能是软件问题,但软件升级后也没有解决。又说是变速箱的阀体坏了需要进行更换维修,而且不可思议的是,相同阀体进行了二次更换,后来看到维修单才知道45给换上的是2手阀体。阀体是变速器的大脑,变速箱的主要部件。当时这个车购入到故障出现时只有不到两个月,也只开了1370公里(含4S店多次测试的超150公里)。变速箱是汽车的关键部件,如果在高速上发生熄火,可能危及到生命。经过两次更换变速箱阀体才勉强解决问题。 以后的驾驶中一直是颤颤惊惊,时刻担心着车突然会抛锚在路上,因此车也不敢出上海 市…今年3月24日,我开着车去4S店首保。车行驶在高架上突然听到底盘下传来一声巨 晌,车突然在高架从 80KM时突然熄火。 车辆报警显示:【您可以继续驾驶。无须联系道路救援服务。 传动功率已减低。请至售后服务进行检查。】 车再次启动后,冲击严重。此时发动机发出巨响,车速只能维持45Km 左右。我在高速上打着双跳灯,艰难的把车移动到48店。这时内心非常惧怕车子再次熄火抛在高架上,严重危及到安全。 经4S检测后,给出的结论是要更换变速箱。 由于上次维修时宝马给我们换上的是二手件,毕竟现在的车子只开了2972公里。 我们考虑到再生变速箱的寿命和质量,我们向厂家提出更换新的变速箱的要求,不要再生的。 但4S和宝马公司商量后拒绝了我们。 毕竟我们是新车刚到手就出问题,不得不考虑质量。再生的变速箱我们无法知道它的公里数和其它使用数据。而且上次换的变速箱上的部件阀体(二手件)。车没有行驶1500公里又发生个更严重的可能危机生命安全的故障。 新车不到一年只开了3000公里发生了多次突然熄火,严重危及生命安全的质量问题,我们需要宝马给个说法并给与必要的补偿。新车这样几次三番的出现相同问题,我们做为客户心里很不能接受这样随便修修补补,毕竟是新车。 今年的315晚会,央视再次曝光了宝马车的质量问题。最近宝马也召回了多款车型,但召回的数据让人质疑。比如说【生产日期为2023年3月28日的部分国产X3汽车,共计5台】难道一天的X3产量就5台么?如何证明同一批次的其他车都是安全的? 宝马作为一个高档品牌有一百多年历史。希望宝马真正做到【客户满意度一直是宝马的长期追求,我们也在不断提升服务,以期让您用车无忧。】而不是只是口头上。希望宝马能认真对待我们提出的并不过分的合理要求。
#质量反馈宝马开了3000KM 变速箱坏两次,高速上突然熄火,严重威胁生命安全 本人于2023年2月中旬在上海宝城汽车销售服务有限公司(宝马4S店)预定一辆X3领先型,三月底提的车。汽车刚行驶了还不到2个月,从5月中旬开始,汽车启动时有明显的顿挫感,后来是越来越严重。在6月下句,在红绿灯路口停车时,汽车突然熄火,再启动后恢复正常。以后几日的驾驶途申,多次发生熄火停在马路上。后来发展到启动后,只要挂入D档或R档就自动熄火,汽车再也不能移动。后来不得不叫挂车拖到4S店。 4S店开始说可能是软件问题,但软件升级后也没有解决。又说是变速箱的阀体坏了需要进行更换维修,而且不可思议的是,相同阀体进行了二次更换,后来看到维修单才知道45给换上的是2手阀体。阀体是变速器的大脑,变速箱的主要部件。当时这个车购入到故障出现时只有不到两个月,也只开了1370公里(含4S店多次测试的超150公里)。变速箱是汽车的关键部件,如果在高速上发生熄火,可能危及到生命。经过两次更换变速箱阀体才勉强解决问题。 以后的驾驶中一直是颠颠惊惊,时刻担心着车突然会抛锚在路上,因此车也不敢出上海 市…今年3月24日,我开着车去4S店首保。车行驶在高架上突然听到底盘下传来一声巨 晌,车突然在高架从 80KM 时突然熄火。 车辆报警显示:【您可以继续驾驶。无须联系道路救援服务。 传动功率已减低。请至售后服务进行检查。】 车再次启动后,冲击严重。此时发动机发出巨响,车速只能维持45Km 左右。我在高速上打着双跳灯,艰难的把车移动到4S店。这时内心非常惧怕车子再次熄火抛在高架上,严重危及到安全。 经4S检测后,给出的结论是要更换变速箱。 由于上次维修时宝马给我们换上的是二手件,毕竟现在的车子只开了2972公里。 我们考虑到再生变速箱的寿命和质量,我们向厂家提出更换新的变速箱的要求,不要再生的。 但 4S和宝马公司商量后拒绝了我们。 毕竟我们是新车刚到手就出问题,不得不考虑质量。再生的变速箱我们无法知道它的公里数和其它使用数据。而且上次换的变速箱上的部件阀体(二手件)。车没有行驶1500公里又发生个更严重的可能危机生命安全的故障。 新车不到一年只开了3000公里发生了多次突然熄火,严重危及生命安全的质量问题,我们需要宝马给个说法并给与必要的补偿。新车这样几次三番的出现相同问题,我们做为客户心里很不能接受这样随便修修补补,毕竟是新车。 今年的315晚会,央视再次曝光了宝马车的质量问题。最近宝马也召回了多款车型,但召回的数据让人质疑。比如说【生产日期为2023年3月28日的部分国产X3汽车,共计5台】难道一天的X3产量就5台么?如何证明同一批次的其他车都是安全的? 宝马作为一个高档品牌有一百多年历史。希望宝马真正做到【客户满意度一直是宝马的长期追求,我们也在不断提升服务,以期让您用车无忧。】而不是只是口头上。希望宝马能认真对待我们提出的并不过分的合理要求。