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汽车刮蹭见底漆是什么样的
- 2024-01-02
#用车心得我是2021年七月买的荣放风尚plus2.0版，目前行驶14000千公里了，可以说每行驶一段时间都会有新的感悟，从买车到现在整整两年的时间，跑过高速、跑过市区、跑过村路、走过山道，在这些路段行驶有着不一样的驾驶体验，油耗也有所偏差，今天就各种路况来说说荣放的驾驶感受。 一、外观好看 荣放可以说是改款之后最年轻时尚的一款suv，外观运动很受年轻人的喜爱，当初我也是被荣放的外观所吸引，大大的进气格栅配上LED大灯有种霸气的野性，修长的车身棱角线条让车整体变的更长，再加上后尾熏黑设计让荣放运动感十足。 二、空间够大 荣放的轴距2690，我的身高1.72米，个子不算高每次调整好驾驶位后排凸显很大，同等的身高翘二郎腿很轻松，并且储物空间也很多光水杯架就有八个，中央扶手箱很大很深，可以说丰田把空间做到了极致，尤其后备箱部分超大，同级别里无敌而且做了纯平设计，拿取东西时特别方便很人性化设计。 三、动力感受 我买的是2.0自吸发动机版本，最大马力171匹，匹配的是模拟10档cvt变速箱，可以说动力上比涡轮增压发动机要逊色一些，但是对于平顺舒适上却很舒服，让你在行驶中不会有顿挫感，家用车吗不需要太强的动力，平顺省油才最实惠。 四、驾驶感受 我是一个钓鱼爱好者，所以驾驶路段很平均基本上什么样的路段都跑过，市内路段很平顺，高速路底盘很稳定基本上开个150左右不会感到飘很有信心，跑山道对于荣放来说稍微有点吃力，很多时候高坡度坑洼路段时不能及时脱困，这可能对于城市suv一种极度考验。 五、省油省心 丰田主打的就是省油耐用，荣放做为一款suv能把油耗做到很低，可以说技术很成熟了，基本上市区行驶在8.5个油，郊区行驶7.4个油，高速上我最低跑过5.5个油，可以说我自己都有点不相信，但这是事实可以说同等suv中算是比较省油的了，这也和丰田的混合喷射技术有关系，一套缸内直喷、一套岐管喷射低速行驶时缸内喷射，高速行驶时混合喷射保证你在各种路况下油耗降到最低，这就是很多车主选择丰田的原因吧！ 六、缺点吐槽 1.噪音太大:这也可能是很多车友吐槽最多的，确实如此尤其跑道80迈以上时胎噪风噪是最明显的，超过110迈发动机的噪音也很大，每次我都会把音乐开到大一些来掩盖一下，有时间做个全车隔音效果能好些。 2.影像模糊:荣放全系带有360影像系统，听上去比较高端实用，但是用过的车主都知道荣放的360影像很一般，不能高清显示图像，总感觉很模糊看不清路况，有时候过一些复杂路段时要仔细确认心里很是没底，为此我特意安装一套前后雷达来补助行车安全，这比换套高清摄像头省的多，建议新手司机安装一套前后雷达个人感觉很实用。 3.车漆很薄:大部分日系车都有一个通病，就是车漆比较薄为了车身的视觉效果降低了车漆厚度，不少车主买完荣放都是小心翼翼的，甚至给爱车贴层车主，这样也提升了用车成本，我也同样如此买完车立马贴了车衣，没办法一旦刮漏底漆心疼啊！建议准新车车主还是贴层车衣还是挺有效果的。 总结:每台车都有它独特的技术优点和缺点，要跟据自己的用车需求来选择，荣放我个人比较满意，经济耐用还省油也是我买这车最初理念，好了今天就和大家分享到这，有对汽车知识的了解欢迎大家探讨谢谢。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】
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#辣评新车自上一代在2020年停产以后，越野车市场快被新能源占领了，一个月前，这辆车上市，带来了全新的外观设计，更硬派更年轻的造型，在当前的车市环境中，还能延续之前的火爆吗。 全新车型，当然外观也是全新的了，是当前最火热的方盒子造型越野车，跟上一代车型比的话，足足大了一圈，抛弃了自吸，换装了2.4T发动机，还是双擎车型，这肯定对油耗降低有一定的帮助。没有了上一代的圆润，现在的棱角分明，这种外观设计应该喜欢的的很喜欢，不接受的怎么都接受不了。 这是一辆硬派越野车，丰田的可靠性依然很强，巅峰时期，普拉多开几年，还能原价卖掉，当然现在不存在这种情况了。越来越卷，越来越便宜的新车发布，普拉多上市后的价格，其实是偏贵的，早期预售的时候，只发布了一次5000的预定量，后期关于全新普拉多的消息也不是很多了，好像没什么热度。 下面咱们来说一说我对这辆车的看法，以及现在竞品都发展到什么程度了。 首先低配售价是45.98万，可以说是46万的车了，主副驾座椅还是手动调节，织物座椅，内饰满满的塑料感，还没有天窗，中控屏幕都比高配的小一圈，带着一大圈大黑边，分辨率也不高，显示效果也很差。那个倒车影像显示效果还是那个样子，大概就是能看到东西就好的程度。好在L2辅助驾驶全系标配，安全气囊也跟高配车型一样，越野性能也是一样的。这么看主要的精髓还是不缺的。不过我感觉这个低配的前脸设计要比高配简洁，看起来更舒服的，如果不以外观区别高低配就好了，给两套外观选择，同样的外观也区别高低配，就像奔驰的立标版和大标版。哦对了，换装了2.4T发动机后，要加95#汽油了，不在是以前那个不挑油，随便加92#就好的普拉多了。 往上增加一个配置，要加6万，多了一些主动安全配置，还有更多舒适性配置，其实我感觉这个6万性价比是不高的，想体验越野性能低配我感觉也够用了。按理说这个配置应该给个更大的轮胎，尺寸没大，依然是18寸，只是宽度增加了。 同价位找这个越野性能的竞品还真是不好找。方程豹顶配也才35万，也配置前后差速锁，还有悬挂高低软硬调节。再看看坦克系列，3.0T的坦克500，顶配也不过40万，不过标配是没有前桥差速器的，整个坦克系列月销量在一万五左右。当前普拉多还未开启交付，最快也得到7月份了，产能也不多，前几个月应该也看不出来月销量，应该在这个价位越野性能找不到对手，但是又有几个人有真正的越野需求呢，极致的越野体验和可靠的越野性能，把它当成工具车，一切就可以说的过去了。具体什么样，到时候拭目以待吧。
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