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进口电动汽车性能

汽车秀
抱歉，电动越野车就是可以横着走
过去在评价一台燃油越野车是否硬核时，能否实现“坦克调头”，是一个重要标准。这里的“坦克调头”，是指汽车在很小的范围内实现调头，就像坦克利用两侧履带反向转动，实现原地掉头一样。
2023-04-17
E电园小编辑
2019纯电动车性能Top10 国产/进口各占半壁江山
[·2·特斯拉Model 3]虽然说现在国内消费者更加愿意选购价格更为便宜的国产版Model 3，但在Model 3的交付初期，估计也有很多人选择了这款Performance高性能全轮驱动版。
2020-01-31
沉默YS
埃塞俄比亚全面禁止非电动汽车进口
近日，众多国际知名媒体纷纷聚焦，埃塞俄比亚联邦民主共和国毅然决定在不久的将来全面禁止非电动汽车的进口，取而代之的只有性能卓越的电动汽车。
02-04
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
这台纯电动性能钢炮，你怎么看？
不知道大家有没有发现，国内市场上除了中国品牌之外，欧美系和日系品牌都已经抵达国内“战场”展开贴身肉搏了，但唯独就一直没有韩系品牌的身影。
2023-03-19
小脑斧与大旺旺
未来敬请期待，2021电动新车盘点，有性能旗舰，也有家用好手
文/简屿时间过得很快，我们来到了一个新旧交替的时代。20年前的欧洲人想象中的未来是遍布轻量化柴油机汽车的时代，却不想我们一不小心就走进了一个电动化的时代。今天就来看看有哪些新能源车会在2021年内上市或发布。
2021-01-14
汽车立体声
进口韩系豪华电动车+吉利增程纯电SUV 这三款新能源车值得一看
最近一段时间，车企在集中发布新车，这其中有一线自主品牌也有国外豪华品牌。今天这期节目，咱们来聊聊三款刚刚上市的新能源车，分别是来自吉利的星越L Hi·P和来自捷尼赛思的纯电GV70、纯电G80。
2022-12-06
钟叔驾道
千匹电动悍马有望引进！通用组建高端进口业务，这些车要来了
人们对此也会比较疑惑，这是否就意味着接下来就要迎来1000匹马力的悍马EV，其实最可能进入到国内市场的，有望是下面的这些车型。
2022-03-28
驱动视界问答
新能源汽车技术路线：纯电动VS混动你死我活还是各霸一方？
1、纯电动和混动市场占比情况在新能源汽车越来越普及、话题热度越来越高的今天，人们的关注点似乎都在纯电动车上。但不可否认的是，纯电动车目前还有很多技术壁垒尚未攻破，例如续航里程不足、充电时间长、低温环境下的性能衰减等。
2021-11-09
能源界
阿联酋禁止进口中国产大众电动汽车？事实是……
3月12日，据阿联酋《国民报》报道，该国经济部已暂时禁止进口中国制造的大众电动汽车，暂停这些电动车在牌照部门的登记注册，不过已进口用于再出口或已被客户购买的大众电动汽车除外。
2023-03-14
郑谊
1月各价位纯电动汽车销量，比亚迪不是唯一赢家，各价位都有强者
2023年1月，中国纯电动汽车市场各个价位段的销量排行榜出炉，我们可以发现每个价位段都有一些实力很强的品牌和车型。
2023-02-12
车神探
有百万级自主超跑，更有25万级进口性能车，10月重磅新车！
“金九银十”是汽车销量旺季，每到此刻，各大车企都会给出不同程度的优惠以提高整体销量。透过各大车企陆续公布9月销量的情况来看，各大品牌均有着不同程度销量提升，以价换量效果显著。若9月仍未能买到心上车，别慌，10月推新的重磅车型，它们强调个性之余，更有意料之外的惊喜，想必会有你所喜。
2023-10-12
玩车教授
性能美学科技的融合体今年的进口重磅新车就看这几款！
2021年还有不到半个月就结束了，在今年广大车企在疫情缓和的情况下发布了不少新车，而其中的进口新车在汽车圈引起不少反响。
2021-12-21
小金说汽车
这几款跑车性能罕见至极，见过一台算你厉害
和GTR一样，370Z也有高配的Nismo版本可供挑选，3.7L自吸发动机提供了344匹马力，可是，要知道370Z全车重量只有1500公斤，搭配上7挡手自一体的变速箱，可以使得370Z在5秒内破百公里，不可谓不强悍。
2020-05-21
58汽车
这么大的豪华SUV又要降价了国产版航海家亮相搭载进口发动机
中型SUV市场一直备受消费者和主机厂关注，本次2020广州车展上也涌现了不少全新的中型SUV，其中林肯带来即将上市的国产版航海家。林肯为了统一旗下产品的名称，将换代后的MKC更名为航海家，并且新车型也将国产化。
2020-11-20
童济仁汽车评论
5年6款全新电动车，起亚在中国的电动化转型还有戏吗？
如果从燃油车时代到电动车时代没有品牌资产的继承，谁有可能是最大的受益者？我认为在国内，韩系车应当是一个备选答案。当然，这里有一个大前提，那就是韩系车需要成为一个“新势力”。
2023-03-28
智阅汽车
让性能车无地自容，新能源会取代它吗？
但回首新能源还是概念车的20年前，再看看如今满大街的“绿牌车”，就会不禁想到，或许下一个新能源性能车时代，正在不知不觉间，徐徐展开。
2020-03-17
玩车报告
AION Y车主·车龄2年
电动野马来了！福特首款纯电SUV电马，跳过进口直接国产
在美系肌肉车中，福特野马绝对是最有代表性的车型，甚至可以说是美式跑车的精神图腾。去年北京车展上首次亮相中国的Mach-E既是第一个将大规模生产的纯电野马，也将是第一台野马SUV。
2021-01-29
博文财经Talk
新能源背景下，汽车电动化对世界经济的潜在影响是什么？
本文字数约2274字阅读时长约3min#头条文章养成计划#电动汽车通常是指使用电池或其他电力存储装置作为动力来源的汽车，可以分为纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。
2023-07-10
胖仔娱说
电动汽车驱动电机，发展现状分析，以及驱动电机的市场应用
因此，了解和掌握电动汽车驱动电机的发展现状和趋势，对于提升电动汽车整车性能、推动整个电动汽车产业发展具有重要意义。
2023-05-19
汽车聊一聊
一辆纯电动汽车卖大几十万，贵得离谱！是漫天要价还是成本太高？
今日聊一聊: 纯电动汽车越卖越贵，50万以上的国产车型都有10款，是受成本因素影响不得已而为之，还是定价过高为了赚取更多利润?
2022-07-22
智己温州体验及交付中心
一台好开的智能电动汽车，才更重要
智己汽车始终走在自己的既定路线上，不仅将产品力做到了顶级水准，还通过技术创新、自我突破以及联合打造等方式，塑造出了自己的鲜明个性标签。两年时间里，智己汽车有几个瞬间始终让EV君印象深刻。
2023-06-20
电动汽车体验馆
智能电动全能SUV 蔚来es6驾乘体验，一起感受新能源汽车
提起电动汽车，特别是国产电动汽车，蔚来绝对是绕不过去的存在。特别是像鹏哥这种对大型SUV痴迷的车主，其实不仅鹏哥自己，很多国内车主都对大车情有独钟，以至于很多进口品牌想在国内打开市场时，也不得不拉长轴距，把车往大了做。
2021-04-27
无尽的画笔
2024 年充电速度最快的电动汽车（进口篇）
2024款宝马 i7最大续航里程：515 公里快速充电时间（至80%）: 34分钟2024 年，宝马在 i7 系列的两端增加了新的饰件：基础款 eDrive50 拥有最长的续航里程，而 M70 xDrive 则牺牲了续航里程以换取速度。 M70 可以做到 3.
5天前
高质量发展J
新能源汽车（纯电动汽车）动力总成简说
目前车都相继推出了自己的纯电动汽车产品，整车产品动力总成搭载特色十分鲜明，但是各企业对电动汽车的特点及动力总成搭载逻辑似乎还是很不清晰，要么导致各产品之间性能差异小，要么就是小马拉大车、要么就是大马拉小车等各种现象，产品搭载逻辑混乱。
2023-03-09
儿子的精神导师
极狐阿尔法S车主·车龄1年
极狐阿尔法S车主的信赖与期待
在现代汽车工业飞速发展的时代，我有幸成为了一名极狐阿尔法S的车主。自提车以来，28,000公里的行程见证了我与它之间的深厚情感。我对极狐阿尔法S的信任与满意，不仅仅源于它的舒适驾乘体验，更在于它在安全性能上的不懈追求。 4月11日，极狐汽车发布了备受瞩目的达尔文2.0系统。作为一名科技爱好者和电动车主，我对这一系统的升级充满期待，尤其是它在电池安全性方面的革新。当初选择极狐阿尔法S，一个重要考量就是其出色的电池安全记录——从未发生过电池自燃事件。而达尔文2.0系统的推出，无疑将这一优势提升到了新的高度。电池作为电动汽车的“心脏”，其安全性直接关系到车辆及乘客的安全。达尔文2.0系统不仅在软件层面进行了优化，更在硬件上实现了创新。据悉，新系统的电池即使在水下浸泡48小时，也能保持安全无恙。这样的自信来源于极狐对电池技术的深入研究和严苛测试，确保了在任何极端条件下都能保护电池免受损害，进而保障乘客的生命安全。除了电池安全，车身结构也是我在选车时特别关注的一个方面。极狐阿尔法S拥有高达60,000N·m/deg的车身抗扭刚度，这意味着在不幸遭遇碰撞时，它能以更高的整体性来吸收和分散冲击力，从而为车内乘客提供更为坚实的保护。这种对乘客安全的极致追求，正是我对极狐汽车黑科技赞叹不已的原因。每一次行驶在路上，我都能感受到极狐阿尔法S带来的安心与舒适。无论是城市的繁华街道，还是崎岖的乡村小路，它都能轻松应对，展现出卓越的性能和稳定性。而极狐汽车不断推出的系统更新和技术升级，更是让我对未来充满信心。在未来的日子里，我期待极狐汽车能够继续保持这份对技术和安全的执着追求，不断突破自我，为消费者带来更多令人惊喜的创新技术。正如极狐阿尔法S所展现的那样，只有不断进步，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，赢得消费者的持续信任与支持。作为一名极狐阿尔法S的车主，我对极狐汽车的未来充满期待。我相信，随着技术的不断进步和用户体验的持续提升，极狐汽车将会在新能源汽车的领域中，书写更加辉煌的篇章。 #触摸生活中的“极”智科技#
4天前
小空爱豪车
新款奔驰大G首次公开
新款奔驰大G全球首次公开！一篇文章让你了解都有哪些更新！梅赛德斯-奔驰于26日下午在世界上首次公开了旗下越野能力最强的车型，G-Class的中期改款车型“The new Mercedes-Benz G-Glass”。 The New G-Class在保留经典的外观和独特的越野特性的情况下，增加了48V Mild混合动力系统、最新的驾驶员辅助系统、最尖端的便利功能和数字元素。此外，它还提供了自1979年诞生以来约45年历史上最丰富的阵容。与梅赛德斯-奔驰将与G500、G450d一起，还推出高性能车型梅赛德斯-AMG G63，年内还将追加推出电动G-Class。梅赛德斯-奔驰集团董事会成员及首席技术官（CTO）马库斯·谢弗（Markus Sch fer）表示：“The New G-Class再次提高了在Onroad和Offroad上真正冒险的标准。具备电动化动力系统、最尖端MBUX信息娱乐系统的The New G-Class将持续成功地延续奔驰G级（参数丨图片）“无所不能”的产品实力。【外观设计】 The New G-Class的外观延续了特有的棱角外形和感性的设计细节。沉甸甸的门把手、特有的笨重的关门声，给人留下深刻印象的箱形轮廓和包围车身的外部防护、暴露在后方的备胎、外露的方向指示等都是G-Class独有的标志。图注：Mercedes-Benz G500 新增外部颜色在新的G-Class中，基于这些经典元素，散热器格栅和前后保险杠、后置摄像头布置等细节发生了变化。散热器格栅的水平格栅从原来的3个增加到4个，前保险杠采用了新的设计，增加了圆角正方形装饰的细节。后方摄像头重新放置在车牌上方保险杠的中央，旁边安装了刮水器喷嘴，将与后玻璃水洗系统一起工作。此次内燃机车型还采用了为G-Class的第一款纯电动汽车开发的元素，新的隔热材料等改善空气动力学和静音性等。此外，还标配了空气动力学优化的18英寸5-双辐条铝合金轮毂和LED高性能头灯。除此之外，还增加了蓝色金属色外观，并提供了18-20英寸尺寸的新轮毂设计。 AMG系列通过轮毂拱形延伸、20英寸AMG轮毂、Napa皮革材质的方向盘等动感的外观增添了运动感。【室内】 EXCLUSIVE系列的装修扩大了纳帕皮革材料室内装饰的选择范围。此外，仪表台上还采用了带照明的卫星扬声器（satellite loudspeaker）和Boomester 3D环绕声系统。 SUPERIOR系列的装修采用了Active Multicontour Sheet Plus套装和纳帕皮革材料的室内装饰、钻石图案的装饰缝纫等装饰元素。
5天前
Nomy王化萌
华为智界S7上市：鸿蒙生态全面升级
2023年4月11日，在华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为智界S7正式亮相，开启了智能电动轿车的新篇章。这款中大型纯电轿车推出了五款车型，售价介于24.98万元至34.98万元之间，凭借其高性能和智能化配置，智界S7预计将引领电动车市场新风潮。智界S7不仅是华为汽车技术的集大成者，更是华为鸿蒙生态系统在汽车领域的重要体现。它首次搭载华为视觉智驾技术，高配车型更是装备了与问界M9相同的192线激光雷达，智驾技术实现了质的飞跃。此外，智界S7的生产效率惊人，实现了一分钟下线一台车的目标，海量交付即将开启。购车者还能享受价值30,000元的焕新权益，包括内饰选配金、MagLink平板套装、华为ADS 2.0高阶智驾权益包以及价值1000元的交车礼盒，充分展现了华为对客户的厚爱和细致入微的关怀。智界S7的外观设计兼具运动感与科技感，侧面流畅的车顶线条、Brembo刹车卡钳、贯穿式尾灯以及小鸭尾的设计，彰显其不凡品质。车身尺寸为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm，空间宽敞，驾乘舒适。内饰方面，智界S7采用了“游艇驾舱设计”，层次分明，极具未来感。椭圆形方向盘与12.3英寸中控屏幕完美融合，鸿蒙OS4车机系统加入盘古大模型的小艺智能助理，将在5月推送，进一步提升智能互联体验。动力性能上，智界S7装备了HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，支持快速充电，5分钟可补充215km续航，15分钟可达430km。两驱版和四驱版动力强劲，0-100km/h加速时间分别为3.3秒和3.3秒，最高续航达到855km，展现了华为在电动汽车技术上的领先地位。智界S7的到来，不仅展现了华为在智能电动车领域的雄心和实力，更为消费者提供了更多选择。面对竞争对手如小米SU7的挑战，智界S7凭借其卓越的性能和智能化配置，无疑将成为市场上的一股不可忽视的力量。未来，智界S7是否能够与其他竞品形成激烈竞争，共同推动智能电动车市场的发展，值得我们持续关注。
5天前
瞳丶车神
2016年进口捷豹XF 3.0T 2015款XF 3.0 SC 80周年典藏R-Sport版新车指导价69.8万元此车安全行驶8万公里，全车原版保实表，3.0T后驱6缸340匹马力，性能小怪兽。提速小飞机。0百加速5秒多现在全款只要11.58万
5天前
竹马侃车
理想L9车主·车龄1年
新版智界S7能打的过小米SU7吗？
#新版智界S7售24.98万元起新能源内卷又来了！智界S7发布！此次发布的智界S7系列包括智界S7 Pro后驱长续航版、智界S7 Max后驱长续航智驾版、智界S7 Max+后驱超长续航智驾版、智界S7 Max Rs四驱性能版以及智界S7 Ultra四驱旗舰版，售价分别为24.98万元、26.98万元、29.98万元、32.98万元和34.98万元。尽管新车的命名方式略显复杂，让人联想到华为手机的命名风格，但不可否认的是，智界S7系列的产品力相当出色。全系800V高压平台、最高855KM纯电续航、鸿蒙车机系统和华为高阶辅助驾驶等核心技术的运用，让智界S7系列在纯电动汽车市场上具备了不俗的竞争力。然而，新车能否在市场上大卖，还需时间来验证。从定价来看，智界S7 Max后驱长续航智驾版（26.98万元）可能成为销量担当，而顶配版本的价格相对较高，可能会对销量产生一定影响。那么智界S7能打得过小米SU7吗？智界S7令人关注的是入门版车型，由于没有配备激光雷达，因此无法使用华为ADS 2.0这一先进系统。然而，华为迅速应对，推出了ADS基础版，采用纯视觉智能驾驶方案。虽然这一方案没有城区智能驾驶功能，但在高速和快速路段可实现全国覆盖，并配备智能泊车功能。华为在推广这一方案时，毫不避讳地将特斯拉作为竞争对手，声称其整体效果“遥遥领先”。与此同时，小米SU7也提供了两套智能驾驶方案，其中包括纯视觉方案。然而，目前小米和华为的纯视觉方案都尚未经过大规模验证。这一竞争态势不禁让人期待，是否有媒体能够将这些车型放在一起进行实际测试，以便更直观地展示它们之间的性能差异。毕竟，在智能驾驶领域，实际表现才是最有说服力的。通过对比测试，我们或许能够更清楚地了解这些车型在智能驾驶方面的优势和不足，为消费者提供更多有价值的参考信息。对此你怎么看？
6天前
王春焱
沃尔沃XC60(进口)车主·车龄9年
1.车型2014款沃尔沃xc60进口改款智雅版本，配置2.tb4204t11十佳发动机沃德，变速箱为爱信8at。 2.本车从外观，内饰，配置，空间，舒适，操控，动力 3.外观：此车外观中规中矩，线条伶俐，比较骚，一般对车比较懂的车来说，会比较中意和喜欢，纯属个人观点，中意这种车型的人很喜欢，不中意的人会不喜欢，各持一方观点，后面的两边灯给人很大的识别度，整车高度在1717mm，高度在汉兰达和皇冠suv差不多高度，比x5的1771低一点点，最喜欢的是底盘最小离地间隙236mm高度，这数据在现有的suv来说都是名列前茅，坦克300离地间隙226cm还低一些，大家都可以去网上查询这个底盘高度优秀程度8.5分 4.内饰：内饰个人喜欢咯，我个人就很喜欢，用料扎实都是真皮，尤其是方向盘是真牛皮的，质感很好，听说是超跑方向盘手感，里面的门内饰都是真皮，很好，北欧风非常好，我用的地毯是御马的大牌子，推荐大家用，有点小贵，后排真皮质感也很好，给9分吧 5.配置：很丰富，自适用巡航，座椅加热，可调节电动座椅，后视镜折叠，雨量感应，丰富的主机，可调节倒车后视镜往下，加热，电动后尾箱等等，另外座椅很舒服据说是人体工学座椅后背有支撑很舒服，连续开十个小时的车也不会觉得累，非常舒服给10分，，，，配置很高，基本该有都有总体9分 6.空间：主驾驶空间还行，腿部空间大，后排表现一般，也不拥挤能接受。后备箱空间很大可以放很多东西，放人都可以。 7.舒适性：整车给人的质感很舒服，悬挂偏硬，可能给转弯给支撑吧，座椅很舒服真皮座椅，舒适度很高，腰部给足支撑感很好，长途开车一点累都不会有，整车开起来很舒服，完全没有suv的感觉，很轻松的驾驶感，给9分，一分是扣除悬挂硬 8.操控：这车的操控完全没得说，质感和行车精准度很高，指哪打哪，不属宝马，开起来很轻松，动力随叫随到，这车百公里加速7.2秒中上游水平了，君威gs2.0t发动机百公里加速都没有这车快，毕竟这是中型suv。这个动力换成轿车的话，将会非常快，估计都6s左右，追平性能车水平。 9.动力：这车动力没的说，只要你踩油门，随叫随到，很猛，一点都不含糊，毕竟245p和8at变速箱的动力总成真不是盖的，宝马x52.0也就250马力。百公里加速7.2s，发动机型号B4204T11十佳发动机沃德，不烧机油，目前15w公里，一点机油也不烧非常好。
6天前
Nomy王化萌
小米su7官方最新解答：深度细节全揭秘
4月11日，小米汽车官方微信公众号针对车迷们的热切问题进行了“第十三轮”集中回答，涉及小米SU7 Pro车型的电动扰流板选装问题、车内隐私保护、自动泊车安全性等多方面的内容，以下是详细解读：电动扰流板与物理按键的全新调整针对小米SU7 Pro用户的反馈，小米汽车将为电动扰流板（尾翼）选装的车型，在中控台新增四个物理按键，以便用户更便捷地调整尾翼。此外，为表彰早期用户的支持，4月30日前预订的小米SU7 Pro用户将免费获得电动扰流板，并在首批交付时配备新增的物理按键。方向盘转向反馈力度自定义设置小米SU7在固定的驾驶模式下提供了预设的转向手感，同时，通过“M1”“M2”自定义驾驶模式，驾驶者可以根据个人喜好调整轻、中、重的转向手感，实现更个性化的驾驶体验。车内摄像头的隐私保护小米SU7装配了用于检测驾驶员状态的摄像头，旨在提升驾驶安全。该系统仅在车机本地处理数据，不会记录或对外传输任何图像，充分保障用户隐私。用户也可通过设置选项关闭该功能。超级省电模式详解超级省电模式通过限制车辆的多项功能来降低功耗，延长续航里程。该模式在电量低于50km时可被触发，或用户可随时手动启动。启用后，将限制最大车速、加热功能等，以优化能耗。胎压调节与车辆性能小米SU7推荐胎压为2.9bar，定期调整胎压可以保证车辆的最佳行驶性能和舒适性。胎压过高或过低均会影响车辆行驶表现。刹车系统的创新设计搭载博世DPB+ESP10.0全解耦制动系统，小米SU7实现了更快的建压速度和更短的制动距离，同时，该系统能够提供稳定的制动反馈力，增强驾驶信心。智能泊车与驾驶员的责任虽然小米SU7配备了先进的智能泊车辅助系统，但在使用过程中，驾驶员仍需保持警惕并随时准备接管，以应对可能的特殊情况。紧急情况下的后备厢与充电枪解锁小米SU7提供了应急机械开启后备厢的方法，并为充电枪解锁故障设计了应急解锁拉线，确保用户在任何情况下都能轻松应对。通过这一系列的详细解答，小米汽车不仅展现了对产品的深入思考和不断优化的决心，也再次证明了其始终坚持以用户需求为中心的服务理念。随着小米汽车在智能电动汽车领域的不断探索与创新，未来定将带给用户更多超越期待的驾驶体验。
6天前
用户2283928632117
关于最近一些热点问题的个人思考
1.很多人总在说“西方国家汽车厂家都经历了几百年的技术沉淀，请问中国新能源特别是新势力有何核心技术？”，然后把汽车主机厂的供应商图片一发，灵魂发问：什么都靠买买买，还有什么是自己的？个人思考：中国新能源汽车优质完善的产业链就是最大的核心技术。完整的产业链让造车门槛很低，只要有钱都可以造车，就如完整的产业链让造手机也很容易是一样的。那么，既然这样，小米、理想、蔚来这些新势力的优势是什么呢？我打个比方，菜市场所有的菜都可以公开买得到，调料也都能买得到，但是能不能做出好吃的菜，就要看能力啦！有的饭店排队吃，有的饭店冷冷清清，这就是区别。 2.关于黄牛抢小米想退单或者加价出售的问题。我认为加价买二手小米的人是铁粉中的铁粉，小米有性价比，但还达不到值得加价的境界，和小米SU7同级别的电动车可选择的余地很大，很多人没有去了解而已。 3.关于电池污染问题。很多人担忧以后这么多电池报废后会产生污染，这个担忧是有必要的，但不必过于担忧。想一想，电动自行车在中国流行了多少年？20年有吧？每年淘汰多钱电池？有没有人偷电池卖？有没有人回收？记住，只要有利益，自然有人做电池回收生意。目前，就是要防止电池拆解过程污染控制，国家要加大监管力度，防止小作坊式拆解再利用。 4.关于汽车定价问题。中国目前保有量汽车以20万以下占据绝大多数，销售排名前20的也是以20万以下为主。但是，大家要注意一个现象，就是20万乃至30万以上汽车销量占比是不是逐年提高？这就是一个国家经济发展的规律，国民中最早买车的那批人，经济水平越来越好，如果换车肯定要比原来的更好，所以今后20万以上汽车销量比例还会增加，这也是为什么很多厂家都争相生产20万以上汽车的原因！一句话：人民越来越富有了（你看看存款增加量，惊人）。 5.关于电动汽车代替燃油车的问题。这是一个不以个人意志为转移的历史进程，是不可逆的大趋势。当然，燃油车仍然会保留，至少烧油的增程式汽车或者超级活动会保留。发展新能源汽车战略是中国顶层设计的大战略，是双碳战略的关键一环。可再生能源发电和核电代替煤炭发电，新能源汽车夜间用电低谷充电储能（相当于若干个充电宝），即可减少对环境的污染，又可有效利用低谷发电，还可以减轻石油进口依赖，地缘政治风险太大，石油进口很容易受影响。目前，由于续航不足、电池安全性不可靠、充电设备不齐全是影响新能源汽车普及的三大问题，这都会随着时间转移而逐步解决。 6.关于拉踩的问题。有人总喜欢搞对立，拉踩中国国产汽车。中国汽车产业曾经作为用市场换技术失败的案例在媒体上和大学课堂上被鞭笞，后来随着发动机技术的突破和新能源汽车的研发，终于有了与合资汽车掰手腕的资格，这离不开国产汽车从0-1，从差到良再到优的努力！大家可以了解一下德国、日本工业发展过程，最初都是廉价、质差的代表，都经历了这个阶段，后来逐步改进提高，成为质优的代表。我们作为后发国家，必然也要走这一个阶段。所以，消费者应该以事实为依据，客观公正指出汽车存在的问题，倒逼厂家正视问题、改进问题，提高产品质量和售后服务水平，而不是故意抹黑、拉踩，甚至造谣、编故事。
6天前
别买Byd
海豹车主·车龄1年
迟来的海豹提车作业！
#我的海豹EV 前情介绍我之前开的是大众朗逸，这辆车已经陪我度过6年了，没出现过什么毛病，主要是因为当时买的时候手里没钱，所以是个手动挡的，操控太麻烦，所以家里商量了一下，决定再添一辆操控性好、空间大、续航里程长、经济实用的家用车。当时看了很多车型，包括:ModelY、本田雅阁、零跑C01等几款车型。然后选车时对比了很多车型，也都去每个店里做了试驾，这些个车型全都没能完全满足我的期望，看上的觉得性价比有点低，价格低的不喜欢，在比较了各种车型之后，全家一商量，决定先增购一辆小型电动汽车增加出行选择，过了年再购买更合适的B级车。我和我老婆一起去试驾比亚迪海鸥，我们一进ssss店，就看到展厅里摆放的一辆蓝色的海豹，我的目光一下子就被它吸引住了，于是我让销售给我介绍了一下这个车，第一印象就是外观时尚、运动感十足、内饰豪华、空间也很宽敞，当时我就要求销售给我安排可试驾车，他们店试驾车跟展厅这款配置颜色一模一样，我很开心，试驾员告诉我们，这台车是高配的。试驾完的感受就是整车底盘很稳定，方向盘轻便(可能是我开我那个老车时间太长了)，提速方面更加出色很快，在市内超车很简单，丹娜音响效果没得说，整车隔音效果很好，新能源车免购置税，还是绿牌，不怕限号，续航有700公里，全家都很满意这款车，在商谈完价格后，决定交了定金，贷款没有利息，所以贷款将车买了下来。 1、外观、内饰:前脸采用无边界设计，造型非常漂亮，蓝色车头和车身融为一体，感觉非常炫酷太酷。车身修长，流线型溜背设计很符合当下的审美。内饰很漂亮，方向盘使用真皮、软装包裹，内饰其他部分能软包的地方也都用真皮覆盖，整车内部尽显高级质感。 3、车机(小迪)功能:15.6英寸的超大中控屏，科技感很强，显示非常清晰，车机系统控制方面还是很流畅的。常用的功能就是语音助手、导航、音乐、视频了，语音助手(小迪)反应灵敏，识别度很高，可以控制绝大多数功能,孩子坐在车里，也可以轻松拿捏，丹拿音响的音质更赞，坐在里面有种音乐会的感觉。 4、驾驶感受:日常使用中，动力和操控性能非常好，开起来感觉很舒服。市内起步和超车时动力很足，加速很顺畅，没有明显的顿挫感，比我之前的燃油车舒适太多了。转弯手感也很不错，可以调节轻重，分为舒适模式还有运动模式，舒适模式转向较轻，运动模式转向稍重，转弯半径适中，没什么可说的。多连杆后悬架的底盘很好，能够将轻微的震动过滤掉，给驾驶员带来很好的平顺性和舒适性。缺点及建议.:底盘有点低，稍大点的坑，可能会蹭地盘，支撑性不够，有点偏软。内门把手拉胯，塑料感太强，不像外门把手那样科技感强，有点拉低整车档次。轮毂不能选装，这点不好。官方的发动机护板价格太高了。 550v平台目前还行小米现在低配也就400v 。我试驾过除了智能车机和热度，驾驶感受其实也不输的。只能说比小米偏舒适小米走的是特斯拉的运动风格还有后尾箱开启雨水后流到后备箱车头流泪座椅塌陷等等小毛病不过在海豹很好开的前提下一切都不重要了
7天前
广州健稳伍娇雯
颠覆想象，电池安全再破界限
随着新能源汽车市场的不断壮大，消费者对于电动汽车的安全性能也提出了更高的要求。作为一款备受瞩目的全新车型，ID.7的电池安全性能无疑成为了消费者关注的焦点。今天，就让我们一同探索ID.7的电池安全是如何在极度严苛的环境下展现出高强铝合金框架横梁和铠甲般守护电池的。实验与测试： ID.7历经了436项电池试验，其中包括了各种极端环境下的测试。这些测试涵盖了温度、湿度、振动、碰撞等多种情况，旨在模拟真实用车场景下的电池安全问题。这些试验的结果充分证明了ID.7的电池系统在各种条件下都能够保持稳定和安全。高强铝合金框架横梁：ID.7采用了高强铝合金框架横梁，这一设计不仅提升了车身的整体强度，同时也为电池提供了坚实的保护。高强铝合金的特性使其能够更好地吸收和分散冲击力，从而减少对电池的损害。这一设计理念在同级别车型中堪称独树一帜。除了高强铝合金框架横梁外，ID.7还采用了多重防护措施来守护电池。车身结构、电池组固定装置、电池包密封性等关键部位均经过精心设计和严格测试，确保电池在各种情况下都能够得到充分的保护。 ID.7的电池安全表现无疑令人信服。从实验到测试再到设计理念，ID.7都展现出了对电池安全的极致追求。这不仅体现了车企对消费者的高度重视，同时也为新能源汽车行业树立了新的安全标杆。在未来，我们期待ID.7能够凭借其卓越的品质和性能，赢得更多消费者的青睐，并为新能源汽车行业的发展注入新的动力。随着新能源汽车市场的不断壮大，消费者对于车辆性能和安全性的要求也将不断提高。ID.7作为一款备受瞩目的全新车型，其电池安全性能无疑将成为其核心竞争力之一。我们期待在未来，ID.7能够凭借其卓越的品质和性能，引领新能源汽车行业迈向新的高度。
7天前