#奔腾吧【情况介绍】 刚出社会没多久,驾照也拿了一段时间23年初就有打算买车,起初一直考虑吉利星瑞,奈何钱包不支持,预算就在10w上下,就网上看了下这个价位的车型,机缘巧合下刷到了奔腾三代B70,第一眼感觉就是外观很好看显的大气,然后就懂车帝上仔细了解了一下配置,口碑这些,最后最后在七月份决定就它了,于是就开始联系了4s店了解价格,咨询了三家4s店最后决定跑南京去提车 【买车过程】 网上了解口碑,联系4s店了解价格,最后决定去南京买,当时距离南京300公里还是提前一天坐火车去的,因为是人生中的第一辆车路上还是很兴奋的。花了一天的时间顺利提车,当天就上好车牌了。 【提车费用】 购车时间:2023年8月 购买车型:23款1.5T畅想 购车价格:11w全包了,无其他费用,其余费用就是个人开销了也就几百块钱。赠品的话给了脚垫,绑了个大红花,没了。 【爱车初体验】: 外观感受:很喜欢B70的造型,时尚,大气,戈字型的LED灯与众不同。侧面的腰线从车灯一直蔓延到车尾,车顶线条圆润流畅,并且还是大溜背的设计,看着有一种轿跑的感觉。轮毂18寸,并且中间还有熏黑,提高了运动感。车尾双边单出排气不是装饰,而是真的双边排气口。 >> 动力感受:油门在起步的时候响应很积极,而且输出比较猛,开起来以后深踩油门的时候,会慢那么零点几秒,反应慢半拍的感觉。动力储备1.5T的我觉得就够了,没必要上2.0。延迟归延迟,但是开起来继续加油门,就一直有输出。掌握好延迟的时间以后,超车的时候很轻松。 >> 驾驶感受:首先我感觉这个方向盘稍微有一点重,正常开没问题,比如我在车库掉头转弯什么的,单手操作起来就显得重了。操控方面挺好,没有那种抓不住的感觉。悬架稍微偏运动一点,不像星锐那种很舒适的感觉,在过弯的时候有很强的支撑,就是那种信心感强。隔音一般,我上班路上有一公里正在修的路,过那种土路路,轮胎跟地面的声音能穿到车内。那种碎碎的声音。看车有都说风噪大,反正就是80以上就有呼呼的声,不知道算不算大的标准。另外发现了一个细节,就是等红绿灯打开自动启停的时候,刚起步给油的时候他会往前穿,就是怂一下的感觉。 >> 乘坐感受:车内的视野还可以,天窗不小,天幕打开特别敞亮。座椅整体包裹性很好,有打孔设计,要说这个打孔是为了什么?提高透气还是散热,感觉只有打孔没什么用,夏天开了空调贴在上面还是容易出汗,正考虑要不要改座椅通风。腰部比较空,时间久了腰痛,但腿部支撑比较好,我这个身高也可以足够承托。后排空间挺大的,我身高183,不会觉得压抑,腿部空间剩一拳,不影响活动,头上空间剩四指左右,略微小一点。坐在后面比主驾和副驾都舒服,中间位置也配了头枕,标准的三人位,没有拘束感。 >> 油耗:目前开了8个月,里程1.6w公里,油耗市区代步10个左右,买完车开回来高速300公里,6-7个。我个人还能接受。目前综合油耗9.2。我日常代步算下来大概一公里一毛五。我感觉也不用太过关注这个,除了硬件数据改不了,想油耗低,平时开车就稳一点,少急加速急刹车。 >> 功能体验:车机体验不太号,缺少实用性功能。我比较喜欢听音乐,酷我音乐感觉不好用。导航不怎么用,直接用手机。音响不知道什么牌子,低音效果好,高音效果一般,音效要关闭3D效果,要不然高音部分有点嘈杂,听久了会感觉很吵。方向盘可以上下调节,对我来说比较实用,我个子高,调得相对高一点。电动座椅的迎宾退让方便上下车,但是我发现坐在上面以后,启动车辆向前移动的时候,电机声音有点大,向后退声音很小。没开过其他车,不知道是不是正常。360还可以,低速转弯自动弹出来,没有什么卡顿。后视镜加热效果出乎意料,本以为会很鸡肋,实际效果加热很快,能看到加热丝面积比较大。 >> 缺点:目前已行驶1.6w公里,胎噪风噪都能接受,就是不满意车机,没什么实用性功能,导航版本太低。另外车门过坑的时候偶尔会有异响。不能确定到底是不是车门里面,就是感觉主驾车门附近。 >> 总之这是我第一台车,不后悔,我是比较喜欢的。 最后感谢圈主指导,麻烦推荐!
#提车日记【购车经历】 先描述一下个人情况吧,96年陕北人在武汉搬砖,已婚,孩子在老婆肚子里4个月了,原本23年的时候就想买车,但是需求不是很大,因为住的地方离老婆单位走路10分钟,自己上班有公司班车在楼下接。只有节假日或周末的时候,偶尔要一起出去玩、和朋友同事聚餐春游,有用车需求。还有偶尔回丈母娘家需要坐地铁1个半小时,3号线转4号线转2号线(猜猜我住哪,丈母娘家在哪🤨)去年12月份老婆怀孕了,想着后面肯定要用车,又不想经常蹭别人车。就决定年后买车,两个选择:1⃣️二手油车(因为预算有限,年底还要装房子),优点:便宜,预算可控;缺点:后续加油开销大,或者说自己不喜欢二手的东西🧐,所以放弃了2⃣️纯电车。而且因为公司可以免费充电,老家离这里1300公里也不太可能开回去,没有油车执念。所以果断把目光聚焦停留在极氪001,对不起跑错片场了(其实我一直有个Dream Car:极氪001,猎装轿跑太可我的心了,假如我单身,一定咬牙整一台,可惜实力不允许啊)没错,我是颜狗。最后每天在吉利银河e8,l7,深蓝S7、SL03,启源A07,比亚迪海豹,宋plus,奕派007。不喜欢大长屏,排除掉了银河兄弟俩。深蓝兄弟俩一个纯电太贵,一个空间太小。byd的不想买,坐同事的宋plus车味道太重了,直接pass。最后目光锁定在了奕派007、启源A07,长安品牌口碑比东风认可度要高一点,但是我是真不喜欢A07的悬浮扶手台,还没有仪表屏幕,奕派007的内饰和外观是最可心的,但是感觉品牌又差了些,比较纠结。之前手机上看奕派007时留了电话,刚好1月底,有销售打电话需不需要试驾,居然还可以送车上门?当时就惊了,现在卖车这么卷了吗。于是约了一下,试驾的是四驱,翻转仪表、电动尾翼,当时就爱了下了99的小定,送了一盒良品铺子,还可以退小定。2月14上市后,530版本16.6w,下了大定一直等车中,没想到,3月14日给了个大惊喜。优惠3个w,我靠13.6w,530纯电,2.9m轴距,颜值抗打,配置拉满的车,赚到了,得亏我交钱早,成为武汉首批车主,估计也是全国首批。下面分享分享开了这段时间感受吧 【最满意】 1、颜值贼拉帅,20w以内最帅、最美的车,不接受反驳,尤其这向阳金色色,这小溜背,这车屁股….这小感觉一下子就出来了(刚提车,一个路人看到了问这是什么车子,我说是东风,哥们一脸难以置信,说东风啥时候可以造出来这么好看的车子了,哈哈哈哈) 2、方向盘及内饰黑白灰搭配,干净整洁,是我喜欢的款 3、无线充电位置完美,方便放,又好拿,杯托可按压隐藏,完美~ 4、加速性能;战斗模式,530后驱6.8s加速,等红绿灯试了下,直接窜了出去,话说这6.8s就这么猛了,咱也不知道2.8s是什么感觉。高架上车少时,战斗模式打开轻轻一踩140就上去了 5、底盘素质扎实,很稳,开起来很高级 6、后排空间很哇塞,前排调到正常驾驶的位置,大概有3拳左右;后备箱空间很不错,溜背牺牲了高度,但深度不错,而且后备箱格子底下别有洞天,又大又深的暗格;前背箱就差点意思了,只能放个书包 8、新车异味很小,我老婆孕妇,开车基本我俩开窗户,目前1个月,车上基本闻不到味了 【电耗】 直接看图,平时上班高架80-90,基本13个多,平常路段,我的黄金右脚可以踩到10以内 【续航】 开了1200公里了,期间没有开到20%电以下过,基本平时上班开,可以跑400-430km。市区不跑高架应该能接近9折。车友群有个530哥们,9点几的电耗,跑了440km,还剩13的电,真是神人 【最不满意】 1、我的首批万利轮胎胎噪高速比较大,听说换了马牌会好一些 2、自动大灯,白天高架下感觉很亮的天,也要自动打开,不费电吗?还没有机械关闭按钮,这点不好 3、还有其他,app自动预约开启空调,蓝牙钥匙不好用,360倒车倒车影像侧边画面有点差,据说会优化等待ota吧 5、行车记录仪鸡肋,位置很低,拍得不是很清晰,而且查看时也不好找,只能按几分钟循环拍成小片段,为什么不搞的和监控一样呢?已自装行车记录仪 6、没有前车雷达,有时候上班跟车走神,离得近有雷达可以报个警,这全得靠注意力高度集中 【总体感受】 绝对物超所值,13w的价格,20w的体验,颜值高、空间大、续航也还行。续航日常8折左右很不错了,磷酸铁锂电池虽然比不上三元锂,但是胜在稳定啊,毕竟只有东风可以搞的到拿子弹来测试电池安全😏;底盘操控驾驶更不用说,含法系基因,车机8155整体很流畅,虽然比不上8295那么丝滑,但是足够用了,谁也不会在车上打游戏追求性能吧 题外话:大家有没有觉得其实东风的logo很好看,奕派的logo基于双飞燕更简洁,更有寓意又不失传承 想要重新树立品牌新形象任重而道远啊,国家队被小康和风光给玩坏了
#卡罗拉锐放提车日记一、个人情况介绍 本人80后,在广东这边生活,购买的是锐放双擎先锋版,2023年10月24号上的牌照。本人在塑料机械厂做机械绘图。离家近,单休。休息的时候方便一家人出去玩。提车不到半年,开的公里数才3千公里。 二、购车预算 开始预算在20万左右,看了比亚迪汉,后面反复对比好几款车,最终选了锐放。 三、选车过程 从去年六七月份开始,在懂车帝了解各种车型,慢慢感觉还是SUV比较适合自己。 国庆假期和家人去中山小揽汽车城看车。开始看中的是长安欧尚X5 plus,外观、内饰都还不错,车机非常智能化,360像素清晰,还有自动泊车功能,一键返程(进入窄巷子,会自动倒退出来,50米内!)等!各方面功能感觉都非常适合自己的一辆车子,价格好像也不到11万;另外还看了吉利博越、长安CS75、东凤本田传祺等!连续看了四五天(因为住的地方离汽车城也近,只有几公里)!几天下来的感觉是,选长安欧尚X5 plus吧!于是打电话问亲戚他们的长安CS75的油耗情况,他们说市区基本上都在1元以上,高速上就要便宜些!听到这个立马取消购买国产SUV的想法,又在网上重新找到二款省油的SUV锋兰达和锐放,锋兰达前脸开始感觉好看,锐放前脸有时感觉好看,有时感觉难看。经过反复考虑,最终选择了锐放先锋双擎版。主要原因1、锐放全系有L2功能 2、锋兰达比锐放要贵五六千。 四、价格方面 保险4900多,买的是平安保险 当时全款是12.6万(包含保险,税费,上牌)等费用。送了倒车影像,行车记录仪,原厂地毯,防爆膜。(360影像另外自费2000元安装) 五、购车攻略及建议 选车一定要多对比价格,可以全款就不要贷款,贷款麻烦! 六、用车初体验 1、外观感受方面 锐放整体外观中规中矩,没有惊艳的地方。 2、配置感受方面 从配置表现来看,锐放很重视主动安全,使其全系标配了Toyota Safety Sense智行安全系统。全车七个气囊,碰撞预测系统,车道偏离预警,车道保持辅助,全速自适应巡航,自动的远近光灯,电子手刹等等。标配L2自动驾驶,功能介入温和,没有突兀感,比如车道保持自动纠正方向盘力度轻柔。另外按键集中在方向盘上,使用起来很方便。锐放拥有2.0L的动力,省油以及稳定的质量,性价比高! 3、内饰感受方面 车内都是硬塑料面板,座椅是织布的,整体来说比较符合家用车的标准。内饰部分摸上去的手感和质感都很不错。它的布局是少了一点层次感,内饰整体感觉塑料感比较强,注重实用性,没有豪华的感觉。中控台的布局也很合理,很有层次感,操控起来方便。 4、空间感受方面 车内空间不宽敞。勉强够用。前排座位调节到舒适状态,后排乘坐腿部空间一般,后备厢倒是比较宽敞,后排座位要是可以往后调节,就完美了。因为大部分时间后备厢都不放东西或者放很少东西,白白浪费了这么大的空间! 5、动力加速方面 2.0L自然吸气双擎,动力很好,一家四口加上后备箱满载,高速轻松提速到150(建议大家安全第一,不要超速驾驶),怕扣分没敢长时间保持150,动力完全满足家庭开销,高速130左右不飘。 6、操控感受方面 锐放双擎操控性好,油门轻,刹车灵。L2安全辅助实用,前边有车自己不刹车会提前帮你减速,有行人,也会提醒,减速。车道保持跟自适应巡航在高速上行驶也很方便。 7、油耗感受方面 因上下班路程仅4公里,经常车还没热就到了,一般是5.0左右。有时下午回家轻踩油门的话,也能开到4.1左右。路程10公里以上的市区,油耗会低点!高速路段速度保持120-130,油耗在5.3左右! 8、舒适度方面 卡罗拉锐放,车底盘扎实稳重,跑起来特别有安全感,长时间乘坐也不会觉得活动不便,无论是在山村道路上行驶,还是在高速路上行驶,我都觉得整车很扎实。座椅的材质柔软透气,对于身体的贴合度挺好。另外锐放采用的是CVT无级变速,起步不仅快,而且特别稳,舒适感特别强。 9、隔音方面 隔音方面一般,胎躁比较明显,过减速带有比较强的震感,高速路段躁音较大。当然没有完美的车子,奔驰宝马也有很多缺点,不能过于追求完美了! 总结:这个车在后排空间,隔音,减震方面不太满意,其它方面基本满意,特别是油耗很满意! 以上就是本人为大家分享的提车日记,欢迎大家评评论留言!最后,感谢圈主指导!
#卡罗拉锐放提车日记一、个人情况介绍 因原来那台华泰E70小车用有10年了,小毛病多,就换了锐放这车。买卡罗拉锐放先锋有一个月了,目前行驶了1500多公里了。 二、购车预算 预算12万左右。 三、选车过程 看了好几个月的车,最先看了吉利博越,配置好,空间也大,但我就是不喜欢中控大屏,放弃了,加上之前一直开国产车,小问题多,怕去修理店,所以选择了23款丰田卡罗拉锐放2.0先锋版流光银。从12月份开始看车选车直到3月3日订车和付款,8日提车。出厂日期2023年12月份,提车日期2024年3月8日。 四、价格方面 确定了自己想法选定了要的品牌车型和颜色,,因为工友买了丰田亚洲龙,和工友去保养车,看到了锐放搞活动,同销售谈裸车价9.98万,分期5年货款6万左右,落地11.4万左右。两年后可提前还清送全车玻璃膜(全车含前挡膜),送行车记录仪,倒车影像。 一汽丰田随车脚垫一套。价格在心里预算价位。确认有现车后看现车定车架号和现车的生产日期。并且要求销售必须是三个月内的车。车型车款,车架号,裸车价多少金额,购置税多少金额,貨款多少,全部写进合同,还有提车时要交付给我的那些发票保养手册。 五、购车攻略及建议 1、按自己需求选择车型, 2、选低配的好处省钱,省心,有些配置可能你一年就用一次甚至不用。我觉得这车底配都够用了,手机可以连车机。 五、用车初体验 1、外观感受方面 外观基本上能接受,但这个车的工艺不怎么样,买了车后,才发现车头盖与车灯处,后门处缝隙都过大,可以放一个手指头进去,跟丰田的精溢生产不符。 2、配置感受方面 配置这块没有太多的感受,我虽然买的最低配,但是这个车配有L2辅助驾驶、主动刹车和全车7个安全气囊,对我来说,已经够用了,其它的什么互联网,什么智能车机,对我来说用处不大。 3、内饰感受方面 先锋版内饰车标配织布坐椅,我对这块没有太多的要求,能坐就行,这也是丰田传统主打简洁朴素。 4、空间感受方面 轴距和车长摆在那,空间虽然紧凑,但我感觉也不会很小,可能是我162CM的身高比较矮吧,坐前排空间足够大,坐到后排的话,腿部空间不大,离前排也就一个拳头多一点。另外,后排地台中间有隆起不是全平,但隆起不高。后排适合坐两个大人一个小孩,空间还是够用,后备箱空间还行,放几个行李箱都可以,日常使用和旅游够用。 5、动力加速方面 这个车在市区跑的话,从0提速到60左右,只要油门踩的深,速度提升还是很快的,而且还有轻微的推背感。这个上高速上跑120码,也不飘,方向盘重力很适合,丰田CVT变速箱是齿轮和钢带传动,优点切换挡位平顺节能省油,缺点是不能承受很大扭力,带CVT变速箱基本上都是230马力以下的车。所以开日系车的基本上也是不赶时间的。 6、操控感受方面 在高速路上L2辅助系统非常好用,在堵车的时候有自动驻车和PDA主动驾驶辅助,显得格外轻松。开启全速自适应巡航,车辆会自行跟车前车走走停停,脚部轻松许多,只要双手控制方向盘即可,驾驶起来很轻松自如。转向灵活方向盘也轻,打方向很精准,指哪打打,可能受益于轴距短的关系,在小路掉头很轻松,停车时倒车入库也很方便。 7、油耗感受方面 提车时里程4KM。截止目前(2024年4月5日)行驶里程1578KM. ,高速总平均油耗 6.8个。国道油耗就是8.8个,市区堵车走走停停的话油耗会高一点平均9.8。我对这样的油耗还是比较满意的。 8、隔音感受方面 隔音比我以前那台国产华泰好很多,在市区和国道上跑,80码以内很静音,车内听不到很明显发动机声音。但在高速上了120以上,噪音还是比较大的,刚开始跑的时候,耳朵有点受不了,要跑了半个小时后,慢慢适应了才会好点。 9、舒适度方面 家用代步很适合,我觉得低配织物坐椅舒适感对比皮座椅好,不会滑。后排空间一般,地台中间有隆起,坐中间的大小会比较难受。另外一个,虽然后悬挂是扭转梁,但丰田的底盘调的还是可以,感觉比日产轩逸悬挂舒服,过减速带不是很硬那种。 10、用车总结 这车家用代步很适合,三大件稳定,省心省油,低配的话按自己需求稍加装点东西就够用。让我最满意的就是2.0动力系统、L2辅助系统和全车7个气囊布置。 以上就是我的提车日记,欢迎大家各位车友评论区留言!同时感谢圈主指导。