资讯
车友交流

车友都在聊

厢货汽车倒车驾驶技巧

机哥说车
新手倒车怕刮蹭，牢记这些倒车方法，让你快速提升驾驶技术
新手倒车怕刮蹭，牢记这些倒车方法，让你快速提升驾驶技术
2022-12-09
QCPL888
倒车入库最简单的方法，三步学会倒车入库#倒车入库 #驾驶技巧
2023-04-06
鸿灏货车实战培训服务
倒车技巧车不直，靠台车歪怎么解决？带新手货车司机上路实战带新
2023-04-11
QCPL888
倒车入库三步骤技巧#驾驶技巧 #倒车入库
2021-12-05
QCPL888
车位没有线那就按车倒，新手司机必学的驾驶技巧#倒车入库技巧
2023-05-25
QCPL888
倒车入库方法技巧步骤，三步学会#倒车入库 #驾驶技巧 #开车技巧
2022-12-11
奕派007Sure
eπ007车主·车龄1年
奕派007驾驶技巧分享：各位朋友好，不知不觉奕派007已陪伴我一段时间了。作为我接触的第一辆新能源纯电车，它的驾驶感受跟我之前的油车差别很大呢。下面给大家聊一聊我的一点心得： 1、我觉得新能源纯电车比较关心的是续航，不是说舍不得花钱充电，纯电车的使用成本跟油车相差很大，像我每天上下班通勤差不多100公里，之前油车每星期一箱油，一个月一千多油费，现在电车一个月才两三百。我感觉掌握一定的驾驶技巧，至少对续航焦虑有一定的帮助，也能适当的减少充电的频率，这边稍微提醒一下，奕派007用的磷酸铁锂电池，这类电池适合充满（矫正电量），不宜经常过放（会加快不可逆转的损耗），而且有条件的尽量用慢充，能延长电池的使用寿命。 2、车辆驾驶方面，我是将007驾驶模式设置成经济模式，动能回收中。我也切换过舒适模式、运动模式，也尝试过战斗模式，这些主要区别就是电门的响应速度，同时一瞬间电耗相差很大。之前最高的战斗模式一瞬间能达到25个电耗。说实话，就算是经济模式，红绿灯起步也比一般油车都快不少。 3、至于动能回收方面，一开始用的不太习惯，之前油车会经常空档滑行，纯电车的话，动能回收关闭，不踩电门，跟油车空档感觉差不多，但是总体电耗有点高。我就尝试了动能回收，逐渐的用的习惯了，感觉挺好用的，一般到红绿灯处，电门松了，车辆自行滑行并逐步减速，如果动能回收高了，感觉刹车感比较强，脚法控制不好容易晕车。 4、奕派007里面还有很多辅助驾驶功能，我基本上都是默认打开的，这边有一个要提醒朋友们注意，就是里面的前方预警辅助刹车，如果驾驶水平稍好一点的，也可以关闭自动刹车功能，之前出现过一种情况，超车时候离的稍微近了，启动了自动刹车，速度一瞬间降到很低，一车人人仰马翻的，万幸后面没有车跟上，不然肯定追尾了，其实当时空档是足够超车过去的（这边只是建议啊，各位还是根据自己实际情况开启或关闭）。以上就是奕派007的一些驾驶技巧介绍了，希望各位都能练出黄金右脚，当然该加速超车，开的爽就完事了，毕竟电车使用成本很低了。
2024-05-28
小刘小卉
领克09 EM-P车主·车龄1年
领克09智驾系统分享
高级自适应巡航：长途驾驶的福音啊，老家是黑龙江大庆的，每次节假日都要从北京开1100公里到家，我和媳妇换着开，多数还是我在开，高速车少的时候必须开启高级辅助驾驶，真的香，只需要握着方向盘就好了，超车的时候拨杆转向，省事的很，能很大程度上缓解疲劳，yyds，之前开迈腾的时候也就是定速，长途很累，换了09之后香香香。预碰撞辅助：09的安全方面确实做的不错，每次开门后方有车的时候会有提醒，感觉越近提示音越大，真的很大程度上避免了开门杀，很到位；倒车主动刹停也很安全，有一次倒车的时候，确实有点分神了，后方来了一个电动车，系统直接刹停，避免了以外发生呀，总而言之，09的安全辅助系统确实靠谱推荐推荐，入09绝对没错，加入舰长俱乐部
2024-05-28
HiXxy
比亚迪宋plus dmi 你选了哪个配置
如果你想购买比亚迪宋PLUS DMI，以下是一些推荐的配置和购买建议: - 入门版:价格为13.98万元，配置较为全面，包括胎压显示、低速行车警告、内置行车记录仪、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、360度全景影像、540度影像、电动后备箱、蓝牙钥匙/NFC钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、对外放电功能等。 -次低配版:价格为14.98万元，比入门版贵1万元，但可以获得一套安全可靠的L2级辅助驾驶系统，同时配备支持电动座椅调节、加热、通风功能的前排座椅，舒适性更高。 -次顶配版:价格为15.98万元，相比次低配版同样高出1万元，但电池能量提升至26.6kWh，整车的 NEDC纯电续航提升40km。同时，该版本还增加了 DOW开门预警、倒车车侧预警系统、并线辅助系统、自动防眩目功能、前排无线充电功能、悬架软硬调节功能以及VTOL移动电站，整体的安全性和舒适性都有提升。你可以根据自己的实际需求和预算选择适合自己的配置版本。
2024-05-28
优雅鲸鱼kTa
[购车经历] 刚开始想买一台15左右存家用代步轿车，意向为速腾思域，最后在网上看看各款车实测和评价，最终选择了它，一共看了两家4S店，新车是一点没优惠。奉劝各位看官，一定要多跑几家门店，对比下价格，别怕麻烦，我的就小亏。[提车价格] 分期指导价:13.67万(13.97-3000优惠)购置税:12100(13.67÷11.3)减半6050保险:5000(贵了500左右)上牌:700(贵了500左右) 选装(底盘装甲后贯穿尾灯1988，说实话贵了) 服务费:3000(砍了2000) 首付:96450贷款54000(两年免息)2250 落地:149888[驾驶感受] 1、目前一共跑了几百公里，基本用的是智能模式，市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉)，运动模式的话，油门响应很快，确守右占川所谓的“堆背咸” 提速招车的 [驾驶感受] 1、目前一共跑了几百公里，基本用的是智能模式，市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉)，运动模式的话，油门响应很快，确实有点儿所谓的“推背感”，提速超车的话，没压力，动力足够了。2、L2驾驶辅助很喜欢，高速或高架上一开，完全自动驾驶(又多废了一双手脚)，只是车道偏离介入太敏感，有时候会和你抢方向盘，没安全感。3、过弯道或者转向的话，方向盘打的有点多，可能是和轴距有关系，变速箱低档位换挡暂时挺OK的，没有传的“顿挫感十足”。4、底盘确实是硬，过沙石路面或者路面不平的话，反馈给驾驶位的感觉就是(硌脚)，可能和底盘调教有关系。5、这车胎噪是真的大，风噪的话，中规中矩，发动··音也还好，是没有主动降噪么，幸好我开车喜欢放点music，另(这音响效果可以的，标的是Boss，具体是不是好像不重要了)。 6、车机系统现在采用的是银河OS，用起来很流畅，不卡的，和老款完全是两个车机，估计老款车主哭晕在厕，后面使用一阶段再 [油耗] 目前一共跑了400多，大多为快速路和高速，表显油耗7.9~8.2左右，实测一次是 8.2，对于一个2.0T的发动机来说，虽说是喝95的，感觉还是可以了，暂时在市区堵车情况可能得10个左右(只几次而已，后面在观察)。 [空间表现] 空间的话，这车看起来挺小的，坐进去还不错，没有说的那么夸张，毕竟咋说都是A级车，还能多宽敞啊。我身高170，前排主副驾座椅能调的很舒服，后排的话，与前排座椅两拳半左右距离，坐3个人空间也是足够，放杂物的地方也挺多，中央扶手和门的位置够用了，再不够的话加个储物盒(网卜有卖的)，唯一不足的是后备箱，能放.·西确实是有点少，我就放了一个大号储物箱和一副座椅套，剩下的空间就有限了哈，如果大件的话，后坐能放倒，还挺好(咱也不能和SUV比啊)。[亮点配置] 540环影和底盘透明，倒车的后视镜下翻
2024-05-28
生命若有痕787
提问为啥那么多人说这车好，我看了一下跟同级别的配置对比，没啥突出的。风神L7 优势：纯电续航长，有倒车预警、并线辅助、开门预警劣势：隐藏门把手，充电接口少，座椅通风只有主驾银河L7 优势：综合动力强，舒适性配置好（座椅通风加热按摩，腰部支撑，还有副驾驶屏），前驻车雷达，非隐藏门把手，车道居中劣势：纯电动力弱，车机一般风云T9 优势：车身强度高，空间比前两车大，有行车记录仪，起步提醒劣势：隐藏门把手，配置中规中矩，别人有的它没有的不知道算不算价格：风神L7（14.29w），银河L7（14.37），风云T9（14.29）
2024-05-28
原野大镖客
探险者车主·车龄1年
2023款钛金版7座探险者新提车
#探险者用车心得 📒 等车日记在懂车帝上关注探险者很久了，也看了很多探险者车主的分享，再次感谢大家 🧮 选车对比购买前去了同价位的BBA店，看了x4,，GLC，Q5航海家，途昂和揽境，最后还在沃尔沃XC60和探险者之间纠结了半天，因为是第一辆车，还是决定遵从自己内心，订了探险者7座，4S店推荐的购买钛金版，选择原因主要包括1.外观霸气，2.动力充沛，3.空间足够大4.操控挺灵活，可能不像同级别的大车5.不大想购买豪华属性的汽车，福特比较偏工具车属性，因为以后可能有自驾的需求 💰 晒晒价格探险者价格相比其它油车动辄七八万，十万的降价，4s店并没有给出特别大的折扣，因为当天比较忙，大概价格为裸车优惠一万多，加上税，上牌费，保险8000，办理了三年贷11.6万无息方案，服务费2000，落地一共38.5左右 ✏️ 新车初体验探险者全车5米长，2米宽的车身在车库里确实有点吃力，停下后基本占满了车位，但是有360 和雷达倒车影像确实方便了不少，第一次开如此大的车，车后也是贴满了实习标。该说不说，整个前脸还是相当霸气。第三排放倒后，第二排空间很大，后备箱也足够放置露营装备，对于户外活动需求很友好 🧮 驾驶体验提了车上了临牌后就果断想去试试，两天跑了800 公里新上手时着重关注了操控，发现探险者的转弯半径确实比较小，很多情况可以一把就倒车或者掉头，跑盘山路时转弯也很自如。跑高速时候感觉整个车比较稳，想要超车时提速也很给力，因为没有踩地板油的习惯，不知道推背感或者从0提速时的感受。刹车感觉有一定的延迟，可能是车重的缘故，驾驶时没有急刹，都是点刹或者轻踩，可能需要一定的提前预判。整体来说还是很满意，自动巡航还没有试，不知道路况复杂的情况下会不会影响驾驶。还有个问题可能就是乘坐包括驾驶的时候经历有一定起伏的路面时，减震感觉不太好，有明显的颠簸感。 📉 能耗记录高速上跑了800公里大概油耗9.1L/ km ，由于里程较少，还需要经历更多路况后才能判断。 🔎 槽点反馈缺点:1.车机略微有些不智能，虽然一开始没报太大希望，但是还是觉得有很大的提升空间，媳妇有点急性子，那个语音助手说话有点受不了2.减震系统可能有待提升。 📋 总结由于购买时间较短，很多功能还有待探索，与探险者还需要更多的磨合，很多路况也需要进一步的感受，总体来说很满意，具有燃油车的机械素养，也有一定的智能化。总结来说:对空间和驾驶体验有一定要求，不追求传统豪车品牌，有长途爱好的朋友可以考虑入手！
2024-05-28
愿你飞到更远地方
东风奕派深度试驾两天体验，车是真好开
缺点： 1. 整车质感一般，细节做工，关门声音，仪表盘是歪的，行车噪音大 2. 车机应用太太少，与智能不沾边，bug多，有些设置无法保存，高德地图不是最新版，无红绿灯倒计时 3. 大屏、仪表盘亮度不会随着白天夜晚自动调节亮度，晚上刺眼 4. 50W无线快充，实际充电速度很慢，有线充也很慢 5. 360影像、倒车影像模糊且不准确 6. 无胎压显示 7. 夏天太晒太烫 8. 加速、减速时些许异响优点： 1. 驾驶体验好，座椅舒适，操纵感佳，动能回收可以完全关闭 2. 音响效果好 3. 车型外观好 4. 价格14万
2024-05-28
小熊speak
RAV4荣放车主·车龄4年
全新换代国产普拉多还能打吗
#辣评新车自上一代在2020年停产以后，越野车市场快被新能源占领了，一个月前，这辆车上市，带来了全新的外观设计，更硬派更年轻的造型，在当前的车市环境中，还能延续之前的火爆吗。全新车型，当然外观也是全新的了，是当前最火热的方盒子造型越野车，跟上一代车型比的话，足足大了一圈，抛弃了自吸，换装了2.4T发动机，还是双擎车型，这肯定对油耗降低有一定的帮助。没有了上一代的圆润，现在的棱角分明，这种外观设计应该喜欢的的很喜欢，不接受的怎么都接受不了。这是一辆硬派越野车，丰田的可靠性依然很强，巅峰时期，普拉多开几年，还能原价卖掉，当然现在不存在这种情况了。越来越卷，越来越便宜的新车发布，普拉多上市后的价格，其实是偏贵的，早期预售的时候，只发布了一次5000的预定量，后期关于全新普拉多的消息也不是很多了，好像没什么热度。下面咱们来说一说我对这辆车的看法，以及现在竞品都发展到什么程度了。首先低配售价是45.98万，可以说是46万的车了，主副驾座椅还是手动调节，织物座椅，内饰满满的塑料感，还没有天窗，中控屏幕都比高配的小一圈，带着一大圈大黑边，分辨率也不高，显示效果也很差。那个倒车影像显示效果还是那个样子，大概就是能看到东西就好的程度。好在L2辅助驾驶全系标配，安全气囊也跟高配车型一样，越野性能也是一样的。这么看主要的精髓还是不缺的。不过我感觉这个低配的前脸设计要比高配简洁，看起来更舒服的，如果不以外观区别高低配就好了，给两套外观选择，同样的外观也区别高低配，就像奔驰的立标版和大标版。哦对了，换装了2.4T发动机后，要加95#汽油了，不在是以前那个不挑油，随便加92#就好的普拉多了。往上增加一个配置，要加6万，多了一些主动安全配置，还有更多舒适性配置，其实我感觉这个6万性价比是不高的，想体验越野性能低配我感觉也够用了。按理说这个配置应该给个更大的轮胎，尺寸没大，依然是18寸，只是宽度增加了。同价位找这个越野性能的竞品还真是不好找。方程豹顶配也才35万，也配置前后差速锁，还有悬挂高低软硬调节。再看看坦克系列，3.0T的坦克500，顶配也不过40万，不过标配是没有前桥差速器的，整个坦克系列月销量在一万五左右。当前普拉多还未开启交付，最快也得到7月份了，产能也不多，前几个月应该也看不出来月销量，应该在这个价位越野性能找不到对手，但是又有几个人有真正的越野需求呢，极致的越野体验和可靠的越野性能，把它当成工具车，一切就可以说的过去了。具体什么样，到时候拭目以待吧。
2024-05-27
林氏伟业精品车
19年新款奥迪A6L2.0T 14.5出
19年新款奥迪A6L 2.0T自动高配触控式液晶大屏、全液晶仪表盘、定速巡航、驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入、多功能方向盘，换挡拨片，真皮电动座椅自动大灯、车内氛围灯、大灯清洗、电动后视镜带加热记忆、自动恒温空调、后排空调出风口、电动天窗，辽B户，美丽辽宁沈阳实体店提车！
2024-05-27
春风化雨6769
用车两个月体验
#小米SU7提车日记作为一个用车两个月时间的车主，目前行驶里程在6000左右，我能说小米的的驾驶感受非常的舒服，个人是不建议开动能回收的，从油车变电车已经感觉省挺多的了，不想在为了省钱让自己驾驶体验降低，由于车只有我是和我媳妇做所以后排空间什么的完全不考虑就当是储物空间用的，能耗也平常10-13左右高速19-21左右，用的公用充电桩1.07一度基本上一个月充个三次电也就200左右，如果是家用充电桩的话可能一个月可能都不到100，但是我们经常出去玩所以我们的费用一个月在400左右，以前开油车第一次电车就是小米用的最舒服的是侧翼支撑，特别的爽，5月份OTA以后用的自动泊车很舒服，确认好车位后人直接走，它停完会自动锁车不需要在旁边等他停完在锁车，行驶中车辆静音很不错，但是底盘如果挂到东西或者小石子蹦到车上了听得一清二楚，减震很好，过减速带的时候没什么感觉，不好的是下车的时候你的音乐声音很大外面听得一清二楚，希望下次升级可以添加一个下车音乐声音降低，前排玻璃不建议贴膜，我晚上倒车开窗才能看得清后面，第一次用电车用不惯全景倒车影像，还是感觉看后视镜清楚，还有就是作为一个1000多号的创始版车主为什么17号的升级我要到22号才提示我可以升级，
2024-05-27
潘献 🇨🇳
#聊聊你的Dream Car ：高性价比：埃安V提供了高性价比的电动车选择，其售价区间为15.99万元至23.29万元，覆盖了15万至20万元的紧凑级新能源SUV市场，这一市场目前竞争激烈。舒适的车内配置：第二排座椅的调节功能、后排杯架和空调分区温控等配置提高了乘客的舒适度。强大的技术实力：广汽埃安作为一家资深的新能源车企，其技术实力得到了市场的认可，埃安V是其推出的第二款爆款车型。优秀的驾驶体验：埃安V的驾驶体验非常安静、平稳，电费相较于油费便宜很多，电车的加速性能也让人感到惊喜。智能科技系统：埃安V的智能科技系统非常实用，例如驾驶辅助功能、自动倒车、蓝牙控制等，使驾驶变得更加轻松和安全。续航里程：最新的AION V Plus版本提供了超长750km的续航里程，比之前的600km多了150KM，这样就能完全打消续航焦虑。空间和舒适度：埃安V的空间表现优秀，无论是前排还是后排，乘坐空间都非常宽敞，头部空间设计得很好，座椅的高度也很合理。性价比：埃安V的性价比很高，因为本身的价格不贵，能适应各种路况，续航更好。综上所述，埃安V不仅拥有舒适的车内配置和强大的技术实力，还具备优秀的驾驶体验和智能科技系统，是一个值得购买的高性价比电动车选择。随着广汽埃安在智能网联新能源核心技术方面的不断进步，AION V将为用户带来更多的绿色智慧出行体验。
2024-05-27
小白车UNIZ
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
今天是27日，上个月的今天提的小白回来，整整一个月了，发个帖子纪念下。提车以后，自己投资不多，就自己网上买了600块钱的膜，包贴，然后买个了160块钱可以取下的语音ETC，昨天去上高速试了下，挺好用的，打个9.5折，绑定支付宝扣费。扣费消息在支付宝会延迟几个小时，但是语音当时提醒很方便。还有就是买了中控台和各种门把手孔洞塑料垫子，除了中控台，其他地方感觉用处不大，了胜于无。再有就是买了几块钱的前排座椅下面的出风口网罩，买的Z6的，副驾下面不合适，自己加工了下，废了半天劲，总算安上去了。其他就没有了，屏幕的膜再将就用用，后面不行了再换。到今天为止跑了1200多公里，目前没有发现任何大问题，小问题就是:偶尔设置的泊车助手会自动关闭，现在养成习惯就会经常查看一下，不然开了自动驻车以后，停车以后再倒车的时候容易不好用。后续看看啥时候OTA能解决这个问题就好了。另外就是音乐u盘现在不知道为啥识别不了，插了多次不行，最开始用过一次还可以，现在突然不行了。其他就没有啥问题了。一切都是舒服舒心的享受。底盘偏软也是正常表现，习惯了就好，还是那句话，符合这个价位正常水平，只是不像其他配置那样超预期。平日用车最多的就是接娃上下学，上学有时候起来晚了，时间很赶，又有点堵，基本上就是路上最靓的仔，很轻松就到70多了，基本上都是第一个出线，安全第一，大家稳当些开哈。下午去的时候，一般都提前一个多小时去排队等着，坐在小白里面，吹着空调，看着视频或听歌或玩手机，别提多爽，一般一个半小时左右，纯电续航用掉4-5公里，总之就是很爽，尤其马上盛夏了，大爱这个功能。高速开得不太多，大概拢共有450公里左右，不太习惯用辅助驾驶，或者是不太放心，路上车子有的太慢，有的又乱插，感觉靠自己掌控放心些。。充电这块:自己没有桩子，都去外面充的，目前充过最贵的是1.33元每度，一般都1块左右，用多了电车或者混动车以后，以前听人说再也回不去油车了，以前真的会嗤之以鼻，现在感觉，这话说的真TM有道理，别看才开这点里程，这种感觉确实爽。虽然不至于真的变扣了，但是在具备有充电的条件下，电量比较少的话，还是有点想去充点电的冲动。我现在就感觉，要是纯电WLTC能到 150或者200就好了，保证一周只充一次最爽。有家桩就当这话没说哈。目前也还好了，基本2周3充次，习惯了也没啥。就说这些了，下回再见！
2024-05-27
Esthershi
零跑T03车主·车龄1年
雨中漫步零跑T03尽显个性魅力
最满意续航很nice，平时上班，通勤一天23公里，一周充一次电，对比油车，不要太香。一家周末周边游毫无电量焦虑，现在一家人出去一日游都不用开家里油车了。高速上也比较稳，新手司机感觉开个90多码还是很稳的。驾龄比较长的老司机，开个100多也没啥问题，很稳。空调也很给力，出门前APP上先开启，等出门上车就很凉快了。最不满意速度90以上，一处风噪声有点大，但是整体还能接受。空间平时上班一个人开，空间足够大。后排一个大人和两个小孩也能坐下，平时一家四口出行绰绰有余，空间还是很大的，后备箱看着不大也能装很多东西，婴儿折叠车能轻松装下，这个是我比较满意的。买之前对比了同类型的车，T03的空间是比较大的，适合一家4口周边出游。中控镂空设计，很好很实用，腿部空间很大，主副驾可以直接过来，不怕停车太近出不来。前面的杯架和手机架也很实用。驾驶感受起步加速很快，方向盘也比较轻。选了24款310版本，上坡踩刹车，会有溜坡，这对于新手司机不是很友好。刚开始倒车的时候感觉速度有点快，对于新手司机不太友好，多开几次能慢慢把握节奏了，也能接受。续航续航是最满意的，20多度的天气，开着空调，听着音乐，均速在50-60码，续航基本不打折，1:1的存在，不要太香！外观绿色简单清爽，是我最爱的马卡龙色。对比同类型的车，颜值还是在线的。内饰内饰颜色是我喜欢的，简单大方又耐脏，家里有个孩子在车上吃东西容易弄脏，皮质座椅就比较好打理，擦一擦就好了。座椅的设计稍微有那么一点不尽人意，开久了会腰痛，要加一个腰垫才行。性价比今年零跑优惠力度很大，差不多配置的车，还是零跑性价比最高。美中不足的就是保险有点小贵，送的东西也一般，但是车况满意，这些美中不足的地方也就可以忽略不计了。智能化倒车影像还是比较清晰的。自动驻车也很实用，忘记拉电子手刹了，下车也会自动拉上，很有安全感。
2024-05-27
後時光121
哇！79800，这也太香了
7.98万！这也太香了吧！比亚迪秦PLUS DM-i无论从价格、性能、科技还是口碑方面，都展现出了极高的性价比，更是被誉为"超级混动之王"。特别是它的价格，目前比亚迪7.98起步相比同级别的其他混动车型，具有明显的价格优势。比亚迪秦PLUS DM-i的综合最大功率达到292马力，综合峰值扭矩达到465牛 . 米，零百加速仅需7.3秒，百公里亏电油耗仅为3.8L，综合续航可达1245公里，科技方面，比亚迪秦PLUS DM-i配备了DiLink4.0智能网联系统，支持OTA远程升级，拥有超过100项的智能功能，包括智能语音交互、智能导航、智能出行、智能驾驶、智能安全、智能娱乐等，让驾乘体验更加智慧和便捷。此外，比亚迪秦PLUS DM-i还搭载了全新的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TSR交通标志识别、BSD 盲点监测、RCTA倒车侧后方盲点预警等，有效提升了行车的安全性，比亚迪秦已经成为越来越多用户的不二之选，相信在未来会越来越好，同时也一样比亚迪秦能够不负众望！为自主品牌点赞！为中国制造点赞！加油！加油！
2024-05-27
优美奶茶sUn
新到🔥2020年 10月20款红旗H5 1.5T DCT旗韵版，个人一手，原版原漆，仅 6万公里，极品车况。天窗/无钥匙启动/远程启动/倒车影像/胎压显示/电子驻车/刹车辅助/ABS 防抱死/车身稳定控制/制动力分配/ 驾驶模式切换/发动机启停技术/自动驻车/上坡辅助/ LED大灯/大灯高度调节/大灯延时关闭/车窗防夹手功能/感应雨刷/外后视镜电动折叠加热/锁车自动折叠/触控液晶屏/蓝牙车载电话/自动空调/后座出风口/温度分区控制/电子档把换挡/真皮方向盘/多功能方向盘/后排杯架/触摸式阅读灯/第二排座椅靠背调节
2024-05-27
阿旭不懂车
19年的3.5四驱LTD丰田塞纳还能值？
丰田平行进口版塞纳limited 版本的配置如下： - 外部配置：四驱顶配 Limited、金属漆、一键启动、双电动门、双天窗、无钥匙进入、前座椅加热、盲点（并道辅助）、后部车辆靠近警示、18 寸全气候防爆轮胎、LED 日间行车灯、自动防眩目后视镜、真皮加热方向盘、JBL 高级音响、吸顶 DVD、7 寸显示屏、驾驶员座椅带记忆、高级真皮座椅、前后泊车探头、宽角度倒影、镀铬装饰、电动折叠后视镜、雨量感应雨刮、光感氙灯、三区空调、倒车影像； - 内部配置：塞纳四驱 LTD 配置、四驱顶配 Limited8 速、金属漆、一键启动、双电动门、双天窗； - 安全配置：19 款塞纳全系标配“Safety Sense”主动安全系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动远光、防碰撞预警以及行人监测等多项安全配置。多媒体系统也升级到最新 Entune 3.0 版本，全系标配移动地图导航。从次低配 LE 型起，标配车载 Wi-Fi 热点，并支持 5 台手机同时连接 4G 网络。而包含 JBL 音响的 Entune 3.0 高级版（SE 和 XLE 选配，Limited 标配）增加了动态导航、目的地辅助及 10.1 吋的低音炮，并配备 9 扬声器。
2024-05-27
用户1113977613286
小奥德赛-杰德的魅力
外观美观车漆无需整备 9成新发动机变速箱巅峰状态保养到位一手家庭用车这款本田杰德拥有优秀的品牌知名度和保值率，配置丰富，驾驶体验舒适，油耗低，性价比高。配备无钥匙启动系统、倒车雷达、胎压监测装置等，提供便捷安全的使用体验。同时拥有1.8L 141马力发动机和5挡自动变速箱，动力充沛，驾驶稳定，是一款性能出色的紧凑型车。
2024-05-27
郑报老k汽车
全新捷达VS5/VS7河南区域焕新上市
5月26日，捷达品牌全新捷达VS7、VS5河南区域上市嘉年华在郑州记忆油化厂创意园盛大举行。两款时尚靓丽的新车在万众瞩目中揭开帷幕。河南省内20多家媒体和众多捷达新老车友现场为捷达品牌站台。上市会的盛况在吸引众多游客驻足观看的同时，还通过网络向全省捷达经销商4S店同步直播。今年正值捷达品牌创立5周年，捷达品牌也获得了70万用户的信赖，同时品牌的发展也正式进入了2.0阶段。河南作为年销量135万台的汽车消费大省，深受捷达品牌的重视，为了进一步壮大捷达品牌在河南市场的竞争力，捷达品牌在花繁叶茂、草木入盛的5月给中原大地带来了全新捷达VS5和全新捷达VS7两款新车型。全新捷达VS5：面向年轻人打造全新捷达VS5是一款面向年轻人打造的新车。作为本代捷达VS5的改款版本，新车主要对外观及内饰进行了细节雕琢，新车采用了新造型的车标。相比原车型，全新捷达VS5对车头进行了重新设计，将前格栅与保险杠进气口通过黑化方式融为一体，新车更具活力和运动感。同时，车标造型经过扁平化处理，与黑化后的前格栅相辉映，宛如一轮明月点亮了整个苍穹。全新捷达VS5尾部取消贯穿式红色反光条，后保险杠两侧使用与前保险杠两侧风格类似的细节装饰，后保险杠银色下护板同样使用黑化处理。此外，全新捷达VS5取消尾部捷达车标，使用全新“JETTA”字母标识。时尚之外，也端庄颇具大气之风度!全新捷达VS5内饰设计与现款车型基本保持一致，继续配备液晶仪表盘、多功能方向盘以及内嵌式多媒体中控屏，不过空调控制区改为触控式操作。配置部分，新车标配18英寸轮辋、疲劳驾驶提示、主/副驾驶位安全气囊、胎压监测系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、皮质方向盘、8英寸中控屏、蓝牙、CarPlay互联、语音识别、LED远近光灯、自动大灯等配置。全新捷达VS5继续搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统提供5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS5，上市价格为8.79-12.19万元。全新捷达VS7：有里有面新款捷达VS7也迎来了升级改款。新款捷达VS7也重点对外观及内饰进行了细节处理。新款捷达VS7变化集中在车头部分，全新LOGO设计与星河无界点阵格栅塑造出更加运动的颜值，配以光之翼透镜LED前大灯，凌厉夺目，自带气场。此外，前保险杠也进行重新设计。新款捷达VS7侧面造型延续了老款车型风格，不过在车门下侧增加有镀铬条。同时，尾标改为英文标识，后保险杠也同步调整。据悉，新款捷达VS7车身长宽高分别为4624/1841/1624毫米，轴距为2730毫米，尺寸与老款车型一致。新款捷达VS7内饰基本延续了老款车型风格，不过空调控制区改为触控式操作。此外，该车配备有车顶行李架、全景天窗、大灯自动开启、外后视镜电动调节、8英寸液晶仪表盘、多功能皮质方向盘、后排空调出风口、自动驻车、电子手刹、前/后驻车雷达、定速巡航、胎压报警等配置。新款捷达VS7继续搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩为250牛·米，提供5速手动变速箱或6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS7上市价格是10.79-14.19万元。即日起购全新捷达VS5/ VS7，50%几率可获得露营车一台，数量有限，先到先得捷达河南车友会成立捷达河南车友会在上市会现场宣布成立，“中原豪杰会”的成立将加强车友之间、车友和捷达品牌之间的联系，提升捷达品牌对于车友的服务品质。到场的首批捷达车友和多家媒体见证了这一盛况。他们也将共同见证捷达品牌在成长中的蝶变，见证即将到来捷达2.0时代！美好之上，非凡开新。捷达素有“国民神车”之称，曾经是很多人的“汽车梦”，也圆了很多人的“汽车梦”！捷达品牌创立后的5年里，又有70万用户选择了捷达，用户的信赖是捷达品牌勇往直前的动力，今天，全新捷达VS5/VS7更是凭借一系列极具实力的表现，赢得一众专业汽车媒体好评。随着这两款全新车型的面世，将再次强化捷达品牌的核心优势，为品牌注入更年轻化的新活力。捷达品牌将基于“国民神车”的固有品质优势，持续强化自身年轻、运动的品牌形象
2024-05-27
慈溪嘉顺北京现代
北京现代索纳塔值不值得买？
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。乘坐空间解析：个人身高为176cm，将前排座椅调至低，并处于合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余四指。保持前排座椅不变，来到后排坐下，头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳，空间充裕，半躺着也没有任何问题。另外，它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配，而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。座椅方面，前排座椅宽大柔软，选用了仿皮材质进行包裹，带有加热功能，乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软，而且角度比较大，2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕，可以半躺着乘坐，头部也有凹槽增加空间。另外，后门可以近乎垂直开启，在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便，车窗也可以完全降到低。内饰解析，可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局，中控台上方为双联屏设计，换挡杆移至方向盘后方，中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，带有四向手动调节，中间车标被一条带有四个小点的横线代替，移走换挡杆后，中控台下方的功能布局稍有变化，多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键，便于操作。下方的USB接口连接手机后，可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
2024-05-27
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
哪吒L纯电版预售14万元起，还行？
哪吒L纯电版正式开启预售，新车将提供三个版本，与增程版配置相同，新车预售14万元起！哪吒L定位为一款中型SUV，基于山海平台打造，采用单电机，全系续航510km，充电10分钟可补充400km续航。外观方面，哪吒L纯电版延续增程版车型的设计，整个前脸构成X形的造型，两侧的大灯向上上调，车灯内部，上部为三段式日行灯，下部为LED大灯。下包围采用梯形进气格栅设计，格栅上带有镀铬点状装饰。车身侧面，新车的车窗比例占比更大，腰线流线动感，实用隐藏式门把手， “风火轮”造型的五辐轮圈十分契合哪吒这个品牌名称。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距为2810mm。内饰方面，车内搭载两块15.6英寸大屏幕，包括中控屏和副驾屏，连为一体，在高通8155P芯片的加持下，车机能够带来更畅快的影音娱乐体验。内饰采用双色设计，注重材质的打造，车内没有多余的按键，整体仍然是简洁的风格。新车将会推出美拉德棕和慕斯白两种内饰配色。哪吒L将会提供当前非常流行的“冰箱彩电大沙发”，其中，6.6L容量的独立压缩机冰箱温控范围是-6℃-50℃，小桌板铰链很结实，质感不俗。主驾座椅10向调节、副驾座椅14向调节（前排座椅均带有SPA按摩系统）、16扬声器NETA 720°环绕音响系统、主副驾头枕音响、DMS驾驶员人脸识别、一键SPA模式、前排风冷无线手机快充等。此外，在后排座椅放倒后，新车后备箱可由583L扩展至1434L。动力方面，新车采用CTB电池车身一体化技术，搭载宁德时代神行电池，哪吒L纯电版提供单电机版供选择，电机峰值功率为170kW，最大扭矩310N·m搭载磷酸铁锂动力电池，CLTC工况最大续航里程510km，SOC 10%-80%充电仅需21分钟，电池寿命达到80万公里，0-100km/h加速7.6秒。驾驶辅助配置方面，新车将会配备NETA AD自动泊车辅助，支持全程语音控制；同时，新车还将配备实用性很强的50米循迹倒车。
2024-05-27
暁馬哥
CRV地球梦提车日记
#CR-V提车作业 15年6月新改款地球梦直喷发动机、CVT无级变速箱11月份终于有优惠了！而且10月份以后出厂的是国五排放标准了！熟悉的4S销售员给了一个很实惠的报价，什么附加条件都没有，而且我要的车型两天后就到店，和媳妇很高兴的直接交定金2.4白色四驱顶配版，两天后接到销售员电话验车提车上牌，非常顺利，感谢销售员的完美合作！提车回来自己动手把内室灯、牌照灯、刹车灯、倒车灯都换成飞利浦LED灯泡，装了行车记录仪式的流媒体后视镜，换了电装蜗牛喇叭，喷了底盘装甲，加了全车专用减轻噪音防尘胶条，关门声音很好听！音响还凑合听吧！虽然顶配款也是小黄盆，但还是不尽人意，不想中毒太深也懒得折腾了，CRV底盘低加了铝镁合金全包围护板，走烂路真的很管用。八年半了才行驶58000公里，五年整时换的变速箱油，刹车油，后桥油，轮胎，电瓶，火花塞，防冻液公里数和时间都不够就没有换，等十年后再换吧！谈谈用车感想！2.4的直喷发动机动力还是不错的，自己年龄大了也不暴力驾驶，CVT变速箱开着感觉还是不错的，尤其是右转弯的影像辅助非常便利，偶尔开家里另一台车没有这个功能还挺不习惯的，就是影像像素太低了，希望改进！油耗市内还是比较高的10～13个油，根据堵车高峰冬天最高14个油，高速7.5～8.5个油，城乡公路6.5～7.5个油，92#油也可以用，考虑直喷发动机我多数时候加95#的，定期使用汽油添加剂，但是用内窥镜看活塞气门室也有积碳，60～70公里时有抖动，夜晚开车灯光就算凑合吧！原车近光氙气灯远光卤素灯，没有车友们后改的灯光效果好，晚上开车不多就没有改，倒车灯改成LED晚上效果特别好，刹车灯改后也很亮，轮胎换的三角TR257四季轮胎，性价比挺高的，拉丝轮毂是漂亮但是氧化的特别严重，新车一年多就花了，特别难看，第八年头花了600元翻新了，车漆自己经常去污打蜡，维护的还是比较好，发动机变速箱底盘都运行正常，没有渗油情况，车况也应该算精品了，这么多年的车虽然公里数不多，但是二手车卖不上价，索性就继续开着吧！在北方四驱还是给力的，有一次晚上开车视线不好，拐弯冰雪路面侧滑掉进路边沟，两个前轮胎都离地了，下车看看没啥大问题，倒车直接就出来了，如果没有四驱黑灯瞎火还没有人帮忙，真的就挺遭罪了，这车高速很稳，市内开也挺灵活，车友会小伙伴们100多台车，有时间了自驾游聚聚挺好的，这是我开了八年多真实感受！
2024-05-27