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汽车遮阳帘与贴膜的优缺点

美跃雷克萨斯
上一条视频我们看了外观那内饰他来了#雷克萨斯 #雷克萨斯GX
2024-06-06
马主持
这个猎豹比我的豹子🐆，哪个更厉害？#成佛坡 #硬派越野
2024-06-06
凌云玩房车
两人出行想要大空间，华云依维柯小额头房车最适合
2024-06-06
红雾残月
eπ007用车初体验
买的是530Pro的没选智雅包，选了向阳金，有机硅内饰，马牌轮胎，开了大半个月了，基本都是市内通勤没上过高速，目前是通勤一周半充一次电，先说下个人觉得的优缺点。优点：颜值帅，驾驶感受良好，提速快，变道超车流畅；音响多，音质不错，私密音区导航听歌两不误；低配不丐，能提升用车体验的配置都没有减配，记忆座椅，座椅通风目前最实用的配置了。痛点：第一个就是内饰，有机硅确实味道小，不过全白内饰也是真的不耐脏，不知道为啥不搞些其他色的有机硅；第二个就是氛围灯，不知道是不是没选智雅包的原因，就一个灯带，low的很，没啥用然后就是买之前比较担心的点，底盘太低和全景天窗太晒的问题，实际用起来感觉没啥大问题，正常的坑都能顺利通过，天窗的防晒能力也挺强，我目前还没把遮阳帘装上。最后来重点说下续航，首先批评下官方的用车报告，数据没啥说服力，充过一次电了总共用掉了160%的电了，电耗显示是54度，能耗分布里70%算做其他了，行车和空调只占29，我真用这29的电跑了287公里，那续航不得1000了，所以用车报告的快乐数据看看就行。我自己通勤实际的体验是每天通勤来回38公里左右，耗时1个半小时，基本都是掉8%的电。然后中午在车里开空调午休两小时，掉2%的电，去快充站80%的里程大概是要消耗50度电，23点以后去充大概30多块钱。整体还是挺满意的，明天去把车窗的防晒膜贴了，就可以更好的在车里睡觉了
2024-05-18
大有大的难处
零跑C11车主·车龄2年
试驾评车-理想 L6
理想 L6（增程，5座中大型SUV）试驾过理想 one和L8，最近L6比较火，分PRO版本和MAX版本。静态体验的是MAX版本，试驾的是PRO版本，差别主要是冷暖冰箱、激光雷达、铂金音响系统。【静态】外观我个人不是很喜欢，车头太方，缺少弧度。做工很精致，有豪华感，配置比较全。这些是理想车的一贯长项。乘坐空间好评：车长4.9米，宽1.96米，轴距2.9米，内部空间是足够的，后排很宽敞，脚也可以伸到前面的座椅下。储物空间还可以：因为是增程式，没有前备箱，后备箱也不是很深。其余中规中矩，前排座椅后背都有皮质兜袋，MAX版的扶手箱较浅，因为下面是冰箱，PRO版的扶手箱深浅正好，最下面留给了后排做一个小的储物空间，这个设计挺实用。不像大部分新能源车扶手箱太深，使用起来不方便。座椅舒适度好评：座椅软硬适中，加热通风是前后标配，前排座椅按摩体验了一下很有力度，是真有按摩的感觉，但又不影响靠背的柔软程度。前排座椅坐垫长度足够且可以调整坐垫倾角，部分弥补了没有腿托的不足。后排座椅靠背角度可电动调节很好，唯一略欠缺的是后排中间座位比其他位置短且硬，显得差不少，第5个人坐会有点不够“平权”。车窗：前后均为双层玻璃，静谧性不错。后排是隐私玻璃。天窗带电动遮阳帘好评。车门：有框车门！这点深得我心，密封性更好，后排玻璃也可以降到底了。隐藏式门把手没什么好说的，内部为机械拉手开门，安全性更好，并且这个金属把手设计很有质感，好评。空调：热泵空调，出风口位置不错，且都有手动拨片调节风向好评，不像某些车还要在中控屏调。音响：MAX版的铂金音响系统效果确实很顶！PRO版和零跑C11没有明显差别，都还不错，比某些贴牌雅马哈、丹拿、哈曼卡顿的效果要好。电池：纯电续航标称200KM。电池是磷酸铁锂，个人觉得比三元锂好，主要是安全性。其他：亮点：1）语音交互有AI加成，比如试驾的时候不知道在哪里连蓝牙，只要问“理想同学，怎么连接蓝牙？”就会告诉你在中控的哪个菜单操作，大大降低了学习的时间成本；2）扶手箱比较高，可以方便地搭手，这样开长途手肘也不用悬空，不会累，好评。另外实体按键数量还行，没有仪表盘，但方向盘上有个小液晶盘，另外还有HUD。【试驾】前双叉臂后5连杆，CDC可变悬挂，应该说硬件配置还是不错的。但是开起来以后感觉还是有不少遗憾。先说优点：油门比较线性，加速可以，转向也流畅，滤震比理想one时代好了不少。作为增程车，“燃油优先”模式基本感觉不到发动机介入。另外要特别表扬的是HUD非常棒！清晰度、显示面积、可调节性和显示内容的实用性都很好。比较差强人意的主要有两点：刹车和驾驶员视野。1）刹车点头非常明显，体感不好（这个和Model Y对比就很明显）；2）车头太大太高，座椅调到最高仍然会被车头挡住很大一部分视野，A柱太宽，转向时视野盲区很大，这两点造成驾驶时信心大打折扣，开复杂路段紧张程度++。智驾方面，销售员没有着重介绍，应该不是它的强项。我个人也觉得现阶段法规没跟上的情况下，对用户来说智驾噱头大于实用。试驾中还有几个小建议：1）前车驶离很实用，但提醒不明显，建议添加语音提示；2）深踩刹车驻车的提醒不明显，建议做成动态效果，以免驾驶员拿不准；3）建议取消P档，这个纯粹是油车思维，多次一举。【总结】优缺点都比较明显。作为乘坐者，舒适豪华，作为驾驶者，不算很好开。
2024-05-12
手机用户86059120801
君越车主·车龄5年
提车一个月讲讲E8试驾感受不到的优缺点吧
车是二月底定的，三月底提的车，开了一千多公里了，浅谈一下试驾感受不到的硬件和车机上的优缺点吧。棒子有点多先来个蜜枣夸夸优点首先是底盘，用料什么的不说了网上都查得到，只谈感受，试驾时候销售好像大部分都是说这个悬挂是偏运动的，实际使用下来是运动中还保留了一点点舒适，大概是前10%-20%还是软的过了这个节点就只剩硬了，但是硬也不会硬的很过份，有点接近于新Y的感觉，不知道是悬挂的调教还是轮胎的属性问题，操控很好，指向精准，ESP或者是TCS调教非常保守，到现在没关ESP的情况下还没开出过响胎和干挠的现象，动力又来的非常直接，属于又稳又快。然后是驾驶感受，不开运动模式的驾驶感受非常接近油车，正常开车的情况下甚至觉得动力来的有点慵懒，深踩电门或者运动模式下才感受到动力的直接又回归到了电车的本质，转向手感三档可调也可以和动力模式挂钩，就算是最重的转向手感其实也是属于偏轻的再讲讲内饰，炸裂的大连屏，中控和副驾可以单独使用，也可以平移过去，短纤翻毛皮的车顶看起来挺高级的(就是纤维不够密)，常接触的地方基本都有软包，遮阳板带墨镜功能，提车送了手动天幕遮阳帘这个给超级好评夏天装上就不用拆了也就麻烦一次最后就是车机配置了，8295的芯片配置够高，车机流畅度目前非常好，分辨率也很高，能完成语音的连续指令，语音识别率也很高对我这种有点口音的也没什么压力。下面开始打棒子了，棒子有点多硬件方面车子侧向支撑非常好，但是俯仰支撑有点差，开车的时候点头的摇摆比左右摇摆明显多多了，中大震动吸收的不够干脆有多余回弹，没给双层玻璃隔音低于预期，音响反光在玻璃上有倒影，前排杯架是方形的很大，限位器又很小，放瓶水卡不住，放大杯子又小了点，地台高导致坐姿偏高，门把手和扶手箱位置又偏低，方向盘调低了又挡屏幕，又不能选配半幅方向盘，架手的位置很尴尬。软件方面有点多，但是OTA应该都能解决，希望后续OTA能听取用户意见解决一些问题吧车机硬件高配低智，很多硬件到位了但是软件没到位 1没有自动泊车，反光镜上的摄像头明明就靠外视野明显能做到视觉+雷达的方案结果连纯雷达的自动泊车方案都没给 2智能巡航系统就是单纯的ACC+车道居中，而且车道居中没有前瞻性的打方向，像是在车道线内画了一条更小的车道线反复纠偏画龙，车道居中会靠右多一点，而且有停车岛的时候会更靠右有种要冲进去的感觉，拐弯的时候会降速，甚至降到100以下，低阶智驾方案都没有，没有自动变道就算了，打转向灯变道都没有，明明有红外摄像头疲劳监测和后毫米波雷达的方案实现高速的低阶智驾就是不给用 3车机语音只能完成指令，一些联想提问不能回答，而且问完以后不会的东西没有回应直接装听不到，体验还不如Siri 一些体验上的建议 1主驾显示看不到总里程数需要调二级菜单出来才能看见 2HUD显示的关键信息不够丰富，转弯提示占了大部分面积又起不到很好的提示效果，也没有娱乐信息的显示浪费了太多面积 3自动空调可以联动座椅通风加热 4座椅记忆可以绑定车钥匙或者人脸识别 5车外语音需要很大声音才能唤醒，像我这种社恐到现在都没成功唤醒过，可以调一下唤醒需要的音量 6能耗界面显示的信息太少，只能查近50和100km的平均能耗，希望像其他车企学习显示更多的信息 7APP查询的内容可以更丰富一点，可以出一个车机使用手册和APP教程，每个车都送了家桩，结果家桩要进几级菜单才找得到，还不能预约充电时间只能调车上的 8可以出AI预测联想回答，现在的车机语音只限于指挥它指令，而没有很好的交互，导致我一个社恐宁愿手动点屏幕也不愿意在其他人面前用语音 9开门可以联动车机开机动画或者氛围灯有一个仪式感，反正迎宾座椅归位还要一段时间以上都是基于1.0.10的系统提的，暂时就想起来这么多，以后想起来了再补吧
2024-04-27
天命残冰
腾势N7车主·车龄1年
海狮07ev，大家愿意冲吗？
今天很多大v发了静态试驾，目前优缺点主要有以下几点，看各位有没有补充。优点:1.中型SUV空间大，包括后排、后备箱、小储物区；2.有电动遮阳帘；3.双层隔音玻璃；4.更新为dlink100，好用；5.前后排通风加热座椅，可调角度；6.有天使之眼，选装估计要2万+（中性）；7.有外接电，适合露营。缺点:1.外观没宋L好看，轮眉特丑，尾部层次太复杂；2.续航太低，只有550和610，违反大电池趋势；3.中控区小档杆过时，副驾前面光面玻璃沾指纹；4.没有女王座椅或腿托，没冰箱，没彩电（中性）。价格:目前吹风价是18-22w，对比宋L少一万。笔者预估，考虑到走量需求，且海洋比王朝一般低半级定位，实际售价应该在16.98-20.98附近，4个配置再加一定选装，610那个落地应该在20左右。
2024-04-22
你的hty
领克07，一台不是卖爆就是扑街的车
领克07，一台不是卖爆就是扑街的车从07亮相以来就很关注07，趁着下班时间到店里体验了一下，说下最直观的感受和优缺点。先说优点： 1.外观吸睛，浑身透着一股精致感（老广阿伯都说靓的程度），备受诟病的C柱，实际并不会特别引起你的注意。尺寸上来讲，看起来是很大的（空间我后面会讲）官方主推的蓝色，给人的感觉就像一个低调内敛的翩翩君子，但白色会不会更好看要等实车对比。 2.拥有超越轿车的驾驶视野，和以前开轿车那种被车头挡住的感觉不同，07的视野很好，给我一种开着SUV的感觉 3.内饰没有过多花里胡哨，整体给人一种年轻、科技的感觉，让你把更多注意力放在驾驶上，不功不过。 4.车门很有厚重感，那是豪车才会有的感觉，座椅的质感也是超越同级的。 5.HUD是清晰的，但很看坐姿，对的坐姿很清晰，不对的就有点像近视眼，但说实在的HUD个人觉得可有可无。 6.仪表台确实没什么设计感，好在中控屏还不错，但时间有限没怎么体验细节。 7.刹车、油门脚感不错，感觉会更偏向驾控接下来就来说缺点了 1.空间，说实在的超过1米8的人，或者家里人普遍比较高的，可以不用等07去看08吧，虽然是B级车但里面的空间有点委屈人了。 2.遮阳板阻尼感太强，很用力才能打下来，还容易脱出来，希望趁上市前好好优化。 3.白内饰没有图片看的惊艳，建议大家还是选择灰色内饰吧，会比白色省心耐看。 4.不会有大电池版本，毕竟轿车空间有限，所以基本当油车开吧，很介意电能续航的也可以绕道了 5.整体上来说没有特别能打的卖点，所以注定07是走量车型，想要大空间、超酷外观和黑科技的，也可以不用等了。 6.至于大家说的塑料感问题，毕竟展车不是量产车，所以现在也不好说什么，只能说常摸到的地方是软的，那些看不见的基本是塑料，应该说大部份车也都是这样。总而言之，07是领克开始从个性走向家用的一个拐点，价格够爆的话会成为领克的销量口当个人
2024-04-16
用户2255819245473
宝马3系车主·车龄9年
大学生怒提宝马3系
本人大二，不靠父母，去年9月提了三菱翼神，开了不到半年，还是觉得光外表好看不行，也得好开，加上手动挡实在是要了我的老命，鄙人毅然决然决定拿出自己的小金库买一辆德国🇩🇪马预算:十万出头，在18年的奥迪a4 16年的3系，16年的c200中选择了宝马，其实本来是想考虑奔驰的，但是奔驰贵两三w 福建这边的行情是真的无敌选车环节:一开始是相中了一台奔驰c200 16款改了个amg中网和小鸭尾，13w左右但是那一辆左前门钣金，师傅说尽量别选这种，一开始都是在看奔驰，但是实在没有合适的，就看到了平台上刚发布的这辆宝马 320li 一手过户全车原版，师傅也开了一下看了一下，基本没有问题，过户就能开，不需要整备，主要是裸车10.8w 比奔驰裸车13w划算的多而且师傅也说年轻人开宝马比较合适，偏运动，看起来霸气点，后面迫于经济压力还是选了宝马内饰:我上一辆三菱内饰无敌简陋，虽然宝马内饰不如奔驰，但是比三菱好多了，天窗，后面俩门的原厂遮阳帘，朋友说看起来还挺🐮哈哈，美中不足的就是音响不咋地，很一般操控:操控确实不错，开启运动模式之后反馈挺好的，基本踩下去就动，推背感也还行，朋友说比c200和a4好多了美中不足的就是我可能开的不是很省油，一公里要八九毛优缺点:开起来确实OK，宝马的排面在大学还是有的，油耗中规中矩，就是这个机械手刹有点出戏内饰不如奔驰接手的时候11w8000公里现在12w 4000暂时没有漏油漏水的情况，感觉逼格不如奔驰，小姐姐都不喜欢哈哈开起来确实OK 加长版的也不至于特别拥挤，比我低一辆三菱好的多
2024-04-11
审核嗎蝼龙少
深蓝S07车主·车龄1年
深蓝S7用车心得，简单说说！
#我的深蓝S7体验一、购车原因：因为从事汽车相关的工作需要深度体验汽车以及新工作离家太远公交不方便需要开车。二、选车过程：决定买车了第一个想到的就是深蓝S7和宋PLUSDMI，宋plus dmi 纯电续航太短价格更贵，新款的外观也不喜欢，感觉就赢一手插混技术和口碑，所以没选。深蓝S7我就是喜欢外观的样子，还有内饰，智能化做得也比宋plus好一些，底盘虽然一般但竞品的底盘也不行，跟宋plus半斤八两。至于增程技术我也不排斥就买了深蓝S7。期间还去试驾了下星越L智擎，哪哪都喜欢，考虑到价格贵了几万后期油车加油也贵，就没买了。最终落地价格：我的目标是增程顶配，也就是169900的200max版，看了两家店，第一家只给11000的优惠，后来在车友圈看到重庆另一家店有15000的优惠我就去跟销售谈了，最后也是优惠了15000+送了一个车钥匙，办了招行的1年0息贷款。最终落地价154900，我自己选装了2000的20寸轮毂。三、车机功能评价：车机系统：流畅度，虽然现在大家都开始卷8295芯片了，但8155芯片对我来说也够用，很流畅，目前还没遇到卡顿。UI界面总体没有问题，有待优化，有些功能很难找，不过前段时间OTA了，很多难找的功能放到了主页的车辆设置里，这点不错。画质：屏幕分辨率不知道多少，对于车用来说没问题，但要打卡B站看视频清晰度还是差了点。语音识别：语音识别准确度没问题，官方宣传的可见即可说基本属实，95%的对话都能识别，就是偶尔会有BUG，你没唤醒它就突然弹出来，提车到现在一个月有两三次，还好影像不大。特色座椅：没选择座椅包，就普通座椅，不过主驾座椅丰富度没得说，前后上下靠背俯仰，腰托4项，加热通风都有，15万的价位基本算顶格了，还要啥自行车。四、用车体验空间内饰：内饰我觉得没问题，这种极简风我很喜欢，空间也大，横向纵向竖向空间都足够大，坐我车的小伙伴基本都会说后排空间大，视野开阔，特别是打开遮阳帘，后排坐着比较通透。动力：没啥说的，完全够用，这种偏家用的车，7.几秒的加速妥妥够用，而且它的舒适、经济、运动模式的动力输出和方向盘手感都调得有特色，比较好。辅助驾驶：总体来说一般，买深蓝S7肯定不是冲着智能驾驶去的，我这普通版不是智驾版，车道居中在直线时没问题，但遇到大曲率弯道和高速弯道的时候不够智能，比如遇到左转弯按照人的驾驶习惯肯定会往车道左边偏，但深蓝S7不会，还是居中，所以一旦车速比较快或者弯比较急就会让人没有安全感。五、优缺点优点：外观设计很好看，而且原创度高，我很喜欢；空间够大，纵向横向空间都大，后排头部空间也很大；无框车门真帅！太喜欢这无框车门了！转向手感很好，不同驾驶模式方向盘轻重感受明显。缺点：后排座椅靠背角度太直了，坐着不够放松；内饰颜色选择太少，黑色的没质感，白色的不耐脏，就只有橙色好点；没有遥控移车，按道理来说这个东西不难做，硬件条件也有，就是不知道为啥没这个功能；底盘质感确实一般，太软了没有那种韧劲，还需要优化；AR-HUD不能显示地图导航，开车还得扭头去看中控屏上的地图。六、建议如果改款后排座椅靠背调节可以安排上，空间是足够的，就是愿不愿意的问题；遥控移车快点OTA升级吧，竞品都有了；优化下减震和底盘吧，虽然走好路没啥感觉，但走小坑洼路面明显感觉左右摇晃，你不改我跟别人推荐这车就少点底气；AR-HUD显示的信息是挺全面的，但少了地图这个选项了啊，麻烦快点安排上！好了，总结下来就这些，虽然确实有很多不足，但也不能否认深蓝S7在同级中确实还是不错的。15万这个价位买不到十全十美的车，像宋PLUS、零跑C10、银河L8都有自己的缺点和优点，选深蓝S7恰巧就是它的优点我喜欢，它的缺点我勉强能接受，就这样。最后感谢圈主推荐 🌟车内空间 👍 🌟车机系统 👍 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟语音交互 👍 🌟内饰 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟音响系统 👍 🌟跟车体验 👍 🌟车道保持 👍 🌟自动泊车能力 👎 🌟轮毂 👍 🌟前排空间 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟天窗或天幕 👍 🌟后排地台 👍 🌟辅助驾驶转向 👎 🌟车门功能 👍
2024-04-09
lw25961
岚图追光 PHEV车主·车龄1年
岚图追光PHEV之提车
提车使用2月了，却忘了发圈，今天就补一个吧。工作在来回40公里的地方，以前开的油车，市区油耗得8.2L，得花费不少，正好12月底的时候油车有点小问题，折腾了1个月也没好，干脆就换新能源了，看过比亚迪、智界，但都不太满意，最后无意中看到的岚图追光。实车外观、内饰流行设计，试驾发动机声音不明显，纯电安静，加速有推背感，空悬舒适性好，稳定性强，比以前油车强。临时下定，最终1月底提车，赶上了过年。【提车过程】 1月底车到了，下午就杀过去提车了，提前两天在12123办理了选号，所以下午上牌很快，加上车机实名认证，总共2个小时就完成提车。提车前发现电流滋滋声（发过帖子），倒是觉得影响不大，接受了，后面确认是氛围灯问题，更换就解决了。总之岚图追光的优缺点明显，就看每个人的接受程度吧，不吹也不黑。【外观配置】 1、5088*1970*1505，轴距3000，后备箱410L。前后贯穿式日行灯和位置灯。 2、前双叉臂后五连杆，空悬➕20寸轮毂，前框架和后框架铝合金。 3、丹拿音响14扬声器➕5屏幕。 6、方向盘加热、前后排座椅电动调节、加热、通风、按摩，老板位有腿托，靠背调节。 7、全车出风口电动调节，左右自动扫风。四区域独立空调。 8、全景天窗带电动遮阳帘，分段开启。 9、其它辅助驾驶、主动安全、360、后视镜倒车下翻等标配。 10、天元架构，整车OTA升级。魔毯功能，自动扫描路面平整度。 11、43度大电池，快充78KW，纯电200公里。 12、2000Mpa的安全车身。【驾车体验】 1、四驱加速5.9S，带雪地模式。 2、空悬最高、高、中、低、最低，5个模式，城区和高速自动调节CDC。 3、辅助驾驶自动避让，堵车自动跟车。 4、动能回收低、正常、强。 5、出了几次系统自动刹车，避免了碰撞。【耗能】综合2个月对比，现在的天气市区电耗17kw，续航230公里。油耗7L，续航680公里。【缺点】 1、全车触摸按钮。 2、手机蓝牙做无钥匙进入。 3、后备箱无实体按钮。 4、车机系统一般。 5、没有隔音玻璃。 6、氛围灯电流声，高速电机啸叫声。
2024-04-07
一万年光
对腾势N7的过去现在和未来
我是一名腾势N7的首任车主（31.98万老款），不是一名网络喷子，订车从盲订到大定到提车全程参与，N7给我最初的感觉是惊艳，到交车时的用心，用车的舒心，下面说说我对腾势N7半年多的用车体验吧。 .我平时用车较少，主要是自己的妻子每天用车，8月份提车到今天大概里程数是8400公里，家里有充电桩，用车费用很低，平时也会去4S店免费充电顺带象征性的客服人员给洗下车，平时用车还是比较舒心且方便的，下面说说腾势汽车及N7的优缺点。优点： 1.车内后排空间还是比较大，不会显得拥挤，四人乘坐体验感较好，如果乘坐5人，后排中间座椅偏硬； 2.帝瓦雷音质非常棒，自己开车的时候会把音乐声音调的很高，自己沉浸在其中； 3.刹车时点头抑制的非常好，有种把你往回拉的力量存在，可能得益于云辇A控制系统及空气悬挂的原因； 4.操控非常稳，加速非常线性，让你有足够的信心去超车； 5.内饰非常豪华，基本见得人都会非常喜欢，既有新能源车的科技感又不乏豪华燃油车的厚重感； 6.电动遮阳帘好评。缺点： 1.家里及朋友乘坐的时候会反应有晕车的现象，可能平时开车模式改为经济的模式及悬挂调教偏软的原因； 2.可能网上大家喷的比较多的鲶鱼胡子前脸，慢慢的自己也被影响到； 3.半年不到降价5-7万，从30万+降为23万，老车主被狠狠割韭菜，伤透了首任车主也是最忠实的粉丝心； 4.真皮座椅有几处地方起褶皱； 5.未实现的功能过分宣传，导致老车主负面情绪很大，网络评价很低。新腾势N7上市，我也是怀着激动的心看完整个发布会，没开发布会之前就已经知道了一些新车的新增配置，方向盘电动调节、后排座椅的调整、双腔枪空气悬架等。我最关心的是新车的价格发布及老车主的置换补贴，现款腾势N7（老款31.98款）优惠完24.98万，首任车主盲订（777顶5000）+置换（5000）+保险补贴（7000）+积分赠送（3000）到手价在30万左右，也就是老款7个月的时间亏掉5万大洋，如果按照配置同级别置换的话，老款31.98万与现款25.98万相当，根据发布会及网上看到的配置信息两款车主要的区别是老款：有云辇A+单腔空悬,有抬头显示，香氛系统，高级NAPPA真皮，皮质包裹新款：云辇C，方向盘电动调节，后排座椅豪华提升，高级NAPPA真皮，双目摄像头天神之眼，无香氛无抬头显，+1万云辇A+双腔空悬+全铝合金（应该是没有），+1万高阶智驾，对比完配置我说下我个人的一些看法。 1.刚开始买这车的时候，可能是我关注的不够仔细，误认为带有云辇A的N7可以有预瞄功能，认为此功能是一项高科技，等我真入手及使用之后发现此功能暂未开通，腾势N7的科技感并没有达到我认为的高度，新车也降为云辇C，认为此项诚意不够； 2.抬头显示几乎不用，可有可无； 3.新增后排座椅及方向盘电动调节点赞； 4.香氛系统取消大大的减分项； 5.新增双目摄像头及预瞄功能点赞，但是要想达到良好效果可能得等后期OTA，有所期待； 6.及时新车标配高阶智驾，平时也会很少用，对辅助驾驶还是不放心。腾势官方二手车对31.98款的估值是19.5万左右，通过对比及与4S店的沟通，如果我计划置换25.98款，需要19.5+5.8（补贴）+1万元左右（购买护板及车模），我当初购买N7的初衷就是看中的宣传的云辇A系统带给客户的舒适及科技感，如果置换还会+1万元选装云辇A，也就是+2万元置换新车。现款25.98万元我认为价格不高，如果我不是首任车主，可能我现在已经下定了，但是重要的是花了31.98万元的首任车主置换新车还需要花2万元，首任车主已经足够伤心了，还会有多少首任车主再会去花2万元置换呢？新款腾势N7如果想在目前的新能源市场杀出重围，维持高端豪华的品牌并且大卖，我认为第一一定要最大的挽回老车主的损失，腾势官方二手车对老款n7评估高于市场价，最好做到平价置换，不要再让老车主去自掏腰包。第二给予新、老车主一定的保价时间段，保价到年底，如果降价可以给予保险补贴，这样新车主会打消后顾之忧，老车主如果有一半置换的话，对于n7也是一种信心，对腾势官方，对正在观望的准车主。第三适当的再增加点配置，25.98以上全系标配云辇A+双腔，23.98以上全系标配香氛系统，在看得到的地方做加分，看不到的地方不要做减分。希望腾势推老车主再增加2万元左右的补贴，预计会有不少车主选择置换，新车增加1-2万元的配置，避免在未来1-2个月销量扑街，到时受伤的不仅是老车主，损害的是N7及腾势的官方形象。
2024-04-04
小黑游戏工作室
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
T5-660Max已下定
去年年底开始准备换车，中间看了插混增程和纯电车型，价位跨度大概从13w到23w，分别包括增程的：深蓝S7，零跑C10和C11,岚图free。插混的：欧尚Z6idd，宋plus和宋pro，银河L7，传祺ES8，领克08emp，星途瑶光CDM。纯电的：奇瑞舒享家，元plus，飞凡R7，极氪007，宋L，最后才是小狐狸。讲道理买车买销量高的没毛病，但是首先被我淘汰的就是笛子的朝代全系，反正我感觉比亚迪应该换个内饰设计师，就特么档把后面的两个杯托万年不改，各位可以去试试放一瓶任意大小的矿泉水（进店送的那种小瓶就行）在主驾驶杯托里面后挂挡试一试，那赶觉就是一个字：恶心（跟一个同事大哥去看的宋L，大哥亲自试了试确实挡手，但是大哥想得开：这里就别放东西了呗。反正我想不开，我特么花钱买个洞看？）；20以上的车型被淘汰主要是因为穷，其次是因为车太大了媳妇不喜欢（家里有地下车位，中间车位2.2米宽，家里别克凯越四个门被两边邻居开门杀撞的泪流满面，好在车便宜我心还大；媳妇送孩子停车常常需要侧方停车，车身太长的她驾驭不了）；零跑下过盲订给退了被淘汰是因为手动隐藏门把手，我妈不让我跟傻子玩儿重点提一下星途瑶光CDM，发布会看了，小定下了，这车是4S送车上门试驾，坐后排30左右时速铺装路面不知道是胎噪还是共振比我12年破凯越都大，感觉是不是这车轮胎有毛病……奇瑞舒享家死于智障车机，试驾两个小时有半个小时我在和销售研究怎么能把车机上地图的定位定准确港真银河L7机械素质上绝对是辆好车，毕竟不是每家的试驾员都敢带你开个带电池的车70车速非铺装路面飞坡，我40过个减速带岚图的销售都批评了我一下无奈纯电续航在冬天不够我用的，而且nvh一般。本地没有4S，外地看车定车，各位最关注的车价是19.98-2.5官降-送颜色-返1.3E卡（我本地谈了个回收的大概98折）-0.12的汽车之家补贴，如果接受展车再送0.5的卡，对了北汽新能源品牌置换还能减0.5现金，可以走厂家3年10w的免息（按照房贷3.95的利率等额本息法计算，光利息就省了6k左右，再加上10w可以投资一下吃点利息，四舍五入省了一个亿），没有金融服务费，保险可以不在店内购买，带家充，送脚垫贴膜，记录仪和遮阳帘要自己买了。现在无图无真相是真的，四月中旬提车了会认证车主，票也不知道开多少钱的呢。再说说车的优缺点，没开过啥好车，试驾也没开到过90以上，90以下整车隔音还是挺靠谱的，底盘和噪音还是比笛子强的，但是整体通过性就是一家用城市suv，不能寄予过高期望，底盘不好说但是通过性绝对没有银河L7好。+5000的那个幻境白颜色好评，米色内饰也偏向家用。其实我更喜欢海岩灰，但是媳妇不喜欢淡紫色的内饰故pass。座椅角度不错而且坐垫和头部空间对我这种身高(173)来说足够了，车长不突出但是后排空间优秀，400升后备箱不算大，但是一家四口出门装东西肯定是够用了天幕确实是没卵用的东西，但是对比很多带天幕的车，T5的天幕确实隔热更好一点，多少算个优点吧。个人认为的缺点有以下几点: 1.没有原装行车记录仪。倒不是差自费搞个记录仪的钱，就是现在这么卷十几万不自带一个有点说不过去。 2.刹车点头。这个好多人都提过，确实感觉挺明显，个人认为自己城市里脚法够温柔的，哪怕1公里时速缓踩刹车刹停也会有明显的点头感，可能是上一辆车太肉了吧，需要慢慢锻炼脚法并习惯，毕竟4s试驾员开就比我开要强不少（听说单踏板不点头但是实在不想用单踏板）。整体舒适感不如飞凡R7（纯电试的不多但是媳妇很喜欢R7，感觉稍微超了点预算，而且可能因为飞凡销量高暴露的严重缺点也就更多些，而且4s店的工作人员也不像着急卖车的样子，进过一次店后有4个月了就跟我推销过一次试驾车，才便宜1w多我也是醉了） 3.全系不带座椅按摩。不带通风我忍，毕竟总吹凉风不是啥好事儿，但是我确实想要个座椅按摩啊 4.本地没4s店怕不好维修，大部分人不买这车可能也是因为跟前没店，建议附近没店的老铁打个极狐的400问问本地有没有能维修保养的地方，如果确实没有还真是不建议购买。本人住18线小城市，20多公里以外有个官方授权的维修保养点，让销售和官方客服确认了一次又和授权点确认了一次维修保养都能做才下的定金…… 5.最后吐槽一下之前去过的一家4s，t5不在店让我试驾t的森林版，说这俩车差不多……他们可能对“差不多”有点误解反正定了就买，买了就开，车是个消费品，这价位就没有完美的车子，盼望T5能给我家服务十年吧
2024-03-29
星游家
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
#提车日记订车了，同志们，坐标北京，660顶配，试驾了2圈，优缺点都有，但自己觉得舒服，17万落地，送了狗东卡，遮阳帘，综合下来这个价位还能接受，可惜没有内置ETC和记录仪，销售说是2月或3月的车。后面继续更新
2024-03-24
bigstupidds
32岁迎来人生第二台车-方程豹豹5
说实话，因为疫情也好，自己的生活基本稳定的朝九晚六，近两年一直在看新能源纯电车。第一台油车马自达cx-4 2.5L开了7年，纯电车的最终基本围绕阿维塔11和智己Ls6，按照车评人说得，兄弟你这个选车思想很危险。而豹5这个车第一次见应该是在深圳车展，远远的看了一下，排队的人太多，随说按理我是个东北人，但从始至终对方盒子一类硬汉越野，没有太感兴趣，我是一个比较有自知之明的人，买车一次性支出，综合考虑后期养车，粗犷的越野车原本觉得并不合适我这种基本为市区代步偶尔近郊，按照排序，颜值操控经济内饰，注定和硬汉越野无缘。家里还有一台近20w公里十多年的老英菲尼迪fx35，其实一开始看豹5还是家人觉得不错，谁承想一直犹豫不决选纯电车的我，毅然决然的爱上了豹5 去到第二个销售点和销售谈了一下，发现想要的配置和颜色都有现车，真是没有过多考虑直接下订，接连处理置换陪伴7年的-4，2024.2.22提车，简单的仪式，最后提车出主路，销售跟我说了一句，你从马路牙子直接下去就好了，我才反应过来我提了一台越野车。到2024.3.22用车一个月，一次小近郊长途，平日市区通勤上下班说一下油车换新能源的感想。 1.第一次按中控导航去充电站充电，到了地方，完全不知道该做什么。 2.极度高的视野，宽大的座椅相比之前的小-4一个天上一个地下，不过停车是真费劲。 3.选了20大公路轮中配，开的时候经常因为过弯车身摆动过大，后备箱的箱水甩来甩去，异常的声响让我小心翼翼，直到车友群推荐后备箱的拉网，车子开起来才让我觉得舒服得多。 4.就算前6活塞，豹5这个2.9吨的重量时不时都会刹车不自信，路上40-60的速度跟车，前车如果突然急刹，你反应慢一点最后就易造成快追尾错觉，刹车点头。车重的缘故，轻点刹车车子并不容易降下来，踩多又容易突兀，反正刹车脚感我开了一个月也没有很适应，已经调节了刹车运动。 5.目前我公里数2800左右，小区很多慢充桩，0-8点1块，所以纯电行驶有2400，跑了趟韶关新丰hev大概400。上下班我是北站附近-罗湖文锦渡，大概25公里单程，100％到强制，默认经济匀速跑，两天够用。说下提车一个月使用上优缺点优点:作为30w的国1比亚迪加持的品牌，综合颜值，动力，经济，内饰用料，方程豹给我感觉已经成功，2024只会继续引领新能源电方盒子的市场，我们不是不喜欢方盒子，只是因为油车时代的方盒子用车成本太高。缺点:太容易脏，后轮没有内衬加宽还有挡泥板，没多少钱的东西原厂直接配多好，比亚迪的套路在这一点上真的不喜欢。车子基本开2天，门槛和轮眉全是泥灰。默认经济模式，除了省一点以外，轮子特别容易扭矩大而打滑。手机app功能太少，车载功能不太精细。比如新车需要晒，遮阳帘不让它关就必须要把落锁升窗关闭。车载储物空间少，冰箱旋钮很容易不小心误操作按开，手机又不让关，必须得上车去关，要不然就一直提醒。
2024-03-23
Doc.J
#深蓝S7提车作业#
深蓝S7提车作业 12月20日下定，12月24日交付完成，提车用车已经两个月了，讲讲使用感受和优缺点吧。一、选车之前一直是开的老款福克斯，油耗太高了，而且上班地点到媳妇家挺远的（80公里），经常来回跑油费确实遭不住，所以考虑换电车。但纯电车的话心里没底，有时候回老家或者出去旅游的话，担心不好充电很不方便，又考虑到上班远距离，所以只能选择混动，综合考虑到价格和续航，最后选定了深蓝S7和零跑c11，考虑到品牌稳定性，最后决定深蓝，因为家里老人轿车不方便，选择了S7。二、用车因为上班在市区，家住在县城，经常需要跑高速，来回160公里，算很远的距离了。家里没有装充电桩的位置，送的还没装，准备后面装在媳妇老家，日常都是下班回家就插在楼下充电站，第二天再开走上班，充电的也不多也不打挤，还是很方便了。三、价格定的是200增程20寸轮毂，当时年底的优惠是8000，各个店的优惠都差不多，基本就是送钥匙和保养，但是官方刚好推出6000+2000的新春提车礼，很多店都没有优惠，所以一个劲儿的推贷款然后返点，我是觉得太麻烦了，而且不太信任这种操作最后跟4s店又谈了2000的优惠和充放电枪，相当于一个轮毂的钱吧。保险方面，我买的200万商业险，加上交强险4600多，另外500的上牌费，就是这样。四、优缺点优点：电车的驾驶感比油车平顺太多了，360影像，辅助驾驶用着都不错，语音响应速度也很迅速，座椅通风加热，后排空调等配置也很齐全，同时内饰外观是我最满意的，后排空间很大，无边框车门，全景天幕也带遮阳帘，很适合去晚上看星星，狠狠加分。虽然没有仪表盘，hud习惯了以后也挺好用的，导航投影很直观，怀档也很方便。平时路况基本都是内环快速路和高速，所以网上说的地盘弹跳问题也还好，没啥感觉。当时提车回去亲戚有人问我说这车几十万，看着这么豪华，我说十几万他们不信，还有点暗自小窃喜😁 缺点：纯电续航确实很拉胯，跑高速和内环打骨折，单边80公里跑完还剩43%左右的电，电耗也不像网上说的长期城区那么低，基本都在18左右了，亏电油耗也下的贼快，快乐表实锤了，不过总体比油车省钱倒是真的。语音导航就比较扯淡了，都没叫经常自动就回复了，有点扯，说歌名时，语音说的长了也不能识别，只能是说有，且不怎么卡吧。空调也扯淡，吹玻璃模式不能除雾，得每次点除雾模式才行，但是除雾模式下是冷风，不能吹脚贼冷；后排空调每次得手动点才行，后排面板开的是前排空调，就很奇葩。五、注意有要提车的小伙伴注意了，深蓝的提车蓝宝石是个大坑，一定要注意他那个问卷，如果问卷没有注意填的话，蓝宝石不是不返的，而且你的账号一定不能提前在其他地方注册或者登记过，为这个跟客服都吵起来了，真的是把我恶心到了。
2024-02-01
一丝不苟星空0U1
深蓝S07车主·车龄1年
要买燃油车的我最后却提了电车
我非常喜欢燃油车的机械美感和稳定性，打算提508L（优缺点各位都懂我就不废话了），结果年底小区车库要翻新改造，供电局过来统一给装电表箱（现已安装完毕），再加上车展上看的各种活动和优惠力度，这波组合拳给我整得五迷三道的，什么燃油车先往边稍稍吧，果断提电车。最后试完一圈电车，什么海豹dmi，启源，宋plus，深蓝sl03.s7，最后相中遥遥领先的海豹dmi，但算下来预算超了，就选了颜值爆表的深蓝s7，sl03没有电动遮阳盖，遗憾落选，最终s7开回家。【动力续航方面】开了两多月，给我最直观的感受电耗子真猛，后驱车起步直接抬头敬礼。冬天纯电电量掉的也是真拉跨（电车的硬伤，暂时无解），200max款，这边最冷的时候是零下7-8℃，纯电续航是80-90公里，个人信息仅供参考。【驾驶和坐乘感受】255/R20/45中等宽胎给你抓地力的同时保证你驾驶的舒适度。过减速带和颠簸路段车身像船摇个不停感受也是很直观，坑洼路感反馈过重，起伏路段后排弹跳有减轻。【内饰车机方面】新车气味很大，需要长时间开窗通风。内饰用料很足，所触之地几乎都是软包，设计感很高级，简约不失大气。车机灵敏，界面整洁，语音交互系统差评，还得再完善，普通话的zi和zhi,cang和chang不分就很麻烦。车无完车，人无完人。这个价位的深蓝s7我个人可以接受，我觉得她值这个价。
2024-01-26
荣威车机真的卡
荣威i6 MAX EV车主·车龄2年
i6 max ev 低配一年驾驶体验
提车开跑 14 个月，天天上下班，说说这款车优缺点。优点.尺寸还行车也不算短，乍一看挺显高档，但经不住推敲细看。细节方面做的还是挺到位的，比如内饰软包面积、仪表、储物空间照明、内饰整体设计的也挺显档次，续航502的家里没车位每天外面快充到469，一年后冬天掉 10km 电，冬天暖气全天开大概5-6折，秋季脚法细腻跑个400问题不大，动能回收开到三挡很舒服，但猛松油门突然降速刹车灯是不亮的有追尾隐患。说说缺点吧.纵向空间太小，我是低配副驾不能调高低，后排上车磕脑袋副驾上车脑袋画圈，然后后排坐着像板凳当然这个无所谓，后来开了一阵才发现这么高的坐姿其实是有一定的安全隐患的，如果车辆发生侧面碰撞右后乘客脑袋一定会磕到三角窗柱子，再说副驾我正襟危坐姿势一旦前方有碰撞脑门是会撞到遮阳板是的，不确定这么高的坐姿气囊能否完全保护，主驾能调高低倒是还好，不知道这个车ev有没有重做碰撞测试，还是拿插混的成绩糊弄过去了。再说驾驶感受整体平稳，开着比较舒服，过减速带时，有可能猛加速一下，车友群都反馈过这个问题，跟动能回收有关，可能一瞬间不回收了，速度加快。最大的问题，是车机！gpu cpu 太次了，导致听歌时歌词每分钟慢几秒，画面操作延迟高，重新打开 carplay 才重置延迟，语音助理几乎没用，副作用最后，这车用户量非常小，很多都是开滴滴的，有问题想咨询的，我们可以聊聊，互相帮助！作为家用车，不坏，没有硬伤，保养便宜，我就满足了，毕竟也就 13w 多
2024-01-22
夜雨烦声153
飞凡R7车主·车龄1年
飞凡提车作业
#提车日记 #飞凡提车作业 #飞凡提车作业# 一、情况介绍我之前驾驶的是一款国产的电动汽车，使用了大约2年。整体使用感受还不错，车辆性能稳定，驾驶体验良好。在选车的时候，我对比了多个品牌的电动汽车，包括特斯拉、比亚迪、小鹏,智己,领跑,深蓝等。我最终选择这款车是因为它在性价比方面具有较高的优势，同时这款车的外形设计和内部配置也符合我的审美和需求。我用车的主要需求是城市内通勤和短途旅行，购车时间是2023年。首先，这款车的价格区间为18.99万-22.99万元，是同价位中唯一中大型轿跑纯电SUV，性价比相当高。在配置上，除了基础版外，还包含了智能舒适升舱7重礼包，如颜值进阶礼、舒适进阶礼和智能交互礼等。二、费用明细我选择的是进阶版车型，落地总价为197800万，裸车价为19.19万，保险费用为5800元，没有贷款手续费。购车时，承诺的福利 1.车展50000积分 2.保险补贴3000（提车返现金） 3.原厂脚垫，遮阳天幕三、新车初体验首先，飞凡R7的外观设计独特，线条流畅，充满了动感和现代感。它的造型不仅引人注目，而且在实际驾驶中，这种设计也带来了优秀的空气动力学性能。内饰方面，飞凡R7同样展现出了高品质。座椅舒适，中控台的布局合理，操作简便。而在驾驶过程中，我发现这些设计不仅让驾驶更加舒适，同时也提高了驾驶的安全性。在驾驶性能上，飞凡R7给我带来了超乎想象的体验。它的加速迅猛，操控稳定，无论是在城市道路还是高速公路上，都能给我带来信心。这得益于先进的动力系统和底盘调校。智能科技配置是飞凡R7的一大亮点。其最新的自动驾驶辅助系统大大减轻了驾驶压力，特别是在长途驾驶中，让我能够更加轻松地享受驾驶的乐趣。同时，智能导航和娱乐系统也极大地丰富了驾驶的乐趣。此外，飞凡R7的续航里程表现优秀。在实际使用中，我发现在正常使用条件下，车辆的续航里程与官方数据相符，甚至在某些情况下还有所超越。这为我节省了不少时间和精力，避免了频繁充电的麻烦四、优缺点及建议优点：性价比高；外形设计和内部配置符合审美和需求；驾驶体验良好；续航表现较为出色；辅助驾驶功能较为完善。
2024-01-19
无名小小枫
宝马Z4车主·车龄5年
性价比之王-007？
我比较喜欢驾驶感强的车，001 刚上市的时候，我就带着兄弟去试驾，一顿激烈驾驶下来，销售都录着视频拿回去宣传，而我一起那兄弟直接下定买了 35 万的 me 版。可惜极氪也不送我点小礼物啥的，鼓励一下我发挥了 001 的潜力这不 007 上市了，号称性价比最高的电动车，我这个人就是不服，于是今天赶紧约了漂亮销售妹子试驾一番。刚看到 007，我觉得这外观真是见仁见智了。我确实不太喜欢这个灯，前后灯都太有设计感了，特别前大灯还能更换图案，但他这个不能投影出去，只能在车外看到，我个人觉得稍微有些鸡肋🥹，尾箱那鳞片般的设计让我有点摸不着头脑。。这不是纯积灰么。抛开前脸和尾部，熟悉的按钮开关门，熟悉的蓝米配色都让我记忆犹新。007 的整个内饰都比较干净年轻，氛围灯用力过猛了一点，他是外面一个透明罩子，里面是锯齿式块状的灯带。顶棚还是翻毛皮，仪表台中间也有个出风口，让我一开始以为是储物盒的盖子，双 50W 的无线充电的确不错，适合国产手机。无边框的后视镜配上极窄边框的拱门式仪表盘还是很有动感的，给人一种精炼的感觉，但这个后视镜是分体式的，镜子和底座是分开的，后视镜收起来只是镜子在底座上旋转过来，底座是不动的，可能空间没那么节省。007 好像都使用极氪自己的音响，在销售播放的音源里，我听出有一些喇叭不响，不知道这个是不是根据音源质量来的。007 的天幕和 model3 一样，分段式，后排一整块，我个人不是太喜欢这样的，有喜欢车里休息的朋友，遮阳帘后期还是安上吧。说一千道一万，这种运动轿车必须开起来试试。007 给我的感觉还是挺不错，主要我试驾的是单电机后驱版，陪同的销售又是个妹子，所以没有激烈驾驶。提速还是比较快的，市区和家用绝对够用，转向手感很灵活，车尾跟手，没有过多的侧倾，我特意转急弯，底盘的反馈也很及时，方向回正后没有多余的晃动，把妹子都吓一跳。另外销售给我演示了一下 nzp 高阶辅助驾驶，能够根据导航自动变道和超车，上下匝道，智驾版免费送，非智驾版免费用一年。但这个要配合高精度图使用，目前只能在快速路，环线和高速上使用，个人推荐不差钱的大城市朋友们可以整这个智驾版。最后也谈谈缺点，后排脚底有小凸起，这个有点掉分，001 就有凸起，007 还有，不应该。轴距很长但座椅太靠下了，后排脚尖放不到座椅下面，有点影响乘坐舒适度。方向盘下面有几个快捷键，自动泊车，360 啥的，没有实体按键好区分，也不是即时生效，需要长按才有效，而且不好盲操作，行驶中不建议使用这几个键。后备箱打开，里面金属，低音炮和面线束没有盖板，让人看着觉得不高级任何车都有优缺点，007为了抢占市场，20 万的起售价的确让人眼前一亮，内饰质感，操控机械素质和智驾在这个区间里面的确很有竞争力。喜欢极氪的朋友建议入手单电机长续航版本，不要智驾也蛮好，少 2 万块钱性价比就更高了，还能白嫖一年，多爽
2024-01-10
摇下车窗一路向北
领克09 EM-P车主·车龄1年
去店里静态感受
昨天下班特意去店里感受一下，店里服务态度不错，看得出来经理也是个爱车之人，优缺点都能聊。车没有上牌试驾不了，粗浅谈一下。 1、系统OSN可以和魅族20直连，上车手机就提示是否连接车机，无论百度还是高德手机导航都能投到车机上，这点非常好，据说明年会用魅族系统替换现有的OSN，车机流畅度OK。 2、方向盘实体按键，好评。 3、副驾遮阳显示屏展车没有，带屏就没有补光灯，不带屏的有灯，个人认为带屏鸡肋，还不如放到二排车顶，或者像08一样增加座椅扩展接口。 4、副驾座椅要比其他座椅都高，一坐上去差异明显，且不能高低调节，感受很不好，下边地板突出一块，不知道干嘛的，这可能是最动摇我的一点。 5、二排座椅舒适度可以，一键躺倒也OK，二排右后门板上有移动前排座椅的老板键，躺着就能操作。 6、二排座椅通道拓宽和还原操作有点复杂，不熟悉的人操作有难度。 7、对比理想三排是真小啊，太矮了，除此之外，二三排调到合适的腿距，前后都顶到膝盖了，空间确实是弱项。 8、空悬上下车都会充放气，没研究能不能关，个人认为带空悬的车可靠性都不让人放心，况且页片弹簧已经不错了，买我肯定不上。对了，08摸哪都挺舒服的，没让人觉得有什么槽点，09总感觉有的地方不对劲，我真有点犹豫了
2023-12-29