#奔腾吧【情况介绍】 买车是自己开的,工作是编程,家里有一辆理想L9max,老爹的,暗示了好多次管他要,他也不给我,其实他平时工作也要用。车对我其实算不上刚需,上班距离也不远,五公里左右,就是想有一辆车,23岁比较冲动的年纪,抖音上刷到了B70爱的不行,跟抖音上4S销售联系了一下,第二天就提了。当然,还是经过了老爹的同意,但是没有啃老,家里面没任何资助。 【买车过程】 整个买车中间没有看过其他品牌的车子。。。心里暗示就打算买油车,开老爹的理想,总感觉少了点什么,就是油车那种轰鸣魅力。如上,这个车就是偶然在抖音上刷到的,最开始只是知道这个品牌,但是没真正的了解过,后来觉得外观不错然后就在懂车帝上看这款车的配置,后来就去4S约了看车试驾,自己去的,一圈下来是感觉不错,也看了四代,个人觉得没有三代帅气,那个大灯没有三代犀利(四代哥哥别喷我),上午试驾,下午直接就订车了,一套手续下来之后坐在属于自己的车里,那种感觉不用我多说了吧,各位,真的是又激动有刺激,本来想提畅享,但是要等,我等不及,所以退而求其次,买了悦享。从开始看,到这个车到提到手,真正来算,就两天时间~ 【提车费用】 购买车型:2023款第三代1.5T自动悦享型 购车地点:信阳 购车时间:23年12月 裸车价:9.8万 新车保险:4200 落地价:11万 赠品就主动送了一套脚垫,当时也没合计要点其他东西。 【爱车初体验】 外观感受: 被外观种草,车子很长,而且大溜背的设计,A柱开始到车尾的造型太耐看了,战戈大灯和贯穿尾灯很犀利,轮毂样式比价运动,自己买的喷漆把卡钳喷了红色,现在来看更运动。 ****** 静态感受: 内饰不花哨,不算高级,整体黑色调,但是大部分地方都是软包,比较良心,新车也没有什么异味,从左一直到右的大连屏很高级,跟副驾驶的镜面面板无缝链接,但是车机内容没什么东西,如果是OV手机的话这个悦享版本的车机可玩性就是很高了,堪比卡普雷 我觉得互联yyds,自己刷车机,跟车友一起讨论讨论自定义桌面,感觉这个过程很快乐。 自己有184的身高,体重140斤,主驾头部空间距离车顶剩一拳,后排头上剩不到一拳腿部距离前排剩一拳。储物空间比较多,手套箱很大,档把的地方放个水杯什么的还行,杯架前面的凹槽放手机有点窄,放空调面板下面的位置,用的时候又不太方便拿,后排可以放下来的水杯架倒很实用。后备箱够大,但平时不咋用,尾门开启的时候很酷,车内空间这方面总体够用 方向盘我摸着有点细,刚开始还不习惯。手感还行,也是仿皮的,中间的喇叭键是塑料的,如果也是仿皮的会更好。多功能按键全是实体键,用着比触摸的舒服。 ****** 动态感受: 买回来开了几个月,最多的一次就是单程跑了1300公里的高速,1300公里中间有点堵车,一共开了24小时,断断续续服务区休息,整个过程比较亢奋,开回来也没感觉到多累,座椅在长途开车的时候,要装配一个要靠会舒服很多,要不久了腰的位置会很酸。动力是比较满意,中段加速比较猛,在100码的时候,继续加速还有推背感的。起步加速一般,而且低速换挡不够平顺,能听到换挡的声音。另外低配的底盘后面是扭转粱,过个减速带很生硬,稍微快点会有明显的弹跳,这个我相信悦享车主应该都深有体会。底盘除了悬架比较硬,支撑性比较好,超车稳,快速过弯侧向支撑够用。定速巡航试过了,只能定速,主要是低配不带智驾,开启方式和反应都没问题,不过我还是喜欢自己享受开车那种过程,隔音方面不好,胎噪开到60多就会有,80以上会更明显,而且80以上的风噪也很大。另外五六十的速度过井盖或者小坑的时候声音有点大,不是听音乐能盖的住的,底盘的咚咚声像骨传导一样,明显传到耳朵里。 ****** 油耗: 油耗一直是个迷,高速正常开,不激进驾驶的话就6.5-7个油左右。市区9-16都有可能。要是车况好一点,在9个左右,赶上高峰期的时候,或者频繁加速减速最高有16个油,目前综合油耗在11-12之间徘徊,现在还不是很在乎油耗,重点要自己开的得劲 ****** 小结: 有一点不足,原厂车灯亮度一般,晚上在没有路灯的地方倒是亮,但是黄昏路灯刚开启的时候,开了大灯就好像没开一样。其他的各方面都比较满意,到现在一共4400公里,马上要首保了,是我喜欢的一款车。 感谢dA林指导,希望加精,谢谢!
#用车心得我的车子是ES plus版本,3月初提车上牌的,到前天刚好行驶超5000公里,就去做首保+安装前备箱,中午弄好,回单位上班,在进地下车库时发现故障,没注意,当天下班回家在武汉车流繁忙的南三环线上行驶时(80码速度)突然弹出来很多故障码,不断有报警声发出,因为车流太大我也不敢停车,就让车子自然滑行,其中明显感觉到动能回收失效(之前一直开的,舒适档),我稳定下来后试了下刹车、电门发现能正常刹车、加速,就继续行驶准备下匝道,结果故障在持续几分钟之后突然全部消失。我下匝道在等红绿灯时,发现自动驻车功能失效,差点追尾前车,于是赶紧手动开启,后正常使用。这时,我以为还是偶发的。结果到家下地库,又弹出一样的故障。于是赶紧联系售后,当天加班让师傅查故障代码并清除,并说弄好了。我开车回家,然而在路上又出现故障,这时才记得拍照: 回到家后继续联系售后,他让我第二天继续去查,我说上午先去上班,下午再去。当天武汉下雨,我开车非常小心,然而又出现多次故障。我上班路上40分钟,共出现5次故障,有的是不平的路面,有的是过高架桥接缝。出故障时,是多个故障一起弹出来,对我心理影响很大,然后开着开着又消失了。 去售后弄了两个小时,把后轮的传感器拆下又重装,周围的泥土啥的都清理干净,然后又用电脑查,师傅又把车子开出去试了一圈,回来跟我说再也没问题了。我说那不一定,明天要回一趟老家,有高速、碎石路、水泥路,如果没故障就认为解决了,如果有那肯定没解决。 然后今天早上回老家,刚开始十多分钟都是正常的,后面就又出现一样的故障了,且后面还出现了新的故障:自动远光灯故障、智能限速系统故障 我整理了下,这几天一共出现了下面这些故障:1、电子驻车故障2、车身稳定系统故障3、防抱死制动系统故障4、陡坡缓降系统故障5、车道辅助系统故障6、自动紧急制动/前碰撞预警系统故障7、自动远光灯故障8、智能限速系统故障这些根本不是传感器的问题,因为这些故障涉及到不同的传感器,不可能碰巧短时间内同时失效的,应该是软件的问题。这些故障里面,大部分都是涉及到安全类的系统,尤其是车身稳定系统、防抱死系统,在雨雪、丝滑的路面关键时候能防止车子失稳,如果频繁的失效,那还有什么用?希望厂家的人能尽快给我解决问题,不要把安全隐患留给车主。ES是奇瑞第一款真正意义上的纯电动车,虽然底盘牛,驾乘体验好,但是在软件层面,真的一般般,缺乏系统开发经验。建议各位潜在车主多观望观望,不要冲动购买。