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汽车布座椅是什么材质好

后市场与汽车
汽车座椅面套材料简介
座椅面套采用的材料会直接反馈到乘坐时的感受，那么面套都有哪些材料呢?面套材料分为卷料和辅料。卷料多指薄片状卷曲成卷的材料，而辅料是指将片材间相互连接起来，更加挺阔的材料。
2022-03-03
A汽车内饰改装升级
你的车座椅是什么材质呢？#汽车座椅皮套 #汽车顶棚布
2023-03-31
车说
比真皮座椅还高大上，赶紧来看豪车专用的Alcantara座椅
无论是常见的布制座椅还是皮质座椅都自己明显的优缺点，如果我们细心，就会发现一些赛车和豪车采用的Alcantara座椅，我们就来看看这个座椅有什么不同。
2020-08-19
远见卓识百灵鸟7O7
汽车座椅套有哪些危害
很多车主购买完新车之后，都会选择给车子顺便安装上汽车的座椅套，但是，关于这些座椅套对于车主的驾驶安全是有很大的安全隐患的。　　增大车内气体污染　　原装的真皮座椅在有机物挥发的更加严格一点，质量能有所保证，自己加的真皮座椅，在质量上不一定能够得到保证，指不定会会发出什么有害气体。
2022-09-18
后市场与汽车
基于汽车座椅面套拉伸性能的柔软性分析
来源 | AutoNewTech摘要：不同类型座椅面套拉伸性能差异较大，会影响驾乘人员感知的座椅柔软程度。
2023-06-12
后市场与汽车
汽车座椅 PVC 革柔软度影响因素研究
摘要:介绍了座椅面套用材现状及 PVC 革的特点。基于汽车座椅 PVC 革，研究了纹理形态、表处层类型、PVC 粉体聚合度、增塑剂含量、基布种类对 PVC 革柔软度的影响，并采用主观评价与客观测试对材料的柔软度进行表征。
2022-07-29
斯木兄
汽车座椅材质真实成本#汽车知识分享
你知道自己车里座椅的皮、布材料的真实成本是多少吗？今天斯木兄来为大家揭秘。通常，汽车座椅由六种材料组成。织物是价格最低的，包括多种材质，价格从20元到60元不等。PVC（俗称仿皮或皮革）比织物稍贵，价格从30元到80元不等。PU（更柔软、气味更小）价格在40元到60元之间。
2023-08-02
甘塘万友吴韵然
汽车座椅套有哪些危害
很多车主购买完新车之后，都会选择给车子顺便安装上汽车的座椅套，但是，关于这些座椅套对于车主的驾驶安全是有很大的安全隐患的。　　增大车内气体污染　　原装的真皮座椅在有机物挥发的更加严格一点，质量能有所保证，自己加的真皮座椅，在质量上不一定能够得到保证，指不定会会发出什么有害气体。
2022-11-20
顽强海风7hs
汽车座椅套有哪些危害
很多车主购买完新车之后，都会选择给车子顺便安装上汽车的座椅套，但是，关于这些座椅套对于车主的驾驶安全是有很大的安全隐患的。　　增大车内气体污染　　原装的真皮座椅在有机物挥发的更加严格一点，质量能有所保证，自己加的真皮座椅，在质量上不一定能够得到保证，指不定会会发出什么有害气体。
2023-04-04
简单橙子7L2
汽车座椅的选择及养护攻略
我们一般区别汽车座椅的方法是通过所使用的材料来区分，基本分为两大类，一种就是织物座椅；一种是皮质座椅。●织物座椅织物座椅是由化学纤维物质为主要材料制作的座椅。织物座椅是性价比的，虽然不显档次，但是很实用。它的优点：1.不易破损，寿命长，而且修复难度低，同时还不容易老化。2.
2022-03-07
后市场与汽车
汽车座椅PVC面料打孔设计对面料力学性能影响分析
来源 | AUTO内饰行家摘要：车座椅PVC面料在打孔后,既要满足设计要求,又要满足力学性能要求｡本文通过对某PVC面料常规打孔设计后的拉延强度以及撕裂强度两项性能进行测试,不同孔径与孔距在多种排列组合情况下,PVC面料是否满足试验标准｡根据本次试验结果,得出相应结论,并规避设计
2023-09-05
长安启源滁州万友店
汽车座椅的选择及养护攻略
我们一般区别汽车座椅的方法是通过所使用的材料来区分，基本分为两大类，一种就是织物座椅；一种是皮质座椅。●织物座椅织物座椅是由化学纤维物质为主要材料制作的座椅。织物座椅是性价比的，虽然不显档次，但是很实用。它的优点：1.不易破损，寿命长，而且修复难度低，同时还不容易老化。2.
2022-09-17
KKco
汽车座椅舒适性的重要性
我们一般区别汽车座椅的方法是通过所使用的材料来区分，基本分为两大类，一种就是织物座椅；一种是皮质座椅。　　　　何为织物座椅？　　　　织物座椅是由化学纤维物质为主要材料制作的座椅。织物座椅是性价比高的，虽然不显档次，但是很实用。它的优点：　　　　1.
2022-03-19
KKco
汽车座椅舒适性的重要性
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2022-03-08
长治锦程吉利4s店
汽车座椅舒适性的重要性
我们一般区别汽车座椅的方法是通过所使用的材料来区分，基本分为两大类，一种就是织物座椅；一种是皮质座椅。　　　　何为织物座椅？　　　　织物座椅是由化学纤维物质为主要材料制作的座椅。织物座椅是性价比高的，虽然不显档次，但是很实用。它的优点：　　　　1.
2022-03-03
侯马风华长安汽车
汽车座椅的选择及养护攻略
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2022-10-12
长安汽车都市飞越
汽车座椅的选择及养护攻略
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2022-08-08
长安启源无锡百利泓店
汽车座椅的选择及养护攻略
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2022-08-10
陈梓柒粑粑
汽车座椅的选择及养护攻略
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2022-05-10
检车家
2015年的奔驰只要6万块，打开车门看到布座椅，配置寒酸只剩车标
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈在检车家干了5~6年始终找不到女朋友!
2022-12-03
赵永莲
汽车座椅的选择及养护攻略
我们一般区别汽车座椅的方法是通过所使用的材料来区分，基本分为两大类，一种就是织物座椅；一种是皮质座椅。●织物座椅织物座椅是由化学纤维物质为主要材料制作的座椅。织物座椅是性价比的，虽然不显档次，但是很实用。它的优点：1.不易破损，寿命长，而且修复难度低，同时还不容易老化。2.
2022-06-29
长安启源无锡百利泓店
汽车座椅的选择及养护攻略
我们一般区别汽车座椅的方法是通过所使用的材料来区分，基本分为两大类，一种就是织物座椅；一种是皮质座椅。●织物座椅织物座椅是由化学纤维物质为主要材料制作的座椅。织物座椅是性价比的，虽然不显档次，但是很实用。它的优点：1.不易破损，寿命长，而且修复难度低，同时还不容易老化。2.
2022-06-28
后市场与汽车
碳纤维复合材料在汽车后座椅骨架上的应用
来源 | 中欧SENIA在汽车行业发展+分迅猛的情况下，汽车的生产量在不断增加，汽车保有量也在日益增长，因此由汽车引起的生态环境问题越来越突出。
2022-12-30
长安启源无锡百利泓店
汽车座椅的选择及养护攻略
我们一般区别汽车座椅的方法是通过所使用的材料来区分，基本分为两大类，一种就是织物座椅；一种是皮质座椅。●织物座椅织物座椅是由化学纤维物质为主要材料制作的座椅。织物座椅是性价比的，虽然不显档次，但是很实用。它的优点：1.不易破损，寿命长，而且修复难度低，同时还不容易老化。2.
2022-11-10
用户4812676670946
理想降价割韭菜
针对于最近的2024款理想汽车改款的降价补贴行为，作为23款老车主感觉如芒在背，理想汽车2023的销售业绩离不开每一位23年车主的真金白银投票及信任口碑传播，虽谈不上顾客就是上帝但是我们一直选择信任理想汽车，我们清楚老理想one车主经历了什么，理想汽车在品牌影响力上曾遭受过重创，正因为23年的优秀业绩及极大的市场保有量增加了 24 年理想准购车人的信心。我们之前相信李想先生及理想企业对待车主用户是公平及一视同仁的，但是针对于最近的改款降价退现金补贴政策，只给 24 款车主退现金，而23 款老车主前期遭遇降价就说是市场性行为，完全没有得到任何的合理补贴政策，这已深深的伤害及不公平对待每一位23年老车主。其实理想汽车的发展，离不开每一位顾客朋友的宣传口碑，如果所有理想汽车的车主都是最后一次成为理想汽车顾客，那理想汽车将会失去广大相信过理想汽车的人心，在如此浮躁的社会中，大家可能都在专注于如何让企业活下去，但是请不要完全忽视 23 款老车主的感受，希望理想汽车能给23年理想汽车的老车主一个说法，建议按照不同车主购车价的优惠程度提供不同补贴方案，不管现金补贴还是说免费升级8295芯片、铂金音响、按摩座椅，都是一个负责任企业态度，如果还是如此不闻不问，或许当几十万老车主心寒及失去口碑之后，理想汽车将会失去原本热爱这个品牌的粉丝客户群体及积极正面的宣传口碑。盼官方尽快回复广大车主用户的心声@李想 @理想汽车
10小时前
用户4812676670946
理想降价割韭菜
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10小时前
优雅海风98N
理想降价割韭菜
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10小时前
优雅海风98N
理想降价割韭菜
针对于最近的2024款理想汽车改款的降价补贴行为，作为23款老车主感觉如芒在背，理想汽车2023的销售业绩离不开每一位23年车主的真金白银投票及信任口碑传播，虽谈不上顾客就是上帝但是我们一直选择信任理想汽车，我们清楚老理想one车主经历了什么，理想汽车在品牌影响力上曾遭受过重创，正因为23年的优秀业绩及极大的市场保有量增加了 24 年理想准购车人的信心。我们之前相信李想先生及理想企业对待车主用户是公平及一视同仁的，但是针对于最近的改款降价退现金补贴政策，只给 24 款车主退现金，而23 款老车主前期遭遇降价就说是市场性行为，完全没有得到任何的合理补贴政策，这已深深的伤害及不公平对待每一位23年老车主。其实理想汽车的发展，离不开每一位顾客朋友的宣传口碑，如果所有理想汽车的车主都是最后一次成为理想汽车顾客，那理想汽车将会失去广大相信过理想汽车的人心，在如此浮躁的社会中，大家可能都在专注于如何让企业活下去，但是请不要完全忽视 23 款老车主的感受，希望理想汽车能给23年理想汽车的老车主一个说法，建议按照不同车主购车价的优惠程度提供不同补贴方案，不管现金补贴还是说免费升级8295芯片、铂金音响、按摩座椅，都是一个负责任企业态度，如果还是如此不闻不问，或许当几十万老车主心寒及失去口碑之后，理想汽车将会失去原本热爱这个品牌的粉丝客户群体及积极正面的宣传口碑。盼官方尽快回复广大车主用户的心声@李想 @理想汽车
10小时前
法力无边L
标致408车主·车龄8年
厂家为啥不自己出点正品升级套？
看过好多车友，买了中低配后。后面在外面改什么座椅通风加热，改氛围灯，改电尾门，还有有雷达，ACC等等等…我想不明白，厂家明知道以前是顶配之下皆丐版，为啥后面车子卖了以后，不自己出正品套件，让车友去4S店里改。还能增加4S店的回访率，还能让老车友持续升级，一样都赚钱，还能双赢。搞什么别的乱七八糟的活动，还故宫到凡尔赛，你是大G还是特权车啊，你开的进去吗，没一个是车友有啥用的。
11小时前
半面霓虹
腾势D9 DM-i车主·车龄1年
使用心得分享
#懂车帝众测（接上篇）四、行驶感受动力上，绰绰有余是动力的关键词。7秒多的加速足以对付所有的动力场景，D9不像其他新能源新势力MPV车型一样4秒5秒的整，在我的用车场景里那种加速真的属于动力过剩，MPV的使用场景就已经决定了它不可能像运动轿车一样开，要不然我会被全家人按在地上摩擦的。底盘上，虽然开过的车不少，高中低档的都有（小到铃木奥拓大到揽胜行政）但是D9的底盘滤震质感还是超越我对传统这个价位车型的期待的，沉稳厚重是我给他的关键词，但是这里就涉及到D9配置选择的问题，那就是云辇C，如果选择普通版，虽然质感也是沉稳厚重舒适性很好，但是感觉无法支撑庞大体量的车重，和大部分MPV一样像坐船，忽忽悠悠，市内城市道路舒适性确实不错，一旦进入盘山路省道县道高速路就不行了，一车人能晕的找不到北，所以D9我是强烈建议上云辇C的，这是它底盘的灵魂，特别是OTA云辇之后，调成运动和舒适控制强，底盘支撑性一下就上来了，差别非常明显，现在24款云辇也进行了下放性价比还是非常高的五、油耗说到油耗其实是最没有标准的，因为每个人的驾驶习惯风格天差地别，再加上新能源车型的一些使用特性需要学习和熟悉，所以我只能分享我的使用情况供车友参考。这一年至今行驶了2.6万公里，省内短途数不清，长途去了三亚三个星期，每天上下班基本在50公里左右，空调一年四季都不变24°自动，除了跑出省长途，基本很少很少用油，电费更是忽略不计（单位还免费充电😂），纯电行驶最长一次在去三亚的路上，走海南中线纯电行驶了220公里，最短是在家里最冷的时候160公里左右，累计油耗5.7（见图）重点来了！！！这里有些我自己总结的技巧和车友们分享探讨①和传统油车节油一样不急加速急刹车提前变道，心态平和，这个很玄学，心态好的时候油耗确实更低②胎压合适，刚提车的时候胎压只有2.2开了几天感觉不对，加到冷车2.7感觉好了很多（提醒大家新能源车因为自重过大，胎压一定不要低于标准胎压，一来轮胎会磨损非常厉害二来跑高速极不安全）③空调夏季最热的时候24°自动风停车启动情况下1～2千瓦，纯电行驶200㎞左右；冬季冷车启动空调6～7千瓦，纯电行驶160㎞左右。这里有个我总结的重要技巧，有的车友会问你纯电为什么能跑这么高，第一情况允许的话我一般是强制EV用到10％的电，第二冬天我一般是提前在家冷车启动开空调开座椅加热开方向盘加热先热车，温度够舒适之后再行驶，而且行驶途中关闭空调，但是座椅加热和方向盘加热不关，这样既舒适又比较节能也更适合我的，温度感觉不够了又开空调，这个时候的功率会下降很多基本在2千瓦左右，我发现D9这个车一边开车一边用暖空调特别费电，但是冷车启动不行驶的话就很省电③一定一定一定不要低于25％的电用混动模式，这时强制发电的油耗和噪音会让你怀疑人生④关于大家常问的跑高速怎么省油的问题我觉得还是要根据自己的场景决定，时间充足充电条件好就用电跑，没了充电，充电条件不好，赶时间就用强制保电70％混动跑，所以总结下来什么产品都有会用和不会用的，还是要不断学习和摸索，这个过程也特别有趣六、空间最后聊聊空间，其实我选车从来不纠结，因为不同的车型要满足我哪些需求我特别清楚，这些年我看MPV已经有了固定标准，就是看车的时候驾驶位调整到自己合适的位置，第二排调整到我的腿部两拳的位置，然后直接评估第三排，最大最小空间和舒适性，因为我家MPV第三排使用率特别高，所以6座不要🙅🏻‍♂️，非插混新能源不要🙅🏻‍♂️，第三排进出不方便的不要🙅🏻‍♂️这么一排除已经所剩无几，当时只有岚图梦想家和腾势D9可选，再看看三电核心技术和第三排舒适性，果断选了D9 以上就是我一年来的用车感受，我也会不断更新分享我的用车过程，和车友们一起探讨 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
11小时前
胖纸耍盗贼
2.0T第十一代索纳塔内饰来一波，香不香？外观大家都看的很多了，内饰不知道大家了解多少？今天就给大家来一波内饰图，一起来看看2.0T第十一代索纳塔N版本都有什么独特之处。打开驾驶室门，引入眼帘的就是这曲面儿屏幕，还有像ET的方向盘，整体还是很科幻的这些功能大家都知道不？大灯高度调节，自动启停，防滑，电子手刹，后备箱开启怀档电子手刹，话说确实要适应一下，不过还挺好玩这个手盒区带无线充的一堆符号，给我也是整的有点凌乱，大神来解析一波呗？副驾驶门上有一键开启锁车按钮。后座座椅加热，双侧门上后排空间还是挺美丽的，翻毛皮质感的皮座椅也挺舒服。电尾门，就是那个锁车键对于强迫症来说有啥用？不还得去拉拉门把手后备箱空间还是很nice的。
11小时前
苏洛穹
零跑c10用车感受
选车心路历程：一开始，我没有听过零跑这个牌子，我同学的父亲提车后才知道这个品牌，那时候还是23款c11，而且当时还是学生，就没怎么太关注。直到后面我工作了，有时候没有车实在是很不方便，也是刚需吧，开始看起车来。一开始还是比较关注极氪x，因为舒适性什么的各方面都比较好，但是20出头的价格让我有点犹豫。直到年底知道了c10即将上市，开始在b站疯狂找视频来看这辆车的介绍。买车的时候就比较在意智能性和舒适性，预售价18.58就可以有纯电530和orin加激光雷达的suv车型，座椅的舒适性也很在线，而且预售价格后续还会再降，就一直在关注c10车台车，一月发布会就马上下小定了。年初的时候所有的车企都开始卷起来了，虽然最后离我心里降2w还是稍微有点距离，但还是当天就转了顶配加包大定。提车体验：整个提车过程都很舒服，销售也很耐心对我这个小白，所有的流程和步骤都很顺利，试驾都时候讲解也很到位，让人很放心。用车体验：我选择的是白外加橙内，虽然内饰可选项偏少，但是总体还是很满意的，特别是座椅到舒适性很在线，买了腰靠后开车久了腰酸的问题也得到了改善。智能座舱方面，有些指令还是不能识别，app里没有文字的按钮也不能语音控制，有些车辆功能也需要手动开启，下载的QQ音乐不能加入到车机的音乐软件选择界面，方向盘按键播放也不能控制，希望后续升级可以改善。智能驾驶在上海使用体验还可以，但是仍需改善，部分路段驾驶路线还是有些问题，希望快点普及到全国。亲友体验：都说很不错，空间很大，座椅也很舒服，音响效果也都在线，好评。
11小时前
烟台腾势汽车1
腾势汽车的综合体验
首先分析下购买D9的客户群体，能买D9的基本都是大佬，有一定的经济实力，社会的精英用户，基本都是第三台车甚至第四台车，他不需要车给他充当门面了，上个月还有个奥迪保养客户看看就买了，媳妇说啥不让买，家里有A8，有奔驰越野，还有台特斯拉，媳妇说根本开不过来，就是喜欢，最后也买了。（不带有色眼镜，就是自己的真实评价）现在D9卖的这么火肯定不是无缘无故的，以后我总结了几点，纯属个人愚见，共同学习品牌：现在的比亚迪可不是前几年的比亚迪了，在新能源领域也是大佬级别的存在，唯一一个可以与特斯拉抗衡的品牌，三电质保再加上奔驰品牌效应，让D9确实有了豪华品牌的感觉。操控：腾势D9这款车开着确实不错，四驱的版本百公里加速7.9秒，什么概念，45 四驱高功率A6才7.5秒，这是MPV同级别相当厉害了，很多MPV 提速干吼，油门踩到油箱都没反应，虽说MPV不要求提速，你可以不用，但是你不能没有，提速快操控灵活，两驱D9和四驱D9开着就不是一个感觉，就差提速，底盘都一样，D9提速同提速同级无敌。舒适：腾势D9跑起来非常安静，这是新能源的优势，无论急加速还是高速行驶都很安静，座椅标配通风，加热，按摩，第二排还有0重力模式，跑长途非常舒服，第三排坐垫非常长，基本可以支撑到#航空家用。科技：腾势D9的科技感的配置也很丰富，主动剎车，ACC自适应巡航，车道偏离，盲区监测，360 全景+透明底盘，丹拿音响等等很多科技感的配置都是标配，而燃油车都是选装更新换代太慢了，就像智能手机，淘汰塞班的时代，现在新能源是国家的发展趋势，销量也越来越高，你得跟上时代发展。说了这么多优势再说说劣势吧，抖音上说的最多的就是二排抖动，平时试驾开到100迈没有问题，应该是部分车型，不是设计缺陷，有顾虑的可以去就近4S店试驾一下，还有就是冰箱制冷问题，这个冰箱特别小放不了几瓶，我觉的意义不大，还有些客户说啥车失灵，这个没有真没感觉，车没有十全十美的，也看自己更注重哪些方面了吧，但是也希望厂家积极听取消费者的意见，让下一代D9更加完美，能够更好的服务大家。
11小时前
秦因斯坦
出自用宝马530Li尊享高配加选配
出自用20款宝马5系530Li尊享M运动套装高配！个人一手，0过户，20年上牌，6万多公里，南京宁宝4S店购入的新车，56万落地，发票齐全！后期加贴车衣加装配置七七八八花了有60多万。白色外观火山红内饰！最好看也最运动！原厂有选装！(个人比较喜欢配置高的，也就差个几万块钱，要买配置就得买全了！体验它所有的最新科技功能！因为懂得人都知道后期加装原厂的配置比原厂还贵！) 配置如下： 1，原厂前排后排座椅加热、前排座椅通风。 2，原厂前排腰部支撑。上高速神器，一点也不累 3，原厂手势控制(用手势可以调节音量大小、暂停播放、切换上一首下一首、以及360全景影像的车的各个部位显示)，超级方便，不用低头找按钮。泡妹神器，拉着妹子的手让她体验手势，你就赢了 4，ID7操作系统，全液晶仪表，显示非常丰富。超高清触摸屏，带原厂无线CarPlay。 5，后排Pad控制车内的娱乐系统及各功能比如开窗，氛围灯，音乐选择等。 6，宝马M5的MTrack赛道仪表(大括号仪表)，红色原厂M1，M2按键可以在方向盘上切换运动/舒适/经济模式，不用低头找按键就可以选择驾驶模式。 7，HUD抬头显示，可显示歌词，车速，转速，车门未关/安全带未系提醒。 8，盲点检测，行驶过程中，后方来车会在反光镜上显示黄色三角提示你不要变道，如果变道方向盘会震动提示你后方/侧方有车，很实用！防止追尾或者变道碰撞。 9，碳纤维内饰，中央扶手、车门、中央仪表台以及按键处都有碳纤维包裹。保护极其仔细爱护！黑色M5后视镜牛角保护壳 10，宝华韦健音响 11，全车隐形车衣 12，原厂液晶钥匙，无线充电，彩色液晶显示屏，逼格满满 13，自动泊车。检测到车位自动往车位里停车，解放双手，实用 14，360全景影像，车四周都是摄像头(前后左右上下都有高清视频影像)，打方向盘会提示你即将停到什么位置，开门会不会碰到障碍物。实用 15，勺子大灯！懂宝马的都懂，勺子大灯是宝马的点睛之作！自适应远近光随动转向的LED勺子大灯，拐弯方向盘往哪里打，车灯就往哪边呈弧线照亮前路。无死角照亮前路！自适应远近光，前方有车或者有行人，自动变近光，环境比较黑前方没人就自动远光。不用你手动切换远近光！ 16，舒适模块，64种颜色氛围灯可自动变色。锁车自动关窗户以及天窗，车停了按锁车，如果车门或者车窗没关好会响3下，全部关闭车窗车门，按锁车键就会响1下。并且大灯会照亮10s左右，照亮你前行的路！开车门座椅自动往后调，点火座椅自动往前调到你之前的位置。座椅记忆。很方便实用！ 17，后备箱一脚踢。手上拿东西脚一踢就直接开后备箱了。再一踢就关闭了 18，四门舒适进入，车钥匙在身上四个门随便开，不用按键。超级方便等等配置，不一一列举了，你能想到的配置它基本上都有！本来就是顶配，我还选装加装了更多的配置让它成为顶配中的战斗机！平时就上下班代步，来回10几公里，偶尔回老家南通跑个长途。原版，没有修过任何一样大件！局部有小刮擦喷漆，一次没撞过！(城市路上偶尔剐蹭在所难免，一次开车玩手机掉头蹭到前面停着的suv，一次堵车被出租车司机变道小剐蹭，都是车速10码以内的小剐蹭)，都可以在4S店查到记录，外面小作坊一律不去！从买车到现在，磨合期前3000公里就没有超过60码开过！平时市区驾驶也不能暴力驾驶。所以平时也是很温柔的在驾驶。车况非常好！ 2.0T高功率，带给你的推背感还是可以的。而且特别省油！车况明明白白清清楚楚，绝不隐瞒。本人在南京开数码店，可以在我店门口看车交易，有任何隐瞒直接送给你，有任何暗病直接来店里找我。欢迎带着新老师傅前来看车，验车。支持第三方或者4S店检测。车牌号不遮挡，主打的就是真实随便查！你问我答。任何的描述不符，我报销检测费和来回打车费！主打的就是真实透明！价格3x万，合适的可上门看车验车！
14小时前
直爽蜻蜓tRZ
提问奥迪出原厂车衣了吗，4s店说赠送奥迪原厂车衣，这东西靠谱吗，也不知道什么牌子什么材质的，我说我镀晶就行，非想让我贴车衣，我怕留胶😭
14小时前
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄1年
谈谈小米su7
#辣评新车本来不想谈su7的，之前热度太大了，也没想蹭流量，毕竟流量对我来说没啥用，但是手里有几张照片，就过来随便谈一下对这个车的静态感受。静态体验有幸参加了海南众测活动，恰好随便拍了几张图片，拍的不是很好请见谅，对于这个车子提一点浅见，说的不对的地方欢迎各位指正。这个车子外观没得说，不是说那种能惊艳很多人的外观，毕竟帕拉梅拉之所以成功是因为他是保时捷，mg7没有成功是因为他是名爵，这东西怎么说，外观确实比较好看，但是没有到惊艳的地步，只能说萝卜白菜各有所爱吧，线条比较优美，配色包括车漆质感很棒。当然带来了一个缺点，碰一下不好修。空间方面本人175，体重接近二百斤，坐进去感觉没有想象中那么好，虽然说是c级定位，但是感觉不到空间很大，但是也不拘束，怎么说，同样轿跑设计比UNIV好太多了，空间确实感觉大一些，但是可能因为轿跑外观缘故，感觉就是够用，不过座椅坐上去还是蛮舒服的，空间表现中规中矩，后排坐下感觉跟b级差不多体验，后面带了一个小冰箱，空间也不是很大，就是够用级别。车机那个大屏确实很流畅，拖拽切换很丝滑，在目前体验到的车机水准来说算是一流，因为时间加上人比较多的缘故没有详细去体验功能跟UI设计，不过相信这点应该是小米强项，体验应该会不错。内饰方面摸得到的地方都是翻毛皮软包裹，没有一点塑料感，营造的氛围感确实很好很不错，设计上也有很多很细节的地方，好的地方比如说保留了部分实体按键，而且b柱还带了一个小挂钩很贴心，包括遮阳板小镜子带的补妆灯等等，细节方面确实很到位。怎么说，之前看营销感觉一个新品牌去坐车肯定很多细节方面会有所欠缺，但是静态体验下完全挑不出毛病，反而很多东西设计的比一些传统老牌车企更好，这很出乎意料。冰箱彩电大沙发也算是这个车子标配了，总体来说没啥太有槽点的地方，有一个点我不是很明白，现在扶手箱都喜欢做这种双开式的，按一下两边打开，从便捷角度来说好像也没有提升，从别的角度来说好像也没有什么作用，反而关闭的时候会比较麻烦，一直看不明白这个设计，但是好多车企都在用…… 竞品对比之前昊铂gt也是二十到三十价位，但是让su7一比是真的不值了，su7好的点还是蛮多的，第一个定位清晰，就是运动轿跑电车，也确实这样去设计的，满足运动的同时兼顾部分舒适，可调节的启动避震搭配了布雷博的卡钳，还有可调节的电动尾翼，营造满满的运动感，智能驾驶方面相信按照小米实力也不会太差，驾驶这一套定价确实也并不高，在三十万不到的价位中有着自己很多独特的特色。当然车企围剿也诞生了很多竞品，比如极氪主打运动的fr，三巨头的阿伟塔等等，也都是兼顾运动与科技的存在，而且在海南最后一天抽空去了一下消博会，看到最新合作的产品智界s7，同样是主打高端科技兼顾运动的小轿跑，有着不错的颜值以及华为的智驾方案……su7确实被围了起来，但是怎么说，小米有一个别的车企无法企及的东西，叫做生态，之前华为就想做全生态的互联，这个方向不一定是未来人类生活的方向，但是是可能的方向之一。之前就有人描写过一个情景，当你回到家，通风的窗户关闭，灯自动打开……科技慢慢的在改变生活，这次在海南一个酒店就是用了小度，可以控制空调开关模式设定，可以开关灯以及窗帘……小米汽车可以做到车机手机以及家用电器的整个生态互联，虽然现在来说还是比较鸡肋的，但是也是目前生态最好的，这是别的同价位汽车所没有的东西。当然还有一个凉的差不多的车叫做极越，百度的产品，但是这东西好像就是昙花一现，至少目前我是没看到过这个车，所以小米还是很有卖点的。总结静态来说小米表现还是相当不俗的，包括续航测试小米达成率也是非常不错的，生态互联更是强项，可惜我不是米粉无法去体验一下。但是车子整体还是需要开的，我的观点还是先等等看，不着急就看看动态测试究竟怎么样，毕竟第一代产品，总会多多少少有一些瑕疵。最后吐槽一下，不仅仅是小米，车企现在离开大天幕是不是不会造车了？你搞就搞吧，还不给配遮阳帘，你认为这东西很好用么？热不热的先不说，这东西一脏看着都难受，总不能天天洗车吧？所以搞天幕我不是很反对，能不能带个遮阳帘，而且有的天幕隔热确实不是很好，当然小米当时上去时间比较短，加上是早上阳光不是很强烈，所以没有明显感受到晒，具体的还是等大家来实测吧。最后三张图是可能成为竞品的智界s7。
18小时前
时髦海风Gn4
使用心得分享
23款Gls450，3.0T六座平行进口美版，除了大柏林可以说是顶配了，23年7月购买的，加装了迈巴赫踏板和中空六件套。座椅没改，包了防皮车顶和门板。改了22寸轮毂，开了快一年了18000公里，总的来说没什么大问题，小问题就是起步肉，没想象中的有力，空间超大，后排座椅坐久了不舒服，后来改过了好多了。油耗11个，高速9个多。油耗不算高，进口车台显车速和高速导航车速不同步，台显的快了5公里一小时，这点不满意。功能方面全部正常，就是手机投屏不是全屏，我加装了无线投屏模板后可以全屏，爽歪歪。加装了香芬系统，开车感受吧还可以，时速120就像开80一样没什感觉。车得稳定，沉稳。有几何大灯省事太多了特别是开高速有自动方向盘太舒服了一只手搭着辅助就可以。值不值得购买看个人的追求了。祝开gls的老板们一路平安。车很定
22小时前
染学霸
老车主换现款能不能出个活动
官方不应该看不见评论吧，不能单出一个老车主换现款的活动吗？都不提当时提车什么优惠都没有的事了，提车选装座椅通风死活不产，最后妥协不要了，马上天更热了，现款直接标配。
22小时前
心照璧
IQ锐歌车主·新提车
锐歌详细车评
之前发的懂车分做了编辑之后就被懂车帝隐藏了，认真写的东西没人能读到太可惜，那我还是发一贴吧。外观图借用了车友群大佬的图，电耗是个人实际情况。外观: 凯迪拉克为锐歌做出了一套全新却极为凯迪拉克的设计语言。电车外观设计难点在于机械结构的简化使得原有的很多油车设计元素都不再必要，新设计要么过于保守科技感不足（宝马雷克萨斯），要么过于简化丢失识别度（奔驰和各种国产新能源）。锐歌是全都要的典范: 为封闭格栅增加了夺目而不失优雅的灯光设计作为补偿，整体车身设计在保持钻石切割硬派设计的同时十分舒展，侧面看去修长低趴完全不像SUV，实际是底部涂成了黑色恰到好处地完成了视觉欺骗。缺点: 锐歌的红色飞翼尾灯是一个极为特殊的设计，全球只在北美等极少数地区合法，在其他国家包括国内必须改成黄色转向灯，颜值比美国版明显打折；充电口的电动盖板开合时会发生有明显廉价感的抖动，观感非常扣分。续航: 里程对车主的使用方式非常敏感，开法每个人都不同的情况下几乎没有一样的续航体验。个人市内高架通勤为主，周末也经常在江浙范围内开高速出游。市内通勤在春天能开到接进吹拉弹唱的水平，上海冬天0度时打8折左右。跑高速受风阻影响进一步打7折8折都是完全符合物理定律的情况: 须知除了对工况不敏感的滚阻和车内用电之外，影响电车里程的只有风阻，而风阻和速度呈平方关系。内饰: 新中控大连屏整体是好看的。但豪华版软包部分的色彩和材质我不太满意，所以上了尊贵版的浅棕，氛围有明显改善。座椅外观和舒适度都一般般，没有凯迪拉克标志性的v字金属标志和有立体感的分区，坐垫也比较短，没有腿托。好在后排座椅还可以调两段固定角度。空间: 锐歌宽度1977mm，内部横向空间十分富裕，一进车里就能感知到横向完全不拥挤，坐满5个大汉毫无问题。腿部尚可，后排头部空间略小，181身高坐直会感到头发蹭顶。后备箱很大，单电机版有前备箱可以放一些不常用工具。这个级别的车就算是美国反向空间魔术师也不足以浪费干净，允许浪费一些换取外观是豪华的体现。驾控: 锐歌的机械部分比较矛盾，普通货堆得严严实实，高级货却很抠门。相比油车旗舰ct6明显低一档，没有铝质车身、后轮转向、电磁悬挂等高端货，后悬是铁质的，唯独前悬挂用了铝质五连杆稍微高级一点。没有ct系列一身运动神装，锐歌的舒适取向做得还是挺到位的，滤震干净噪音小，动力数值不突出但足够，所有乘员都反映坐车不晕。此外，手刹拨片是一个非常值得吹的设计，首先非常好上手，因为逻辑和游戏机手柄按左扳机刹车完全一样。其次，比起脚踩刹车，拨片动手指就能触达无须换脚，手指按压比脚踩也更好控制力度，这样反应速度就快一个档次，尤其适合用来临时退出ACC和SC。而且，用拨片刹停可触发auto hold，和脚刹缓行绝妙互补。智能化: 锐歌智能驾驶仅采用mobileye Q4芯片，算力只有国产厂商的几十分之一，且没有激光雷达，因此其Super Cruise辅助驾驶系统主要依赖高精地图直接给答案而不是车辆端侧的感知识别能力。Super Cruise是五个功能的组合打包: 自适应巡航、车道居中、自动变道和打灯变道、驾驶员注意力监测系统和高精地图。高精地图带来的主要收益是85kph以上速度端侧车道居中是无法使用的，但利用高精地图提前知道前方车道方向就可以支持，且过弯十分顺畅平稳。然而，SC缺失很多关键功能，实际不能实现安全的脱手驾驶，例如不支持旁车保持距离、不支持识别加塞，在高速高架上被加塞需要人工干预。SC也不支持对路况感知要求更高的上下匝道和按导航行驶。未标配SC的标准续航版锐歌则要进一步牺牲85kph以上车速的车道居中，跑高速时需要自己控制方向盘。自动紧急刹车个人遇到过两次前行刹车和多次倒车刹停，前行刹停都是因为相邻车道有行人自行车或障碍物，实际并不影响行驶，倒车的几次AEB判断都是正确的确实有行人经过，综合来看不是负收益，个人会保持开启。车机: 23年12月入手事错过了bug最多功能最简陋的时间段，现在的3.1版本已经完成了全部功能的开发上线，并为软件功能的开发拖延和交付质量（目前自带的行车记录仪只能录不能用车机和app看）补偿了10000元代金券。当前车机主要缺陷是导航体验不好，完全没有HUD，百度地图也不支持实景导航，路口的示意图有时难以理解。系统升级上是大版本3.0去4s升，小版本OTA推送。发售近两年后回头再看，锐歌是通用电动化的阶段性产物，是一辆传统意义上完整的电动车。但以目前的卷度完整标准已经变了，键盘值是一定要拉满的，软件开发、智能驾驶、先进底盘和冰箱彩电大沙发都是不可或缺的部分，对比之下就显得锐歌还有很多缺失。从最近的optiq等新车型上可看出通用已经意识到问题在做出改变，目前锐歌在美国销量出色，足以续命到改款增配，那时还是可期的。
22小时前
聪慧春风EXV
官网21款和24款的详细配置变化如下
对比了下官网的21款和24款的详细配置参数，发现以下三项变化，从配置表看，基本未减配。 1.少了制动能量回收系统 2.FCTA前方交叉路口预警系统（带制动）改成 FCTA前方交叉路口预警系统，少了带制动 3.触控式多功能方向盘改成实体按键多功能方向盘另外，24款有几个脚注如下：注3：智能驾驶辅助系统本着并不能应对所有交通、天气与路况，驾驶员必须始终注意观察当前交通状况，高度注意车距和车速，并根据实际情况进行主动干预。部分功能会逐步开通，后续会通过OTA不断优化。注4：综合油耗：按国标标准规定的综合工况测得，实际数据受行驶条件影响，可能与展示数据存在差异。注5：座椅材质是由真皮及合成皮革组成，不同座椅材质的真皮和合成皮革的组成比例和包裹范围有差别，车型部分（或少数）座椅使用合成皮革，具体情况以产品为准。注6：以上价格为不包含“首任车主终身三免权益”。
22小时前