TMC动力
广汽丰田有多疯狂?2022年1月至11月累计销量高达930,808辆,同比大涨27.60%,两只脚都已经跨进了百万辆产销量大门。更为疯狂的是,广汽丰田两年内投产了两座全新工厂,其中一座就是近日才正式官宣的投产的新能源汽车第五工厂。
广汽传祺韶关达祺4S店
去4S店提新车,对于每个人都是件大喜事。虽然说新车有问题的概率不大,但也不小,如果提了一辆有缺陷的车,经常跑4S店那个麻烦就不说,还不一定修得好,喜事变成烦心事。
大河汽车
2022年12月,河北Jeep车主李刚驾驶的大指挥官车发生了故障,分别是水箱下水管漏水和左后避震漏油。
秒懂新汽车圏
在日常消费中,品质往往是决定品牌口碑和消费者信赖的关键要素,汽车消费更是如此。作为与人们出行安全息息相关、且单价较高的消费品,汽车的品质是消费者在购车时考虑最多的一个因素,毕竟,一辆安全系数高、耐用抗造的座驾,才能让消费者放心地将自己及家人的出行生活交给它。
名车神探
车坛视觉
假装嗨皮
刚刚一封广汽三菱内部信流出,由中日双方负责人共同签名。承认了三菱汽车在华经营困难,已经全面停产,而且开始大规模裁员。
信阳骏海传祺
6月6日,合创Z03在广汽乘用车(杭州)公司(以下简称“广乘杭州公司”)顺利下线,标志着合创汽车正式落地广乘杭州公司生产,也意味着广乘杭州公司产能优化完成。广汽集团董事长曾庆洪出席下线仪式。广乘杭州公司是以广汽生产方式体系构建的世界级智慧工厂,产能20万辆/年。
大河财立方
“我在技术部主要工作内容是做产品研发、新车调试,但2023年的绩效需要背卖1台车的指标。”在合创汽车南沙珠江湾办公地点附近,合创汽车技术研发人员刘磊向第一财经记者说道。他表示,若是销售部门人员背负销量指标可以理解,但自己只是技术工种,为何也需要背上销量指标?
广汽传祺祺圣
钦州尊友广汽传祺
陕西网渭南站
陕西越博新能源汽车动力系统基地项目“首台套”下线 新能源动力电池生产线 陕西帝亚新能源有限公司厂区 “咱渭南也能生产汽车了,还是新能源的,太让人兴奋了!”12月8日,渭南高新区万达广场,我市首辆自主生产的新能源汽车“小维”受到众人围观和称赞。
广汽传祺悦祺店
懂车
天下武功,唯快不破,强者从来快人一步。从开始决定进军新能源汽车行业以来,恒大每走一步,都让人惊喜连连。3月31日,许家印在恒大2020年度业绩发布会上表示,恒大汽车计划今年四季度试生产,明年实现大量交付。恒大造车,已经让梦想照进了现实。
二师兄玩车
家居建材小百科
车评测
中国汽车报
4月3日,央行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》,明确金融机构在依法合规、风险可控前提下,根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例。
珠海广汽传祺华发天成
在所有自主品牌中,论品质我最服广汽传祺4月初球叔和一批媒体参观了广汽传祺的研究院和第二生产线,感触颇多,从研发体系来看,广汽工程研究院已经构建了非常完整的先进研发体系,而生产制造体系,你可以明显感知到他们与日系车企一致的精益生产方式。
BO小通通de头条
从红旗可靠性评价指数倒数第二看汽车集团自主品牌之路 中国市场有“鱼” 自己的“渔”在哪里?——2021中国主流车市汽车可靠性研究系列报道(三)2004年,记者参加一汽-大众庆典活动的时候,偶遇已经退休的、前一汽集团总经理耿昭杰。
酷车爱好者
五菱宝骏腐蚀生锈维权
我是2018年8月一号上牌的,就上下班使用,车子没有出过事故!在质保内的时候,车身就有多处生锈的地方,当时生锈并不是特别严重,然后现在这几年发现车身表面油漆!底盘车身框架,发动机机舱出多处有生锈腐蚀鼓包的问题,现在腐蚀生锈更厉害了,已经把钢板腐蚀锈通了,这种腐蚀生锈只能更换部件,这个明显是车子的生产工艺问题,是有工艺缺陷的!这种产品怎么能出厂合格的,严重影响我的行驶安全!厂家售后也没有实质性的处理结果!这种品牌产品制造工艺太垃圾了,售后也垃圾!本人需要得到相应的经济损失赔偿!请大家谨慎购买上汽通用五菱的任何产品!买了就会上当!谁买谁后悔!!!!!
安逸糯米Vzw
前几年那些说2025年停售燃油车的公司不知道怎么样了,有些好像还在大量生产燃油车,并把燃油车作为销量主力。哎做不到就不要轻易承诺,无良厂家为了博眼球也是不择手段。
子健13
提问我也想知道,怎么不生产双轮的
我订了一台哈弗猛龙
重新梳理一下整个流程: 3月2号下定,告诉我一个半月左右生产完,而且可能提前,合同里保我两个月。 3月24号显示正在生产中,后续一直维持这个状态,催了之后告诉我四月上旬生产完成。 再后来,多翻催促下告诉我19号能生产完成。 今天已经19号了。 我也不知道我们猛龙车主是哪里让cc觉得好欺负了,其他车咔咔生产,只要一有新计划就拖我们猛龙车主。 凭什么呢? 我也没有在网上攻击你们出新车,我也没有黑过猛龙,我只是想早点拿到我的车。 怎么?就卖库存,然后拖着,也不生产,到最后给我们逼得无奈了还挣我们2000定金? 我今天24小时关注,我看看厂家,4S店,还有官方领导三个方面给我的19号到底能不能兑现。 50天了,我定制个奥迪都没这个慢。
隔壁老彡王
经常看到有车友问uinz和xx车怎么选,只能说每个人用车场景和购车意图都不一样,所以老汪只能给出一些选车逻辑供大家参考: 1,城区多,而少高速的,上下班通勤代步为主的,家里就一台车的,可以选插混和增程。其中插混又比增程适用于“弱高速”需求,毕竟发动机参与直驱。 2,高速超过40%,或用车环境不堵车,路况好,想省事,不太在意油耗的,买纯油车就行。 3,家里有一台纯油,第二台纯电。能养2台车的经济条件不差,纯电配置和科技程度更高,一般都有车位充电方便。 4,想极致省油的买纯电,别考虑混动车,很多人说买了混动后悔没上纯电,我觉得这就是用车需求没搞明白。买混动的最适合人群恰恰是相对在意用车成本,以及优于油车低速动力和平顺性,但充电没那么方便的人群 这里说下老汪本人的用车环境和需求给大家参考 用车环境: “95%城区拥堵通勤上下班,5%外出公干周边游玩,一年不到一万公里” “有台老轿车油车能开,8-9的油耗高了点,老车舒适度不行,偶尔还得维修换老化零件” “充电条件一般,不确定不稳定” “开车不激进,舒适稳定型,动力要求不太高” 需求:(预算10-12落地) 空间不大不小,5座,suv或混动至少满足其一,大车企品牌售后稳定,颜值符合我口味(不激进的运动,轻越野,方盒子都行),L2级辅助(用不用也得有,总不能换台车还跟不上形式),360环影(老司机也有失手的时候),座椅舒服且有通风,常总实体按键(这个uniz我得吐槽 ),电尾门且后备箱够用,底盘偏软但别太散(城区为主),不要网约车或者烂大街的车型,不买绝版车避免车机系统不更新和售后维护的成本变大 重点条件 “续航100-150之间” 有人问为什么不能更大电池?续航不是越长越好?或者不能更小? 我的逻辑很务实,欢迎探讨! 其一:电池低于100的车型充电太频繁,续航太少,尤其冬天必须1天1充,而且往往都是低配车才有,虽然便宜一两万,但是失去换车意义, pass 其二:高于150续航的车,且不说贵2~3万,已经可以考虑高一个级别的车型,同时大家要明白,80%的混动车都是油改电,意味着原设计重量 1.5-1.6吨的车变成2吨甚至更多,那么势必导致整车的动力,空间,安全,都会一定程度打破设计平衡,甚至无法设计,之前一直有车友和老汪争论,为什么车企不弄个300公里续航+1.5t的混动车,15万肯定卖爆云云。。我只能说,不是不想而是不能。。除非重新设计一款专门的平台或者等出固态电池,否则成本和难度必然超过设计一台高续航的纯电,那又是另一个赛道了 其三:买混动的车友一定要明白一个逻辑,买混动不是为了极致省油钱,更不是因为自己充电方便可以把150续航电池开出纯电车的效果还比纯电车便宜,不然最终就会后悔没上纯电 混动,顾名思义,取的“中庸之道”,比纯油省油钱,比纯电少续航焦虑,价格和用车成本也是介于两者之间,动力和驾驶感受同样也是不上不下,这才是混动的奥义 再者说,假如你混动车纯当电车开,无形中导致两套动力系统不平衡,尤其电池充放电频率过大,四五年后,发动机还没成年,电池电机就到中年期了 最后有个隐藏问题很多人忽略了,当前新能源车都是有一种“成长学习”属性的,不管哪家车企哪一类混动模式,都有动力分配,离合换挡逻辑或者动力分流逻辑的控制算法,这个算法是跟随你行车环境变动的,简单的说,不管所谓“智电”的智有多少水分,车企ota更新就是通过收集的大数据进行调整,所以,当插混车开成纯电,结果你们细品 总之,老汪的用车环境和需求,uniz契合度有85%了,我从来不说它多好,哪怕对比它前身 z6idd,它也有很多不足,而且它生产工艺还是原来欧尚的流水线,用料也不算很好,但是新能源车已经算半个电子产品,买新不买旧确实比较正确,结合它比较香的价格,主打一个方方面面够用就好,所以当前首选还是uniz,计划6月前下手,砍价我很行。。。。 除非深蓝s7,启源a07,二代大狗,捷途旅行者,星越l等等骚车大放血(这几个都很吸引我 ,老汪也想跑一趟318,也想开轿跑撩妹。。就是油耗和车价。。) 以上纯属个人愚见,欢迎讨论
优雅扑克uiF
下午问4s店,生产比亚迪汽车的有两个工厂,其中一个工厂带工业两个字,生产的汽车没镀锌,问销售,销售说来车随机,不确保从哪个厂家来的车,车友们这个怎么说!
用户5499941052046
23款逸动,下午提的车裸车价66400。购置税5870左右,保险4500。三点半从成都大邑县到成都新津区35公里 平均时速30到70。然后从成都新津到我老家高速220公里。城市道路20公里。全程的油耗开下来没有像网上说的要十几个油。(难道怪我开车技术还可以?😄)然后说说车子驾驶感受 提速嘎嘎快随便超车。油门踩下来听不到多少响,跟我平时开日产1.5自吸的区别太大了方向盘感觉比较松。异响我没注意 全程我听歌,缺点我就觉得座椅不怎么样,我身高就1米72 座椅调到最下面头顶只剩一个拳头。 油箱加满要480块。还有这个车不应该都是库存车了吗 生产日期还是上个月的我也忘了问。别的等车多开一阵再来跟大家讨论。
多才书签tCv
提问今天下订了max版生产日期为23年12月的库存车优惠力度大,同款的车主有吗?这个版本的怎么样?
天津港于洋进口汽车
大家帮我看看这个配置落地92万怎么样 23款酷路泽3.5GXR 约旦版 颜色:白/米 生产日期:23年 4 月 配置:前4后4电眼,4气囊,LED 大灯,大灯清洗,天窗,18寸铝轮,9寸显示屏,中后双差速锁,蠕行,坦克掉头,智能卡,无钥匙启动,电动折叠后视镜,主驾驶电动织布座椅,多功能方向盘,冰箱,倒影,拖钩。
麓先生你的
就是坑 原因是3月底去看了车并进行了试驾体验,总体感觉不错,但但是也没着急下定后面回家后,考虑了几天还是决定先订车,当时销售说的是3月底订车4月底到但是要交2w定金,然后就去给了,后面又说要在软件上下订单,也订了,就是说订车花了2w2,结果过了几天销售打电话来说4月底到不了可能要5月底,顿时有点失望,可还是想着反正不着急用车就同意了,结果到4月15号销售有打电话来说老款不能生产了需不需要换24款,我就想着(也没有明确的价格,万一换24款价格高怎么办)就拒绝了,然后要求退定金(当时销售都同意了)后面又过了几天,销售打电话来说23款又可以生产了😑另外说一下他们给我的价格 裸车173800 现金优惠1万(当时销售自己说的)后面问他下单权益4k加不加上,他说店内优惠6k加不了😑 然后1500的选装包,以及赠品 加保险落地167000左右 被坑麻了,现在车退不了优惠也低还是23款
肉丝肉片批发零售
订车还在生产中,车还没生产出来,就改款改款就改款吧,增高,增宽我都能接受,这个行李架和爬梯是怎么个事等了四十天了,等出来这么个事,心塞啊
三丁粥
今天早晨上班,发现我昨天晚上忘记充电了,只有21%的电力!!!! 幸好这个车是混动的,还有油。我的通勤里程是37公里,有城市道路、国道和差不多一半的高速。 最后开完后表显最近,50公里平均能耗是5.8,电从21充到了26 但是如果用第二张图里面显示的37公里2.9升油的话,算下来百公里应该7.8个油。 这个油耗大家觉得怎么样呢? 说实话,这个车馈电跑高速感觉是不好的,所以能够充电,一定要记得充电啊! 还有我这款四驱的宋plus dmi已经不生产了
停云302
买的龙腾版,官方客服查了车架号说是 老款+新春配置包,真想问问到底怎么分辨老款和龙腾???3月后生产的龙腾版的话这个银河app车型里会显示“L7 龙腾版”字样吗?
汉唐盛世品牌
4月15日,特斯拉CEO埃隆·马斯克向全体员工发送了一封电子邮件,宣布公司将进行全球裁员,裁员比例约为10%。 这封邮件犹如一枚重磅炸弹,瞬间引爆了舆论。一时间,有关特斯拉裁员的原因、影响和未来发展等话题,在社交媒体上热议不断。 一、特斯拉产品还有竞争力吗? 总体来说产品线较少,走精品路线,偏向于性能和驾驶。这种路线边际成本较低,model s/x/y/3风格一致,y和3通用部件达到70%等,成本控制真的太棒了。 缺点也很大,容易审美疲劳,舒适性较差等,不能很好适合更多的人群,并且6年没大变化,现在主要还是靠品牌力带动销量。Cybertruck只在北美销售,看后续发展吧。 二、自动驾驶还有先发优势吗? 特斯拉FSD还是具有优势,从美国实测情况看,实际表现好,优势大不如从前,位于第一梯队。纯视觉方案成本低,但是不适合迷惑性视觉、雨雾、黑暗环境等。从实际事例看,判断不出来货车的薄铁板、路边广告图片等,上限较低,不如视觉加激光雷达。 马斯克鼓吹多年的自动驾驶,对于特斯拉来说也是极其艰难,还是走不出美国,在欧澳日都无法使用。要是进入中国,估计难以适应吧! 三、三电技术还有优势吗? 从1865到2170,电池单体容量提升35%,系统售价下降约9%;从2170到4680,按照特斯拉的说法,其4680电池单体能量提升5倍,单体体积增加5.5倍,充放电功率提升6倍,续航里程增加16%,每KWh系统成本下降约16%。 实际情况是4680还无法大批量生产,对比同行也没看出多少优势,特斯拉突破不了。为了降低成本,大量采购宁王、比亚迪刀片电池等。 电机没看出什么优点; 电控设计和用料都好,只是别人的也不差。 反应到实际产品中,续航能力一般,性能一般般。 四、全球市场反馈怎么样? 全球大部分市场认可度很高,甚至很多国家唯一的电动车品牌,这是特斯拉成为全球销量第一的纯电动车品牌的原因。 美国大本营受到政府保护,中国品牌无法进入,依然是特斯拉的温室。中国是特斯拉的第二故乡,享受独资优势,享受政府补贴,享受供应链,享受国产一样的政策,享受崇拜。 欧洲、澳洲、日本等发达国家,国产品牌逐渐突破,取得很大发展。东南亚等发展中国家市场,很难买得起特斯拉,毫无疑问就是国产品牌的战场。 ✨总结一下,优缺点都比较明显,营销手段高明,更适合做一个有个性的小众豪华品牌。 #model3 #自动驾驶 #颜值高的车 #试驾 #比亚迪 #特斯拉 #特斯拉还有优势吗?
人生巅峰158
车子好不好,关键要看车子怎么造的,别看SU7是小米的第一台车,但工厂却是主打一个智能化加上自主研发,有创新有品质,从零件的生产,到质检以及整辆车的性能测试,这整个步骤,都有极为严密的监控,央视还多次站台,这就是自研技术的底气!
晴天8725362
这二天车友群有新订4008的准车主询问怎么验新车?刚好想到了我当初提4008的验车步骤。验车前也做了大量的准备工作,查看各种资料,其实真的没有那么麻烦和复杂,因为新车出厂,厂家都会检验合格才能出厂,是有合格证书的。我们只需要检查这几点就可以了。 1.查看4008B柱副驾驶一侧的汽车铭牌,这个是每个汽车的身份证,这里可以查看到汽车的生产日期和发动机的信息。如果生产日期超过6个月就是库存车,需要更换机油机滤,库存车超过二年就需要更换全车刹车油,机油机滤,变速箱油等等全车的油水。库存车不是不能买,只要优惠到位,这都不是事。 2.检查4个轮胎的生产日期,在轮胎上面有个单独的4个数字,就是轮胎的生产日期(如图3)5021这个就是21年50周生产的。一辆新车的轮胎生产日期不会超过一周。我的四条轮胎3个是4921,一个是5021。 3.查看前挡风玻璃上生产日期和车架编号,这个车架号必须和铭牌是一样的。也要查看车辆外观是否有刮花和损坏。因为车辆运输途中也不是绝对安全的。 4.检查发动机舱各零部件是否有松动,出厂安装时每个螺丝安装完成都会用记号笔做过标记,方便松动了查看。 5.新车出厂一般里程表都是有显示的,这个不必为此纠结。相反如果提车时里程表显示的是0公里,就值得怀疑了,新车出厂是有3-5公里的检测的。 以上就是我当时提车的几个注意事项,希望能帮到新提4008的车友们。
龙小冰
去年11月份提的车销售忽悠我没有新生产日期的卖给我的是23年6月份的车。痛痛快快一下午接着提了车没想到作为一个B级车这么垃圾,简直就是工业垃圾,车漆薄这个有情可原,内饰做工粗糙,各种异响严重,走点颠簸路面内饰跟一个跑了十万公里的车一样,以前开的明锐10万公里了也没有这么多异响,真的受够了,搞得我都想卖车了,一千多公里的时候就开始异响现在五千多公里跟拖拉机似的,直接无法理解怎么会把车做的这样的。真心不建议大家买,我朋友帕萨特,雅阁开着跑了三四万公里了也没有这样啊