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外资汽车品牌在中国的布局

每日话汽车
想入手新能源汽车？看看海外新能源用户钟爱哪些中国品牌？
日前，EV Sales最新公布了8月全球新能源乘用车销量数据，全球新能源汽车总销量达51.6万辆，同比增长114%。其中纯电动汽车销量达36.5万辆，占比71%，成为新能源汽车市场的绝对主力。
2021-10-20
胖鲸头条
深度｜中国汽车品牌出海需要经过几道关？
作者：ZL汽车出口，是如今中国汽车市场上的一个热门话题。在日趋激烈的国内汽车市场上，“出海”正在成为中国品牌车企突围的新出路。2022年，中国品牌汽车出口首度突破300万辆，达到311万辆，同比增长54.4%。
2023-03-09
自在百灵鸟tve
纷纷成立新品牌，中国汽车品牌离高端化有多远？
《车市后观察》是车市物语旗下自媒体，提供及时全面的汽车销售、维修与服务资讯。　　中国品牌的市场份额与外资品牌几近平分秋色，但由于受限于自身的溢价能力不足，一直上攻困难，企业利润仅为整个行业的30%左右，另外的70%则都被外资品牌所占据。
2021-02-22
大唐农学院
国产汽车崛起：市场份额快速攀升，外资品牌市场格局深度调整
近年来，国产品牌汽车市场份额呈现出迅猛增长态势。2020年至2023年，其市场占有率从38.4%跃升至56%，每年几乎以约6个百分点的速度抢占市场。
01-17
崔东树
2023年7月中国汽车出口市场分析
自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近三年表现超强增长。2021年的出口市场销量219万台，同比增长102%。2022年的汽车出口市场销量340万台，同比增长55%。2023年7月中国汽车实现出口43.
2023-08-24
汽车K线
中国汽车市场强力反弹，外资品牌为何“爆冷”？
因宏观经济、市场需求和疫情因素，陷入阴霾中而沉寂许久的中国汽车市场，似乎迎来了曙光。1月12日，中国汽车工业协会公布数据显示，2021年，中国汽车销量最终定格在2627万辆，同比增速达3.8%，连续13年成为全球新车市场销量第一。
2022-01-15
大侠上车
打破外资豪华品牌在高端市场的垄断后，红旗接下来该怎么做？
在汽车行业，每当一年、一个季度，或者是一个月份的结束，大家都会回头看看哪个品牌的表现比较好。因此放眼整个2020年的中国汽车市场，如果要是挑选出一个进步快、表现好的品牌，我想一汽红旗应该排在最前列。当然了，口说无凭，眼见为实。
2021-01-30
叶Sir财经
中外汽车产业，有何差距？外资对国内汽车核心技术有何影响？
由于中国汽车产业在国内的发展时间很短，中国本土汽车企业的核心技术研发能力相较跨国汽车巨头落后明显，更是缺少拥有自主知识产权的核心技术，所以无论是在汽车新品的研发还是老款产品的升级换代，中国车企在市场竞争中都受到了严重的不利影响。
2023-03-11
汽车天涯
自主豪华品牌“七雄争霸” ，国产品牌真正的崛起了
据乘联会数据显示，今年5月自主品牌零售市场份额突破50%分界线，达到了50.3%的新高度，对于所有中国品牌而言，这无疑是一个里程碑式的时刻。
2023-06-14
汽车行业关注
中国品牌汽车销量排名：长安、一汽和潍柴实现同比增长
中汽协数据显示，2020年1-6月中国汽车累计产销量为1011.2万辆和1025.7万辆，分别同比下滑16.8%和16.9%。
2020-07-22
Tech星球
外资汽车品牌的最后一战
来源 | Tech星球文 | 杨晓鹤“他们领先于我们，甚至超过了预期。”在近期本田公司的年度简报会上，本田社长三部敏弘Toshihiro Mibe如此说道，而口中“他们”指的正是中国的电动车。
2023-05-01
有驾报道
2022中国车市观察：外资品牌新能源市场哑火，年销破万车型仅11个
2022年接近尾声，回望征途千山远，翘首前路万木春，中国汽车市场在全球范围内起到领航作用，这其中包括了产品的持续创新，品牌的不断向上，以及行业格局的重塑。我们通过媒体视角，观察总结2022年中国车市六大发展动向！
2022-12-15
车市裴聊
电动汽车，中国品牌国际化的新风口？
对于中国品牌汽车来说，国际化海外发展一直是心痛。而电动汽车，则是中国汽车国际化的风口，是绝对的重中之重，谁能率先完成“圈地”，建设服务体系，谁就能抢跑下一个时代。＞据彭博社报道，长城汽车计划将泰国作为在东盟国家的出口枢纽，并将于第一季度在泰国生产8万辆电动汽车。
2021-02-22
汽车K线
剧变！车企销量TOP 10，中国品牌首次占比过半，多家上市车企在列
2023年，中国汽车产销、出口均创历史新高，自主品牌占据批发与零售榜单的半壁江山。值得注意的是，在乘联会公布的2023年乘用车销量排行榜中，自主品牌已占据零售TOP 10的半壁江山;
01-18
搜狐汽车
2022年了，合资品牌依然是中国汽车集团们的利润奶牛吗
上世纪80年代，中国乘用车市场开启了“以市场换技术”的合资模式，一时间，桑塔纳、捷达等车型成为火遍大江南北的国民家轿。
2022-05-11
早懂车
泰国1月纯电动汽车销量榜披露，中国品牌赢麻了
近年来，泰国电动汽车市场步入高速增长期，从2021年的1000辆到2022年的近10,000辆，增速可谓惊人。而在刚刚过去的2023年1月，仅一个月泰国即有超过3000辆纯电动车上牌，再度翻倍指日可待，因此不少该国媒体和业内人士都对今年新能源汽车“大爆发”充满信心。
2023-02-10
爱车车车
中外汽车品牌携手共进：融合共赢的创新时代
2023年，中国汽车市场迎来了高光时刻。尽管全球经济低迷，内外压力巨大，但中国品牌成功突破三千万辆年度销量，以56%的市场份额创下前所未有的记录，新能源渗透率更是提前突破30%。
01-27
高工智能汽车
合资品牌份额连续8个月下滑，中国智能汽车市场争夺战白热化
高工智能汽车研究院监测数据显示，今年10月国内外资品牌车型上险量较今年1月下滑35.09%，市场份额占比从1月份的60.16%下滑至54.31%，已经连续8个月维持下滑态势。
2021-12-01
中车网评论
上汽再推M品牌中国汽车高端品牌出路何在？
随着上汽集团的加入，中国自主品牌开启集体冲击高端品牌之路，这一次又是几家欢喜几家愁?自主一哥风光不再上汽再创高端品牌。
2020-06-19
湘望未来
中国自主品牌汽车全面崛起需要先做好这些工作
汽车工业在国家经济发展中，起着重要支柱作用，汽车产业制造链长，从原材料到零部件加工，到汽车主机厂组装，再到市场流动领域销售以及售后服务市场维修保养，涉及的产业多，提供就业岗位多，是各地政府期待拥有的产业。
2021-09-18
亿欧网
中国汽车产业高速发展，品牌竞争格局重新“洗牌”？
但随着汽车产业向智能化、电动化方向发展，市场上涌现出了多家优秀的智能电动汽车新品牌，同时，传统汽车品牌也紧随产业发展趋势，迅速落实电动化、智能化转型战略。
2022-03-03
成熟云朵z1K
回想2022年，几乎插混SUV就宋PD一家独大，各家的插混还在摸爬滚打，吉利和长城甚至还剑走偏锋的推出过渡型产品-HEV，当时市面上可选择的油混(HEV)也不多，自然两家具有代表性的产品雷神和咖啡系列在当年也算是直接对手，然而，如今这焦灼的内卷车市里面，在新势力和传统主机厂层出不穷的插混布局下，这两款车已销声匿迹。魏牌拿铁和星越L雷神随着电池原材料、供应商成本的降低，市场似乎也直接跳过了HEV而转向PHEV，国内车市发展速度之快， HEV车型的推出好像就注定了就是一个多余而且没有未来的决策。当年的魏牌玛奇朵，拿铁，摩卡HEV车型产品力其实并不差，相比雷神这样为了抢占市场而推出从而导致后期的一些使用问题的“急功近利”，魏牌的产品完成度更高，更成熟，从市场整体反馈来看，两档DHT稳定性也更胜一筹。结果市场的发展，快得出乎了所有人的意料，在23年席卷车市的插混风暴中，两者根本没机会在市场站稳脚跟，销量堪忧，魏牌没有了销量也就没有了后续车型更新，成为了绝版，我感觉还是挺惋惜的，遗憾当年没有去试驾，可能当时试驾了，整个购车选择和心路历程可能都会不一样。那雷神呢？情况显然很明了，3缸，3DHT，再加上HEV，先不谈大家对三缸的偏见，就这个插混遍地开花，价格一跌再跌的格局下，HEV几乎没有应战的资格。是呀，只花几万块钱就能买到纯电跑几十甚至上百公里的近乎“零”成本通勤的插混车，干嘛还花十来万块钱去买一个小电池，仍然用油加油的车呢？这不是选择题，这是送分题。 798还要什么自行车？？好消息是雷神去陈出新，停产了三缸雷神混动，推出了全新4缸智擎，且不管这四缸机是什么样的平台，什么先进的技术，是否省油，是否仍然是HEV，只要是四缸，那市场的大门总会为其保留一扇，这也让雷神混动算是有了一个延续，老车主的后续保养维护成本能有所控制，同时也让星越L的车系更多元，汽车周边也更多样化。全新吉利星越L智擎随着3缸雷神混动被4缸智擎所取代，我，我们，便成了限少数人的，孤傲的，不可一世的绝版三缸星越L车主！22年购车，至今快一年半，30000㎞整，细算下来平均一个月1700㎞有余，每天60㎞，虽然但是是个小电池吧，那好歹也是混动，不然油费难绷。 3万公里截图，好了，不开了，每次背着出门那么？小结一篇？谈一下我这3万公里的感受？嗯~总结一下吧，选择油混这款车的人并不多，除非是对星越l情有独钟，却止步于2.0T纯燃油其较高的油耗，那倒可以考虑，所以看看这3万公里以来这三缸车，究竟是什么样的情况？当然了，我得先叠个甲，我不是什么忠实粉丝，狂热拥趸或者专业黑子，水军，合理且平等看待每一个汽车品牌的每一台车型，一个比较理性的用车人，就车论车，不偏不倚，有毛病说毛病，没毛病那就不说，越级的当夸赞，以下感受也只仅限于22款雷神混动。刚洗完车我个人倾向于问答对白＋图文详解，不会因为过多的文字使得眼部疲劳，了无生趣，并且因为图文并茂，从而使整体阅读体验更立体饱满，做不到让你身临其境，但是让你能够从我的感受上，客观的或主观的参与“云”用车，我觉得还挺有乐趣。一，3万公里三缸发动机抖吗？或者说有没有比刚提车更抖了？ 3万公里下来，你要说没感觉，不抖动，安静，那我觉得这是造谣，本身只有三个缸，运行时候不平衡的惯性抖动，这是物理层面障碍，突破不了，尤其是在停车状态下，发动机的突然介入，确实会让我娇躯一震，不过仅持续一两分钟，倒也不是不能承受，而这3万公里这个情况有没有加剧？我觉得还挺好，体感上并没有加剧抖动，唯一感觉到比抖动略显剧烈的，那就是在寒冷季节的早上冷启动发动机介入的时候。引擎仓一览好在这个三缸是搭配混动使用，一般情况下发动机的动静会被自然环境所中和，而在起步阶段几乎也是用电的多，当速度起来会在一个速度区间引擎才介入，如果不是怠速，其实整体的运行品质和四缸倒也无明显差异，所以总而言之，除了你在长时间停车等人和增程发电急加速的时候，引擎的介入会比较聒噪，其余时候给我感觉这是一台很安静很舒适的车，三缸机我是很满意，在22年吉利冒大不韪推三缸，这操作的确让人一脸❓，要么就是发疯了，要么就是有极强的自信心，好在调教出来的水平确实也做到了令人称赞的效果。二，动力，操控，隔音如何了？有没有衰退？七八秒的破百成绩，作为家用车来讲，还够用，也只能说够用，电机在加速超车，对动力的请求上，反应也还算迅捷（对于油门的反应，取决于你的驾驶模式，运动模式上还是挺迅捷的），再配合偏向操控的底子，整体的操稳，车身的动作反应很干脆利落，3万公里下来，依然还是很紧绷的状态。
昨天 09:57
科技车咖
台湾那边怎么看电动车趋势
大陆智能电动车火热，看看台湾那边怎么看发展趋势~ 在台湾专家眼里，智能电动车市场很大，芯片、电脑和手机加在一起也没有这么大的市场。在25年中国依旧是最大的新能源市场，是第二美国的2倍。但是目前的市场已经很大，后续应该不会有这么大的增长率，预计在2035年能走到跟油车对半的状态。目前电池的价格因为中国的内卷已经大幅下降，后面下降的空间不大了。因此可以推出目前的价格战其实已经接近谷底，车价很难再大幅下降了。台湾在汽车电控方面还是有些供应链的优势，可以抓住机遇吃一波红利，但是台湾还是想往国外车厂配套。我觉得如果错失了大陆自主品牌，台湾汽车和电子行业估计也要像日本一样沉寂了。因为新能源的发展，能源公司纷纷入局新能源，国外BP也开始跟特斯拉一起布局充电桩业务。连垄断企业都转型了，你还觉得新能源不是未来么？
昨天 08:23
谈车帮
别克GL8车主·车龄6年
北京车展比亚迪海洋网多款新车即将上线
第十八届北京国际车展将于北京中国国际展览中心顺义馆正式开幕。届时，比亚迪汽车将登陆W1号馆W106展台，其中海洋网参展的阵容曝光，海豹06DM-i、海狮07EV以及概念车OCEAN-M多款全新车型将携手亮相。全新中型轿车，海豹06DM-i将搭载最新技术海豹06DM-i是比亚迪海洋网旗下的全新中型轿车，定位介于驱逐舰05和海豹DM-i之间。据悉，海豹06DM-i将搭载比亚迪最新技术，并在底盘品质、安全操控等方面，均有大幅提升，剑指合资燃油中型轿车市场。海豹06DM-i延续了海洋美学设计，其车身尺寸为4830*1875*1495mm，轴距为2790mm，达到了主流中型轿车的水准；动力方面，海豹06DM-i将采用1.5L发动机，并提供120kW和160kW两种功率的电机。海洋网首款中型纯电SUV，海狮07EV搭载“天神之眼”高阶智驾比亚迪海狮07EV定位“中型都市智电SUV”，基于比亚迪最新纯电平台技术打造，是海洋网的首款中型纯电SUV，也是海洋网全新海狮IP的首款车型。海狮07EV融合了最新纯电平台技术与前瞻美学思想，集颜值、安全、舒适、智能、性能、效率于一身。同时，海狮07EV基于先进的电子电气架构，采用智能座舱高阶版-DiLink 100以及天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，为用户带来全面跃升的全场景智能出行体验。比亚迪海狮07EV将进一步拓展海洋网产品矩阵，强化海洋网在高价值产品领域的布局，满足更多年轻消费者对高品质驾乘生活的向往和追求。行业首款两厢后驱纯电钢炮，OCEAN-M概念车全球首秀全新概念车OCEAN-M也将迎来全球首发亮相，作为行业内的首款后驱纯电的钢炮车型，其拥有全新进阶的美学设计并搭载全新纯电平台，是专注新能源汽车推广和普及的比亚迪海洋网的又一力作，值得持续关注。总结：比亚迪海洋网携多款全新车型亮相北京车展，海豹06DM-i将与海狮07EV组成全新“双子星”，以最新技术赋能全新体验，成为本届北京车展最值得期待的新能源车型，OCEAN-M概念车则以当下见未来之姿，尽展海洋网的未来魅力。4月25日，北京国际车展比亚迪展台，让我们共同关注！
前天 21:01
雷哥玩数码
新能源时代已至4月新能源车渗透率超50％
随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月，中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%，买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局，也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势根据乘联会发布的数据，新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%，这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始，中国新能源汽车用了10年时间，渗透率才突破1%。之后3年不到时间，渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年，短短4年多的时间，渗透率就达到了惊人的50%，提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势燃油车销量的下降并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车，尤其是在价格上实现突破后，燃油车难以与之竞争。其次，随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入，新能源汽车成为购车首选。此外，新能源汽车的使用成本大幅降低，出行体验也越级碾压传统燃油车，这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后，这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰，海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外，据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。总结而言，4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件，它不仅标志着新能源汽车市场的成熟，也预示着汽车产业未来的发展方向，新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的日子里，为我们的生活带来更多的绿色和便利。
前天 12:53
广汽埃安袍江店李娜
中国汽车品牌质量排行榜公布广汽埃安蝉联新能源汽车质量第一感谢超百万车主的信赖与喜爱
前天 11:15
广汽埃安袍江店李娜
中国汽车品牌质量排行榜公布广汽埃安蝉联新能源汽车质量第一感谢超百万车主的信赖与喜爱
前天 11:12
湖畔云栖
有感而发起飞
比亚迪要成为中国的大众了，品牌阶梯明显，价格区分很成功。比亚迪主打大众平价，腾势中高端，仰望豪华。有这样的汽车品牌不容易。
3天前
卉眼识车
日本首相摊牌不装了，这下我们还要买日系车
4月9日，日本首相岸田文雄抵达美国开始国事访问，随后在美国国会用一口并不地道的英语发表了演讲。在演讲中，岸田称“世界需要美国的领导，而且美国不孤独，日本与美国在一起”，并高调宣告“日本已经从二战的破坏中恢复过来”，荒唐地鼓吹中国才是全球最大战略挑战。这早已不是岸田文雄第一次在公开场合表现出鲜明的亲美反中立场，但却是第一次大规模地运用如此露骨的措辞，极尽献媚之姿。长期以来，日本政府始终与美国站在同一战线，如同一只招之即来、挥之即去的“看门狗”，处处针对中国，仗着身后有美国撑腰放纵野心日益膨胀。面对日本政府近来变本加厉的挑衅，越来越多清醒的中国人也开始用自己的每一次消费选择表明自己的立场，不再迷信日本产品的神话。近日，日本美妆品牌巨头高丝发布一则《闭店公告》，宣布将于2024年4月19日起结束在天猫旗舰店长达14年的运营。据其2023年财报显示，高丝集团在亚太市场销售同比下滑34.7%，其中在中国大陆市场的业绩放缓尤为明显。无独有偶，日系车三强丰田、本田、日产也在中国市场遭遇了集体滑铁卢，跌跌不休。曾一度在中国市占率超30%的日系品牌汽车，到2024年3月，份额仅剩14.4%，横空腰斩。既然日本政府已经这么急于公开站队、割席中国，就也别怪广大中国人民“停购日系车”表明自己的态度了。十年前的日系车，曾在中国人心中是“省油”、“耐用”、“性价比”的完美化身。而现如今，论油耗，比不过中国汽车品牌的插混车型；论耐久，也比不过数千万中国品牌新能源汽车用户的深厚口碑；论智能，更比不过在电动化基座上蓬勃发展的智能座舱和智能驾驶技术。随着中国汽车在新能源领域的崛起，日系车最后的价格优势，也早已经荡然无存。打铁还需自身硬，中国的汽车，中国的人民，从来不需要找靠山。我们的底气，源自于技术的领先、源自于人民的勤劳，而永远不是大洋彼岸的一双大腿。
3天前
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全家族亮相献礼比亚迪豹5定义新能源越野
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。此次发布会全家族亮相献礼比亚迪:方程豹产品矩阵正式发布:由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER3以及概念跑车SUPER9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。 - 作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 - 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示:“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼!” 产品矩阵发布:方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族,以及跑车SUPER9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地(“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类)。 - “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 - “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 - “入目3分”的SUPER3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准:豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念一一用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。 - 豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”:登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。 - 始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。 - 不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
4天前
车载娱乐
玛莎拉蒂与奇瑞联手推百万级混动车型
现在消息越来越明朗了，油车有捷豹路虎，混动有玛莎拉蒂，奇瑞的合资阵营有点猛！这次合作的模式，有了180度变化。由奇瑞为玛莎拉蒂提供创新的动力系统和高效的混动技术，采用奇瑞的电动车平台，结合玛莎拉蒂品牌的豪华设计和出色驾驶性能联合打造。你不得不感慨，中国汽车品牌，真的牛逼起来了！
5天前
科技车咖
玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧使用奇瑞平台
#欧洲两大豪华品牌采用奇瑞平台玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧使用奇瑞平台，中国汽车引领世界的又一证明！尹同跃试驾星纪元ET的时候透露了相关技术信息，说“大概率有两个欧洲豪华品牌想用我们的平台。” 有其他消息说是这两家是捷豹路虎，因为捷豹路虎和奇瑞有合资公司，这个消息看起来保真度不错，不过后面捷豹路虎对此信息进行了否认。现在最新消息是这两家其实是玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧，同是斯特兰蒂斯集团旗下豪华品牌。之前玛莎拉蒂用的是法拉利的发动机，现在电动车换装奇瑞平台，这平替意味很浓啊！据了解，这两家将用奇瑞旗下星途品牌的混动和纯电两个技术平台，再加之前大众把研发项目放到中国开发，奥迪要用智己的平台，大众跟小鹏合资开发电动车，零跑像斯特兰蒂斯进行平台授权，路特斯用的吉利浩瀚平台开发等等消息，可以看的出来在新能源领域中国车企已经引领全球汽车产业发展，代表新能源技术最前沿的发展方向。之前国际大厂在电动车领域积累不足，玛莎和阿尔法借奇瑞技术平台加速追赶，中国汽车品牌的技术储备为国家大厂背书。
5天前
用户1276741787334
粉色小鹏P7与蓝色花海的美丽邂逅
小鹏汽车全新销售服务中心盛大开业，引领智能出行新潮流正文：小鹏汽车，作为中国新能源汽车领域的领军品牌，今天迎来了其在国内的又一重要里程碑——位于邯郸时代广场的小鹏全新销售服务中心正式开业。这家全新的销售服务中心不仅将为客户提供全方位的销售与服务体验，更标志着小鹏汽车在提供智能化、高效能和环保出行选择方面迈出了坚实的一步。开业典礼上，小鹏汽车高层管理人员、当地政府人员以及众多媒体记者共同见证了这一激动人心的时刻。新店的落成展示了小鹏汽车对客户承诺的不断兑现和对未来发展的信心。销售服务中心拥有现代化的设计，环境舒适宽敞，旨在为顾客提供一个集车辆展示、销售咨询、售后服务和用户体验于一体的全方位服务平台。在这里，客户可以近距离感受到小鹏汽车的产品魅力，包括多款智能电动车型及其前沿的自动驾驶技术。除了常规的销售与维护服务，新店还将提供个性化的客户体验活动，让车主更深入地了解小鹏汽车的品牌理念和技术优势。同时，店内设有专业的客户服务团队，致力于为每一位客户提供个性化的购车指导和周到的售后服务。小鹏汽车始终秉承着以科技创新推动出行方式变革的理念，全新销售服务中心的开业是品牌向广大消费者提供更优质服务的明确信号，也是小鹏汽车深耕市场、拓展业务的重要战略布局。未来，小鹏汽车将继续加大投入，通过不断的技术创新和优化服务，为消费者带来更智能、更环保的出行解决方案。关于小鹏汽车：小鹏汽车是中国领先的智能电动汽车制造商，致力于通过创新技术为消费者提供智能、可靠和环保的出行工具。自成立以来，小鹏汽车持续推动产品、技术和服务的创新，以实现智能出行的愿景，并积极拓展全球市场，构建绿色出行生态系统。
5天前
小小科技徐老师
时光荏苒，转眼间寻找仰望车主记录片已走进第三期，这一期的采访嘉宾是久瑞生物的董事长，黎晖先生，作为一位见证并参与了中国工业发展史全过程的企业家，黎晖先生选择仰望U8，不仅是对中国制造的高度认可，更是对国家工业崛起充满自豪的明证。回溯时间长河，黎晖先生自上世纪六十年代一路走到如今，年轻时勇敢投身商海，从最初的空白画布，到如今在生物医药行业的全链路布局，他的奋斗历程充满了坚持与执着，三十载春秋，黎晖先生不仅深耕于研发与生产，更以前瞻性的眼光，推动了整个行业的进步。而在在汽车领域，仰望品牌同样坚守着“产品为先，技术为先”的核心理念，这种不屈不挠、卧薪尝胆的企业精神，与黎晖先生及久瑞生物的创业精神不谋而合，他们的成功，不仅仅是个人的荣耀，更是中国工业崛起的生动写照。从这场访谈中可以看出来黎晖先生与仰望车主群体之间共同的情感纽带，他们期待国家工业的崛起，坚信自主创新能力的提升，这种信念与期待，正是推动中国工业不断前进的强大动力。也相信寻找仰望车主记录片将继续前行，记录更多中国企业家与工业崛起的故事，同时也让我们共同期待，未来会有更多如黎晖先生般的企业家，带领中国工业走向更加辉煌的未来
5天前
数科科
方程豹全家桶齐亮相，比亚迪惊艳世界
4月16日，比亚迪在深圳举行了“方华”方程豹汽车春季发布会，以“方”华致敬芳华。这场发布会堪称是新能源汽车品牌的又一里程碑，因为不管是发布车型还是科技卖点，一个比一个惊艳，不夸张的说，比亚迪再这么做下去，友商真的要绝望，看不到未来了。先说一下本次的车型，共有新能源越野标准定义者豹5、硬派旗舰豹8、SUPER3概念车、SUPER9概念车四款车型，不光是车友看得目不转睛，其他车企也流下羡慕的口水了吧，所以什么才叫科技创新力，就是拥有让合资和进口看了头皮发麻，相继跟进的实力。各种极具美学的设计，冲击内心，各种技术加持，引领行业。自此，方程豹的产品矩阵正式形成，包括“583”家族和概念车SUPER9 先说一下豹5，这是一台越野性能和城市舒适的硬派明星SUV车型，基于比亚迪的科技赋能，既能够满足市区通勤，又能满足诗和远方，自上市到现在，销量也快超过2万台，成了方程豹的主力产品，广受消费者好评，口碑也是节节攀升，大街上也能经常看到其身影。其中卖点十足，像DMO平台，百公里亏电油耗低至7.8升，还有云辇-P主动悬架，包括高度集成的CTC电池底盘一体化。因此称为新能源越野的最优解。而全球首发的豹8才是本场的王炸，因为今年第三季度就会上市，肉眼可见硕大的车身，肌肉感拉满，力量感爆棚，仿佛一个巨无霸，配置方面也是严重超标，越野专用架构，搭载云辇p车身控制系统等，简直是梦中情车了。豹3概念车SUPER 3，外观设计上更为激进，像是来自外太空的机甲战车，简洁中带了夸张和立体的视觉效果，线条大胆，个性鲜明。一股未来感不过当概念车SUPER9亮相后，才是真正的惊艳四座，这才是属于我们中国品牌的顶级超跑，外观极具冲击力，开放式车顶，悬浮双翼式蝴蝶门，太空座舱像是千万级别的气场，空气动力学从车头拉到车尾，像是外星科技的跑车。诠释了对速度艺术的极致解。值得一提的是，方程豹还邀请了众多豹5车主来参加发布会，其中方程豹总经理熊甜波还官宣了“领航者”等用户计划，通过和用户的互联互通，不断完善，新能源越野的行业标准。经过了风雨三十年，如今的成功，是多年来的不断的进取和科技创新，全家族亮相献礼比亚迪就是证明。#方程豹小甜甜亮相豹友直播间#
6天前
皮卡卡HN
魏牌的建议！
个人感觉魏牌的年龄阶层大都是80后以上，至少是85后以上的消费人群！领克的客户群90后80后以下，星途的客户群偏中间，比亚迪的仰望就是堆技术和堆价位，没什么品牌调性，玩的是高科技，魏牌应该走传统汽车品牌的路子，品牌文化，内涵，调性，就是那种奔驰的豪华，奥迪的科技，宝马的性能，沃尔沃的安全，雷克萨斯的工匠，提起魏牌你会想起什么？我想大多数人想不起来怎么形容魏牌，我也想不起来怎么形容，它的定位是什么，它的品牌文化是什么？一个品牌能够做大做强，让人记忆犹新，它总会有出色的地方！魏牌的在哪儿呢？也许可以从魏牌的车标说起，车标是河北直隶总督衙门门前的旗杆！旗杆代表着什么呢？代表着对方的背景，身份，地位，甚至是权势，尊贵，客户想要的不就是这种感觉吗？那这种感觉如何而来？拥有如此尊贵的身份享受的当然不是一般的品质，当然是超凡脱俗的，举个例子，可以按着慈禧太后的品质要求去做，把中国顶级的各种传统技艺安排上去，什么髹 [xiū] 漆，陶瓷，木雕，景泰蓝，玉雕，刺绣，中国结，剪纸，琉璃，竹编，把些个技艺都融入在魏牌的品牌文化里，制作工艺，文化元素，这些东西经过现代创新之后，不比什么宾利的所谓手工打造，日本的工匠打造强吗？它们最多才百十年工艺，我们的是几千年呀！！！！！！！！！！如今的汽车工业，技术上和西方汽车已经几乎没有差距，新能源领域甚至是超过它们的！我们缺的是对自己文化的信心，我们文化潜力很大很大，大到可以把全世界都装进去！ 2024，中国文化觉醒之年！！！文化创新之年！希望魏牌能够长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”,
6天前
长安数码君
2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上比亚迪王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅仅过去20多天，就在4月上半月，中国汽车市场迎来了历史性的一刻：新能源汽车的零售渗透率荣耀突破50%，标志着购买燃油车的消费者正式步入少数派的行列。这不仅是数字的跃升，更是绿色出行理念深入人心的有力证明。回望过去，我们见证了从2005年到2015年，中国新能源汽车十年磨一剑，渗透率艰难突破1%。然而，随着技术的飞速进步和政策的有力推动，接下来的数年，我们看到了渗透率如雨后春笋般迅猛增长。从2016年的5%，到如今令人瞩目的50%，这一跨越不仅仅是数量的飞跃，更是中国汽车行业革命性的转变，新能源取代燃油成定局。在这个转变中，我们看到了日系合资燃油车的颓势，以及国产新能源汽车品牌的集体冲锋。曾经风光无限的合资车品牌，如今在新能源车的强势崛起面前显得力不从心。而国产品牌则以创新为驱动，以市场为导向，赢得了消费者的信赖和支持。技术的进步，使得新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面全面超越传统燃油车。消费者的认知也在悄然改变，新能源汽车不再是一种选择，而是成为了主流。随着使用成本的大幅降低和出行体验的越级提升，新能源汽车正以不可阻挡的趋势，取代燃油车成为市场的新宠。这一切的变化，不仅仅是数字的游戏。它背后反映的是一个国家对于绿色交通转型的坚定决心，是对环保理念的深刻理解和践行。新能源汽车的快速发展，不仅推动了相关产业链的繁荣，也为经济增长和产业升级注入了新的活力。今天，我们站在新能源多数派时代的门槛上，满怀信心地展望未来。让我们携手并进，共同迎接绿色出行的新时代，为我们的地球母亲贡献一份力量，为子孙后代留下一片更加美好的蓝天。新能源汽车，不仅仅是一种出行方式的选择，更是一种生活态度的体现，是我们对未来美好生活的无限憧憬和追求。
6天前
章章超快
近日，马自达正式在欧洲市场发布了中大型SUV CX-80。CX-80属于马自达最新的一代车型，是与CX-60、CX-90同平台的纵置后驱车型。在动力方面提供了2.5L插电式混动和3.3T柴油发动机两套动力系统。变速箱也用上了马自达自研的8AT变速箱。未来会提供两排5座和三排6/7座两种座椅布局。上市后将对标宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等一众豪华品牌中大型SUV。 CX-60及网上的车型，是马自达最新推出的产品序列，这些车型大胆的用上了大排量、多缸数发动机，让不少国内的马粉们垂涎三尺。但有网友估算过，这些车型即使是引进到国内国产，售价也要达到30万以上。中国市场这两年的激烈竞争大家也都非常清楚和了解，马自达的固执决定了它只能在国内保持一个小而美的品牌形象。
6天前
有漾学漾
方程豹春季发布会：产品全矩阵惊艳亮相！
作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹在比亚迪集团成立30周年之际，以“方华”致敬芳华，全面展现了方程豹的产品矩阵和硬核科技。发布会的亮点包括已上市的新能源越野车豹5、全球首发的硬派旗舰豹8、豹3 概念车 SUPER 3、概念跑车 SUPER 9 ，虽然只有四款产品，但是每一款都让人眼前一亮。方程豹品牌成立的时间不长，目前在售得车型也就只有豹5这一款，但是自2023年11月上市以来，豹5累计交付近 2 万辆，连续三个月保持中国新能源硬派 SUV 销量冠军。之所以能取得这样得销量，是因为豹5本身的配置就比较扎实，基于比亚迪混动技术大成之作的DMO平台打造，高达505kW的系统总功率、低至7.8升的百公里亏电油耗、高度集成的CTC电池底盘一体化技术，以及兼顾城市和越野的云辇-P主动悬架，可以说既有极致得越野性能也能保证日常通勤的舒适性。现如今，豹5已然成为新能源越野的新标杆。还有一款就是基于早前概念车SUPER 8的豹8，充满力量感的硬派旗舰外观，预计将在第三季度上市，售价会在50万以上，比豹5更加高端和豪华。另外的两款概念车就更让人期待了，SUPER 3是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，充满了未来科技感。概念跑车SUPER 9就更让人惊喜了，采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，有种从电影大片照进现实的感觉。在发布会上，方程豹汽车总经理熊甜波表示，此次不仅是携全家族亮相献礼比亚迪，还是对中国汽车人璀璨芳华的献礼！同时还官宣了“领航者计划”，旨在激发用户对新能源越野生活的无限想象，共同探索和创造更加环保、高效、激动人心的越野体验。#方程豹小甜甜亮相豹友直播间#。方程豹也将携其产品矩阵参加北京车展，如果想要近距离体验的话，可不要错过哦。
6天前
MAX科技说
欧洲的一些人认为中国新能源汽车便宜又好，是因为支持补贴太多了。真的吗? 如果将时间线拉回十几年前，那个时候国家认识到新能源将是让我们从汽车大国转向汽车强国的百年机遇，所以很早就开始超前的政策引导和产业布局。正是在这样的引导和支持下，国产汽车企业扎进去做研发和产业突破，差不多十多年后，从2021年开始，新能源汽车开始彻底爆发。而到2024年的4月，比亚迪荣耀版、小米汽车等的助推，进入一个划时代意义的时间点。新能源渗透率将超过50%，也就是说新能源汽车销量首次超过燃油车，以后，燃油车将成为少数派。市场份额暴涨的核心原因，其实靠的就是产品力、技术以及供应链成本控制的领先，全产业链布局的比亚迪就是最佳代表，也吸引了很多国外团队来学习参观。就在4月12日，北欧企业家参访团“中国科技之旅”来到比亚迪深圳总部参观交流，欧洲各大企业管理层和知名人士组成的优质产学研团队，对新能源汽车的构思设想、技术应用和市场趋势有了更深的了解。老外说有被中国汽车发展鼓舞到，其中有的人表示“中国汽车的领先不是靠补贴，真正的原因是创新和技术，非常具有竞争力。”也有的表示“中国新能源规模、速度、雄心是非凡的，这里的创新速度和工业应用绝对是不可思议的”。中国新能源已经从十几年前诞生初期的扶持，进入了青年时代的快速发展，而今全球新能源销量冠军是中国的比亚迪，全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪。不只是国内市场稳居第一，比亚迪也愿意将技术成果带向全球，大力出口走向世界，去年比亚迪出口约24万，今年目标50万，明年出口目标继续翻倍到100万。
6天前