懂车帝视线:新车 | 买海豹DM-i还是它?比亚迪秦L外观官图发布,北京车展亮相
#辣评新车昨晚理想L6正式发布。低配24.98万,高配27.98万。首订5000抵10000,所以实际上是24.48起步。 24.48,落地25。这个价位,入门就满配。一是动力拉满前后置双电机四驱,最大马力529牛。二是配置拉满,座椅通风加热按摩,满配的L2级别自动辅助驾驶,包括自动变道辅助和匝道自动驶入(出)。三是外观内饰拉满。给你1w元的选装基金,包括可以选购小象灰的车漆。 有人说25落地的价格太贵。但是要注意到,理想确实还可以将L6价格进一步拉低,比如取消后置电机,前电机两驱;电池减少5度电,纯电续航做到150KM;轮胎进行减配,配置18寸轮胎(不过分吧)。三区空调变为两区空调(反正车不大,两区不影响)。我说的这些还是尽量不影响车子的驾乘体验进行的减配,光减掉这些配置应该也可以再降2万吧。当然了,如果能够减配给消费者更多选择,我也觉得无可厚非,毕竟价格降低是实打实的,很多配置并不是刚需。 如果说让我感到糟糕的点应该是L6采用的是磷酸铁锂电池,可能是为了降低成本所致。目前电池技术并没有做到大的突破,磷酸铁锂电池需要每个月进行满充满放,甚至间歇性地会出现续航不准的问题。不过磷酸铁锂相对来说更安全,这个问题就仁者见仁智者见智了。 另外L6的诚意在于全身钢材加固,厂家有诚意能摆出实验室测出的数据相当可以,也减少了很多想买理想的车主的后顾之忧。 销量预测:L6卖的最好的版本应该是24.98的低配版本,一来是价格便宜,这个价位的客户更多地还是要从经济性、购车成本来考虑。另外目前智驾系统尚处于推广阶段,20多万的价格正处于主流消费者购车区域,目前智驾系统不一定很多人能够接受,也不一定认为它有用。所以,价格更低,配置不差的低配版本反而能获得更多人的中意。 最后我觉得L6的后期销量应该会稳定在5K左右,不是L6不好,而是这个价位的市场太卷了,消费者有太多的选择。
#理想L6上市 24.98万元起相比L7取消了魔毯悬架等几个配置,这是L6必须要走的路,因为从体格来说只是小了一点点而已,简配是拉低门槛的唯一手段。 首先,魔毯悬架不是刚需,就好像BBA在三十万价位不可能给到你悬架调节一样,本身理想汽车悬架调教就比较舒服,没了魔毯悬架,价格下调7万元。 其次,L6存在的意义是走量,至少今年形势不允许理想在骄傲的定个高价,在2023年底,可能会乐观估计今年发布L6的时候定价27.98万起步,但市场风向变了,随时调整。 再次,这个价格可以把那些还在看汉兰达、探陆、宝马X1等产品的消费者,适当争取一下子,同时对问界M7提升战斗力,毕竟理想L6并未从智能驾驶方面去做减法。 目前还有一个上市权益能减2万,肯定可以瞬间拉高订单量,这就是市场,哪怕很多人不看好L6。 当然从产品本身价值来说,1.5T增程加上一大堆配置,要是搁在其他新势力上面,可能卖15-20万元比较合理,所以品牌溢价发挥了积极作用,但头部品牌都具备这个优势,看消费者如何看待这个事儿。 所以,卖24.98-27.98万谈不上贵,它的受众群体不是那些买不起,或者不喜欢理想汽车的人,现在品牌都是精准锁定人群,然后博转化率。