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郑州宏达汽车后市场展

车快报团
国内汽车后市场“三大展”哪场观展更安全
近期笔者得悉，国内知名的汽车后市场三大博览会基本上同期开放，在汽车后市场业内掀起了不小的波澜，但三大展会究竟哪家会赢得展商及观众青睐，顺利开办，我们从不同的角度进行分析判断。
2020-06-13
企报广说
第17届中国（郑州）国际汽车后市场博览会将于6月26日盛大开幕
5月28日下午，记者从在河南省商务厅召开的新闻发布会了解到，倍受关注的第十七届中国国际汽车后市场博览会将于6月26日-28日在郑州国际会展中心盛大开启。
2020-05-28
后市场与汽车
河南励达展览执行董事于济强：以“互联网+理念”融入展会新概念
我是河南励展宏达执行董事于济强，虽然是在舞台上的新面孔，但是现场也有很多熟悉的老朋友，我是2005年去到广州，正式进入汽车后市场这个行业，其实，今天站在台上内心很忐忑，但同时也很感激动，因为在这个疫情期间，仍有这么多的朋友想要结交益友或是了解新技术领域，怀揣着希望坚毅的来到郑州，我们很感激在场各位的不远万里的支持，作为2020年国际汽车后市场博览会主办方，有这么多的朋友对励展宏达有信心，实则给我更加有信心与力量把展会办的更好。
2020-06-28
后市场与汽车
三展同期丨第17届中国（郑州）国际汽车后市场博览会即将开幕
“CIAAF郑州展”立足汽车用品，涵2000人的TAP特邀买家，超过10000家的汽车后市场生产及服务企业，超500家紧密合作的媒体及商协会组织，超100000人的忠实专业观众，覆盖汽车后市场全产业链，海量行业精准数据资源，地推渠道全覆盖，精准高效的TAP钻石买家商务配对服务，必
2020-05-28
熊哥说车FM
第17届中国（郑州）国际汽车后市场博览会将于6月26日盛大开幕
倍受关注的第17届中国（郑州）国际汽车后市场博览会（CIAAF郑州展）将于6月26日-28日在郑州国际会展中心盛大开启。此次展会由河南省商务厅主办，河南省博览事务局、河南省汽车行业协会、河南励展宏达展览有限公司共同承办。
2020-05-28
大河汽车
新经济形势下汽车后市场"三大展会"撞车，安全观展哪家"行"？
但不管多大灾难，都没有挡住中国企业复工复产的热情，在习近平主席为核心的党中央的正确领导下，全国疫情防控得到了有效控制，多地连续数月零感染，中国效率、中国速度震惊世界，餐饮、酒店、影院、购物中心、旅游景点、展会展览等相继开放，近期记者得悉，国内知名的汽车后市场三大博览会基本上同期开
2020-06-13
汽车谍报
第十七届中国(郑州)国际汽车后市场博览会
倍受关注的第十七届中国(郑州)国际汽车后市场博览会（CIAAF郑州展）将于6月26日-28日在郑州国际会展中心盛大开启。此次展会由河南省商务厅主办，河南省博览事务局、河南省汽车行业协会、河南励展宏达展览有限公司共同承办。
2020-05-28
车后江湖
一代名展是怎样炼成的|CIAAF郑州展已走过20届光辉历程
中国国际汽车后市场博览会，即CIAAF郑州展，于2005年诞生在河南郑州，是在郑州宏达汽车用品市场订货会的基础上演化而来，在诞生之初，展会就自带流量，吸引全国各地的采购商、代理商前来寻求项目和产品，直到到现在，找产品、寻项目、促交易依然是CIAAF郑州展的办展目的，这也是CIAAF郑州展的成功秘诀。
2023-02-09
新动力展览设计
6月郑州多场会展密集举办助力疫情之下会展经济复苏
5月28日，河南省商务厅召开新闻发布会，第17届中国(郑州)国际汽车后市场博览会（以下简称CIAAF郑州展）将于6月26日-28日在郑州国际会展中心开启。此次展会由河南省商务厅主办，河南省博览事务局、河南省汽车行业协会、河南励展宏达展览有限公司共同承办。
2020-06-01
河南日报农村版
受制于疫情，撞档期的汽车后市场三大展会能否顺利开办？
2020年，注定是一个非凡之年，从年初的新冠病毒肆虐到现在全国疫情防控的有效控制，多地连续数月零感染，中国效率、中国速度震惊世界，餐饮、酒店、影院、购物中心、旅游景点、展会展览等相继开放。
2020-06-25
后市场与汽车
爱车小屋´2020汽服连锁大会成功举办用生命托举产业希望
2020年6月26日下午，慧聪汽车主办，CIAAF郑州展联合主办，爱车小屋一站式汽车用品交易平台与香百年汽车香氛品牌总冠名的爱车小屋'2020(第六届)汽车服务连锁产业发展大会暨品牌企业家高峰论坛” 于2020 CIAAF郑州展首日盛大举办并取得重大成功。
2020-06-28
小羊肖恩88
坐标河南郑州，23款和24款极氪001都去试驾过，24款的各方面提升了不少，看上了WE100,目前比较纠结的地方就是续航，距离老丈人家340公里，实在不想中途充电，在高速服务区等等等充电，那样的话分分钟抹杀我的幸福感，前天带老婆去极氪家看了，感觉也挺好，想问一下各位提we100的大佬们，这个车冬天的真实续航能到多少？河南这地方冬天能到5折不？另外看了二手市场的011，价格是真香，就感觉新001真的不值26.9W，有没有其他选择？目前有油车在开，也不很着急换车，要不在等等
9天前
全国奔驰车友维权
福建奔驰商务购买提醒
我们都是福建奔驰威霆与奔驰V260的真实车主，福建奔驰商务车搭载的是M274发动机，这款车在寒冷地区市区内行驶水温上不来，冻脚的问题非常严重。而且这款车在国内炸缸，爆缸的车主我们找到好几位了。大家可以搜索相关信息。并且只要是奔驰商务炸缸爆缸后。奔驰回复的全部都是非压缩性气体进入缸内，而且奔驰针对各种问题，绝对不会给你任何回复。我们找到了一些车主朋友。大家都是针对车辆冻脚，水温上不来。以及还有几个爆缸的车主朋友。现在喊话奔驰，但是奔驰不出面解决。冷落车主。所有车主买车时候的热情都被后续用车问题冷落。这就是奔驰的态度。大家可以抖音上搜索看看。可以搜索懂车帝帮帮的：虎小叔说车如果大家不介意奔驰商务车冻脚，不介意奔驰商务车水温上不来，如果不介意容易出现陕西车主爆缸，苏州车主爆缸后自燃，郑州车主爆缸，广州车主爆缸，苏州车主爆缸等问题。如果你们不介意的话可以购买。或者奔驰卖车的时候给你签署这些协议的话。炸缸爆缸他们负责。或者他们签署协议告诉你冬天这车冻脚，水温上不来。也可以购买。奔驰威霆冷却液温度上不来的问题，然后经过给福建奔驰打电话。福建奔驰则成长春德联奔驰4S店在11月18日进行路测。路测结果有照片为证据，以及长春德联奔驰把数据发给了福建奔驰，福建奔驰官方发布的冷却液数据显示98-108之间，在长春德联测试数据显示是80-115之间。但是长春德联测试的数据显示低于80度，我这边也拍摄了照片。其中两张照片是一个数据68度，一个63度不符合奔驰发布的正常数据。奔驰指定长春德联做的路测数据低于奔驰发布的标准数据，不符合产品出厂质量标准，奔驰冷却液温度低，属于出厂质量问题。怀疑福建奔驰威霆出厂产品质量不合格。发动机冷却液温度频繁跳动也可能导致发动机缸体疲劳、发动机水温骤降、缸壁剧烈收缩等问题，进而造成活塞卡滞、活塞运动阻力过大，压断或者拉断活塞连杆，甚至出现曲轴带动剩下半截活塞连杆打碎发动机油底壳(缸壁)的现象。奔驰说明了水温标准在80-115之间，并且进行了有效的测试，有奔驰工作人员一起测试。水温也不达标，然后奔驰通过青口市场监督管理局同志回复说水温没有国家标准。同时奔驰方明确表示车辆冷却液温度攀升时间长短与外部环境温度、发动机工况、行驶速度、路况等多种因素均存在较大关联性，目前对于水温问题，暂无国家标准，且奔驰方能够提供每一部车辆的出厂合格证书。那么请奔驰说明一下。奔驰水温上升的时间需要多长时间，奔驰在外部环境温度多少才能使用车辆，奔驰行驶速度多少才能使用车辆，奔驰这款车在什么样的路况下才能使用车辆。奔驰说水温没有国家标准，那么我们问奔驰的时候，奔驰为什么回答了奔驰水温标准是80-115之间，这个在虎小叔的抖音账号里面有录制的现场视频为证，而且奔驰M274发动机产说会的PPT说明奔驰水温是调节在98-108范围内。如果你们的发动机标准温度控制在98-108范围内的话。你们没有做到这一点。是不是说明你们自己制造的这款车达不到你们造车标准。现在我们进行检测后，奔驰水温达不到奔驰说的标准。那么是不是严重的质量问题。如果市场监督管理局同志认为有合格证就是产品没问题。这样的回答是不是有缺陷。任何一款产品有合格证书都不能完全说明产品没有任何问题。既然你们这么认为有产品合格证就是合格产品。为什么我车会有召回。我并且做了一个燃油泵叶轮召回的维修。你们奔驰这么说是不是很打脸。请说明有合格证就是没问题的这个话。是不是吧奔驰在打自己脸。没有国家强制标准，这点没有争议，你们制造车的时侯。水温按照哪个标准制造的。没有国家标准。是不是有行业标准。没有行业标准。是不是有企业标准。没有各项标准。你的80-115从哪里得出的结论。既然没有国家标准。那么按照你们奔驰回复的标准来测试。为什么水温不达标。如果奔驰说需要时间，天气温度，路况等因素。请奔驰说明一下你们车辆需要在什么天气下行驶。在什么路况下形式。想要水温上来需要开多长时间。请奔驰说明。如果车企提前告知车主，有水温低，冬天冻脚的现象，需要长时间开车（并告知车辆够买者时间长短），需要看天气温度，（并告知车辆够买者需要注意天气温度）需要看路况（并且也告知车辆够买者要根据奔驰的规定路况才能行驶），在这种情况下，你们都告知车主了，车主仍然购买，这是我们车主的主动选择。奔驰你们是否进行有效告知了呢？如果没有有效告知。是不是存在隐瞒事实的销售呢。这种销售有隐瞒的情况下。适合走什么法律程序呢。我的问题问完了，请奔驰回答一下，如果在线不能回答。我们给你时间去编造理由。或者你需要。我们找一下奥迪说明水温是否有标准。找宝马说明一下水温是否有标准。如果奔驰要是说奔驰造车没有标准。我们也认了。请公开说明奔驰造车没有标准。
9天前
iCAR厦门用户中心
iCAR 03搭载L2++纯视觉驾驶辅助
细分纯电A级SUV市场，专为年轻心态的尝鲜一族量身定制。3月23日，作为iCAR旗下首款车型，全铝电四驱、SUV领潮者 iCAR 03 于郑州中原万达广场上市，当天郑州阴雨连绵，但是现场人气爆棚，不少年轻人在问询车辆配置等信息。此次共推出6款车型，官方指导价10.98万-16.98万元，这是纯电A级SUV车型首次进入10万区间。iCAR 03凭借着潮流方盒子设计、超预期操控、智能平权引领市场的同时，也理解年轻人的钱包厚度，以极具竞争力的价格，为年轻人提供更多选择，真正做到“年轻人的车有年轻的价”。此次发布会上，iCAR 03还官宣了购车全都配、置换金融礼、智驾限时送三大权益，即日起用户购车可享终身整车+三电质保、终身免费救援（首任私家用户），享首付888元起、最长五年低息贷款，四驱长续航智驾版大定用户享自主式高速续航+记忆泊车功能终身免费试用等多重礼遇。同时还推出限时试驾福利活动，即日起至3月30日，凡用户前往河南iCAR任意门店参与试驾留资，可获赠精美礼品及4月6日线下试驾会入场名额。作为专为年轻人打造的出行工具，iCAR 03深度洞察年轻人的生活方式和出行需求，采用潮流方盒子设计、打造超预期的操控体验，以及A级车的智能平权，为年轻心态的尝鲜一族带来令人向往的出行生活。潮流方盒子造型，打造出街神器以个性设计作为年轻态度的首要表达，iCAR 03实现外观风格“去同质化”，采用百万级越野SUV的专属方盒子设计，既满足年轻人对潮流个性的追求，同时融入对越野和生活方式的向往：整车线条笔直，车身方正，整体视觉感观有个性但不标新立异，再搭配风格一致的硬朗前脸以及“i”形数字智慧灯组，使iCAR 03成为最特别的存在。驾驶iCAR 03行驶在街头，不仅让人感受到你驾驶的是一辆个性的车，更会觉得车主是一个有故事的人。除了颜值能打，车内也尽显“真功夫”。iCAR 03车身尺寸为4406*1910*1715mm，轴距2715mm，方盒子造型让车内纵向长度和垂直高度最大化，让iCAR 03空间利用率高达66%，同等空间下，能够最大限度保证车内乘坐空间。更重要的是多达36处储物空间更符合国内用车场景需求，无论是家庭出行，还是三五好友结伴出行聚会，这些丰富的空间收纳能力，不仅能锦上添花，还在一定程度上提升了用户出行的品质感。超预期操控，全路况满分选手作为一款方盒子车型，iCAR 03公路操控性能依旧出众，直道快，弯道锐，主打“反差感”十足：双电机四驱版最大功率205kW，轮边扭矩4100N·m，同时该车配备同级领先的越级H臂多连杆+液压衬套底盘结构，配合浦罗迪夫（Premcar）顶级团队调校，注入 30 余年 F1、WRC、勒芒、达喀尔冠军赛车运动基因，让用户在驾控感上有一个更好的体验。正是iCAR 03的出色操控性能，让其完成了不可思议的极境挑战，成为史上首款成功穿越塔克拉玛干沙漠的纯电SUV，创造“大世界基尼斯之最”。此外，iCAR 03采用iWD智能电控四驱系统，可实现两驱/四驱智能切换，结合全路况驾驶模式，从容应对大多数非铺装场景，在越野场景下也能提供超乎寻常的电四驱爽快体验。炫酷且实用，带来真正智能平权对于在互联网时代成长起来的年轻人，丰富且特别的智能驾驶体验也是买车时的重点关注对象。在这方面，iCAR 03以行业领先的高科技配置与年轻人同频，是一辆始终跟得上时代的车。中控台上，15.6英寸超广视野中控大屏集成了多种智能功能，与9.2英寸的液晶仪表一起带来更具科技感的视觉体验。同时iCAR 03搭载行业领先的L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案，可轻松实现中低速记忆行车，高速NOA领航，以及跨层记忆泊车等高阶辅助驾驶功能，带来智能舒心的畅享体验。作为奇瑞新能源新势力iCAR品牌的首款作品，iCAR 03从年轻用户的出行需求出发，用极致纯粹的方盒子设计、超预期的操控、A级车的智能平权，成为年轻人的首选之车。此次河南区域正式上市，iCAR 03的诚意定价及丰富配置将为年轻用户提供超预期的无忧购车体验，并享受二手车终身质保，敢保质，更保值。其独特的产品魅力和创新性的设计理念，有望成为年轻消费者追求新生活方式的理想选择，并在市场中占据一席之地。
04-03
第壹台车
平时没有注意，皮卡市场其实也是有周榜的当然，这个榜谁来做呢？自然是冠军。长城皮卡领先优势依旧稳固，占据半壁江山，江铃，五十铃，郑州日产皮卡尽显颓势。相信随着金刚炮8AT的上市，9一12万皮卡市场将进一步洗牌。很可能以后的天下只剩长城。
03-31
用户717045739025
郑州市恒通二手车市场，高兴名车全是大事故车，诱骗消费者预付定金，车况不负，而且不退定金！
03-26
科技安妮
自从新能源豪华SUV仰望U8上市以来，它就备受关注，仅仅用时132天，仰望U8便完成了第5000台的正式交付，这个销量势头，在百万级豪华SUV市场中堪称翘楚，确实是充分展现了仰望品牌的实力与魅力其实，稍微回看一下就能发现，在官方公布的数据中仰望U8已连续三个完整交付月获得了百万级新能源SUV市场月销量桂冠，这可是百万级豪车市场。同时呢，凭借其卓越的安全性能，仰望U8也在北京、深圳、西安、合肥、郑州、太原等多个城市成功抢下由传统国际豪华品牌主流燃油SUV占据的市场份额，结结实实证明了自己的市场竞争力，能获得如此成绩，更是足够证明中国高端品牌仰望获得市场和消费者认可但这也不奇怪，毕竟在仰望U8的背后站着比亚迪强大的技术支撑，像易四方、云辇-P等极致技术的应用，使得仰望U8给车主们带来了全新的驾乘体验。全场景、多路况收放自如的特性更是让它兼顾城市道路与越野场景作为代表中国汽车工业的发展新高度的国产高端品牌，仰望U8的热销也代表着越来越多的消费者开始关注和认可国产高端品牌，这无疑不是为国产汽车行业的发展注入了新的活力。未来，我们期待仰望品牌能够继续推出更多高品质、高性能的产品，为消费者带来更加卓越的驾乘体验
03-25
李老猫说车
仰望U8销售业绩，132天成交54亿元！
这两天看到消息说，仰望U8 132天交付了5000台车，什么概念？一台仰望U8豪华版售价109.8万，5000台是多少钱？打开计算器算了算，是54亿。一台比亚迪海鸥最低配的是7万左右，相当于卖出78428台。132天也就是4个半月，等效换算下来，平均每个月卖17428台海鸥。用火爆来形容应该不为过吧。 132天交付5000台车的仰望U8，在国内的市场认可度大体和路虎卫士，路虎揽胜，宝马X7，丰田兰德酷路泽等这些车处于同等水平。要知道仰望U8是一台去年9月20日才上市，去年11月才开始交付的新车型，能和这些进口“老炮”一较高下也是不容易的。说到这里不得不为自主品牌冲击高端车的成功点个赞！那么能花100多万，买一台仰望U8的都是什么人？首先可以肯定的是都是有钱人！而根据仰望官方的统计显示，仰望U8的车主中有80%是企业主，老板，高管等人群。有55%来自一二线大城市，70%此前就拥有百万级豪车，20%的车主甚至拥有5辆以上的车辆。70%拥有2台以上的车辆。像在北京，深圳，杭州，成都，西安，武汉，郑州等城市，仰望U8的销量都能保持在百万级SUV前三。另外比较有意思的是，买仰望U8的车主中有30%的人会把这款车推荐给身边的熟人。在一定程度上说明这台车在某些方面确实有吸引人的产品力。那么仰望U8哪些产品力会比较吸引人呢？大体有几点。颜值比较大气，尺寸大，也有不错的设计感，开出去和揽胜放一块，气场会更足。像内饰的用料也比较上档次，高档皮质和木纹饰板铺的比较满。动力方面，四台电机驱动，超过千匹马力，百公里加速在3秒级。奔驰G63零百加速也得4秒多。越野方面，支持应急浮水，原地掉头，超高举升，四轮联动，露营调平等功能。如果不是特别极限的路况，都能应付。智舱方面，有4nm芯片，支持5G网联，四音区语音控制，车和车之间的通信互联等。智驾方面，支持近距离代客泊车，易四方泊车，高速甚至市区智能领航辅助。安全方面，有易四方技术，理论上可以实现无转向管柱的转向和无刹车卡钳的制动。AEB理论上能做到130km/h刹停。以上这些能力相比传统越野车而言会让人有眼前一亮的感觉。不知道大家觉得仰望U8这款车怎么样，如果有百万购车预算，你会选一台仰望U8吗？
03-25
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荣威D7 DMH车主·新提车
10.2落地？荣威的倔强vs河南的牛逼
#人人写点评进入三月以来，随着比亚迪荣耀版率先掀起价格大战，同一天内多个品牌跟进，造成大家对荣威d7降价的期待及性价比的重新审视，销量随之缩水4/5。车友群里更是因为对车产品力和性价比的认知争论不停；有认为降价必然降质，有认为价格只取决于市场；不管如何，我认为资本的良心只取决予受到威胁的程度，荣威d7的首次降价不正是在这种环境下的产生的？荣威是否继续坚挺，还是在不久之后官降不清楚，但河南的店端优势已经越来越大，随着郑州新一轮的加码补贴，价格已经创出新低我这个曾经11.2万中配落地的，也进入到被背刺边缘目前，已知河南加上置换加上补贴低配已经来到10.2万，甚至还可以再搞一个终身保养其他各地的价格，欢迎大家跟帖留言，方便给予其他车友参考
03-23
章鱼阿宝子
荣威D7 DMH车主·新提车
荣威D7对于不降价的态度已经很明确了！
#人人写点评如果最近有准车主和车友关注过荣威官方的动态的话，就可以发现，自从比亚迪、银河、启源、星光等竞品，相继展开价格战之后，荣威官方的宣发就已经慢慢倾向于品质的宣传和用料的把控了。比如在315这么敏感的一天，进行车主探秘郑州工厂的全网直播活动。这也充分表明了荣威对于这次价格战的态度是不盲目跟风降价，而是曲线救国和冷处理，用品质和坦诚的态度，去打动准车主和慰藉现车主。毕竟截止到3月份，很多品牌的车友都经历了背刺和割韭菜，D7车主说实在，从这辆车上市到现在还没有经历过一次背刺，甚至在第一波降价的时候还有现金补回，足以看出上汽这一块是想把荣威D7真正做起来的，也的确是带着诚意来的。荣威D7是上汽在中低端市场翻身仗的关键，而不是一款简单的试验品车型，我猜测D7的问世也的确酝酿很久了吧，处心积虑可以说是至于很多人担心荣威D7因为不降价而绝版，我觉得应该不大可能，作为首次搭载第4代DMH系统的车型，D7算是含着金钥匙出身的，这一次探秘郑州工厂也的确让我们看到了厂家对于D7这款车型的生产投入还是很多，不仅仅体现在用料成本，还有很多一系列的自动化智能生产技术成本支撑。一分钱一分货，这个道理其实大家都知道，虽然说厂家官方降价的可能性已经很小了，毕竟谁也不会持续降价来打自己的脸，我认为大家如果喜欢这款车的话，可以尽可能的去找经销商去谈价，因为就目前懂车帝平台车主反馈的提车价格来看，全国各地的经销商价格都不一样，有很高的也有很低的，很难做到统一。所以我猜测厂家一定是给到了经销商很大的定价权，实在本地一分不让的情况下，可以去外地提车，河南郑州生产基地或者周边有购车补贴的城市，提车的月份可以选择半年度年度或者月度月末冲销量的时候基本可以要到很多现金优惠或者其他的优惠，也算是变相降价了吧。当然我们也是希望他能降价的，毕竟保有量上来了，对所有人都好，但是哪怕不降价，我们也都能理解，也希望准车主们可以多做选择，在品质和低价面前选择自己最想要的，毕竟这个都是自主自愿的，试驾过后就可以感受很明显的区别，多了解一下，多看一下，总会选择自己较为欢喜的车的。
03-22
油城车事
【郑州市内八区开展购车补贴活动共计发放5000万元】日前，郑州发布公众号发文，郑州市商务局为积极响应河南省“2024消费促进年”活动号召，聚焦重点领域消费，进一步推动我市新车销售，加速全市消费市场回暖，郑东新区、经开区、高新区，中原区、金水区、二七区、管城区、惠济区等市内八区于3月22日至4月30日联合开展购车补贴活动。活动由市内八区自行组织开展，购车补贴以区为单位进行发放，共计发放购车补贴5000万元。3月22日至4月30日，消费者在市内八区参加活动的汽车销售企业购买小型非营运车辆（包括新能源车、皮卡车，不包括二手车交易）可享受购车补贴。其中，购买新能源汽车每台补贴标准不高于5000元，购买燃油汽车每台补贴标准不高于3000元。具体补贴方案、补贴标准、补贴形式由各区自行确定，并通过媒体自行发布。
03-22
韩东888
极狐阿尔法S车主·车龄1年
极狐阿尔法S春季续航分享
先说结果，一年半小狐狸车主，今年用单踏板多一些，这阵天气暖和，基本不用开空调，城市道路电耗一般在13左右，极狐阿尔法S在春季续航表现还是很出色的，毕竟电池包的水准在这里摆着的，我的是sk的，估计宁德的也是接近表现。极狐阿尔法S在春季常温下续航超500多公里。电车的话，开了一年多之后，生活习惯还是发生了很多变化民，首先一点，目前电车还是很喜欢的，基本上那个朋友见到问的时候，都会回一句，成本太省钱了，每周往周边玩一下，耍一下，看看风景，回来了充个电，吃个饭的时间就充好了，生活节奏还是很舒服的。充电的话，因为小区车位规划的问题，所以一直是在外充，好在家里一两公里内就有三个充电站，也养成了，充个电，去旁边吃个饭的习惯，然后回来电就充满了。我目前上班的距离比较近，加上周六日去玩耍，也是半个月才充一次，单单极狐商场换的充电卡，就能用好久，郑州这周边的充电站几乎都能用。总之，不管现在电车市场怎么卷，反正早上车早享受，小狐狸大大的赞！
03-18
百裕郑州日产刘票
踏青之旅劲擎之旅
2023款锐骐定位高性能创富皮卡，搭载玉柴4Y24 2.4T柴油发动机的锐骐以其“超高扭矩、低油耗、低静音性能和高可靠性”而备受好评，是用户创富路上值得信赖的伙伴。郑州日产依托产品布局、技术研发方面的强大优势，不断推动产品多元化布局，满足市场的多样化需求，建立起一条拥有高口碑、高品质的品牌“护城河”。希望通过此次汽车产品以旧换新，进一步推动为用户创造美好生活，实现企业与社会的效益共赢！
03-18
章鱼阿宝子
荣威D7 DMH车主·新提车
D7混动模式的选择是交给系统靠谱还是人？
#人人写点评最近关注荣威D7这款车的车友们，应该也都知道厂家搞了一次关于混动DMH系统的直播拆解分享。正好我也看完了全程，和大家聊一聊关于D7混动模式的一些事。目前市场上的各大品牌的混动技术可以说是百花齐放，比如比亚迪dmi，吉利雷神电混，长城柠檬混动等等，各品牌的混动技术也各有差异。有单电机并联，也有双电机混联，DHT变速箱1档到4档都有覆盖。而荣威这一套DMH混动系统采用的是目前市场上主流的双电机混联拓扑结构，也就是 P1＋P3电机＋一档直驱，相比那些多档位DHT结构上要更简单和更紧凑一些，荣威在这一块相当于是回归用车的本身，减少了很多花里胡哨的东西，毕竟越复杂的东西越容易出故障。这套混动系统可以提供纯电、串联、全负荷（并联）、直驱和能量回收五种驱动模式，基本覆盖了目前所有的用车工况，按照官方的说法，这套系统能够自己根据整车的工况匹配最优工作模式，确保发动机在85%以上的时间都持续运行在最省油的工况。但是这一点也的确被很多车友吐槽，因为荣威D7这款车是没有纯电模式的，车主是没办法像比亚迪DMI混动系统一样，根据自己的需求去选择强制保电还是混动用油。所以我曾经也疑惑车辆混动模式的逻辑，到底是交给系统和机器去选择靠谱一点，还是让我们车主自己根据当前用车情况选择纯电或者混动模式靠谱呢？在看完了直播之后，我心里大概有了谱，尤其是看到五合一的PICU控制器和高效混动变速箱拆解曝光后，我选择把混动模式的选择权交给系统自行调整，因为人的选择是主观性的，他不像机器那么理性，比亚迪这类混动系统就是因为车主可以自行选择强制保电纯电模式，所以为了省油就人为的抑制发动机启动，把混动车辆当成纯电车辆去开，这样下来其实是很不理智的，也非常容易导致失速的情况。而荣威在这一点应该也是考虑到了车主用车安全性，才没有放开纯电模式，也算是用心良苦了吧，要不是有这一次的拆解直播和讲解，我也的确挺不理解的如果准车主对这一块特别感兴趣的话，建议可以去看一下直播回放，车子的确是好车，只是说目前的品牌效应和销量还是不尽人意，但是官方降价应该也是不会降价了，毕竟一分钱一分货，但是很多经销商还是有很大的降价空间的，想入手的也不用特地去等官降了，可以多看一下低价提车的地区，选择外地提车也不是不行，早买早享受关于荣威降不降价，其实官方的动作已经很明显了，这次的直播拆解DMH混动系统和昨天315期间荣威官方大胆的开启了郑州工厂探秘的直播，都算是给全网秀了自己的肌肉，让大家看到了D7这款车的真材实料和生产过程以及各种细节展示，也算是对目前各大品牌跟风改款降价的一个有力回应吧当然我也还是挺希望其他品牌也能跟上这一波节奏，多秀一下自家车型的直播拆解和工厂真实生产情况，让车友切身实地的去感受中国汽车工业的魅力，也不失为一件美事正好也和大家预告一下，我下一篇文章就打算重点写一下荣威这次郑州工厂探秘直播的一些事情，满足一下大家的好奇心，今天就先到这里，拜了个拜
03-16
车懂讯
近日，日产汽车发布了其2月份在中国市场的销售数据。数据显示，日产汽车在中国区的总销量为41824台，这一数字涵盖了乘用车和轻型商用车两大业务领域的销售表现。具体到品牌，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪等品牌）的销量为38918台，而商用车业务领域（由郑州日产负责）的销量为2906台。此外，从2024年年初至2月底，日产汽车在中国区的累计销量达到了107377台，这一数字同样涵盖了乘用车和轻型商用车两大事业板块的销售总和。
03-15
王哥爱看车
聊聊网约车车型，红旗EQM5新能源
现在网约车市场真的是一片哀鸿赚钱的还是那一波老司机新司机像韭菜一样进场被割除非真的是那种当成工作一样的司机，早出晚归，日复一日的养账号，才能在这片红海中赚一点点辛苦钱不过今天不聊司机，下次聊今天聊聊红旗EQM5这款车在整个滴滴专车系列里，这款车可以说是定位最不清晰的车前期出了一款4座滴滴定制版，续航400多公里，押金15000月租金高达5200 有些司机也乐此不疲的租赁中期又出了一款5座版本，原T3出行四座版本成了快车车型，这真的让一波老司机蒙了而且租金才4000 现在长沙4座还是滴滴专车，5座成了滴滴快车，确实搞不懂平台的规则郑州南京南宁等大部分城市现在5座还是滴滴专车所以说这个车的定位很模棱两可，确实让一大批司机不好受！作为乘客，我打车有5座新车，我为什么坐4座旧车（还少一个座位）作为司机，拉到5座的单子只能被动取消！这着实搞不懂建议平台尽快保全专车司机的利益。5座和4座差别这么大，尽快淘汰不合适车型！定位这么不清晰个车，怎么会在专车车型里？后续有租车的想干网约车的司机，一定要看清市场车型，不可盲目选择！别交着专车的钱，开着快车车型的车，赚着快车的流水！
03-11
奇瑞新能源李欢欢
试驾奇瑞舒享家：首款全铝车身
9月23日，在郑州双超试驾场地，记者通过丰富的综合性试驾场地全方位地试驾了奇瑞新能源旗下首款A级纯电SUV车型——奇瑞舒享家。该车于12日在无锡上市，售价为12.99万-16.99万元，主打15万元区间的纯电家庭SUV市场。夸不夸张地说，这个领域是国内竞争非常激烈的市场。奇瑞舒享家凭借着12.99万元的起售价，再一次刷新了价格新标杆。该款车采用铝基轻量化平台打造，铝合金腔体框架结构减重30%，这也是车市首款使用铝基打造出的一体化车身，奇瑞新能源敢于挑战高成本原材料，更多的是希望为消费者打造一款轻量化产品，从而达到节能提升续航里程的目的。如同奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理贾守平所言：“目前中国15万级SUV车市呈现哑铃状结构，不是因为没有市场，而是缺乏好的产品，奇瑞舒享家是一款真正洞察用户的真需求，为主流而来的车型。"
02-28
赫赫家的飞凡F7
自驾飞凡F7纯电汽车1800公里实测分享
记录自驾飞凡F7一路南下广西的真实用车感受：第一站：河南出发全程高速到达武汉，郑州到信阳境内高速开的是辅助驾驶，出发前充满显示里程570，到达信阳实际里程是310，到达后剩余续航100。高速续航打折率65%，这和温度有很大的关系，不过这个续航能力还是一般靠上的。第二段路程：信阳到武汉黄鹤楼、充电后表显里程好像是508，实际距离是210吧，实际消耗里程252，高速续航打折率为83%，这个续航的大幅度提升和温度有很大的关系，进入信阳境内后温度就没有零下了，武汉温度也有13度左右。第三段里程：武汉至长沙，全程360公里吧，充满电表显570，实际消耗410。全程高速，到达长沙后表显还有160公里多一点儿，高速打折率87%，由于温度都在13度以上，我全程没有开空调，玻璃起雾的话我会打开除雾几分钟，因为车上有小孩我高速开的不快，时速保持在105到110左右，这个高速续航能力实在是惊人的出色，这和飞凡这次升级后电池续航能力的无损提升有很大的关系。第四段：长沙出发到达永州，出发充电后显示540公里，实际两地距离330公里，到达永州实际消耗400，在湖南境内始终高速打折率在83%左右，很稳定。第五段：永州至柳州市青云市场，充满电续航570公里，实际两地距离为360公里，实际消耗了460，全程高速，这次高速打折率在78%，永州至柳州山路多，有爬坡，消耗电能有点儿多。第六段行程：柳州至广西南宁，出发前补能到470公里的表显续航，实际两地距离230公里，到达永州后还剩余220公里，实际消耗了240公里，这段路程高速时速在100到110，其中有30公里走的普通低速山路，气温特别的高，户外温度在25度左右。这个里程的续航打折率基本上达到了惊人的95%，分爱昊品笑票的里程，着来纯电轿车和气温这是我本次自驾1700公里的真实用车感受，希望对各位车友长途自驾有所帮助。补充一点：飞凡在每个城市的补能都特别方便，这1700公里，除了在信阳我是自费50元下高速充的电，武汉，长沙都是权益站补能。永州是夜里一点到达的，电费6毛一度，用了350积分。柳州也是权益站充的。全程1700公里补能5次，每次补能基本上都能在1个小时内充满，电池充电速度和选择的充电枪功率有很大关系，当然也和温度有关系。飞凡汽车值得拥有，再次为飞凡汽车点赞，同时也感谢郑州飞凡汽车队长佳隆哥的用车指导@飞凡队队长
01-13
有趣的梦想家oQ
FORESTER森林人车主·车龄半年
斯巴鲁会不会退出中国市场了，新乡的4 S店也没了，以后保养只能去郑州了，太不方便了
01-12
幸福糖包
小鹏G9车主·新提车
11月15日，自己迎来了第二辆小鹏汽车G9，一切那么熟悉却又有那么一丝新奇。从今年G6、24款G9的推出，真心感受到了鹏厂的变化，产品的定价和核心产品力，可谓是竞争力十足，这也是今年决定圆自己SUV梦的重要原因。之前不少网友也不少次提出，小鹏缺少满足二胎家庭的产品，今年选择了G9，但是5座车型多少还是无法满足我这6人出行的需要，虽然在购置前已经了解这个问题，也知道小鹏会发布MPV车型，但是俗话说狗窝里留不住剩馍，真心不想再等了，所以此次星舰X9的发布，自己一直都在关注，郑州试驾车到了就去试驾了，总体感觉特别好。正好2024年新的一年开始，单位的业务扩展良好，就有了商务用车的刚需，作为单位管车的部门，又作为小鹏的资深铁粉，所以立刻向单位领导汇报了小鹏X9的各项配置，说实话，大领导还是对新能源车的里程焦虑有顾虑，开始的时候一直更多专注的是腾势D9、长城高山、传奇M9这些车型，不过好在咱得G9续航有底气，领导偶然机会坐了咱的车，对于小鹏的做工配置也都有了很大的信心，在带着店里考察后，对于大冰箱、大沙发、后轮转向、第三排的下沉式收纳更是赞不绝口，立刻就安排定了车。这里咱也炫一下。可以说全新发布的小鹏X9在各个维度的表现都可圈可点，也补齐了小鹏品牌在产品架构的短板。在用车需求日趋个性化与多元化的当下，小鹏用自己“科技为导向的研发之路”和“客户需求为本的设计理念”，在不断的迭代进化中，也必将重新刷新和定位MPV市场的崭新格局。
01-09
这车值么
随着新能源汽车市场快速发展，补电难越发成为用户的核心痛点。根据2023上半年数据显示，国内新能源车与充电桩的比例为18:1，即18辆新能源车需要共用一个充电桩。另一方面，随着补电矛盾问题的凸显，近半年时间以来，包括上海、郑州、重庆、青岛在内的多地充电桩电价出现明显涨幅，涨幅最高的地方甚至出现了“翻倍”。针对补能难、充电贵等问题，广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂，推出了昊铂推出全系终身免费充电权益，限时 1 月 1 日-3 月 31 日，购买昊铂车型可享，覆盖全 90% 充电桩，即插即免。正式打响龙年第一枪！昊铂限时全系终身免费充电如今，主流新能源车企都有自建充电桩规划，但与第三方充电运营商的相比，数量严重不足。而且车主充电前，往往需要经过扫码、注册等繁琐操作，有得还需要预先在第三方小程序里充值才能启动充电。此次推出的“昊铂充电真免费”服务完全颠覆了以往的充电模式，真正做到了用户充电全程免费。只要是2024年1月1日至3月31日购买昊铂任意车型（含昊铂GT、昊铂HT、昊铂SSR）的用户，均可享受终身免费充电。除此之外，“昊铂充电真免费”还实现了三大变革：史上至大免费充电范围、史上至贴心服务，以及史上至强充电APP。史上至大免费充电范围，覆盖全 90% 充电桩通过自建桩+第三方充电桩，“昊铂充电真免费”可覆盖全国90%充电桩，充电桩总数量多达近百万，充电站密度比加油站还高，每3个加油站旁边就有4个昊铂免费充电站。史上最贴心服务，即插即免用户在使用昊铂免费充电服务的时候，无需任何繁琐操作，插枪立刻充电，拔枪马上结算，真正做到了充电全程即插即免！史上最强充电APP 为了让全国范围内的昊铂用户都能体验到“昊铂充电真免费”的便利，此次活动昊铂联合了国网智慧车联网、南网电动、特来电、星星充电、云快充等五大头部充电运营商，组成充电界的“五常”联盟，一个昊铂APP即可打通车端、手机端和充电平台端全流程。除了补能服务，昊铂还针对昊铂HT和昊铂GT两款车型，推出了不同的龙年大礼包。其中，昊铂HT龙年幸福家庭礼包可享0首付5年低息或3年15万0息，置换车款减免最高8000元；而昊铂GT龙年畅玩无忧包则包含0元购20000元新年购车基金、0元购5000元保险基金，以及0首付5年低息或3年15万0息政策。在“昊铂充电真免费”服务推出之前，几乎没有车企会承诺为用户提供终身免费充电。此外，五家头部运营商联合为一个品牌推出免费充电服务，也是业内首次。而即插即免的充电过程也足以证明，“昊铂充电真免费”是真正从用户体验出发推出的服务。此前也有车企与充电运营商合作推出免费充电活动，但只签约了一两家充电运营商。如此大规模、高投入的充电免费布局，不难看出昊铂进军补能生态的野心。未来，昊铂还将围绕免费充电桩衍生出换电服务，并引入商超、咖啡馆，打造生活娱乐圈，构筑服务新业态，为用户带来五星级安心服务。深度能源布局，不打价格打服务不难预见，“昊铂，充电真免费”活动将成为新能源车企强化品牌价值的全新方式。过去，车企往往以降价让利的方式抢占市场，虽然短期内可以提升销量，但长期来看，不仅会使车企难以盈利，同时也会伤害品牌价值和口碑。相较于价格战打法，昊铂则希望通过专属尊享服务，为消费者提供更深层次的价值需求。今年以来，昊铂在补能服务上频频落子，先后推出了“快广近”补能网络、昊铂超充到家等服务，前者是围绕“快、广、近”三大核心构建的补电体系，而后者则通过“主动布局+用户共创”相结合的全新建站模式，建立了精准解决新能源行业补能难题的能源生态。随着充电“五常”联盟的建立，以及终身免费充电服务的推出，昊铂可以说是将“满汉全席”送到用户嘴边，简直比海底捞的服务还要周到贴心。作为广汽埃安旗下的高端豪华品牌，昊铂进军补能生态并非一蹴而就，而是得益于产业链方面的厚积薄发。早在2022年，广汽埃安就从更高战略层面解决用户补能问题，斥资49.6亿投资成立了能源生态科技公司，更与电网机构、场地资源方展开战略合作，打造了行业少有的能源全产业链布局。今年12月，因湃电池智能生态工厂竣工，标志着广汽埃安已全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态的核心拼图，正式成为一家能源公司。而这也意味着，背靠广汽埃安的昊铂，拥有其他品牌无法企及的能源产业优势。 #龙年第一枪，昊铂充电真免费# #龙年第一枪，不打价格打服务# #昊铂组建“五常”联盟# #昊铂充电真免费
01-06
轮上态度-stereo
302W是一个什么概念？如果换成人民币，足够在二三线城市买下一套像样的住宅，可以解决很多人生的大问题。如果换成人数，302W已经是很多二三线城市的人数水平，能带动一方经济发展，为祖国提供生长动力。那如果说，这是一个汽车品牌一年的全部销量呢？那就相当于每天都要卖出接近一万台车，每个小时就要卖出345台，每分钟就要卖出5台，每隔12秒就会卖出一台。谁能做到？比亚迪做到了。至此，比亚迪三百万的年度目标圆满达成，旗下新能源车销量也超过了600万台。即便我们按照旗下尺寸比较基础的比亚迪秦来综合计算，那么一年生产出来的车首尾相连就能组成超过1.4万公里的“长龙”，足够铺满郑州到广州5个来回的公路。如果我们细数这302W的构成，你会发现记录的达成不止于此。作为家族主力车型，2023年比亚迪汉月均销售近2万辆，比亚迪唐月均销售破1万辆。累计销量突破百万，这是任何一个品牌都梦寐以求达到的高度。而新晋品牌方程豹首月交出5086台、高端品牌仰望交出1593台的好成绩，更证实了再细分的市场下，比亚迪都有着自己独特的魅力。在市场横向比较的维度上，比亚迪还实现了时间和空间的跨越。目前，比亚迪是中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企，还帮助中国车企夺回了中国汽车市场的销售冠军——长达39年中国车市销冠被合资品牌占领的历史结束了。 302W，这个数值太震撼了，此刻我们没必要去深究这个成绩为何属于比亚迪，而这种成功的背后并没有什么高深莫测的原因，在以往的内容中我们多次分析过，重视技术积累，紧跟时代浪潮。这些因素看似很好理解，却难在选择和坚持。横扫六合，席卷八方，在科技定胜负的时代，比亚迪是不加定语的销量冠军。
01-03
郑州庄子127
科沃兹车主·车龄5年
这踏板郑州南城大洋房
#摩托车用车感受都说踏板是骑士的最终归宿，那骑上这踏板儿也是妥妥的人生赢家啊。屁股下面妥妥的郑州南城一套四室大洋房。感觉还是UHR骑着更舒服些，城市里使用游刃有余，市场里买菜也可以随处穿梭，这样一想比大金翼更好用新的一年，除了暴富，也可以赞赞我
2023-12-31
刹狱
荣威D7 DMH车主·新提车
荣威D7提车日记
[购车经历] 从订购到提车10天，最后一天办分期贷款用了半天。最开始打算买个_上下班代步车，去看了比亚迪家海豹，秦PLUS,银河L6。顺道到了荣威第-眼就相中了它，算了下价格D7现在优惠13000!低配优惠16000。后来在郑州、濮阳、安阳、新乡共四个市场做了对比，最后在安阳提车。 [最满意] 1、提的新车，12月份新生产的; 2、给人第一印象很阳光很帅气。可油可电，没有旅程焦虑。电续航125公里正常上下班足够。 3、最中意的地方还是性价比，10万出头的价格，标准的B级车。 4、尤其喜欢D7的中控台，不是廉价感的大连屏，副驾驶没有屏幕而是改成了可开关的氛围灯。同时座椅包裹性也好，坐上去很软。 5、手机APP可以控制车辆，还是很满意的。个人感觉还是白色好看，但最后选的深灰中配，因为白色不是金属漆，害怕后期氧化发黄。 [最不满意] 1、不足之处就是没有手机无线充电; 2、充电桩只能申请安装，不能领走自己安装，过完一年不申请自动失效，充电桩也没了; 3、360映像有点抽象，新手不要太关注360映像，这车有点锻炼车技。吐槽一下4s店，提车电量剩下20%，办了一下午贷款居然没给充电。最近气温-1至-12度，最后加满油亏电跑回去油耗6个油，北方天气确实冷，可能不利于电车正常发挥，这个数据还是完全可以接受的图P4是从4s店开出来的油耗，P3是加满油馈电开回去的油耗，后期还是需要慢慢磨合。
2023-12-31
可靠书签Cxa
荣威D7 DMH提车啦
首先说一下为什么要提这个车呢，这就不得不说我之前的油车了。 2020年事10月份吧，我买了人生中的第一台车-长安CS75PLUS，2.0T领航版，当时应该是花了15.2万元子吧，付了9万多，做了6万的三年分期。由于油耗偏高，所以开的比较少（我买车那会，油还没涨价）转折来了~~就在今年十月份吧，我正沉浸在车贷即将还清的喜悦中，还有最后不到一个月，就能拿回我的大本本了，然而~~在我回家的路上，旁边小路突然窜出来一台BYD汉(ꐦÒ‸Ó)你个老六，当时就天旋地转的，我被它干翻了(„ಡωಡ„)栓Q。。。还好人没事，交警来判对方全责，我车就被脱走到SSSS店了，后来检测修车费6万，车辆残值1万多。。。我一查，我那款车当时二手市场也就值八万多，估计收车价也就七万多这个样子，干脆不修了，换车！！！买车之前照例做了很多功课，看了荣威D7，长安启源A05，BYD秦PLUS，五菱星光（因为手头只有赔的7万5千块钱，所以预算比较低）经过对比 : 首先，荣威D7质感最好，动态感受最佳，启源A05，秦PLUS，均为油改电，后轮非独立悬架，电池包在底盘下边，油箱在后轴后边，它俩出局，五菱星光上市一个多月出现好几个失速的，总结 : 就我个人而言，荣威D7在这几款车里是最值得购买的，所以，果断入手*⁂((✪⥎✪))⁂* 说下入手感受吧，首先外观方面，这辆车外观大气，不浮夸，家人都比较喜欢。其次，加速方面，加速线性平顺，动力充足，红绿灯路口一般都能第一个蹿出去。然后是行驶质感，底盘滤震方面相当满意，调教是偏舒适型的，加上座椅比较柔软，过减速带和坑洼路面，完全没有硬弹跳的感受，即使走烂路也很舒服。最后，能耗方面，由于上一辆车是2.0T排量的SUV，油耗大概一公里一块钱的样子，所以车不太舍得开，直到被人撞翻，三十五个月的样子，才开了两万零二十多公里，买了荣威D7之后，回来加了80块钱的油，续航涨了300公里(✧∇✧)，我自己加的车友群里边，已经有兄弟舒适模式续航跑到1500多公里了，据他说，他把模式改一下，改成节能模式的话，满油满电续航可以来到1600多，我的天，这可太爽了哇，一箱油从郑州跑到苏州能跑一个来回，以后再也不会舍不得开车了✌︎( ᐛ )✌︎✌︎( ᐛ )✌︎✌︎( ᐛ )✌︎ 给大家分享下前后两辆车的照片，个人感觉都是很帅的！！！
2023-12-30
刘乐意爸爸
冬天给摩托车加装电加热手把是怎样一种体验
#摩托车改装笔记冬天来了，因为不喜欢开车，再冷也要坚持骑车，但是考虑到天气寒冷问题，需要给爱车安排上一套手把加热，综合比较了三四个品牌，有来自宝岛台湾品牌koso,萝卜手把加热，五匹手把加热，十码手把加热，价格也从七八百到二三百参差不齐，先说说koso的，700多的价位，首先价格是最贵的，设计感也没得说，带彩虹档位数显，而且带拧油转吧，不需要单独更换拧油，缺点价格太贵，不对，穷是我的缺点然后价位来到了300+ 萝卜也是大品牌，和其他三个品牌不一样的就是不需要更换转把，加热原理是通过加热带缠到原车手把上面，而且左右手把都带档位和开关，快拆设计，开春了就可以拆下来，不影响原车手把正常使用，比较方便，缺点就是手感不太好，不太喜欢 pass掉！价位200+是两个在摩托车配件市场打的死去活来的品牌，五匹和十码，设计和质量我感觉都差不多，五匹需要给油门转把外皮拆掉，单独把加热胶套再套上去，网上看了一下评价，皮套内径设计的太小了，有些车型装车需要用皮锤敲进去，容易给加热丝弄断，而且基本上一个冬天就不行了，遂放弃，十码的中规中矩，设计感觉还没有五匹的好看，也放弃后来无意间看到了祖国版的koso电加热手把，决定试一试。我的车是九号电动摩托车，也是买的搭配车型的产品，可以无损直上，自己动手半个小时搞定OK,摩托车直接接电瓶也可以，我是从电动车高低压转换器取的12V直流电，正负极插上就行了，说下使用感受，一二百的价位享受七八百产品的外观，除了把纹和正品koso不太一样，可能山寨厂家怕侵权吃官司，其他基本一致，另外感觉升温较慢，也可能是郑州最近天气温度太低了，白天零下五六度，升温差不多需要五分钟，
2023-12-27