一直以来,汽车都是个相对单纯的代步工具,无论是几万块的入门版还是上百万的豪车,都是这样的属性,无非是相对不舒服和特别特别舒服的区分,现在不同了,技术的进步赋予了一台车更多的功能,越来越科技越来越智能。
#这车惊艳到我了4008外观内饰就不用多说了,外观沉稳大气,特别喜欢前脸的设计,有人觉得新标不好看,但我还是很喜欢的,感觉盾标更霸气。外观内饰很长一段时间都不会落伍,内饰设计既没有个人厌恶的大连屏又稍微有带点科技感的意思,唯我座舱的感觉真的很不错,内饰设计拿捏得刚刚好。 科技版的配置很丰富,先说需要吐槽的地方:个人感觉座椅调剂一般最多两人换着开,基本用不到,要使用也是手动调节的方式更方便快捷。全车真皮座椅,没有座椅通风,天热了真的是不好受,去掉电动调节加上座椅通风多好。天窗要是可以选配我肯定不要😂,到现在天窗只开过两次,最多会把遮阳帘打开。说车机不是很好用,我觉得还行,要是个别功能能保留物理键就更完美了,比如风量调节,得先按下空调键再在屏幕上点空调换气开关再调节风量。问下大家,我一直没找到怎么息屏但不静音,现在一按息屏音响也就没声了。换挡拨片不能随方向盘转动,虽然用手动挡机会很少,但现在这样真的不好用,特别是跑山路时。自动启停要是能永久关闭就好了。 下面说说满意的地方:360全景很好用,23款画面清晰细腻,过狭小空间可以很直观的知道车辆两侧距离障碍物的距离,妈妈再也不用担心我把车侧刮花了😜。空间完全够用了,我身高180,调节好驾驶位置后,自己座后排,头部空间还有5指,腿部空间还有一拳到两圈的距离。游艇档把真是设计到我的心巴上了😝哈哈哈,电动尾门手里拿一堆东西时脚踢开门很好用,无钥匙进入很方便,5种驾驶模式还没用过别的,但看测评,对法系的多路况驾驶模式效果评价很不错。日间灯很凌厉,后尾灯狮爪的造型很帅,后尾门上SPA的英文能改成盾型标就完美了。 驾驶感受:50以下加速稍有迟滞,50以上加速很灵敏,深踩后动力呼之即来,换挡及时。噪音控制的不错,发动机噪音、胎噪控制的很好。90以上外后视镜有点风噪,可以明显感觉到。底盘还是一如既往的运动风格,侧向支撑有力,不是那种软绵绵左摇右晃的感觉,运动型也就意味着颠簸,但高速确实稳得一匹,极速转弯时的车尾跟随性很好,车头车尾感觉完完全全就是一个整体,没有那种车尾被硬拉甩过来的感觉。底盘调教对颠簸路面的过滤处理的挺好,既能过滤掉细小的颠簸又能明确的感觉到清晰的路感,过起伏路面时很舒服。过坑洼有点颠,特别是过减速带,试了下时速大于60时过减速带很稳也不颠,但心疼悬挂。车速慢的时候刹车前半段太软,一旦过了那个点又突然变得刹停的很急促,不过这两天通过磨合后能稍微好一些。启动后一定要等到转速降到1000转以下在挂挡起步,不然会有往前冲的感觉。 先说到这吧,驾驶者和车的人车合一需要磨合,既然选择了他就要包容他的一些脾气。
#车辆好评提车三周,水平:菜鸟水平(拿证6年,中间开过1年,朗逸因为经常磕碰就弃车了) 缺点:语音真心不智能,有点傻傻的,很多指令都不可以; 车机,屏幕比比亚迪小多了,但是对我这种不怎么用的人来说够用了,用的最多的就是导航听歌,不连手机,因为一心不二用,开车基本不接电话,所以不连车机,苹果手机非常好,能直接连,安卓不太友好,不那么方便; 数字钥匙是需要花钱的,装了也要缴年费我觉得坑; 优点;高配对菜鸟真的很友好。 第一自动大灯,真的非常非常好用,特别是新手,不用想着我要不要开灯,远近灯有没有打错?有了它你只管方向盘就好。 第二变道辅助,非常非常实用。新手和菜鸟换车道容易不好判断车距以及视线盲区,有了这个安心很多。 第三L2智驾等功能,还没有尝试过,据说高速神器。 第四,车内空间还蛮大的 我在楼上望下去发现车子长度和有些三厢车差不多,后排试驾的时候做了三个人也可以 第五,菜鸟司机强烈建议360,哪怕你不是高配也装一个360,真的有时候高峰期车子出库因为有盲区,360已经帮我好几次了,当然回车库也是全靠亲爱的360 第六,D档除了刹车要重一点,开起来真的好开,我现在习惯B档了,D档啥都好就是刹车不行,B档对菜鸟也算很友好了