汽车爱好者社区联盟
近几年,自动驾驶始终是一个热门话题,自动驾驶层级的不断提升对传感器的要求有着新的变化,比如在数量上的增加,在分辨率上的提升等。目前自动驾驶传感器还是多传感器融合的方案较为常见,其中,以激光雷达为主还是毫米波雷达为主一直颇受争议,故今天给大家对比一下毫米波雷达与激光雷达。
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首先我们来认识下ACC自适应巡航主要有以下三大功能:1、自动刹车减速。自适应巡航的主要组成配件是测距雷达,当测距雷达检测到距离前车太近时,可以自动刹车。2、智能控速。
佐思汽车研究
佐思汽研发布《2023年车用超声波雷达及主机厂泊车路线发展研究报告》。2025年单车安装数量预计达7颗,超声波雷达驶入发展快车道据佐思汽研统计,2022年中国乘用车新车超声波雷达安装量较2021年(10009.0万颗)同比增长7.4%,至10752.
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这几年,如果谈一谈汽车激光雷达(LiDAR),大多数人对它的印象就是市场不好,前几年暴跌、裁员、破产的消息频发。但实际上,国产汽车激光雷达正在悄悄占领市场的高地,把国外厂商的市场都快卷没了。
老卢讲解汽车
2023款奔驰S500四驱长轴是一款高端豪华轿车,无论是从性能还是配置方面都堪称一流。本文将从发动机、内饰、外观和安全配置等方面对其进行详细介绍。首先从发动机方面来看,2023款奔驰S500四驱长轴配备了3.
建约车评
你很难想象:2022年,在全球乘用车市场前装交付了近13万台激光雷达之后,以禾赛科技CEO李一帆、图达通CEO鲍君威为代表的激光雷达从业者们,仍在不断面对这样的疑问。
汽车之心Autobit
编者按:「新变量」是汽车之心推出的分享智能汽车一线从业者洞察的专栏。以亲历者的视角,带你预见智能汽车发展的关键变量。 本文作者:周彦武,业内资深专家,汽车之心特约作者。 2020 年对激光雷达产业来说,是划时代的一年。
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激光雷达到底有没有用、是否最终要被去掉,成为最近行业里争议不断的话题之一。前不久,华为余承东向马斯克喊话,“特斯拉的FSD方案很不错”,但是“华为的方案更优更安全,我们配备了3颗激光雷达,和特斯拉相比,华为ADS遥遥领先,有无高精地图都能用。
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早在上个世纪60年代,美国交通部曾开展过毫米波雷达车载应用研究。直到80年代后期,毫米波雷达才摆脱“军用”标签,逐渐车载化。
半导体行业观察
从2007年Velodyne推出64线激光雷达 HDL-64至2022年,产业经过15年的发展,在2022年终于迎来激光雷达“真正”的量产元年,2022年装车量达20万台以上。
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