- 资讯
- 车友交流
汽车车闸是什么
- 2021-02-22
- 2021-05-04
- 2023-01-09
- 2022-12-27
- 2023-09-12
- 2021-01-25
- 2022-08-18
- 2023-03-01
- 2023-02-11
- 昨天 04:54
- 昨天 03:34
- 昨天 03:22
- 昨天 02:57
- 昨天 02:28
- 昨天 02:23
- 昨天 02:21
- 昨天 02:21
- 昨天 02:12
- 昨天 02:12
- 昨天 02:06
- 昨天 01:53
- 昨天 01:51
- 昨天 01:50
- 昨天 01:34
- 昨天 01:33
- 昨天 01:31
- 昨天 01:29
#辣评新车方盒子一直给我的映像就是造型反正，油耗高，通过性强。方盒子喜欢的人喜欢得不行，不喜欢的人觉得难看。比如我家哪位，看什么方盒子都觉得难看。 一：外观 坦克300HI4-T外观和燃油版本的并没有太大的差别，从网上图片来看，后面加了一个HI4-T字母，增加辨识度，方盒子外观，个人感觉方盒子不够彻底，没有旅行者或者最近会发布的烈马方盒到底。更为圆润一点。倒是和深蓝的g318有点像。不过这样有一定的差异化也挺好。外观个人感觉挺霸气，加上高底盘，让人感觉就像是八块腹肌的肌肉男。不过个子矮了就感觉有点小鸟依人了。这样也挺好最少感觉车辆不那么单薄，长城的车辆安全和用料在消费者心中都觉得用料还是很扎实的。 二：动力系统 动力据传说采用的发动机和变速箱和坦克300燃油版的发动机和变速箱是一样的。而增加了一个37度的电池，纯电续航105公里。这套动力系统加上这套电机系统，不管怎么用，动力也是嘎嘎猛的。 另外一个方面来看，37度电池，但是纯电续航只有105km，(当然现在数据太少，官方也没有公布动力参数和续航里程参数，也没有确认实际的动力电池容量大小。这个只是在现有消息下分析，一切还是以官网公布的参数为准)按照混动车型大概会预留20%-25%的电量来看。是37×25%=9.25度电，这就是说 37-9.25=27.75度跑105公里。27.75度÷105公里(续航)=26.42的百公里电耗，这个电耗在2024年的电耗数据来看，可以说有点高，可以说数据并不好看。但是我个人觉得坦克的车身自重，然后加上方盒子风阻系数注定不会太低的因素，把实际续航和电耗作为官方数据标注出来，这种诚实的作风值得肯定!最少没有为了数据好看作假。 三：价格猜想 坦克300入门版本是20万，按现在主流的燃油车出插混版本价格在燃油车基础上增加5万左右，价格可能在24-30左右。所以这个价格，这个造型，有一定的用户群体。并且燃油版本的高油耗，让喜欢坦克300的潜在用户对于当前油价下对于油耗而却步的用户有很大的吸引力，最少现在在使用成本上面还是有一定的优势的。但是也可能和自己家坦克品牌的其他几个车型形成了一些价格重叠。 而和竞品车型北京40、深蓝318等，(不过深蓝318是增程的动力模式)这些竞品车型形成直接的竞争关系。
昨天 01:25- 昨天 01:23
- 昨天 01:22
- 昨天 01:22
- 昨天 01:21
- 昨天 01:20
- 昨天 01:20
- 昨天 01:16
提问为什么我的第一桶油上高速强制保电设置百分之八十，表现纯油历程622开了250公里剩余里程成了222了。油都虚标？还是我哪里没操作对的缘故？但是表显油耗才是5.2呀。哪位大神能给我解释一下是什么原因。
昨天 01:15- 昨天 01:09
- 昨天 01:09
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
