提问#员工担心高合成为下一个威马吕众汽车是属于吕梁市众泰汽车销售服务有限公司旗下的品牌。众泰汽车是中国的一家汽车制造商,成立于2003年,总部位于浙江省温州市。众泰汽车以生产和销售乘用车、商用车和新能源汽车为主,致力于提供高品质、环保和智能化的汽车产品。吕众汽车是众泰汽车旗下的一个子品牌,专注于为消费者提供高性价比的汽车产品和优质的售后服务。
提问都2024年了特斯拉怎么还是标配60度电池 不能出个100度大电池,加800v快充,卖个25w左右 实际续航有个700公里左右,月销量最少10万加!! 那不香吗??? 那么国产新能源基本要全军覆没
#辣评新车总结一下小米su7的情况:这是一台小米版的极氪007,这里就简称“吉米007”吧,哈哈,雷总不要打我。我想表达的是这台“吉米007”并不完美。 ♦️只有顶配是800V ♦️颜色选装7000并不便宜 ♦️整车质保只有5年10万? ♦️三电终身质保? ♦️虽然座椅按摩这东西本身不是刚需配置没有也罢,但后排不能调? ♦️车机流量免费一年,正统007可是终身免费 ♦️中配95度磷酸铁锂,续航830固然不错,但100度的麒麟三元锂还是更香一些,大神仓山王祖蓝做过的提速测试大家都知道,三元锂的性能释放是磷酸铁锂无法匹敌的。 分割线--------------------------------------- 以上纯调侃,言归正传。 这些“不完美”真的有那么重要吗?并不是所有人都会细心的去检查每一项配置,每一个卖点,好多人甚至连买车的打算都没有。但这并不影响这是一场成功的发布会,雷总全场其实一直在讲一件事,小米造车的情怀与生态。 雷总一个颜色都可以讲好久好久,甚至把各种车品周边都挨个介绍,很多网友都疑惑,这些某宝某多不都有吗?在我看来,雷总是在向全中国所有人介绍小米汽车,介绍他的造车情怀,描绘他心目中2024年新能源车该有的样子。雷总想一字一句,告诉观众,小米SU7不是一锤子买卖。人车家这个生态会不断的填充各种元素,就好比米家一样。 其实我之前也提到过,用户很多时候渴望的是一种归属感,是来自品牌的安心。 雷总今天的发布会也是想向所有人传递小米汽车的信心。 发布会最后雷总坦白创始版是给“闭眼买的小米铁粉”,其他版本建议大家多多比对,斟酌。这里必须给雷总的真诚点赞,欢迎所有被小米SU7吸引的朋友,也来看一看2024年的新能源市场,关注一下各家优秀的产品,让我们为中国新能源这十年的发展点赞!
#小米SU7起售价21.59万小米汽车SU7发布会太炸裂了,成功复制小米1发布盛况,不少汽车圈APP搞崩溃了,今晚各大媒体全是小米汽车SU7。 4分钟大定破万。 7分钟大定破2万。 27分钟大定突破50000台。 SU7不仅汽车配置、性能、交互智能水平优异,生态将是小米汽车最大的优势和特色,价格更是炸裂、足够厚道,不然大定的成绩不会如此爆炸。 三个版本,标准版仅21.59万,Pro版24.59万,Max版仅29.99万(预算充足,一步到位,超预期居然没有过30万)。 新能源轿车圈子炸裂,或者说C级轿车圈子炸裂,要连夜开会调价了吧。 小米快点丰富产品,赶紧出SUV系列吧! 我前面老早就说过:我从来不怀疑小米的厚道,就看调教;小米手机11滑铁卢,我相信小米和雷军知道不仅硬件堆叠重要,调教和使用体验更重要性。 行业最好的形态应该是产品和服务透明化,然后通过提高生产力和效率降低商品和服务的价格惠及更广大的消费者和人民。 我会全力支持这样的企业,而不是制造行业黑箱,努力为低配高价竭尽所能的企业。
#21.59万起,小米SU7值不值智能和生态,是小米最大的杀手锏,雷总说的,不知道最后车到底怎么样? 整场发布会讲智能化最多,车身安全讲得略微偏少。电池安全一笔带过,有点可惜,估计它在这方面也没啥积淀吧。 作为十多年的小米手机用户,我觉得小米的车应该还是会有竞争力的。 发布会全程对标特斯拉MODEL 3,不知道马斯克有没有看发布会,不知道刚涨价的特斯拉会不会有点小紧张。 第一辆车就敢造轿车,还是良心;价格定得这么低,也是良心。 小米不算完全的造车新势力,有多年的电子产品的积淀,并在电车技术越来越成熟的节点进入,应该不会太菜,一千多亿的现金积淀,更不用担心它跑路了! 最大的bug,是全程看完发布会的我,没看到雷总讲质保政策的问题呢?在这么卷的电车市场,不来个创始版整车终身质保,都不好意思说,是不是没这个政策哦? 现场的蔚小理三家老大,各有特色,蔚来换电不怕电池质保问题,理想主打增程式混动,电池衰减也影响不大,小鹏的终身质保也比较多,长城老魏就更不用说了,老前辈了。 作为纯电车型,而且是第一款上市的车型,只是在智能化方面,消费者不一定会那么买账,毕竟电车在现阶段还不算成熟。 全程只讲智能化自动化和豪华,不讲三大电和质保政策,就会有点舍本逐末了。 我觉得质保政策也是车主考虑的大问题。
#小米/极氪/特斯拉你选谁平时我也就是个只刷贴不发帖也不评论的,本人属于汽车还有数码都略懂一二的发烧友,下面说说我自己中肯的评价,那些说车贵的麻烦看看同级别其他车厂能给到你什么东西,还有那些车黑欢迎来素质对线我先声明 (如果我是小米水军)明日必备后八轮撞死 21.59起售价绝对绝对算便宜的了,参考隔壁蔚来理想 后者说句不好听的就是贴牌力帆和江淮人小米厂子都是自建的我相信新建厂的技术和标准肯定要远远强过十年前的老古董吧,2024还拿造车经验来说新能源车的都是车盲 电车比的就是资源整合能力其实各家能拿到的东西都是大差不差的就看谁家的更良心,底盘及耐用性我不做评价这个要交给市场和时间去评价,但是各家都是采购的,除了比亚迪,但是比亚迪的车子我开过bms极差,暴力驾驶后续航很不准,比如说给你整个ev受限或者断崖式掉续航,这不代表电池不行,而是比亚迪的电池管理技术不行,这点毋庸置疑吧,电池这块哪怕oppo vivo做管理都会比除特斯拉外(特斯拉bms公认第一)其他的车厂更有优势,就讲到这吧,欢迎大家来素质讨论