汽车电脑诊断与维修
接下来我们以EDC17CV 44/CV 54来说明。还有一种NOX传感器也类似这种的, 氮氧传感器供电状态和加热状态以及读取状态都正常, NOx传感器读值会有变化, 但是NOx传感器的氮氧浓度 始终在某一个小范围内保持不变,不会随着真实氮氧浓度的变化而产生大范围的变化。
卡巴驿家
而一旦某个传感器失灵,对应的装置工作就会不正常甚至不工作,传感器在汽车上的作用是极为重要的。车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电讯号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态。
越野越疯
现代汽车大量采用了电子部件用于发动机的电子控制系统,随之,在车辆检测过程中,对电子器件的检修提出了更高的要求,以往常规的检测方式已无法适应现代车辆的要求。
影视陌方
⑴G传感器:发动机工作时0.9V⑵共轨压力传感器121对134)。VccShort对电源短路:4.88V,GNDShort对地短路:0.02V⒉加速踏板。
4故障码:P01D6原因分析:进气压力信号异常, ECU无法接收到正确的进气量信息,导致喷油量也随之异常,则燃烧不充分,发动机没劲,在加油过程中冒黑烟。
点点和小汽车
20、点火提前角:6°如果把VVT系统有故障进入应急模式,那么点火提前角一定会推迟,那么加速反应肯定没那么快
8848汽车学苑
本文收集整理部分典型上海大众车辆维修报告经典案例与大家分享,仅供维修同行们日常工作中借鉴参考,避免走弯路。
用户9672127070444
节气门体PID(比例积分分)调节最小故障。上游氧传感器加热控制电路开路断路,上游氧传感器电路信号电路故障。读取故障码,节气门故障。客户反映给油车无力,拆了老半天发现是节气门进机油了,黑黢黢的机油。给它做个spa大保健再加点儿精油,弄完给它装回去。
汽车工艺师
近年来,混合动力系统逐渐被消费者认识和接受,相关的销量和保有量得到了快速增长。但是,很多维修人员不知道如何维修混合动力汽车,究其原因为:混合动力系统有两个驱动系统,无力故障涉及到存在相互影响关系的零部件比较多。混合动力系统按动力传输路线不同可分为串联式、并联式和混联式三种。
锂电笔记
美国先进电池联盟对快充动力电池提出了具体指标,要求在15 min 内充满电池总电量的 80%。对于要求里程为 400 km 的电动汽车而言,至少需要 320 kW 的充电功率为 100 kW·h 的电池包进行快速充电才 能满足 USABC 的标准要求。
分析本质多照镜子
氧传感器故障卫士虎WSTF汽车保养知识 一、氧传感器发生故障的影响氧传感器的作用就是在排气中检测氧气浓度。如果氧传感器信号一直偏大,发动机就会不断地降低喷油量,这个时候就会出现怠速波动幅度较大、加速无力。
胖哥汽修吧
检查步骤:首先,用电脑读取故障码,P0135前氧传感器加热故障。在氧传感器内部有一根加热线圈,氧传感器工作是有温度限制的,温度只有在300度以上才能正常工作。
山东威海望海汽车服务中心
汽修小哥爱生活
这类氧传感器信号电压范围是0.1~0.9V,信号电压小于0.45V 时,氧传感器反馈给ECU 的信号是混合气稀;
欧姆龙心情jdn
11N文件,发动机故障灯经常明亮;2当你减慢油门时少少黑烟,加速了很多黑烟;3发动机不强;4故障代码:P01D6(进气压力传感器电压低于下限)原因:进气压力信号异常,ECU无法接收正确的进气信息,导致注射量异常,但燃烧不足,燃烧不足,Engineddn担心,黑烟在加油期间。
汽车维修案例和汽车小
有些维修人员在使用汽车电控系统检测设备时碰到以下情况:读出多个故障码、故障灯亮却无故障码、有故障却没有产生相应故障码、有故障码却查不出相应故障时,往往会感到困惑和无从下手,进而开始抱怨检测设备的质量或者性能有问题。
广州工控传感科技公司
大家好,我是【广州工控传感★科技】压力传感器事业部,张工。M3051-000002-007BG应用在汽车上主要检测油压压力。那么汽车使用时间长了难免会出现一些故障,这也是正常的现象。
柴油机工坊
本文档目的用于帮助商用车的服务人员简单、快速的排查博世DeNOx6.5后处理系统零部件的故障情况。博世DeNOx6.5后处理系统零部件中尿素泵的故障模式主要表现为建压失败,尿素喷嘴的故障模式主要表现为喷嘴堵塞或雾化不良。
车市雷达
By沃尔沃汽车亚太区研发中心副总裁杨-埃瑞克·拉尔森。从1989年至今,已有一千多名外籍人士获此殊荣,他们来自五湖四海,是各行各业的顶级精英。
汽修技师众微联
故障码:1.P110D 整车性能限制激活2. U0100 电控单元与氮氧传感器之间的CAN通讯中断3. P0562 电池电压过低导致相关部件停止工作4. P0650 MIL灯驱动电路开路 5. P2047 尿素喷射单元的喷阀故障6. P2265 油水分离器自检故障7. P0686
新锂念
固态电池领军者新一批产品将正式下线,抢占下一代锂电技术制高点总投资100亿元的15GWh清陶能源动力固态电池储能产业基地正式签约落地成都市郫都区。项目一期选址郫都区菁蓉镇,工厂面积2万平方米,首条生产线设计产能1GWh,目前正在调试,预计近期首批半固态电池将在郫都工厂正式下线。
用户8019828607394
提问瑞虎8pro燃油滤清器在哪个位置?
别扯我耳朵687
提问#沐飒提车作业23年12月提的沐飒 目前行驶6500km 凸轮轴位置传感器渗油 这种情况有什么解决方案 算是现代质量问题么 如果是的话怎么处理 目前车友群多数人都已中招 中招前兆打火第一次不成功
AI佳
提问没有找到点烟器充电口在哪
AbSong
提问维特拉四驱,高速刹车,你们会被刹车器弹脚吗?
手机用户6292143993
提问亚洲狮有没有颗粒捕捉器
刚入手探岳x
提问降价有点狠哦!!!!为什么会冷门?颗粒捕捉器???不是解决了吗?
SAM杨航
全车贴了隐形车,已属于最极品的车况的类型,光是隐形车衣的价值就是3万块钱。进口隐形车以高端大气上档次,懂的自然懂,一看就是爱护车的人,所以才贴这个东西。漆面保护的也好,非常的崭新。内饰也非常的崭新。经过咱们深度的检测,无重大事故,无泡水,无火烧。第三方检测保障终身有保障。最重要的是车辆,它为真实的里程数检测了车子的多个传感器,电脑版用专各种专业设备检测,保证里程数真实。玩路虎 懂的朋友联系
阿贵看车
车也有可能成为船?捷途山海T7,逢山开路遇水成舟
一江楓葉
提问24朗逸五百有颗粒捕捉器吗
强国精英
提问刚开700多公里,压差传感器坏了,有同款吗?
自由的花猫Nio
合创质量差劲,售后一塌糊涂,买车一年多坏了好几次,上次充电桩坏了厂家没有配件让我等了半个月,直到315我投诉消协才解决问题,这次轮速传感器坏了厂家还是没有配件,我又等十天了还不知道什么时候有配件,这个垃圾品牌是不是要倒闭了啊! 我的座标在淮安!
进取饺子28
22年8月购买的1.5T(x70S);行驶36779km,只换过一次氧传感器。目前体验良好,油耗没怎么计算过,感觉跟仪表盘的相差无几;问一下车友们,三万多公里你们清洗了节气门吗?还是就做常规保养?
她说戴了不算给I
提问各位,问下,23款名爵5带t的,有颗粒捕捉器吗
A小郑is
各位车友以下有出现这些问题吗目前45000公里 1、购车没多久右后避震异响,更换一根 2、打方向盘出现异响,后查出是气囊游丝坏了更换一个换挡总成。 3、又出现左前前避震异响,4S查出避震心桶问题又更换了一个 4、原先更换右后避震又出现异响,又得在4S索赔一根。 5、过年回老家下雨又发现右大灯有雾气,目前已经联系4S,看如何处理 5、今天开路上又发现胎压监测全部传感器失效。明天去4S处理 22年1-6号提的车,才2年的车还在质保期,要是出保了,这还得了 各位车友,有这方面问题吗?
滕阳男友
兄弟们,二代名爵6报下氧传感器开路是啥原因啊,一直没检查出原因,我都开了快一千公里了换了下氧传感器也没解决问题兄弟们有没有遇到过的给个意见
德国卫士虎WSTF润滑油
氧传感器故障卫士虎WSTF汽车保养知识 一、氧传感器发生故障的影响 氧传感器的作用就是在排气中检测氧气浓度。如果氧传感器信号一直偏大,发动机就会不断地降低喷油量,这个时候就会出现怠速波动幅度较大、加速无力。 二、氧传感器故障原理 1,如氧化锆原件的氧传感器,当锆元件里面和外面的氧气浓度存在差别时,氧离子的运动产生了电动势。在化学计量的空气/燃油比边界值(A/F=14.7)时,电动势发生明显的变化。 2,当锆原件温度过低时,不产生电动势。因此内部增加了一个加热器用于加热氧传感器,使氧传感器更容易启动。由于这个原因,即使在发动机冷启动之后,氧传感器也能即时高效地被激活,从而得到稳定的传感器输出。 3,氧传感器的输出电压用于确定催化转化器是否老化和燃油喷射控制。 氧传感器特性卫士虎WSTF汽车保养知识 三、氧传感器故障原因 1,前氧传感器(上游氧传感器)产生的原因。 a,氧传感器由于燃油中含硅而被污染。 b,氧传感器信号电路开路。 c,氧传感器本身故障。 d,排气管和排气管或者排气支管泄露。 e,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳的空燃比(14.7:1)。加热型氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降的过程中的电压变化速率。当电压变化速率低于校准值时,电子模块(ECU)已经达到可以接受的燃油修正限制或者已经超过可接受的燃油修正的时间长度,而仍然没有监测到可接受的电压变化速率的话,该故障码就会出现。 2,后氧传感器(下游氧传感器)产生原因。 电子控制模块(ECU)持续监测加热型氧传感器加热器,以确保没有开路、短路、或者电流消耗过度的情况。如果电流消耗超过校准的极限,或监测到开路或短路,故障码就会出现。故障原因包括氧传感器加热器电压开路或加热器接地线电路开路,由插接器内的油或湿气引起的信号交叉、氧传感器本身故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 3,氧传感器的铅中毒、硅中毒、汽油燃烧不完全、积碳油污等都会导致其失效而使数据流异常或产生故障码。 四、空燃比传感器 空燃比传感器也是宽带氧传感器,是一种电流限制型传感器,也可以在所有浓度范围的废气(从浓到稀)中检测到氧气的浓度(空燃比(A/F)),即全范围空气/燃油比)。空燃比传感器将废气中的氧气浓度转换为一个电流值,并将其发送到PCM/ECM。PCM/ECM根据所接收的电流值计算空气燃料混合气的λ值。#汽车知识#
节气门故障卫士虎WSTF汽车保养知识 1,节气门(位置传感器)故障影响 节气门位置(TP)传感器采用了霍尔元件,内置于节气阀体,用来检测节气门的开启角度。行车中节气门会变脏,从而使得车辆怠速不稳,加速不良,冬天严重时候会使发动机启动困难。 2,节气门工作原理 节气门开度大小由ECM根据驾驶员控制的节气门踏板控制输入信号,以及其他各种传感的输入信号,计算出车辆在该时刻和该状态下所需要的发动机输出功率,并据此控制发动机的燃料供给(喷射)量,根据反馈信号修正控制参数,保证发动机工作在最佳状态。 3,节气门故障码 1),节气门/加速踏板位置传感器电路或者性能问题:电子节气门控制(ETC)系统中,加速踏板位置(APP)传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块,作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括节气门翻板太脏、卡主,传感器信号电路开路,传感器接地线电路开路,传感器本身故障等。 2),节气门/加速踏板位置传感器/电路电压过低:这样的故障码信息说明电子节气门踏板位置传感器A信号电压低于校准的最低值(0.17V)。故障原因包括传感器信号电路开路、传感器信号电路短路到接地、传感器参考电压电路开路、传感器本身故障或电子控制模块(PCM或ECM)故障。 3),节气门/加速踏板位置传感器/电路电压过高:这样的故障码说明电子节气门踏板位置传感器A信号电压高于校准的最高值(4.65V)。故障原因包括传感器信号电路短路到正极、传感器本身故障或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 4,节气门设定注意事项 对节气门进行基本设定的目的是通过电控单元的学习功能适应节气门开度变化,自行找到一个新的开启角度,以满足怠速的需求以及对不同工况的识别。在冷却液温度正常、打开点火开关、不启动发动机的情况下进行设定。 系统按照程序执行基本设定的操作,给节气门单元供电使其到达上下止点(即最大与最小位置)以及几个关键位置,然后由节气门位置传感器(TPS)将这些位置对应的电压值反馈给发动机ECU。ECU就知道节气门整个行程对应的电压范围,从而在运转中开到某个角度时可以知道目前是什么工况(怠速、急加速、部分负荷、全负荷),以便采取不同的控制策略。 在断开或更换发动机控制单元,清洗或者更换过电子节气门后,都需要进行这个基本设定。如果显示“节气门基本设定未完成”的故障码,则通常仪表中EPC会报警,而且出现无法加速等症状。这时需重点检查节气门相关线路,包括节气门电动机供电、传感器数值,特别是节气门体插接件部分。